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독일 프리미엄 자동차 메이커 3사 비교 / 벤츠 Benz BMW 아우디 Audi 특징 : 네이버 포스트
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“이제 진절머리 납니다” 한국에서 벤비아 타고 다니는 아저씨들이 꼭 한 번씩 듣는 말들 – 오토포스트
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Your Anonymous Workplace Community – Blind
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독일인들은 벤츠, 아우디, BMW를 어떻게 볼까?
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2021 아우디 A6, BMW 5 Series, 벤츠 E Class 전격 비교 과연 승자는?
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‘벤츠 E vs BMW 5 vs 아우디 A6’ 끝없는 선택의 고민 < 테마기획 < 기사본문 - 지피코리아
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아우디 A6, 독일에서 벤츠 E클보다 비싼데도 잘 팔리는 이유
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A6, 독일에서 벤츠 E클보다 비싼데도 잘 팔리는 이유 비교적 넉넉한 차이로 1위를 차지했으며 5년 연속 수입차 판매량 1위의 자리를 지키고 있다. 2위는 역시 독일산 경쟁 모델인 BMW의 5시리즈였으며, 아우디 A6는 4위에 이름 … 한국 수입차 시장을 주도하는 건 단연 독일 자동차들이다. 지난해 기준으로 판매량 상위 10위 안에 독일 자동차가 8개나 이름을 올렸다. 가장 많이 팔린 수입차는 메르세데스 E-클래스다. 비교적 넉넉한 차이로 1위를 차지했으며 5년 연속 수입차 판매량 1위의 자리를 지키고 있다.
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“벤츠라면 모든 게 용서”라더니 ‘혼쭐’났다…1위 빼앗은 BMW 아우디 “복수는 나의 것” [왜몰랐을카]
BMW와 아우디가 모처럼 벤츠를 잡았다 [사진 출처 = 벤츠, 아우디, BMW]
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BMW “1년간 잊고 지냈다. 1위 맛을”
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“누가 넘버3래”…아우디 A6 ‘넘버1’
아우디 A6 [사진 출처 = 아우디]
벤츠 E클래스 [사진 출처 = 벤츠]
“삼각별 벤츠라면 모든 게 용서된다”국내에서 메르세데스-벤츠 존재감을 설명할 때 자주 나오는 표현이다. 그만큼 삼각별 엠블럼 위세는 대단하다.벤츠는 사달라고 애걸하지 않는다. “벤츠입니다. 설명 끝”이라는 말이 나올 수준이다. 내비게이션이 불편해도, 열선·통풍시트 같은 편의사양이 부족해도, 가격을 잘 깎아주지 않아도 사는 소비자들이 많아서다. ‘묻지 마 구입’이다.’무조건 벤츠 사랑’에 같은 독일 출신이자 프리미엄 브랜드 삼총사에 해당하는 BMW와 아우디는 2010년대 중반부터 애를 태웠다. 공격적인 프로모션에도 넘버2, 넘버3에 머물러야 했다.기회는 우연히 찾아왔다. 예상치 못한 차량용 반도체 품귀 현상이다. 반도체 대란에 대규모 차량 생산차질이 빚어졌다. 사자는 주문은 쏟아졌지만 팔 차가 없었다. 당연히 판매대수도 급감했다.BMW와 아우디는 상대적으로 발 빠르게 출고적체에 대처하면서 감소폭을 줄였다. 공격적인 프로모션도 진행했다.궁한 상황에서 전략은 통했다. 지난달 벤츠를 마침내 따라잡았다. BMW는 수입차 브랜드 판매 1위, 아우디 A6는 수입차 모델별 판매 1위 자리를 각각 가져갔다. 