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메르세데스-벤츠 신형 E클래스 E220d, E350 시승기입니다!…우리나라 가장 많이 팔리는 수입차 E클래스가 페이스리프트 했죠! 이번에도 1등을 차지할까요? 어쩌면 BMW 5시리즈가 1등을 차지할지도 몰라요. 제네시스 G80의 판매에는 어떤 영향을 끼칠까요?
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벤츠 E클래스 2022 에어 서스펜션 추가, 가격은 6730만원부터
벤츠코리아는 2022 E클래스를 출시했다. 벤츠코리아 공식 홈페이지에 따르면 E클래스 연식변경에는 E250 라인업을 제외한 모든 트림에 에어 보디 …
Source: www.top-rider.com
Date Published: 5/2/2021
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벤츠 E클래스 가격 | 2022 풀체인지 220d | 가격표 다운로드
벤츠 E클래스 가격 가격표 정리 ; E 350 4MATIC AMG Line, 가솔린 9.9km/ℓ 299hp 1,991cc, 8,950만원 ; E 450 4MATIC EXCLUSIVE, 가솔린 9.1km/ℓ 367hp …
Source: car.finance-information.net
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“벤츠가 드디어 미쳤구나” E클래스 가격 되어버린 신형 C클래스 …
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벤츠 E클래스 가격 프로모션 할인 출고 대기 기간은?
벤츠 E클래스 가격 프로모션 할인 출고 대기 기간 정보 외에도 세금 유지비 등 궁금할 수 있는 정보 준비해 보았습니다. 국내 현재 출시 E클래스는 …
Source: freecartok.tistory.com
Date Published: 6/21/2021
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벤츠 E클래스 2022 에어 서스펜션 추가, 가격은 6730만원부터
벤츠코리아는 2022 E클래스를 출시했다. 벤츠코리아 공식 홈페이지에 따르면 E클래스 연식변경에는 E250 라인업을 제외한 모든 트림에 에어 보디 컨트롤이 기본 적용됐다. 2022 E클래스는 E250을 포함한 모든 라인업의 기본 옵션도 강화됐다. 가격은 6730만원부터다.
2022 E클래스의 가격은 E250 아방가르드 6730만원, E250 익스클루시브 7030만원, E350 4MATIC 아방가르드 8680만원, E350 4MATIC AMG 라인 9120만원, E220d 4MATIC 익스클루시브 7880만원, E220d 4MATIC AMG 라인 8280만원, E53 AMG 1억2130만원이다.
E300e 4MATIC 익스클루시브와 E450 4MATIC 익스클루시브는 2021년식으로 운영된다. 가격은 각각 8390만원, 1억460만원이다. 2022 E클래스는 E250 라인업을 제외한 모든 트림에 에어 서스펜션인 에어 보디 컨트롤이 기본 사양으로 추가됐다. 셀프 레벨링을 지원한다.
고속에서는 차체를 낮추고, 고르지 못한 노면에서는 차체를 올려 최적의 승차감을 제공한다. 또한 각 휠의 댐핑을 개별적으로 제어한다. 주행모드에 따라 설정을 바꿀 수 있다. 2022 E클래스는 엔트리 모델 E250부터 1열 열선 및 통풍 시트, 360도 서라운드 뷰가 제공된다.
E220d 4MATIC 익스클루시브에는 부메스터 서라운드 시스템이 적용됐다. E220d 4MATIC 및 E350 4MATIC AMG 라인은 1열 열선 및 통풍 시트가 탑재되며, 기존의 나파 가죽 시트를 대신해 일반 가죽 시트로 변경됐다. AMG 라인에는 열선 스티어링 휠이 추가됐다.
김한솔 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
벤츠 E클래스 가격 | 2022 풀체인지 220d | 가격표 다운로드
벤츠 E클래스 가격 정리해보도록 하겠습니다. 벤츠 E클래스는 독일의 고급 자동차 브랜드 메르세데스 벤츠의 후륜구동 준대형 세단입니다. 벤츠에서 인기가 많은 차종입니다. 아래에서 벤츠 E클래스 가격에 대하여 알아보겠습니다.
