Noix De Roue Pour Mag? The 230 Detailed Answer

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Les ensembles de jantes pour l’hiver

Bien oui ces fameux ensembles de jantes pour l’hiver. Cette habitude que tant de Québécois adoptent mais que beaucoup achètent pour faire comme le voisin sans savoir que cela cause quelque fois plus de tord que de bien. Avant de vous indigner, lisez attention, sachez que dans certaines situations, il peut être avantageux d’avoir deux jeux de roues.

Si vous lisez suffisamment longtemps, vous verrez une preuve mathématique de l’illogisme de cet achat pour plusieurs cas régulier de monsieur tout le monde.

Les roues d’hiver, utile pour vrai ou mode temporaire?

Sachez que d’avoir un second jeu de jantes n’est pas avantageux pour tous. Avant de se précipiter sur un ensemble de jantes (roues d’hiver) pour installer vos pneus d’hiver, demandez-vous pourquoi vous voulez le faire. En passant, si tout le monde faisait cet exercice, il se vendrait moins de la moitié moins de roues pour l’hiver.

Cette mode a d’ailleurs pris son envol il y a quelques décennies avec la popularité des “mags” (jantes d’aluminium ou autres alliages du genre) en option ou de série sur les voitures neuves.

À l’origine, je crois que c’était pour préserver les “mags” d’origine que les gens s’achetaient des roues supplémentaires. Il y avait une peur surréaliste à l’époque à l’idée de briser une jante en aluminum car au debut, c’était plus marginal. La croissance de la availability par des compagnies de jantes de replacement à prix raisonnable a fait croître ce marché de façon incroyable. May est-ce vraiment necessaire pour tous ou il y a une pression au leve du marché des accessoires secondaires?

Le capitalisme et les roues d’hiver

Personnellement, je crois que les jantes pour l’hiver sont une vente supplémentaires alléchantes pour plusieurs fournisseurs d’accessoires automobiles. Premiere, votre concessionnaire lui-même peut être tenté de vous offer cette option lors de l’achat. Il fera une vente de plus voilà tout.

Il pourra sans doute vous vendre les capteurs de pression de pneus supplémentaires aussi. Sur les voitures récentes, ces capteurs sont necessaires pour que le all fonctionne bien. Ensuite, il y a tous les distributionurs de pneus qui font de la vente massive de roue d’hiver pour les même raisons. Il y a les grandes surface comme Canadian Tire, Walmart et autres qui font aussi de la vente de roues pour doubler vos jeux de jantes.

Mais on revient à la question essentiale. Est-ce que vous avez vraiment besoin de ces jantes pour l’hiver (roues supplémentaires) oui ou non?

Cas vecus de mauvaises roues

Pour vous montrer les problems qui peuvent survenir avec des roues du marché secondaires, je vous raconte une de celles que j’ai eu à gérer dernièrement. Le client se presente avec ses roues supplémentaires afin de je mette des pneus d’hiver dessus. Je lui demande d’où viennent les roues pour en savoir davantage et il me dit que ce sont des roues d’origine que le concessionnaire lui a vendu avec la voiture.

Je pose donc des pneus sur lesdites roues pour le client. Peu de temps après, le client revient avec un air mecontent. Il me dit que les pneus vibrant beaucoup. Nous reprenons l’equilibrage des roues immédiatement et nous demands au client de verifier à nouveau. En revenant, il nous mentions que c’est presque inchangé.

Après deux ou trois verifications, je me rend compte que les fameuses roues supposément d’origine ne sont en fait que des roues bas de gamme d’après-marché. Grace au code des roues et de l’aspect un peu fait à la va vite, nous avons pu résoudre l’affaire. Il est allé leur dire sa façon de penser car la vente avait été fait de façon à induire le client en erreur.

Le concessionnaire a cédé en lui donnant des roues d’origine après avoir essayé lui aussi de le régler sans success. Avec les roues d’origine, all rentra dans l’ordre. Notez que des roues d’origine sont souvent le double du prix mais ce n’est pas pour rien. Pensez-vous vraiment que ce cas est si rare?

Les avantages du vendeur de roues

Le point de départ est là, plusieurs personnes sur l’échiquier de l’automobile sont avantagés de la présence de ces roues d’hiver. Here are some direct motivations for you to use the Suggester:

Les concessionaires

-Ceux-ci font des ventes lucratives avec leur division de pièces. De plus, le processus est hyper facile lors de la vente d’auto neuve puisque ce genre de bonbon vous est proposed comme “un cadeau”, une valeur ajoutée. Ces article sont donc ajoutés à votre contrat comme bien d’autres et font souvent parti au final de votre prêt. Et oui, le all est fondu dans un prêt et donc, vous payez des interêts dessus pendant des années.

-Il y a aussi une apparition des dernières décennies, c’est la pénurie de main d’oeuvre. Les concessionnaires ont a majeur problem de management of the “rush de pneus” puisque ce sont souvent de gros établissement avec des volumes impressionnants. Ils se servent donc des roues pour économiser sur all les temps de pose de pneus. Donc, chaque année, ils tentent de sauver environ 30 minutes par voiture.

-Comme l’un ne va pas sans l’autre, la lourdeur des roues pose problem à beaucoup de gens. Donc, devinez quoi? Ils vendent des entreposages de pneus de plus all simplement parce que vous êtes tous rendus avec des roues montées.

Les Grandes Surfaces (e.g. Canadian Tire, Walmart, etc.)

-Ceux-ci ont souvent un garage as auxiliary service. Mais les profits de ces entreprises tournent autour de la vente d’articles automobile et non de service. La vente de roue pour eux est plus interesting qu’un simple passage pour un changement de pneus. Et on ne peut pas trop leur en vouloir, ils ne font que répondre à un besoin, ils annoncent des roues dans une circulaire et vous en achetez donc, la roue tourne (sans jeu de mot).

Les désavantages of the ensemble de jantes d’hiver

Vous achetez souvent une voiture d’une valeur incroyable (plusieurs dizaines de milliers de dollar), et vous vous précipitez à briser son aspect esthétique extérieur à la Premiere Event Location. Quel est l’avantage d’avoir une voiture neuve si 6 months par année, elle est rendue layde? De plus, la plupart des jeux de roues d’après-marché (jobber) sont incompatibles aux enjoliveurs d’origine ce qui vous forcent à les endurer nues ou avec d’autres enjoliveurs seulement pour l’hiver. Vous avez une voiture et vous êtes prêt à sacrifier une partie de la tenue de route pour un jeu de roues? C’est un peu technique mais la masse non suspendu est différente sans compter les dimensions de pneus pour ceux qui tentent de modifier la grandeur pour l’hiver. Une grave erreur dans la plupart des cas. The length of time you are free is small because the performances you have on a mauvais dégagement de chaleur et on a mauvaise ventilation. Beaucoup de roues d’après-marché sont totalement médiocres et causent des vibrations sur route incorrigibles. Certaines roues vous forcent à vous munir de deux jeux de noix de roue comme tous les toyota et les mazda avec des mags qui ont des écrous en forme de tube (sleeve). Economiquement, vous avez à payer pour faire poser vos roues quand meme pour la plupart des genes. Ce qui ralentit considered Ceux qui espèrent rentrer dans leur argent un jour. Allez à l’exmple mathématique plus bas maintenant. À faire vos changements de roues vous-même à chaque saison à la saison avec une clé à rochet, j’espère que oui sinon les frais de

pose de roue rendre difficile l’économie à faire. N’oubliez pas que ça prend plusieurs années pour rentabiliser l’achat de vos roues. Et qu’une fois “rentabilisées” il faudra replacer les pneus quand même dessus car ils seront trop used et vos roues seront déjà rouillées. Alors que ferez-vous, acheter des caps de roue en plus? N’oubliez pas que les caps de roue d’origine font rarement sur les jantes d’après-marché. Les roues qu’on vous vend sont souvent bas de gamme et rouille a la vitesse de la lumière. La plupart d’entre elles sont très rouillées bien avant la fin de votre prêt. Si vous essayez d’économiser en ne mettant pas les capteurs de pression de pneus sur votre deuxième jeu, vous risquez d’avoir de nouveaux problèmes sur les voitures récentes. Efficiency, beaucoup de nouvelles voitures mettrons en arrêt Certaines options si vous enlevez vos capteurs de pression de pneus. Et comme si c’était pas assez, les roues d’acier deviennent fortement abîmées par la rouille et deviennent les Reines du “slow flat”, des crevaisons lentes. Si vous connaissez quelqu’un qui a souvent des problems avec ses pneus dégonflés en pleine saison, demandez-lui s’il a deux jeux de roue et respectez la tête qu’il fera…