한달 실적에 불과하지만 ‘패배의식’을 없애고 승기를 잡을 수 있는 귀중한 한방이다.6일 한국수입자동차협회(KAIDA)가 집계한 10월 브랜드별 신규 등록대수 현황에 따르면 BMW는 4824대 등록되면서 1위 자리를 차지했다. 벤츠는 3623대에 그치면서 2위로 밀려났다. 아우디는 2639대, 볼보는 1125대로 그 뒤를 이었다.BMW는 지난해 8월 이후 14개월 만에 벤츠를 제치고 1위 맛을 봤다. BMW와 벤츠 등록대수는 전년동월보다 각각 9.3%와 44.9% 감소했다.BMW는 차량용 반도체 대란으로 출고 적체가 심각한 상황에서 상대적으로 좀 더 발 빠르게 대처하면서 감소폭을 줄였다. 마침내 벤츠를 잡았다.벤츠 킬러 역할은 브랜드 핵심 세단인 BMW 5시리즈가 담당했다. 등록대수는 1243대다. 순위는 2위다. 수입차 모델별 등록대수에서 벤츠 E클래스(622대)를 2배 차이로 제치면서 BMW가 14개월 만에 1위 맛을 보는 데 기여했다.단, 올 1~10월 누적 등록대수를 살펴보면 여전히 벤츠가 1위다. 전년동기보다 9.5% 많아진 6만5855대다.BMW는 5만7265대다. 전년동기보다 21.6% 증가했다. 벤츠와의 차이를 8000여대 수준으로 줄였지만 올해 전체 1위를 차지하기에는 벅차다. 대신 상승 분위기를 내년까지 이어가면 전체 1위도 가능하다.수입차 승패는 E세그먼트(Executive cars, 프리미엄 중형·준대형차급)에서 결정된다. E세그먼트 세단은 더 럭셔리하지만 부유하지 않으면 구입하기 어려운 F세그먼트(럭셔리카급)의 대형 세단보다 많이 팔리고 브랜드 이미지를 형성하는 중추 역할을 담당한다.E세그먼트는 판매 허리 역할도 담당한다. 형님인 대형·럭셔리 차종을 밀어주고 동생인 소형·준중형 차종을 끌어준다. ‘수입차 프리미어리그’라고 부를 정도다.E세그먼트 세단에서 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈에 밀려 ‘만년 넘버3’에 그쳤던 아우디 A6는 3년 만에 1위에 올랐다.판매대수는 전월보다 4배 이상 많은 1271대다. 2016년 발생한 디젤게이트 태풍이 지나간 뒤 분위기 쇄신을 위해 내놨던 A6 35 TDI가 지난 2018년 8월 1위를 차지한 이후 3년 만에 1위 기쁨을 누렸다.BMW 5시리즈(1243대)는 2위 자리를 유지했다. 수입차 판매왕이던 벤츠 E클래스는 622대 팔리는 데 그쳤다. 벤츠 GLE(953대), 벤츠 S클래스(820대), 폭스바겐 제타(633대)보다 판매대수가 적어 6위로 밀려났다.다만 올 1~10월 누적 판매대수는 여전히 벤츠 E클래스가 1위다. 총 2만2913대다. BMW 5시리즈는 1만5455대로 2위, 아우디 A6는 8670대로 3위다.아우디 A6는 지난달 출고적체됐던 물량을 대량으로 공급하고, 공격적인 할인 프로모션을 펼치면서 1위 맛을 봤다.[최기성 매경닷컴 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
“이제 진절머리 납니다” 한국에서 벤비아 타고 다니는 아저씨들이 꼭 한 번씩 듣는 말들
최근 오랫동안 꿈에 그리던 BMW 신차를 구매한 A 씨는 주변 지인들에게 “같은 돈이면 벤츠 사지 왜 BMW를 샀냐”라는 말을 들었다. 반대로 벤츠 E클래스를 구매한 차주 B 씨는 “요즘 옵션이나 주행 감각은 BMW가 훨씬 좋던데 벤츠 그거 별거 없잖아”라는 말을 들었다.
천만 원 이상 할인을 받아 아우디 A6를 구매해 즐거웠던 C 씨는 더 심각한 이야기를 듣고 있었다. 그가 신차 구매 후 주변 지인들에게 들은 말은 “그거 3년만 지나면 감가 때문에 피눈물 날 건데 왜 하필 만년 3등 아우디를 샀냐”였다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 대한민국에서 독일 3사로 불리는 수입차를 구매하게 되면 주변에서 꼭 듣게 된다는 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.