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벤츠 E클래스 제원
E 220d 4MATIC
엔진형식 I4 과급방식 싱글터보 배기량 1,950cc 연료 디젤 최고출력 194hp 최대토크 40.8kg.m 최고속도 232km/h 가속성능 7.6초 연비 13.2km/ℓ CO 배출량 145g/km 전장/전폭 4,940mm / 1,860mm 전고/축거 1,475mm / 2,940mm 윤거전/후 1,601mm / 1,587mm 공차중량 1,900kg 전륜타이어 245mm / 40~45 / 18~19inch 후륜타이어 245~275mm / 35~45 / 18~19inch 구동방식 풀타임 4륜구동 변속기 자동9단 전륜서스펜션 멀티링크 후륜서스펜션 멀티링크 전륜제동장치 V디스크 후륜제동장치 V디스크 스티어링 랙 앤 피니언
E 250
엔진 엔진형식 I4 과급방식 싱글터보 배기량 1,991cc 연료 가솔린 최고출력 211hp 최대토크 35.7kg.m 성능 최고속도 243km/h 가속성능 7초 연비 10.1km/ℓ CO 배출량 177g/km 치수 전장/전폭 4,940mm / 1,850mm 전고/축거 1,475mm / 2,940mm 윤거전/후 1,597mm / 1,597mm 공차중량 1,785kg 전륜타이어 245mm / 45 / 18inch 후륜타이어 245mm / 45 / 18inch 섀시 구동방식 후륜구동 변속기 자동9단 전륜서스펜션 멀티링크 후륜서스펜션 멀티링크 전륜제동장치 V디스크 후륜제동장치 V디스크 스티어링 랙 앤 피니언
E 350 4MATIC
엔진형식 I4 과급방식 싱글터보 배기량 1,991cc 연료 가솔린 최고출력 299hp 최대토크 40.8kg.m 성능 최고속도 250km/h 가속성능 5.8초 연비 9.9km/ℓ CO 배출량 172g/km 치수 전장/전폭 4,940mm / 1,850mm 전고/축거 1,470mm / 2,940mm 윤거전/후 1,596mm / 1,604mm 공차중량 1,830kg 전륜타이어 245mm / 35~45 / 18~20inch 후륜타이어 245~275mm / 30~45 / 18~20inch 섀시 구동방식 풀타임 4륜구동 변속기 자동9단 전륜서스펜션 멀티링크 후륜서스펜션 멀티링크 전륜제동장치 V디스크 후륜제동장치 V디스크 스티어링 랙 앤 피니언
E 450 4MATIC
엔진형식 I6 과급방식 싱글터보 배기량 2,999cc 연료 가솔린 최고출력 367hp 최대토크 51kg.m 성능 최고속도 250km/h 가속성능 5초 연비 9.1km/ℓ CO 배출량 192g/km 치수 전장/전폭 4,940mm / 1,850mm 전고/축거 1,460mm / 2,940mm 윤거전/후 1,598mm / 1,584mm 공차중량 1,970kg 전륜타이어 245mm / 40 / 19inch 후륜타이어 275mm / 35 / 19inch 섀시 구동방식 풀타임 4륜구동 변속기 자동9단 전륜서스펜션 멀티링크 후륜서스펜션 멀티링크 전륜제동장치 V디스크 후륜제동장치 V디스크 스티어링 랙 앤 피니언
벤츠 E클래스 상세
E-Class는 인기 모델이기 때문에 스테이션 왜건 수요가 많지 않은 모델입니다. 그것은 C, S 클래스와 함께 세계에서 가장 흔한 메르세데스-벤츠 라인업입니다. 중고차 스테이션 왜건 타입은 원래 콤비라고 불렸지만, 지금은 T-모델이라고 불립니다. 1936년 E클래스의 전신 및 1세대 모델인 코드네임 W136이 처음 생산되었고, 1993년 페이스리프트를 거친 6세대 모델부터는 차명 E클래스 +3자리 트림을 만들었습니다.
