Como Limpiar Un Catalizador Sin Quitarlo? The 21 Correct Answer

El catalizador de un vehicle es un elemento fundamental y también una de las averías más comunes. Su reparación se sitúa between 200 and 500 euros and it una tarea complicada que debe ser realizar por profesionales mecánicos.

The catalizador de a vehicle es an elemento intercalado entre la salida de gases de escape y el silencioso trasero de los vehicles que lo equipan. Su función principal es “limpiar” los gases de escape antes de su salida al exterior para minimizar en lo posible que salgan con demasiada contaminación, actuando mediante una reacción química enter los gass a altas temperaturas.

El catalizador tiene una vida útil determinada por el uso, aunque también hay que tener en cuenta que puede romperse por otras causas. De hecho, it una de las averías mecánicas más comunes. El elemento clave es la sonda lambda, que it la encargada de regular la mezcladependiendo del rendimiento del motor.

En los últimos tiempos con la crisis económica se ha produced un auge en el robo de catalizadores. El objetivo de los ladrones es venderlos en el mercado negro, ya que gracias al platino, paladio y cromo que contienen están muy cotizados.

¿Por que se avería el catalizador?

Una de las averías más comunes en cualquier vehículo es la rotura del catalizador. Ocurre cuando se acumulan demasiados gases de escape sin quemar en el catalizador y éste no es capaz de eliminarlos por completo, algo que genera que las emisiones contaminantes se incrementen. En los motores de gasolina, esto se suele produce por abusar de los trayectos cortos o porque las bujías están en mal estado; en los diesel, ocurre principalmente por dos razones: realizar muchos recorridos cortos -sobre todo, urbanos- y circular cone el motor muy bajo de vueltas -menos de 2.000-.

Por regla general, detectaremos esta avería a través de los testigos del panel. Los más normal es que se encienda un testigo de avería del motor o el de gas contaminantes. Además, al pasar la ITV también se pude detectar la avería por la prueba de gas contaminantes.

¿Como se repair un catalizador?

Como ya hemos commentado anteriormente, la reparación del catalizador del coche no es una tarea sencilla y no está al alcance de cualquier usuario. For that, the Autofacil recommends acudir a un taller mecánico deconfanza.

La reparación de un catalizador vacío o roto se puede hacer mediante dos modos de reconstrucción; montando un catalizador estándar sellable nuevo o reemplazando íntegramente los monolitos internos.

Montar un catalizador estándar sellable nuevo.- Sólo podría realizarse si el catalizador es de tipo lineal (a), o bien si hay antes y después del cuerpo catalítico un trozo rectilíneo suficiente donde poder cortar y soldar el catalizador nuevo. Esta condición se da solo en los modelos de construction anterior al año 2000, para los cuales se exige el cumplimiento de la normativa Euro 2. En el caso de los catalizadores mas modernos, la necesidad de cumplir con normatives más severas (Euro 3 y Euro 4) ha llevado a configuraciones más articuladas en las que los catalizadores son más de uno, presentan formas más complejas y a menudo van sellados al grupo colector de escape, lo que supone que el montaje de un catalizador sellable resulta menudo muy complicado o imposible.

Sólo podría realizarse si el catalizador es de tipo lineal (a), o bien si hay antes y después del cuerpo catalítico un trozo rectilíneo suficiente donde poder cortar y soldar el catalizador nuevo. Esta condición se da solo en los modelos de construction anterior al año 2000, para los cuales se exige el cumplimiento de la normativa Euro 2. En el caso de los catalizadores mas modernos, la necesidad de cumplir con normatives más severas (Euro 3 y Euro 4) ha llevado a configuraciones más articuladas en las que los catalizadores son más de uno, presentan formas más complejas y a menudo van sellados al grupo colector de escape, lo que supone que el montaje de un catalizador sellable resulta menudo muy complicado o imposible. Reconstrucción y no sustitución.- Como hemos comentado en el punto anterior, it difícil, por no decir imposible, sustituir el catalizador por otro universal sellable, dada la forma compleja de algunos catalizadores. Por otra parte, it poco comfortablee reemplazar todo el catalizador, dado el alto coste del original. Por ello, la mejor solution radica en la reconstrucción.

Como hemos commentado en el punto anterior, it difícil, por no decir imposible, sustituir el catalizador por otro universal sellable, dada la forma compleja de algunos catalizadores. Por otra parte, it poco comfortablee reemplazar todo el catalizador, dado el alto coste del original. Por ello, la mejor solution radica en la reconstrucción. Limpiar.- It necesario seleccionar un catalizador adecuado sin perder las dimensions del anterior. El catalizador es vaciado, limpiado con chorro de arena interna y externamente, mientras que la carcasa exterior es, en numerosas ocasiones, reusable.

