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시동이 한번에 안걸릴때 주제에 대한 동영상 보기
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알람도 부탁 드립니다. (_ _)
If you know how to repair. ^^ !!
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자동차 시동이 잘 안걸리는 경우는 어떤 부분을 점검해야 …
간혹 1-2일 운행 안해도 시동이 잘 걸리는 경우도 있지만 아침에 출근 한후 10분 동안 시동 켠채 충전(?) 한다고 했ㄴ느데 저녁에 퇴근 할때 시동 걸면 안되더군요.
Source: www.wassada.com
Date Published: 11/26/2021
View: 8347
Topic: 시동이 한번에 잘 안걸립니다.
밧데리와 발전기를 점검해 보았는데, 정상으로 나옵니다. 아마 스타트모터쪽이 의심이 가는데, 가속페달을 밟아주면 시동이 걸리는 것으로 보아서, 연료 …
Source: www.workingus.com
Date Published: 8/28/2022
View: 8048
시동이 한번에 안걸림 문의 – 스포티지R동호회 스알넷
미뚱 21.01.08. 15:16. [전]흰돌이스포 [목포]. 전기장치가 다 정상작동해도 방전일수 있나보네요…혹시 시동 안걸릴때 블랙박스도 안되던가요?
Source: www.sportager.net
Date Published: 7/28/2022
View: 542
차 시동시 한번에 걸리질 않내요 – 보배드림
주유 후는 첫 증상이었고 아침 출근때는 시동이 영~ 겨우 걸어 센터로 바로 입고했습니다. 가만 생각하니 시동이 한번에 걸리지 않은 경우가 가끔 …
Source: www.bobaedream.co.kr
Date Published: 7/2/2022
View: 535
차 시동 잘 안걸릴때 어디 점검 해야 되나요 – 뽐뿌:자동차포럼
아침에 차 시동이 한번에 안 걸려서. 한 3번 시도하니 걸림. 운행하고 나서는 다시 한번에 걸리길래. 배터리일 확률이 제일 클것 같긴한데요.
Source: m.ppomppu.co.kr
Date Published: 11/27/2022
View: 8049
시동이 한번에 안걸리고 두번째 걸려요~ > 궁금해요 (고장,증상 …
스타트 돌릴 때 … 아니요~ 일반 스타트 음인데 시동이 한번에 안걸려요ㅠㅠ … 평상시 시동걸리는 소리가 짪게 나다가 거기서 엄춥니다~ㅠㅠ.
Source: carfriends.tunetech.co.kr
Date Published: 6/1/2022
View: 458
시동이늦게걸린다 2012년 10월 4일 목요일 – Daum 블로그
자동차의 시동이 한번에 안걸립니다, 늦게걸린다 네~ 시동이 늦다는건. … 겨울철에 시동이 걸리지 않는 가장 흔한 원인으로는 배터리 방전을 생각할 …
Source: blog.daum.net
Date Published: 6/1/2021
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Top 28 시동이 한번에 안걸릴때 The 200 Correct Answer
자동차 시동이 잘 안걸리는 경우는 어떤 부분을 점검해야하는지요? – 와싸다닷컴. Article author: www.wassada.com; Reviews from users: 22297 ⭐ …
Source: chewathai27.com
Date Published: 11/8/2021
View: 8331
갑자기 시동 안걸릴 때 가장 먼저 확인해야 할 것들 1편
업무 중에 갑자기 연락오면 가슴이 철렁합니다. 카톡 내용은 ‘갑자기 시동이 걸리지 않는다’는 내용이었습니다. 보이시나요? 저 다급함이 …
Source: myride.tistory.com
Date Published: 6/4/2021
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주제에 대한 기사 평가 시동이 한번에 안걸릴때
- Author: 태송 모터스
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- Date Published: 2021. 5. 12.
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Topic: 시동이 한번에 잘 안걸립니다.
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시동이 한번에 안걸림 문의
오늘 엄청 추웠네요.
회원님들 무사히 출근들하셨나요?
아침에 시동걸때 한번에 안걸리고 빌빌대다가 10초만에 걸렸어요.
밧데리는 1년전에 교환을 하였고 의심할부분은 제너레다모타 같습니다.
4년동안 한번도 교체를 안하였구요.
사제로 교환하면 대략 비용이 얼마들까요?
시동이늦게걸린다 2012년 10월 4일 목요일
자동차의 시동이 한번에 안걸립니다, 늦게걸린다
네~ 시동이 늦다는건..예전엔 일발시동이였구…그 후론 쎄루 조금 쳐주면 걸렸는대 지금은 쎼루를 한참 쳐줘야
걸린다는 말이죠….ㅎㅎ…..
겨울철에 시동이 걸리지 않는 가장 흔한 원인으로는 배터리 방전을 생각할 수 있으며 디젤차량의 경우는 예열플러그나
연료라인의 결빙을 원인으로 생각할 수 있습니다.
우선, 시동을 걸려고 키를 삽입하고 시동으로 돌렸을 때 발생하는 소음과 계가판의 상태로 배터리가 방전이 된 것인지
확인을 할 수 있습니다.
시동시 딱하는 소음이나 따라라라락 하는 등의 소음이 발생한다면 배터리 방전일 가능성이 크며 아무런 소음이 발생하지 않을 경우는 계기판을 봐야 하는데 계기판의 각종 경고등이 시동을 걸려고 키를 완전히 돌렸을 때 경고등이 다 꺼지거나 희미해지는 현상이 발생한다면 이도 배터리 방전이라 생각할 수 있습니다.