Les avantages des ensembles de jantes d’hiver

Bon, j’ai l’air vraiment anti-jante pour l’hiver. Je vais tenter d’être unpartial avec vous et vous presenter les avantages qu’ont certaines personnes d’avoir des jeux de roues d’hiver supplémentaires pour leur voiture. Voici des points qui peuvent motive quelqu’un à avoir des roues pour les bonnes raisons:

Se permettre de replace ses roues en urgence lui-même pour une raison particulière comme traverser le parc des Laurentides par example. Donc, d’être independent malgré l’achalandage des garages en période de rush. It is an Autosport-Propriétaire or de luxe, which is a tient énormément aux roues au point de s’acheter un autre jeu de “mags” de qualité pour rouler l’hiver sans changer le look de façon dramatique et garder la meme qualité de tenue de route et de freinage. Avoir obtenu les roues incluses avec des pneus et donc, ne pas les avoir vraiment payées. Et ce, à condition d’avoir de VRAIES roues d’origine et non des répliques bon marché. Être bricoleur dans l’âme et adorer faire toutes ses babioles soi-même. Vous êtes donc le genre de personne qui aime changer ses roues d’hiver dehors au grand air et ça vous fait plaisir.

Points à savoir sur les jantes d’hiver

Les capteurs de pressure des pneus (tpms)

Les voitures récentes ont souvent besoin de capteurs de pression des pneus (TPMS or SSPP) for leur système de gestion. Donc le fait

La rouille, le nettoyage des hubs et portées de jantes

d’avoir deux jeux de roues vous force à avoir un autre jeu de capteurs. De plus, pour toutes les voitures qui n’ont pas de réapprentissage automatique, il vous faudra payer aussi pour la réinitialisation du système à chaque saison pour environ 16$ or plus.

Le fait d’avoir deux jeux dont un de “mags” et l’autre de roues d’acier peut causer des vibrations. Si les “hubs” (les portées de jantes) ne sont pas bien nettoyés à chaque fois. En fait, les jantes d’aluminium et les roue d’acier n’ont pas la même appuie sur la portée du “hub”. Donc, la croûte de rouille qui s’est formée autour de la roue d’acier crée une portée inégale pour visser la roue suivante.

Roues “jobber”, l’inexactitude des roues d’après-marché

Les roues d’acier de replacement qui ne sont pas d’origine ne sont pas usinée très précisément et peuvent causer des vibrations à haute vitesse. Seul les roues d’origine de votre voiture peuvent être sûr au level de l’équilibrage. Plusieurs cas vécus témoignent de ce genre de problems et cela devient vraiment irritant. Malheureusement, les gens se font souvent seulement suggester ces dernières car l’écart de prix est énorme avec la roue d’origine.

Vive le sel de voirie

Les roues de replacement sont en acier avec a painting très mince non cuite. Et pour la plupart, aucun traitement de zinc n’a été fait non plus. Souvent, surtout avec nos hivers, on ne tarde pas de voir ces

Propriétés mécaniques différentes, Mags vs Roues d’acier

roues pleines de rouille après quelques années. L’esthetisme en prend un coup. Si vous achetez des caps de roue, ils seront dispendieux ou fragiles (cassants par temps froid). Ce qui crée encore des dépenses. Vous avez surement croisé les fameux enjoliveurs Attachés avec des tie-wraps.

Les roues d’acier sont plus lourdes que les “mags” et dissipent moins la chaleur. Cela a un impact notable at the level of the Freins surtout. Ces derniers ne peuvent se refroidir autant et peuvent se mettre à sauter. Ils risquent de durer moins longtemps also. Pour la lourdeur, cela crée une augmentation de la masse non-suspendue et par conséquent, une perte de tenue de route. C’est un peu technique mais l’origine de la jante d’aluminium vient d’une volonté d’améliorer la mecanique et non l’apparence.

Attention au lumbago, parfait mais ça coûte plus cher encore

Les roues déjà toutes montées donnent also des chaleurs à ceux qui les charrient pour les rangers à chaque saison. C’est un fait, cela devient tellement lourd, que plusieurs décident de faire entreposer leurs pneus à partir de ce problème. Ils ont de la misère à les déplacer et ne veulent pass se donner la peine ou ne pass se blesser. An autre facteur qui vient d’annuler les petits économies des jeux de roues.

Deviennet-elle profitable un jour? Oui mais pas demain ni la semaine prochaine

Le fait de ne pas avoir de jantes supplémentaires pour l’hiver causent des poses de pneus plus dispendieuses. Environ 3 saisons sur 4 pour la plupart des genes (l’autre saison meme les propriétaires de jantes d’hiver doivent faire le changement total car les pneus sont finis). Le supplément entre la pose d’un pneu déjà monté sur roue et d’un pneu non monté est d’environ 40$ en moyenne par saison pour l’ensemble donc 80$ par année. Pensez-vous vraiment faire des économies avec des roues d’hiver?

Example:

A crown with the usual 15″ routines with 8 laps that are 20,000km par année

L’achat des 4 roues additionnelles 4 x $60 = $240.00 + tax = $276.00

Si la pose de roues déjà montées est d’environ 40$ et que la pose complete est d’environ 65$, on a une économie de 25$ par rush donc

$50.00 + taxes = $57.50 per année d’économie 3 années sur 4 car la dernière, les pneus seront trop used donc faut faire le replacement complete!

Cela fait donc $172.50 d’économie par 4 ans, elles ont coûté $276.00

Cela veut dire qu’elles sont profitable au about de 6.5 années. Malheureusement, si vous avez bien lu plus haut, c’est à peu près leur durée de vie totale et elles auront fortement terni l’allure de votre voiture ainsi que tous les autres désavantages qui viennent avec.

Conclusion on the dossier chaud des roues d’acier et des jeux de roues supplémentaires

Finalement, loin de moi l’idée de vous imposer une idéologie. Je veux simplement que vous profitiez de Certains conseils avant de faire ce choix. Si vous en voulez, je serai heureux de faire de l’argent en vous vendant des roues. Parce que contrairement à ce que vous pensez, j’ai accès à plein de bons fournisseurs de roues et je pourrais en faire des ventes là-dessus moi aussi. Mais, je vends seulement ce auquel je crois. Alor’s bonne reflection.

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This article was published on 10/29/2019.

Mesurer un pneu et une jante de vélo est necessaire si les dimensions ETRTO, general element écrites sur le flank du pneu et sur la jante, ne sont pas lisibles. Connaître ces information vous aidera à replacer les pneus de votre vélo, en vous assure que les new pneus sont compatibles avec vos roues. Please comment on the tires and on the bike!