It necesario seleccionar un catalizador adecuado sin perder las dimensions del anterior. El catalizador es vaciado, limpiado con chorro de arena interna y externamente, mientras que la carcasa exterior es, en numerosas ocasiones, reusable. Rellenar y Soldar.- En la envoltura vacía se inserta y enclava un nuevos monolitos metallicos de acero inoxidable Refractario, hecho a medida, e impregnado con los metales preciosos necesarios (platino y rodio). Al nuevo monolito le damos la misma forma que la envoltura vacía y posteriormente Soldamos cualquier hueco que tenga la carcasa exterior para evitar fugas.

En la envoltura vacía se inserta y enclava un nuevos monolitos metallicos de acero inoxidable Refractario, hecho a medida, e impregnado con los metales preciosos necesarios (platino y rodio). Al nuevo monolito le damos la misma forma que la envoltura vacía y posteriormente Soldamos cualquier hueco que tenga la carcasa exterior para evitar fugas. Ensamblaje.- Los componentses son ensamblados de nuevo mediante selladura.

Los componentses son ensamblados de nuevo mediante Selladura. Pintura.- El catalizador es pintado externamente con una pintura resistente al calor y antioxidantide.

Si la reconstrucción no fuese posible, habria que sustituir el catalizador completo por otro nuevo, lo que elevaria el coste de la reparación.

El catalizador o convertidor catalítico es un dispositivo que se hizo obligatorio de 1993 para todos los coches de gasolina y a partir de 1997 para todos los disel.

El cometido del catalizador es controlar las emisiones del tubo de escape, reduce su toxicidad, y su funcionamiento provoca un proceso quimico basado en el fenómeno de la oxidación-reducción.

Catalizador del coche: as funciona

All completed estas reacciones en el interior del catalizador se descomponen los principales y más peligrosos contaminantes de la Combustion (hidrocarburos sin quemar, oxidos de nitrogeno y monóxido de carbono).

Mediante una reacción provocada por los metales preciosos contenidos en el interior del catalizador (rodio, paladio y platino) y la aportación de oxígeno atmosférico, las nocivas emisiones se transforman en nitrogeno (N2), dióxido de carbono (CO2) y vapor of agua ( H2O), menos dañinos para el medio ambiente.

Sin embargo, para que el catalizador cumpla su función se requiere una temperatura elevada (between 400 and 800 degrees) and que el motor del vehículo funcione funcione un tiempo para alcanzarla. Una circunstancia que Reduce mucho la eficacia del sistema en los trayectos cortos por ciudad, cuando no hay margen para que la mecánica alcance su temperatura óptima de funcionamiento.

Los catalizadores universales

The catalytic converter is complemented by the highest petrol engines with a particulate filter (DPF), which has been mandatory in the diesel engines since 2011. En so caso va instalado en la linea del escape, pero su funcion es capturar las partículas solidas generadas por la Combustion del carburante.

El catalizador tiene una duración variable según el uso que se dé al vehicle, pero por lo general su vida útil suele ser de unos 120,000 km. It is an element that is periodically controlled on the ITV and, cuando pierde su eficacia, hay que sustituirlo.

Los principales síntomas de un mal funcionamiento del catalizador son la emisión de humo negro por el escape, pérdida de potencia en las respuestas, que el motor se cale con frecuencia y la aparición de vibraciones y ruidos metalálicos anómalos bajo el piso.

El coste medio de sustituir un catalizador original en un taller es de unos 500 euros, aunque en el mercado exist opciones más asequibles como los catalizadores universales, que son más baratos de adquirir y sirven para modelos y markcas differententes de automóvil.

Su precio de compra (sin instalación) baja provided, between 80 and 120 euros, pero suelen requerir piezas y adaptaciones extra para colocarlos y además no son tan eficaces ni tan duraderos como los originales al no estar fabricados con la misma calidad de components.

Eso si, siempre habrá que asegurarse que el catalizador o el filtro de partículas de sustitución estén homologados según la ley vigente, a riesgo de infringir la normativa e impedir que el vehículo pase favormente la inspección técnica periódica (ITV).

Muchas personas cuando compran un coche no reparan en la importancia de ciertas piezas y solo se fijan en su marca o su aspecto exterior. Y, sin embargo, hay determinados components que son muy importantes y un mantenimiento adecuado esencial para garantizar la vida útil de nuestro vehículo. Un ejemplo de estas piezas es el catalizador de un coche. Pero ¿qué es el catalizador y para que sirve?

Qué es el catalizador de un coche y para qué sirve

Ell catalizador is a component of the System de Escape de un Vehicle y su función es la de limitar las emisiones de gas contaminantes a la atmósfera. Todos los vehículos, hoy en día, tienen la obligation de contar con este elemento tan importante.

