Como Ponchar Una Llanta Discretamente? The 60 New Answer

En los portones de las casas en occasiones hay letreros con la leyenda “Se ponchan llantas gratis”, haciendo referencia a que es un lugar prohibited para estacionarse.

El letrero es una especie de advertencia para decir que los dueños de la casa o habitantes de la zona no se haran responsables por llantas ponchadas o algún otro daño que sufra el auto estacionado.

Este tipo de hecho es Considerado como un daño en propiedad ajena en México. According to article 399 of Code Penal, these are the sanciones:

“Cuando por cualquier medio se causen daño, destrucción o deterioro de cosa ajena, o de cosa propia en perjuicio de tercero, se aplicarán las sanciones de robo simple”.

Por eso el delito se castiga con carcel de 6 meses o una multa de 4 mil pesos por un daño de 105 pesos, por ejemplo, pues la multa va aumentando según el tipo de daño.

Aunque también se debe tomar como referencia la ley de cultura cívica que establece como infracción estorbar el uso de la via publica sin algún permiso o justificación.

Esto es lo que debes tomar en cuenta al reclamar si te poncharon las llantas o te estacionaste en un lugar prohibido.

Que hacer si me ponchan una llanta

Lo que el dueño de la vivienda debe hacer es pedir una grúa para que pensionen el vehículo que obstruye la entrada y así se pague una multa.

Si el vehicle tiene daños como la ponchadura de las llantas, se debe llamar al seguro que tiene el automóvil.

Según la póliza habrá una disnización por este daño que puede pagar el seguro o pedir que el dueño del inmueble lo pague.

También a través del agente de seguro se puede iniciar la denuncia por daño en propiedad ajena, para lo cual se levantará un acta en el Ministerio Público más cercano donde haya ocurrido el hecho.

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Los surcos y las laminillas del perfil son fundamentales para garantizar la seguridad al conducir en carreteras mojadas e inundadas. It necesario un porcentaje mayor de espacio en el perfil para desplazar el agua y para incrementar la protección frente al aquaplaning, sobre todo en el caso de los neumáticos de perfil bajo. Los surcos cruzados para drenar el agua adoptan la forma de bloques independientes en la zona del hombro. Los bloques del hombro pueden desgastarse en el patrón del talón y de la convergencia como consecuencia del movimiento de rodadura en algunas condiciones de funcionamiento.

These conditions of operation include:

Viajes largos a velocidad constante en carreteras rectas;

Estilo de conducción moderado;

Alignment and inclination of the geometry of the suspension.

Cuando el neumatico rueda por la carretera, los bloques independenttes se deforman al acercarse a la zone de contacto del neumatico, y se comprimen al tocar el asphalt. No fruit, tras perder el contacto con la carretera, los bloques recobran su forma original, rozando la superficie al hacerlo. The resultado is a patron de desgaste en el borde desgastado del bloque, y it is more probable que aparezca en posiciones distintas a las de conducción de la rueda.

Un leve patron de desgaste del talón y de la convergencia resulta razonable y no tiene efectos perceptibles en la comodidad al conducir. Pero, si el desgaste es mayor, it probable que pueda deberse a problemas más concretos, incluido el hinchado inadecuado, una convergencia excesiva de las ruedas delanteras o un escaso desgaste.

Aunque como directores y usuarios podemos seguir una serie de consejos para que las ruedas de nuestro coche duren más, el desgaste de un neumático es algo que no podemos evitar. Un mantenimiento correcto de los neumáticos es clave no sólo para su duración, también para la seguridad, por lo que resulta de gran importancia saber interpretar un desgaste abnormal o cualquier otro posible daño en los neumáticos y cómo actual en cada caso.

Because the tipo que sea, cualquier forma de desgaste irregularly reduce enormously the duration of a neumático. Y es muy fácil identificar las causas de ese desgaste irregular si sabemos “empty” la banda de rodadura. Estos son los distintos tipos de desgaste que podemos encontrarnos, las causas probables por las que aparecen, y como solucionarlos.

Desgaste por la parte central

Identificación: Se identifica fácilmente porque el dibujo del centro de la banda de rodadura disminuye su profundidad antes que en los hombros.

