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엔진오일 누유는 엔진이 위치한 아래쪽에서 발견할 수 있는데요. 보통 어두운 갈색 혹은 검은색을 띠며, 만져보면 미끌거립니다. 엔진오일 누유는 보통 가스켓 혹은 고무 씰의 경화 현상 혹은 손상이 원인으로, 누유 확인을 위해서는 엔진오일 게이지로 남아있는 오일양을 체크해보면 됩니다.
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오일 누유 증상과 점검 방법 간단하게 체크리스트로 확인하자
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- Date Published: 2020. 8. 3.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=dx3_GfFKn58
자동차 하부 누유 및 누수 원인과 해결방법
안녕하세요, 불스원입니다.
혹시 주차해 놓았던 자동차 아래에서 무언가 샌 흔적을 발견한 적이 있나요? 자동차에 대해 잘 모르는 일반 운전자들은 이러한 누유 혹은 누수의 원인을 알 수 없어 무조건 정비소로 향하기도 합니다. 이렇게 정비소를 찾기 전, 어떤 문제점이 있는지 스스로 파악할 방법은 없을까요? 자동차 하부 누유 및 누수의 유형별 진단법과 대처법을 알아보겠습니다.
첫 번째 유형, 엔진오일 누유
엔진오일 누유는 엔진이 위치한 아래쪽에서 발견할 수 있는데요. 보통 어두운 갈색 혹은 검은색을 띠며, 만져보면 미끌거립니다. 엔진오일 누유는 보통 가스켓 혹은 고무 씰의 경화 현상 혹은 손상이 원인으로, 누유 확인을 위해서는 엔진오일 게이지로 남아있는 오일양을 체크해보면 됩니다. 만약 엔진오일양이 Low 이하에 있다면 가능한 빨리 정비소를 방문해야 합니다.
엔진오일 누유, 예방할 수는 없을까요? 불스파워 엔진코팅제 프리미엄은 엔진마모를 방지하고 엔진오일 누유까지 방지해주는 엔진오일 첨가제인데요. 부피가 감소하고 뒤틀어지는 가스켓과 고무 씰의 경화 현상을 방지하여 엔진오일 누유를 예방하며, 유기 몰리브덴(AOMC)과 나노 풀러렌 성분으로 엔진오일 윤활성을 향상시킵니다.
두 번째 유형, 미션오일 누유
미션오일은 변속기(트랜스미션)의 기계적인 장치들의 마찰을 감소시키는 윤활제 역할을 합니다. 미션오일이 부족하면 출력 저하, 자동차 속도 제어 이상 등의 문제가 생깁니다. 만약 누유 위치가 라디에이터 혹은 변속기 하부 쪽이고 오일 색상이 짙은 붉은색을 띤다면 미션오일 누유를 의심해볼 수 있는데요. 미션오일 게이지로 오일양과 오염도를 확인할 수 있으며, 보충 혹은 교환이 필요하다면 가까운 정비소를 방문해야 합니다.
세 번째 유형, 브레이크액 누유
브레이크액은 자동차 제동 성능에 직접적인 영향을 주는 부품입니다. 브레이크액이 누유되면 휠 안쪽에서 샌 옅은 노란색의 오일을 발견할 수 있는데요. 엔진룸에 있는 브레이크 오일 탱크의 양을 통해 누유 여부를 보다 정확하게 판단할 수 있습니다. 브레이크 오일을 새지만 않으면 크게 소모되지 않기 때문에, 만약 브레이크액이 Min 이하로 남아 있고 브레이크 패드 마모가 적다면 누유를 의심해야 합니다.
브레이크액은 수분을 흡수하는 성질이 있어, 오래된 오일에는 제동 시 수증기 기포가 생길 수 있는데요. 이 경우, 브레이크를 밟아도 충분한 제동이 이루어지지 않으며 베이퍼록 현상이 나타날 수 있습니다. 만약 브레이크액 교환이 필요하다면 지테크 브레이크액을 추천합니다. 지테크 브레이크액은 유압식 브레이크 시스템의 작동액, 브레이크 부스터, ABS 모듈의 부식을 방지해주는 제품으로, 브레이크 오일 교체 시 정비사의 차량 진단 후 사용하는 것을 권장합니다.
