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6월 현재 bmw 520d 차량은 럭셔리 라인 67,300,000원부터 xdrive M 스포츠 패키지 74,800,000원까지 총 4가지 트림으로 판매를 하고 있는데요~ 각각의 프로모션은 1000만 원부터 최대 1100만 원 그리고 개별적으로 조금씩 더 해주는 딜러사들이 있어요!!
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bmw의 가성비 최강 520i
한달에 얼마를 벌어야 살수 있을지 유지비는 어떻게
되는지 장단점은 무었이 있는지 알려드리겠습니다
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BMW 5시리즈 세단 (7세대) | 다음자동차
BMW 5시리즈 세단 (7세대) 2020년형. 자동차 관련 정보 안내. 가격, 6,260 ~ 9,990만원 … 18.09, BMW 520d 등 27차종 – 크랭크 샤프트 포지션 센서 관련 리콜, 리콜.
Source: auto.daum.net
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Best bmw 520d 가격 Update
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Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 10/8/2022
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BMW, ‘520d 럭셔리’ 국내 출시..가격은 6330만원 – 탑라이더
BMW, ‘520d 럭셔리’ 국내 출시..가격은 6330만원 · BMW코리아는 뉴 520d 럭셔리 스페셜 에디션을 출시한다고 16일 밝혔다. · 이번 모델은 스페셜 에디션 …
Source: www.top-rider.com
Date Published: 4/3/2021
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BMW 5시리즈 가격 | 2022 비엠더블유 시세표 – CAR 연구소
BMW 5시리즈 가격 가격표 ; M550i x드라이브, 4.4 가솔린, 1억 1,600 만원 ; 523d 럭셔리, 2.0 디젤, 7,010 만원 ; 523d x드라이브 럭셔리, 2.0 디젤, 7,350 …
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Date Published: 9/11/2022
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딜러 위치컨택트운전자 가이드부품가격조회. BMW 오리지널 부품 & 리콜 정보. BMW 오리지널 부품 & 오일BMW 부품 정보 조회BMW 리콜 대상 차량 조회.
Source: www.bmw.co.kr
Date Published: 1/9/2022
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BMW 5시리즈 520D는 가격과 연비를 정리해보자 – 베르동체
520i(6,610만원), 520d(7,450만원), 520 xdrive(7,520만원), 530i(7,950만원), 530i xDrive(8,060만원), 540i xDrive(1억10만원)입니다. 각 모델명에 따라 …
Source: veredongce.tistory.com
Date Published: 10/8/2021
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BMW 5 Series(G30) 가격표, 제원 상세 정보 | 카눈
2020년형 디젤 2.0 (개소세 30% 인하) · 520d Luxury Line Plus A/T 경유 13.4㎞/ℓ 68,400,000원 · 520d M Sport Package Plus A/T 경유 13.4㎞/ℓ 73,000,000원
Source: www.carnoon.co.kr
Date Published: 9/5/2021
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BMW 520d 영광을 다시한번 BMW5 시리즈 가격 2020년형
BMW 520d 영광을 다시한번 BMW5 시리즈 가격 2020년형 ; 가솔린 라인업 · 520i, Luxury Line, 63,300,000. 530i ; 디젤 라인업 · 520d, Luxury Line Plus …
Source: carleague.tistory.com
Date Published: 8/27/2022
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주제에 대한 기사 평가 bmw 520d 가격
- Author: 재뻘TV
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- Date Published: 2020. 5. 16.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=DE_L6iN8xgc
2020 bmw 520d 차량 가격 및 프로모션 할인 적용 리스 견적 확인
다들 주말은 잘 보내셨나요? 확실히 6월에 접어들어서 그런지 오후 낮 기온이 엄청 높아지고 있어요.. 오늘도 점심 한때 30도가 넘을 정도로 더운 날씨였는데요~
사무실에 있어도 너무 덥고.. 그래서 에어컨을 틀면 춥고, 다시 끄면 춥고… 하.. 그래서 그런지 머리도 아프고 왠지 몸살이 오는 기분이에요~ 우리 이웃님들은 더위 조심하시고 컨디션 관리 잘 하셔서 아프지 마시길 기원해요 ㅎㅎ
오늘은 오랜만에 BMW 차량의 포스팅을 하려 하는데요~ 한때 강남 소나타라 불리며 수입차 판매량 1위 자리를 놓치지 않았던 바로 그 녀석!!! 2020 BMW 520d 차량 가격과 프로모션 할인 정보 및 리스 견적에 대해 알아보려 해요
BMW, ‘520d 럭셔리’ 국내 출시..가격은 6330만원
BMW코리아는 뉴 520d 럭셔리 스페셜 에디션을 출시한다고 16일 밝혔다. 뉴 520d 럭셔리 스페셜 에디션은 기존 M 스포츠 패키지의 차별화된 외관 디자인과 새로운 옵션 구성, 그리고 합리적인 가격이 책정된 것이 특징으로 가격은 6330만원이다.
