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“내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발
공정거래위원회가 대한항공과 아시아나 항공 합병을 조건부 승인하면서 합병 후 마일리지 전환 비율에도 관심이 쏠리고 있다.
Source: weekly.chosun.com
Date Published: 4/19/2022
View: 7585
“대한항공·아시아나 마일리지 빨리 써야” – 미주 한국일보
대한항공이 아시아나를 합병하면서 내년 4월부터 새로운 마일리지 제도를 시행한다. 한국 공정거래위원회는 내달 초 대한항공이 신청한 아시아나항공 …
Source: m.koreatimes.com
Date Published: 6/29/2022
View: 6441
“대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까 …
마일리지는 고객이 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 인식된다. 현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 …
Source: www.fnnews.com
Date Published: 4/4/2022
View: 4582
항공빅딜에 희비 갈린 마일리지…아시아나 고객이 울상, 왜
현재 아시아나 마일리지보다 대한항공 마일리지가 상대적으로 높은 가치를 인정 … 시장이 독점 체제로 전환되면서 가격결정권을 가진 대한항공이 항공권 가격을 대폭 …
Source: ajconsulting.kr
Date Published: 1/24/2022
View: 9047
[단독] 아시아나 품는 대한항공, 탑승 마일리지 1:1로 인정
사진=연합뉴스 대한항공이 아시아나항공 합병 후 탑승 마일리지를 1 대 1 비율로 인정해주기로 가닥을 잡았다. 다만 카드 적립 마일리지는 일부만 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 8/13/2022
View: 7493
대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게
양사가 합병하게 되면 마일리지 통합 방안도 공정위에서 추가로 심사한다고 한다. 마일리지는 고객이 사용하게 되면 수익으로 전환되지만, 미사용으로 …
Source: flyredcloud.tistory.com
Date Published: 12/20/2022
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Top 24 아시아나 마일리지 대한 항공 전환 Quick Answer
현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 등을 확정하지 않은 것으로 알려졌다. 대한항공 관계자는 “공정거래법상 건점핑(Gun-juming) 이슈 …
Source: 1111.com.vn
Date Published: 8/21/2021
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마일리지 적립 안내 아시아나항공 – ASIANA AIRLINES
또한 아시아나항공의 제휴항공사 탑승 시에도 아시아나클럽 마일리지가 적립됩니다. … 또한 타사 서비스를 이용하여 적립된 포인트를 아시아나항공 마일리지로 전환 …
Source: flyasiana.com
Date Published: 5/16/2022
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주제에 대한 기사 평가 아시아나 마일리지 대한항공 전환
- Author: JTBC News
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- Date Published: 2022. 2. 23.
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“대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까”
기사내용 요약 마일리지 병합 비율 미확정…1:1병합 어려울 전망
마일리지 사용·적립처 확대해 병합 전 소진 목적
[서울=뉴시스] 이재은 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 인수·합병(M&A)이 추진되는 가운데 마일리지 통합방안이 관심이다. 아시아나 마일리치 비율을 대한항공과 같은 비율로 해줄지가 관건이다.30일 업계에 따르면 공정거래위원회(공정위)는 지난달 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 조건부로 승인하면서 통합작업에 속도가 붙고 있다. 공정위는 마일리지 통합 문제에 대해 2019년 기준 제도보다 소비자에게 불리하게 변경하지 못하도록 했다. 양사가 합병하면 마일리지 통합 방안도 공정위가 추가 심사하다.
마일리지는 고객이 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 인식된다. 현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 등을 확정하지 않은 것으로 알려졌다. 대한항공 관계자는 “공정거래법상 건점핑(Gun-juming) 이슈로 아직 아시아나항공의 마일리지 자료를 확보하지 못해 현 단계에서 전환 비율 등은 확정이 불가능한 상태”라고 밝혔다. 건점핑이란 경쟁당국의 승인 이전에 경쟁사업자인 기업결합 당사회사 사이에서 경쟁제한적인 합의를 하거나 가격 등 경쟁상 민감 정보를 교환하는 행위를 말한다.
업계 안팎에서는 대한항공 마일리지가 아시아나항공보다 가치가 높기 때문에 1:1 병합이 어려울 것으로 보고 있다. 대한항공이 보통 1000원에 1마일을 제공했다면 아시아나항공은 1000원에 1.5마일을 제공해왔다.
코로나19가 장기화하면서 한동안 고객들이 마일리지를 쓸 방법이 마땅치 않은 가운데 양사 통합 작업도 이뤄지고 있어 항공사들은 마일리지를 최대한 사용하게끔 사용처를 확대하고 있다.
현재 대한항공은 자사 스카이패스 마일리지로 삼성전자 전자 제품을 구매할 수 있도록 전용 적립 몰을 열었다. 또 지난해 7월 네이버와 업무 협약을 체결해 스카이패스 600마일리지를 차감하면 구독형 유료 멤버십인 ‘네이버플러스’ 1개월 이용권을 발급해주고 있다.
이밖에 마일리지 복합결제 서비스인 ‘캐시 앤 마일즈’를 도입해 항공권 구매 시 최소 500마일부터 항공 운임의 20% 이내에서 고객이 원하는 만큼을 마일리지로 결제할 수 있도록 했다. 호텔 숙박, 로고상품, 네이버플러스 멤버십 등 다양한 제품과 서비스를 대한항공 홈페이지 내 ‘마일리지 몰’에서 간편하게 구매할 수 있도록 했다.
아시아나항공은 지난달 삼성전자, LG전자와의 제휴를 통해 ‘마일리지 적립몰 가전관’을 오픈했다. 아시아나클럽 회원이라면 누구든지 아시아나항공 홈페이지 내 아시아나클럽 ‘마일리지 적립몰’에서 삼성전자, LG전자의 TV, 세탁기, 건조기, 의류관리기 등 제품을 할인된 가격으로 구매할 수 있다. 결제금액 1000원당 아시아나 마일리지 1마일도 함께 적립 가능하다.
또 지난해부터 기내 면세점 이용 때 가족 마일리지를 합산해 제품을 구매할 수 있도록 했다. 삼성전자·워커힐 호텔 등에서도 마일리지를 사용할 수 있도록 제휴 업체를 확대해오고 있다. 이마트에서도 할인 혜택을 받을 수 있다. 2800포인트를 차감하면 이마트에서 2만원이 할인된다.