그러나 경고등이 정상적으로 아주 밝은 상태를 유지한다면 배터리의 방전보다는 전기적인 접촉불량등을 의심
또한, 크랭킹 즉, 엔진이 돌아가는 소리는 힘차게 들리는데 시동이 되지 않는 경우라면 이는 연료나 점화계통의 문제일
가능성이 크므로 점검을 받으시는 것이 바람직하다고 할 수 있습니다.
디젤차량의 경우 겨울철에는 예열플러그로 인하여 시동이 어려운 경우가 있는데 이때는 예열을 2~3회정도 하고 난 이후에
시동을 걸면 될 수 있으며 이러한 경우는 예열플러그가 제 성능을 발휘하지 못하는 것일 가능성이 크므로 예열플러그를
점검하시는 것이 바람직합니다.
자동차 시동이 안걸릴때
첫째 엔진이 회전하면서 걸리지 않는다.
둘째 엔진이 회전하지 안아서 걸리지 않는다.
최소한 이것이 있어야 도움글을 드리는데 쉽습니다.
물론 님께서도 정확히 알 수 있게 되겟지요.
배터리를 점프하던 새 배터리를 장착하던 엔진은 회전해야 합니다.
회전하면서 시동이 걸리지 않는다면 각조 센서의 어느 부분에서 문제가 될 수 있다는 것,
회전하지 않는다면 스타트 모터의 점검이나 키의 점검부터 행해야 하는 것입니다.
그러므로 인젝터가 고장이어서 라는 말을 했더라도 이는
정확한 내용이 아니라고 판단해야 합니다. 즉 그 말을 해 주신 분께서도
차는 보지 않고 말씀했을 것이라는 생각을 합니다.
아니면 정비사님의 도움을 받아 스캐너 걸고 크랭킹 하면서
시동이 걸리지 않더라도 몇가지 스캐너에서 보여주는 서비스 데이터로
다시 질문해 주시는게 정비를 위한 빠른 답변을 받는 방법입니다.
추운 날씨에 자동차가 시동이 안 걸리는 가장 큰 이유는 배터리입니다.
배터리의 성능은 외부 온도가 20~25도 일 때 100% 성능을 발휘하게 됩니다.
그래서 눈도 오고 추운 겨울날에는 배터리가 제 기능을 하기 힘들죠.
배터리를 교환한지 1년 이상 지나서 배터리 성능이 안 좋아서 그런 것일 수도 있고
외부 온도 때문에 시동이 안 걸릴 수도 있습니다.
둘 다면 배터리를 교환 하시는게 좋을것 같네요.
그리고 겨울에는 엔진 오일이 굳어져서 엔진을 돌리는 힘이 커져야
하기 때문에 평소보다 많은 전기가 필요하게 됩니다.
배터리는 추운 온도에 약하기 때문에
되도록이면 야외보다는 지하 주차장에 하시는 것이 좋고
야외 주차하실 때는 배터리 주변을 헌 옷 등으로 감싸주시면 도움이 됩니다.
배터리 수명은 2년으로 오래된 것이라면 교환 하시는 것이 좋습니다.
먼저 밧데리가 방전되었는지 확인(방전시 키를 돌려도 반응이 없다)
경유차의 경우 추우면 경유는 얼어 시동이 안 걸릴수도 있으며,
또는 연료 필터를 제때 교환하지않아 필터에 물이 차있으면 그 물이 얼어 연료보급을 차단할수있어
시동이 걸리지 않기도 합니다.
동절기에 주차장에 두었다가 아침에 시동걸려면 꼼짝않아서.. 밧데리 방전이되었나 하고.. 물론 방전이되어.. 게기판이희미해져 있어요.. 결국 카센타불러.점핑하면 시동이 걸려 사무실에 일보고 저녁늦게 집으로 올려고 시동걸려면
또 방전되어. 친구차 에서 점핑해서 퇴근했더랬는데.. 밧데리 교환한지도 이년밖에 안된찬데… 이상하다하고..
곰곰히 살폇지요…
새벽녁에 출근시 또어려움이 있을라나.. 하고 지하차고에 가보니.. 손도 데지 않은 차가 웽에엥 하고.. 소리가 들리는거라..
가까이 가서.. 보니 냉각용 홴이 자동으로 막돌아가고 있어…
아하… 하고.. 이것땜에 방전이라…
몇차레 가봐도 감도 못잡던 카센타에 가서… 냉각휀용 스모스탓트를 봐달라고 했지요…
그게 뭔가 하면 차랑엔징이 과열되면. 냉각펜을 돌려주는 열 감지장치에 들어가는 부속인데… 그게 고장이 난거지요..
오천원 들여 교환하고 나니.. 깨끗하게 비싼 밧데리 교환하지 않고.. 잘만 타고 다녔지요…
내차는 내가 먼저 챙겨야 한다니까요…
카센타에서도 그런내용은 전혀 모르지요… 밧데리 바꾸고.. 또 카센타가고.. 이것정비하고 저것 정비하고.. 차는 골병들고..
소나타 투 탈때 예깁니다..