Cuando el catalizador no funciona correctamente y no cumple adecuadamente su función puede provocar un aumento anómalo de las emisiones de gass tóxicos, contaminando el aire y un deficiente rendimiento del vehículo que puede incluso llegar a sufrir una avería.

Sintomas de una avería en el catalizador

La mayoría de las averías que presenta el catalizador de un vehicle cuando visita un taller mecánico it debido a una obstrucción del mismo. Se trata de una avería que no se detecta a simple vista pero podemos intuir ante determinados comportamientos anomalos del vehículo:

1. Una pérdida de potencia

Uno de los síntomas more evidentes de a catalizador dañado es la pérdida de rendimiento del motor. It is recommended that the motor rotates and lasts the aceleración. El combustible process no se hace de manera efficiente y el combustible llega sin quemar al catalizador.

Las causas más comunes que provocan que no se queme el combustible adecuadamente pueden ser: problemas en las bujías y su cableado, problemas en la mezcla de aire y combustible o fallos en el sistema de válvulas.Esto produces que se queme el combustible en el catalizador y que se funda el cuerpo cerámico. Cuando esto ocurre, el catalizador se obstruye y debemos procedure a su reparación o cambio.

2. Ruidos en la parte inferior del vehicle

Si escuchas ruidos metalicos en la parte inferior del coche it posible que exista una avería en el catalizador. Esta puede deberse a un shock térmico, por ejemplo, cuando el catalizador está a maximum temperature y de repente contacta con un elemento frío (agua, nieve…). Este cambio brusco provoca una fractura en el cuerpo cerámico del catalizador y se produce ese ruido metalico. En estos casos, el catalizador no está filtrando correctamente los gas contaminantes y, también, deberemos reparar o sustituir el mismo.

3rd time olor and humo

Si el coche emite más humos de lo normal es una señal de que el catalizador no está funcionando bien por hallarse obstruido y no filtra correctamente.

Esto ocurre por una correcta mezcla de combustible demasiado rica que products depósitos de carbón en el sistema de escape y genera sulfuro de hidrógeno que products el mal olor.

4. Sobrecalentamiento

Cuando el hollín atasca las celdas del catalizador y bloquea su funcionamiento, los gases de escape no pueden pasar con facilidad y aumentan la presión, con el consiguiente sobrecalentamiento del motor. The first step is to proceed in occasions of the aceite que entra en el sistema de escape y se quema en el catalizador.

Los gass quedan atrapados e incrementan la presión que provoca una pérdida de potencia y un sobrecalentamiento del motor.

La causa de este problema suele estar en el desgaste de los anillos de los Pistones, sellos de las válvulas o mal estado de empaques.

5. Golpes en el catalizador

Como la malla ceramica del catalizador es un componente frágil, un impacto puede fracturarla. Un problema serio puesto que los trozos desprendidos pueden obstruir esta pieza.

Como limpiar catalizador obstruido

Como hemos commentado, la función del catalizador es importante para el buen funcionamiento de un vehículo y ante una avería, puede pasar que tu mecánico te aconseje que lo cambies. Sin embargo, hay other opciones cuando se obstruye el catalizador.

La mayoría de las obstrucciones pueden solucionarse con la limpieza del catalizador. It is an option mucho more económica que cambiarlo. Para llevarla a cabo se pueden emplear distintos métodos:

Utilización de máquinas específicas: se limpia mdiante agua a presión mezclada con addivos limpiadores. The process is realiza en varios ciclos de lavado según el tipo y nivel de obstrucción. En un ultimo paso, se utiliza una bomba de secado para evitar que quede humedad y se oxidn los components.

se limpia mdiante agua a presión mezclada con addivos limpiadores. The process is realiza en varios ciclos de lavado según el tipo y nivel de obstrucción. En un ultimo paso, se utiliza una bomba de secado para evitar que quede humedad y se oxidn los components. La sonocatálisis: Esta tecnica para limpiar el catalizador utiliza los ultrasonidos para desincrustar los residuos. Actúa descomponiéndolos en partículas que, posteriormente, be eliminated with el funcionamiento normal del coche.

It is technical for limpiar el catalizador utiliza los ultrasonidos para desincrustar los residuos. Actúa descomponiéndolos en partículas que, posteriormente, be eliminated with el funcionamiento normal del coche. Productos descarbonizantes: Con ellos se consiguen también muy buenos resultados ya que limpian de hollín los circuitos.

Con estos tres processes se consigue un nivel de limpieza muy alto. Los catalizadores consiguer volver a funcionar a un 98% de su capacidad.

