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안녕하세요 달코미추 달코미입니다.
제가 지난 4월 한국에 다녀오면서
주로 면세점에서 구입하는 주류들의 가격을
비교해보았어요~ 저는 주로 발렌타인이나 조니워커를 사는데요
공항면세점과 기내면세점 어디가 더 가격이 좋은지 알아보았습니다.
더불어 대한항공 홈페이지 면세품 사전예약 가격과
기내면세점 화장품의 세일 가격도 리뷰했으니 여행 계획있으신 분들께
도움이 되길 바랍니다~
대한항공 프레스티지석 리뷰도 함께해요!
#발렌타인 #기내면세점 #주류쇼핑 #조니워커 #발렌타인21년 #발렌타인30년
#화장품세일 #면세점쇼핑 #공항면세점 #시내면세점 #면세가격 #주류면세점
타임라인
00:27 미국공항면세점 주류가격
1:14 공항라운지
1:44 대한항공 프레스티지 787기종 리뷰
3:32, 5:56 기내면세점가격
3:50, 6:44 프레스티지석 기내식
5:34 대한항공 홈페이지 면세품가격
6:57 부산 스카이캡슐 요트불꽃놀이 해운대
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대한항공 기내면세몰 주소 변경 공지 · 기내면세 온라인 사전예약 서비스 운영사 변경안내 · 기내면세 사업 양수도에 따른 이용약관, 개인정보 처리방침 변경 안내 …
Source: www.cyberskyshop.com
Date Published: 4/26/2022
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대한항공 기내면세 쇼핑몰 – Apps on Google Play
[아는만큼 누리는 쇼핑 꿀팁] 1. 대한항공 기내에서 편리하게 수령 출·입국편에 물품 수령하시고 가볍게 여행하세요! 2. 대한항공 마일리지로 전환 …Source: play.google.com
Date Published: 6/22/2022
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국내면세점 – 항공정보포털시스템
아시아나 인터넷면세점 바로가기 · 대한항공 기내면세 SKYSHOP 바로가기 · 제주항공 기내면세점 바로가기 · 진에어 기내면세점 바로가기 · 에어부산 온라인면세점 바로 …
Source: www.airportal.go.kr
Date Published: 8/6/2022
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대한항공, 온라인 기내면세 ‘싸이버스카이숍’ 폐쇄 – 약업신문
대한항공은 기내면세품 판매사업 매각에 따라 온라인 기내면세 서비스 ‘싸이버스카이숍’을 전면 폐쇄했다. 대한항공 기내면세 사업을 운영했던 주식회사 싸이버스카이 …
Source: www.yakup.com
Date Published: 11/5/2021
View: 750
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- Author: 달코미추
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- Date Published: 2021. 5. 15.
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기내 면세품이 공항 면세품보다 싼 진짜 이유
민간 항공사들의 주 수익원은 여객에게 판매하는 항공권이다. 화물의 경우에는 화물 항공권(?, 실제는 화물 운송요금)이 수익원의 대부분이다.
하지만 항공사간 경쟁이 치열해지면서 주 수익원으로 여겼던 항공요금이 하락하고, 그에 따라 수익 규모가 줄어들 수 밖에 없는 현실이 되었다.
항공사들은 항공요금을 대신할 수 있는 다른 수익원을 찾기 시작했고, 그 중의 대표적인 것이 바로 기내 면세품이다. 국가에 내야 하는 세금을 고스라니 제하고 상품을 구입할 수 있으니 해외 여행을 하는 여행객들에게는 그 동안 군침만 흘렸던 상품을 구입할 수 있는 좋은 기회이기도 하다.
면세품을 구입할 수 있는 대표적인 장소는 공항이다. 보안검색을 마치고 출국심사를 받고 나면 눈 앞에 수 천가지 면세 상품이 여행객을 기다린다. 오죽하면 공항에 조금 일찍 나오는 이유가 공항 면세점에서 면세품 구입하기 위해서라는 이야기를 듣기 어렵지 않을 정도다. 공항 면세점을 둘러보다 보면 한 두시간 훌쩍 지나가고 자칫하다가는 상품 구경에 정신이 팔려 항공기를 놓치는 경우도 있다.
대한항공 A380 기내 면세품 전시공간
그런데 이런 위험(?)을 무릅쓰고 상품을 고르고 골라 구입했는데, 낭패감을 맛보는 경우가 있다. 항공기를 탑승하고 나서 승무원이 제시하는 면세품 가격을 보고 나서인 경우가 바로 그때다. 이런! 면세점에서 산 가격보다 기내 면세품이 더 싸다?
도대체 이유가 뭐야? 왜 항공기 기내 면세품이 공항 면세품보다 싼건데?
우연히 기사를 보니 기내 면세품이 공항 면세품보다 싼 이유를 환율이라고 언급했다. 공항 면세점은 환율에 따라 그때 그때 환율 변동 사항을 적용해 판매할 수 있지만, 항공사는 기내 면세품 목록을 미리 만들고 가격을 명시하고, 적어도 1개월 정도는 유지해야 하기 때문에 환율이 떨어지면 공항 면세점 상품가격보다 더 싸진다는 설명이다.
관련 기사 대한항공·아시아나항공서 사면 공항면세점보다 훨씬 싸다…왜?
기내에서 면세품 판매하는 승무원
그런데 이건 좀 바보같은 논리다. 기사에서는 환율이 떨어지는 경우를 언급하며 기내 면세품이 더 싼 이유를 말했지만, 반대로 환율이 올라가는 경우는 왜 설명하지 않는지… 논리적이지도, 적합하지도 않은 이유다.