지금차는 6년만에 밧데리 교환했지요.. 외국간다고 보름동안 세워두었더니…인터넷으로 교환햇더니 저렴하구 페밧데리도
가져가구… 물론 돈이 좀된다고 하드만.. 주는게 낫아요…
얼마전부터 자동차 시동걸때 시동이 늦게 걸림니다
점화 플러그에 이상이 있는것 아닐까요? 점화플러그 이상이 아니라면 다
행이고요. ^^ 센타 들어가서 rpm을 조정해 보는 것도 괜찮은 방법이지
요. 그럼……………
싼타모가 어느정도 나이가 되면 자연스레 시동이 지연됩니다. 싼타모 뿐
만 아니라 다른차들도 마찬가지고요. 레조는 기냥 걸릴때까정 세루를 팍
팍 돌리더군요. 박민님 시동거실떄 그냥 세루의 힘만 가지고 걸려고 하
지 마시고요…시동걸면서 가속페달을 살짝 밟아주시거나 초크를 당겨서
걸어주세여. 초크가 꼭 추운 겨울날만 쓰라고 달린게 아니랍니다. 좀더
아껴주면 싼타모가 제 성능을 발휘할겁니다..
시동때문에 추울때마다 고생했습니다.
그래서 맨 먼저 밧데리가 갈 때가 되어 갈았습니다.
그래도 상황은 똑같았고 횐님들께서 예열플러그 확인해보라해서…
확인결과 3개 불량이였네요..하나로 시동을 걸었네요…
4개 다 바꾸고 담날 아침 상황은 똑같이 시동이 안걸립니다.
시동이 늦게 걸린다는 표현이 맞을거 같습니다.
그리고 낮동안에는 한참 주차했다가 걸어도 잘걸립니다.
정비소에서 밧데리이상이라고 하는 분들이 계신데 어제 12시간 안개등 켜놨었는데
아침에 시동은 두번만에 잘 걸렸답니다.
옆 용품점에서 산타페 비슷한 증상으로 제너레다 스타트모터까지 다 바꿔도 같은증상.
마지막으로 인젝터 압이 하나가 안나와서 그랬다고 그거 교환하고 괜찮다고 합니다.
스타렉스도 그런건지…아님 다른 곳을 봐야 할까요?
비슷한 증상 있으신분 글 부탁드립니다. 답변 주신분께 미리 감사인사 드립니다.^^
예전엔 시동을 켤때 걸린 초가 1~2 초라고 하면
일주일 전부터 4초정도 누르고 있어야 시동이 걸리거든요…
혹시 문제가 있어서 그런건지 아니면 요새 습기가 많아서 그런건지 궁금해요
알려주세욤 ~~
안녕하세요?
시동에 지연이 있다면 일단은 배터리 부분을 점검해봐야 합니다.
배터리 전압, 전류가 부족하다면 스타트 모터를 돌리는데 부족한 힘이 걸리는만큼 지연됩니다.
다음으로 점화 계통인데 이 부분은 포괄적인만큼 어느 하나의 문제라 보기 어렵습니다.
단순 참고하시고 습기나 기타 문제로 시동이 지연되기 어려운만큼 님이 일단 점검해 보실수 있는방법은
배터리 전압이 정상적인지 입니다.
테스터기나 테스트 장비가 없는경우 가까운 카센터만 가셔도 바로 점검이 되는만큼 확인해 보시기 바랍니다.
정확한 측정을위해 하루 정도 차를 주차 시킨후 그 다음날 시동전 확인이 좋습니다.감사합니다.
처음엔 시동걸리기 전 소리 아시죠?? 시동이 카카카카카카카캌~~~ 부릉~~~~ 이렇게 걸리자나요.
근대 3월달부터 이 카카카카카카캌 하는 소리가 점점 길어지는 겁니다.
그러더니 이달들어서는 아예 아무리 키를 꺾고 있어도 카카카카카캌 만 하고 한번에 시동이 안걸려요.
그래서 정비소 갔더니 점화플러그랑 배선 문제라고 갈라고 해서 6만원에 갈고 이것저것 싹 뜯어서
다 알아봤는데 딱히 고장나거나 닳은 부품이 없답니다 ㅠ.ㅠ
1.장시간 주차 후 시동이 늦게 걸리지만 한번 시동이 걸리고 나면 이후 잘 걸린다 .
연료펌프의 이상으로 인해 이런 증상이 나타날수 있습니다.
연료펌프에서 엔진 까지 연료가 연료라인에 대기하고 있어야 하는데 밤시간동안 엔진 앞에 대기하던
연료가 연료탱크로 다 리턴이 되어버려 초기시동시 연료펌프에서 엔진 으로 연료를 공급하는 부분에
시간적 차이로 시동이 늦게 걸리는 부분이 많습니다.
확인법으로는 시동을 바로 걸지마시고 키온상태를 약 3초후 off하신후 2초있다 다시 키온 3초 그리고 off
그런 다음 시동을 걸어보면 바로 알수 있습니다.
내일 아침 확인을 해보시면 답이 나오겠군요.
모터가 정상으로 돌아가면 전기계통 문제는 아닙니다.
