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자동차 썬팅(틴팅) 스펙 성능 비교 – 바로 알고 합리적인 구매 방법
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자동차 썬팅 바로알기(호갱피하기)
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썬팅 추천! 쿠폰 썬팅 그래도 해야겠다면 이걸로 하세요.
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썬팅 추천! 쿠폰 썬팅 그래도 해야겠다면 이걸로 하세요
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자동차 3M 썬팅 필름 가격비교(CR, CM, CP, NR, CS)
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자동차 3M 썬팅 필름 가격비교(CR CM CP NR CS)
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자동차 썬팅(틴팅) 스펙 성능 비교 – 바로 알고 합리적인 구매 방법
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자동차 썬팅(틴팅) 스펙 성능 비교 – 바로 알고 합리적인 구매 방법
자동차 썬팅
정식 명칭은 Windowtint 혹은 Tinting 이라 불린다.
과거 썬팅하면 루마, 3M 양대산맥으로 군림하였고, 그러다보니 지금까지도 차를 잘 모르는 분들도 두개의 브랜드는 알 정도다. 물론 현재는 루마와 3M 필름 역시 성능이 업그레이드 되었고, 그와 더불어 다양한 브랜드들이 새롭게 생겨났다.
고객 입장에서 선택의 폭이 넓어졌다는 점은 긍정적이라 볼 수 있지만, 그만큼 함정도 많아진 것이 사실이다.
많은 분들이 궁금해하는 썬팅에 대해 설명해보고자 한다.
※ 먼저 본 포스팅은 주관적인 견해가 포함되어있음을 밝힙니다.
먼저, 파장에 따라 빛을 구분할 수 있다.
빛의 파장에 따라 단순하게 나누어본다면 적외선, 가시광선, 자외선으로 나눌 수 있다.
썬팅 스펙에서도 흔히 적외선, 자외선 그리고 가시광선 투과율을 표기하곤 한다.
+ 자외선
자외선은 장파장의 특성을 띄고있다.
태양 빛 중에서 사람의 피부에 가장 많은 영향을 주는 것이 바로 자외선!
UV – A 특징 : 피부 노화와 착색을 유발, 피부 진피에도 영향을 준다.
UV – B 특징 : 피부 홍반과 피부암 유발, 피부 표피에 영향을 준다.
UV – C 특징 : 피부암과 화상을 유발한다.
(그에 반해 UV를 적당량 쬐면 비타민 D 생성과 더불어 혈압을 낮추어주는 장점이 있다.)
+ 적외선
적외선의 경우 단파장에 해당된다.
태양에서 나오는 열과 직접적인 관련이 있는 파장을 뜻한다.
간단히 빛에 대해 구분해보았다.
그렇다면 썬팅을 시공하는 근본적인 이유, 바로 차량 내부의 열을 막기 위함일 것이다.
이를 위해선 필름의 스펙은 어떻게 봐야하며, 어떤 필름을 선택해야 괜찮을까?
썬팅 스펙은 1.VLT(가시광선투과율) 2.UVR(자외선차단율) 3.IRR(적외선차단율) 4.TSER(총태양에너지차단율) 으로 구분 가능하다.
대부분의 프리미엄 썬팅 필름이라면 UVR(자외선차단율)은 99%의 차단율을 보이기에 IRR(적외선차단율)과 TSER(총태양에너지차단율)로써 스펙을 구분짓는것이 좋다.
물론, 해당 스펙이 공인기간에 인증을 받은것인지, 혹은 자체 실험결과인지는 확인이 필요하다.
대표적인 몇가지 필름들의 정보를 썬팅브랜드 공식 홈페이지에서 가져와보았다.
흔히 전면 30~40%, 측후면 5~15% 가시광선 투과율의 필름으로 시공하기에 기준을 여기에 맞추어 코멘트를 달아보았다.
<루마 버텍스900 스펙>
세라믹 계열 썬팅으로 TSER 수치는 70~63%
IWFA 가입 , 150~200만원 사이의 시공비 형성
<루마 TNT 스펙>
메탈 계열 썬팅으로 TSER 수치는 75~63%
IWFA 가입 , 80~100만원대의 시공비 형성
<클리프디자인 블러스터 스펙>
메탈 스퍼터링 공법이 적용된 썬팅으로 TSER 수치는 81~55%
시공비용은 80~130만원대의 시공비 형성
<클리프디자인 퓨전 스펙>
메탈 다이드 공법이 적용된 썬팅으로 TSER 수치는 57~45%
50~80만원대의 시공비 형성
<클리프디자인 프레스티지 썬팅 스펙>
클리프디자인의 경우 가시광선투과율에 따른 세부스펙 공개 없이 범위로 스펙을 공개하였다.