Limpiar el catalizador es una tarea clave si queremos evitar averías en el vehicle y circled sin emitir gas contaminantes a la atmósfera.

Qué significan los códigos de fallo del catalizador

Cuando la eficiencia del catalizador se reduced por debajo de los limits establecidos aparece una alerta en el cuadro de mandos del vehículo. En the taller mechanical realizarán and diagnostics de a lector de codigos OBDII y comprobarán qué fallo tiene el vehicle.

Este fallo puede aparecer debido a las lecturas en los sensors de oxígeno del catalizador u otras causas.

You can revise the memory of the diagnostic codes to get a fault with a code P0420 related to rendimiento or catalytic converter efficiency issues

Un catalizador nuevo tiene una eficiencia del 99%, approximately. Cuando disminuye por debajo del 92 % es muy probable que se encienda la señal de alerta en el cuadro del vehículo, debido al que el catalizador está obstruido o hay algún problema.

Si un vehicle tiene códigos que indican que el catalizador está tapado no hay que suponer que está mal. Antes de nada, hay que revisar fugas de aire en el collector de escape, catalizador, etc.

Cuánto cuesta repair el catalizador

In theory, the vida útil de un catalizador está en unos 120,000 km, aunque dependent mucho del tipo de conducción, del coche y del mantenimiento que le hagamos.

Si realizas las revisiones de mantenimiento recomendadas, en tu taller te indicarán el estado del catalizador y si necesita ser reparado o cambiado por otro.

The median price of a catalyzed new Ronda between 300 and 1,000 euros depending on the model and the Coche brand. En cuanto al coste de la mano de obra por repair o cambiar un catalizador puede ser between 150 and 200 euros.

Como hemos commentado en otras ocasiones, los catalizadores son un pequeño tesoro que muchos de nosotros llevamos en los bajos de nuestro coche. Muchos sabréis que es una pieza incorporated en la mayoría de los vehículos actuales, pero quizá no tenéis muy claro para qué sirve, y mucho menos habréis podido ver en directo cómo llevan a cabo su funcionamiento.

Tras tratar todas these cuestiones en un completo tutorial, hoy vamos a centrarnos en las averías more frecuentes del catalizador y cómo repararlas. El convertidor catalítico es uno de los components essentiales de nuestro vehículo, por lo que un fallo en su funcionamiento pasa a engrosar la lista de las averías más caras del automóvil.

In theory, the catalizador de un coche tiene una vida útil que ronda los 120,000 kilometros, aunque esto siempredepende del mantenimiento y el uso del vehículo. Trata bien tu coche y tenlo siempre a punto si quieres evitar grandes desembolsos económicos en averías, ya que la complejidad de repair el catalizador obliga a contar con especialistas.

Averías frecuentes en el catalizador

Una de las averías más comunes en nuestros vehicles es la obstrucción del catalizador. Esta suele produce por la accumulation of gases de escape sin quemar en el convertidor catalítico, de forma que este se ve incapaz de eliminarlos por completo. Normally, the causes of this averia are:

En los motores de gasolina suele produce por un mantenimiento inadecuado de las bujías y por el abuso de los trayectos cortos y urbanos.

suele produce por un mantenimiento inadecuado de las bujías y por el abuso de los trayectos cortos y urbanos. En los motores diesel se puede estropear el catalizador si acostumbramos a circular muy bajos de vueltas -menos de 2.000- y si abusamos de los trayectos cortos y urbanos.

Detectar esta avería es sencillo, ya que se nos encenderá el testigo de avería del motor o el de gas contaminantes en el cuadro de instrumentos del coche. Ante esta situation, la reacción habitual del coche sera la pérdida de potencia y el reiterado calado del vehículo. También lo detectarán en la ITV, donde obtendrás un resultado desfavorable o negativo.

Other sintomas que revelan una avería del catalizador son los ruidos metalicos procedentes de la parte inferior del coche, que indican que el panel cerámico del catalizador se ha roto y los trozos circulan por su interior, impidiendo que realice su función; así as the expulsion de humo denso por the tubo de escape con un olor abnormal.