연료계통이나 공기계통 문제로 보이는데
일단 흡기 매니폴드, 스로틀 바디 카본 제거 한 번 해주시고
그래도 문제라면 연료필터나 저압 연료펌프를 한 번 교체해 보세요
커먼레일쪽은 좀 고가라서(보쉬제) 가능하면 고장이 안 났길 바랍니다
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또딱이 작성일
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시동이 한번에 안걸릴때
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시동이늦게걸린다 2012년 10월 4일 목요일
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시동이늦게걸린다 2012년 10월 4일 목요일
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시동이늦게걸린다 2012년 10월 4일 목요일
자동차의 시동이 한번에 안걸립니다, 늦게걸린다 네~ 시동이 늦다는건..예전엔 일발시동이였구…그 후론 쎄루 조금 쳐주면 걸렸는대 지금은 쎼루를 한참 쳐줘야 걸린다는 말이죠….ㅎㅎ….. 겨울철에 시동이 걸리지 않는 가장 흔한 원인으로는 배터리 방전을 생각할 수 있으며 디젤차량의 경우는 예열플러그나 연료라인의 결빙을 원인으로 생각할 수 있습니다. 우선, 시동을 걸려고 키를 삽입하고 시동으로 돌렸을 때 발생하는 소음과 계가판의 상태로 배터리가 방전이 된 것인지 확인을 할 수 있습니다. 시동시 딱하는 소음이나 따라라라락 하는 등의 소음이 발생한다면 배터리 방전일 가능성이 크며 아무런 소음이 발생하지 않을 경우는 계기판을 봐야 하는데 계기판의 각종 경고등이 시동을 걸려고 키를 완전히 돌렸을 때 경고등이 다 꺼지거나 희미해지는 현상이 발생한다면 이도 배터리 방전이라 생각할 수 있습니다. 그러나 경고등이 정상적으로 아주 밝은 상태를 유지한다면 배터리의 방전보다는 전기적인 접촉불량등을 의심 또한, 크랭킹 즉, 엔진이 돌아가는 소리는 힘차게 들리는데 시동이 되지 않는 경우라면 이는 연료나 점화계통의 문제일 가능성이 크므로 점검을 받으시는 것이 바람직하다고 할 수 있습니다. 디젤차량의 경우 겨울철에는 예열플러그로 인하여 시동이 어려운 경우가 있는데 이때는 예열을 2~3회정도 하고 난 이후에 시동을 걸면 될 수 있으며 이러한 경우는 예열플러그가 제 성능을 발휘하지 못하는 것일 가능성이 크므로 예열플러그를 점검하시는 것이 바람직합니다. 자동차 시동이 안걸릴때 첫째 엔진이 회전하면서 걸리지 않는다. 둘째 엔진이 회전하지 안아서 걸리지 않는다. 최소한 이것이 있어야 도움글을 드리는데 쉽습니다. 물론 님께서도 정확히 알 수 있게 되겟지요. 배터리를 점프하던 새 배터리를 장착하던 엔진은 회전해야 합니다. 회전하면서 시동이 걸리지 않는다면 각조 센서의 어느 부분에서 문제가 될 수 있다는 것, 회전하지 않는다면 스타트 모터의 점검이나 키의 점검부터 행해야 하는 것입니다. 그러므로 인젝터가 고장이어서 라는 말을 했더라도 이는 정확한 내용이 아니라고 판단해야 합니다. 즉 그 말을 해 주신 분께서도 차는 보지 않고 말씀했을 것이라는 생각을 합니다. 아니면 정비사님의 도움을 받아 스캐너 걸고 크랭킹 하면서 시동이 걸리지 않더라도 몇가지 스캐너에서 보여주는 서비스 데이터로 다시 질문해 주시는게 정비를 위한 빠른 답변을 받는 방법입니다. 추운 날씨에 자동차가 시동이 안 걸리는 가장 큰 이유는 배터리입니다. 배터리의 성능은 외부 온도가 20~25도 일 때 100% 성능을 발휘하게 됩니다. 그래서 눈도 오고 추운 겨울날에는 배터리가 제 기능을 하기 힘들죠. 배터리를 교환한지 1년 이상 지나서 배터리 성능이 안 좋아서 그런 것일 수도 있고 외부 온도 때문에 시동이 안 걸릴 수도 있습니다. 둘 다면 배터리를 교환 하시는게 좋을것 같네요. 그리고 겨울에는 엔진 오일이 굳어져서 엔진을 돌리는 힘이 커져야 하기 때문에 평소보다 많은 전기가 필요하게 됩니다. 배터리는 추운 온도에 약하기 때문에 되도록이면 야외보다는 지하 주차장에 하시는 것이 좋고 야외 주차하실 때는 배터리 주변을 헌 옷 등으로 감싸주시면 도움이 됩니다. 배터리 수명은 2년으로 오래된 것이라면 교환 하시는 것이 좋습니다. 먼저 밧데리가 방전되었는지 확인(방전시 키를 돌려도 반응이 없다) 경유차의 경우 추우면 경유는 얼어 시동이 안 걸릴수도 있으며, 또는 연료 필터를 제때 교환하지않아 필터에 물이 차있으면 그 물이 얼어 연료보급을 차단할수있어 시동이 걸리지 않기도 합니다. 동절기에 주차장에 두었다가 아침에 시동걸려면 꼼짝않아서.. 밧데리 방전이되었나 하고.. 물론 방전이되어.. 게기판이희미해져 있어요.. 