글 박준영 에디터
“수입차 타면 부자네”라는
말을 들었던 그때 그 시절
대한민국에서 수입차를 탄다는 건 무엇을 의미할까? 과거엔 수입차가 부의 상징으로 불리던 시절도 존재했다. 그땐 길거리에 지나가는 BMW나 벤츠만 봐도 “와 벤츠다~”라는 감탄사가 나오던 시절이었으니 벌써 20년이 다 되어가는 옛이야기다.
2021년인 지금 대한민국에서 수입차를 탄다는 건 사실 그렇게 대수가 아닌 시대다. 길거리에선 벤츠나 BMW를 매우 흔하게 볼 수 있으며, 2030층의 수입차 구매 비율이 해가 지날수록 상승하면서 더 이상 수입차를 타는 것이 그렇게 특별하지 않은 시대가 된 것이다.
요즘은 벤틀리 정도는 타야
부자라는 말을 들을 수 있을 정도
요즘 어디 가서 수입차를 탄다고 부를 자랑하려면 벤츠나 BMW가 아닌 최소 벤틀리 정도는 타줘야 주목받을 수 있다. 약 20년 전 벤츠나 BMW가 가진 위상처럼 “저 정도 차를 타면 정말 부자구나”라는 말을 들으려면 벤틀리나 마이바흐, 벤츠 BMW도 2억 원을 호가하는 플래그십 급 정도를 타줘야 한다는 이야기다.
그만큼 수입차가 대중화되었다는 말이다. 수입차가 소비자들에게 널리 퍼질 수 있었던 이유는 다양한데 국산차와 수입차의 가격 차이가 점점 줄어들고 있으며, 요즘은 신차를 구매할 때 리스나 할부 등 다양한 금융상품 제도가 잘 마련되어 있어 현금이 부족하더라도 신용 등급에 큰 문제가 없으면 수입차를 쉽게 구매할 수 있는 시대인 점이 큰 이유다.
수입차가 대중화되면서
이를 바라보는 소비자들의
인식에도 변화가 생겼다
그래서 수입차를 구매하려는 능력이 없지만 무리해서 차를 사는 이들을 ‘카푸어’라고 부르기도 한다. 신차뿐만 아니라 중고차 시장으로 눈을 돌려보면 카푸어의 영역은 더욱 확대된다. 3년에서 5년 정도 지난 중고 수입차들은 보통 신차 가격의 절반 수준으로 감가가 되거나 상태에 따라선 국산차와 비슷한 가격으로도 구매할 수 있기에 이를 사는 소비자들이 많은 것이다.
상황이 이렇다 보니 요즘은 수입차를 타는 사람들을 잘 구분해야 한다는 말도 들려온다. “3~5년 지난 중고 수입차를 타면 카푸어일 확률이 높다”, “차는 벤츠인데 집은 원룸에 살더라”, “젊은 사람이 수입차를 타고 있으면 카푸어일거라는 생각이 먼저 든다”라는 말은 이미 우리 사회 속에서 자주 듣게 되는 말들이다.
수입차 중 가장 인기 많은
독일 3사 신차를 구매하면
꼭 이런 말을 듣습니다
수입차 중 가장 인기가 많은 브랜드는 독일 3사로 불리는 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디다. 각 제조사들은 서로 다른 매력을 가지고 있으며 본인만의 영역이 뚜렷한데 수입차를 구매하는 소비자들이 늘어나다 보니 각 제조사별로 국내 소비자들이 가지고 있는 고정관념 같은 인식들이 존재한다.
예를 들면 옛 어르신들의 입에서 자주 언급되던 “차는 역시 벤츠야”라는 말처럼 말이다. “옵션 없는 깡통이라도 벤츠라면 사족을 못쓴다”, “BMW는 카푸어 이미지가 강하다”, “아우디는 만년 3등이라 가치가 떨어진다”라는 말을 다들 한 번씩은 들어 보았을 것이다.