이번 모델은 스페셜 에디션 전용 외장 컬러인 임페리얼 블루, 캐시미어 실버, 글래시어 실버, 자토바를 선택할 수 있다. 또한 키드니 그릴, 에어 브리더와 창문 마감, 크롬 라운드 테일파이프에 크롬 소재가 적용됐으며, 18인치 V-스포크 휠로 변경됐다.
내부는 센사텍 계기판과 블랙 하이그로스 인테리어 트림가 적용됐으며, 다코타 블랙 또는 다코타 코냑 컬러의 시트 컬러를 선택할 수 있다. 그 밖에 반자율주행이 가능한 액티브 크루즈컨트롤, 차선유지보조가 기본으로 적용됐다.
뉴 520d 럭셔리 스페셜 에디션에는 기존 520d와 동일한 2.0 디젤엔진이 적용됐다. 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kgm을 발휘하며, 연비와 이산화탄소 배출량은 각각 14.0km/ℓ와 135g/km이다. 0-100km/h 가속시간은 7.5초, 최고속도는 237km/h다.
한편, BMW파이낸셜코리아는 이번 런칭과 함께 뉴 520d M 스포츠 패키지 스페셜 에디션의 스마트업 프로모션도 함께 실시한다. 선납금으로 차량가격의 30%를 내고, 3년간 일반 할부 보다 50% 이상 낮은 월 46만원에 소유할 수 있다.
특히 3년 후 잔여할부금 없이 차량을 반납하는 옵션도 선택할 수 있어 중고차 처리 부담을 줄였다. 이외에도 3년/20만km 무상보증 서비스 및 1년 간 차량 주요 5개 부분(키, 타이어, 차체 스크래치, 덴트, 전면유리) 손상을 무상으로 보상한다.
이한승 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
BMW 5시리즈 가격 | 2022 비엠더블유 시세표
BMW 5시리즈 가격 가격표 정리해보도록 하겠습니다. BMW 5시리즈는 독일 자동차 브랜드 BMW가 1972년부터 생산중인 후륜구동 및 4륜구동 준대형 세단입니다. 아랴에서 BMW 5시리즈 가격을 확인해보도록 하겠습니다.
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BMW 옵션 트림별 차이점 바로가기
BMW 5시리즈 상세 (BMW 5시리즈 가격 정리)
참고사항으로 확인해보시기 바랍니다.
페이스리프트 모델은 2020년 5월 부산 모터쇼에서 공개될 예정이었으나 COVID-19로 인해 취소되었고 온라인으로 출시될 예정이었습니다. 하지만, 독일의 고국보다 한국의 상황이 더 좋아서인지, 월드 프리미어를 통해 5월 27일 BMW 드라이빙 센터에서 개최될 것이라고 18일 발표했습니다. 이 월드 프리미어 이벤트는 BMW 드라이빙 센터 트랙을 이용한 비대면 및 비접촉 이벤트로 진행되었습니다. 이번 런칭 중고차 이벤트도 디지털 채널을 통해 생중계되었습니다.