Causes de las averías en el catalizador

Como os comentaba al principio, el convertidor catalítico o catalizador es más frágil de lo que pensamos y que requiere de un correcto mantenimiento si queremos evitar averías graves en el vehículo. Veamos los possible factors que pueden hacer que el catalizador se averie:

La falta de mantenimiento: un escaso o nonexistent mantenimiento nos llevará a diversos fallos en la puesta a punto del motor y del encendido. Evitarlo es tan sencillo como acudir al taller para someter al vehicle a revisiones periódicas. Consumo bajo o excesivo de aceite: revisa el nivel de aceite para evitar averías en el catalizador, ya que un consumo excesivo del mismo puede hacer que se obstruya el monolito por una acumulación excesiva de partículas en el motor; mientras que un consumo demasiado bajo puede provocar un suministro irregular que hará sufrir al catalizador. El coche no arranca como debería: A veces nos vemos obligados a arrancar el motor del coche empujando o repitiendo en muchas ocasiones sobre el contacto, pero debes saber que esto puede averiar el catalizador porque se dirige combustible sin quemar al monolito, aumentando las posibilidades de que se funda. Un fuerte impacto en los bajos del coche: Esto puede provocar la rotura del monolito cerámico, así que ten cuidado con los bordillos o las aventuras fuera del asphalt con vehicles no recommended para ello. Mezcla de admisión mal regulada: Si la mezcla de admisión está mal regulada o se produces fallos en el encendido, el combustible llega al catalizador sin quemar. Al estar a altas temperaturas, esto provoca la combustión de la gasolina, que puede acabar fundiendo el monolito y obstruyendo el catalizador.

Tener claro para qué sirve el catalizador y cómo se puede prevenir su rotura evitará que tengas que dejar tu vehículo en el taller para su reparación o sustitución. Piensa que el price de la avería del catalizador oscila between 200 and 700 euros, siendo una reparación compleja que puede derivar en el cambio de otros components (bujías, sonda lambda, filtro del aire…).

¿Se puede repair the catalizador?

Técnicamente si, pero la reparación del catalizador del coche es una tarea bastante compleja que requiere ser llevada a cabo por un especialista. Lo mejor que puedes hacer es acudir a un taller mecánico deconfianza.

Lo que hara el especialista para reparar un catalizador vacío o roto sera montar un catalizador estándar sellable nuevo o reemplazar íntegramente los monolitos internos. So si, montar un catalizador estándar sellable nuevo solo es posible si el catalizador es de tipo líneal, o si antes y después del cuerpo catalítico un trozo rectilíneo donde poder cortar y soldar el catalizador nuevo.

En la factidad es complicado encontrar un coche con este tipo de catalizadores, ya que las normatives de emisiones a partir de la Euro 3 han llevado a configuraciones complejas en las que, además, hay más de un catalizador. Solo encontraremos catalizadores lineales en los modelos fabricados antes del año 2000 (Euro 2).

Teniendo esto en cuenta y, dado el elevado precio de reemplazar todo el catalizador, muchas veces la mejor solución es la reconstrucción del convertidor catalítico (siempre que sea posible, claro, sino habrá que comprar uno nuevo). Para ello, se elige uno de las mismas dimensionses, se vacía y se limpia con un chorro de arena por dentro y por fuera.

La carcasa exterior del catalizador es, en numerosas ocasiones, reusable.

En la carcasa vacía se inserta y enclava un nuevo monolito metallico de acero inoxidable Refractario, hechos a medida, e impregnado con los metales preciosos necesarios, que son platino y rodio. Al nuevo monolito se le da la misma forma que a la carcasa vacía y, posteriormente, se suelda cualquier hueco que tenga la envoltura para evitar fugas.

Hecho esto, se ensamblan de nuevo los components mediante la Soldadura y, para rematar, se pinta el catalizador con una pintura resistente al calor y antioxidante. Como ves no es una tarea sencilla, así que no te recomiendo que te aventures a ponerla en práctica en tu garaje, ya que además podrían estar afectados otros components y no sepas detectarlo.

Tegucigalpa, Honduras

¿Se debe suprimir o no el convertidor catalítico? Pese a que en la mayoría de países latinoamericanos, including Honduras, portar este elemento no es una normativa obligatory, so uso es vital para la conservación del ambiente y la salud.

Entre dudas y mitos sobre la función de esta pieza del sistema de Combustion, le proporcionamos argumentos para conservarlo o suprimirlo.

Razone para mantener el catalizador

Este elemento, localizado entre el colector y el colín de escape, tiene como misión depurar gases nocivos para el ambiente y liberar contaminantes menos dañinos para la atmósfera y el ser humano.

In algunos talleres especializados en sistemas de escape le ofrecen quitar el catalizador al vehículo con la teoría de que este no es necesario, ahoga el motor y limita las prestaciones del motor.

+También lea: ¿Cúal es mejor diesel o gasolina?

De acuerdo con Jesús Álvarez, jefe de taller Toyoservicios, the motor viene calibrado para funcionar con este elemento y si se le suprime, problems el automotor no funcione con la misma eficiencia.

Aunque quitar la pieza no representa daños mayores a corto plazo, puede llegar a affectar el funcionamiento del sensor de oxígeno (con a costo promedio de 5,000 lempiras), derivando en mala sincronización y fallas en el motor. Asimismo, eliminarlo aumenta la contaminación acoustica. Sin la pieza, el propulsor hará mucho más ruido al acelerar.