자동차 벤츠 E클래스
한국에서 가장 많은 판매량을 가진 것으로 유명합니다. 현재 BMW 5시리즈 판매 1, 2위를 다루고 있으며, BMW 5시리즈의 대표적인 라이벌로 꼽히고 있으며, 경쟁사 대비 낮은 판촉 할인에도 불구하고 국내에서 너무 잘 팔린다는 이유로 5시리즈와 함께 국민 수입차라는 별명이 붙었습니다. 중고차 국민차 대명사 모델로 알려진 현대 쏘나타보다 더 많이 팔린 적도 있습니다. 10세대 모델 출시 이후 5시리즈 판매량을 돌파하며 국내에서도 큰 인기를 끌었으며, 5년 연속 전체 수입차 판매량 1위를 유지하고 있습니다. 또한 BMW 차량의 잇따른 화재사고로 판매량이 감소하여 벤츠코리아 법인 설립 이후 최대 흑자를 기록하면서 5시리즈가 반사이익을 올렸습니다.
9세대는 일반적으로 E클래스 판매가 늘었지만 연말 등 프로모션 기간에는 5시리즈 판매가 급증했지만 10세대 이후 E클래스는 연간 1만대 가까이 더 팔렸습니다. 벤츠는 프로모션에 인색한 브랜드라 할인이 거의 없습니다. 클래스 모델 중에서 유일하게 잘 팔리는 모델은 G80입니다. G80과의 판매량 차이는 연간 8,000대 미만이며, 한테 E-Class는 G80을 이겼습니다. 특히, 2세대 G80의 말기인 2019년에는 E클래스가 G80의 판매량을 월 2,000대 이상 앞질렀습니다.
한국에서 쏘나타와 K5가 택시로 흔히 사용되는 것처럼, 독일에서는 아이보리색 E클래스를 택시로 볼 수 있습니다. 그것은 너무 널리 사용되어 택시 이용자들이 메르세데스의 뛰어난 품질에 너무 길들여져서 독일에서 우버 서비스를 정착시키기가 어렵습니다.
클래스 E의 택시 트림은 쏘나타와 K5의 택시 트림과 크게 다르지 않습니다. 가장 큰 특징은 그것이 자동차로 파는 트림보다 선택권이 적기 때문에 더 싸다는 것입니다. 한국 승용차의 택시 트림과 다른 점은 한국 택시는 LPG와 E클래스 택시는 디젤을 연료로 사용한다는 것입니다. 이것은 별도의 택시 트림이 있는 독일 자동차도 마찬가지입니다. E 클래스 외에도, S 클래스 및 파나메라는 독일에서 비교적 자주 중고차 택시로 인식됩니다. 물론 목격 빈도는 E클래스보다 훨씬 낮습니다. 경쟁 모델인 5 시리즈와 A6에도 택시 트림이 있지만, E 클래스 택시가 가장 인기가 있습니다. 그것은 낮은 균형과 좋은 내구성 때문이라고 합니다.
E클래스 W212는 전기, 중, 후기로 나눌 수 있습니다. 외관 면에서 볼 때, 전기는 4개의 헤드램프로 범퍼에 is자 모양의 일광을 장착한 경우입니다. 전조등이 4개 있고 범퍼에 – 모양의 일광이 설치되어 있다면 중형입니다. 풀 페이스리프트 차량은 최신 모델입니다
이 전기형은 이전 E클래스인 후기 W211 타입의 만성 질환 중 일부를 물려받았는데, 이는 동일한 엔진과 변속기를 사용하는 증상입니다. 전기 종류 중에 E300과 E3504가 있습니다.MATIC는 간접주입방식인 MPI엔진을 사용하며, 약간의 만성질환만 잘 관리하면 되기 때문에 상대적으로 문제가 적습니다. 만성 질환에 대한 자세한 내용은 “211원 만성 질환”을 참조하십시오.
