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20대 사회초년생이 싸다는 말에 중고 520d를 덜컥 사면 감당 …
카푸어들은 기본적으로 재력이 넉넉지 못하기 때문에 대부분 수입차를 구매할 때 … 20대 후반을 기준으로 보험료는 얼마 정도를 지불해야 할까.
Source: autopostkorea.com
Date Published: 4/29/2022
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20대에 중고수입차 1년간 타본 … 수리비, 유지비, 보험료 …
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20대자동차보험료 – 보험료절약연구소!
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20대자동차보험추천 특약 알아보고 20살경차보험료 및 … – 카가이
20대자동차보험추천 특약 알아보고 20살경차보험료 및 20살 외제차 … 자동차보험료를 낮추기 위한 첫 번째 방법은 ‘다이렉트’로 자동차보험을 준비 …
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Date Published: 3/17/2022
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주제에 대한 기사 평가 20대 외제차 보험료
- Author: 부싼카
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- Date Published: 2021. 3. 1.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=7eWy5AgX9wI
20대 사회초년생이 싸다는 말에 중고 520d를 덜컥 사면 감당해야하는 유지비 수준
자동차만큼 부와 재력을 드러내기 좋은 소비재가 또 있을까. 겉으론 아니라고 하면서도 아직까지 대한민국엔 남들에게 보이는 시선을 중요시하는 문화가 깊게 자리 잡고 있다. 그래서 많은 사람들은 무리해서 수입차를 구매하기도 하며 자신이 감당하기 어려운 자동차를 타고 다니며 어려운 생활을 하면서도 겉으로 보이는 그 모습을 포기하지 못하는데 이런 부류들을 ‘카푸어’라고 부른다.
카푸어들은 기본적으로 재력이 넉넉지 못하기 때문에 대부분 수입차를 구매할 때 신차가 아닌 중고차를 구매한다. 2020년 현시점 5년 정도가 지난 수입 중고차 매물들을 살펴보면 국산 준중형 차인 아반떼 가격으로도 살 수 있는 차량들을 쉽게 만나볼 수 있는데 이런 수입차들을 구매했을 때 실질적으로 드는 유지비는 얼마 정도가 나올까? 오늘 오토포스트 이슈플러스는 5년 된 BMW 520d 중고차를 구매했을 때 들어가는 유지비 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.
글 박준영 기자
자동차를 사서 유지한다는게
말처럼 쉽지 않다
2020년 현재 대한민국에는 수많은 카푸어들이 살아가고 있다. 우리 생활에 편리함을 선사하는 자동차는 점점 생활 필수품으로 자리 잡아가고 있는데 자동차를 구매하고 유지하기 위해선 일정한 월수입이 있거나 목돈이 있지 않다면 어려운 게 현실이다.
저렴한 경차를 구매하더라도 초기 비용은 1천만 원 이상이 들어가며 요즘은 사회 초년생들도 아반떼나 소형 SUV들을 많이 구매하기 때문에 대부분 첫 차 구매에 소요되는 비용은 2천만 원이 넘는다. 따라서 연간 유류비와 보험료, 세금 등 기타 경비들을 합치면 못해도 평균적으로 차에 들어가는 비용은 500만 원 이상일 것으로 금전적인 여유가 없는 소비자라면 사실 차를 운용하기는 말처럼 쉽지 않은 게 현실이다.
자동차를 사서 유지하려면 빠듯한 생활을 해야 하니 이를 포기하고 불편하지만 대중교통을 이용하는 사회 초년생들도 많다. 아니 많은 게 아니라 대부분일 것이다. 하지만 요즘은 “젊을 때 하고 싶은 걸 해야 한다”라는 마음가짐으로 재력이 넉넉지 않음에도 불구하고 본인 능력 범위를 벗어난 고급차나 수입차를 구매하는 젊은 소비자들이 늘어나고 있다.
물려받은 재산이 많거나 수입이 좋아 정상적인 소비를 하는 사람들은 전혀 문제가 없으나 빠듯한 생활에도 불구하고 수입차를 포기하지 못하는 카푸어들이 문제다. 물론 책임은 언제나 본인의 몫이지만 대부분 인생이 망가지거나 가족에게 피해를 주는 경우가 많아 이런 사례들을 보면 합리적인 소비의 중요성을 깨닫는 건 그리 어렵지 않다.
첫 차를 구매하려는
사람들의 현실적인 고민
조금 더 현실적인 이야기를 해보자. 사회 초년생으로 안정적인 직장을 잡아 알뜰한 소비생활을 하여 목돈 3천만 원 정도를 모았다고 가정해본다.
20대 후반 또는 30대 초반의 나이에 이제는 결혼 같은 미래도 생각해야 하고 그동안은 차가 없이 버텨왔으나 이제는 자동차의 필요성을 느낄 나이가 되었다. 그동안 모은 목돈 3천만 원을 이용하여 차를 구매하려는 소비자의 입장이 되어보면 여러 가지 고민이 이어질 것이다.
일반적으로 3천만 원 정도의 예산이라면 아반떼를 구매하고 나머지 비용은 차량 유지에 드는 기타 비용으로 사용하는 것이 가장 합리적인 소비다.
하지만 대부분 소비자들은 3천만 원을 온전히 차값으로 소비하려는 생각에 등급이 더 높은 차를 바라보게 되고 한술 더 떠 예산을 조금만 더 높이면 고급차나 수입 엔트리급 모델들이 가시권에 들어온다는 사실에 “나도 한 번 사볼까”라는 혹하는 마음을 가지게 되는 경우가 많다.
여기에 새 차가 아닌 중고차 시장으로 눈길을 살짝 돌려보니 출고된 지 몇 년 지나지 않아 상태가 좋아 보이는 수입차들도 생각했던 것보단 가격이 그렇게 비싸지 않아 이 정도면 수입차도 한 번쯤 타보고 싶은 용기가 또 생기기 시작한다.