한편 양사는 고객들의 마일리지 보너스 항공권 구매가 감소한 상황에서 작년 말 만료 예정이었던 마일리지의 유효기간을 1년 연장했다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected]
“내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발
인천국제공항 제1여객터미널 전광판에 운항 노선들이 표시되어 있다. ⓒphoto 뉴시스
공정거래위원회가 대한항공과 아시아나 항공 합병을 조건부 승인하면서 합병 후 마일리지 전환 비율에도 관심이 쏠리고 있다. 소비자들은 2020년 11월 두 회사 합병 결정 이후 마일리지 통합 방안에 큰 관심을 뒀다. 상대적으로 싼값에 적립할 수 있는 아시아나 항공 마일리지를 어떤 비율로 인정해 줄지 여부가 관건이다.
업계에서는 대한항공보다 아시아나항공 회원들이 마일리지 전환 비율에 더 민감하게 반응할 것으로 본다. 항공사 마일리지는 항공편 이용 실적에 따라 쌓이거나 항공사 제휴 신용카드 결제를 통해 적립하는 방법 등이 있다. 통상 신용카드의 마일리지 혜택은 결제 금액 1000원을 기준으로 대한항공은 1마일, 아시아나항공은 1.5마일을 적립해준다. 이는 곧 대한항공 마일리지의 시장 가치가 산술적으로 33%가량 높게 평가됨을 의미한다. 상대적으로 저렴한 가격에 적립이 가능한 아시아나항공 마일리지를 그대로 대한항공 마일리지로 인정해 줄지 관심이 쏠리는 배경이다.
대한항공 관계자는 주간주선과의 통화에서 “합병 기사를 보고 마일리지 관련 문의가 콜센터를 통해 하루에 2~3건 정도 오는 편이다. 그러나 현재로서는 마일리지 전환 비율과 언제부터 시행될지에 대해서는 정해진 바가 없다”고 답했다.
두 항공사의 마일리지 누적액은 2021년 3분기 기준 3조 5000억원에 이른다. 애초 충성 고객을 위해 도입한 제도지만 항공사 입장에서 미사용 마일리지는 골칫거리로 작용한다. 통상 마일리지는 회계 장부에서 부채로 다뤄진다. 팬데믹 사태로 경영 악화를 겪으며 부채 비율이 높아진 항공사는 미사용 마일리지가 늘수록 부담이 커질 수밖에 없다.
이런 상황에서 두 항공사는 합병을 앞두고 마일리지 사용처를 적극 확대하고 있다. 두 항공사 관계자들은 “코로나19 시대에는 마일리지 사용 기회가 매우 한정적이라 소비자 편익 증대를 모색하고자 기획했다”고 하지만, 업계에서는 두 항공사가 마일리지 소진을 장려하는 이유가 소비자 불만을 불식시키려는 데 있을 것으로보고 있다.
현재 대한항공은 자사 스카이패스 마일리지로 삼성전자 전자 제품을 구매할 수 있도록 전용 적립 몰을 열었다. 지난해 하반기부터는 네이버와 업무 협약을 체결해 스카이패스 600마일리지를 차감하면 구독형 유료 멤버십인 ‘네이버플러스’ 1개월 이용권을 발행해주며 사용처들을 적극적으로 홍보하는 상황이다. 아시아나항공 역시 지난해부터 기내 면세점 이용 때 가족 마일리지를 합산해 제품을 구매할 수 있도록 했다. 삼성전자·워커힐 호텔 등에서도 마일리지를 사용할 수 있도록 제휴 업체를 확대해오고 있다.
소비자들은 기존 마일리지를 손해 보지 않고 쓰는 법을 온라인 상에서 공유하고 있다. 대한항공은 2023년 4월 1일부터 새로운 마일리지 제도를 시행한다. 예를 들어 인천에서 미국 동부 도시를 프레스티지 왕복으로 발권할 경우 이전에는 12만5000마일이 필요했지만, 개편 후엔 18만마일이 필요하게 된다. 44%나 비싸지는 셈이다. 지난해 4월부터 시행 예정이었으나, 소비자 반발로 유예 기간을 2년 두게 됐다. 따라서 마일리지 개편 전 항공권을 발권받는 것이 이익이다. 개편안 시행일은 항공기 탑승일이 아니라 발권일 기준이기 때문에 2023년 3월 31일까지 항공권을 발권받으면 기존 제도를 적용받을 수 있다. 대한항공은 출발일 361일 전부터 항공권을 예약할 수 있기 때문에 2024년 3월에 탑승할 항공권까지는 예약만 하면 기존 마일리지 제도를 이용할 수 있다.
※주간조선 온라인 기사입니다.
“대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까”
기사내용 요약마일리지 병합 비율 미확정…1:1병합 어려울 전망마일리지 사용·적립처 확대해 병합 전 소진 목적[서울=뉴시스] 이재은 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 인수·합병(M&A)이 추진되는 가운데 마일리지 통합방안이 관심이다. 아시아나 마일리치 비율을 대한항공과 같은 비율로 해줄지가 관건이다.30일 업계에 따르면 공정거래위원회(공정위)는 지난달 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 조건부로 승인하면서 통합작업에 속도가 붙고 있다. 공정위는 마일리지 통합 문제에 대해 2019년 기준 제도보다 소비자에게 불리하게 변경하지 못하도록 했다. 양사가 합병하면 마일리지 통합 방안도 공정위가 추가 심사하다.마일리지는 고객이 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 인식된다. 현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 등을 확정하지 않은 것으로 알려졌다. 대한항공 관계자는 “공정거래법상 건점핑(Gun-juming) 이슈로 아직 아시아나항공의 마일리지 자료를 확보하지 못해 현 단계에서 전환 비율 등은 확정이 불가능한 상태”라고 밝혔다. 건점핑이란 경쟁당국의 승인 이전에 경쟁사업자인 기업결합 당사회사 사이에서 경쟁제한적인 합의를 하거나 가격 등 경쟁상 민감 정보를 교환하는 행위를 말한다.업계 안팎에서는 대한항공 마일리지가 아시아나항공보다 가치가 높기 때문에 1:1 병합이 어려울 것으로 보고 있다. 대한항공이 보통 1000원에 1마일을 제공했다면 아시아나항공은 1000원에 1.5마일을 제공해왔다.코로나19가 장기화하면서 한동안 고객들이 마일리지를 쓸 방법이 마땅치 않은 가운데 양사 통합 작업도 이뤄지고 있어 항공사들은 마일리지를 최대한 사용하게끔 사용처를 확대하고 있다.현재 대한항공은 자사 스카이패스 마일리지로 삼성전자 전자 제품을 구매할 수 있도록 전용 적립 몰을 열었다. 또 지난해 7월 네이버와 업무 협약을 체결해 스카이패스 600마일리지를 차감하면 구독형 유료 멤버십인 ‘네이버플러스’ 1개월 이용권을 발급해주고 있다.이밖에 마일리지 복합결제 서비스인 ‘캐시 앤 마일즈’를 도입해 항공권 구매 시 최소 500마일부터 항공 운임의 20% 이내에서 고객이 원하는 만큼을 마일리지로 결제할 수 있도록 했다. 호텔 숙박, 로고상품, 네이버플러스 멤버십 등 다양한 제품과 서비스를 대한항공 홈페이지 내 ‘마일리지 몰’에서 간편하게 구매할 수 있도록 했다.아시아나항공은 지난달 삼성전자, LG전자와의 제휴를 통해 ‘마일리지 적립몰 가전관’을 오픈했다. 아시아나클럽 회원이라면 누구든지 아시아나항공 홈페이지 내 아시아나클럽 ‘마일리지 적립몰’에서 삼성전자, LG전자의 TV, 세탁기, 건조기, 의류관리기 등 제품을 할인된 가격으로 구매할 수 있다. 결제금액 1000원당 아시아나 마일리지 1마일도 함께 적립 가능하다.또 지난해부터 기내 면세점 이용 때 가족 마일리지를 합산해 제품을 구매할 수 있도록 했다. 삼성전자·워커힐 호텔 등에서도 마일리지를 사용할 수 있도록 제휴 업체를 확대해오고 있다.이마트에서도 할인 혜택을 받을 수 있다. 2800포인트를 차감하면 이마트에서 2만원이 할인된다.한편 양사는 고객들의 마일리지 보너스 항공권 구매가 감소한 상황에서 작년 말 만료 예정이었던 마일리지의 유효기간을 1년 연장했다. ☞공감언론 뉴시스 [email protected]
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대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게
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대한항공과 아시아나항공이 합병된 후에는 과연 나의 마일리지는 어떻게 될까 궁금하다. 여기서 말하는 것은 아시아나항공으로 갖고 있는 나의 마일리지가 어떻게 변동될 것인가이다.