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네 번째 유형, 부동액(냉각수) 누수
부동액(냉각수)은 엔진의 열을 식혀주는 역할을 하며, 누수 시 라디에이터 아래쪽에서 확인할 수 있는데요. 누수의 원인은 라디에이터 내부 부품의 노화, 부식 등 냉각 라인의 손상이 대부분입니다. 부동액의 색상은 다양하지만 보통 초록색인 경우가 많으며, 냉각수 탱크를 통해 남은 양을 확인하고 필요하다면 보충해야 합니다. 이때 반드시 기존에 사용 중인 부동액과 같은 색상의 부동액을 사용해야 합니다.
불스원 물없이 바로 쓰는 부동액은 정제수와 부동액이 1:1 비율로 희석되어 있어 바로 사용할 수 있는 편리한 제품인데요. 고성능 금속 부직 방지제를 함유하고 있어 각종 녹과 부식을 방지해주는 4계절 내내 사용할 수 있는 다목적 부동액입니다.
자동차에 보충하는 오일류의 경우 대부분 자동차 주행과 관련 있는 부품입니다. 따라서 자동차 하부에서 누유 및 누수가 발견되면 빠르게 대처하는 것이 중요한데요. 누유 및 누수의 유형을 확인한 후 필요하다면 빠른 시일 내 정비소를 방문하세요!
오일 누유 증상과 점검 방법 간단하게 체크리스트로 확인하자
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한국소비자원의 중고차 매매관련 피해사례 조사에 따르면 총 807건중 성능상태 점검 내용의 피해 유형이 602건으로 74.6%로 가장 많았고 그 중에서도 성능 상태 불량이 369건(45.7%) 이중 오일 누유 8건 (26.6%)으로 가장 높게 나타났다.
일반적으로 자동차 오일 누유는 하부에서 많이 발생한다. 하체에서 발견된 누유 흔적을 보통 엔진오일이라고 만 생각하는 경우가 많지만 엔진오일뿐만 아니라 미션오일, 브레이크 오일, 파워스티어링 오일 등 다양한 문제를 의심할 수 있다.
오늘은 운전자가 쉽게 점검하는 방법과 각 오일 누유의 증상과 점검 방법에 대해 알아보겠다.
엔진오일 누유
[운전자가 오일누유를 체크할 수 있는 2가지]차량 보닛을 열고 엔진룸이나 호스부분의 누유 흔적 찾아본다.
일반적으로 오일팬에서도 확인할 수 있으나 엔진 하부에 있어 보닛을 열어 확인하기는 힘들다. 보닛을 열어보면 엔진 상단의 로커암커버와 엔진실린더블럭 사이에 오일 누유 방지 역할을 하는 가스켓이 있다.
이 가스킷이 경화되거나 파손이 될 경우 엔진오일 누유가 발생하게 된다. 가스킷은 우레탄 또는 고무로 되어있어 온도의 변화에 의해 경화현상이 일어나고 팽창과 수축 등으로 갈라져 밀착력이 떨어지게 된다.
따라서 가스킷의 불량이 있을 경우 이 틈으로 오일 누유가 발생하게 되고 엔진룸이나 호스부분에 습기와 같은 오일흔적이 보이게 된다.
Tip: 엔진오일의 색이 맑거나 최근 교환했음에도 불구하고 오일 누유가 발생한다면 오일필터의 결합 불량이 있거나 오일팬의 문제 또는 오일 드레인코크의 체결 불량일 수 있다. 이러한 문제일 경우에는 차량 운행의 치명적인 손상을 일으킬 수 있으니 즉시 정비소에서 조치 받아야 한다.