4년 정도 지난 중고 BMW 5시리즈들이 적게는 천만 원 대부터 2천만 원 대로 형성되어 있는 중고차 시세를 보면 사실 어떤 소비자든 유혹의 손길이 한 번쯤은 다가가게 될 것이다. 과연 재력이 그렇게 넉넉지 않은 소비자가 이런 중고 수입차들을 구매하면 현실적으로 들어가는 유지비는 얼마 정도가 나올까?
2010년부터 2017년까지
판매된 6세대 5시리즈다
오늘의 주인공은 코드네임 F10 BMW 5시리즈다. 2010년 최초 등장하여 2017년까지 판매된 6세대 5시리즈인 F10은 한때 국내를 떠들썩하게 만들었던 BMW 화재의 주인공이기도 하지만 국내에서 정말 많이 팔린 5시리즈다.
메르세데스 벤츠 E클래스와 함께 수입차 2대장 자리를 굳건히 지켜왔으며 520d는 연비와 퍼포먼스도 동급 최고 수준을 보여주어 많은 소비자들에게 사랑받아왔다. 당시 많이 판매되었던 모델인 만큼 2020년 현시점 중고매물로도 수많은 차량들이 존재하는데 이중 상태가 괜찮아 보이는 중고차를 구매하면 실질적인 유지비는 얼마 정도가 들어갈까?
천만 원부터 2천만 원 후반까지
다양한 매물 가격대
먼저 차를 구매하기 위해 매물을 살펴보았다. 2010년부터 2017년까지 7년 동안 생산된 차량이다 보니 연식과 주행거리에 따라 중고차 가격의 차이가 꽤 컸다. 오래되고 킬로수가 많은 모델은 천만 원대로도 구매할 수 있었으며 비교적 상태가 좋은 5년이 지나지 않은 모델들은 대부분 2천만 원 중후반대로 가격이 형성되어 있었다.
너무 오래되거나 킬로수가 많은 차량을 구매하면 보증기간이 끝났기 때문이 이후 스트레스받을 일이 많아 매물 후보에서 제외하였다. 실제로 구매한다 생각하고 좋은 매물들을 추려본 결과 가격과 상태가 모두 괜찮은 차량을 찾는데 성공했다.
선택한 매물은 2016년 5월식 520d M 에어로 다이나믹 모델로 약 4년 정도가 지난 매물이다. 주행거리는 10만 킬로 수준으로 연식을 감안한다면 수긍할 수 있는 수준이다. M 에어로 다이나믹 모델이기 때문에 M 스타일 범퍼가 적용되어 있어 특히 젊은 층이 더 선호하는 매물이기에 선택해 보았다.
절묘하게 아반떼 신차 풀옵션 가격과 비슷한 2,570만 원이었기에 비교 대상으로도 적절했다. 차량 상태는 당연히 진단 결과 무사고 차량으로 선택하였다. 실내 관리도 깔끔하게 잘 되어있어 당장 사서 타도 별문제가 없어 보인다.
차량 구매 후 드는 가장 큰 초기 비용은 자동차세와 보험료다. 먼저 자동차세를 알아보자. 현재 대한민국 자동차세는 내연기관의 경우엔 배기량으로 세금이 매겨지고 있어 1,995cc인 520d는 연간 51만 8,700원의 자동차 세금을 납부해야 한다. 만약 배기량이 더 높은 530d 같은 모델을 구매한다면 차량 가액과는 상관없이 자동차세는 그에 맞게 더 올라간다.
20대 후반을 기준으로 보험료는 얼마 정도를 지불해야 할까. 먼저 보험료 산정 기준은 이렇다. ▲대인배상 I은 자동차 손해배상 보장 법 한도에 맞춰 산정했고, ▲대인배상 II는 무한으로 설정했다. ▲대물 배상은 10억 원, ▲자기신체사고와 자동차 상해시 사망후유 장애 2억과 부상 3천만 원, ▲자기 차량 손해 자기부담금은 손해액의 20%, 최저 20만 원, 최고 50만 원, ▲무보험차 상해는 5억 원으로 설정했다.
가끔 대물 한도를 5억으로 설정하여 가입하는 소비자들도 꽤 많은데 연간 보험료 차이가 몇만 원 정도밖에 나지 않으니 혹시나를 대비해 대물 한도는 가능한 높게 맞춰놓는 것이 좋다. 보험료를 산정해보니 자차를 포함하여 연간 318만 9,410원이 나왔다. 아반떼급 준중형차 보험료의 거의 두 배 수준이다.
절대 권장하진 않지만 만약 자차를 빼버린다면 어느 정도일까. 다들 잘 아시다시피 자동차 보험에서 가장 높은 금액 비율을 차지하는 것은 자차보험이다. 2016년식 BMW 520d 모델의 자차보험을 제외하니 보험료는 절반 수준으로 떨어진 156만 원 정도가 된다.
이러면 국산 준중형 차를 신차로 샀을 때와 비슷한 수준인데, 자차보험을 가입하지 않을 시 사고가 나더라도 파손된 내 차에 대한 보험처리를 전혀 받을 수 없으므로 권장하지 않는다. 특히 수입차라면 작은 사고에도 수리비가 수백만 원 이상 나올 수 있기 때문에 자차보험은 필수다.
좋은 중고차를 산다는 게 말처럼 쉬운 일은 아니지만 구매 전 파워트레인 상태도 꼼꼼히 점검해야 한다. 보증기간이 끝났고 10만 km 정도를 주행한 차량이기 때문에 이제 어느 정도 소모품 교환이 필요한 시기가 되어 잔고장이나 부품 교환이 필요할 수도 있다.
520d의 경우엔 비교적 고질병이 적은 편에 속하는 수입차이지만 엔진오일 누유는 꾸준히 많은 차량들에서 나타나는 증상이기 때문에 차량을 구매할 때 잘 체크해야 한다. 만약 차를 타다 운이 없어 동력 계통에 큰 고장이 생긴다면 하루아침에 적게는 몇백만 원, 많게는 천만 원 이상의 금액을 지불해야 하는 불상사가 발생할 수도 있다.