결론부터 말하자면 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 병합 비율은 미확정이라고 하지만, 1:1로 병합하는 것은 어려울 것이라는 전망이 우세하다.
마일리지 사용처와 적립처를 확대하여 양사의 병합 전 소진도 유도하고 있다고 한다.
출처 fnnews
이미 주지하고 있듯이 대한항공과 아시아나항공의 인수·합병(M&A)이 현재 추진 중에 있는데, 마일리지가 어떻게 통합되어 운영될 건지에 관심이 쏠린다. 아시아나항공의 마일리지 비율을 대한항공과 같은 비율로 해줄지가 가장 궁금한 부분이다.
지난 3월 30일 업계에 따르면 공정거래위원회(이하 공정위)는 지난달인 2월경 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합과 관련하여 조건부로 승인하면서 통합작업에 속도가 붙고 있는 상황이다.
공정위는 양사의 마일리지 통합 문제에 대하여 2019년 기준으로 시행 중인 마일리지 제도보다 소비자에게 불리하게 변경하지 못하도록 하고 있다. 양사가 합병하게 되면 마일리지 통합 방안도 공정위에서 추가로 심사한다고 한다.
마일리지는 고객이 사용하게 되면 수익으로 전환되지만, 미사용으로 남아있으면 회계장부에는 부채로 인식된다고 한다. 현재 대한항공에서는 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 등 세부적인 사항을 아직 확정하지 않은 것으로 알려져 있다. 대한항공 관계자는 “공정거래법상 건 점핑(Gun-juming) 이슈로 아직 아시아나항공의 마일리지 자료를 확보하지 못하고 있기 때문에 현 단계에서 전환 비율 등은 확정하기가 불가능한 상황”이라고 밝히고 있다.
건 점핑(Gun-juming)이라는 것은 해외의 경쟁당국의 승인 이전에 경쟁사업자인 기업결합 당사회사 간에 경쟁제한적인 합의를 하거나 가격 등 경쟁상 민감 정보를 교환하는 행위를 말한다고 한다.
업계 안팎에서는 일반적으로 대한항공 마일리지가 아시아나항공보다 가치가 높은 것으로 인식하고 있기 때문에 1:1로 병합하는 것은 어려울 것으로 전망하고 있다. 병합 전 양사의 마일리지 제공기준은 대한항공이 보통 1000원에 1마일을 제공했다면 아시아나항공은 1000원에 1.5마일을 제공해왔다고 한다.
코로나 팬데믹이 장기화하면서 고객들은 본인들이 보유한 마일리지를 쓸 방법이 마땅치 않았고, 그 가운데 양사 통합 작업이 이뤄지고 있어서 항공사들은 고객들이 마일리지를 최대한 사용할 수 있도록 사용처를 확대하고 있다.
출처 msbing
현재 대한항공은 자사 스카이패스 마일리지로 삼성전자의 제품을 구매할 수 있도록 전용 적립 몰을 열었었고, 또 2021년 7월경에는 네이버와 업무 협약을 체결하여 스카이패스 600 마일리지를 차감하면 구독형 유료 멤버십인 ‘네이버 플러스’ 1개월 이용권을 발급해주고 있다고 한다.
이밖에도 마일리지를 이용하는 복합결제 서비스 ‘캐시 앤 마일즈’도 도입하여 항공권을 구매하는 경우 최소 500마일부터 항공 운임의 20% 이내에서 고객이 원하는 만큼을 마일리지를 사용하여 결제할 수 있도록 하고 있다. 호텔 숙박, 네이버 플러스 멤버십, 로고 상품 등 다양한 제품과 서비스 구매를 대한항공 홈페이지 내 ‘마일리지 몰’에서 간편하게 할 수 있도록 하였다.
아시아나항공은 2022년 2월부터 삼성전자, LG전자와 제휴를 하여 ‘마일리지 적립몰 가전관’을 새롭게 오픈하였다. 아시아나클럽 회원이라면 누구든지 아시아나항공 홈페이지 내 아시아나클럽 ‘마일리지 적립몰’에서 삼성전자, LG전자의 TV, 건조기, 세탁기, 의류관리기 등 제품을 할인된 가격으로 구매할 수 있다고 한다. 결제금액 1000원당 아시아나 마일리지 1마일도 함께 적립 가능하다고 한다.
출처 msbing
또 지난해부터는 기내 면세점을 이용하는 경우 가족 마일리지를 합산하여 제품을 구매할 수 있도록 하였고, 삼성전자, 워커힐 호텔 등에서도 마일리지를 사용할 수 있도록 제휴 업체들을 확대해오고 있다고 한다.
일상생활 속에서도 대형마트인 이마트에서도 할인 혜택을 받을 수 있다고 한다. 2800포인트를 차감하면 이마트에서 장 볼 때 2만 원이 할인된다고 한다.
한편 양사는 코로나 팬데믹으로 인해 고객들의 마일리지 보너스 항공권 구매가 감소할 수밖에 없는 상황에서 작년 말 만료 예정이었던 마일리지의 유효기간을 1년 더 연장하고 있다.