펑션프리미엄의 경우 세라믹 계열 썬팅으로 TSER 수치는 69~60%
블러스터의 경우 메탈 계열 썬팅으로 TSER 수치는 81~55%
<브이쿨 K 스펙>
메탈 계열 썬팅으로 TSER 수치는 70~56%
IWFA 기준 , 100만원대 시공비 형성
<솔라가드프리미엄 퀀텀 스펙>
메탈 계열 썬팅으로 TSER 수치는 72~48%
IWFA 인증 제조사, 100만원대 시공비 형성
<후퍼옵틱 나노세라믹 썬팅 스펙>
나노세라믹의 경우 세라믹계열 썬팅으로 TSER 수치는 77~65%
측정기준 ISO 9050:2003, IWFA 가입
150~200만원대 시공비 형성
<스미스클럽 T2 썬팅 스펙>
스미스 T2의 경우 세라믹계열 썬팅으로 TSER 수치는 69.6~60.2%
<레이노 S9 썬팅 스펙>
레이노 S9의 경우 세라믹 계열 썬팅으로 TSER 수치는 69.2~57.4%
측정기준 ISO 9050:2003 , IWFA 인증
대략적인 비용 80만원대 형성
<레인보우 아이리스-V70 썬팅 스펙>
레인보우 V70 썬팅의 경우 메탈 계열 썬팅으로 TSER 수치는 69~55%
2020.11.04 기준 자료이며, 각 브랜드별 인기 제품들의 스펙을 좀 더 보완하고, 각 스펙에 대한 시험방식도 자료를 보충할 계획이다. 개인적으로 가격 대비 스펙이 월등한 제품들은 대개 메탈 계열 썬팅들이기에 선호하는 편이다.
썬팅은 열흡수 방식과 열반사 방식 두가지로 크게 나눌 수 있으며, 세라믹 계열 썬팅이 열흡수 필름에 해당, 메탈 계열 썬팅이 열반사 필름에 해당된다고 보면 된다.
장시간 햇빛 아래에 세워둔다면, 열흡수필름은 금새 흡수량을 넘어설 것이다.
하지만 열반사필름의 경우 금속 성분으로인해 빛을 반사시키는 양이 커 열을 차단하는 원리를 지니고 있다.
가시광선 뿐만아니라 적외선까지 반사시키기에 개인적으로 선호하는 필름이다.
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자동차 틴팅(썬팅,선팅) 구매를 위한 주요 제품 비교 – Splash!
신차 구매 시, 틴팅(썬팅, 선팅)은 필수라고 할 수 있다. 그러나 틴팅에 대한 정보를 찾아보면 유용한 정보를 찾기가 어려운 편이다. 인터넷 동호회나 카페에서 검색해보면 틴팅업체의 홍보글 뿐이다.
유용한 게시물 몇 가지는 다음 링크에서 참고할 수 있다.
개인적으로 좀 더 찾아보면서 위의 글들과 좀 다른 관점에서 틴팅 필름을 비교하게 되었다.
틴팅 필름에서 가장 중요한 속성은 열차단율(TSER)이다. 그 다음으로 중요한 속성은 가시광선 투과율(VLT)이다. 그리고 가격 또한 중요한 선택 기준이라고 할 수 있다. 내가 생각하는 좋은 필름은 열차단율이 높으면서 전면의 가시광선 투과율도 높고, 그러면서 가격이 적당한 필름이다. 이 3가지 기준이 제각각인 필름들이 시중에 유통되고 있기 때문에 모든 것을 만족하는 필름은 사실 상 없다고 할 수 있다. 그러나 한눈에 살펴보고 구매자 개인이 스스로 판단할 수 있는 정보를 제공하고자 한다.
