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전장x전폭x전고는 4715x1910x1630mm다. GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm다. GV70은 형님인 GV80과 디자인 정체성을 공유한다.
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gv70 gv80 비교
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GV80 vs GV70 크기/가격 비교 & 동급차량 비교 : 네이버 블로그
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[Story포토]같은듯 다른 ‘GV80’ VS ‘GV70’ 당신의 선택은? < 종합 < 기사본문 - 이코노믹리뷰
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![[Story포토]같은듯 다른 'GV80' VS 'GV70' 당신의 선택은? < 종합 < 기사본문 - 이코노믹리뷰](https://cdn.econovill.com/news/thumbnail/202012/509991_412210_3714_v150.jpg)
현대 제네시스 GV70, 제네시스 GV80 SUV 디자인, 제원, 가격 비교해보니
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GV70 vs GV80 비교
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GV70, GV80, 렉스턴 비교 – GV70 출시가격 안내 – 장기렌트카 굿딜카
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현대 SUV 제네시스 GV70 GV80 제원, 유지비 비교해보기
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“GV80도 씹어먹습니다” 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준 – 오토포스트
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[왜몰랐을카] ‘사고픈 차 1위’ GV70, GV80과 비교 결과…”형만한 아우”
제네시스 GV70과 GV80 디자인 비교 [사진 출처=제네시스]
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올해 하반기 출시가 예정됐지만 이미 상반기부터 이슈 몰이에 나섰던 ‘완전 신차’ 제네시스 GV70가 내년 초부터 본격 판매된다.지난 8일 세계 최초로 공개된 GV70은 올해 나온 신차 중 가장 주목을 받은 모델 중 하나다. SUV 시장의 주축인 중형 SUV이자 제네시스가 브랜드 최초로 선보이는 모델이기 때문이다.국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴의 설문조사 결과가 이를 증명한다. 엔카닷컴은 지난 6월17일부터 24일까지 엔카 홈페이지와 모바일앱을 통해 ‘올 하반기 가장 기대되는 신차’ 설문조사를 실시했다. 참가자는 총 1516명이다.설문조사 대상 신차 11종 중 GV70이 27.3%로 가장 많은 선택을 받았다. 기아 신형 카니발은 22.9%, BMW 신형 5시리즈는 11.4%로 그 뒤를 이었다.내년 초부터 국내 판매되는 GV70는 제네시스 라인업의 다섯 번째 차량으로 후륜구동 기반의 프리미엄 중형 SUV다. 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등으로 수입 프리미엄 SUV다. 국산 SUV 중에서는 경쟁 차종이 없다.전장x전폭x전고는 4715x1910x1630mm다. GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm다.GV70은 형님인 GV80과 디자인 정체성을 공유한다. 라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했다. 다만 그릴 모서리가 각지고 직선 형태인 GV80과 달리 GV70은 부드러운 곡선 형태로 처리했다. 그릴 크기도 다소 작아졌다.헤드램프와 리어램프는 모두 2줄로 구성됐다. ‘3선’ 아디다스처럼 ‘2줄’은 GV80 이후 제네시스 모델의 디자인 정체성으로 자리잡았다.측면에서는 ‘2줄’로 두 차종을 구별할 수 있다. GV80에는 앞 펜더 위에 사이드 지시등이 2줄로 들어갔지만 GV70에는 없다.GV80처럼 GV70도 헤드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 이어지는 완만한 ‘포물선 라인(Parabolic Line)’으로 볼륨감과 역동성을 강조했다.