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Top 24 아시아나 마일리지 대한 항공 전환 Quick Answer
대한항공-아시아나 합병 ‘조건부 승인’…내 마일리지는? / JTBC 아침
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“대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까”
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Most searched keywords: Whether you are looking for “대한항공·아시아나 마일리지 빨리 써야” – 미주 한국일보 대한항공이 아시아나를 합병하면서 내년 4월부터 새로운 마일리지 제도를 시행한다. 한국 공정거래위원회는 내달 초 대한항공이 신청한 아시아나항공 … 대한항공이 아시아나를 합병하면서 내년 4월부터 새로운 마일리지 제도를 시행한다. 한국 공정거래위원회는 내달 초 대한항공이 신청한 아시아나항공 합병 신청서를 검토해 합병 승인 여부를 결정하게 된다. 새 마일리지 제도는 마일리지 공제 기준을 운항거리에 따라 기존의 5개 구간에서 2배가 넘는 11개 구간으로 확대했지만 무료 항공권이나 업그레이드에 필요한 마일리지는 최대 69%까지 인상하면서 소비자들의 주의가 요구된다.현재 미국~인천 노선의 무료 일반석 항공권을 받으려면 왕복기준 7만마일이 필요하지만 내년 4월부터는 29% 증가한 9만마일을 요구한다. 미국~인천 노선을 프레스티지석(비즈니스)으로 왕복 여행할 경우 종전에는 12만5,000마일이 필요했지만, 개편 후엔 18만마일이 필요하게 된다. 44%나 비싸지는 것이다. 일등석의 경우 기존 16만마일에서 27만마일로 무려 69%나 상향됐다.따라서 미주한인들은 항공권을 구입하려면 마일리지 제도가 바뀌기 전에 하는 것이 절대적으로 유리하다. 참고할 점은 새로운 제도 개편 시행일이 탑승일이 아닌 발권일 기준이기 때문에 내년 3월 31일 이전에 장래의 항공권을 기존 낮은 마일리지로 사놓을 수 있다는 것이다.특히 성수기에는 비수기보다 50% 많은 마일리지가 필요하기 때문에 가능하면 성수기를 피하는 것이 좋다.한편 통합 이후 두 항공사의 마일리지가 병합될 때 그 비율은 1대 1이 아닐 가능성이 크다. 현재 신용카드별 마일리지 적립률과 사용처 등을 고려하면 시장에서는 대한항공의 마일리지의 가치가 아시아나항공보다 높은 상황이다.한편 대한항공과 아시아나는 합병을 앞두고 마일리지 사용처도 적극 확대하고 있다.대한항공은 홈페이지 ‘마일리지 몰’에서 제주KAL호텔과 서귀포KAL호텔, 그랜드하얏트인천, 와이키키리조트호텔, 인터컨티넨탈 LA 다운타운 등의 숙박을 예약할 수 있다. 아시아나항공은 마일리지로 금호리조트를 이용할 수 있게 했다. 또 아시아나항공 고객은 작년 12월부터 마일리지 사용몰 내 기내 면세점 이용 때 가족 마일리지를 합산해 제품을 구매할 수도 있게 됐다. 마일리지 블로그 등에서는 “마일리지를 사용할 때는 장거리 구간이 유리할 뿐만 아니라 일반석보다는 프레스티지·일등석을, 편도 구간보다는 왕복을 선택하는 것이 좋다”고 조언하고 있다.한국일보, 미주 한국일보, 한국일보닷컴, koreatimes, koreatimes.com, news, newspaper, media, 신문, 뉴스, 보도, 속보, 한인, 구인, 구직, 안내광고, 커뮤니티
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“대한항공·아시아나 마일리지 빨리 써야” – 미주 한국일보
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“내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발 < 사회/르포 < 기사본문 - 주간조선 Article author: weekly.chosun.com Reviews from users: 7296 Ratings Ratings Top rated: 4.4 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about “내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발 < 사회/르포 < 기사본문 - 주간조선 공정거래위원회가 대한항공과 아시아나 항공 합병을 조건부 승인하면서 합병 후 마일리지 전환 비율에도 관심이 쏠리고 있다. ... Most searched keywords: Whether you are looking for “내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발 < 사회/르포 < 기사본문 - 주간조선 공정거래위원회가 대한항공과 아시아나 항공 합병을 조건부 승인하면서 합병 후 마일리지 전환 비율에도 관심이 쏠리고 있다. 공정거래위원회가 대한항공과 아시아나 항공 합병을 조건부 승인하면서 합병 후 마일리지 전환 비율에도 관심이 쏠리고 있다. 소비자들은 2020년 11월 두 회사 합병 결정 이후 마일리지 통합 방안에 큰 관심을 뒀다. 상대적으로 싼값에 적립할 수 있는 아시아나 항공 마일리지를 어떤 비율로 인정해 줄지 여부가 관건이다.업계에서는 대한항공보다 아시아나항공 회원들이 마일리지 전환 비율에 더 민감하게 반응할 것으로 본다. 항공사 마일리지는 항공편 이용 실적에 따라 쌓이거나 항공사 제휴 신용카드 결제를 통해 적립하는 방법 등이 있다. 통상 신용카 Table of Contents: 상단영역 본문영역 하단영역 전체메뉴 “내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발 < 사회/르포 < 기사본문 - 주간조선 Read More 아시아나 마일리지 대한 항공 전환 Article author: www.hankyung.com Reviews from users: 5699 Ratings Ratings Top rated: 4.7 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about 아시아나 마일리지 대한 항공 전환 사진=연합뉴스 대한항공이 아시아나항공 합병 후 탑승 마일리지를 1 대 1 비율로 인정해주기로 가닥을 잡았다. 다만 카드 적립 마일리지는 일부만 … … Most searched keywords: Whether you are looking for 아시아나 마일리지 대한 항공 전환 사진=연합뉴스 대한항공이 아시아나항공 합병 후 탑승 마일리지를 1 대 1 비율로 인정해주기로 가닥을 잡았다. 