Qu’est-ce que la norme ETRTO?

L’unité de mesure ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) is expressed in millimeters and reconstructed all over the world. En connaissant celle-ci, vous êtes alors Certains de ne pas vous tromper en choisissant un pneu compatible avec votre jante. L’ETRTO prend en compte la section et le diamètre internal du pneu, which corresponds to également au diamètre de la jante.

The dimensions ETRTO d’un pneu ou d’une roue are expressed in format XX-XXX, par example 35-622 :

• les 2 Premiers ciphers correspondent à la section du pneu en millimeters;

• les 3 derniers ciphers correspondent au diamètre internal du pneu en mm.

Comment on the dimensions of the tires on the bike?

Mesurer le diamètre d’un pneu vélo

Use a meter or a pied a coulisse for measuring the diameter of the pneu. Si celui-ci est monté sur la jante, il n’est pas necessaire de le démonter, la jante devrait plutôt faciliter l’opération.

Attention, please note that the diameter of the interior of the tire corresponds to the interior of the tire and that it excludes the skin of the flanks of the tire.

Ce diamètre corresponds to au diamètre de la jante et répond à la norme ETRTO.

Mesurer la largeur d’un pneu de vélo

Pour measurer the section du pneu, celui-ci doit être monté et gonflé. Mesurez the largeur totale du pneu, en tenant compte les extremes de chaque côtés.

If you want to increase the pneu de la meme taille, il vous faut connaître le diamètre et la section de your pneu actuel.

Comment mesurer une jante de velo?

Si vous souhaitez acheter un pneu plus étroit ou plus large, vous devez connaître la largeur internal de la jante. Puis consultez le tableau de compatibilité jante/pneu pour savoir quelle taille de pneu vous pouvez monter sur votre roue.

Pour mesurer le diamètre d’une jante, il faut se baser sur le diamètre internal, à l’endroit où les tringles du pneu reposent une fois celui-ci monté.

Pour mesurer la largeur interne d’une jante, le principe est identique: il faut mesurer à l’endroit où les tringles du pneu reposent dans la jante.

Pour vous aider à comprendre, voir l’image ci-dessous.

ARTICLES À LIRE: For plus d’information on the tailles of the tires of the bike: For plus d’information on the tires of the bike in general:

Dimensions of the tire

Calculator le diamètre et le périmètre de roulement d’une roue et autres caractéristiques

Les dimensions d’un pneu sont quelque peu énigmatiques. La largeur is expressed in millimeters tandis que le diamètre de la jante est expressed en pouces et la hauteur du pneu est expressed en pourcentage par rapport à la largeur. De quoi y perdre son Latin.

Pour faire simple, saisissez dans le module ci-dessous les valeurs relevées sur le pneu de votre choix et découvrez toutes les dimensions qui en découlent.

For example, a pneuportant les Inscriptions 205/45 R 16 a une largeur de 205 mm, a hauteur de flank de 45% de 205 mm soit : 92.25 mm, et a diamètre de jante de 16 pouces soit : 406.4 mm. Ainsi le diamètre total est de: 2 X 92.52 + 406.4 = 590.9 mm (approx. 59.1 cm).

Pneu dimensions calculator

Caractéristiques du pneumatique lary: 125 135 155 165 185 195 205 225 245 275 295 315 335 mm Douling: 10 11 12 13 17 18 19 20 Pounds index de charge: 60 61 62 63 64 66 68 69 70 72 74 75 77 78 79 80 84 8 8 8 93 95 97 99 100 102 104 105 107 109 110 111 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 Indice de Vitesse: B C D E F G H J K L M N P q r s t u h v vr w y zr

Results Inscriptions : 205 / 45 R 16 91 V Side height : 92 mm Diameter : 0.591 m Radius : 1.856 m Soit une vitesse de : 111.4 km/h for 1000 rpm Vitesse maxi : 240 km/h Maximum charge : 615 kg The carcass of the tire is of the type ‘radial’, as the quasi totalité of the tire vendus aujourd’hui. La largeur de la jante doit être includes Entre: 6.5 and 7.0 pouces. Soit between : 165mm and 178mm.

Dimensions of the Jantes et Monte de Pneus

Si vous souhaitez monter des jantes plus grandes ou plus larges, vous devez respecter le périmètre de roulement – et donc le diamètre – de la roue d’origine. En aucun cas le diamètre de la roue ne doit être supérieur. Par contre, il peut être légèrement inférieur.

Les indices de charge et de vitesse doivent être identiques ou supérieurs. De plus, the tire size does it être adaptée à la tire size of jantes et les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie.

Pour être en règle, faites verifier par a center de control technique si la new monte de pneu est homologuée.

List of pages of calculations

Silver

automobile

construction

conversion

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electricity

hydraulics

computer science

mathematics

Arithmetique

geometry

Calculations of the surfaces

Calculi des Volumes et de Leurs Surfaces

Calculi des developpantes

trigonomy

mecanique

Santa

sciences

use

Métallisée, dorée, noire, brillante, mat… ou all simplement en metal, il y en a pour les goûts avec les jantes.

Mais savez-vous à quoi elle sert. Et pourquoi les jantes en aluminum sont de plus en plus presents sur nos voitures ?

La jante est l'”élément de la roue sur lequel se monte le pneumatique et qui le supporte”. Elle est general element in metal or very rare element in material composites. Elle secures the connection between Moyeu and Pneumatique. L’ensemble jante et pneu forme une roue. (1)

Il existe plusieurs type de jantes. Les jantes en tôle, que l’on couvre en general d’un enjoliveur et les jantes alu. The models made of composite material, Kevlar or Magnésium are more than the sports competitions or the special vehicles, hypercar, GT.

Les Jantes tôle sont, en general, utilisées pour les voitures d’entrée et moyenne gamme comme les mini-citadines ou citadines, remorques, caravanes, roue de secours… Ce sont des jantes dites “basiques”. Les jantes tôle sont en acier, et donc, dans la plupart des cas, plus lourdes que les jantes alu. Une jante plus lourde est un désavantage lorsque l’on est équipé de pneus été. The vehicle is faster and faster on Avatacar’s website.

En revanche en hiver, être équipé de roues avec des jantes tôle est un avantage. Les Jantes étant un peu plus lourdes, elles permettent une adhérence plus efficace sur les sols enneigés et donc une meilleure tenue de route. Peu esthetics, elles sont néanmoins très solides car ce design particulier est moins sensitive aux coups et chocs.

Caractéristiques de la jante

Chaque modèle de jante comprend un marquage gravé permettant de définir du premier coup d’œil à quel type de vehicle est destiné chaque jante.

Ce marquage comprend notamment la largeur de la jante et son diamètre en pouces, le type de la jante (reconnaissable à la présence de la lettre H), son déport ainsi que le le profil de la joue de la jante, constitué d’une lettre pouvant aller de A à W et permettant de determiner précisément le type de vehicle auquel la jante s’adresse.

Changement de jantes : sources sont les précautions à prendre ?

Tous les Conducteurs ne le savent pas mais l’état d’une jante peut avoir une impact importante sur la dégradation plus ou moins rapide des pneus qui y sont installés. Les automobilistes peuvent être amenés à faire changer les jantes installées sur leur voiture, que ce soit pour des raisons d’ordre mecanique ou esthetic. Néanmoins, avant de procedure ou de faire procedure à ces changes, les Conducteurs doivent s’assurer que leurs nouvelles jantes :

bénéficient d’indice de charge et de vitesse égaux ou supérieurs à ceux des équipements d’origine

que la largeur de la jante est compatible avec la largeur des pneus et que le diamètre du pneu reste le même que celui des pneus d’origine

que les passages d’ailes du vehicle pourront accueillir des jantes plus larges

Utilization de jantes plus grandes pour gagner en adhérence

L’utilisation de jantes plus grandes que celles prévues de base sur un vehicle peut permettre à celui-ci de gagner de l’adhérence à la route. De plus, de nombreux automobilistes apprécient l’esthétique plus sportive que peuvent apporter des jantes plus larges à leur voiture.