카푸어로 보이기 딱 좋은
주변 시선에 신경 쓰지 않는다면
사실 잔고장이나 큰 사고만 나지 않는다면 중고로 BMW 520d 같은 수입차를 구매해서 타더라도 초기 구매 비용과 세금, 보험료를 일시불로 모두 해결한다면 크게 유지비가 들어갈 부분은 없다. 하지만 기본적인 소모품 교환 비용들도 국산차보다 훨씬 비싸기 때문에 이런 부분들에 대한 부담 정도를 인지해야 한다.
요즘은 사설 수리센터들도 많으며 특히 인기가 많고 많이 판매된 5시리즈 같은 경우엔 보증기간이 끝났다면 굳이 공식 서비스센터를 갈 필요가 없으므로 정비와 유지 보수 측면에서도 크게 불편할 것은 없다. 다만 언제든 고장이 나서 큰돈이 들어갈 수 있다는 부담감과 젊은 나이에 5시리즈 중고차를 샀다면 카푸어로 보이기 딱 좋으니 이런 주변의 시선들만 잘 견뎌낼 수 있다면 한 번쯤 도전해 봐도 크게 문제는 없다. 선택은 소비자의 몫이다. 오토포스트 이슈플러스였다.
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자동차 보험료 대폭 낮추는 꿀팁 | 수입차 보험료 30~40%까지 낮출수 있어요 [젠틀정] New
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‘오래된 차·외제차’ 보험료 오른다 – KBS New Update
01/05/2008 · 결국 오래된 차 소유자들이 내야할 보험료 일부가 신차 소유자들에게 전가돼 왔다는 것이 보험업계의 설명입니다. 인터뷰> 양두석(손해보험협회 상무) : “중고차는 손해율이 높아 보험료를 인상했고 신차는 손해율이 낮아 보험료를 인하해서 보험 …
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‘오래된 차와 외제차’ 보험료 인상 뉴스9 입력 2008.05.01 (22:39)
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오래된 자동차의 자동차 보험료는 오르고 새 자동차는 낮아집니다
또 1억원 이상 외제차 등 고가차에 대한 보험료도 오른다
김준호 기자가 보도합니다
7~8년된 자동차의 보험료는 보험사마다 최대 10%까지 오르지만, 2~3년 이내에 신차의 경우 최대 12%까지 떨어집니다
배터리 충전, 긴급급유 등 긴급출동서비스 신차보험료도 내려가지만 노후차 보험료는 오른다
차가 오래될수록 사고와 고장이 많다는 점을 감안한 조치다
수리비는 거의 비슷하지만 신차의 경우 보험료가 2배 이상 비쌉니다
결국 보험업계에서는 노후차 소유주가 내야 하는 보험료 중 일부가 신차 소유주에게 전가되는 것으로 설명하고 있다
실장) : “중고차는 손해율이 높아서 보험료가 인상되고, 신차는 손해율이 낮아서 보험료가 인하되었습니다
부품비와 수리비가 높아 보험료가 훨씬 비싸지만 보험료는 1억 원 이상 외제차의 경우 보험료도 크게 차이나지 않는 보험료도 보험사에 따라 인상된다
‘ 입력 2008-05-01 21:21:17 뉴스 9
보험료가 있는 노후차는 오르고 신차는 내린다
1억원 상당의 외제차 등 고가차도 보험료가 오른다
이달부터 , 주요 보험사는 자동차의 연식에 따라 자동차 보험료를 조정합니다.7~8년된 자동차의 경우 보험 회사마다 보험료가 최대 10% 인상되지만, 2~3년 이내의 신차는 최대 10%까지 인상됩니다
12%
타자 등 응급 서비스에 대한 보험료 y 신차의 경우 충전 및 긴급 급유도 낮추고 구형 차량의 경우 증가합니다
10년된 차를 비교해보면 지금까지 같은 종류의 사고라도 수리비는 거의 비슷하지만 보험료는 신차보다 2배 이상 비싸다
결국 노후차 소유주가 내야 하는 보험료의 일부가 신차 소유주에게 전가되는 셈이다 보험업계의 설명이다.
양두석(손해보험협회장) : “전 -소유차는 손해율이 높으니 보험료가 인상되고, 신차는 손해율이 낮아 보험료가 낮아진다
내가 했다.” 높은 부품비와 수리비로 보험료가 훨씬 비싸지만, 1억원 이상 외제차의 경우 보험료도 크게 차이나지 않는 보험료도 보험사에 따라 인상된다
보험사 설명입니다
KBS 뉴스 김준호입니다.
20대에 중고수입차 1년간 타본 후기 (Feat. 수리비, 유지비, 보험료, 장단점) Update
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20대에 중고수입차 1년간 타본 후기 (Feat. 수리비, 유지비, 보험료, 장단점) Update
9월부터 외제차 고가차량 보험료가 오를것이라고 합니다~ : 네이버 … Update
07/07/2016 · 9월 외제차 고가차량 보험료 인상 9월부터 고급 외제 차의 차 보험료가. 크게 오를 것이라고 합니다~~ 외제 차뿐 아니라 일부 국산 고급차량. 보험료도 소폭 인상될 것이라 합니다.
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9월부터 고가 외제차 프리미엄이 오른다고 한다
9월에는 고급 외제차 보험료가 인상되었습니다.9월부터 고급 외제차 자동차 보험료
많이 오를 거라고 생각해요.외제차 말고도 국산차도 있어요
보험료도 소폭 오른다.
외제차를 소유하고 있는 사람들에게 화가 난다
뉴스인 것 같은데…
요즘 같은 불경기에 보험료가 오르면
기분이 안 좋은 건 당연하고..