결국 카센타불러.점핑하면 시동이 걸려 사무실에 일보고 저녁늦게 집으로 올려고 시동걸려면 또 방전되어. 친구차 에서 점핑해서 퇴근했더랬는데.. 밧데리 교환한지도 이년밖에 안된찬데… 이상하다하고.. 곰곰히 살폇지요… 새벽녁에 출근시 또어려움이 있을라나.. 하고 지하차고에 가보니.. 손도 데지 않은 차가 웽에엥 하고.. 소리가 들리는거라.. 가까이 가서.. 보니 냉각용 홴이 자동으로 막돌아가고 있어… 아하… 하고.. 이것땜에 방전이라… 몇차레 가봐도 감도 못잡던 카센타에 가서… 냉각휀용 스모스탓트를 봐달라고 했지요… 그게 뭔가 하면 차랑엔징이 과열되면. 냉각펜을 돌려주는 열 감지장치에 들어가는 부속인데… 그게 고장이 난거지요.. 오천원 들여 교환하고 나니.. 깨끗하게 비싼 밧데리 교환하지 않고.. 잘만 타고 다녔지요… 내차는 내가 먼저 챙겨야 한다니까요… 카센타에서도 그런내용은 전혀 모르지요… 밧데리 바꾸고.. 또 카센타가고.. 이것정비하고 저것 정비하고.. 차는 골병들고.. 소나타 투 탈때 예깁니다.. 지금차는 6년만에 밧데리 교환했지요.. 외국간다고 보름동안 세워두었더니…인터넷으로 교환햇더니 저렴하구 페밧데리도 가져가구… 물론 돈이 좀된다고 하드만.. 주는게 낫아요… 얼마전부터 자동차 시동걸때 시동이 늦게 걸림니다 점화 플러그에 이상이 있는것 아닐까요? 점화플러그 이상이 아니라면 다 행이고요. ^^ 센타 들어가서 rpm을 조정해 보는 것도 괜찮은 방법이지 요. 그럼…………… 싼타모가 어느정도 나이가 되면 자연스레 시동이 지연됩니다. 싼타모 뿐 만 아니라 다른차들도 마찬가지고요. 레조는 기냥 걸릴때까정 세루를 팍 팍 돌리더군요. 박민님 시동거실떄 그냥 세루의 힘만 가지고 걸려고 하 지 마시고요…시동걸면서 가속페달을 살짝 밟아주시거나 초크를 당겨서 걸어주세여. 초크가 꼭 추운 겨울날만 쓰라고 달린게 아니랍니다. 좀더 아껴주면 싼타모가 제 성능을 발휘할겁니다.. 시동때문에 추울때마다 고생했습니다. 그래서 맨 먼저 밧데리가 갈 때가 되어 갈았습니다. 그래도 상황은 똑같았고 횐님들께서 예열플러그 확인해보라해서… 확인결과 3개 불량이였네요..하나로 시동을 걸었네요… 4개 다 바꾸고 담날 아침 상황은 똑같이 시동이 안걸립니다. 시동이 늦게 걸린다는 표현이 맞을거 같습니다. 그리고 낮동안에는 한참 주차했다가 걸어도 잘걸립니다. 정비소에서 밧데리이상이라고 하는 분들이 계신데 어제 12시간 안개등 켜놨었는데 아침에 시동은 두번만에 잘 걸렸답니다. 옆 용품점에서 산타페 비슷한 증상으로 제너레다 스타트모터까지 다 바꿔도 같은증상. 마지막으로 인젝터 압이 하나가 안나와서 그랬다고 그거 교환하고 괜찮다고 합니다. 스타렉스도 그런건지…아님 다른 곳을 봐야 할까요? 비슷한 증상 있으신분 글 부탁드립니다. 답변 주신분께 미리 감사인사 드립니다.^^ 예전엔 시동을 켤때 걸린 초가 1~2 초라고 하면 일주일 전부터 4초정도 누르고 있어야 시동이 걸리거든요… 혹시 문제가 있어서 그런건지 아니면 요새 습기가 많아서 그런건지 궁금해요 알려주세욤 ~~ 안녕하세요? 시동에 지연이 있다면 일단은 배터리 부분을 점검해봐야 합니다. 배터리 전압, 전류가 부족하다면 스타트 모터를 돌리는데 부족한 힘이 걸리는만큼 지연됩니다. 다음으로 점화 계통인데 이 부분은 포괄적인만큼 어느 하나의 문제라 보기 어렵습니다. 단순 참고하시고 습기나 기타 문제로 시동이 지연되기 어려운만큼 님이 일단 점검해 보실수 있는방법은 배터리 전압이 정상적인지 입니다. 테스터기나 테스트 장비가 없는경우 가까운 카센터만 가셔도 바로 점검이 되는만큼 확인해 보시기 바랍니다. 정확한 측정을위해 하루 정도 차를 주차 시킨후 그 다음날 시동전 확인이 좋습니다.감사합니다. 처음엔 시동걸리기 전 소리 아시죠?? 시동이 카카카카카카카캌~~~ 부릉~~~~ 이렇게 걸리자나요. 근대 3월달부터 이 카카카카카카캌 하는 소리가 점점 길어지는 겁니다. 그러더니 이달들어서는 아예 아무리 키를 꺾고 있어도 카카카카카캌 만 하고 한번에 시동이 안걸려요. 그래서 정비소 갔더니 점화플러그랑 배선 문제라고 갈라고 해서 6만원에 갈고 이것저것 싹 뜯어서 다 알아봤는데 딱히 고장나거나 닳은 부품이 없답니다 ㅠ.ㅠ 1.장시간 주차 후 시동이 늦게 걸리지만 한번 시동이 걸리고 나면 이후 잘 걸린다 . 연료펌프의 이상으로 인해 이런 증상이 나타날수 있습니다. 연료펌프에서 엔진 까지 연료가 연료라인에 대기하고 있어야 하는데 밤시간동안 엔진 앞에 대기하던 연료가 연료탱크로 다 리턴이 되어버려 초기시동시 연료펌프에서 엔진 으로 연료를 공급하는 부분에 시간적 차이로 시동이 늦게 걸리는 부분이 많습니다. 확인법으로는 시동을 바로 걸지마시고 키온상태를 약 3초후 off하신후 2초있다 다시 키온 3초 그리고 off 그런 다음 시동을 걸어보면 바로 알수 있습니다. 내일 아침 확인을 해보시면 답이 나오겠군요. 모터가 정상으로 돌아가면 전기계통 문제는 아닙니다. 연료계통이나 공기계통 문제로 보이는데 일단 흡기 매니폴드, 스로틀 바디 카본 제거 한 번 해주시고 그래도 문제라면 연료필터나 저압 연료펌프를 한 번 교체해 보세요 커먼레일쪽은 좀 고가라서(보쉬제) 가능하면 고장이 안 났길 바랍니다