Probable causes: The main causa del desgaste de los neumáticos de forma más acusada en su parte central es por una excesiva presión de inflado. En motores muy potentes o con mucho par a bajas vueltas -turbodiesel- with tracción delantera también puede aparecer este desgaste si se practica una conducción con acelerones y frenadas continuas.

Cómo solucionarlo: Comprobar las presiones y adjustarlas según las recommendations del fabricante, teniendo en cuenta el tipo de utilización del vehículo. Practicar una conducción más suave.

Desgaste en los hombros del neumatico

Identificación: El neumático puede presentar un desgaste más acusado en los dos hombros exteriores, aunque también puede darse un desgaste unilateral, apareciendo únicamente en uno de los hombros del neumático.

Posibles causas: Si los dos hombros del neumático se desgastan más rápido que la parte central de la banda de rodadura el motivo puede ser una baja presión de inflado, o que se está utilizando el vehículo con carga sin ajustar la presión a dichas condiciones. Cuando el desgaste es unilateral y aparece en los hombros exteriores, la causa puede ser un exceso de caída positiva. Si el desgaste es en los hombros interiores puede ser debido a una caída negativa.

Como solucionarlo: Ajustar las presiones de inflado – en frío – según lo recommend por el fabricante, y adaptarlas a las condiciones de carga. Si el desgaste es unilateral, revisión de las cotas de dirección y ajustar caídas.

Degassed diagonally

Identificación: Puede produced en varias áreas de la banda de rodadura, pero normalmente aparece en zonas determinadas, y casi siempre en torno a unos 45 grados del sentido de la marcha.

Possible causes: Suele aparecer en los ejes sin tracción, normalmente en la posición trasera izquierda, debido a que las ruedas de ese lado giran en mayor o menor medida en el plano inclinado que forma la carretera, lo que provoca fuerzas diagonales en la zona de Contact with the Asfalto que Producer Mayor desgaste. Los amortiguadores en mal estado aceleran este tipo de desgaste.

Como solucionarlo: Además de asegurarnos de que las cotas de las suspensiones son correctas, it muy importante comprobar y adjustar con frecuencia las presiones. Si aparece el desgaste diagonally una form de controlarlo es mediante la rotación de los neumaticos.

Desgaste en served de sierra

Identification: You produce cuando los canales laterales del dibujo de la banda de rodadura destinados a drenar el agua se desgastan debido a las fuerzas de tracción bajo determinadas condiciones de uso. You are invited to the form of services from Sierra, no it must be pronunciado no afectará al rendimiento del neumático ni al confort de conducción, but it must be acusado conviene analizar detenidamente las causas.

Possible causes: El origen del desgaste en served de sierra puede estar provocado por una presión inadecuada, pero también por factors ajenos al neumático, como por ejemplo unos amortiguadores excesivamente desgastados, o una alineación correcta de los neumáticos.

As solution: Comprobar y justar las presiones, y verificar la correcta alineación de la geometry de las suspensions, así como el estado de la llanta.

Other daños en los neumaticos

Además de los distinct tipos de desgaste mencionados, los neumáticos pueden presentar zonas o áreas aplanadas en la banda de rodadura debido a la pérdida de goma que se produce en caso de una frenada fuerte con bloqueo, claro está, en coches que no tengan sistema antibloqueo de frenos ABS.

Otherwise it must be common in the neurons to lose the abombamientos or “chichones” in the flanks, produce the carcass sufre and then irreparable debt to an impact. Normalmente suele suceder si el neumatico entra en contacto a cierta velocidad con un bache, una piedra o un bordillo, y es un tipo de defecto que requiere la sustitución inmediata del neumatico aunque la banda de rodadura se encuentre en perfecto estado, pues los cordones que Componen la carcasa pueden romperse por algún punto al sufrir cualquier sobreesfuerzo.

Ponchar (se). (Del ingl. to punch y pinchar ).

I. 1st tr. Mx, Gu, Ho, Ni, Pa, Cu, RD, Co, Ve, Pe. En el beisbol , eliminate a un jugador por fallar en el bateo . ◆ Oestrucar .

2. intr. prnl. Ni, Cu, PR, Co, Ve. En el beisbol , quedarse eliminado un bateador al fallar tres veces consecutivas en el intentiono de golpear la pelota.