다만 카드 적립 마일리지는 일부만 … Table of Contents: 아시아나 마일리지 대한 항공 전환 Read More “대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까” – 파이낸셜뉴스 Article author: www.fnnews.com Reviews from users: 14633 Ratings Ratings Top rated: 3.4 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about “대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까” – 파이낸셜뉴스 마일리지는 고객이 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 인식된다. 현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 … … Most searched keywords: Whether you are looking for “대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까” – 파이낸셜뉴스 마일리지는 고객이 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 인식된다. 현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 … 기사내용 요약 마일리지 병합 비율 미확정…1:1병합 어려울 전망 마일리지 사용·적립처 확대해 병합 전 소진 목적 [서울=뉴시스] 이재은 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 인수·합병(M&A)이 추진되는 가운데 마일리지 통합방안이 관심이다. 아시아나 마일리치 비율을 대한항공과 같은 비율로 해줄지.. Table of Contents: “대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까” – 파이낸셜뉴스 Read More 항공빅딜에 희비 갈린 마일리지…아시아나 고객이 울상, 왜 : 아주컨설팅(AJK) Article author: ajconsulting.kr Reviews from users: 15704 Ratings Ratings Top rated: 4.1 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about 항공빅딜에 희비 갈린 마일리지…아시아나 고객이 울상, 왜 : 아주컨설팅(AJK) 현재 아시아나 마일리지보다 대한항공 마일리지가 상대적으로 높은 가치를 인정 … 시장이 독점 체제로 전환되면서 가격결정권을 가진 대한항공이 항공권 가격을 대폭 … … Most searched keywords: Whether you are looking for 항공빅딜에 희비 갈린 마일리지…아시아나 고객이 울상, 왜 : 아주컨설팅(AJK) 현재 아시아나 마일리지보다 대한항공 마일리지가 상대적으로 높은 가치를 인정 … 시장이 독점 체제로 전환되면서 가격결정권을 가진 대한항공이 항공권 가격을 대폭 … 대한항공의 아시아나항공 인수가 16일 확정되자 소비자들은 두 항공사의 마일리지 통합에 대해 큰 관심을 보이고 있다.이날 김상도 국토교통부 항공정책실장은 백브리핑에서 “두 항공사가 독자적으로 운영해온 마일리지 시스템도 통합된다”며 “아시아나 마일리지는 사용처가 부족해 소비자 불편이 컸는데 이제 대한항공이나 관련 제휴 서비스를 이용할 수 있어 오히려 소비자 편익이 증대될 것”이라고 밝혔다.소비자들이 가장 관심을 두는 건 대한항공과 아시아나 마일리지 통합 비율이다. 마일리지 통합은 어느 정도의 유예기간이 적용되겠지만 대한항공과 아시아나 마일리지가 1대1 비율로 같은 가치를 인정받기는 어려울 것이라고 업계 관계자들은 전망했다.현재 아시아나 마일리지보다 대한항공 마일리지가 상대적으로 높은 가치를 인정받고 있기 때문이다.사용금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드의 경우 대한항공은 1500원당 1마일이 적립되지만, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립되고 있다. 마일리지 적립 소비자 사이에서는 통합 이후 보너스 좌석 예약과 제휴 서비스 이용 경쟁이 심해지면서 혜택이 줄 것이라는 불만이 터져 나오고 있다.특히 마일리지 적립 소비자들은 각 사가 가입한 글로벌 항공 동맹이 다르다는 점에도 주목하고 있다. 소비자들은 각 사에 적립한 마일리지로 동맹 내 항공사 티켓을 발권하거나 좌석 업그레이드를 받을 수 있다.현재 대한항공은 에어프랑스·델타항공 등과 함께 스카이팀 소속이고, 아시아나항공은 루프트한자·유나이티드항공 등이 가입된 스타얼라이언스 소속이다.스타얼라이언스는 스카이팀보다 규모가 클 뿐만 아니라 타이항공, 유나이티드항공, 에어캐나다 등 26개 외항사들이 가입돼 아시아나 마일리지를 적립하는 고객들도 많았다.하지만 아시아나항공이 자회사인 만큼 통합 후 스타얼라이언스를 탈퇴할 가능성이 커 아시아나 마일리지 적립 소비자들이 울상을 짓고 있다. 원본보기[사진 대한항공 홈페이지 캡처]한편 소비자들이 가장 우려하는 노선 감소와 가격 상승에 따른 선택권 축소에 대해 김 실장은 “미주 지역은 그동안 대한항공과 아시아나가 주 3회 같은 날 같은 시간대에 비행기를 운영해 소비자 선택권이 제약받았다”며 “(조정 후) 서로 다른 날 운항하게 되면 소비자 편익이 증가한다”고 설명했다.이어 양사의 이익 개선을 위해 통합이 결정된 만큼 수익이 나지 않는 일부 노선은 감축이나 폐지가 될 수 있는 부분에 대해선 “노선의 급격한 폐지보다는 새로운 노선을 개척하거나 추가 운항이 필요한 노선에 잉여 기관이나 인력 투입해 소비자 피해가 없도록 하겠다”고 덧붙였다.또한 국내 대형항공사(FSC) 시장이 독점 체제로 전환되면서 가격결정권을 가진 대한항공이 항공권 가격을 대폭 올릴 수도 있다는 우려에 대해 정부는 외항사와 저비용항공사(LCC)와의 경쟁 등으로 급격한 운임 인상은 없을 것이라고 내다봤다.김 실장은 “국제선 항공 운임은 임의로 설정할 수 있는 게 아니고 항공협정에 의해 상한선이 설정되고 그 안에서 다양한 형태로 운임이 결정된다”며 “외항사가 현재 33% 이상의 시장점유율 갖고 있어서 대한항공이 일방적으로 (운임을) 올릴 수도 없다”고 말했다.그러면서 “단독노선에서 과도한 운임을 받거나 하면 운수권 배분 등의 조치로 적정한 수준으로 관리할 것”이라고 전했다.이지영 기자 [email protected]://n.news.naver.com/article/025/0003052861 Table of Contents: 항공빅딜에 희비 갈린 마일리지…아시아나 고객이 울상, 왜 : 아주컨설팅(AJK) Read More 대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게 Article author: flyredcloud.tistory.com Reviews from users: 31429 Ratings Ratings Top rated: 3.3 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about 대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게 양사가 합병하게 되면 마일리지 통합 방안도 공정위에서 추가로 심사한다고 한다. 