지금부터 오일종류별 누유상태 파악해보자
1. 엔진오일 누유
엔진오일 누유
엔진오일은 일반적으로 짙은 갈색을 띄고 있으며 미끈거림과 고무 탄 냄새가 특징입니다. 대부분의 누유는 엔진하부에서 발견되며 주차시 바닥에 검게 떨어진 흔적으로 알 수 있다.
엔진룸의 경우 엔진커버 윗부분으로 오일 누유된 흔적이 스며들어 있으면 엔진오일 누유를 의심해 봐야한다.
엔진오일게이지로 점검할 경우 Low 이상에 있어야 하며, 만일 Low 이상이지만 하얀 배기가스와 같은 매연이 발생한다면 엔진 내부에서 오일이 연소되어 심각한 불량이 있을 수 있으니 즉시 점검 조치 받아야 한다.
2. 오토매틱 트랜스 미션오일 누유
미션오일 누유
오토매틱 트랜스미션은 레드 와인색과 유사하며 엔진출력을 주행속도에 맞춰 전달하는 역할을 하게된다. 만일 오토미션오일의 문제가 발생할 경우 차량 속도 제어의 문제를 발생 야기할 수 있다.
오토매틱 트랜스 미션오일은 변속기 아래부분이나 라디에이터 하부에서 주로 누유 흔적이 발견된다.
※ 오일게이지로도 파악할 수 있으나 최근 차량에는 없는 경우도 있으며, 미션오일의 누유가 심할 경우 조치를 취하지 않으면 미션자체를 교환하여야 하는 큰 손실이 발생할 수 있다.
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3. 파워스티어링 오일 누유
파워스티어링 오일 누유
파워스티어링 오일의 색은 오토미션오일의 색과 유사한 와인 빛을 갖고 있다. 파워스티어링 오일은 파워핸들에 들어가는 오일로 부족한 상태에서 운행을 지속할 경우 파워스티어링 펌프에 문제를 발생시킬 수 있다.
파워스티어링 오일의 누유는 엔진 드라이브 벨트 밑이나 엔진 바로 뒤쪽 아래부분에서 누유 상태를 확인할 수 있다.
핸들 조작시 평소와 다르게 뻑뻑 해지거나 무거워진 느낌 또는 핸들을 돌릴 시 앵앵 하는 소리가 난다면 파워스티어링 오일을 점검해 봐야한다.
최근 일부 차량은 전기 작동식 전동 파워스티어링이 장착되어 있으므로 보닛을 열어 파워스티어링 리저버 탱크 유무를 확인해보길 바란다.
4. 브레이크 액 누유
브레이크오일 누유
브레이크 액은 투명하거나 옅은 노락색을 띄고 있다. 미끈거리는 촉감이 있으며 주행 시간에 따라 점점 붉은색으로 변하게 된다.
브레이크액의 누유는 차량 휠 안쪽 부분에서 확인할 수 있으며 만일 누유가 의심되면 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액 양을 확인하면 된다.
다른 오일누유와는 다르게 브레이크 액 누유는 자주 일어나는 문제가 아니지만, 만일 누유 발생시 제동력에 치명적인 위험요인이 될 수 있으니 점검하는 것이 좋다.
브레이크액의 경우 패드가 점차 닳면서 브레이크액이 점차 로우로 떨어진다. 그렇다고 하여 무조건 오일보충을 하면 안된다.
새 브레이크 패드로 정비 교환 시 다시 max로 올라 오게 된다. 하지만 누유로 인한 오일 감소라면 제동에 치명적인 위험이 될 수 있으므로 바로 견인입고 후 점검 해야한다.
오일 누유는 차량 운행의 심각한 문제를 초래할 뿐 만 아니라 방치할 경우 더 큰 경제적 손실을 유발할 수 있으니 운행적 항시 점검해 주는 습관이 중요하다.
#CHECK THIS BELOW OUT
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자동차 하부 누유 발생 시 확인과 조치방법
어느 날 문득 자동차 하부에서 누유가 발생했다면 어떻게 해야 할까요? 정답은 바로 확인해야 한다입니다. 경미한 경우라면 다행이지만 자동차 운행과 안전에 영향을 줄 수 있는 문제일 수도 있으니 즉각 점검하고 수리해야 합니다. 그럼 증상에 따른 조치방법 알려드리겠습니다.