2016년 10월 13일, 공식 사진이 공개되었습니다. 전체적인 디자인 측면에서는 업계 트렌드인 브랜드 고유의 디자인 아이덴티티를 이어가면서도 디테일의 차별화로 세대별 차이를 구분하는 디자인 방식으로 설계되었으며, 기존 6세대 모델과의 디테일의 차이를 제외하면 전체적으로 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 특히 창문 선과 측면 디자인은 기존 6세대 모델과 매우 유사합니다. 다만, 최근 출시된 BMW 차량에 적용된 전면 슬릿 디자인이 적용되었고, 측면 캐릭터 라인의 모양이 더욱 입체적으로 디자인되었습니다. 이러한 이유로, 이전 F10과 달리, 이전 세대보다 더 오래되었다고는 할 수 없는 것 같습니다.
G305 시리즈의 주행감은 기존 F10과 상당히 다르다고 합니다. 전반적으로, F105 시리즈는 주로 승차감을 위해 제작되었습니다. 견고한 승차감을 위해 MSP 옵션을 추가함으로써 이전만큼 견고하지 못한 세팅 때문에 스포츠 세단을 기대했던 구매자들을 실망시켰습니다. 하지만 G-Body에 나온 G305 시리즈는 F10 모델보다 하체 설정이 부드럽고, MSP 모델은 E60을 연상시키는 하체 설정이 더 딱딱합니다. 따라서, MSP 모델은 핸들링과 코너링이 날카로워졌고 스포츠 세단으로서 완벽하게 돌아왔다고 합니다.
7세대 5시리즈는 7시리즈에서 선보인 탄소코어 플랫폼을 사용해 차체는 6세대보다 크지만 무게는 최대 100kg까지 줄였지만 차체 강도는 더 높았다고 합니다. 그 결과, 연비가 향상되고 보다 역동적인 주행이 가능해졌다고 BMW는 설명했습니다. 7세대 5시리즈의 사양은 길이 4,935mm, 폭 1,868mm, 높이 1,466mm입니다. 7세대 5시리즈는 또 자율 주행 기술에 한발 더 다가선 최첨단 운전보조 시스템을 탑재했으며, 7시리즈에 적용된 손동작으로 인포테인먼트 기능을 제어하는 ‘제스처 컨트롤’ 기능과 터치스크린을 지원합니다. E60이나 F10과 마찬가지로, 크기는 E클래스보다 길이, 폭, 축이 약간 더 큽니다. 중고차 국산차와 비교했을 때, 그것은 그랜저와 크기가 비슷하고 제네시스 G80보다 작습니다.
한국에서 메르세데스-벤츠 E클래스 다음으로 가장 많이 팔리는 수입차 중 하나입니다. BMW의 인기를 3시리즈와 함께 양분하고 있으며, 벤츠 E클래스의 대표적인 라이벌로 꼽히기도 합니다. 또한 자동차 애호가들이 가장 선호하는 고성능 세단 중 하나인 M5도 5시리즈를 기반으로 생산됩니다.
D-Segment 3 시리즈 및 F-Segment S-클래스와는 달리 프리미엄 E-Segment 시장은 가장 많은 판매량을 보유하고 있으며, 수익을 무시할 수 없기 때문에 5 시리즈와 E-Class도 진정한 라이벌로 불립니다. 실제로 5시리즈와 E클래스는 같은 프리미엄 E세그먼트에 속하며 같은 비즈니스 세단으로 분류되지만 BMW 5시리즈는 스포츠 세단으로, E클래스는 럭셔리 세단으로 향하는 등 방향이 확연히 다릅니다.