Attention cependant à bien choisir ses avant de réaliser ces changes afin de respecter les different contraintes légales et technique d’éviter que des users aient la surprised de voir leurs nouvelles jantes frotter contre les bras des amortisseurs ou les ailes du vehicle.

JInternet n’est pas un lieu de discussion raisonnable. C’est une leçon qui a récemment été apprise of the manière la plus douloureuse by Ryan Nixon, resident d’Auckland, qui le weekend dernier a commis l’erreur innocent de demander on Twitter, s’il y avait plus de portes ou de roues dans le monde.

Pas moins de 223 347 persons ont répondu et rempli son sondage, 53.6% d’entre elles estimant qu’il y avait plus de roues dans le monde. A type a élaboré and a formula complexe sur a feuille de papier. D’autres ont soutenu qu’une roue peut être une porte mais qu’une porte ne peut pas être une roue. Un penseur particulièrement profond a souligné que, si les roues sont une innovation humaine, les portes “sont de nature primitive, voire celeste”. Le debate, qui ne sera jamais definitivement tranché, se poursuit. Désolé de l’avoir mis dans ton cerveau.

Ce genre d’argument inutile est devenu une partie importante de la vie en ligne. Qui pourrait oublier la palabre sur The Dress en 2015, lorsqu’une femme a pris a photo of sa tenue de mariage et s’est ensuite dispute avec sa fille pour savoir si elle était blanche et or ou bleue et noire ? À son apogée, 11 000 tweets ont été published sur The Dress chaque minute, so que les amis et les familles se déchiraient en désaccord. Il est devenu si chaud que des scientifiques ont été écrits sur le phenomène.

Also amusing qu’il soit de débattre des couleurs des chooses avec des inconnus, le débat sur la robe a eu une réponse définitive : une superficielle de recherches vous ramène à l’endroit où la robe a été achetée, ce qui a rapidement et de manière concluante prouvé qu’elle était bleue et noire.

Comment un chien porte-t-il un pantalon ? Photo: WilleeCole/Getty Images/iStockphoto

Si Doors v Wheels a sorte de précédent, c’est comment un chien porterait-il un pantalon de 2015, dans lequel un utilisateur of Facebook a demandé si un pantalon pour chien devait couvrir les 50% inférieurs d’un chien (quatre pattes , ventre, sans queue) or le dos 50% (pattes arrière, queue, pas de pattes avant). C’est peut-être la question à laquelle il est le plus difficile de répondre. La logique dit qu’un pantalon doit couvrir toutes vos jambes, mais votre cœur vous dit qu’un pantalon à quatre jambes n’est pas du tout un pantalon. Un chien portant un pantalon sur l’arrière-train, quant à lui, a l’air plus humain – mais, encore une fois, cet argument est démenti par le fait qu’un chien n’est pas humain.

The human potential of the necessary resources for a global audit of the ports and roads of the world. Mais aucun d’entre nous, tant que nous vivrons, n’aura jamais la capacité de demander à un chien quel type de pantalon il préférerait théoriquement porter. La question elle-même est une course d’imbécile. Ainsi, malgré le besoin inherent de l’humanité d’une vérité object, il ne peut jamais y avoir de réponse concluante – à cela, ou même à de nombreux débats les plus stupides d’Internet. Et c’est finalement pour ça qu’on les aime.

Est-il possible de replacer ses jantes d’origines ? Si oui, pouvons nous augmenter leur diamètre ? Existe t-il une taille (en pouces) de jante minimum ? Concretely, comment faire pour changer le diamètre de ses jantes ?

Source diameter choice?

Le domaine de la jante et du pneumatique est réglementé, des règles précises doivent être respectées, on ne peut pas faire n’importe quoi. Chaque vehicle doit se doter de dimensions de jantes et pneus homologuées. La plupart du temps la motorization rentre en jeu. Without respect for homologations, vehicle without passing technology or without extras, without accident insurance, without right of way. A savoir que les jantes tole et comme les jantes aluminum sont concerées.

example concrete

Prenons un cas concrete avec a Renault Clio IV diesel 1.5 dCI 90ch de 2013. Un voiture qui trône depuis déjà plusieurs années dans les classes of automobiles les plus vendues en France.

Sur la notice de la voiture

Nous avons récupéré ici, les informations constructeurs present dans the notice technique du vehicle. Chaussé d’origine en 15 pouces, notre Clio peut également se pourvoir optionnellement de jantes en 16 pouces.

A first vue, two options possible and homologuées for ce vehicle :

Avec des Jantes 15 pouces per dois mount des tires in 185 65 R15 88T.

Avec des Jantes in 16 pouces, depending on the tire size in 195 55 R16 87H.

Sur les homologations du cahier européen

Passons maintenant sur les homologations du cahier européen certifiées pour ce vehicle.

Étonnamment, le cahier européen d’homologation nous propose the dimensions homologuées supplémentaire, des informations non disposables (voluntairement ?) dans la notice technique du vehicle.

Le constructeur Renault n’indique pas toutes les dimensions de jantes et de pneus homologuées et c’est le cas pour la majorityité des constructeurs.

Dans notre example, nous discovered que les jantes en 17 et de 18 pouces sont bien homologuées! Il faut bien évidemment respect the dimensions of the Pneumatiques.

NB: Chaque véhicule possède ses propres homologations, chaque ca est donc different.

Les rules de base pour changer le diamètre de ses jantes

In the world of automobiles, a general rule exists, the rest apply to the majority of vehicles, but attention should be paid to some exceptions!

Pour la saison d’été

On peut augmenter le diamètre des jantes d’origines d’une voir deux tailles.

Example: Je possède des jantes en 15 pouces, je peux monter en 16 or 17 pouces.

Pour la saison d’hiver

On peut diminuer le diamètre des jantes d’origines d’une taille.

Example: Je possède des jantes en 15 pouces, je peux descendre en 14 pouces.

Il faut imperativement respecter les homologations de son vehicle. Please note the technical designer of the book.

Les advantages

Équiper votre voiture avec des jantes de plus grand diamètre vous offer indirectement la possibilité de monter des pneus plus large qui changeront le conportement du vehicle.

Des pneus plus larges vont favoriser l’adhérence au sol mais également réduire les distances de Freinage. Après, c’est une question de style, le but étant d’enjoiver le vehicle avec des jantes de plus grand diamètre. Si vous en avez la possibility, changez vos jantes. Les avantages sont reals et nombreux.

Tableau d’equivalence

Nous vous proposons ce tableau théorique permettant de connaître la largeur du pneu à monter en fonction de la largeur de la jante.

The solution la plus simple est d’utiliser notre moteur de recherche, qui va sélectionner des jantes pour vous en fonction de votre vehicle.