마일리지는 고객이 사용하게 되면 수익으로 전환되지만, 미사용으로 … … Most searched keywords: Whether you are looking for 대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게 양사가 합병하게 되면 마일리지 통합 방안도 공정위에서 추가로 심사한다고 한다. 마일리지는 고객이 사용하게 되면 수익으로 전환되지만, 미사용으로 … 대한항공과 아시아나항공이 합병된 후에는 과연 나의 마일리지는 어떻게 될까 궁금하다. 여기서 말하는 것은 아시아나항공으로 갖고 있는 나의 마일리지가 어떻게 변동될 것인가이다. 결론부터 말하자면 대한항공..모든여행은 이롭다. 더 나은 여행은 자신을 발전시키고, 그렇치 못한 여행에서는 즐기는 방법을 배운다-사무엘 존슨. Table of Contents: 대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게 티스토리툴바 대한항공과 아시아나항공 합병 후 나의 마일리지는 어떻게 Read More 대한항공-아시아나 합병, “마일리지 사라지는 건 아냐, 환산비율은 몰라” Article author: www.metroseoul.co.kr Reviews from users: 25189 Ratings Ratings Top rated: 4.6 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about 대한항공-아시아나 합병, “마일리지 사라지는 건 아냐, 환산비율은 몰라” 해외 합병 승인 결정이 난 뒤에야 아시아나항공 마일리지 적립 규모, 사용 실적, 제휴사와의 거래 규모, 거래 단가 등을 파악해 전환 비율을 확정할 수 … … Most searched keywords: Whether you are looking for 대한항공-아시아나 합병, “마일리지 사라지는 건 아냐, 환산비율은 몰라” 해외 합병 승인 결정이 난 뒤에야 아시아나항공 마일리지 적립 규모, 사용 실적, 제휴사와의 거래 규모, 거래 단가 등을 파악해 전환 비율을 확정할 수 … 메트로신문, 메트로경제, 메트로, metro, 뉴스, 경제, 서민, 스포츠, 자동차, 운세, 사주, 부동산, 금융대한항공과 아시아나항공이 공정거래위원회로부터 조건부 기업 합병을 승인 받았다. 이에 따라 아시아나항공 고객의 마일리지가 어떤 비율로 대한항공에서 사용될 수 있을지 관심이 모아지고 있다. 공정위 측은 “마일리지는 두 회사가 2019년 말 시행한 제도보다 불리하게 변경해선 Table of Contents: 대한항공-아시아나 합병, “마일리지 사라지는 건 아냐, 환산비율은 몰라” Read More See more articles in the same category here: 1111.com.vn/ko/blog. “대한항공-아시아나 합병되면 내 마일리지는 어떻게 될까” 기사내용 요약 마일리지 병합 비율 미확정…1:1병합 어려울 전망 마일리지 사용·적립처 확대해 병합 전 소진 목적 [서울=뉴시스] 이재은 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 인수·합병(M&A)이 추진되는 가운데 마일리지 통합방안이 관심이다. 아시아나 마일리치 비율을 대한항공과 같은 비율로 해줄지가 관건이다. 30일 업계에 따르면 공정거래위원회(공정위)는 지난달 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 조건부로 승인하면서 통합작업에 속도가 붙고 있다. 공정위는 마일리지 통합 문제에 대해 2019년 기준 제도보다 소비자에게 불리하게 변경하지 못하도록 했다. 양사가 합병하면 마일리지 통합 방안도 공정위가 추가 심사하다. 마일리지는 고객이 사용하면 수익으로 전환되지만, 사용하지 않으면 회계장부에 부채로 인식된다. 현재 대한항공은 아시아나항공 마일리지 관련 병합 비율 등을 확정하지 않은 것으로 알려졌다. 대한항공 관계자는 “공정거래법상 건점핑(Gun-juming) 이슈로 아직 아시아나항공의 마일리지 자료를 확보하지 못해 현 단계에서 전환 비율 등은 확정이 불가능한 상태”라고 밝혔다. 건점핑이란 경쟁당국의 승인 이전에 경쟁사업자인 기업결합 당사회사 사이에서 경쟁제한적인 합의를 하거나 가격 등 경쟁상 민감 정보를 교환하는 행위를 말한다. 업계 안팎에서는 대한항공 마일리지가 아시아나항공보다 가치가 높기 때문에 1:1 병합이 어려울 것으로 보고 있다. 대한항공이 보통 1000원에 1마일을 제공했다면 아시아나항공은 1000원에 1.5마일을 제공해왔다. 코로나19가 장기화하면서 한동안 고객들이 마일리지를 쓸 방법이 마땅치 않은 가운데 양사 통합 작업도 이뤄지고 있어 항공사들은 마일리지를 최대한 사용하게끔 사용처를 확대하고 있다. 현재 대한항공은 자사 스카이패스 마일리지로 삼성전자 전자 제품을 구매할 수 있도록 전용 적립 몰을 열었다. 또 지난해 7월 네이버와 업무 협약을 체결해 스카이패스 600마일리지를 차감하면 구독형 유료 멤버십인 ‘네이버플러스’ 1개월 이용권을 발급해주고 있다. 이밖에 마일리지 복합결제 서비스인 ‘캐시 앤 마일즈’를 도입해 항공권 구매 시 최소 500마일부터 항공 운임의 20% 이내에서 고객이 원하는 만큼을 마일리지로 결제할 수 있도록 했다. 호텔 숙박, 로고상품, 네이버플러스 멤버십 등 다양한 제품과 서비스를 대한항공 홈페이지 내 ‘마일리지 몰’에서 간편하게 구매할 수 있도록 했다. 아시아나항공은 지난달 삼성전자, LG전자와의 제휴를 통해 ‘마일리지 적립몰 가전관’을 오픈했다. 아시아나클럽 회원이라면 누구든지 아시아나항공 홈페이지 내 아시아나클럽 ‘마일리지 적립몰’에서 삼성전자, LG전자의 TV, 세탁기, 건조기, 의류관리기 등 제품을 할인된 가격으로 구매할 수 있다. 결제금액 1000원당 아시아나 마일리지 1마일도 함께 적립 가능하다. 또 지난해부터 기내 면세점 이용 때 가족 마일리지를 합산해 제품을 구매할 수 있도록 했다. 삼성전자·워커힐 호텔 등에서도 마일리지를 사용할 수 있도록 제휴 업체를 확대해오고 있다. 이마트에서도 할인 혜택을 받을 수 있다. 2800포인트를 차감하면 이마트에서 2만원이 할인된다. 