The vida útil del componente se estima between 90 mil and 100 mil km.

Argumentos para suprimir la pieza

Según el experto, su supresión representa una leve mejora de prestaciones (según el tipo de motor) ya que allowe que los gases de escape puedan salir más rápido de los motores y en niveles más altos.

Además podría permissionir que el propulsor trabaje con mayor facilidad y represente menor consumo de combustible.

La vida útil del catalizador se estima between 90 and 100 mil km, sus fallos se deben a mala calidad del combustible y factors externos como la manipulación correcta, instalación inadecuada o crashes.

+Además: Revisiones mecanicas que puede hacer usted solo.

Revision per kilometraje. Experts suggest realizar cada 50 mil km una revisión visual del catalizador. Verifique su estabilidad, si presenta fisuras y obstrucción por fragmentos de carbón provenientes del motor que podrían occasionar su bajo rendimiento.

Los convertidores catalíticos o catalizadores que utilizan los vehículos para reducir las emisiones de smog son cada vez más codiciados por los ladrones, debido a la cantidad de platino que contienen, uno de los metales preciosos cuyo preciosos por onza es más alto que el oro.

La Policía de Los Ángeles (LAPD) warns of the División Wilshire, en el área comprendida between the Venice, Wilshire, Rimpau and Fairfax buildings, and reports 34 catalyzed robes in lo que va del año.

Antonio Mendoza, owner of major mechanic Tony’s Complete Auto Repair, in West Adams, has signed a customer to responsor the catalyst.

“Cualquier catalizador que vaya pegado al tubo del mofle es fácil de quitar, los ladrones en menos de tres minutos los roban, la mayoría de las víctimas son dueños de pick ups Toyota”, mencionó.

Emilio Uribe, Dueño del taller de mofles El Carnal, en Sur de Los Ángeles, explains, que hay meses del año en que tiene que atender hasta 40 clientes a quienes les robaron el catalizador.

“Son bandas de ladrones muy bien organizadas las que realizan ese delito, te lo pueden robar en cualquier momento, cuando uno va al supermercado, al cine o a un restaurante, porque cuentan con herramienta sofisticada para cortar los tubos y hasta gatos hidráulicos llevan para levantar el carro”, Commentary.

Dependiendo del modelo, ya sea un catalizador universal oder si se requiere que sea el original de fábrica, reponer un catalizador cuesta de $200 dólares a mil dólares.

El catalizador es una rejilla que contiene platino, paladio y rodio por donde pasan the gases of combustion to reduce pollutant emissions.

En los models de autos de compañías japonesas (Honda y Toyota) more antiguos, el catalizador se ubica en el tubo del escape y es de facil acceso para el ladrón.

El convertidor catalítico de un pick up grande puede contener hasta 5 gramos de platino. He requested 6 catalizadores para acumular una onza, la cual tiene un costo de 1,436 dólares, mientras que la onza de oro cuesta 1,297 dólares.

Las recommendations que hace Emilio Uribe, quien por 30 años ha trabajado en el negocio de los mofles, es installed una caja metalica para proteger el catalizador, además de instalar alarmas que hagan ruido para ahuyentar a los ladrones y estacionar el vehículo en un lugar bien Illuminato and Seguro.

“Ser mamá y profesora es muy difícil. Uno no solamente tiene la carga de formar a tus hijos y que sean buenas personas, sino también, discover todas sus destrezas para que tengan éxito. Eso también es responsabilidad de uno”, dijo a impreMedia la doctora Vashti Acosta. Conoce ésta y otras historias inspiradoras de madres hispanas en EEUU a través de Real Latin Moms: http://reallatinmoms.vistamagazine.com/

By Gerardo Romo/impreMedia

Desde hace años han aumentado los casos de robos de catalizadores que se venden en el mercado negro, para obtener el platino, paladio y cromo; metales preciosos muy cotizados.

It habitually encountered various noticias en los medios de comunicación acerca de bandas especializadas en robar los catalizadores. Más o menos estamos “familiarizados” con el robo de metales, como el cobre, porque asumimos que se pagan bien en el mercado negro. Pero ¿por que se roban los catalizadores? ¿Is it rentable?

Antes de nada, sería comfortablee recordar qué es y para qué sirve el catalizador. This dispositivo produces modificaciones químicas en los de escape de los automóviles antes de liberarlos a la atmósfera. These modifications are as follows: the reduction of the properties of the algunos gases nocivos -principalmente, monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrogeno– que se forman en el proceso de Combustión.