브랜드 넘버링 VLT TSER VLT 표준점수 TSER 표준점수 시세 (직접 알아본 최저가) 레이노 크로마 9 30 30 64 39.9 64.5 루마 버텍스 900 30 31 63 41.1 62.6 700과 혼합하면 80만원~100만원 레인보우 v90 30 30 63 39.9 62.6 83~85만원 레인보우 v90 45 45 60 56.9 57.2 85~104만원 레이노 크로마 7 30 30 60 39.9 57.2 솔라가드 새턴 30 28 59 37.7 55.3 70만원 루마 버텍스 900 40 40 59 51.2 55.3 700과 혼합하면 80~100만원 루마 버텍스 700 35 33 59 43.3 55.3 72~90만원 레인보우 i90 33 33 59 43.3 55.3 56만원 파나픽셀 SB 30 30 58 39.9 53.5 70만원 레이노 s9 35 35 57.4 45.6 52.4 루마 버텍스 900 50 52 57 64.8 51.7 700과 혼합하면 80~100만원 루마 버텍스 700 45 47 57 59.1 51.7 72~90만원 루마 래티튜드 35 38 57 49.0 51.7 56~64만원 루마 버텍스 700 50 51 55 63.6 48.0 72~90만원 레인보우 v70 30 30 55 39.9 48.0 레이노 s9 45 45 53.6 56.9 45.5 51~57만원 솔라가드 HP 차콜 32 32 53 42.2 44.4 45만원 루마 래티튜드 50 55 52 68.2 42.5 80만원(공식가격이므로 20% 할인 예상) 파나픽셀 SB 50 50 51 62.5 40.7 70만원 레인보우 v70 45 45 51 56.9 40.7 솔라가드 새턴 40 35 47 45.6 33.4 70만원 솔라가드 HP 차콜 50 50 40 62.5 20.6 45만원
위 표에서 넘버링은 틴팅 필름 모델의 세부 모델을 의미하는 값으로 가시광선 투과율에 가까운 대표값으로 넘버링되는 것으로 추정한다.
전면 유리의 가시광선 투과율은 최소 40이상이어야 야간 주행에 무리가 없으며, 1열 좌석 유리는 그보다 좀 더 어두워도 되고, 2열 좌석이나 후면 유리는 주행에 큰 영향을 주지 않는다. 가시광선 투과율이 40 이상이면서 열차단율이 55를 넘어가는 필름이 고급 필름이라고 수 있다. 이 두 가지는 일반적으로 역의 관계로서 하나의 품질이 좋으면 나머지 하나의 품질이 나빠지는 trade-off가 존재한다.
열차단율이 높다고 자랑하는 필름들의 가시광선 투과율을 살펴보자. 가시광선 투과율이 30이하이면서 열차단율이 높은 필름들이 많다. 이런 필름들을 선택할 것인가? 실제로 기술력있는 브랜드의 고품질 필름은 가시광선 투과율이 50이어도 열차단율이 50 후반에서 60에 가까운 필름이다.
이 중에서 가장 추천할만한 틴팅 필름은 레인보우 v90 45, 루마 버텍스 900 40, 루마 버텍스 900 50, 루마 버텍스 700 45이다. 그러나 시중에서 가시광선 투과율 45%인 루마 필름을 취급하는 곳을 찾기는 어렵다. 그러니 선택지는 v90과 900뿐이다. 레인보우 v90은 금속성 필름으로 약간 초록색을 띄는 특성이 있어서 이런 반사식 필름을 선호하는 구매자에게 적합하다. 반면에 비금속성/비반사식 필름을 선호하는 구매자라면 버텍스 900이 적합하다.
이 중에서 루마 버텍스 900은 품질이 좋지만 가격이 비싼 편이어서 이걸 선택하는 구매자들은 대부분 버텍스 700과 혼합하여 전면 유리에는 버텍스 900을, 1열과 2열과 후면에는 버텍스 700을 시공하는 경향이 있으며 합리적인 구매라고 평가할 수 있다. (가장 추천하는 구매 선택)
* 이 글은 틴팅 필름 업체로부터 어떠한 댓가도 받지 않고 작성한 글이며 작성자는 틴팅 필름 업체와도 아무런 관련이 없음을 밝힌다.
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자동차 썬팅 바로알기(호갱피하기)
안녕하세요. 오늘은 포스팅은 자동차 썬팅 바로알기! (부제 호갱피하기) 입니다.
첫차 구매하실때 썬팅 뭘로 할지 다들 고민 많으셨을 겁니다.
특히 차사기 전까지는 알아볼 일이 없으니 여간 당혹스런운 일이 아니죠!
이게 좋은건지 안좋은건지 뭘 보고 비교해야 할지 파악조차 안됩니다.
다급하게 알아보지만 오히려 더욱 헷갈립니다.