후면부의 경우 GV80은 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인했다. ‘음양’을 통해 볼륨을 강조한 셈이다. 반면 GV70은 바깥으로 튀어나오게 볼록하게 처리했다. 좀 더 크고 역동적으로 보이도록 구성했다.오각형 배기구는 GV80이 가로형, GV70이 차체 안쪽으로 향한 세로형으로 디자인됐다. GV80은 럭셔리 플래그십 SUV에 어울리게 고급스러움과 안정감, GV70은 역동성에 초점을 맞췄다.GV70 스포츠 패키지는 검정으로 처리한 베젤로 강인한 인상을 추구했다. 또 입체 패턴의 다크 크롬 그릴 메시 디자인, 스포츠 전용 범퍼, 원형 대구경 배기구, 스포츠 전용 19인치 또는 21인치 휠 등으로 역동성을 강조했다.실내는 GV70과 GV80의 유전자가 거의 같다. 스티어링휠은 둥근 원 안에 타원이 들어간 형태로 디자인된 2스포크 타입이다. GV70 스포츠 패키지는 3스포크로 차별화를 추구했다.또 스티어링휠 왼쪽에서 센터콘솔 끝부분을 비행기나 잠수함 동체를 연상시키는 유선형 디자인을 적용했다.이를 통해 운전자 중심의 레이아웃을 추구했다. 스티어링휠 끝에서 동승석 대시보드까지 수평 디자인으로 안정감을 추구한 GV80과 다르다.가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력이 304마력, 최대토크가 43kg.m, 연비(18인치 기준)가 10.7km/ℓ다.가솔린 3.5터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(19인치 기준) 8.6km/ℓ다. 디젤 2.2 모델은 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m, 연비(18인치 기준) 13.6km/ℓ다.GV80의 경우 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m, 연비(19인치 기준) 9.7km/ℓ다. 3.5 터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(20인치) 8.6km/ℓ다. GV70과 연비만 다르고 힘은 같다.3.0 디젤 모델은 최고출력 278마력, 최대토크 60㎏·m, 연비(22인치 기준) 10.6㎞/ℓ다.GV70은 GV80에 없는 최신 사양도 갖췄다. 세계 최초로 GV70에 적용된 신기술은 ‘차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템’, 기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반 ‘어드밴스드 후석 승객 알림’이다.제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템은 간편 결제 때 지문 인식만으로 결제 기능을 실행할 수 있다.어드밴스드 후석 승객 알림은 차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 단계적으로 알림을 제공한다.후석 승객의 팔과 다리 등 큰 움직임뿐 아니라 호흡할 때 생기는 흉부의 미세한 움직임까지 감지한다. 깨어 있는 어린이는 물론 잠들어 있는 유아가 2열에 남아 있어도 운전자에게 문자 메시지를 통해 알려준다.GV70는 GV80에 처음 적용됐던 증강현실(AR) 내비게이션의 표시 사양을 강화해 주행 중 사용 편의성을 향상시켰다.기존 증강현실 내비게이션은 안내 지점과 무관하게 좌우 방향 아이콘만 표시했다. 개선된 증강현실 내비게이션에서는 안내 지점과 진출 방향을 기준으로 정확한 안내 아이콘을 보여준다.지도 상 목적지와 경유지의 실제 위치에 아이콘을 표시하고 스마트 크루즈 컨트롤 때 전방 차량과 차간거리 설정 단계를 표시하는 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 연동 정보도 강화했다.아울러 블루투스를 연결하지 않아도 인포테인먼트 시스템 내 메뉴를 통해서 ‘지니 뮤직’ 서비스를 바로 이용할 수 있다.가격(개별소비세 5% 기준)은 4900만~7500만원 수준이다. GV80 가격(개소세 3.5% 기준)은 6067만원부터 시작된다. 두 차종의 시작가는 1000만원 이상 차이난다. 형보다 크기도 작고 가격도 저렴하지만 형보다 나은 신기술을 갖춘 ‘형만한 아우’다.[최기성 기자 [email protected]][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
제네시스 GV70 GV80 비교
제네시스 GV70 GV80 비교
새롭게 출시되어 국내 판매되는 GV70
제네시스 라인업의 다섯 번째 차량으로 후륜구동 기반의 프리미엄 중형 SUV입니다.
제네시스 GV70과 비슷한 사양의 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등 수입차와 겨루는 모델이죠
국내 SUV 중에서는 비슷한 사양의 경쟁 차종이 없습니다.