쉽게 느낄 수 있는 예로 W213 E300 아방가르드 모델은 530i 럭셔리 모델과 같은 서스펜션 특성을, 530i M 서스펜션 모델은 동급 차량 중 가장 단단한 서스펜션 특성을 보여줍니다. 두 차량의 특성이 다르기 때문에 교체 가능한 경쟁 차량이라기보다는 각 차량의 특징이 뚜렷한 운전자를 유혹하는 경쟁 차량이라고 할 수 있습니다. 5시리즈의 인기를 바탕으로 뮌헨에 위치한 BMW 본사도 한국 시장에 각별한 관심을 기울인다고 합니다. 크고 작은 이벤트로 2014년에 문을 연 BMW 드라이빙 센터도 이러한 인기로 문을 열었습니다.
자동차 BMW 5시리즈 (BMW 5시리즈 가격표)
세부 라인업은 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진을 장착한 530i, 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진을 장착한 540i, 직렬 4기통 2.0L 커먼 레일 중고차 디젤 엔진을 장착한 520d를 처음 공개했습니다. 530i와 540i는 각각 528i와 535i를 교체했으며, 520d는 기존 LNT(배기가스 재순환)에서 SCR 방식으로 변경되어 연료 주입구 옆에 요소 물 주입구가 추가되었습니다. 또한 출시된 세 가지 엔진 라인업은 모두 X Drive를 선택할 수 있습니다. 2017년 2월 가솔린 2종과 디젤 2종이 처음 출시되었으며, 400마력 M550d가 2017년 11월에 출시되었으며, 540i도 2018년 1월에 출시되었습니다. 그 이후 플러그인 하이브리드 모델 530ei 성능 및 M 성능 모델 M550ixDrive가 추가될 예정입니다. M550i는 최고출력 462마력, 최대토크 66.3kg.m의 V84.4리터 가솔린 터보엔진을 장착해 4초간의 제로백을 자랑합니다.
2017년 1월 2일부터 한국에서 사전계약을 받아 2017년 2월 21일 출시되었으며, 520d, 530d, 530i가 국내에 처음 출시되었으며, 모두 M스포츠팩과 함께 반입되었습니다. BMW는 국내 M스포츠팩 선택률이 높아 기본적으로 적용됐다고 밝혔지만, M스포츠팩이 없는 기본모델이 6세대 중고차 7시리즈와 너무 비슷해 신선한 느낌이 부족하다는 의견도 있습니다. 아울러 2017년 기준 프리미엄 수입 준대형차 시장에서 헤게모니를 차지하고 있는 E클래스를 타도하려는 BMW코리아의 강한 의지를 읽을 수 있습니다. 그러나 ’17-18′ M 팩은 외부에만 적용되었으며 내부 코어 스티어링과 M 서스펜션은 제외되었습니다. 그래서 BMW의 최근 성향에 따라 기존 모델보다 부드러워졌습니다. 게다가, 명품 라인을 더 좋아한다는 의견도 있었지만, 명품 라인이 한국에 출시되지 않고 M팩만 출시되어 아쉬웠습니다. 실제로 5시리즈에서 수입한 프리미엄 브랜드의 준대형차를 찾는 50대 이상 중장년층이 절대적으로 많고, M스포츠팩보다 고급스러운 라인을 선호하는 고객도 많습니다. 2019년부터 M 스포츠 서스펜션이 M 스포츠 팩에 포함되어 있습니다. 따라서 17-18 MPack과 비교할 때 탄탄한 승차감과 안정적인 코너링을 보여줍니다.