“비싸도 항상 1등”
메르세데스 벤츠
먼저 벤츠를 살펴보자. 오래전부터 고급차를 잘 만들어온 프리미엄 브랜드 벤츠의 브랜드 가치는 그 어떤 브랜드도 따라갈 수 없을 정도로 대단하다. 오죽하면 “벤츠는 유모차를 만들어도 고급스러울 것”이라는 말까지 나올 정도이니 말 다 했다. 대한민국에서 역시 벤츠는 프리미엄 브랜드의 기준과도 같은 존재다.
벤츠가 모든 차를 잘 만드는 건 아님에도 불구하고 그저 벤츠라는 타이틀이 붙어있다면 “벤츠인데 당연히 좋겠지”라는 일종의 보너스 점수까지 얻게 될 정도다. 할인 역시 BMW나 아우디랑 비교해보면 거의 없는 수준이다. 간혹 재고차나 연식변경 전엔 약간의 할인이 적용되기도 하지만 평균적인 프로모션 금액은 적은 편이다. 이렇다 보니 “벤츠는 비싸도 항상 1등이다”라는 꼬리표가 따라다닌다.
사실 요즘 벤츠는 품질 문제도 많으며 특히 소형차들은 동급 라이벌 모델들에 비해 상품성이 현저히 뒤떨어지지만 벤츠라는 타이틀 덕분에 준수한 판매량을 기록하는 모델들도 꽤 많다.
“뭘 해도 항상 2등”
BMW
BMW에게 항상 꼬리표처럼 따라다니는 말은 “뭘 해도 항상 2등”이다. 이는 대한민국뿐만 아니라 글로벌 시장에서도 마찬가지인데 매번 벤츠랑 엎치락뒤치락하는 치열한 경쟁을 펼치지만 브랜드 가치나 판매량 모든 측면에서 BMW는 만년 2인자 이미지가 강했다. 다만, 원래부터 운전 재미를 강조해온 브랜드인 만큼 주행 질감이나 옵션 측면에선 BMW가 벤츠를 압도한다는 평이 많다.
그렇다 보니 차를 좋아하고 운전을 즐기는 소비자들은 벤츠보다 BMW를 선호하는 경향이 짙다. 벤츠와 비교하면 프로모션 금액의 변동폭도 꽤 큰 편이기에 시가가 잘 맞아떨어진다면 좋은 가격에 구매할 수도 있다. 그러나 벤츠보다 상대적으로 떨어지는 브랜드 가치, “중고 BMW는 카푸어들이 많이 구매한다”라는 이미지 때문에 BMW를 선호하지 않는 소비자들도 다수 존재한다.
“폭탄 세일해도 항상 3등”
아우디
그렇다면 아우디는 어떨까? 아우디는 “폭탄 세일해도 항상 3등”이라는 꼬리표가 따라붙는 브랜드다. 모던한 외관 디자인과 인테리어로 남심과 여심을 모두 자극한 아우디를 선호하는 소비자들은 아우디만 계속해서 타기도 한다. 그러나 아우디는 매 시기별로 달라지는 고무줄 할인으로 인해 충성 고객들을 놓치고 있다.
“할인을 많이 해주는 독일차”이미지가 워낙 강하기 때문에 “아우디를 구매하면서 천만 원 이상 할인을 못 받으면 호구다”라는 말까지 나오고 있다. 만약 아우디가 없었다면 BMW가 이런 꼬리표를 달았겠지만 더 심한 프로모션 변동폭으로 아우디는 만년 3인자 타이틀을 유지할 수밖에 없어 보인다. 프리미엄 브랜드에게 브랜드 가치가 떨어진다는 단점은 매우 치명적이다.
선택은 언제나 소비자들의 몫
그럼에도 브랜드 가치에
기울게 되는 현실
브랜드 가치는 각 제조사들이 추구하는 방향이 소비자들에게 자연스레 녹아드는 과정을 거쳐 만들어지는 것이다. 차를 구매하는 건 각 소비자들의 취향에 따라 자유롭게 선택할 수 있지만 현실적은 다르다. 프리미엄 브랜드 수입차를 구매하려 한다면 상대적으로 많이 팔리고 브랜드 가치가 높은 브랜드를 선택할 확률이 높을 수밖에 없는 구조다.