II. 1. intr. prnl. Mx, Gu, Ho, ES, Ni, Pa, Cu, RD, Ec, Pe, Bo:O,S; CR , p.u. Pincharse un objeto inflatable. Cult.

III. 1. tr. Mx. Extenuar, Agotar.

IV. 1. tr. Mx. Romper una o más canicas con un ponche .

v. 1. tr. v. Record algo de tal manera que de quede más corto de lo debido. Pop.

2nd intr. Pa, RD, PR. Marcar en una máquina o reloj especial la hora de entrada y de salida del trabajo.

3. tr. Pa, Cu. Perforate a billet or boleto.

4th Pa. Unir con grapas.

VI. 1. tr/intr. Ho, ES, Co:NE. Sorprender a alguien en flagrante falta o engaño. Pop.

VII. 1st tr. Ve, Pe. Dirigir o enfocar la camera de televisión en determinada dirección.

VIII. 1st tr. Gu, Ni, Cu. Suspender, reprobar a alguien en un examen. European daylight saving time.

IX. 1st tr. Gu. Fastidiar, dañar, derrotar a alguien .

¿Como ponchar un cable de red?

¿Quieres una conexion a estable internet and sin interferencias? Si te gustaría poder utilizar tu ordenador, portátil u otros dispositivos conectados a una red LAN, entonces te aconsejamos que crees tu propio cable de red. Así, vas a poder crear tu propia red interna, en la que se incluyan ordenadores, sistemas informáticos u otros aparatos de telecomunicaciones. Interesting, ¿verdad?

En este artículo, te vamos a enseñar cómo ponchar un cable de red paso a paso de manera sencilla. El cable en cuestión con el que vamos a trabajar es un cable Ethernet o cable UTP. It decir, un cable de par trenzado.

¡Empieza a disfrutar de tu propia conexión red!

Pasos a seguir para ponchar un cable de red

El process para ponchar un cable de red es menos complicado de lo que puedes creer, pero… ¡eso sí! Debes tener en cuenta que es fundamental seguir bien los pasos, tener paciencia e intentionar no cometer errors.

Step 1. Cortar los extremos del cable.

Para empezar, debes eliminar los extremes más maltratados del cable UTP para poder empezar a trabajar con un cable lo más sano y limpio posible. Para ello, deberás sujetar una punta del cable y cortar la parte que esté deteriorada.

¡Oh yeah! Si el cable está en buenas condiciones, no sera necesario cortar ningún extremo, pero it importante comprobarlo antes de empezar a trabajar.

Step 2. Cortar la funda protectora del cable y quitarla.

El siguiente paso es ya cortar el revestimiento de plastico que cubre el cable para dejar al aire los hilos de cobre del cable. El corte recommended it de unos 3 cm de longitud, pero siempre teniendo mucho cuidado de no dañar los hilos del interior.

A continuación, it momento de retirar este revestimiento con cuidado.

Para realizar este paso, puedes utilizar un pelacables.

Step 3. Bajar cada uno de los hilos trenzados (pares).

Una vez ya tienes los hilos de cobre al aire libre, deberás ir doblando hacia afuera cada par de hilos trenzados. It is possible that the cable is divided by manera interna: en ese caso, deberás cortar esta división con unos alicates.

Step 4. Deshacer el par trenzado.

Ahora, has de ir deshaciendo, poco a poco, cada uno de los pares hasta conseguir que sean hilos individuales y sin trenzar entre sí.

Step 5. Tensar cada hilo/alambre.

Una vez tengas estos pares separados de manera individual, lo siguiente que debes hacer es coger cada hilo y estirarlo con las yemas de los dedos, hasta que queden tensos y estirados.

Step 6. Organize and order by color.

It is necessary to decide that it is necessary to organize the order of the filaments that follow the colors, de acuerdo a la configuración que vayas a necesitar. Ordinary, the orden de colors para a cable UTP será el siguiente:

Naranja and White

narania

green and white

azul

Azul and blanco

Green

Marron and white

marron

Una vez estén los colores ordenados correctamente, deberás volver a estirar y enderezar los hilos.

Step 7. Cortar los excedentes y alinear las puntas.