국내 출시가격은 경쟁차종 중 하나인 메르세데스-E클래스보다 다소 저렴했고 BMW의 높은 할인율을 감안하면 실제 구매가격은 저렴하고 E클래스보다 옵션도 많습니다. 또한 소프트 도어 클로징, 4존 에어컨 등 E클래스에 속하지 않는 옵션도 있습니다. 또한 E-Class는 E-millions와 나머지 모델에 대한 지불이 필요한 5시리즈의 반자율 주행 옵션을 모두 갖추고 있습니다. 판매량은 나쁘지 않지만, 이전 F10과 달리 E클래스와의 경쟁에서 밀리고 있습니다. E클래스는 국내 경쟁모델인 제네시스 G80과 판매량에서 큰 차이가 없고 수입 준대형차 시장에서 절대 우위를 점하고 있습니다. 기본수입가격은 E클래스보다 300만~500만원 저렴하고 중고차 판매량에서는 E클래스보다 뒤졌지만, 판촉할인이 최소 500만원에서 1000만원 이상으로 늘어나면서 520d가 수입차 판매량 1위를 다시 차지했습니다. 물론 승진률이 급격히 상승하는 연말에는 단기간 승리할 뿐 E클래스에 이어 2위를 차지하기도 합니다.
자동차 BMW 5시리즈 (BMW 5시리즈 가격)
2018년부터 M스포츠 패키지 모델의 가격이 옵션 추가와 함께 인상되고 럭셔리 라인이 추가될 예정입니다. 이러한 종류의 차량 수요의 주류를 이루고 있는 50대 이상의 고객은 M 팩의 스포티한 외관, 외장 크롬 몰딩 및 럭셔리 라인의 내부 목재에 그다지 관심이 없습니다. 30대 이하 젊은 층이 원하는 스포티하고 MPack 모델만 국내에 출시돼 중장년층 고객들이 심오하고 고급스러운 느낌을 주는 제네시스 G80이나 벤츠 E클래스로 갈아타야 했습니다. 반면 5시리즈는 옵션을 삭제하거나 가격을 올리면서 판매가 다소 주춤하면서 경쟁 모델인 E클래스를 바짝 추격하고 있습니다.
이후 시리즈 6기통 400마력 디젤 모델 M550d가 라인업에 추가되었고 540i 모델도 2018년 1월에 출시되었습니다. 같은 해 4월, BMW M5 모델도 출시되었고, 5시리즈 모두 라인업을 갖추고 있습니다. 2018년 5월 소폭 가격 인상으로 시장성이 개선됐고, 530i, 530d, 540i 등 중고차 상위 트림 모델에도 최저 트림인 520d만 출시한 럭셔리 라인이 적용됐습니다. 기존 M스포츠 패키지 모델은 가격이 300만원 정도 오르며 가장 높은 상승률을 보였지만, 소프트 클로징과 19인치 휠은 경쟁 모델인 E300보다 시장성이 높았습니다. 2018년 7월 초, 새로운 가솔린 라인업 모델 520i가 추가되었습니다.
2019년 판매량을 보면 월 520i가 300~800대 정도 팔려나가고 있는데, 이는 가장 저렴한 가격입니다. 530i는 월 400~1200대, 520d는 530i보다 판매량이 조금 적습니다. 한편, 530d와 베스트 모델 540i의 월 평균 판매량은 50대 미만입니다. 사실, 수도권에서 가장 보기 쉬운 모델은 520i, 530i, 그리고 520d이고 540i는 매우 희귀합니다. 물론 M5가 더 희귀한 것 같아요.
이상으로 BMW 5시리즈 자동차 가격에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
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BMW 5시리즈 520D는 가격과 연비를 정리해보자
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오랜만에 포스팅을 작성합니다. 오늘은 BMW 5시리즈 모델 중에 가장 대중적으로 유명한 520D 차량에 대한 전반적인 내용들을 작성해보려고 합니다. 특히 최신모델인 2020 BMW 5시리즈에 대한 정보들을 모아모아 정리를 해보도록 하겠습니다.
BMW 520D 가격
모델에 따라서 가격차이가 나는데 최소 가격보다는 우선적으로 최대 가격 기준으로 설명을 드려보겠습니다.