색깔에 따른 누유 부위 예측하기
예측 범위와 증상 비교하기
이 정도면 정비소 방문해야 할까?
누유된 오일의 색깔에 따른 누유 부위를 예측해봅시다.
자동차에 필요한 오일 종류
엔진오일, 미션오일, 디퍼런셜 기어오일, TC오일, 파워 스티어링 오일, 브레이크 오일 그리고 오일은 아니지만 냉각수!
오일별 색상 확인하기
엔진오일 : 디젤 차량의 경우 검은색상을 띠며 가솔린, LPG의 경우 맑은 식용유처럼 맑은 색을 띤다 미션오일 : 수동과 자동으로 나뉘는데, 일반적으로 자동은 와인색, 수동은 투명 혹은 옅은 노란색을 띤다. 디퍼런셜 기어오일 : 수동기어오일과 동일하게 투명 혹은 옅은 노란색 TC오일 : 와인 색과, 투명, 옅은 노란색 파워 스티어링 오일 : 일반적으로는 와인색을 띠나 경우에 따라 파란색도 있다. 브레이크 오일 : 투명 혹은 옅은 노랑 냉각수 : 파랑, 초록, 노랑, 핑크, 주황 등 매우 다양하다
자동차 바닥에 떨어진 오일과 비교하여 부위를 예측해본다.
위치에 따른 누유 오일 예측하기
자동차의 전면 : 냉각수, 엔진오일, 파워 스티어링 오일, 브레이크 오일, 오토미션오일(가로형 엔진)
자동차의 중앙 : 오토미션오일(세로형 엔진), TC오일, 수동기어오일 등
자동차의 후면 : 디퍼런셜 기어오일
브레이크 오일의 경우 실린더 및 연결 파이프의 누유 발생 시 각 바퀴별로도 누유 발생이 될 수 있다.
예측 범위와 증상 비교와 조치
엔진오일 : 계기판 주전자 램프가 점등되었다면 엔진 하단에 맑은 검은색 혹은 진한 검은색 계통의 엔진오일이 흐른 흔적이 보일 경우 반드시 엔진오일 게이지를 이용에 실제 양을 계측해본다.
미션오일 : 미션오일의 경우 최근 출시되는 차량 등은 게이지가 없는 경우가 많기 때문에 이경우 직접 확인하기는 힘들며 미션 하단에 와인색 오일이 다량 누출되어 있다면 즉시 정비소를 방문한다.
브레이크 오일 : 브레이크 오일이 누출되면 자동차의 시동 후 브레이크 페달을 밟을 때 발이 쑥쑥 들어가게 된다. 이때는 엔진룸에 위치한 브레이크 보조 통에 MAX와 MIN 위치에 적정량의 오일이 있는지 확인하고 없으면 보충한다. 보충 후 브레이크 페달을 여러 차례 밟아 양이 줄어든다면 바로 정비소를 방문해야 한다.
파워 스티어링 오일 : 핸들의 움직임이 무겁다면 엔진룸 파워 스티어링 오일 보조 통에 적정량의 오일이 있는지 확인한다. 없으면 보충하고 보조 통 하단이나 바퀴와 바퀴 사이 하단에 누유 여부를 확인한다.
냉각수 : 냉각수 보조 통에 잔량이 MAX와 MIN의 위치에 있는지 확인하고 없으면 보충한다.
어느 정도일때 정비소에 방문해야 할까?
바닥에 떨어진 오일량이 A4용지 반 혹은 반 에반 정도라면 앞서 말씀드린 내용을 참고해 오일의 보충 후 상태를 지켜보거나 가까운 시기 정비소를 방문하면 된다.
바닥에 떨어진 오일량이 A4용지 반 이상이라면 즉시 가까운 정비소를 방문해 상태를 점검한다.