Cuando tengas ya los hilos bien tensados, deberás cortar los filamentos que sobren, para poder alinear las puntas correctamente antes de insertar loose cable en el connector RJ45.

Step 8. Introduction to the cables and RJ45 connector.

Here’s the moment of introduction to the jacks and the RJ45 connector. ¡Pero cuidado! No pierdas el orden de los colors: los hilos deben introduced en el connector de manera ordenada y alineada.

Una vez introducidos, debes asegurarte también de que todos los hilos llegan al fondo del connector. De lo contrario, no lograras una buena conexion.

Step 9. Crimpar o ponchar el cable.

Cuando los hilos están dentro del connector, el siguiente paso es crimpar el cable con la crimpadora. It fijará el connector con el cable, permissioniendo la conexión de manera adecuada.

Step 10. Repeat the process with the other extreme.

Y ya casi para terminar, deberás repeat el mismo procedure para ponchar un cable de red con el otro extremo que falta.

Step 11. Test ear el estado de la conexion.

Before the end of the day, you can compare it with a tester that is connected to the other side, effectively, that the red cable has a ponchado that is working correctly.

H2. ¿Qué herramientas necesito para ponchar cable de red?

Ahora que ya tienes claro cómo ponchar un cable de red, te estarás preguntando qué herramientas para cable de red necesitas. Lo cierto es que no son muchas, pero te serán de gran ayuda para poder crear tu cable de red y hacer el mantenimiento básico cuando sea necesario:

Pelacables: esta te ayudará a pelar el cable, quitando la funda de plástico que lo cubre y pudiendo acceder a los hilos de cobre de su interior.

: esta te ayudará a pelar el cable, quitando the funda de plástico que lo cubre y pudiendo acceder a los hilos de cobre de su interior. Crimpadora : una herramienta fundamental para poder crimpar (o ponchar) los cable de red.

: una herramienta fundamental para poder crimpar (o ponchar) los cable de red. Impactadora : with this Herramienta podrás insertar los cables dentro de los connectors de manera correcta.

: with this Herramienta podrás insertar los cable dentro de los connectors de manera correcta. Tijeras, tenazas o alicates : para poder cortar los cable o similares.

: para poder cortar los cable or similar. Testeador: para que puedas comprobar el estado de la conexión cuando finalices de ponchar tu cable de red.

Además de estas, también it aconsejable que incluyas en el kit de herramientas una cinta métrica: te servirá para medir con exactitud las partes qué debes cortar, por ejemplo.

Atrévete a ponchar tu cable de red y consigue una conexión a internet más estable en tu red local.

Seguramente alguna vez te ha pasado que, después de unos días sin coger el coche, vas a usarlo y te das cuenta de que una de las ruedas está desinflada. Lo primero que se nos viene a la cabeza es que está pinchada y que vamos a tener que cambiarla. Sin embargo, no siempre tiene por qué ser así. Debes saber que, debido al proceso de permeabilidad, las ruedas van perdiendo un poco de aire cada día, siendo la pérdida de presión mayor durante los meses de verano. Pero además, hay que tener en cuenta que los golpes fuertes pueden provocar que la presión del neumatico también baje. Por eso, it must be importante que revisemos la presión de manera periódica para que nuestras ruedas se encuentren en el nivel adecuado y que la conducción sea segura.

El problema llega cuando la pérdida de presión es mucho mayor de lo que debería. En estos casos, no solamente es necesario revisar el propio neumático, sino también la valvula de inflado, con el objetivo de asegurarnos de que la rueda está perfectamente bien colocada en el aro y que no existen cortes. Si se convierte en algo habitual, it importante que acudas a un taller especializado en llantas o que compres unas nuevas en una tienda de neumáticos online y las cambies tú mismo.

En cualquier caso, son muchas las variables que pueden estar haciendo que nuestras ruedas se hayan desinflado. Si hablamos de camiones o de coches de gama alta, lo normal es que haya un indicator en el cuadro de mandos que nos alerte en cuanto uno de nuestros neumáticos no se encuentre a la presión adecuada, lo que resulta muy útil para evitar situaciones de riesgo . Pero si disponemos de un vehículo de gama baja que no incluya esta funcionalidad, seremos nosotros mismos los que deberemos estar pendientes de esta cuestión.