갑자기 시동 안걸릴 때 가장 먼저 확인해야 할 것들 1편
반응형 오늘 회사에서 정신없이 업무를 보고 있는데 갑자기 카톡하나가 날아옵니다. 바로 아내의 카톡이었습니다. 평소 연락하는걸 업무에 집중할 수 있도록 배려해주시는 이라 쓰고 귀찮아하시는 이라 읽는다 아내인데 업무 중에 갑자기 연락오면 가슴이 철렁합니다. 카톡 내용은 ‘갑자기 시동이 걸리지 않는다’ 는 내용이었습니다. 보이시나요? 저 다급함이… 아주 짧은 순간이었지만 동시에 여러 가능성이 막 떠오르면서 보험사에 연락해서 차를 떠가달라고 해야하나 싶다가 마음을 추스리고 차량 현재 증상을 촬영해 보내준 걸 천천히 보도록 합시다. 자, 일단 증상을 영상으로 보셨을테니 여기서 힌트를 하나 보여드리겠습니다. 아내가 보내준 카톡 아래에 같이 보내준 사진 1장이었습니다. 단, 아래를 보고 3초 이내에 시동이 걸리지 않는 이유를 찾지 못한다면 이 포스팅을 끝까지 읽어보시길 권해드립니다. 정답은 바로 ‘자동변속기 레인지가 드라이브(D)에 있었기 때문’ 에 아무리 시동을 걸려고 해도 안전을 위해 전기가 차단되면서 시동이 걸리지 않았던 것입니다. 갑자기 차량 시동이 걸리지 않을 때 먼저 확인해야 할 것들 1편 우선 시동이 걸리지 않는 증상을 크게 분류하면 2가지로 나눌 수 있습니다. 1. 크랭킹이 가능 한 경우 바로 크랭킹(Cranking)의 가능 여부인데 크랭킹이란 키를 돌렸을 때 혹은 시동 버튼을 눌렀을 때 엔진이 소리를 내며 시동을 시도하는 것입니다. 문자로 표현하자면 ‘ㅋ..ㅋ…키…키….킬….킬….킬…킬’하다가 시동이 걸리면 ‘부웅~’ 하면서 RPM이 안정이 되죠. 그 이유는 엔진을 시동(연료에 불 붙이기)시키기 위해서는 전기로 작동되는 스타트모터로 엔진을 강제로 회전시켜주는데 이때 발생하는 단계가 바로 크랭킹입니다. 위에 제가 첨부한 영상은 크랭킹 조차 불가한 경우이구요. 오늘 포스팅에선 크랭킹이 발생하지 않는 경우를 중점으로 알아볼 것 입니다. 크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는다면 물리적, 기계적 원인일 가능성이 상당히 높기 때문에 백날 블로그, 유튜브를 뒤져봐도 판단하기가 어렵고 얼른 정비소에 연락을 하는 것이 좋습니다. 간단하게 크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는 이유들을 살펴보면, 배터리 부족, 점화플러그 또는 예열플러그, 점화코일, 연료펌프, 연료필터 고장 등이 있고 아주 어이 없는 이유로는 ‘연료가 없어 시동불가한 경우’도 있습니다. 설마 그게 가능해? 하실 수 있지만 조금 연식이 있는 차량들의 경우 연료 게이지가 고장이 나서 운전자가 연료가 부족하다는 것을 인지하지 못하는 경우가 은근히 발생합니다. 실제로 제가 운전병으로 군복무를 할 때 발생했던 경험이기도 하구요. 2. 크랭킹이 불가 한 경우 앞서 첨부드린 영상과 같이 크랭킹 조차 불가한 경우도 물리적, 기계적 원인이 많지만 실제로 많은 경우 아주 간단한 이유들 때문에 시동이 불가한 사례들이 있습니다. 변속기 레버의 위치 문제 제 아내의 사례처럼 변속기 레버가 P 또는 N에 위치하지 않고 R 또는 D에 있을 때는 시동이 걸리지 않습니다. 이는 안전을 위해서인데요. D 또는 R에 변속기를 두면 차량이 움직이죠? 그 이유는 ‘엔진’에서 만들어진 힘을 ‘변속기’에 바로 전달할 수 있는 상태이기 때문입니다. 이때 시동이 걸린다면 차량이 급발진할 수 있기 때문에 변속기 위치가 시동이 걸려도 변속기로 동력을 바로 전달하지 않는 P 또는 N일 때만 시동이 걸리는 것이고, 다른 곳에 위치할 때는 아예 엔진으로 전기적 신호조차 원천적으로 차단하게 되는 것입니다. * 출처 : 현대자동차(아반떼AD) 이런 경우 당황하지 말고 주차브레이크(보통 사이드브레이크)를 채운 뒤 풋브레이크 패달을 꽉 밟은 상태로 변속기 레버를 N으로 이동시킨 뒤 시동을 걸면 걸립니다. 시동이 꺼진 상태로 변속기가 D 또는 R에서 N으로는 움직이지만 반대로 N에서 D 또는 R로는 움직이지 않기 때문에 습관처럼 P까지 움직이지 않는다고 당황할 필요가 없습니다. 스티어링휠 락(Lock) 문제 이제는 대부분의 운전자들이 논파워 스티어링휠 차량의 존재조차 잘 모를겁니다. 스티어링휠이랑 우리가 흔히 말하는 ‘핸들’의 정확한 명칭입니다. 