Larger de la jate Larger minimum du pneu Largeur idéale du pneu Largeur maximum du pneu 5.0 pouces 155 mm 165 or 175 mm 185 mm 5.5 pouces 165 mm 175 or 185 mm 195 mm 6.0 pouces 175 mm 185 or 195 mm 205mm 6.5 pounds 185mm 195 or 205mm 215mm 7.0 pounds 195mm 205 or 215mm 225mm 7.5 pounds 205mm 215 or 225mm 235mm 8.0 pounds 255mm 225 or 235mm 245mm 8.5 pouces 225 mm 235 or 245 mm 255 mm 9.0 pouces 235 mm 245 or 255 mm 265 mm 9.5 pouces 245 mm 255 or 265 mm 275 mm 10.0 pouces 245 mm 265 or 275 mm 285 mm 10, 5 pouces 255 mm 275 or 285 mm 295 mm 11.0 pouces 265 mm 285 or 295 mm 305 mm 11.5 pouces 285 mm 295 or 305 mm 315 mm 12.0 pouces 295 mm 305 or 315 mm 325 mm 12.5 pouces 305mm 315 or 325mm 335mm

Vous savez maintenant qu’il est possible de changer le diamètre de ses jantes en toute sérénité. Pour toutes informations complémentaires, n’hésitez pas à contacter notre service commercial au 0892 430 700.

6 conseils for bien choice ses jantes

Votre jante vient d’être endommagée ? On vous a volé vos roues la nuit dernière? Would you like to change the look of your choice? Retrouvez sur cette page nos conseils pratiques pour choisir les Jantes adaptées à votre vehicle et les acheter au meilleur prix :

Choisir la jante adaptée à son vehicle

Choisir son type de Jante

Source pneu monter sur ma jante?

Bien choice son enjoyer

Savoir ou monter ses jantes ?

Have you been looking for internet sessions?

Council n°1 : Choisir la jante adaptée à son vehicle

Source jante puis-je acheter pour mon vehicle? Il faut savoir qu’à un vehicle donné correspond en general and diamètre de jante recommended by the constructor. Afin de vous faire an idée, nous vous recommendations de consulter sur des moteurs de recherche specialisés les Jantes qui corront à votre vehicle, c’est le cas par example du site Yakarouler.com. En utilisant ce dernier, vous pourrez trouver les types de jantes pour équiper votre véhicule, à ce jour le site propose 3 types de recherche: par plaque d’immatriculation, par modèle, par carte grise.

Le diamètre d’une jante is exprimée en pouces. In general for one voiture, ce diamètre va all de 12 à 20 pouces. Pour connaître le diamètre associé à votre vehicle il vous suffit de consulter l’étiquette de pneumatique située dans la portière de votre porte. Si il est écrit que vous pouvez monter des pneus de dimensions: 195/65 R15, alors cela signifie que vous pouvez mettre sur ce vehicle des jantes d’un diamètre de 15 pouces.

Advice #2: Choisir son type de jante

What type of choice do you have? En function de vos attentes et de your budget.

There are 3 types of Jantes, chacune ayant des caractéristiques différentes :

Jantes made of aluminum

Jantes tole

Jante’s alliance

Les Jantes en Aluminum Également Appellées Jantes Alu Sont Légères, Confortables (permettent une meilleure tenue de route) et estétiques. Elles ne necessitent pas l’achat d’enjoliveurs. Elles sont dependent réputées plus fragiles et assez chères.

Les jantes en tôle d’acier également appealées jantes tôle ont pour caractéristiques principales d’être économiques mais peu esthetics.

Les Jantes en alliage sont quant à elles les plus chères. It shouldn’t be all sporty on your vehicle and you’ll always have to choose between different designs. Elles améliorent également le freinage car très légères.

Tableau récapitulative of the Types de Jantes:

Type Prix Esthétisme Confort Alu ++ +++ ++ Tôle + + + Alliage +++ ++ +++

Advice no. 3 : Quel pneu monter sur ma jante ?

Votre jante possède des caractéristiques specifiques. Cela means que vous ne pouvez pas monter dessus n’importe quel type de pneumatique.

For example, if you have one of the following characteristics:

7.5×17 3×112 ET26

Cela means:

qu’elle possède une largeur de 7.5 pouces (en general les jantes ont un diamètre allant de 5 et 12 pouces)

qu’elle possède un diamètre intérieure de 17 pouces

qu’elle possède 3 trous dont l’entraxe fait 112 mm

ET26 is the Jante port of 26mm

Depending on the characteristics of the caracteristics, you should choose the pneu de la manière suivante.

The largeur de la jante :

Le tableau de correspondance ci-dessous vous indique la largeur maximal de votre pneu que vous pouvez utiliser pour équiper votre jante :

Jante : largeur en pouces Pneu : largeur min en mm Pneu : largeur conseillée en mm Pneu : largeur max en mm 5 155 Entre 165 et 175 185 5,5 165 Entre 175 et 185 195 6 175 Entre 185 et 195 205 6.5 185 Entre 195 and 205 215 7 195 Entre 205 and 215 225 7.5 205 Entre 215 and 225 235 8 215 Entre 225 and 235 245 8.5 225 Entre 235 and 245 255 9 235 Entre 245 and 255 265 265 265 265 265 265 255 Between 265 and 275 285 10.5 265 Between 275 and 285 295 11 275 Between 285 and 295 305 11.5 285 Between 295 and 305 315 12 295 Between 305 and 315 325 325 12.3 15 5 30.32

Ici cela means que pour une jante de largeur 10 pouces vous devriez y monter un pneu dont la largeur fait between 265 and 275 mm. Dans tous les cas cette valeur ne doit pas être en dessous de 255 ni au dessus de 285.

Le diamètre de la jante

En fonction du diamètre de la jante vous pourrez savoir le diamètre du pneumatique que vous pouvez lui associate. For example if the diameter of 16 pouces is such that you are safe if you have a pneumatic applicator with an aura of 16 pouces.

Si on reprend l’exmple précédent, si votre jante a les caractéristiques suivantes :

7.5×17 3×112 ET26

Cela means, que si votre pneumatique possède les caractéristiques suivantes 215/XX R17 as la largeur et le diamètre du pneu sont corrects.

For tires at meilleur prix

Pour acheter your pneu au meilleur prix, nous vous recommendations notre partenaire, www.quelpneu.com :

Advice No. 4: Bien choisir son enjoliveur

Si vous optez pour une jante tôle et donc moins cher mais moins esthétique, vous pourrez opter pour l’utilisation d’enjoliveurs. En plus de l’aspect esthetic ces derniers permettent de protector la roue.

Il existe plusieurs types d’enjoliveurs :

plastic : simplement recouvert d’une couche de painting vernie,

plastic granulé: material resistant aux chocs,

Aluminum : chrome, brilliant or brossé is the offer of a design trend.

Concrètement les types d’enjoliveurs dependent ni plus ni moins de votre budget.

Type Prix Esthétisme Résistance Plastique + + + Plastique granulé ++ ++ +++ Aluminum +++ +++ +++

Les enjoliveurs s’achètent un peu partout que ce soit en grande surface ou dans des magasins spécialisés.

Advice No. 5: Savoir où monter ses jantes?

Si vous achetez des jantes sur internet ou en grande surface, verifiez ou est ce que vous pouvez les faire monter à côté de chez vous. Verify the quality of the prestations de l’entreprise qui va s’en charger. Pour ce faire, de nombreux sites internet listent les different stations de montage sensitives de monter des jantes. Il n’est pas dit qu’elles acceptent toutes car Certains préfèrent en effet que vous achetiez les article directement chez eux. Il existe a real difference between les prix des jantes que peut vous suggester a station de montage et les prix pratiqués sur internet, d’où l’intérêt de notre comparer de prix de jantes.

Pour vous donner une idée de ces different stations de montage :

http://www.pneus-online.fr/montage-pneu

Advice No. 6: Savoir où acheter ses jantes

Les Jantes s’achètent un peu partout que ce soit dans les grandes surface ainsi qu’en magasin spécialisé : Norauto.fr, Feu Vert ou sur internet. Les prix peuvent vary du simple au double pour le meme produit. Ainsi soyez futé, Comparez les prix avant d’acheter et n’hésitez pas à négocier les prix grace à notre comparateur de prix de jantes.