새롭게 출시되는 차인 만큼 비교 대상을 삼아서 봐야 하는데… 국내 차중에서는 없으니
같은 회사 현대자동차의 형님과 비교해보면 어떨까요?
누구나 새로운 차를 보면 설레이고 사고 싶은 맘도 있지만 한정적인 예산에 어떤 차를 고를지 한참 고민하죠~
오늘은 현대자동차의 제네시스 시리즈 중 GV70 GV80에 대하여 비교해 보고
어떤 차를 선택하는 것이 좋은에 대한 방법을 알려드리도록 하겠습니다.
제네시스 gv70
가격 : 4,791 ~ 5,724 만원
연비 : 8.5 ~ 13.5km/L
출력 : 210 ~ 380마력
전장 : 4,715mm
전폭 : 1,910mm
전고 : 1,630mm
축거 : 2,875mm
공차 중량 : 1,820 ~ 1,925kg 제네시스 gv80
가격 : 6,067 ~ 6,951 만원
연비 : 8.0 ~ 11.8 km/L
출력 : 278 ~ 380마력
전장 : 4,945mm
전폭 : 1,975mm
전고 : 1,715mm
축거 : 2,955mm
공차중량 : 2,025 ~ 2,135kg
GV70 GV80 기본 정보
GV70 가격은 4,791만원부터 시작되고 GV80 가격은 6,067만원부터 시작 되는데
두 차종의 시작가는 1000만원 이상이 차이가 납니다.
가격은 개별소비세를 포함하면 4900만~7500만원 수준이 될 전망~
GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮습니다.
실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm로 약간의 차이가 있습니다.
연비는 아무래도 아우가 크기와 중량에서의 차이로 인해서 연비가 더 좋습니다.
제네시스GV70광고
GV70 : 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력이 304마력, 최대토크가 43kg.m, 연비(18인치 기준)가 10.7km/ℓ
가솔린 3.5터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(19인치 기준) 8.6km/ℓ
디젤 2.2 모델은 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m, 연비(18인치 기준) 13.6km/ℓ
GV80 : 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m, 연비(19인치 기준) 9.7km/ℓ
3.5 터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(20인치) 8.6km/ℓ
3.0 디젤 모델은 최고출력 278마력, 최대토크 60㎏·m, 연비(22인치 기준) 10.6㎞/ℓ
형제는 닮았다.
GV70은 형님 모델인 GV80과 디자인 정체성을 공유합니다.
라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했습니다.
다만 형님과는 달리 그릴 모서리를 부드러운 곡선처리를 하였으며 그릴의 크기가 조금 작아 졌습니다.
아무래도 형님보다 조금 작은 아우인 GV70이다보니 약간 작아진 그릴의 크기
헤드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 이어지는 완만한 포물선 라인을 선택하여 (Parabolic Line)으로 볼륨감과 역동성이 돋보이는 두 형제
실내의 완벽하게 형님과 아우인 GV70, GV80와 같이 꾸몄습니다.
둥근 원 안의 타원이 들어간 형태의 스티어링휠은 2스포크 타입으로 구성이 되어 있는데
GV70스포츠는 3스포크를 적용하여 차별화가 눈에 띕니다.
헤드램프와 리어램프는 모두 2줄로 구성이 되었습니다.
제네시스는 GV80이후에 제네시스 모들의 디자인 정체성을 위해서 헤드램프와 리어램프를 2줄로 구성을 하였는데
앞으로 나오는 제네시스 후속모델에서 종종 볼 수 있는 디자인이 될 것 같습니다.
하지만 측면은 확연한 차이점이 있죠,
측면에서는 2줄로 두 차종을 구별할 수 있는데 GV80에는 앞 펜더 위에 사이드 지시등이 2줄이 있는 반면
GV70에는 어떠한 무늬와 줄도 없습니다.