당황스러운 차알못! 썬알못! 분들을 위해서 오늘 하루를 갈아넣었습니다.
빠른 전개를 위해서 본문은 비격식체로 진행되오니 양해바랍니다!
▶썬알못이 마주치는 흔한 상황
“고객님 썬팅은 뭘로하실건가요?”
“영맨 썬팅은 믿음이 안가는데..”
“루마썬팅..? 많이 들어보긴 했는데..”
“선배는 썬팅 뭘로 했어요??”
“그게 좋은건가요?”
“썬팅하려는데 추천 좀 해주세요~!”
이번 포스팅의 목적은 썬알못(썬팅 알지도 못하는 놈!) 탈피가 핵심이다.
빛의 구성성분과 가시광선, 자외선, 적외선 차단율 등
중요 체크포인트를 설명하며 쓰긴 쓰는데…
그럼 뭐하나? 열을 배워도 하나만 기억 나는게 사람 아닌가..
그래서 다 읽고 하나만 기억한다면! 호갱 안 당하도록 작성했으니
숙취 후 이온음료 마시듯 쭉쭉 드링킹하면서 흡수하길 바란다.
그럼 시작한다.
▶오늘의 목차
#1 빛의 구조
빛의 구조에 대해 쉽게알아 보겠다. 문과출신이라고? 걱정하지마라. 초딩도 이해할 수 있다.
#2 썬팅 스펙보는 법(가시광선 투과율, 자외선&적외선 차단율, TSER 등)
썬팅 스펙(사양) 종류에 대해 알아 볼 것이다. 이것도 아주 쉽다.
#3 썬팅은 두종류다
이제 썬팅 스펙도 볼줄 아니깐 당장 고르러 가면 된다.
하지만! 이 두 종류 중 반드시 하나를 선택하고 가야한다.
#4 실전꿀팁
오늘 글을 잘 이해했는지 확인해보고 업체고르는 법과 관리법에 대해 알려주겠다.
▶#1 빛의 구조
태양에서 방출된 빛은 지구로 옴, 열심히 오다가 대기권 필터링을 거친다.
지표면에 올때면 유해한 부분은 걸러지고 자외선, 가시광선, 적외선만 도달한다.
이 빛을 “태양 복사 에너지”라고 부르겠다.
그럼 자외선, 가시광선, 적외선이 무엇인지 간략히 짚고 넘어가자
가. 자외선
자외선은 에너지가 많다. 사람이 쐐면 피부가 타며 심하면 세포가 변형되어 피부암 걸린다. 선크림 꼭꼭바르자
나. 가시광선
빛구성 성분중 유일하게 눈에 보인다. (나머지는 안보인다.)
여담이지만 급식실 자외선 살균기에서 뿜어져 나오는 영롱한 보라빛을 기억하는가?
자외선 살균기는 원래 아무 빛도 안난다. 하지만 일부러 보라빛 가시광선을 넣어줘서 그렇게 보이는 것이다.
혹은 가시광선 중 자외선에 가까운 가시광선은 보라빛을 띄는데 이를 근자외선이라고 부른다.
근자외선은 자외선과 가시광선의 경계층에 존재한다. 비슷하게 근적외선은 적외선에 가까운 가시광선으로 빨간색이다.
이비인후과 가서 적외선 치료할 때 귀에 갖다대는 헤어드라이기에서 뿜어져나오는 붉은 빛이 근적외선이다.
다. 적외선
눈에 보이지 않고 피부에 쐐면 따뜻한 열로 느껴진다. 한여름 태양빛 아래서 뜨거워지는 원인은 적외선 때문이다.
이걸로 빛의 구조를 끝내겠다. 질문은 안받겠다.
▶#2 썬팅 스펙보는법
가. 가시광선 투과율
썬팅 농도를 말한다. 예를들어 전면35측후15로 썬팅한다고 하면
전면유리에는 가시광선 투과률 35% 필름을 측후면 유리에는 투과율 15%필름을 시공한다는 뜻이다.
투과율이 35%면 가시광선의 35%만 실내로 투과된다.
당연히 투과율이 낮을수록 어둡고 시인성이 떨어지지만 프라이버시는 보장되겠다.
국내 법규상 썬팅농도는 전면70, 측면40, 후면무제한이다. 그러나 실제 단속을 안한다.
그덕분에 우리나라 국민썬팅농도는 전면35 측후면15가 되버렸다.