El catalizador lleva un panel de cerámica que es impregnado con un recubrimiento de metales preciosos –paladio, rodio y platino– que, al entrar en contacto con los gases nocivos, reaccionan y generic gases o inertes que resultan menos contaminantes cuando llegan a la atmósfera .

La vida útil del catalizador está alrededor de los 10 años, momento a partir del cual va perdiendo eficacia, si bien los metales siguen manteniendo sus propiedades y son reciclados para otros usos. Los catalizadores que ya han cumplido su service son reciclados en centros especializados mediante un process bastante complejo, donde se extrae el platino, el paladio y el rodio. Además son pocas las empresas autorizadas para realizar estas funciones.

¿Como roban los catalizadores?

Los ladrones de catalizadores van equipados con herramienta específica para retirar estos dispositivos, aunque en ocasiones se limitan a cortar el tubo de escape o arrancarlos de un tirón atando una cadena a otro vehículo. Los principales objetivos de las bandas dedicadas al robo de los catalizadores son los vehículos industriales porque los catalizadores son de mayor tamaño –tienen más metal– y son más fáciles de retirar.

En los últimos tiempos, el robo de catalizadores se ha convertido en un quebradero de cabeza tan grande para las empresas de transporte que algunas de ellas han tomado la determinación de Soldar los catalizadores de sus vehículos al tubo de escape para dificultar su robo.

¿Cuánto cuesta el platino?

El price of the metales is valuable in siempre en función de lo que marca la bolsa y está sometido a fuertes fluctuaciones. Con the economic crisis of 2008 bajó bastante, aunque desde entonces ha ido repuntando y, actualmente, se sitúa por encima de los 1,100 euros, la onza –31.1 g–, con lo que el gramo se pagaría a unos 37 euros, mientras que la onza de paladio se cotiza a 660 euros – more de 21 euros el gramo.

Si tenemos en cuenta que en cada catalizador se puede encontrar de uno a dos gramos de platino, la “ganancia” por cada dispositivo sería de unos 80 euros en el mejor de los casos, a los que habría que restar los gastos de extracción –bastante laboriosos y, portanto, costosos–. Por eso, el robo de catalizadores es una actividad controlada por bandas que buscan realizar robos masivos de catalizadores que luego venden en el mercado negro a operadores que se encargan de introducirlos en el círculo legal del reciclaje. Incluso ha habido casos de robos o atracos a desguaces para hacerse con catalizadores.

¿Qué pasa si te roban el catalizador?

In the mechanical aspect, the robo del catalizador no debe causar ningún daño a tu vehículo más que el propio de los desperfectos, ya que el motor no pierde rendimiento por no llevar catalizador. De hecho, hasta hace poco había quien al viajar con su coche a África, desinstalaba el catalizador del mismo para que este no se dañara por el combustible de estos países, de una calidad sensitivemente inferior al que se suministra en Europa.

Si te roban el catalizador, lo normal es que la compensation del seguro cubra, al menos, el 80% de su coste… Pero ojo, aseguradoras como Mapfre no cubren el coste del catalizador, si es el único elemento que han sustraído del vehículo.

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Como hemos commentado en otras ocasiones, los catalizadores son un pequeño tesoro que muchos de nosotros llevamos en los bajos de nuestro coche. Muchos sabréis que es una pieza incorporated en la mayoría de los vehículos actuales, pero quizá no tenéis muy claro para qué sirve, y mucho menos habréis podido ver en directo cómo llevan a cabo su funcionamiento.

Tras tratar todas these cuestiones en un completo tutorial, hoy vamos a centrarnos en las averías more frecuentes del catalizador y cómo repararlas. El convertidor catalítico es uno de los components essentiales de nuestro vehículo, por lo que un fallo en su funcionamiento pasa a engrosar la lista de las averías más caras del automóvil.

In theory, the catalizador de un coche tiene una vida útil que ronda los 120,000 kilometros, aunque esto siempredepende del mantenimiento y el uso del vehículo. Trata bien tu coche y tenlo siempre a punto si quieres evitar grandes desembolsos económicos en averías, ya que la complejidad de repair el catalizador obliga a contar con especialistas.

Averías frecuentes en el catalizador

Una de las averías más comunes en nuestros vehicles es la obstrucción del catalizador. Esta suele produce por la accumulation of gases de escape sin quemar en el convertidor catalítico, de forma que este se ve incapaz de eliminarlos por completo. Normally, the causes of this averia are:

En los motores de gasolina suele produce por un mantenimiento inadecuado de las bujías y por el abuso de los trayectos cortos y urbanos.

suele produce por un mantenimiento inadecuado de las bujías y por el abuso de los trayectos cortos y urbanos. En los motores diesel se puede estropear el catalizador si acostumbramos a circular muy bajos de vueltas -menos de 2.000- y si abusamos de los trayectos cortos y urbanos.