한편 양사는 고객들의 마일리지 보너스 항공권 구매가 감소한 상황에서 작년 말 만료 예정이었던 마일리지의 유효기간을 1년 연장했다. ◎공감언론 뉴시스 [email protected] “내 항공 마일리지 어떻게 되나” 합병 발표 후 고객 문의 빗발 인천국제공항 제1여객터미널 전광판에 운항 노선들이 표시되어 있다. ⓒphoto 뉴시스 공정거래위원회가 대한항공과 아시아나 항공 합병을 조건부 승인하면서 합병 후 마일리지 전환 비율에도 관심이 쏠리고 있다. 소비자들은 2020년 11월 두 회사 합병 결정 이후 마일리지 통합 방안에 큰 관심을 뒀다. 상대적으로 싼값에 적립할 수 있는 아시아나 항공 마일리지를 어떤 비율로 인정해 줄지 여부가 관건이다. 업계에서는 대한항공보다 아시아나항공 회원들이 마일리지 전환 비율에 더 민감하게 반응할 것으로 본다. 항공사 마일리지는 항공편 이용 실적에 따라 쌓이거나 항공사 제휴 신용카드 결제를 통해 적립하는 방법 등이 있다. 통상 신용카드의 마일리지 혜택은 결제 금액 1000원을 기준으로 대한항공은 1마일, 아시아나항공은 1.5마일을 적립해준다. 이는 곧 대한항공 마일리지의 시장 가치가 산술적으로 33%가량 높게 평가됨을 의미한다. 상대적으로 저렴한 가격에 적립이 가능한 아시아나항공 마일리지를 그대로 대한항공 마일리지로 인정해 줄지 관심이 쏠리는 배경이다. 대한항공 관계자는 주간주선과의 통화에서 “합병 기사를 보고 마일리지 관련 문의가 콜센터를 통해 하루에 2~3건 정도 오는 편이다. 그러나 현재로서는 마일리지 전환 비율과 언제부터 시행될지에 대해서는 정해진 바가 없다”고 답했다. 두 항공사의 마일리지 누적액은 2021년 3분기 기준 3조 5000억원에 이른다. 애초 충성 고객을 위해 도입한 제도지만 항공사 입장에서 미사용 마일리지는 골칫거리로 작용한다. 통상 마일리지는 회계 장부에서 부채로 다뤄진다. 팬데믹 사태로 경영 악화를 겪으며 부채 비율이 높아진 항공사는 미사용 마일리지가 늘수록 부담이 커질 수밖에 없다. 이런 상황에서 두 항공사는 합병을 앞두고 마일리지 사용처를 적극 확대하고 있다. 두 항공사 관계자들은 “코로나19 시대에는 마일리지 사용 기회가 매우 한정적이라 소비자 편익 증대를 모색하고자 기획했다”고 하지만, 업계에서는 두 항공사가 마일리지 소진을 장려하는 이유가 소비자 불만을 불식시키려는 데 있을 것으로보고 있다. 현재 대한항공은 자사 스카이패스 마일리지로 삼성전자 전자 제품을 구매할 수 있도록 전용 적립 몰을 열었다. 지난해 하반기부터는 네이버와 업무 협약을 체결해 스카이패스 600마일리지를 차감하면 구독형 유료 멤버십인 ‘네이버플러스’ 1개월 이용권을 발행해주며 사용처들을 적극적으로 홍보하는 상황이다. 아시아나항공 역시 지난해부터 기내 면세점 이용 때 가족 마일리지를 합산해 제품을 구매할 수 있도록 했다. 삼성전자·워커힐 호텔 등에서도 마일리지를 사용할 수 있도록 제휴 업체를 확대해오고 있다. 소비자들은 기존 마일리지를 손해 보지 않고 쓰는 법을 온라인 상에서 공유하고 있다. 대한항공은 2023년 4월 1일부터 새로운 마일리지 제도를 시행한다. 예를 들어 인천에서 미국 동부 도시를 프레스티지 왕복으로 발권할 경우 이전에는 12만5000마일이 필요했지만, 개편 후엔 18만마일이 필요하게 된다. 44%나 비싸지는 셈이다. 지난해 4월부터 시행 예정이었으나, 소비자 반발로 유예 기간을 2년 두게 됐다. 따라서 마일리지 개편 전 항공권을 발권받는 것이 이익이다. 개편안 시행일은 항공기 탑승일이 아니라 발권일 기준이기 때문에 2023년 3월 31일까지 항공권을 발권받으면 기존 제도를 적용받을 수 있다. 대한항공은 출발일 361일 전부터 항공권을 예약할 수 있기 때문에 2024년 3월에 탑승할 항공권까지는 예약만 하면 기존 마일리지 제도를 이용할 수 있다. ※주간조선 온라인 기사입니다. [단독] 아시아나 품는 대한항공, 탑승 마일리지 1:1로 인정 “현대해상이 의료계를 상대로 ‘외롭고 힘든 싸움’에 나섰다.”최근 보험업계에서는 현대해상이 지난 5월 안과병원 다섯 곳을 공정거래위원회에 제소한 사건을 놓고 이 같은 푸념이 나오고 있다. 현대해상은 고발장에서 “이들 병원이 지난해 백내장 수술을 시행하면서 급여 항목인 단초점 렌즈 대신 고가의 비급여 항목인 다초점 렌즈를 사용해 진료비를 끌어올리거나 비급여 검사·처치료를 부풀리는 방식으로 보험금을 과다 청구하는 등 도덕적 해이가 심각한 수준”이라고 지적했다. 그러면서 “이 같은 일탈 행위가 대다수 선량한 안과와의 공정 경쟁을 저해하고 있어 공정위 차원에서 탈법적인 의료계 관행을 바로잡을 필요가 있다”고 주장했다. 보험연구원에 따르면 올해 백내장 수술에서만 1조원이 넘는 보험금이 청구될 전망이다. 지난해 총 실손보험 지급액의 10%에 달하는 규모다.그럼에도 공정위 생각은 달랐다. 공정위 관계자는 이에 대해 “동종 업계 내부에서 경쟁 업체가 (부당 경쟁으로) 신고한 건도 아니고 보건복지부 등 유관 기관의 관할 문제 등을 검토한 결과 공정위가 직접 조사할 사안이 아닌 것으로 판단된다”고 했다. 이 관계자는 다만 “이들 병원이 환자 유치를 목적으로 브로커 등을 고용해 숙박 및 교통비 명목의 금품을 별도로 제공한 혐의에 대해서는 공정거래법이 금지하는 ‘위계에 의한 고객 유인’으로 볼 여지가 있어 조사에 착수할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.그러나 문제의 핵심인 ‘진료비 부풀리기’는 공정위가 아니라 복지부 관할이라고 못 박은 셈이다. 한 보험업계 관계자는 “그게 복지부 관할이라는 걸 누가 몰라서 공정위까지 찾아갔겠느냐”며 “그동안 보험업계에서 끊임없이 문제제기를 하고 정책 제안도 했지만 복지부가 요지부동이었던 게 여기까지 오게 된 배경”이라고 설명했다.일각에서는 금융당국이 ‘지원 사격’에 너무 소극적인 게 아니냐는 불만도 제기하고 있다. 한 손보사 관계자는 “복지부와 공정위 등 여러 부처 간 조율이 필요한 사안이라면 금융당국도 뒷짐만 지고 있을 게 아니라 해당 부처에 현장 조사 및 제도 개선 등을 적극 요구하는 게 옳지 않겠냐”고 반문했다.다행히 금융당국도 앞으로 문제 해결을 위한 부처 간 협의에 나서겠다는 뜻을 밝혔다. 금융위원회 관계자는 “공정위가 아직까지 공식적으로 (조사 불가) 결론을 내지는 않은 것으로 안다”며 “현대해상은 물론 관계 보험사와 협력해 공정위, 복지부 등에 의견을 전달하고 개선안도 건의할 것”이라고 말했다. 비록 늦었지만 금융위가 고질적인 의료계의 과잉 진료 문제를 해결하고 선량한 보험 가입자의 피해(보험료 인상)를 막기 위해 복지부에 목소리를 내주길 기대해본다. 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마일리지 적립 안내│아시아나항공
마일리지 적립 안내
아시아나항공, 스타얼라이언스, 제휴항공사 탑승 및 아시아나항공과 제휴를 맺은 신용카드, 호텔, 렌터카, 인터넷 쇼핑몰 등을 이용하여 마일리지를 적립하실 수 있습니다.