그래서 BMW는 벤츠를 잡기 위해 노력하는 것이고, 아우디는 만년 3위 이미지를 벗으려 하는 것이다. 대한민국 수입차 시장 생태계는 앞으로도 큰 변함이 없을 전망이다. 이 역시 받아들이는 사람들에 따라 다른 의견을 낼 수 있지만 사견을 추가해 보자면 1억 이상 수입차는 벤츠가, 1억 이하는 BMW를 선택하라고 추천하겠다. 오토포스트 이슈플러스였다.
[email protected]
독일인들은 벤츠, 아우디, BMW를 어떻게 볼까?
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독일 자동차 타보고 싶다는 건 차 좋아하는 분들이라면 한 번쯤은 가져보는 마음일 겁니다. 당연히 독일 사람들도 독일 차를 좋아하죠. 아우디, BMW, 벤츠, 포르쉐, 폴크스바겐 등이 국산차가 되는 독일 사람들이 한 편으론 부럽기도 한데요. 그렇다면 정작 독일인들은 자국 차에 대해 어떤 생각들을 하고 있을까요?
오늘은 독일의 양대 자동차 잡지로 평가되는 아우토모토운트스포트가 실시한 설문조사 내용 중, 독일 프리미엄 3사를 어떻게 바라보는지, 이미지 조사를 실시했는데 그 결과를 소개해 드리도록 하겠습니다. 아우토모토운트스포트지가 매년 ‘베스트 카’라는 타이틀로 큰 규모의 설문조사를 실시하는데 올해는 독일 독자 112,471명과 그 외 프랑스, 스페인, 이태리 등을 포함한 몇 개 나라 독자들 9만여 명이 더 참여를 했습니다.
아우토모토운트스포츠 설문기사 캡쳐화면
상당한 규모의 설문 조사인지라 충분히 독일인들 (을 비롯한)의 프리미엄 3사에 대한 생각을 읽는 데 도움이 되지 않겠나 싶습니다. 총 13개 항목에 대한 답, 지금 바로 보실까요? (점수는 100점 만점 기준입니다)
1. 조립품질이 뛰어나다고 생각하는 브랜드는?
아우디 : 92점 메르세데스 : 85점 BMW : 76점
전년에 이어 올해도 아우디가 이 항목에서 3사 중 가장 좋은 평가를 받았습니다. BMW는 전년에 비해 6점이나 점수가 빠져 1점 오른 벤츠, 1점 내려간 아우디와 차이가 더 벌어지고 말았네요. 실내 스타일은 좋은데 아우디에 비하면 역시 꼼꼼하고 야무진 조립마감 능력이 아쉽다 느꼈고, 독일인들 역시 비슷한 생각을 하는 것으로 보입니다.
아우디 신형 Q7 실내 모습. 사진=audi
2. 높은 신뢰성을 보여주는 브랜드는 무엇입니까?
메르세데스 벤츠 : 85점 아우디 : 85점 BMW : 82점
전년에 아우디가 이 부분에서도 1위였는데 올 해는 전년 대비 2점 더 받은 벤츠와 공동 1위를 차지했습니다. BMW는 점수 변화 없이 세 번째에 이름을 올렸네요. 여기서 말하는 신뢰성은 잔고장 등 내구성에 대한 부분이 크게 차지한 것으로 보입니다. 매우 중요한 항목 중 하나겠죠.
3. 안전한 차를 만드는 브랜드는 3사 중 어디라고 보십니까?
메르세데스 벤츠 : 91점 아우디 : 77점 BMW : 76점
안전하면 3사 중 벤츠가 역시 높은 지지를 소비자들로부터 받고 있는 것으로 보입니다. BMW는 작년에 1점 차이로 2위였는데 올해는 다시 1점 차이로 아우디에 2위 자리를 내줬습니다. 벤츠에 대한 고객들의 이미지가 어떤지를 명확하게 읽을 수 있는 대목이 아닌가 싶습니다.