덕분에 저녁주차할 때 주차라인 안보인다고 창문내리고 주차하는 우스꽝스런 모습을 볼 수 있다.
또한 야간 우천시 운전은 매우 위험하다. 당신이 사회초년생이라면 더욱이 말할 것도 없다.
유럽, 미국, 일본 선진국은 진한 썬팅은 사고유발로 이어지기에 안하는 경우가 많고 저런 시공업체도 없다.
우리나라는 차안에서 뭘 하려고 썬팅을 그렇게 짙게하는지 의문이다..
목숨값과 프라이버시를 등가교환 하지 말자. 할꺼면 백번양보해서 전면50 측후면35를 권장한다.
나. 자외선 차단율
썬팅중에 자외선 차단율 99%아닌 제품 없다. 자외선 자단율 99%로 광고하는 썬팅이 있다면
당장 걸러라. 홍보해야 할 스펙이 한 두가지가 아닌데.. 다른 스펙들이 심히 우려되는 수준이다.
다. 적외선 차단율
적외선 차단율은 논란이 있는 항목이다.
자외선과 다르게 적외선은 같은 적외선이더라도 범위가 넓다.(가시광선의 빨주노초파남보처럼)
때문에 적외선 전체를 다 막을 수가 없다! 특히 일부 구간의 적외선 차단율을 마치 전체 적외선 차단율이라고 홍보하는 업체가 대다수다.
쉽게 말해서 가시광선 빨주노초파남보 중에서 초록색만 막을 수 있도록 썬팅지를 만들어 놓고
“우리 썬팅지는 가시광선(초록색)을 전부 막아줍니다 ^^” 라고 과장광고하는 꼴이다.
그냥 참고만 하도록하자.
라. TSER(총태양에너지 차단율) 그냥 이것만 체크해도 무방하다.
드디어 나왔다. 가장 중요한 스펙이다.
위 설명과도 같이 썬팅에서 살펴봐야 할 항목이 너무 많다.
그래서 종합수치를 평가하여 나타낸 것이 TSER이다.
평가요소에는 자외선, 적외선, 가시광선은 물론이고
필름지에서 흡수됐다가 시간이 지나서 재방출된 열까지 포함된다.
때문에 TSER수치는 썬팅 품질을 결정짓는 핵심요소라고 하겠다.
주관적인 생각으로 TSER 50%이상이면 어디서 못난 소리는 안듣 겠다.
돈 좀 쓰면 60%대의 제품도 접할 수 있겠다.
물론 60% 후반의 괴물같은 성능을 보이는 제품도 있다. 물론 가격도 상당하다.
다시 한번 말한다. TSER만 챙겨라.
특히 가시광선 투과율이 동일한 제품에서는 TSER 높은게 장땡이다!
마. 보증기간
개인적으로 보증기간을 중요시 생각한다.(보증기간은 제조사 홈페이지에 거의 다 오픈되어 있다.)
썬팅은 한번 시공하고 끝이아니다. 햋빛을 오래 받으면 변색이 일어나고
시간이 더 지나면 딱딱하게 굳고 가루처럼 깨진다.
보증기간내에 이같은 변색이 일어나면 재시공받아라. 두번 받아라.
짧으면 3년, 긴 건 10년 짜리도 있다.
※노상주차 시간이 길수록 탈색은 가속화된다. 주차는 지하실에 하자
▶#3 썬팅은 두종류다.
열흡수 필름(세라믹) or 열반사 필름(금속계, 스퍼터링)
가. 열흡수 필름
빛의 구조에서 배웠듯이 더워지는 이유는 뭐다?
적외선 때문이다. 적외선을 잘 막으면 더워지지 않는다.
열흡수 필름은 필름지에 세라믹(=돌가루)코팅을 통해 적외선을 흡수하고 열을 막아준다.
단점은 열흡수에도 한계가 있다. 시간이 지나면 열이 차량 내외부로 다시 재방출된다.
여름땡볕에 1시간 이상 놔두면 썬팅이고 뭐고간에 더워지는 건 피할 수 없다.
대신 적외선 신호를 차단시키지 않기 때문에 하이패스, 아파트 입출입 장치(적외선 센서)를 통과할 때 아무 문제가 없다.
→전파방해가 없어 범용성이 좋아 대다수 차량들이 열흡수 필름으로 썬팅한다.
나. 열반사 필름
썬팅 설명중에 스퍼터링, 금속소재 등등 들어본적 있는가?