바닥에 떨어진 오일량이 적더라도 평소와는 다르게 소음과 진동이 크다면 즉시 정비소를 방문한다.
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오늘은 자동차 하부의 누유 및 누수의 유형 별 원인과 대처법을 소개해드릴게요~
엔진이 위치한 아래쪽에 갈색이나 검은색의 기름이 샌 것을 발견했다면 엔진오일 누유를 의심해볼 수 있어요! 엔진오일 누유는 오일 팬과 엔진 사이에서 오일 누유 방지 역할을 하는 개스킷에 이상이 생겼을 경우, 혹은 고무링이나 오일 씰에 손상이 있을 경우에 발생할 수 있답니다.
엔진오일 누유는 엔진오일 게이지에 남아있는 오일양을 통해 확인할 수 있는데요~ 만약 엔진오일의 양이 게이지의 LOW 이하에 있다면 가까운 정비소를 방문해 점검을 받는 것이 좋아요! 특히 엔진오일은 자동차의 수명에 영향을 줄 수 있기 때문에 빠른 점검이 필요하답니다.
브레이크액이 누유되면 휠 안쪽에서 맑은 노란색의 오일이 샌 것을 발견할 수 있어요. 브레이크액은 자동차 제동 성능에 영향을 주어 운전자의 안전과 직결되는 요소이기 때문에 누유가 발생했을 경우엔 점검이 꼭 필요하답니다.
브레이크액 누유는 브레이크 오일 탱크의 양을 통해 확인할 수 있어요. 만약 브레이크액이 오일 탱크의 MIN 이하로 남아있고 브레이크 패드의 마모 정도가 적다면 누유를 의심해야 한답니다. 브레이크액이 누유되어 교환이 필요하다면, 정비소에서 방문해서 점검을 받아보는 것을 권해드려요!
냉각수는 엔진의 과열과 녹을 막아주는 역할을 하는데요~ 특히 겨울에는 동파 위험이 있으니 수시로 점검해주는 것이 좋아요! 냉각수의 색은 비교적 다양하지만, 만약 라디에이터 아래쪽에서 초록색을 띠는 누수를 발견했다면 냉각수 누수일 가능성이 크답니다. 대부분 라디에이터 내부 부품의 노화나 부식 등이 원인이 되어 누수가 발생하죠.
냉각수 누수는 냉각수 탱크를 통해 확인할 수 있어요. 남은 양을 확인하고 만약 보충이 필요하다면 반드시 기존에 사용하던 냉각수와 같은 색상의 냉각수를 사용해야 한다는 점, 잊지 말아주세요!
만약 누유 위치가 트랜스미션(변속기) 하부 혹은 라디에이터 쪽이고 오일 색이 붉은색을 띤다면 미션오일 누유를 의심해볼 수 있는데요~ 미션오일은 트랜스미션의 장치 마찰을 감소시키는 윤활제 역할을 한답니다. 만약 미션오일이 부족하면 자동차 속도 제어에 문제가 생길 수 있으니 빠르게 대처하는 것이 중요해요!
미션오일의 누유는 미션오일 게이지의 오일양과 오염도를 통해 확인할 수 있어요. 만약 교환이나 보충이 필요하다면 가까운 정비소에 방문해주세요.