Principal motives for los que lo neumaticos pueden desinflarse

osmosis

Los propios compuestos con los que se fabrican las ruedas de los coches presentan una minimal porosidad, permissioniendo que el aire pase. Por lo general, un neumático tarda alrededor de un año en perder la presión minima de seguridad, pero si nuestro vehículo ha estado expuesto a temperaturas extremas y de pronto la situación cambia, la porosidad puede aumentar y perder más aire de lo habitual. Lo suficiente para que lo notemos solamente con verlo.

Golpes en la conducción

Muchas veces no somos conscientes de que cuando pasamos con demasiado fuerza sobre los badenes o nos montamos en el bordillo, la presión de la rueda aumenta de repente, dando lugar a una pérdida de aire en cualquiera de los elementos del neumático. Seguramente cuando nos demos cuenta sera ya demasiado tarde y hayamos estado castigando a nuestros neumáticos con nuestra forma de conducir. Por eso, si queremos que nuestras ruedas duren more tiempo, es importante evitar este tipo de incidents.

Defects of the valvula

Si la válvula no se encuentra en buen estado, no hará bien su trabajo y dejará que todo el aire del neumático se escape en sólo unos minutos. Por lo general, no suele estar completeamente rota, sino que presenta unas pequeñas imperfecciones en la parte central del mechanismo y que hace que no cierre correctamente, provocando que el aire se escape.

Klavos

¿Sabías que un coche puede seguir circulando kilometros y kilometros con un clavo incrustado en la goma de los neumáticos? Cuando esto ocurre, la pérdida de presión no se production de golpe, por lo que no lo notamos hasta que ya está muy desinflado. La cuestión es que esto supone poner nuestra seguridad en grave peligro. Por esta razón, a la más minima pérdida de aire que notes, it is recommended to realize una inspection of the rodadura para comprobar que la causa no está relacionada con un clavo.

Llegas al garaje con prisa porque llegas tarde, Ops! Una rueda está casi en el suelo, tiene menos aire de lo normal. El coche lleva parado un largo período de tiempo, lo primero que nos viene a la mente es ¡He pinchado! Pero no siempre tiene por que ser así…

Debes saber que los neumáticos pueden perder aire debido a una presión diferencial, ese efecto se llama proceso de permeabilidad y affecta a todos los neumáticos, independientemente del tipo o aplicación que sea, ya que los compuestos que forman el neumático no son completamente estancos, y la porosidad de éstos permissione que el aire pueda salir.

Cuando el neumático se usa a menudo, la presión de los neumáticos varia en menor proporción a si el vehículo está por un período elevado de tiempo sin usar, ya que con el contacto del neumático en la carretera es más difícil de que salga el aire porque dicho contacto “tapa” esos poros durante la marcha.

OTROS MOTIVOS DE PÉRDIDA DE PRESIÓN

Hay other situations for las que el neumático también puede perder presión:

– Union neumático y llanta. Debido a la oxidación (llantas de acero) y/o la acumulación de suciedad en los hombros de la llanta, donde ajusta el talón del neumático, puede provocar que esa unión no sea perfecta.

– valvula. Existen different materiales y tipos de valvulas, las de goma pueden presentar grietas con el tiempo provocando pérdida de presión. En todas las valvulas, en la parte interna, se coloca un obús que Permite que podamos inflar las ruedas y mantener el aire, si este elemento está dañado puede provocar pérdida de presión.

– Clavos y/o otros elementos punzantes. Los neumaticos no son de acero, por lo que un elemento punzante puede perforar el neumatico, provocando así pérdida de presión.

– Golpe’s sign. Un golpe contra el neumático puede provocar un desajuste de alguno de los elementos que componen la rueda, como consecuencia puede produce pérdida de presión.

Desde Carlider recomendamos revisar las presiones regularmente de acuerdo con las recommendaciones del fabricante para las condiciones operativas del vehículo y sus cargas. Además de una conducción más segura y comfortable, gastarás menos combustible por un contacto excesivo del neumatico sobre la via.

¿Qué hacer con un neumatico desinflado?

Cada neumatico tiene una presión óptima diferente. Esta viene indicada en el manual de usuario del vehículo y en una pegatina próxima a la puerta Correspondiente al Conductor.