중기 모델부터는, 가솔린 직분사(CGI)가 적용된 신형 엔진으로 변경되었고, 7단 변속기의 고질병이 부분적으로 개선되었습니다. 하지만, 직분사 엔진은 문제를 일으키고 있고, 많은 메르세데스-벤츠 정비 회사들은 그것들이 메르세데스-벤츠 역사상 최악의 엔진 중 하나라고 지적했습니다.연료분사장치인 인젝터와 엔진모션에 관여하는 캠에 심각한 결함이 있기 때문입니다. 가솔린 엔진을 고려할 때, 전기 모델 중에서 MPI 엔진을 장착한 차량을 선택하고 외관을 새 모델로 바꾸는 것은 운전 중에 스트레스를 덜 받을 수 있습니다. 중후반 모델을 구입해야 하는 경우 엔진 오일 교환 시기를 짧게 설정하고 고품질 오일만 사용하여 엔진 고장 문제를 어느 정도 방지하는 것도 한 방법입니다. 그 이유는 만성 질환의 내용물에서 찾을 수 있습니다.
시중에 이런 이야기가 많지 않은 이유는 이 세대의 E클래스가 휘발유가 아닌 디젤 엔진 차량을 많이 팔았기 때문입니다. 아이러니하게도, 디젤 게이트를 경험한 후, 중고차 디젤 엔진의 친환경성은 허구라는 것이 밝혀졌고, 디젤 엔진은 세계적으로 피하게 되었습니다. 특히, 극심한 교통 체증을 가진 국내 도로 상황이 DPF와 EGR의 관리를 매우 어렵게 하는 것으로 확인되면서, 가솔린 모델의 판매가 차세대인 213원부터 다시 증가하기 시작했습니다.
E250, E300 및 E350과 같은 상단 트림을 구입하고 싶다면 순정 내비게이션은 기대하지 않는 것이 좋습니다. 국내 내비게이션 및 국내 내비게이션과 달리 터치스크린은 지원되지 않으며, 이름 검색이 불가능하며, 주소 검색만 가능합니다. 주소 검색도 환상적입니다. 예를 들어, “OO구 OO동 100번지”를 검색하시면 “OO시 OO구 OO동 100번지”로 이동하여 100번지로 스크롤 하셔야 합니다. 스크롤 방식이라 조금 불편하고 시간이 오래 걸립니다. 그러나 독일의 순수 지도는 E250, E300, E350과 같은 상위 트림 차량에 포함되어 있으며, E200 및 E220 모델에는 국내 내비게이션 업체 지니맵이 포함되어 있어 내비게이션 성능이 평균 이상이며 터치 스크린도 지원됩니다. 하지만 E200과 E220은 저해상도 액정을 포함하고 있습니다. 상단 트림과 형태 차이는 없지만 중고차 해상도 자체는 다소 낮기 때문에 개인 네비게이터가 상단 트림에 더 적합합니다.또한 시트 소재는 E220까지는 인조가죽이지만, 천연가죽 시트는 E250부터 적용됩니다.
이상으로 벤츠 E클래스 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
벤츠 The New E-Class 가격표, 제원 상세 정보
New E. New Attitude.
The new E-Class Sedan은 독자적인 공간감과 편안함, 안전성, 혁신적인 기술력까지 운전자가 원하는 모든 것을 갖추고 있습니다.
스포티하면서도 우아한 리어 익스테리어와 고급스러운 휠 디자인은 모든 이의 눈길을 사로잡기에 충분합니다.
“벤츠가 드디어 미쳤구나” E클래스 가격 되어버린 신형 C클래스 한국 출고 시작됐습니다
실내 사양 뿐만 아니라 가격까지
E클래스 넘본다는 신형 C클래스
각각 6,150만 원, 6,800만 원
벤츠의 신형 중형 세단 C클래스가 출시되었다. 국내 시장에서 상당한 인기를 끌고 있는 벤츠인데다, 대다수 소비자들의 고려 대상에 들고 있는 중형 세단이기에 이번 C클래스 역시 국내 소비자들에게 상당한 관심을 모았다.
다만 신형 모델이 출시되며 기존 대비 훌쩍 뛴 가격대가 발목을 잡았다. 이번 신형 C클래스는 한 체급 위의 E클래스에 달하는 가격대를 지니고 있어 화제를 모았는데, 과연 벤츠 신형 C클래스의 가격은 어떠한지, 무슨 특징이 있는지 살펴보도록 하자.