520i(6,610만원), 520d(7,450만원), 520 xdrive(7,520만원), 530i(7,950만원), 530i xDrive(8,060만원), 540i xDrive(1억10만원)입니다. 각 모델명에 따라 배기량, 최대출력, 연비, 가격이 다르기 때문에 자신이 원하는 모델과 가격대를 알아보고 걸졍하면 좋을 것 같습니다.
2020년형 520D 바뀐 부분은 어디?
#버튼
윈도우 버튼, 스티어링 휠 버튼, 공조기 버튼 등 처럼 플라스틱에서 고급스러운 금속재질 버튼으로 변경되어 조금 더 럭셔리한 느낌을 연출합니다.
#디스플레이
iDrive OS 7 Version이 적용되어 전체적으로 UI가 더욱 세련되게 변경됐습니다. 또한 계기판의 디스플레이도 개선되어 가시성이 더욱 좋아졌습니다.
#기본적으로 갖춰져야 할 사항들 업그레이드
콤포트 시트, HUD(크기나 기능면에서 월등하게 업그레이드 됨), 앞좌석 통풍 및 열선시트, 스티어링 휠 열선, 전동트렁크, 후방카메라, 주행보조장치, 무선충전시스템, 어뎁티브 LED 헤드라이트 등 갖춰야 할 편의사항 대부분이 장착되어 있습니다.
#네비게이션
네비게이션 지도가 OTA로 원격업그레이드 됐습니다. 특히, 지도가 조금 더 상세하게 나와서 공사중인 아파트 마져도 공사중 모양으로 그래픽이 갖춰짐으로써 디테일의 놀라움을 볼 수 있습니다.
#오디오
기본적으로 BMW에 탑재된 하이파이 라우드 스피커가 탑재되어 있는데 저음은 강하지 않으나 중음 고음 부분이 깨지지 않고 깔끔하게 들린다고 합니다.
#주행보조장치 성능강화
원래부터 좋았던 BMW 코너링과 직진안정성 성능이 더욱 좋아졌지만 한방향으로 치우는 문제점은 여전히 남아있다고 합니다.
#어뎁티드 LED헤드라이트
헤드라이트가 스티어링 휠에 따라서 움직이기도 하는데 차가 올 경우 차가 판단하여 상대방에게 방해받지 않도록 하이빔을 끄거나 다른 방향으로 비춰주는 세심함을 볼 수 있습니다.
BMW 520D 연비
520D 연비는 시내 40%, 국도 50%를 기준으로 리터당 22KM를 보여주는 어마어마한 연비를 보여주고 있습니다. 지금 K5 연비가 평균 10대 초반대로 보면은 22KM는 굉장한 연비입니다. 지금 K5를 팔아버리고 지름신으로 BMW 매장을 당장 가고 싶습니다.
사진모음
전 특히 2020년 520D 디자인에 홀릭했습니다. 그리고 색상은 NAVY색상이 너무 이쁘더라구요! 사람마다 원하는 색상이 다르겠지만 제 눈에는 NAVY사 조금 더 세련되고 고급스러워 보인다고 할까요?
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BMW 5 Series(G30) 가격표, 제원 상세 정보
뜨거운 감성과 차가운 이성으로 성공을 향해 질주하는 당신은 BMW 5시리즈입니다.
모든 모델에 기본 장착된 BMW M 스포츠 패키지가 강렬한 다이내믹을 드러내고, 가장 앞선 테크놀로지와 유려한 디자인은 이지적인 비즈니스 세단의 품위를 확인시켜줍니다.
압도적인 자신감으로 새롭게 탄생한 BMW 5시리즈, 두 얼굴의 다이내믹이 지금 시작됩니다.
BMW 520d 영광을 다시한번 BMW5 시리즈 가격 2020년형
BMW 520d로 대표되던 BMW 5시리즈
요즘은 벤츠가 E클래스를 중심으로 프리미엄 브랜드임에도 불구하고 국산 일반 브랜드인 르노삼성 자동차의 월 판매량과 비슷한 수준으로 팔아 치우는 맹위를 떨치고 있다. 하지만 1~2년 전만 하더라도 그 자리는 BMW가 차지하고 있었고 그 선봉에는 BMW 520d가 서 있었다.