하지만 그 사이에 수리비 등등.
너무 다르기 때문에
일부 조정은 불가피합니다
개인적으로 생각합니다.사고가 났고 결과는 8:2 과실이었습니다
고작 2개인데도 수리비를 물어야 합니다
더 많다는 얘기는 끝~.보험회사에서 금융당국에 자동차보험료를 냅니다
인상 제안서를 제출했다고 한다…
레이즈 플랜에 따르면 K9과 아슬란
보험료가 3% 인상됩니다
신임 회장 리무진이 7% 인상됩니다
일본 혼다 어코드가 11% 증가합니다
벤츠, BMW, 아우디와 같은 독일 자동차
보험료 15% 인상…대부분의 보험사가 이 보험사
보험료 인상이 따르기 때문입니다
외제차와 고급차에 대한 보험료 인상
사실이 되어버렸습니다.관련 뉴스를 보시죠..
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=214&aid=0000640628
수입차보험료 VS 국산차보험료 (비교영상)/수입차보험료가 더 저렴할수 있다면 믿겠나요?/몰라도 너무몰라… New
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수입차보험료 VS 국산차보험료 (비교영상)/수입차보험료가 더 저렴할수 있다면 믿겠나요?/몰라도 너무몰라… New Update
22살이 알려주는 20대 자동차 보험료 : 네이버 블로그 업데이트
22살이 알려주는 20대 자동차 보험료. 2016. 6. 19. 8:01. 존재하지 않는 이미지입니다. 안녕하세요 저는 22살 차를 보유한 남자입니다. 현재 더 넥스트 스파크 (경차) 를 보유중입니다. 현재 직장을 다니고 있고 너무 거리가 멀어 돈을 모아서 차를 사게 되었습니다 …
+ 여기서 자세히 보기
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진짜 가능하면 부모님 밑으로 가서 보험에 가입하세요.
말 그대로 부모님 명의로 운전하고 있습니다
나는 단 한 사람과 가족과 함께 차를 운전할 수 있습니다
제 경험상 현재 10억 4000만 원을 내고 있는데 절반은 저축했습니다
이제 부모님은 자동차 경력이 10년이 넘습니다
부모님 밑에서 보험에 가입하시길 진심으로 바랍니다.여기서 단점을 보면 제 운전경력이 이 경우에는 인정되지 않습니다
이유는 모르겠지만 부모님 밑에서 보험에 가입하면 운전경력이 없다고 한다
내 이름으로 되돌리면 비싸다
그리고 경력인정제도가 있습니다
만 3세 미만은 제가 말씀드린 대로 부모님 밑에 두시면 됩니다.2
정말 급한 일이 아니라면 26세 이상이면 차를 사세요
그 이유는 보험료가 20~25세도 크게 다르지 않기 때문인데, 26세는 140만원 정도 내는 것으로 알고 있습니다
일반보험으로 들었습니다
26살이 되면 갑자기 내려가는 이유는 자동차보험은 경험이 없어도 나이가 들수록 싸지기 때문입니다
정말 신기한 시스템인 것 같아요
같은 경험이 없는데도 나이 때문에 보험이 비싸다고 하는 것은 정말 불공평하다고 생각합니다
26세 이하는 거의 200만원, 26세 이상은 거의 반토막 나네요.3.자차 넣어야 하나요?
자가용은 자동차 보험의 옵션입니다
당신이 할 수 있고하지 않을 수 있습니다, 그것은 법적으로 중요하지 않습니다
자신의 차가 무엇인지는 자신의 차를 수리해야 하고, 100~200만원 정도면 비용의 20% 정도면 수리할 수 있다
그리고 수리비가 1000만원이 넘으면 50만원까지만 내면 되기 때문에 1000만원이 나와도 50만원만 내면 된다
새차라서 넣었습니다
나중에 갈아타야 할 차가 있다고 하거나 중고차로 500만원도 안 되는 차를 산 사람들은 자기 차를 가입할 필요가 없을 수도 있다
제 인생차로 구입하신 분들은 본인 차 넣어주세요, 없으면 본인 차 넣지 마세요….4
반드시 운전자보험에 가입하세요
운전자 보험은 TV에서 자동차 보험 광고를 보면 그런 것입니다
추천하는 이유는 20대라서 사고가 많이 난다
다른 차량에도 피해를 줄 수 있습니다
내 차만 피하면 어떻게든 해결할 수 있지만 남의 차에 피해를 입히면 돈이 많이 든다
자동차 보험의 혜택은 보험사마다 다르지만, 남의 차를 운전하다 운전하다 사고가 났을 때 일정 금액을 보상하거나, 내가 사고를 당했을 때 보상이나 보상을 해준다
넣어두시면 괜찮을 것 같아요
한달에 3~4천원 정도 하는걸로 알고 있습니다.그리고 개인적으로 나오는 현재 가격을 요약하자면
자동차 모델: The Next Spark
내 보험료: 최소 2,040,000원
부모님 명의의 보험료 : 약 100만원 (부모님의 자동차 경험에 따라 상이할 수 있습니다.) 제가 가지고 있는 가장 저렴한 보험은 자동차 하이카 보험입니다.2020.11.06
이 글을 쓴지 벌써 4년이 되었습니다.현재 70만원대입니다
참고로 킬로그램 할인금액이 포함되어 있습니다
읽어주셔서 감사합니다.