글 김성수 에디터
판매량 큰 폭으로 뛰리라
예상되는 C클래스
벤츠의 중형 세단 C클래스가 국내 출시를 시작했다. 얼마 전 벤츠가 완전변경된 6세대 C클래스를 공개하였다. 메르세데스 벤츠 코리아 사장 토마스 클라인은 “3월 중 신형 벤츠 C클래스를 출시할 것”이라고 지난달 7일 언급했다.
BMW 3시리즈와 경쟁하기 위해 출시되었던 C클래스는 전 세계적으로 1000만 대를 훌쩍 넘게 판매된 벤츠의 베스트 셀링 모델이다. 국내에서는 S클래스와 E클래스의 아성에 밀려 비교적 아쉬운 판매량을 보여주었지만, 이번 신형 모델 출시 이후 상당 부분 판매량을 끌어올릴 것으로 예상된다.
다만 이번 신형 모델이 출시된 이후 가격이 상당 부분 인상됐다. 이번 신형 C클래스의 가격은 시작가가 6,150만 원이며, AMG 라인 모델의 경우 6,800만 원의 가격을 지니고 있다. 기존 21년형 C클래스의 시작가가 5,920만 원에서 시작했던 것을 고려한다면 상당한 가격 인상이 아닐 수 없다.
하지만 이번 C클래스는 상당한 가격 인상이 어느 정도 납득이 될 정도로 상당한 모델 개선이 이루어졌다. S클래스와 패밀리룩을 이루는 디자인과 더불어 혁신 기술과 디지털 기반 첨단 안전 및 편의사양이 적용됐다. 특히 실내는 E클래스 못지않다는 평이 쏟아지고 있는데 과연 어떤 특징이 있는지도 살펴보도록 하자.
상품성이 상당 부분 강화됐지만
가격이 무시 못 할 수준이다
먼저 신형 C클래스의 파워트레인을 살펴보자. 신형 C클래스는 사륜구동 아방가르드 트림과 AMG 라인 트림으로 구성되며 각각 6,150만 원, 6,800만 원이다. 그 외 추가 옵션 구성은 존재하지 않는다. 두 모델은 모두 직렬 4기통 2.0L 가솔린 엔진에 9단 자동 변속기가 조화된다.
신형 C클래스 아방가르드 트림은 1,999cc의 배기량, 최대출력 204마력, 32.6kg.m의 최대토크, 11.3km/L의 복합 연비를 지니고 있다. AMG 라인 트림의 경우는 역시 1,998cc의 배기량을 지니고 있으며 258마력의 최고출력, 40.8kg.m의 최대토크, 11.8km/L의 복합연비를 지녔다.
신형 C클래스는 기존 모델 대비 휠베이스가 25mm 늘어나며 공간성을 한층 더 확보했다. 특히 실내 사양이 기존보다 상당 부분 강화되었으며, 일각에서는 E클래스 못지않다는 반응까지 나오고 있는 상황이다.
C클래스 아방가르드는 운전석을 향해 약 6도 기울여진 대시보드와 11.9인치 세로형 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판, 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템, 차세대 지능형 스티어링 휠 등이 기본 적용됐다.
주행 보조 사양 역시 상당하다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 액티브 차선 이탈 방지 어시스트, 액티브 차선 변경 어시스트, 프리-세이프, 1열 통풍 및 열선 시트, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등이 기본으로 탑재되게 된다.
AMG 라인의 경우는 기본 트림에 적용된 S클래스와 패밀리룩을 이루는 디자인 요소에 더해 19인치 AMG 휠, 디지털 라이트가 추가로 적용되게 된다. 첨단 사양으로는 360도 서라운드 뷰, HUD, MBUX 증강현실 내비게이션이 추가된다.
신형 C클래스 신형을 본 네티즌들의 반응 역시 상당하다. “실물 진짜 역대급으로 잘 뽑혔다”, “실내가 진짜 E클래스 뺨친다”, “이번 모델은 진짜 잘 팔릴 것 같다”와 같은 반응을 보였다. 반면 “엔진도 그렇고 나파가죽도 없는데 가격 거품이 심하다”, “6,800이면 G80 사는 게 합리적이다”, “C클이 E클 가격 다 된 거 보니 E클 신형이 걱정된다”와 같은 반응을 보였다.