기내 면세품이 공항 면세품보다 더 싼 이유는 다른 데 있다.
앞서도 언급했지만, 항공사에게 있어서 면세품 수익은 부가 수익이다. 비행 중 식사 등 필수적인 서비스를 하고 나면 승무원에게는 다소의 시간적 여유가 생긴다. 항공사들은 이런 시간적 여유를 활용해 면세품을 판매한다. 즉, 기내 면세품을 판매하려는 목적으로 승무원을 운영하지도, 항공기를 띄우지도 않는다는 얘기다. 항공기를 띄우면서 자연스럽게 생기는 여유와 공간을 이용해 면세품을 판매하는 것이니 그에 따른 투입 비용도 크지 않다.
반면 공항 면세점은 말 그대로 면세품을 판매하기 위해 들어선 시설물이고, 인력도 그 목적으로 채용한다. 즉 면세점에서 판매되는 면세품은 국가 세금만 제외될 뿐 그 구입, 전시, 판매에 필요한 모든 비용은 다 면세품 가격에 포함된다. 당연히 상대적으로 부가 인력, 공간을 사용하는 기내 면세품보다 비쌀 수 밖에 없다.
또 한가지 이유는 항공사들이 의도적으로 공항 면세품보다 저렴하게 가격을 책정한다는 데 있다.
기내라는 협소한 공간에서 판매할 수 있는 면세품의 종류는 다양하지 못하고, 그 수량도 많지 않다. 즉, 공항 면세점과 같은 가격을 책정하거나 비싸다면 이용객들이 굳이 불편한 기내에서 면세품을 구입할 필요가 없어진다. 자유롭게 이것저것 물품 만져가며, 테스트 용품도 사용해 가며 상품을 구입할 수 있는 공항 면세점을 더 선호할 수 밖에 없다. 이런 이유로 항공사들은 정기적으로 공항 면세품 가격을 조사해 단 몇푼이라도 저렴한 가격을 책정한다.
항공사 온라인 등을 통해 기내 면세품을 미리 주문한다면 항공사 입장에서는 이미 확보된 상품을 ‘기내’라는 공간에서 ‘전달’만 하면 되므로 더욱 더 가격을 내릴 여지가 생긴다.
기내 면세품의 단점이라면 상품의 종류가 다양하지 못하다는 데 있다. 따라서 다양한 상품 중에 마음에 드는 것을 골라서 구입할 것이냐, 미리 마음 속에 정한 상품을 더 싸게 구입할 것이냐에 따라 공항 면세점 혹은 기내 면세점이라는 구입처가 결정될 것이다.
대한항공 기내면세점은 50여 년 동안 고객과 함께하며 성장해 왔습니다.
기내면세만의 차별화된 쇼핑 경험으로 여행의 품격과 가치를 높이기 위해 노력하고 있습니다.
출, 귀국 시 항공편 기내 좌석에서 편리하게 면세품을 인도하고
보다 자유로운 여행을 즐겨보세요.
대한항공 ‘최후의 보루’ 기내식·기내면세사업 1조에 판다
대한항공이 알짜로 분류되는 기내식과 기내 면세점 사업부 매각을 추진하고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 경영난을 겪는 대한항공이 유동성 위기 극복을 위한 자구책의 일환이다.
6일 항공업계와 금융투자업계 등에 따르면 대한항공은 기내식과 기내 면세점 사업부를 한 사모펀드에 매각하기로 잠정 결정하고 최종 협상을 진행하고 있다. 매각 가격은 1조원가량이다. 대한항공은 빠르면 7일 이사회를 열고 최종 매각 가격과 대상을 결정할 것으로 알려졌다.
대한항공은 기내식, 기내면세점, 항공운송 교육, 항공기정비(MRO) 사업부 등을 매각 대상으로 정하고 인수 희망자를 접촉했다. 그간엔 기내식과 MRO 사업 부문은 최후의 보루라며 매각에 부정적 입장을 고수해왔다. 그러다가 송현동 대지 매각이 서울시의 공원화 방침과 맞물리면서 차질을 빚자 기내식과 기내 면세점 사업부 매각 카드를 꺼낸 것으로 항공업계는 분석하고 있다.
한앤컴퍼니와 MBK파트너스 등 대규모 사모펀드(PEF)가 인수 제안을 했으며 기내식 및 기내 면세사업부는 한앤컴퍼니의 인수가 유력한 것으로 알려졌다.
항공업계 관계자는 “한앤컴퍼니가 웅진식품 매각 후 국내 식음료 사업 부문에 확충을 시도하면서 대한항공 기내식 사업부에 대해 관심을 가져왔다”고 말했다.
대한항공이 기내식과 기내 면세점 사업부 매각에 성공한다면 유동성 우려는 어느 정도 해소될 전망이다.
지난 4월 산업은행과 수출입은행 등 채권단은 1조 2000억원을 대한항공에 지원했으며 기간산업안정기금에서 하반기 1조원을 추가 지원했다.
채권단 지원 조건으로 2조원가량의 자본 확충을 요구받은 대한항공은 이달 주주배정 유상증자로 1조 1587억원을 확보한다. 여기에 기내식과 기내 면세점 사업부를 매각하면 자구책으로 확보한 자금은 2조원을 넘는다.
대한항공은 서울 경복궁 옆 송현동 부지와 왕산마리나를 보유한 왕산레저개발 지분 등 추가 자산 매각도 계속적으로 추진하고 있다.
기내식과 기내 면세점 사업부 매각에 대해 대한항공 관계자는 “아직 공식적으로 정해진 것은 아무것도 없다”고 말했다.
곽재민 기자 [email protected]
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