[젠브로] 수입차 유지비 때문에 구입을 망설이는 사람 필수시청!!! Update동영상 보기
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[젠브로] 수입차 유지비 때문에 구입을 망설이는 사람 필수시청!!! New Update수입차 유지비 순위, 잔고장 없는 외제차 렉서스 토요타가 갑? Update
28/08/2016 · 수입차 유지비 평균 금액. 1위는 bmw로 17800 달러 (약 1800만원), 2위가 벤츠로 12900달러 (약 1300만원), 3위는 캐딜락, 4위는 볼보, 5위는 아우디, 새턴, 머큐리, 폰티악, 크라이슬러, 닷지 순이었다. 10위까지는 1만 달러 이상으로 한국돈으로 천만원은 가뿐히 넘는다. 11 …
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요즘 신차 가격은 외국 엔트리 모델과 비슷하고 국내 중형차나 bmw 미니 시리즈, 푸조, 피아트 등이 더 싸다
Peugeot 206과 Fiat 500c는 뚜껑을 연 외국차이고 가격도 저렴하기 때문에 솔로 운전자들에게 인기가 많을 것 같다
하지만 이 차를 구매한 사람들의 후기가 많다
수입차 수리비가 그리 비싸지 않아 수입차 구입가보다 수입차 유지비 때문에 수입차를 주저하는 것이 사실이다
1등에 100만원, 도색에 한 번에 수백 만원이면 해외에서도 자동차 유지비에 관심이 많아 최근 10년간 평균 자동차 유지비 표가 나왔다
수입차 평균 가격
1위는 BMW가 17,800달러(약 1,800만 원), 2위는 벤츠가 12,900달러(약 1,300만 원), 3위는 캐딜락, 4위는 볼보, 5위는 아우디, 새턴, 머큐리, 폰티악, 크라이슬러, 닷지였다
순차적이었다
10위까지는 1만원 이상, 한화로 1000만원을 쉽게 넘어선다
11위 어큐라, 12위 인피니티, 13위 포드, 14위 기아, 15위 랜드로버, 쉐보레, 뷰익, 지프, 스바루, 현대
8000~9000달러(8~900만원) 정도 나왔다
이어 21위인 GMC, 폭스바겐, 닛산, 마쓰다, bmw mini, 미쓰비시, 혼다, 렉서스가 7000원(약 700만원)으로 수입차 유지비 중 가장 낮은 유지비를 기록한 것으로 전해졌다
5000~600만원대에서 가장 낮은 유지비를 기록했다
해외라서 한국 운전자들이 실제로 느끼는 것과는 차이가 있는 것 같습니다
현대차가 생긴 지 10년이 된 지금, 매년 2~300만 원씩 들었는데 총액이 8000~900만 원 정도라 동의하지 않는다
외국에는 차고가 있고, 부품을 직접 사서 대부분 수리를 해주기 때문에 한국과 가격이 다를까 하는 생각이 들었습니다
대략적으로 말하면 순위는 작은 고장이나 수리 비용의 순위라고 볼 수 있다고 생각합니다
독일차는 의외로 유지비가 많이 들고 일본차는 훨씬 적게 나오는 것 같다
렉서스 도요타가 비싼게 괜히 그런게 아닌듯.
수입차 오너들의 수입차 정비 경험담
보배드림이나 커뮤니티를 보면 실제로 타는 느낌에 대한 질문과 답변이 많습니다
반면 일본차는 트러블이 거의 없다는 증언이 많다
한편, 뚜껑을 연 차를 사고 싶어 저렴한 컨버터블 차량 가격을 묻는 이들에게 현대차를 사면 뚜껑이 열린다는 농담 같은 댓글도 있다
푸조를 사면 뚜껑이 열리고 내 것도 열립니다
많이 달렸다 작은 고장이 진짜 건조하고 짜증난다.
일본 카마인드와 독일 카마인드에 대한 주관적인 글이나 다음 글도 있었다
비슷한 뉘앙스의 글이 많이 있는데 아래 글이 좀 웃겨서 캡쳐했습니다
ㅋ ㅋ ㅋ
일본차는 세세한 부분까지 신경쓰고, 독일차는 성능은 좋으나 디테일에 소홀하다
어쩐지 디테일이 차의 성능과 관련이 있는데 같은 자세로 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 농담이지만 렉서스를 사면 차가 고장나지 않고 차를 바꿀 수 없다는 속담이 있다
일본 원자력 발전소 폭발로 렉서스의 인기가 급격히 떨어졌지만 일본 자동차의 유지 보수 비용은 확실히 저렴한 것 같습니다
그런데 일본 차고와 독일 차고를 비교하는 것은 저처럼 그냥 보고 듣는 사람만, 사는 사람은 그냥 사고 싶은 대로 사는 사람에게만 흥미롭습니다
아우디 서비스가 쓰레기든 BMW가 고장이 났든 제가 직접 사고 싶으면 그냥 사서 수리하고 편안하게 탈 돈이 있습니다
작은 시민도 없고 돈도 없어서 유지비 걱정이 많아서 많은 분들의 이야기를 모아서 그렇구나 하고 가끔 이런 것들을 정리하면서 우울하기도 합니다
그래도 언젠가는 타겠습니다.
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BMW 320d를 파는 이유 – brunch Update
18/08/2020 · BMW 320d를 파는 이유. 멋모르고 구매했던 나의 첫 외제차 구매부터 판매까지. 2018년 5월, 첫 차를 외제차로 질렀습니다. 그리고 약 2년 후인 지금, 그 차를 정리하기로 마음먹었습니다. 그 이유는 첫째, 생각보다 차를 탈 일이 많이 없습니다. 둘째, 거주지도 직장도 …
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2018년 5월, 외제차로 첫 차를 샀습니다
그리고 약 2년이 지난 지금, 나는 차를 청소하기로 결정했다
그 이유는 첫째, 생각보다 차를 많이 타지 않기 때문입니다
둘째, 주거와 직장이 모두 서울에 있기 때문에 지하철로 출퇴근하는 것이 더 빠르고(운동도 하고) 물론 비용면에서도 효과적입니다
(물론 여유가 된다면 자가용으로도 이동이 가능합니다
이용시간과 계절에 따라 불편함 없이 출퇴근이 가능합니다.) 가장 결정적인 이유는 유지비.