가격 측면에서 부정적인 반응들이 상당한 편이지만, 상품성 자체에 관한 반응들은 대체로 긍정적인 편으로 나타나고 있다. 동급 중형 세단은커녕 추후 출시될 풀체인지 그랜저와 경쟁할 것으로도 예상되는 상황인데, C클래스가 국내서 어떤 성적을 거두게 될지 상당히 기대가 된다.
‘1400만대 팔린 차’ 벤츠 신형 E클래스 출시…가격은 6450만원부터
(왼쪽부터) 메르세데스-벤츠코리아 마크 레인 총괄 부사장, 김지섭 대표이사 사장 직무대행
메르세데스-벤츠코리아가 10세대 E클래스 페이스리프트 모델을 출시했다.
E클래스는 1947년 이후 전 세계적으로 1400만대가 판매되며 명실상부한 세그먼트 리더로 자리 잡았다. 이번에 출시된 페이스리프트 모델은 지난 3월 디지털 월드 프리미어 행사에서 세계 최초로 공개됐다.
신형 E클래스의 외관은 완전 변경 수준으로 변화해 한층 다이내믹한 분위기를 풍긴다. 새로운 디자인의 헤드램프가 역동성을 다해주며, 울트라 레인지 하이빔 기능이 포함된 멀티 빔 LED 헤드램프가 적용됐다.
아방가르드 라인 모델은 두 개의 크롬 루브르 및 세로형 고광택 블랙 스트럿으로 장식된 라디에이터 그릴, 크롬 및 고광택 블랙 트림의 프런트 범퍼로 스포티하고 우아한 외관을 강조했다. 아방가르드 라인과 AMG 라인 모델의 보닛에는 2개의 파워 돔 디자인으로 스포티한 느낌을 더했고, 익스클루시브 라인 모델에는 프론트 범퍼에 확장된 크롬 트림을 적용해 고급스러움을 더했다.
후면부에는 트렁크 라인 안쪽까지 넓어진 신규 디자인의 분할형 테일램프가 적용되었고, 이와 더불어 트렁크 리드 및 리어 범퍼의 디자인 변경으로 새로운 스타일을 선보인다.
신형 E클래스는 벤츠 최초로 차세대 지능형 스티어링 휠이 적용됐다. 림 앞면과 뒷면에는 센서 패드를 탑재해 정전식 핸즈-오프 감지 기능을 갖춰 물리적인 움직임 없이도 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있음을 인식한다.
전 모델에 기본으로 두 개의 12.3인치 디스플레이로 구성된 와이드 스크린 콕핏 디스플레이와 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX 및 터치로 조작이 가능한 멀티미디어 디스플레이가 탑재되었다. 모델 최초로 증강 현실 내비게이션이 적용되어 가상의 주행 라인을 함께 보여줌으로써 운전자가 복잡한 교통 상황에서도 편안하고 안전하게 주행할 수 있도록 도와준다.
또한, ‘세 단어 주소’ 기능도 새롭게 추가됐다. 전 세계를 가로 3m, 세로 3m의 정사각형 그리드로 나누고 구역마다 3개의 단어를 조합한 새로운 형태의 주소를 제시하는 체계로 기존 주소로 표기하기 어려운 위치를 정확하게 표현하는 위치 안내 서비스다.
신차는 최신 버전의 드라이빙 어시스턴스 패키지가 전 모델에 기본 사양으로 탑재됐다. 도로에 설치된 속도 제한 표지판을 인식해 자동으로 속도를 조정하는 액티브 속도 제한 어시스트와 맵 데이터 기반으로 곡선 구간, 톨게이트, 원형 교차로 등을 인식해 자동으로 속도를 줄여주는 경로 기반 속도 조절 기능이 더해졌다.
또한, 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 이탈 방지 패키지, 하차 경고 기능이 포함된 액티브 사각지대 어시스트가 모두 적용됐다.