Pour n’en citer que quelques-uns :

Norauto.fr

Feu Vert.fr

Tires Online

Jakarouler

…

Would you like to compare another product?

Nos conseils sur les jantes vous ont plus? si c’est le cas n’hésitez pas à consulter l’ensemble de nos autres comparateurs et guides d’achat pour les articles suivants : pneumatiques, chaînes à neige, automobile…

En fonction de la largeur de vos jantes, nous vous conseillons de ne pas descendre sous la largeur minimum, ni de monter au dessus de la largeur maximum.

Larger de la jate Larger minimum du pneu Largeur idéale du pneu Largeur maximum du pneu 5.0 pouces 155 mm 165 or 175 mm 185 mm 5.5 pouces 165 mm 175 or 185 mm 195 mm 6.0 pouces 175 mm 185 or 195 mm 205mm 6.5 pounds 185mm 195 or 205mm 215mm 7.0 pounds 195mm 205 or 215mm 225mm 7.5 pounds 205mm 215 or 225mm 235mm 8.0 pounds 215mm 225 or 235mm 245mm 8.5 pouces 225 mm 235 or 245 mm 255 mm 9.0 pouces 235 mm 245 or 255 mm 265 mm 9.5 pouces 245 mm 255 or 265 mm 275 mm 10.0 pouces 255 mm 265 or 275 mm 285 mm 10, 5 pouces 265 mm 275 or 285 mm 295 mm 11.0 pouces 275 mm 285 or 295 mm 305 mm 11.5 pouces 285 mm 295 or 305 mm 315 mm 12.0 pouces 295 mm 305 or 315 mm 325 mm 12.5 pouces 305mm 315 or 325mm 335mm

Pour all plus loin:

Que ce soit en 18 or en 19 pouces, la hauteur du flanc du pneu est la meme (55mm). Donc il n’y a pas de raison que le 19 soit plus tape cul que le 18. Et côté homologation, c’est la même consommation (du moins sur le 3008). Si les pneus sont vendus au meme prix, je prendrais bien des 19 pouces.

Cliquer pour deplier…

C’est juste que quand on est dans une région à neige, et mal déneigée, on roule équipé, ou on sort pas.

Je fais pas la course, mais on est bien servie dans la mienne (au pied du balon), et ça me saoul de me trainer derrière ceux qui ont peur de rouler, mais qui sortent quand même (non équipés).

Cliquer pour deplier…

In respect of the homologations constructors, the best possible de mount des jantes plus grandes sur son vehicle. Mais quel diamètre choice ? It is an impossible example (légalement et techniquement) de monter des jantes en 22 pouces sur une Renault Twingo…

Sources that are not the tails of jantes possibles pour mon vehicle ?

Dans un premier temps, il faut connaitre la taille de ses jantes actuelles. On peut connaitre le diamètre de la jante en representative le marquage inscrit sur le pneu. Plus de details sur le marquage d’un pneu en cliquant ici.

Example: 185 65 R15 88T => R15 indique que le pneu est monté sur one jante de 15 pouces.

Ensuite, on peut se renseigner pour connaitre les diamètres supérieurs homologués pour son vehicle. It is imperative to respect the different homologations of constructors. Chaque homologation est proper à un vehicle précis.

Si vous ne respectez pas les homologations, votre vehicle ne passera pas au control technique ou pire encore : En cas d’accident l’assurance ne prendra rien en charge.

Pour évitez les erreurs, il est préférable de contacter un professionnel de la jante (Example: quartierdesjantes.com)

What are the advantages of the grandes jantes?

Plus le diamètre de la jante sera grand, plus la jante sera large ainsi que les pneus. Des pneus larges vont modifier positivement le conportement du vehicle (hors saison hivernale). Ces dernier vont garantir une meilleure adhérence. Coté sécurité, des pneus larges permettent de réduire les distances de Freinage.

Esthetiquement parlant, les jantes plus grandes suggest general un esprit plus sportif.

Quelque’s concrete examples

Renault Clio IV (from 2012)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T).

Jantes in 15 pouces (185 65 R15 88T tires). Mount optional : Jantes in 16 pouces (pneus 195 55 R16 87H) Jantes in 17 pouces (pneus 205 45 R17 88V)

Peugeot 208 (from year of construction 2012)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T)

Jantes in 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T) Montes optional : Jantes in 16 pouces (pneus 195 55 R16 87H) Jantes in 17 pouces (pneus 205 45 R17 88V)

Peugeot 308 II (from year of construction 2013)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 195 65 R15 91H)

Jantes and 15 pouces (pneus 195 65 R15 91H) Montes options : Jantes and 16 pouces (pneus 205 55 R16 91V) Jantes and 17 pouces (pneus 225 45 R17 91V) Jantes and 18 pouces (pneus 225 40 R18 92W)

Renault Captur (from 2013)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 195 65 R15 91T)

Jantes in 15 pouces (pneus 195 65 R15 91T) Montes options : Jantes in 16 pouces (pneus 205 60 R16 92H) Jantes in 17 pouces (pneus 205 55 R17 91V)

Citroën C3 III (from 2013)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T)

Jantes in 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T) Montes optional : Jantes in 16 pouces (pneus 195 55 R16 87T) Jantes in 17 pouces (pneus 205 45 R17 88V)

Dacia Sandero II (from 2012)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T)

Jantes in 15 pouces (pneus 185 65 R15 88T) Optional mounts : Jantes in 16 pouces (pneus 205 55 R16 91H)

Volkswagen Polo V (from 2009)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 185 60 R15 84H)

Jantes in 15 pouces (pneus 185 60 R15 84H) Montes options : Jantes in 16 pouces (pneus 215 45 R16 86H) Jantes in 17 pouces (pneus 215 40 R17 87V)

Citroën C4 Picasso (from year of construction 2013)

Monte d’origine : Jantes en 15 pouces (pneus 185 65 R15)

Jantes in 15 pouces (pneus 185 65 R15) Montes options : Jantes in 16 pouces (pneus 195 55 R16) Jantes in 17 pouces (pneus 205 45 R17)

Renault Twingo III (from 2014)

Monte d’origine (Warning: Monte décalée) :

Jantes in 15 pouces (pneus avant 165 65 R15 81T / pneus arrière 185 60 R15 84T)

Jantes in 15 pouces (pneus avant 165 65 R15 81T / pneus arrière 185 60 R15 84T) Optional mounts (attention monte decalée) : Jantes in 16 pouces (pneus avant 185 50 R16 81H / pneus arrière 205 45 R16 83H)

Tableau de correspondence largeur pneu / largeur jante

Marquage des Jantes: dimensions, profile de la joue et coupe.

Pour les moins initiés, le marquage des jantes reste souvent hermétique. Centralepneus a decrypté pour vous l’essentiel à savoir. Le marquage gravé sur chaque jante se décline sous la forme de chiffres et de lettres.

6J x 15 H2 ET43

6: Largeur de la Jante en Pouces (1 Pouce: 25.4 mm)

: Wide Jante en Pouces (1 Pouce : 25.4 mm) 15 : Diamètre de la Jante en Pouces

: diamètre de la jante en pouces ET43 : deport de la jante

Que means la lettre J située juste après la largeur de la jante ?

cast rappelling:

La lettre J corresponds to au profil de la joue de la jante. C’est le profil de joue de jante le plus usuel. Il existe plusieurs types de joues de jante. Nous les avons details dans le tableau ci-dessous :

Marquage Use A For Vélos, Motos, Scooteurs, Mi-Lourds, Poids Lourds, Chariots à Fourches. B Voitures de Tourisme (Largeur Jante: 6 pouces)

Attention ! Il est interdit de monter des pneumatiques compatibles avec a profil de joue J sur une jante ayant un profil de joue B ! D Pour vélos, motos, scooteurs, mi-lourds, poids lourds, chariots à fourches. E Poids lourds, semi-lourds F Poids lourds G,H Poids lourds J Voitures tourisme JJ 4×4 P,K Voitures anciennes comme Jaguar oder très vieilles Bentley S,T,V,W Utilitaires

Il est imperatif de respecter le profil de joue de jante requis par votre véhicule et vos pneumatiques.