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외제차 유지비는 얼마나 들까요? 외제차라 유지비가 비싸서가 아니라, 사실 차를 소유하는 것만으로도 돈이 많이 든다
세금, 보험, 휘발유, 수리비, 정기적으로 세차 등의 유지 보수 비용이 추가됩니다
– 할부
– 보험료
– 연료비(유지비)
– 자동차세
– 기타 수리 및 유지 보수 비용(세차 등)
보통 이런 비용을 감당할 수 없는 경우를 카푸어라고 하는데, 요즘은 개인적인 만족을 위해 조금 빡빡하더라도 과감한 투자를 하는 경우가 많은 것 같습니다.
그럼 왜 구매하셨나요?
2018년 결혼식을 앞두고 지금 사지 않으면 앞으로 더 이상 외제차를 살 수 없을 거라고 생각했다
그리고 당시 차를 타고 출퇴근을 하고 있었기 때문에 자주 이용하게 될 것 같았습니다
차를 살 때 대부분의 차를 주말에만 사용하고, 평일에 사용하지 않는 빈도가 증가하고 있기 때문에 상당한 정기 할부금 낭비라고 생각합니다
외제차를 살 때 주의해야 할 점이 몇 가지 있습니다
그것이 자본입니다
월 30~40만원이면 차를 살 수 있다는 딜러분의 말에 너무 흥미가 생겨 BMW 캐피탈로 할부금을 냈습니다
그런데 이자율이 7~8%에 육박하고, 생각보다 이자가 높아서 바로 1금융카론으로 변경하고 할부금을 낮췄습니다
차를 사는 것이 내 선택이었기 때문에 후회는 없다
하지만 저와 같은 외제차를 생각하고 계시다면 조금 더 객관적으로 생각하시고 구매를 결정하시길 바랍니다
고려해야 할 가장 중요한 사항은 다음과 같습니다
– 자동차를 얼마나 자주 사용합니까? – 지불할 수 있는 월 사용료는 얼마입니까? – 차를 사는 분명한 목적이 있는가?
보증 기간의 종료를 고려하십시오
국산차에 비해 외제차의 수리비가 상대적으로 비싸다는 것은 잘 알려진 사실이다
대신 3년에서 5년의 보증 기간 동안에는 상당한 수리 비용이 들지 않습니다
단, 보증기간이 지난 디젤차는 수리비 폭탄을 맞을 수 있다
전기 자동차를 제외하고 내연 기관 자동차에는 수백 개의 부품이 있습니다
엔진에 문제가 있으면 수리 비용이 너무 많이 듭니다
차를 2~3년 운전하다 보면 내가 원하는 조건이 무엇인지 명확하게 이해하게 된다
너무 당연하지만 다음 차를 살 때는 첫 차보다 훨씬 더 신중하게 생각하고 고려한다
고려해야 할 사항은 다음과 같습니다
1) 유지비가 적게 드는 차
2) 저장 공간이 큰 자동차
3) 오래 갈 수 있는 차
자동차는 필요악이다
차가 있으면 정말 좋은데 없으면 불편한게 하나도 없어요
요즘에는 버스, 기차, 기차 등 대중교통 수단이 너무 많아 잘 갖춰져 있습니다
그린카(Green Car), 쏘카(Socar)와 같은 카셰어링 서비스도 매우 흔하다
물론 할부보다는 현금으로 차를 살 돈이 충분하거나, 유지비 걱정이 없다면 차를 가지고 있는 것이 좋다
이 정도 여유가 되시면 차가 없어도 구매에 큰 문제는 없을 것 같습니다
즉, 닮고 싶었고, 외제차도 한번쯤은 타보고 싶었다
그러나 자동차는 결국 자동차입니다
그 이상도 그 이하도 아니었습니다
나는 그것이 잘 달리고 안전할 것이라고 갑자기 생각했다
신차를 구입하는 흥미진진한 시기는 고작 1년 정도였습니다
1년간 납입한 할부금, 유지비, 보험료를 징수한다면? 그렇게 생각하지만 한번 경험해 보면 그 돈이 왜 그렇게 소중한지 알게 될 것입니다
그리고 왜 그렇게 나쁩니까? 국산차든 외제차든 당신을 위한 첫 차
매우 기억에 남을 것입니다
갖고 싶은 차가 있다면 무리하지 않고 한 번은 타보세요
인생에 꽤 큰 경험을 해줄 것 같습니다.
마지막으로 제가 탔던 bmw 320d의 장단점을 소개하고자 합니다
감사 해요!
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나의 첫 차 구입기 3편 국산차 … – blog.naver.com New
그래서 일단 구체적인 차 모델을 알아보기 이전에 . 수입차와 국산차를 비교해보고 결정하는 편이 정신건강에 이롭다. 물론 무조건 사고 싶어하는 차가 있다면 굳이 고민할 필요는 없겠지만. 내 경우에는 이미 rv, 웨건차량을 알아보고 있었고, rv가 여의치 않으면 suv까지도 고민했던 상태라 …
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거꾸로보는 백미러 :: 수입차&외제차 유지비는 어느정도 들까? … New Update
25/05/2017 · 자주 들어오는 질문 중, ‘수입차나 외제하체 대한 유지비는 AS기간이 지난 후에 어느정도 인가?’ 는 다들 궁.. 백미러 ‘s Blog is powered by Tistory. Supported by TNM Media 거꾸로보는 백미러. 홈; 태그; 백미러의 TOP 100 포스팅; 방명록; 관리자; 소개 및 연락처; 자동차보험료계산하기; Carstory 카스토리. 거꾸로보는 …
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외제차 보험료 인상 추진 국산 차 비판 수용 국내 자동차 수리비에 비해 상대적으로 비싼 외제 차 에 대해 보험료 를 인상 하는 방안을 준비하고 있다.손보험사들은
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20대자동차보험추천 특약 알아보고 20살경차보험료 및 20살 외제차 보험료 확인해보기
고속도로를 달리다 보면 속도제한을 초과하여 운전하는 차량들과 마주하게 된다. 깜짝 놀라기만 하면 다행이지만 운이 없을 경우에는 큰 사고로 이어지게 된다. 또한 졸음운전이 큰 사고를 불러일으키기도 한다. 자동차보험은 잘 준비해야 하지만 의무적으로 가입해야 한다는 이유 하나만으로 자동차보험을 소홀하게 생각하는 경우가 많다. 최대한 저렴한 자동차보험을 찾기 위하여 담보의 보장을 줄이는 경우도 굉장히 많다. 그러나 보험료를 줄이기 위하여 보장을 줄인다는 것은 자해행위와 같다고 말할 수 있으므로 보장은 지키면서 보험료를 낮추는 것이 중요하다.