필름에 금속성분을 코팅해서 빛을 반사시킨다. 즉, 빛을 반사시켜 열을 원천차단하는 원리다.
특히 적외선을 반사시켜서 차량이 더워지는 것을 막아준다.
때문에 앞서 말한 열흡수필름보다 상대적으로 땡볕에서 차가 더워지는 것을 잘 견딘다.
하지만 땡볕 아래 장사없다.
단점으로 가격이 비싸고 터널을 지날때 썬팅한 곳이 울렁거리는 효과가 나타난다. 심하면 멀미하는 사람도 있다 카더라
또한 적외선을 반사해버려서 하이패스, 아파트 입출입 장치 같은 적외선 장치와 송수신이 어렵다.(전파방해) 하이패스 나가리 되시겠다.
혹자는 하이패스가 부착되는 차량 전면부만 열흡수 필름을 쓰면 된다고 하는데
태양열을 가장 많이 받는 앞 유리창에 열흡수 필름쓰면 그게 무슨 의미가 있는지 묻고 싶다.
▶#4 실전꿀팁
가. 썬팅용어 이해
이제 썬팅에 대해서 기초지식은 답 배웠다. 이제 퀴즈를 낼텐데 정답을 말한다면 잘 배운 것이다.
질문) 루마 래티튜드 전면50, 아티젠 측후35는 무슨 뜻인가?
정답) 루마썬팅 래티튜드 제품중 가시광선 투과율50% 짜리로 전면유리창을 시공하겠다.
루마썬팅 아티젠 가시광선 투과율 35% 짜리로 측면, 후면 유리창을 시공하겠다.
즉, 브랜드/제품/부위/가시광선 투과율 순으로 해석하면된다.
몇가지 예를 들겠다.
3M CM 전면35, 3M CS 측후15
3M사의 CM제품으로 전면은 투과율 35%로, 측후는 CS제품 투과율 15%로 시공하겠다.
SKC 울트라 전면35 측후15
SKC(SK스킨케어)사의 울트라 제품으로 전면 35, 측후 15로 시공하겠다.
참고로 각 제품마다 가시광선 투과율이 5% 15% 35% 50%로 규격이 거의 고정되어 있다.(약간씩 차이는 있다)
가시광선 투과율 20%, 40% 60% 이런 규격은 안나오니 참고할 것
나. 썬팅 성능 보는 곳
썬팅 제조사를 검색하면 제조사 홈페이지에서 다 알아볼 수 있다.
루마, 3M, SKC, 레이노, 브이쿨, 넥스가드 등등 검색하면 홈페이지 다 나온다.
제품을 비교하는 방법은 비교제품들을 선정하고 가시광선 투과율을 동일하게 맞춰준 뒤
TSER 수치를 비교해라. 가시광선 투과율이 비슷할때 TSER 높은게 정답이다.
다. 시공방식(가로or세로)
만약 루마썬팅 래티튜드로 썬팅을 하기로 마음먹었으면 전국 수많은 루마썬팅 샵중에서 선택해야한다.
이때 가로시공 or 세로시공인지 꼭 확인해라. 기본적으로 썬팅시공시 필름에 열을 가해 늘려가며 유리에 부착한다.
가로시공은 늘어나는 면이 많고 변형이 크다. 추후 굴절이 심해서 어지러울 가능성이 있다.
또한 필름을 한판에 붙이지 않고 조각내어 붙이는 경우도 있다.(필름지가 적게들어서 시공샵에서는 이득이다.)
이 경우 불량시공시에는 경계면 사이가 금이 간 것 같은 효과가 나타난다.
가급적이면 세로시공 썬팅샵을 찾아서 시공받길 바란다.
썬팅지도 많이들고 변형이 적어 위 부작용을 줄일 수 있다.
가장 중요한 구분법을 알려주겠다. 아주 간단하다.
가로시공하면 제품 브랜드마크가 가로로 되어있고, 세로시공은 세로로 누워있다.
만일 시공받고 브랜드 마크가 없다면 가로시공을 의심할만한 상황이다.
라. 취급주의사항
별거 없다. 유리창에 뭐 묻었을때는 물티슈를 사용해라.
유리세정제, 실내클리너의 암모니아 성분이 썬팅에 데미지를 준다.
암모니아 프리제품을 쓰는게 아니라면 무조건 물티슈로 닦아야한다.
참고로 썬팅은 차량 내부창에 붙인다!
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