It is interdit de monter un pneu sur une jante dont le profil de joue serait incompatible.

Que means le marquage H2 ?

Il s’agit du profil de la coupé (contour) de la jante. Ce marquage se situe en general à la fin de la série de chiffres et de lettres gravée sur la jante. Cela corresponds en fait à la rigidité de la jante. Il existe plusieurs types de contours de jante.

Tout comme les pneumatiques, les jantes possèdent des specificités et des marquages ​​​​utiles, pas toujours faciles à decipherer et à comprendre. Alor’s comment lire une jante et quelles informations peut-elle nous apporter ?

LES INDICATIONS INSCRITES SUR UNE JANTE

Le marquage que l’on retrouve sur une jante se décline sous forme de chiffres et de lettres comme tel :

8JX18H2 ET45 5X112

8 representatives of the great Jante in the pouce (1 pouce = 2.54 cm)

J indique le profile du rebord de jante, ici J correspond to a jante adapted aux véhicules de tourisme

H2 correspond to the rigidity of the jante

18 represents the diameter of the jante in pouce

ET45 indique le deport en mm (ici 45 mm)

5 represents le nombre de trous de fixation

112 correspond à l’entraxe express en mm

QU’EST-CE-QUE LE DÉPORT ?

Le déport c’est la distance entre le milieu de la jante et la surface d’appui de la fixation, represented by les lettres ET.

Lors d’un changement de jante, il est important de connaître le deport minimal and maximum autorisé par le constructeur automobile. En effet si vous choisissez une jante avec un déport supérieur, la jante sera trop rentrée dans l’essieu et à l’inverse si votre déport est plus petit, votre jante dépassera de la carrosserie.

QU’EST-CE-QUE L’ENTRAXE ?

L’entraxe c’est la distance entre 2 trous de fixation diamétralement opposés. Lors d’un changement de jantes vous devez scrupuleusement respecter l’entraxe pour être Certain que la nouvelle jante s’encastrera parfaitement dans son logement. Elle se mesure ainsi :

Pour les jantes qui possèdent un nombre pair de trous de fixation : on mesure la distance en mm between 2 centers of the trous opposés, en passant toujours par le center de la jante.

Pour les jates possédant 5 trous de fixation : on mesure la distance en mm between the center of the Jante and the center de n’importe quel trou, puis on multiplie par 2.

QU’EST-CE-QUE L’ALÉSAGE ?

L’alésage c’est le diamètre du center de la jante. En cas de changement de jantes, il existe des bagues de centrage qui permettent d’ajuster la taille afin de pouvoir utiliser des jantes possédant un alésage supérieur à celui de la jante d’origine.

Maintenance que vous savez lire une jante, vous pouvez «pimper» votre voiture ! Alors, quel style de jantes allez-vous choisir ?

UN LARGE DE CHOIX SUR ALLOPNEUS.COM

Connaissez-vous la marque de jantes MAK ?

C’est une mark italienne avec all le savoir-faire acquis depuis plus de 30 ans. MAK offers of style and for all commodities: Citadines, Berlines, Sportives en passant par les SUVs, les camionnettes and meme les camping-cars.

Vous trouverez force la jante qui sublimera votre véhicule, tout en guaranty une qualité de produit exceptionnel.

Conçues en aluminium, tôle ou alliage, les jantes (pneumatic accessories) different between them. Indispensables pour le confort d’un vehicle, elles presented Certaines specificités à connaitre lorsqu’elles sont en aluminium.

Composition d’une jante en aluminium

Plus Exacement, la jante est constituée d’un alliage d’aluminium. En effet, ce dernier est trop malléable à l’état pur. Des Bauxites d’Aluminium combinées à d’other materials permettent de solidifier la structure finale. Cases that the jantes in aluminum are different from cells in allies:

– Leur composition ;

– le façonnage : forgé ou moulé.

Specifications of the aluminum Jante

La jante en aluminum is the distinguishing feature of the other types of jantes par :

– son coût: moindre que le modele en alliage;

– sa légèreté: moins lourde que la jante en tôle ou en acier ;

– sa rigidity: se deforme rarement par rapport à une version en acier.

Ses advantages and inconvenients

Conçue en aluminium, la jante offer de nombreux avantages comme :

– le design : aesthetics and available in grandes variétés ;

– l’adaptabilité: pratique, elle fonctionne sans enjoliveur;

– le prestige: convient aux vehicles haut de gamme.

Grace à ces diverses qualities, elle :

– Optimize le virage d’un véhicule ;

– Améliore le Freinage Grace à un refroidissement rapide des Freins à disques.

Toutefois, la jante en aluminum presente quelques points faibles comme :

– son prize: the person augmenter pour les models à poser sur les voitures de luxe;

– sa fragilité: relativement importante par rapport aux jantes en tôle.

A LIRE EGALEMENT :

– LDPrestige : your special list in jantes aluminum and reprogramming motor

– EROL, le leader de la distribution de jantes et pneumatiques auprès des professionnels

Podcast Men’s Up Life

Choisir ses jantes peut être très compliqué quand on ne s’y connait pas…

« Ces jantes sont top, je les veux absolute sur ma voiture ! » or « il me faut des roues en grand diamètre pour améliorer la tenue de route »…

On entend régulièrement ces phrases lorsque l’on côtoie des passionné(e)s de voitures. Qui n’a jamais craqué pour un joli modèle de jante en particulier, en voyant très bien ce nouveau set sur sa voiture ?

Mais au-delà de l’esthétisme et du côté performance, de nombreux paramètres entrent en jeu pour monter des roues adaptées sur son vehicle.

MECATECHNIC fait le point sur les different aspect technique à connaître pour vous aider à selectionner des jantes pour votre auto !

Vous faites partie de ceux qui ont envie de changer de jantes, mais vous n’êtes pas Certain de savoir quel modèle monter sur votre auto préférée. Alors vous cherchez des informations sur les roues. The plupart des Jantes sont dites tubeless.

Sachez qu’il existe des modèles demontables, et plusieurs systèmes de fixation. Voici quelques conseils pour bien choisir vos jantes et faire en sorte que les roues soient bien positions sous les ailes !

Choisir ses jantes; 3 stages a suivre :

Choisissez le design de jante et the finish qui vous plaisent: Entre les productions en alu coulé et forgé, et la finish paint ou polie. Verifier le perçage qui correspond aux moyeux de votre voiture : Determiner le nombre de trous de fixation et leur écartement corrects. Valider your choice with the dimensions, and the storage adapted: Le diamètre, the large size, and the storage for the required style research. Dans le cas où vous souhaitez monter des jantes d’un déport different de celles d’origine, il sera peut-être necessaire d’utiliser des élargisseurs pour bien tomber dans les ailes, ou même de poser des adaptateurs si les jantes sont prévues pour une autre voiture. Veillez toujours à ce que votre vehicle puisse encore passer le control le technique, tout en respectant son homologation.

Choisir ses jantes, que faut-il savoir?

Faisons le Tour des Aspects Techniques à connaître pour selectionner les bonnes jantes.