지금까지 자동차 누유 및 누수의 원인과 해결법에 대해 함께 알아보았는데요~ 오늘 소개해드린 내용을 참고하시어 빠르게 대처해보세요~^^
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준법감시인 확인필 제 20208816호 (승인일자 : 2020.12.09)
[내차 관리가이드] 자동차오일 종류별 누유 진단법
[내차 관리가이드] 자동차오일 종류별 누유 진단법오랫동안 사용한 차량은 하체에서 오일이 누유 현상이 발생할 확률이 높습니다. 그대로 방치할 경우 주행 중 큰 사고로 이어질 수 있어 증상에 대한 정확한 진단이 중요합니다. 중고 차량을 구입할 때에도 하부에 누유가 없는지 확인하는 것은 필수 점검 사항입니다. 이번 시간에는 자동차 오일별 누유를 진단하는 방법을 알아보도록 하겠습니다. 내 차에서 엔진오일이 누유되고 있는지 확인하고 싶다면, 시동을 켠 채로 차량 하단에 종이를 깔아두고 갈색과 검은색 오일이 떨어지는지 살펴보아야 합니다. 만약 딥스틱에 있는 엔진오일이 LOW 이하에 있다면 운행을 중단하고 견인해야 하며, 정상수치인데도 하얀 배기가스의 배출량이 많은 경우 정비소에서 빠른 점검이 필요합니다. 교환 주기에 맞게 엔진오일을 잘 보충해준다면 누유 발생 가능성을 최소화할 수 있을 뿐 아니라 엔진의 소음과 진동, 과열에 예방할 수 있으니 꾸준한 관리가 필수입니다. 와인 빛깔을 띠는 미션오일의 누유 증상은 변속기 아래 또는 라디에이터 밑에서 확인할 수 있습니다. 미션오일은 윤활제의 역할과 함께 동력을 전달하기 때문에 중요도가 아주 높다고 할 수 있습니다. 정기적인 점검과 교환에 따라 승차감 뿐 아니라 변속 충격, 연비에도 큰 영향을 미치기 때문에 관심과 주의가 필요합니다. 브레이크 오일의 누유가 의심된다면 차량 휠 안쪽의 식용유 색상을 띤 기름 자국이 있는지 확인해야 합니다. 만약 오일이 조금씩 줄어든다면 브레이크 패드가 마모되었을 가능성이 높습니다. 반대로 너무 빨리 줄어든다고 느껴진다면 오일이 새고 있지 않은지 점검이 필요합니다. 브레이크 오일 누유는 다른 자동차 오일에 비해 발생 빈도가 적은 편이지만, 주행 중 제동 성능과 직접적인 영향이 있기 때문에 주의를 가지고 확인해야 하는 항목입니다. 엔진 드라이브 벨트 하단이나 엔진 바로 뒤편 아래쪽에서 진한 갈색의 오일의 흔적이 보인다면 파워스티어링 누유를 의심해봐야 합니다. 파워 스티어링 오일 저장탱크 옆면에 누유 범위가 넓을수록 누유의 정도가 심하다고 판단할 수 있습니다. 오일양이 부족한 경우 게이지가 F와 L 사이에 올 수 있도록 보충해줘야 합니다. 만약 오일이 부족한 상태로 계속 주행하게 되면 핸들이 무거워지고 사고의 위험이 높아지니 빠른 점검이 필요합니다. 지금까지 설명드린 내용을 색깔과 위치별로 간단하게 정리해보겠습니다. 엔진오일은 엔진 하부에 갈색과 검은색 오일이 비치는지 확인할 수 있으며, 미션오일은 변속기 하단과 라디에이터 밑에서 와인색의 오일의 흔적을 통해 진단 가능합니다. 차량 휠 안쪽에 식용유 색상을 띤 노란색의 오일 자국이 있다면 브레이크 오일 누유, 엔진 뒤편 하단에 진한 갈색 오일이 발견된다면 파워스티어링 누유를 의심해보아야 합니다. 여러분이 가지고 있는 차량의 실제 나이는 얼마나 될까요? 사람도 외모만으로 판단할 수 없듯이, 좋은 차를 알아보는 기준도 겉과 속을 함께 살피는데 있습니다. 차량의 노후 정도는 단순히 눈으로 보여지는 외부 모습이 아닌, 하체 누유상태를 비롯한 종합적인 차량 성능의 점검을 통해 판단해야한다는 사실을 기억해야합니다.
엔진오일 샘 현상을 막아보자 하도 오일 누유/누수 방지
:::: 내 차에서 누유 왜 일어날까??
어느 날 지하주차장에서 차를 빼보니 바닥에 오일이 떨어져있는 적이 있었거나 엔진오일 교환을 하러 갔는데 엔진 누유가 있다는 이야기를 들으면 괜히 차량에 문제가 생긴거 같고 걱정되기도 한다. 그렇다면 엔진오일 누유는 왜 생기는 것일까??