GV70 GV80 디자인 비교
후면부 디자인
GV80 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인을 하여 볼륨을 강조
GV70 바깥으로 튀어나오게 볼록하게 처리하여 크고 역동적인 모습을 강조
오각형 배기구
GV80은 가로형 디자인으로 구성하여 럭셔리 플래그십 SUV에 어울리게 고급스러움과 안정감을 강조
GV70은 차체 안쪽으로 향한 세로형으로 디자인하여 역동적인 모습에 초점을 맞춤
형보다 나은 GV70 당신의 선택은?
신형이다보니 아무래도 GV70은 GV80에 없는 최신 사양을 갖췄습니다.
세계 최초로 GV70에 적용된 신기술은 차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템을 적용하여
간편 결제 때 지문 인식만으로 결제 기능을 실행이 가능하며,
기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반 어드밴스드 후석 승객 알림이 가능합니다.
어드밴스드 후석 승객 알림 :
차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 단계적으로 알림을 제공
후석 승객의 팔과 다리 등 큰 움직임뿐 아니라 호흡할 때 생기는 흉부의 미세한 움직임까지 감지
깨어 있는 어린이는 물론 잠들어 있는 유아가 2열에 남아 있어도 운전자에게 문자 메시지를 통해 알림
증강현실(AR) 내비게이션의 표시 사양을 강화해 주행 중 사용 편의성을 향상을 업그레이드 했는데 기존 GV80에 적용이
되었지만 업그레이드 되어 편의성을 올렸습니다.
기존에 GV80에 적용되었던 증강현실 내비게이션은 안내 지점과 무관하게 좌우 방향 아이콘만 표시했지만
개선된 증강현실 내비게이션에서는 안내 지점과 진출 방향을 기준으로 정확한 안내 아이콘을 보여주는 것이 특징.
지도 상 목적지와 경유지의 실제 위치에 아이콘을 표시해주고 스마트 크루즈 컨트롤 진행시 전방 차량과 차간거리 설정 단계를 표시하는 등의 운전자의 편의성을 고려한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 연동 정보도 강화했습니다.
또한 블루투스를 연결하지 않아도 인포테인먼트 시스템 내 메뉴를 통해서 지니 뮤직 서비스도 바로 이용이 가능
올해 사고픈 차 1위 답게 어쩌면 형님보다 더욱더 똑똑해져서 돌아온 아우차 제네시스 GV70
형보다 크기는 작지만, 가격이 저렴?하면서 형보다 나은 신기술로 무장한 형만한 아우 입니다.
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GV80 vs GV70 크기/가격 비교 & 동급차량 비교
기아 카니발의 인기가 지속되는 가운데 투싼이 엄청나게 치고 올라왔네요.
2. GV80 : E – SUV 세그먼트
럭셔리 SUV 인 GV80 도 판매 순위 8위를 기록하고 있으며 올해 누적 판매량 3만대를 넘어섰습니다.
가격대가 있음에도 불구하고 엄청나게 선전중이네요
동급 E-SUV 세그먼트들의 성적은 이러합니다. (출시 시기가 달라서 누적 판매량은 제외)
– 1위 : 팰리세이드 (11월 판매량 5706대)
– 2위 : GV80 (11월 판매량 3258대)
– 3위 : G4 렉스턴 (11월 판매량 1725대)
– 4위 : 모하비 (11월 판매량 1671대)
– 5위 : 트래버스 (11월 판매량 312대)
대형 SUV를 좋아하시는 분들 중에서 조금 고급 이미지를 원하셨던 분들에게도 선택지가 별로 없어서 모하비나 G4 를 선택하셨다가
GV80이 나오면서 훅 쏠리지 않았나 생각합니다.
아니면 수입차인 익스플로러나 레인지로버를 선택해야 하는데 센터가 별로 없는 지방이라던지 오래 탈 각오로 구매하시면서 보증 후 유지비 부담을 느끼시는 분들은 팰리세이드와 GV80이 나오면서 그 수입차들 판매수량이 많이 줄었을 것으로 예상합니다.
GV80의 동급 세그먼트간 자료를 비교해봤습니다.
가격과 등급 사양, 크기 정보등을 표기했습니다.
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