자동차보험료를 낮추기 위한 첫 번째 방법은 ‘다이렉트’로 자동차보험을 준비하는 것이다. 다이렉트란 자동차보험에 가입할 때 보험설계사가 아니라 보험사와 운전자가 직접 계약을 체결하는 것으로서 중간의 수수료를 절약할 수 있다는 것이 특징이다. 이는 소비자가 부담해야 하는 금액이 줄어드는 시스템이며 이미 대다수의 차주들은 자동차보험 가입 시 다이렉트로 준비하고 있다. 하지만 자동차보험의 다양한 담보와 그에 해당하는 보장들은 초보자들을 혼란스럽게 만들 수 있다. 이럴 때 비교사이트(http://bohumstay.co.kr/jcar/?ins_code=bohumbigyo&calculation_type=1&checktype=car)를 활용한다면 보다 더 원하는 자동차보험 정보를 신속하고 빠르게 확인할 수 있다.
보험료를 낮추기 위한 두 번째 방법은 운전자 경력을 인정받는 것이다. 경력을 인정받기 위해서는 자신의 차량으로 자동차보험을 가입하기 전 다른 자동차보험에 등록되어 있거나 운전병으로 국방의 의무를 마쳐야 한다. 하지만 이러한 방법을 제외하고 제일 좋은 방법은 세 번째 방법인데 바로 안전하게 운전하는 것이다. 운전경력이 오래되고 자동차 사고가 발생하지 않은 사람이라면 자동차보험료의 할인을 지속적으로 받을 수 있으며 할증되지 않는다. 이런 방법을 제외하고 보장을 줄이는 것으로 자동차보험료를 낮출 경우에는 소탐대실과 같은 상황을 보여주는 경기라고 할 수 있다.
자동차보험에 대한 공부를 진행하다 보면 특이한 점을 발견할 수 있는데 남을 위한 배상과 나를 위한 보장이 공존한다는 것이다. 또한 대인배상과 대물배상은 책임보험으로서 가입하지 않을 경우에는 과태료를 부과해야 하므로 반드시 선택해야 한다. 대인배상은 1과 2로 나뉘며 대인배상 1이 책임보험에 포함된다. 보장 내용은 사망과 후유장해 그리고 상해로 분류할 수 있으며 사망과 후유장해는 1억 5천만 원, 상해는 3천만 원까지 배상하게 된다. 대인배상 2의 경우에는 한도가 무한으로 설정되어 있어서 대인배상 1에서 부족했던 부분에 대한 보장이 가능하며 교통사고처리 특례법에 따라서 처벌을 면할 수 있다는 것이 특징이다. 대물배상은 대인배상처럼 1과 2로 나뉘지 않지만 가입금액에 따라서 분류되는데 2천만 원을 최소로 설정할 수 있다. 2천만 원은 책임보험이므로 반드시 설정해야 하며 최대 10억 원까지 가능하다.
책임보험이 남을 위한 보장이라면 임의보험은 나를 위한 보장으로서 신체와 차량 그리고 기타 부분에 대한 보장을 받을 수 있다. 자신의 신체를 위한 담보는 자기 신체사고와 자동차상해가 존재하는데 두 가지 중 하나만 선택할 수 있다. 자기 신체사고는 등급에 따른 보장이 가능하여 보장 범위가 좁지만 자동차상해는 반대로 보장 범위가 넓다는 것이 특징이다. 무보험차 상해 담보의 경우에는 대인배상과 대물배상 그리고 자기 신체 또는 자동차상해를 모두 가입해야 보장이 가능하며 자기 차량손해 담보는 자기 부담금이 20~30%까지 발생할 수 있다는 것이 특징이다.
위에서 언급했던 내용들 이외에도 자동차보험을 잘 준비하기 위해서는 꼼꼼하게 체크하고 비교하는 것이 중요한데 개인이 스스로 실행하는 것은 한계가 있다. 따라서 비교사이트(http://bohumbigyo.kr/jcar/?ins_code=bohumbigyo&calculation_type=1&checktype=car)를 활용하는 것이 효율적이다. 비교사이트가 효율적인 이유는 20대자동차보험추천, 20살경차보험료, 20살 외제차 보험료 등의 다양한 보험사별 자동차보험 상품 정보들을 신속하고 정확하게 비교할 수 있기 때문이다. 따라서 이번 자동차보험 갱신 시점에는 비교사이트를 활용하여 시간과 돈을 절약하기 바란다.
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25살에 벤츠 몬다는 청년이 매달 내고있는 할부+보험료 수준
2030 청년들 카푸어 증가
25살에 벤츠 모는 청년
벤츠 AMG GTS 중고 구입
사업 망한 뒤 유지비는?