Comme indiqué plus haut, il est important d’observer tous les details d’une jante pour être Certain qu’elle corresponde à une voiture, aussi bien pour l’esthétisme et la performance, que pour la sécurité.

Voici un lexique explicatif:

Roue :

The complete set of vehicles is made up of one jante, one pneumatic, and one valve for the gondola, or one chamber in the air for the old vehicles with the jantes not prévues pour des pneus “tubeless” .

Jante:

Les Jantes Sont en Général Fabriquées en Metal Soudé or en Aluminum, mais Certaines Sont en Magnésium ou Même en Carbone pour les voitures typées course.

Pour les modèles en alliage, il existe of productions premium coulées sous pression ou formées par centrifuge (Flow Forming), et d’autres qui utilisent les déchets d’une première fonderie en coulage par simple gravité (risque de microbulles).

Ce qui explique les grandes differences de qualités et de prix sur le marché, selon les fabricants et les marques. Le top étant les jantes forgées (formées à la presse), qui offer une plus grande résistance aux chocs et un meilleur équilibre du fait de la densité de leur alliage, tout en étant bien plus légères!

End :

Les jantes peuvent être proposed in different finitions. De la painting epoxy (cuite au four) integral, aux rebords polis vernis pour les models aluminium, en passant par les versions totalement chromées .

Souvent l’esthetisme prime dans le choix, mais il faut également penser à l’entretien particulier de chaque type et finition. Le nettoyage de jantes peintes à gros batons sera plus easy que des roues chromées à rayons !

The products specific exist for rendre la tâche plus aisée, tout en respectant la matière des jantes.

Tubeless:

The plupart des jantes récentes sont prévues pour les pneus moderns dit “tubeless” (without air chamber).

On observing sur ce type de jante des petits bourrelets tout le tour des deux côtés, proches des bords extérieurs (voir scheme). C’est grace à ce profil que les pneus tubeless assures an étanchéité optimisée et a meilleure tenue au déchaussement.

Les anciennes jantes plates non équipées de ces “bordures” imposing l’utilisation de chambres à air, sous peine de voir les pneus se dégonfler régulièrement.

Les Jantes tubeless and air chambers (red)

Removable :

Certain modèles de jantes are not dits “démontables”. C’est-à-dire que la jante est composée de 2 or 3 parties qui peuvent être changées independently les unes des autres. Ce système plutôt destiné aux roues de courses, permet de réparer économiquement une jante abimée, ou d’ajuster la largeur et le diamètre de la jante au besoin de la voiture, en sélectionnant le bon corps et le voile extérieur.

Example: jante en 3 parties

fixation :

La fixation des roues au vehicle s’effectue via de multiples vis (3, 4, 5, 6 par roue selon les modèles), ou via des écr o us sur des goujons. There also exist a serrage par a large écrou central, ce dernier système étant plutôt reserved aux autos de competition.

À savoir qu’il y a un order et un couple de serrage à respecter pour chaque type de jante et de visserie. Le serrage se fait en croix pour être Certain que la jante soit bien à plat sur le moyeu?

C’est-à-dire que l’on serre un premier écrou au choix, puis celui qui est opposé et ainsi de suite jusqu’au dernier. Ensuite il faut exercer un serrage final au couple avec une clé dynamométrique .

Selon le type et le diamètre de vis, on serre de 50 à 130 Nm les jantes en tole (acier), et de 60 à 140 Nm les modèles en aluminum comme indiqué dans le tableau.

Portion :

Appelé also “entraxe”, celui-ci est determiné en fonction du nombre de trous et de l’écartement diamétralement opposé entre eux.

For example: 4×100 = 4 trous avec 100mm d’écart between the trous opposés (à ne pas confondre avec la distance between two trous voisins).

Pour définir la bonne mesure sur une jante à 5 trous, il faut imaginer un cercle qui passe par le center de tous les trous (voir schema ci-dessous).

Percaage diameter:

Les trous peuvent être de différents diamètres also selon les marques ou constructeurs. In general, the Jantes sot percées pour recevoir des vis en 12mm or 14mm, mais il peut exister du 10mm or du 18mm (4×4). A vérifier avant l’achat si le diamètre correspond to celui des moyeux (disques ou tambours) de la voiture.

Form du percage :

La forme des trous où viennent se loger les vis peut varier également.

En general il existe three principal forms on le marché automobile: conique, sphérique et plate.

The form of the tête des vis doit être identique à celle des cuvelages des trous des jantes pour obtenir une portée optimal et assurancer un bon serrage sécuritaire.

Moyeux:

Sont appelés moyeux , les pièces mécaniques qui assurancet la liaison between les trains roulants et les roues. Les moyeux also supports the system de freenage en général.

Ainsi, les roues sont vissées aux moyeux, ou directement sur les discs et les tambours eux-mêmes fixés aux axis appelés fusées selon les montages.

Dimensions :

Les dimensions ou tailles à connaître sont multiples pour maîtriser le sujet des roues. Que ce soit pour les jantes ou les pneus, on peut lire plusieurs mesures utilisant des valeurs différentes. Pour une jante, le diamètre and la largeur sont expresses en pouces (1 pouce = 2.54 cm), et le deport (ET) est indiqué en millimetres.

Deportation (ET) :

Le deport appelé “ET”, expressed in millimeters, definitely l’écart qu’il y a entre le milieu de la jante (le center dans la largeur) et sa face d’appui sur le moyeu (disque ou tambour).

Example: un déport dit «positif» +25 indique une jante dont le point d’appui est éloigné du center de 25mm vers l’extérieur, ce qui fait enter la jante de 25mm vers l’intérieur de la voiture.

A l’inverse, and deport “négatif” -15 fait ressortir la jante de 15mm vers le bord de l’aile (voir schéma). C’est donc très important pour ne rien toucher !

Elargizers :

Les élargisseurs sont des pièces percées en acier ou en aluminium, qui s’intercalent between the surface d’appui des jantes et les moyeux.

Ces cales permettent d’élargir les voies en faisant ressortir les jantes de la voiture vers l’extérieur. Ce qui a pour but d’optimiser la tenue de route, ou simplement d’améliorer l’esthetisme en faisant tomber les pneus à la bonne distance des ailes.

Les élargisseurs peuvent également faire en sorte que des jantes adaptables aux dimensions différentes de celles d’origine, ne touchent pas l’interieur de la carrosserie ou des éléments mecaniques comme la suspension.

Adapters:

Assez proche du principe des élargisseurs, les adaptateurs ont pour fonction de changer l’entraxe de fixation pour adapter des jantes d’un autre perçage.

For example, for a Golf 3 GTi with 5 x 100 mm diameter on a Golf 2 equipped with 4 x 100 mm d’origine. Souvent fabriqués en une pièce monobloc, en simple or multiple perçages, somes modèles d’adaptateurs sont composés de plusieurs pièces and impressive une fixation en two phases.

La pose d’adaptateurs élargie également les voies.

Enfin, côté homologation retenez principalement que seules les dimensions homologuées par le constructeur de voiture voiture, vous garantissent une prize en charge de votre insured.

C’est-à-dire que si vous prenez la liberté de monter d’autres tailles que celles utilisées en usine, vous prenez le risque de ne plus être couvert par l’assurance en cas d’acident grave.

Objectif choice ses jantes réussi, Mecatechnic vous souhaite une bonne route avec vos belles jantes !

Choisir ses jantes n’est maintenant plus un secret pour vous.

En espérant que ces différents conseils vous permettent d’y voir plus clair au milieu de toutes les normes et dimensions existantes pour choisir au mieux vos jantes.

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Discover notre article sur comment choisir ses pneus.