마일리지 적립 방법
01 아시아나항공 탑승 아시아나항공 예약 및 발권 또는 탑승수속 시 아시아나클럽 회원번호를 알려주시면 탑승 완료(도착일 기준) 후
익일 오전에 마일리지가 적립됩니다. 단, 당일 탑승 마일은 탑승권에 반영되지 않습니다. 구간별 적용기준 마일
02 스타얼라이언스 회원사 및 제휴항공사 탑승 스타얼라이언스 항공사 정기편 탑승 시 탑승 항공사/클래스에 따라 아시아나클럽 마일리지가 적립되며
아시아나클럽 회원등급 승격 대상 마일리지에도 포함됩니다. 또한 아시아나항공의 제휴항공사 탑승 시에도
아시아나클럽 마일리지가 적립됩니다. 스타얼라이언스 적립기준표
03 적립 제휴사 이용 아시아나항공은 호텔, 렌터카, 금융, 인터넷 쇼핑몰 등 다양한 서비스를 이용하여 마일리지를 적립할 수 있는
프로그램을 운영하고 있습니다. 또한 타사 서비스를 이용하여 적립된 포인트를 아시아나항공 마일리지로 전환할 수 있습니다. 적립 제휴사
04 누락 마일리지 적립 아시아나항공 회원가입 후 발생한 누락 마일리지는 우편 또는 FAX로 요청해 주시거나 홈페이지에서 적립이 가능합니다.
단, 회원가입 이전에 탑승하신 내역은 적립되지 않습니다. 누락 마일리지 적립 바로가기
탑승마일리지는 항공편 상황에 따라 3일 이내에 적립될 수 있습니다. 제휴 항공사는 탑승일로부터 약 8일 정도 소요됩니다.
여권상의 영문성명과 아시아나클럽 회원 정보상의 영문성명은 일치해야 하며 변경을 위해서는 홈페이지 로그인 후 마이아시아나 내 회원정보변경 또는 아시아나클럽 서비스센터로 연락하여 주시기 각 지역 예약센터로 문의주시기 바랍니다. [연락처 확인하기]
바랍니다. [연락처 확인하기] 아시아나클럽 회원님께서 다른 항공사의 프로그램에 가입하신 경우 예약 시 어느 항공사 마일리지를 적립할 것인지 선택하셔야 합니다. (한 번 적립된 마일리지는 다른 항공사로 마일리지를 전환하실 수 없습니다.)
마일리지 적립 시 유의사항
마일리지 적립 기준 아시아나클럽 마일리지는 구입한 항공권을 기준으로 적립되며 배정 받은 좌석에 의해 적립되지 않습니다. 예) 차상급 좌석승급으로 비즈니스 클래스에 탑승하신 경우 비즈니스 클래스 탑승 기준 추가 마일리지는 제공되지 않습니다.
적립 제한 50% 초과 할인이 표시된 항공권, 마일리지 적립 불가조건으로 판매된 특별할인 항공권, 마일리지 항공권 및 무료 항공권은 마일리지가 누적되지 않으며, 회원 등급 승급에 반영되는 탑승 횟수에도 포함되지 않습니다.
누락 마일리지 회원님께서는 마일리지가 적립되는 것을 확인하실 때까지 항공권과 탑승권을 보관해 주시기 바랍니다. 누락된 마일리지가 있을 경우 탑승일로부터 1년 이내에 항공권(원본 또는 사본, 전자항공권의 경우 여정안내서) 또는 탑승권(원본)을 아시아나항공으로 보내주시면 적립해드립니다. 단, 회원가입 이전에 탑승하신 내역은 적립되지 않습니다.
공동운항편 마일리지 적립
아시아나항공과 비 스타얼라이언스 항공사 간 공동운항 시 마일리지를 적립하실 수 있습니다. 단, 적립되는 마일리지는 우수회원 승급을 위한 탑승 마일리지에는 반영되지 않습니다. (2011년 01월 01일 부)
인천/하얼빈 구간 아시아나(OZ) 중국남방항공(CZ) 공동운항편의 경우 아시아나항공 운항편: 편명에 관계없이 아시아나클럽 마일리지 적립 가능, 회원자격조건에 반영 중국남방항공 운항편: 아시아나항공 편명으로 발권된 항공권에 한하여 아시아나클럽 마일리지 적립 가능, 회원승급 조건에 반영 불가
타 항공사가 운항하는 공동운항편의 경우 우수회원(골드 이상)에게 제공되는 추가 마일은 제공되지 않습니다. 단, BX(에어부산), RS(에어서울)이 운항하는 아시아나항공 편명에 한해 우수회원 승급을 위한 탑승 마일리지 및 탑승횟수에 반영됩니다.
마일리지 제휴항공사가 아닌 공동운항편은 사후적립만 가능합니다.
2017년 1월 1일 탑승일 부 카타르(QR)항공사의 경우 인천 왕복 도하 구간에 한하여 마일리지 적립 가능합니다.
공동운항편 마일리지 적립 공동운항편 마일리지 적립 표
운항항공사 판매항공사 마일리지 적립 및 승격조건 반영 여부 비 스타얼라이언스 항공사 중국남방항공(CZ) 에어아스타나(KC) 카타르항공(QR) 에티하드항공(EY) 산둥항공(SC) 에어마카오(NX) 시베리아항공(S7) 홍콩항공(HX) 아시아나항공(OZ) 마일리지 적립 가능
우수회원 승격조건 미반영
우수회원 추가 마일리지 미제공 에어부산(BX)
에어서울(RS) 아시아나항공(OZ) 마일리지 적립 가능
우수회원 승격조건 반영
우수회원 추가 마일리지 미제공 아시아나항공(OZ) 비 스타얼라이언스 항공사 중국남방항공(CZ) 에어아스타나(KC) 에티하드항공(EY) 콴타스항공(QF) 산둥항공(SC) 시베리아항공(S7) 홍콩항공(HX) 마일리지 적립 가능
우수회원 승격조건 반영
우수회원 추가 마일리지 제공 닫기
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