가만 생각해보면 1톤이 넘는 차량 아래에 깔려있는 타이어를 아주 쉽게 돌릴 수 있다는게 신기하지 않나요? 이는 차량의 기계적, 전기적 도움을 받아 쉽게 가능한 것인데 시동이 꺼져 있는 상태에서는 상당히 무거워집니다. 차량 도난 방지 목적, 스티어링휠 장치 보호 목적 등으로 시동이 꺼진 상태에서 불필요하게 스티어링휠이 많이 돌아가게 되면 딸깍 거리면서 락이 걸리게 됩니다. 이 상태가 되었을 때는 시동 키가 잘 돌아가지 않거나 영상과 같은 상태가 유지되는데 실제로 시동을 시도하는 단계까지도 도달하지 못하고 운전자는 ‘키가 돌아가지 않는다’ 고 느낄 수 있습니다. * 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈) 이때는 스티어링휠을 조금씩 좌우로 돌리며 차량 키를 ON까지 서서히 돌려주면 딸깍거리면서 해제가 되면서 키가 더 돌아가게 됩니다. 그 다음 시동을 걸어보면 정상적으로 걸리게 됩니다. 풋브레이크 또는 클러치 패달 문제 아마 연식이 많은 차량만 경험해보신 분들이라면 이 문제에 해당될 수가 있습니다. 예전 차량들은 시동 시 안전 장치가 없어 자동변속기 차량인 경우 풋브레이크 패달을 밟지 않아도 수동변속기 차량인 경우 클러치 패달을 밟지 않아도 시동이 걸렸습니다. 그러나 최근 차량들은 시동 시 안전을 위해 반드시 풋브레이크 또는 클러치를 밟아야만 시동이 가능토록 설계되어 있습니다. * 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈) 일단 1편에서는 주로 오래된 차량 기준 그리고 알고나면 좀 어이없지만 실제로 많이 겪을 수 있는 원인들에 대해서 중점적으로 알아봤습니다. 연이어 2편에서는 주로 스마트키가 적용된 최신 차량에서 발생하는 사례와 대처방법에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 저보다 보험등급이 우수한 무사고 아내가 변속기 위치 문제임을 알려주자 안도하면서도 본인이 왜 이 상태로 시동을 껐을까 놀라기도 하더라구요. 요즘 많이 바빠 정신없는 것 같으니 저는 1편 이정도만 쓰고 아내 퇴근하기 전에 밥상 차려서 거안제미 해야겠습니다. PS) 평소 주차 할 때 주차 브레이크를 잘 채우는 좋은 습관이 있고 다행히 아무런 사고가 발생하지 않아 참 다행이고 변속기 레버가 D에 있어도 시동이 꺼진 상태로 경사가 급하지 않다면 차량이 쉽게 움직이지 않으니 너무 걱정하지는 않길! 2편에서 계속됩니다. 저는 이만 밥하러… 반응형
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갑자기 시동 안걸릴 때 가장 먼저 확인해야 할 것들 1편
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오늘 회사에서 정신없이 업무를 보고 있는데
갑자기 카톡하나가 날아옵니다.
바로 아내의 카톡이었습니다.
평소 연락하는걸 업무에 집중할 수 있도록 배려해주시는 이라 쓰고 귀찮아하시는 이라 읽는다 아내인데
업무 중에 갑자기 연락오면 가슴이 철렁합니다.
카톡 내용은 ‘갑자기 시동이 걸리지 않는다’ 는 내용이었습니다.
보이시나요? 저 다급함이…
아주 짧은 순간이었지만 동시에 여러 가능성이 막 떠오르면서
보험사에 연락해서 차를 떠가달라고 해야하나 싶다가
마음을 추스리고 차량 현재 증상을 촬영해 보내준 걸 천천히 보도록 합시다.
자, 일단 증상을 영상으로 보셨을테니
여기서 힌트를 하나 보여드리겠습니다.
아내가 보내준 카톡 아래에 같이 보내준 사진 1장이었습니다.
단, 아래를 보고 3초 이내에 시동이 걸리지 않는 이유를 찾지 못한다면 이 포스팅을 끝까지 읽어보시길 권해드립니다.
정답은 바로 ‘자동변속기 레인지가 드라이브(D)에 있었기 때문’ 에
아무리 시동을 걸려고 해도 안전을 위해 전기가 차단되면서 시동이 걸리지 않았던 것입니다.
갑자기 차량 시동이 걸리지 않을 때 먼저 확인해야 할 것들 1편
우선 시동이 걸리지 않는 증상을 크게 분류하면 2가지로 나눌 수 있습니다.
1. 크랭킹이 가능 한 경우
바로 크랭킹(Cranking)의 가능 여부인데 크랭킹이란
키를 돌렸을 때 혹은 시동 버튼을 눌렀을 때 엔진이 소리를 내며 시동을 시도하는 것입니다.
문자로 표현하자면 ‘ㅋ..ㅋ…키…키….킬….킬….킬…킬’하다가 시동이 걸리면 ‘부웅~’ 하면서 RPM이 안정이 되죠.
그 이유는 엔진을 시동(연료에 불 붙이기)시키기 위해서는 전기로 작동되는 스타트모터로 엔진을 강제로 회전시켜주는데
이때 발생하는 단계가 바로 크랭킹입니다.
위에 제가 첨부한 영상은 크랭킹 조차 불가한 경우이구요.
오늘 포스팅에선 크랭킹이 발생하지 않는 경우를 중점으로 알아볼 것 입니다.