4. 가장 진보적 기술력을 발휘하는 브랜드는?
BMW : 87점 아우디 : 78점 메르세데스 : 74점
작년에 이어 BMW가 비교적 넉넉한 점수 차이로 1위를 차지했습니다. 역시 이 부분이 프리미엄 브랜드를 평가하는 가장 중요한 대목이라는 점에서 BMW의 앞서가는 점수가 더 인상적으로 와 닿습니다. 작년 대비 벤츠와 아우디는 2점씩 점수를 더 받았지만 BMW는 1점 낮은 점수를 받았습니다.
BMW의 플러그인 하이브리드 스포츠카 i8. 사진-BMW
5. 친환경적인 브랜드는 셋 중 어디?
BMW : 65점 메르세데스 : 40점 아우디 : 39점
아우디가 작년 대비 7점, 메르세데스가 작년 대비 8점 상승을 했고, BMW는 작년에 비해 1점이 마이너스였지만 월등한 점수로 BMW가 1위를 차지했습니다. 전기차나 플러그인 하이브리드, 그리고 디젤차 등에서 강점을 보이고 있지만 역시 고성능 모델들이 많은 브랜드들이라 그런지 상대적으로 다른 항목 점수에 비하면 점수들이 낮았습니다.
6. 고객 서비스가 좋은 브랜드는 어디라고 생각하세요?
메르세데스 벤츠 : 74점 BMW : 70점 아우디 : 69점
고객 서비스 항목은 벤츠가 늘 상대적으로 좋은 평가를 받고 있죠. 다만 벤츠와 BMW가 전년과 같은 점수를 받은 것에 비해 아우디가 3점 더 받은 것이 눈에 띄었습니다. 비싼 브랜드이니만큼 지금보다 더 높은 점수를 받게끔 고객 서비스에 신경을 써주길 바랍니다.
7. 가성비 좋은 브랜드는 어디라고 보시나요?
아우디 : 23점 BMW : 23점 메르세데스 : 17점
13개 항목 중 점수가 가장 낮은 대목입니다. 당연하겠죠. 누가 독일 차들을 보고 가성비 좋다고 하겠어요. 어쨌든 벤츠는 작년과 올해 점수가 변동이 없는데, 이 부분에서 좀 더 편차를 줄이는 것이 소형차 판매에도 도움이 되지 않겠나 싶습니다.
8. 재판매가치(Wiederverkaufswert)가 좋은 브랜드는?
메르세데스 : 75점 아우디 : 72점 BMW : 66점
재판매가치라고 설문 제목은 되어 있는데, 재구매의사가 높은 브랜드라고 이해해도 되지 않겠나 싶습니다. BMW는 이 점수에서 경쟁력이 떨어지는 게 아닌가 싶은데요. 어떤 대응을 펼칠지 지켜 봐야겠습니다. 올 해 순위는 작년과 같았네요.
9. 좋은 외모/스타일을 하고 있는 브랜드는 어디라고 보시나요?
BMW : 83점 아우디 : 78점 메르세데스 : 69점
작년과 순위에 변화는 없었지만 점수의 변화폭은 눈여결 볼 필요가 있겠습니다. BMW는 작년 대비 1점 마이너스, 아우디는 3점이나 마이너스 점수를 받은데 반해 메르세데스는 4점이나 플러스 점수를 얻었습니다. 벤츠의 디자인 정책이 소비자들의 마음을 움직이고 있는 게 아닌가 싶고, 아우디는 쌍둥이룩이라 불릴 정도로 익숙해진 디자인에 변화가 있어야 하는 게 아닌지 싶습니다. 특히 새롭게 안팎으로 아우디가 스타일 변화를 주고 있는데 과연 이것이 소비자들의 마음을 어느 방향으로 움직일지, 이 점을 지켜보는 것도 또 다른 재미가 아닐까 싶네요.
10. 모터스포츠에서 성공적인 브랜드는?