더 뉴 E 350 4MATIC 이상의 모델에는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 사양으로 적용되어 기존 30초였던 재출발 시간이 최대 60초까지 연장되고, 끼어들기 차량에 대한 인식률을 개선한 액티브 스탑 앤 고 어시스트가 포함된다. 또한, 측면 충돌의 위험을 감지하여 보호하는 프리 세이프 임펄스 사이드 기능도 들어갔다.
이외에도 한국 및 중국 시장에만 제공되는 에어 퀄리티 패키지가 탑재돼 외부 초미세먼지 농도를 모니터링하고, 필요 시 내기 순환 모드를 작동해준다.
신형 E클래스는 최고출력 194마력을 발휘하는 직렬 4기통 디젤 엔진을 탑재한 220d 모델부터 435마력을 발휘하는 AMG E 53 4MATIC+까지 가솔린, 디젤, 플러그인하이브리드, 고성능 AMG 모델 등 총 6가지 엔진 라인업을 제공한다. 특히, E 450 4MATIC과 AMG E 53 4MATIC + 모델에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용되어 가속 시 22마력의 출력과 25.5kg·m의 토크를 추가로 더해준다.
메르세데스-벤츠코리아는 10월 중 더 뉴 E 220 d 4MATIC, 더 뉴 E 250, 더 뉴 E 350 4MATIC 모델을 시작으로 플러그인하이브리드 및 고성능 메르세데스-AMG 등 다양한 모델로 라인업을 완성할 예정이다. 상세 제원은 추후 공개된다. 가격은 6450만~1억1940만원이다.
메르세데스-벤츠코리아 제품&마케팅 부문 마크 레인 총괄 부사장은 “첨단 기술과 디지털화로 더욱 진화된 더 뉴 E클래스는 ‘새로운 형태의 럭셔리’를 정의하며 수준 높은 국내 고객들이 선택하는 럭셔리 세단이 될 것이라 자신한다”고 말했다.
E-Class 신차 견적내기 : 다나와 자동차
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벤츠 E클래스 가격 프로모션 할인 출고 대기 기간은?
벤츠 E클래스 가격 프로모션 할인 출고 대기 기간은?
벤츠 인기 세단 E클래스 소식입니다. 벤츠 E클래스 가격 프로모션 할인 출고 대기 기간 정보 외에도 세금 유지비 등 궁금할 수 있는 정보 준비해 보았습니다.
국내 현재 출시 E클래스는 2016년 10세대 풀체인지 모델로 출시했다가 2019년 더 뉴 E클래스 모델이 출시 상태입니다. 따라서 앞으로 2022년 하반기 벤츠 E클래스 풀체인지 소식이 전달 예정이죠.
내용 1. 벤츠 E클래스 인기 트림
2. 벤츠 E클래스 E250 특징
3. 벤츠 E클래스 가격 및 세금
4. 벤츠 E클래스 유지비
물론 현재 반도체 이슈 때문에 벤츠 E클래스 주문한다면 6개월 출고 대기를 안내하고 있어, 신차 받을 시기쯤 벤츠 11세대 풀체인지 소식이 전달될 예정인 것이죠.
따라서 여러분의 선택에 따라 풀체인지 선택이냐? 아니면 현재 출시 모델을 선택할 것이냐? 고민스러운 선택은 여러분의 몫이 되었습니다.
1. 벤츠 E클래스 인기 트림
신차 선택은 어떤 트림을 선택하면 가장 좋을까? 고민스러운 분들이 있겠죠. 벤츠 E클래스 세단은 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드 엔진 라인업으로 판매 중입니다.
2022년 1월 벤츠 E클래스 판매량을 참고하면 여러분께서 참고할 수 있는 벤츠 E클래스 인기 트림을 확인할 수 있겠죠.
이미지 다나와, 2022년 1월 벤츠 판매량 1위
가장 높은 판매량은 E250 모델이 대부분이고 다음 인기는 E220d 4 MATIC에서 선택이 높았습니다. 그럼 벤츠 E클래스 선택은 E250 선택이 가장 좋겠죠.