크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는다면 물리적, 기계적 원인일 가능성이 상당히 높기 때문에
백날 블로그, 유튜브를 뒤져봐도 판단하기가 어렵고 얼른 정비소에 연락을 하는 것이 좋습니다.
간단하게 크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는 이유들을 살펴보면,
배터리 부족, 점화플러그 또는 예열플러그, 점화코일, 연료펌프, 연료필터 고장 등이 있고
아주 어이 없는 이유로는 ‘연료가 없어 시동불가한 경우’도 있습니다.
설마 그게 가능해? 하실 수 있지만 조금 연식이 있는 차량들의 경우
연료 게이지가 고장이 나서 운전자가 연료가 부족하다는 것을 인지하지 못하는 경우가 은근히 발생합니다.
실제로 제가 운전병으로 군복무를 할 때 발생했던 경험이기도 하구요.
2. 크랭킹이 불가 한 경우
앞서 첨부드린 영상과 같이 크랭킹 조차 불가한 경우도 물리적, 기계적 원인이 많지만
실제로 많은 경우 아주 간단한 이유들 때문에 시동이 불가한 사례들이 있습니다.
변속기 레버의 위치 문제
제 아내의 사례처럼 변속기 레버가 P 또는 N에 위치하지 않고
R 또는 D에 있을 때는 시동이 걸리지 않습니다.
이는 안전을 위해서인데요.
D 또는 R에 변속기를 두면 차량이 움직이죠?
그 이유는 ‘엔진’에서 만들어진 힘을 ‘변속기’에 바로 전달할 수 있는 상태이기 때문입니다.
이때 시동이 걸린다면 차량이 급발진할 수 있기 때문에
변속기 위치가 시동이 걸려도 변속기로 동력을 바로 전달하지 않는 P 또는 N일 때만 시동이 걸리는 것이고,
다른 곳에 위치할 때는 아예 엔진으로 전기적 신호조차 원천적으로 차단하게 되는 것입니다.
* 출처 : 현대자동차(아반떼AD)
이런 경우 당황하지 말고 주차브레이크(보통 사이드브레이크)를 채운 뒤
풋브레이크 패달을 꽉 밟은 상태로 변속기 레버를 N으로 이동시킨 뒤
시동을 걸면 걸립니다.
시동이 꺼진 상태로 변속기가 D 또는 R에서 N으로는 움직이지만
반대로 N에서 D 또는 R로는 움직이지 않기 때문에
습관처럼 P까지 움직이지 않는다고 당황할 필요가 없습니다.
스티어링휠 락(Lock) 문제
이제는 대부분의 운전자들이 논파워 스티어링휠 차량의 존재조차 잘 모를겁니다.
스티어링휠이랑 우리가 흔히 말하는 ‘핸들’의 정확한 명칭입니다.
가만 생각해보면 1톤이 넘는 차량 아래에 깔려있는 타이어를
아주 쉽게 돌릴 수 있다는게 신기하지 않나요?
이는 차량의 기계적, 전기적 도움을 받아 쉽게 가능한 것인데
시동이 꺼져 있는 상태에서는 상당히 무거워집니다.
차량 도난 방지 목적, 스티어링휠 장치 보호 목적 등으로
시동이 꺼진 상태에서 불필요하게 스티어링휠이 많이 돌아가게 되면 딸깍 거리면서 락이 걸리게 됩니다.
이 상태가 되었을 때는 시동 키가 잘 돌아가지 않거나 영상과 같은 상태가 유지되는데
실제로 시동을 시도하는 단계까지도 도달하지 못하고 운전자는 ‘키가 돌아가지 않는다’ 고 느낄 수 있습니다.
* 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈)
이때는 스티어링휠을 조금씩 좌우로 돌리며 차량 키를 ON까지 서서히 돌려주면
딸깍거리면서 해제가 되면서 키가 더 돌아가게 됩니다.
그 다음 시동을 걸어보면 정상적으로 걸리게 됩니다.
풋브레이크 또는 클러치 패달 문제
아마 연식이 많은 차량만 경험해보신 분들이라면
이 문제에 해당될 수가 있습니다.
예전 차량들은 시동 시 안전 장치가 없어
자동변속기 차량인 경우 풋브레이크 패달을 밟지 않아도
수동변속기 차량인 경우 클러치 패달을 밟지 않아도 시동이 걸렸습니다.
그러나 최근 차량들은 시동 시 안전을 위해
반드시 풋브레이크 또는 클러치를 밟아야만 시동이 가능토록 설계되어 있습니다.
* 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈)
일단 1편에서는 주로 오래된 차량 기준
그리고 알고나면 좀 어이없지만 실제로 많이 겪을 수 있는
원인들에 대해서 중점적으로 알아봤습니다.
연이어 2편에서는 주로 스마트키가 적용된 최신 차량에서
발생하는 사례와 대처방법에 대하여 알아보도록 하겠습니다.
저보다 보험등급이 우수한 무사고 아내가
변속기 위치 문제임을 알려주자 안도하면서도
본인이 왜 이 상태로 시동을 껐을까 놀라기도 하더라구요.
요즘 많이 바빠 정신없는 것 같으니 저는 1편 이정도만 쓰고
아내 퇴근하기 전에 밥상 차려서 거안제미 해야겠습니다.
PS)
평소 주차 할 때 주차 브레이크를 잘 채우는 좋은 습관이 있고
다행히 아무런 사고가 발생하지 않아 참 다행이고
변속기 레버가 D에 있어도 시동이 꺼진 상태로 경사가 급하지 않다면
차량이 쉽게 움직이지 않으니 너무 걱정하지는 않길!
2편에서 계속됩니다.
저는 이만 밥하러…
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