[SAND MONEY] 최근 번화가를 나가보면 한대에 수억 원에 달하는 고가의 차량을 젊은 청년들이 몰고 다니는 모습을 종종 볼 수 있다. 물론 이들 중에서는 애초에 많은 자산을 갖고 태어났거나 자수성가를 이룬 경우도 꽤 있겠지만, 적지 않은 사람들이 고급 차량을 몰 여력이 안되는 ‘카푸어’라고 한다. 얼마 전에는 25살의 나이에 벤츠 AMG GTS를 모는 한 청년의 사연이 공개됐는데, 그는 비싼 외제차를 샀지만 현재 사업이 망해버려 곤란한 처지에 놓여있다고 전해 안타까움을 자아냈다. 그의 자세한 이야기를 지금부터 함께 들어보도록 하자.주말에 서울 강남의 압구정 로데오거리에 나가본 적이 있는가? 로데오 거리에서 뒤에서 ‘붕~’하는 소리가 들려 뒤를 돌아보면 람보르기니나 포르쉐 등 수억 원대의 고급 차량이 지나가는 모습을 심심찮게 볼 수 있다. 그런데 더욱 놀라운 것은 이 차를 운전하는 사람이다. 고급 외제차 운전자들의 얼굴을 보면 20대에서 기껏해야 30대 초반 정도의 앳된 청년들인 경우가 상당하다.
실제로 최근 조사 결과를 살펴보면 청년들이 고급 외제차를 사는 비중이 점점 더 늘어나고 있다고 한다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1월부터 9월까지 국내에서 판매된 수입차량은 약 21만 대인데, 구매자 중 20~30대의 비중이 36%에 이른다.
한 경제 전문가는 이에 대해 “수입차 브랜드에서 가성비가 좋은 일부 차량을 중심으로 프로모션을 진행하면서 외제차에 대한 문턱이 낮아졌다”라고 분석했다. 하지만 또 다른 전문가는 프로모션을 진행하지 않는 모델들의 경우에도 청년들의 구매가 늘고 있다면서, “이처럼 외제차 시장의 소비층이 넓어지는 것은 몇 년 전부터 진행되어온 하나의 흐름이다”라고 의견을 냈다.
또한 일각에서는 이처럼 청년들의 고급 외제차 구매가 늘어나는 현상이 ‘플렉스’ 문화와도 관련이 있다고 지적했다. 플렉스란 자신의 부를 고가의 물건을 소비하는 방식으로 과시하는 행위를 의미하는데, 최근 MZ 세대들 사이에는 명품 의류나 잡화, 또는 자신이 살고 있는 집이나 타고 있는 차량 등을 SNS에 인증하는 것이 인기를 끌고 있다.
한편 수입차 소비 증가의 원인이 무엇이든, 자신의 여력이 되는 한에서 사는 것이라면 그 누구도 왈가왈부할 필요가 없을 것이다. 하지만 안타까운 것은 수입차량을 구매하는 이들 중 상당수가 충분한 경제적 여건이 되지 않음에도 불구하고 과시욕에 휩싸여 비싼 차량을 구한 뒤 ‘카푸어’로 전락해버린다는 것이다.
실제로 얼마 전 유튜브 채널 ‘재뻘TV’에는 25살이라는 매우 어린 나이에 벤츠 AMG GTS를 질렀으나 경제적 상황이 나빠져 카푸어가 되어버린 한 청년이 등장했다. 그는 원래는 중고차 딜러를 하고 있었고 일이 잘 돼 독립을 해서 나온 뒤 직원을 6~7명 꾸리면서 운영하고 있었다. 하지만 그는 정작 사무실을 차린 뒤 사업이 망해버려 현재는 무직 상태인 ‘카푸어’라고 전했다.
카푸어가 된 20대 남성은 자신이 구매한 차가 출시가는 2억 원 정도였는데, 그는 이를 중고로 구매해 1억 원에 매매했다고 설명했다. 구매 조건은 60개월 할부에 월 납입금은 181만 원 수준이었다. 또한 그는 구매한 차량의 연비가 매우 나빠 기름값만 50만 원에 유지비는 한 달에 280만 원이고, 보험료도 500만 원을 넘어 책임보험만 들어놓은 상태라고 설명했다.
하지만 그는 앞서 차를 살 때까지만 하더라도 돈을 많이 벌던 상태였지만, 현재는 수익이 끊겨 이번 달 수입은 아예 0원 상태라고 말한 바 있다. 그렇다면 청년은 현재 고정적인 수입이 전혀 없는 상태에서 차량 유지비나 할부금 등을 어떻게 감당하고 있을까?
남성은 이 질문에 대해 “일단은 모아둔 돈이 3천만 원 정도는 있어서 내년까지는 괜찮을 것 같다”라고 대답하면서도 “현재는 부모님이 월세를 내주고 계시지만, 준비하는 사업이 또 잘 안되면 바로 차부터 팔아버릴 거다”라고 덧붙였다.
위의 사례에 등장한 청년뿐만 아니라 최근 우리 주변에는 자신의 경제적 능력을 크게 넘어서는 비싼 차량을 구매했다가 이를 감당하지 못해 카푸어로 전락한 이들이 상당하다. 이들 중에서는 ‘최근 부동산 가격이 매우 치솟으면서 집을 사지 못하니 차라도 사겠다’라는 마인드를 갖고 플렉스를 했다가 결국 차에 들어가는 돈을 감당하지 못해 심각한 상황에 처하게 된 경우가 비일비재하다.
전문가들은 이처럼 카푸어 청년이 증가하는 현실에 대해 강력한 비판을 내놓고 있다. 한 경제전문가는 “기본적으로 여력이 되지 않는 비싼 수입차를 구입하는 행위는 장기적인 자산 축적보다 당장의 만족에 목적을 둔 소모적인 지출에 불과하다”라고 이를 꼬집기도 했다.
또한 그는 첫 차를 구매하려고 하는 사회 초년생들에게 “가장 중요한 것은 차가 필요한 이유와 활용 목적이다. 보이는 것만 중시하기보다는 차량의 구매 목적에 따라 연료비나 내부 구조 등을 고려해야 한다”라고 설명했다. 전문가는 청년들이 구매하는 첫 차의 적절한 가격에 대해 “연봉의 절반 또는 3년 연봉의 평균 20% 정도가 적정선이다”라고 조언했다.
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