Detectar esta avería es sencillo, ya que se nos encenderá el testigo de avería del motor o el de gas contaminantes en el cuadro de instrumentos del coche. Ante esta situation, la reacción habitual del coche sera la pérdida de potencia y el reiterado calado del vehículo. También lo detectarán en la ITV, donde obtendrás un resultado desfavorable o negativo.

Other sintomas que revelan una avería del catalizador son los ruidos metalicos procedentes de la parte inferior del coche, que indican que el panel cerámico del catalizador se ha roto y los trozos circulan por su interior, impidiendo que realice su función; así as the expulsion de humo denso por the tubo de escape con un olor abnormal.

Causes de las averías en el catalizador

Como os comentaba al principio, el convertidor catalítico o catalizador es más frágil de lo que pensamos y que requiere de un correcto mantenimiento si queremos evitar averías graves en el vehículo. Veamos los possible factors que pueden hacer que el catalizador se averie:

La falta de mantenimiento: un escaso o nonexistent mantenimiento nos llevará a diversos fallos en la puesta a punto del motor y del encendido. Evitarlo es tan sencillo como acudir al taller para someter al vehicle a revisiones periódicas. Consumo bajo o excesivo de aceite: revisa el nivel de aceite para evitar averías en el catalizador, ya que un consumo excesivo del mismo puede hacer que se obstruya el monolito por una acumulación excesiva de partículas en el motor; mientras que un consumo demasiado bajo puede provocar un suministro irregular que hará sufrir al catalizador. El coche no arranca como debería: A veces nos vemos obligados a arrancar el motor del coche empujando o repitiendo en muchas ocasiones sobre el contacto, pero debes saber que esto puede averiar el catalizador porque se dirige combustible sin quemar al monolito, aumentando las posibilidades de que se funda. Un fuerte impacto en los bajos del coche: Esto puede provocar la rotura del monolito cerámico, así que ten cuidado con los bordillos o las aventuras fuera del asphalt con vehicles no recommended para ello. Mezcla de admisión mal regulada: Si la mezcla de admisión está mal regulada o se produces fallos en el encendido, el combustible llega al catalizador sin quemar. Al estar a altas temperaturas, esto provoca la combustión de la gasolina, que puede acabar fundiendo el monolito y obstruyendo el catalizador.

Tener claro para qué sirve el catalizador y cómo se puede prevenir su rotura evitará que tengas que dejar tu vehículo en el taller para su reparación o sustitución. Piensa que el price de la avería del catalizador oscila between 200 and 700 euros, siendo una reparación compleja que puede derivar en el cambio de otros components (bujías, sonda lambda, filtro del aire…).

¿Se puede repair the catalizador?

Técnicamente si, pero la reparación del catalizador del coche es una tarea bastante compleja que requiere ser llevada a cabo por un especialista. Lo mejor que puedes hacer es acudir a un taller mecánico deconfianza.

Lo que hara el especialista para reparar un catalizador vacío o roto sera montar un catalizador estándar sellable nuevo o reemplazar íntegramente los monolitos internos. So si, montar un catalizador estándar sellable nuevo solo es posible si el catalizador es de tipo líneal, o si antes y después del cuerpo catalítico un trozo rectilíneo donde poder cortar y soldar el catalizador nuevo.

En la factidad es complicado encontrar un coche con este tipo de catalizadores, ya que las normatives de emisiones a partir de la Euro 3 han llevado a configuraciones complejas en las que, además, hay más de un catalizador. Solo encontraremos catalizadores lineales en los modelos fabricados antes del año 2000 (Euro 2).

Teniendo esto en cuenta y, dado el elevado precio de reemplazar todo el catalizador, muchas veces la mejor solución es la reconstrucción del convertidor catalítico (siempre que sea posible, claro, sino habrá que comprar uno nuevo). Para ello, se elige uno de las mismas dimensionses, se vacía y se limpia con un chorro de arena por dentro y por fuera.

La carcasa exterior del catalizador es, en numerosas ocasiones, reusable.

En la carcasa vacía se inserta y enclava un nuevo monolito metallico de acero inoxidable Refractario, hechos a medida, e impregnado con los metales preciosos necesarios, que son platino y rodio. Al nuevo monolito se le da la misma forma que a la carcasa vacía y, posteriormente, se suelda cualquier hueco que tenga la envoltura para evitar fugas.

Hecho esto, se ensamblan de nuevo los components mediante la Soldadura y, para rematar, se pinta el catalizador con una pintura resistente al calor y antioxidante. Como ves no es una tarea sencilla, así que no te recomiendo que te aventures a ponerla en práctica en tu garaje, ya que además podrían estar afectados otros components y no sepas detectarlo.