일반적으로 엔진오일 샘은 차량의 오일 팬에서 실링이 오래되어 실링이 경화되어 깨지는 그 사이에서 엔진오일 샘 현상이 많이 발생한다. 또한 엔진 오일팬의 충격이나 오일 코크가 오래되어 새는 경우도 있지만 대부분 미세하게 엔진오일 누수는 엔진오일 오일 팬에서 일어난다.
:::: 차 바닥을 보지 않고 엔진오일 누유를 확인할 수 없을까?
차량 바닥을 봐도 오일이 떨어진 흔적은 없고 그렇다고 오일 누유를 확인하기 위하여 차를 올리러 가기가 애매하다면 어떻게 엔진오일 누수를 찾을 수가 있을까? 엔진오일 샘 현상을 보다 쉽게 찾는 방법 중 하나는 차량을 공회전 시키다 악셀레이터에 발을 올려 가속하면 차량에 아무런 연기가 나오지 않지만 사진처럼 흰 연기가 발생한다면 엔진오일 누수를 의심해야한다. 엔진오일이 누유가 생기면서 엔진 실린더 내부에 유입되어 타버리는 순간 흰 연기가 발생할 수가 있다. 또한 엔진오일 게이지를 통하여 지속적으로 확인하고 이유 없이 오일이 타버리거나 혹은 부족한 경우 엔진오일 누수를 의심해볼 필요가 있다.
:::: 보다 저렴하게 엔진 누유를 막아보자
엔진 누유 현상은 여러 종류가 있지만 보통적으로 생기는 엔진오일 팬이나 엔진 부품들이 접합 부분에 실링들이 오래되서 생기는 엔진오일 샘 현상이 많다. 엔진 실링이라는 것은 엔진과 엔진 혹은 엔진과 오일 팬이 부착시키면서 그 사이에 고무와 비슷한 성질에 실링을 바르고 부착한다. 이러한 실링은 열과 오일에 강하지만 시간이 지날 수록 점차 굳어서 깨지는 현상을 가지고 있다. 때문에 엔진 누유 현상이 일어나기 전에도 사용하면 실링이 깨지는 현상을 막을 수가 있다.
:::: 엔진오일 누유방지제 어떻게 누유를 막을까?
엔진오일 누유방지제를 넣으면 엔진과 연결되는 실링이나 가스켓 연결부위에 침투하게 된다. 이때 실링에 깨지거나 손상이 되어 있는 부분을 침투하여 막아줌으로서 미세 누유를 막을 수가 있다. 또한 엔진오일 팬 / 엔진 가스켓에 대한 누유까지 막을 수가 있어 노후 차량이라면 한번쯤 해보는 것도 좋다.
:::: 하도 엔진오일 누유방지제 제품 어떻게 사용할까?
하도 엔진오일 누유 방지제 제품은 엔진오일 4~5L에 1캔을 넣어주면 된다. 보통 엔진오일을 새롭게 교체하고 1 캔을 넣어주면 되는데 엔진오일 량과 상관없이 넣어주면 된다. 이후 약 300~500km 정도 주행을 해야 본격적으로 적용되기 떄문에 누유 부위를 말끔하게 닦아주고 누유 방지제를 넣어주는 것이 좋다. 이후 300~500km에 한 번 더 누유 부위를 확인하고 누유가 더 보인다면 다시 닦아주고 다시 500km 이후 확인해서 누유가 없다면 완벽히 처리가 된 것이다. 하지만 누유가 지속적으로 발생한다면 엔진 실링을 다시 해야하는 경우도 있다.
:::: 하도 엔진오일 누유방지제 어디서 살까?
하도 온라인 공식 총판 케미컬사이트에서 구매를 할 수가 있다. 가격은 약 3만 5천원 정도이며 아래 링크를 통해서 구입이 가능하다.
하도 엔진오일 누유 방지제 -구입 링크-
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