극강의 상품성 BMW 520d 하지만…
시끄럽고 달달거리는 디젤 엔진이 달린 세단이 왠말이냐라는 선입견을 불식시킬만한 NVH 성능(물론 가솔린에 비할바는 아니지만)에 환상적인 연비와 강력한 토크, 스포츠 드라이빙 성능, BMW 뱃지의 자부심과 하차감 결정적으로 큰거 한 장 이상의 프로모션까지 더해져 말그대로 날개 돋힌듯 팔려나갔다. 불 자동차 디젤게이트가 터지기 전까지…
BMW 디젤차 화제 이슈는 온갖 커뮤니티는 물론 주요 언론에서도 연일 화재가 되었고 BMW의 브랜드 이미지는 모조리 불타 재가되어 사라질뻔한 위기가 아닐수 없었는데 실제로 일부 주차장에서는 BMW 차가 아에 들어가지도 못하는 굴욕을 당하기도 했다.
7세대 BMW 5시리즈
G30으로 불리는 현행 7세대 BMW 5시리즈는 과거 대비 더 가볍고(약 100kg 정도) 더 커지고 (전장 29mm, 전폭 8mm, 전고 15mm, 축거 7mm) 단단해진 차체를 바탕으로 최신 인포테인먼트 시스템과 안전 및 편의 사양을 바탕으로 상품성을 개선시켰다. 당연히 일부 디젤 모델에서 있었던 문제점에 대한 개선도 이루어졌다고는 하는데 워낙 불자동차 이미지가 강했기 때문에 아직도 그닥 좋지 못한 인상이 남아있는 편.
최근의 미세먼지 이슈까지 더해지다 보니 이제 디젤 세단에 대한 매력이 상대적으로 많이 떨어진 상태기도 한데 벤츠도 그렇고 BMW도 그렇고 현재 주력 판매 모델은 2.0 가솔린 모델들이 차지하고 있다. 특히 일부 옵션과 엔진 출력을 디튠하고 가격을 내려서 국산차들과도 경쟁이 될만한 수준으로 책정하는등 더욱 공격적인 마케팅을 펼치고 있는 중이다.
과거 큰폭의 할인을 해주던 BMW가 최근 프로모션에 상당히 인색한 편이고 반대로 벤츠에서 공격적인 할인정책으로 판매량을 끌어올리고 있다. 당분간 BMW에서는 예전과 같은 할인은 하지 않을것이라 밝히기도 했는데 디젤차 문제로 떨어진 브랜드 가치를 다시 끌어올리기 위한 정책인것은 충분히 이해할 수 있지만 개인적으로 예상하건데 적당한(?) 시기가 오게되면 슬슬 프로모션을 다시 풀것으로 보인다.
BMW 5 시리즈 가격
가솔린 라인업
모델 트림 가격 520i Luxury Line 63,300,000 530i Luxury Line Plus 71,400,000 530i xDrive Luxury Line Plus 77,000,000 530i M Sport Package Plus 75,000,000 530i xDrive M Sport Package Plus 80,600,000
BMW 5 시리즈 가솔린 모델의 주력은 역시 BMW 520i가 되겠다. 최대출력 184 PS, 최대토크 29.6 kg.m로 530i(최대출력 252 PS, 최대토크 35.7 kg.m)에 탑재된 2리터 가솔린 엔진의 출력을 디튠한 엔진이 들어가고 일부 옵션이 빠졌지만(어뎁티브 헤드라이트, 컴포트 시트, 패들 시프트, 스마트 트렁크, 접이식 시트등 ) HUD, 주행안전 보조 장치, 내비게이션 등등 꼭 필요한 옵션들은 모두 갖추고 있다. 최근 2020년형으로 바뀌면서 7세대 i드라이브와 BMW 라이브 콕핏, 2열 시가잭 삭제 및 USB-C 슬롯 추가 등 더욱 상품성이 좋아졌다. 할인 폭은 적더라도 옵션에 인색한 벤츠와는 확실히 다른 행보를 보여주고 있다.