메르세데스 : 85점 아우디 : 75점 BMW : 71점
메르세데스가 작년에 비해 자그마치 18점이나 점수를 더 받아 1위를 했습니다. F1 우승이 결정적인 역할을 한 것으로 보이는데요. 아우디는 내구레이스의 강자이지만 전년에 비해 4점이나 점수를 까먹고 말았네요.
사진=Daimler
11. 스포티한 자동차를 만드는 브랜드는 어디입니까?
BMW : 84점 아우디 : 68점 메르세데스 : 45점
벤츠가 전년에 비해 5점이나 점수를 더 받았음에도 나머지 두 경쟁 메이커와 비교가 안될 정도로 점수 차이가 크네요. 아마 이런 이유로 벤츠가 소형/콤팩트 차량들을 스포티하게 세팅을 하는 것이 아닌가 싶습니다. BMW가 앞바퀴 굴림 모델을 내놓고 있는데, 과연 이게 브랜드 이미지에 어떤 영향을 끼칠지, 이 점도 관심이 가는 대목입니다.
12. 좋은 광고를 만드는 회사는 3사 중 어느 곳일까요?
메르세데스 : 65점 아우디 : 61점 BMW : 52점
13. 당신이 좋아하는 브랜드는?
BMW : 89점 아우디 : 86점 메르세데스 : 82점
20만명 이상이 참여한 설문 조사에서 아직까지는 그래도 BMW를 좋아한다는 답이 더 많았습니다. 작년에 비해 아우디와 오히려 점수차이를 미세하게나마 더 벌렸습니다. 다만 아우디와 BMW가 각각 전년에 비해 2점과 1점 점수를 덜 받았고, 그에 비해 벤츠는 1점 플러스였습니다. 13개 항목 전체의 전년 대비 점수 변화를 보면 독일 3사에 대한 인식의 흐름을 읽을 수 있습니다.
13개 항목 중 전년에 비해 마이너스 점수를 받은 항목이 가장 높은 건 BMW였습니다. 총 8개 항목이었고, 아우디는 6개, 메르세데스 벤츠는 놀랍게도 단 한 항목도 전년 보다 낮은 점수를 받은 게 없었습니다. 확실히 벤츠가 전체적으로 2014년도를 성공적으로 보냈다는 걸 알 수 있는 결과인데 이 탄력이 2015년에도 이어질 수 있을지 주목됩니다.
반면 항목별 1위는 아우디가 공동 1위 포함 총 3개 부분이었고 BMW가 6개, 메르세데스가 6개였습니다. BMW는 좋은 부분과 그렇지 않은 부분이 명확하게 갈리는 것 같고 아우디는 두 경쟁 브랜드 사이에서 좀 더 명확한 개성을 발휘하는 것이 필요해 보입니다. 벤츠는 전체적으로 상승곡선을 그리고 있지만 가성비나 스포츠 주행 능력, 그리고 스타일에서 더 박차를 가해야 할 것 같네요. 끝으로 조립마감과 신뢰성 부분에서 브랜드 전체를 대상으로 했던 설문 결과를 보여드리겠습니다.
질문 : 가장 조립마감 품질이 좋은 브랜드는 어디라고 생각하세요?
1위 : 아우디 92점
2위 : 메르세데스 : 85점 3위 : 포르쉐 : 78점 4위 : BMW : 76점 4위 : 렉서스 : 76점 6위 : 볼보 : 72점 7위 : 폴크스바겐 : 64점 8위 : 재규어 : 51점 9위 : 혼다 : 47점 10위 : 랜드로버 : 39점
질문 : 가장 신뢰가는 브랜드는 어디라고 생각하십니까?
1위 : 렉서스 : 88점 2위 : 아우디 : 85점 2위 : 메르세데스 : 85점 4위 : BMW : 82점 5위 : 볼보 : 79점 6위 : 포르쉐 : 76점 6위 : 도요타 : 76점 8위 : 혼다 : 73점 8위 : 마쯔다 : 73점 10위 : 스바루 : 71점
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