벤츠 E클래스 예비 오너가 이것저것 따져보고 알아보며 상품성과 가성비를 따져 가장 좋은 트림으로 선택한 E250 트림인 만큼 여러분 또한 인기 트림을 선택한다 해도 후회는 없을 것 같습니다.
여기서 E250은 두 가지 스타일을 선택할 수 있어 참고할 부분이라 준비해 보았습니다.
2. 벤츠 E클래스 E250 특징
여러분의 선택에 대부분 E250 트림의 벤츠 E클래스 선택했다면 두 가지 스타일 형태로 특징을 살펴봐야겠죠. 아방가르드, 익스클루시브 선택에 따라 약간의 차이를 확인할 수 있습니다.
벤츠 E클래스 아방가르드 스타일은 젊은 감성을 담은 스타일을 강조하여 날렵한 스타일의 범퍼, 전면부 벤츠 엠블럼 등 전달되는 이미지가 “젊은”감성을 전달하는 반면 벤츠 E클래스 익스클루시브 스타일은 클래식한 느낌을 전달합니다.
벤츠 E클래스 익스클루시브 엠블럼에 클래식 스타일과 전면부 무게감을 느낄 수 있는 크롬 등 전체적인 분위기가 클래식을 전달하고 있죠.
같은 E250 트림이지만, 선택에 따라 300만 원 차이가 있는 것이 특징이죠.
다만, 어떤 것이 인기가 높냐는 질문은 당연 300만 원 저렴한 아방가르드 트림이 조금 더 많이 판매되지만, 벤츠 정통 클래식 스타일 또한 상당히 원하는 분들이 많아 비율을 말하긴 어려운 것 같습니다.
그럼 2022년 3월 벤츠 가격표를 통해서 벤츠 E클래스 가격 정보 검토해 보죠.
3. 벤츠 E클래스 가격 및 세금
2022년 3월 벤츠 가격표 정보 중 벤츠 E클래스 가격 정보입니다.
2022년 3월 7일 업데이트 가격표 기준
벤츠 E클래스 프로모션 할인 및 세금 구분 세금 현금할인 금융할인 E250 Avantgarde 클릭] 272 327 E250 Exclusive 클릭] 279 334 E350 4MATIC Avantgarde 클릭] 316 372 E350 4MATIC AMG Line 클릭] 327 382 E220d 4MATIC Exclusive 클릭] 296 351 E220d 4MATIC AMG Line 클릭] 306 361 E450 4MATIC Exclusive 클릭] 374 429 AMG E53 4MATIC+ 클릭] 100 100 E300e 4MATIC 클릭] 318 373
벤츠 E클래스 세금 부분 “취득세와 채권 할인” 게시 내용은 할인을 반영하지 않은 내용입니다.
경쟁사 BMW 및 아우디 대비 프로모션 할인이 절반 수준이지만, 그럼에도 불구하고 높은 판매량을 보이고 출고까지 약 6개월 대기기간을 알리고 있습니다. 타고 있던 차량 처분과 보험 등 여러 가지 알아보는데 활용할 수 있겠죠.
그럼 벤츠 E클래스 유지비 정보를 검토해 볼까요.
4. 벤츠 E클래스 유지비
국제 유가상승에 유지비 정보가 필수가 되었죠. 벤츠 E클래스 유지비 정보는 현실성을 반영하기 위해 서울 강남 최저가 유류 가격을 적용한 내용입니다.
요즘 디젤 엔진에 관심을 가지는 분위기지만, 차후 중고차 시장에서는 가격 대접을 못 받는 사례가 많기에 가솔린 엔진 선택이 좋을 것 같습니다. 시세는 직접 확인해 보세요.
새로운 벤츠 E클래스 정보를 통해서 현재 모델과 풀체인지 모델의 고민을 가중시킨 건 아닌지 걱정스러운 마음이 있지만, 이 또한 여러분의 선택이기 때문에 여과 없이 정보를 전달하게 되었습니다.
오너의 자존감을 높이고 주행에 만족을 더하는 벤츠에서 가장 인기 모델 E클래스 소식이었습니다.
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