메인 트림인 530i에는 4륜 구동 시스템인 xDrive 및 M 스포츠 패키지가 적용된 모델을 선택 할 수 있다. 스포츠성이 강한 브랜드인 BMW의 매력을 느끼고 싶다면 M패키지를, 적당히 말랑하면서도 편안한 승차감을 원한다면 럭셔리 라인 플러스 정도면 좋을듯. 4륜 모델은 개인취향대로 선택하면 되겠다.
디젤 라인업
모델 트림 가격 520d Luxury Line Plus 67,800,000 520d xDrive Luxury Line Plus 71,300,000 520d M Sport Package Plus 71,700,000 520d xDrive M Sport Package Plus 75,200,000
과거의 영광을 이어가야할 BMW 520d 이지만 이미지를 회복하기가 쉽지는 않다. 그래도 훌륭한 연비 (복합 14km, 4륜 13.9km)와 1,750~2,500 rpm에서부터 터져나오는 40.8 kg.m의 두둑한 토크감은 여전히 매력적이다. 진동과 소음에 대한 억제 수준 역시 훌륭하다. 주행거리가 연 2만km 이상이라면 충분히 고려해볼만 하다.
프리미엄 라인업
모델 트림 가격 530d M Sport Package Plus 89,300,000 540i xDrive Luxury Line Plus 96,400,000 540i xDrive M Sport Package Plus 100,100,000
3리터급 엔진을 탑재한 가솔린 및 디젤 BMW 5시리즈는 거의 1억대에 포진하고 있다. 성능이 구성에서 M5를 제외하고 최고 수준으로 가장 훌륭한 퍼포먼스를 보여준다. 다만 비슷한 가격대에 많은 경쟁 모델들이 모여 있으며 가격이 가격이니만큼 월 판매량에서도 간간히 몇대가 팔리고 있는 수준이다.
BMW 5시리즈의 매력
BMW는 역시 스포츠성이 강조된 브랜드다 보니 남성들에게 조금 더 선호되는 편이다. 세대를 거듭할 수록 서스펜션이 말랑해지고 핸들링이 예전같지 않다라는 올드팬들의 실망감도 있지만 아직 경쟁 모델들에 비하면 확실히 스포츠성에 조금 더 무게감을 두고 있다고 할 수 있다. 특히 BMW 5시리즈는 스포티한 주행감각은 물론 넉넉한 공간까지 갖추고 있어 4인이하 가족의 승차 환경에서도 만족할만한 성능을 제공한다.
모든 트림에서 안전에 필요한 사항들을 기본적으로 적용하고 있다는 점과 과거에 시트에 좀처럼 신경을 쓰지 않아 불만이였던 부분도 이제는 개선이 되었고 다른 수입 브랜드 대비 AS에 대한 편의성이 조금 더 좋은편이라는 점도 무시할 수 없는 부분이다.
BMW의 국내투자
국산 브랜드인 현대, 기아차 보다도 국내 시장을 위해 다양한 방법으로 지속적인 투자가 계속 이루어 지고 있는데 2017년에 개장한 축구장 30배 크기로 독일 본사를 제외한 BMW의 해외 부품물류센터 중에서 세계 최대 규모의 BMW 부품물류센터(Regional Distribution Center)를 운영해오고 있으며 무엇보다 중국이나 일본에도 없는 BMW 드라이빙 센터를 아시아 최초로 국내에 개설해서 운영하고 있다는 점 또한 BMW가 잘 하고 있는 부분이다. 이제서야 비정기적으로 드라이빙 스쿨을 간간히 진행하는 현대자동차 그룹은 진짜 좀 배우고 반성해야 한다.
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