Una vez la averiguas, mete aire al neumático desinflado hasta alcanzar la presión óptima.

Neumatico pinchado

Si, por el contrario, el neumatico está pinchado y est required reparación, los síntomas son diferentes. De hecho, aunque veamos el pincho, clavo o elemento que ha perforado o cortado el neumático, el daño puede ser mayor. Para determinarlo, hay que inspeccionar el interior del neumatico. En estos casos, precisamente por eso, hay que contar con profesionales.

Un professional the motor se away, before you do, de repair the road with a tapon. It poco fiable y peligroso hacer esto. Pinchazos o cortes de hasta 6 milímetros pueden ser reparados, sin necesidad de cambiar el neumático.

¿Qué hacemos si tenemos un neumatico pinchado?

Una solution es la colocación de un parche de goma en el interior de la rueda, rellenando el agujero con caaucho. Esto puede hacerse siempre y cuando el pinchazo no sea mayor a los 6 miles. Si es mayor o si el neumático está ya muy desgastado, no merece la pena. Hay que procedure al reemplazo del neumatico pinchado.

En una ciudad tan acelerada como la nuestra encontrar un lugar de estacionamiento puede ser todo un reto. It por ello que algunos olvidan las buenas reglas de convivencia y estacionan frente a portones de casas. Para tratar de evitar esa molesta situación varias personas colocan letreros de no estacionarse “se ponchan llantas gratis”, pero ¿qué pasa si de verdad se cumple esa amenaza? En Autopistas te compartimos los details.

¿Puedes ponchar las llantas de un auto porque se estacionó afuera de tu casa?

You estás pensando que la única manera de hacer respetar la entrada de tu casa es ponchando las llantas de los autos, te tenemos malas noticias. Esta práctica se Considera como daño en propiedad ajena, de acuerdo con el artículo 399 del Código Penal Federal, el cual establece: “Cuando por cualquier medio se cause daño, destrucción o deterioro de cosa ajena, o de cosa propia en perjuicio de tercero, se aplicarán las sanciones del robo simple”.

Lo anterior significa que dañar un vehículo ajeno es Considerado un delito que se paga con carcel, de acuerdo con el artículo 370 del mismo ordenamiento legal. El cual dictamine las siguientes penalizaciones por el delito de robo simple:

Cuando el valor de lo robado no exceda de 100 veces el salario minimo, se impondrán hasta 2 años de prisión y multa hasta de 100 veces el salario minimo.

Cuando se exceda de 100 veces el salario minimo, pero no 500, la sanción será de 2 a 4 años de prisión y multa de 100 hasta 180 veces el salario minimo.

Cuando se exceda de 500 veces el salario minimo, la sanción será de 4 a 10 años de prisión y multa de 180 hasta 500 veces el salario minimo.

Photo: Pixabay

Así que por muy molesto que te encuentres con el conductor que estacionó su auto afuera de tu casa, no actúes por mano propia, lo mejor es llamar a las autoridades correspondientes y que estos se encarguen de hacer justicia compliant a la ley.

La forma legal y correcta de procedure es llamar a la policia de tránsito o a la grúa para que pensionen el vehículo que no está cumpliendo con el reglamento. Solo ellos son los encargados de aplicar la multa o la sanción.

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¿Qué pasa si estaciono y estorbo la entrada de una casa?

A pesar de que no es posible que un specific dañe el auto, y ponche las llantas, los directores también deben tomar en cuenta que, al ser un espacio público, no pueden obstruirlo. La Ley de Cultura Cívica de la Ciudad de México establece lo siguiente:

Article 25.- Son infracciones contra la seguridad ciudadana:

II. Impedir o estorbar de cualquier forma el uso de la via publica, la libertad de tránsito o de acción de las personas, siempre que no exista permiso ni causa justificada para ello.

Para estos efectos, se entenderá que existe causa justificada siempre que la obstrucción del uso de la vía pública, de la libertad de tránsito o de acción de las personas sea unavoidable y necesaria y no constituya en sí misma un fin, sino un medio razonable de manifestación de las ideas, de association or de reunion pacífica.

III. Usar las areas y vias publicas sin contar con la autorización que se requiera para ello.

Asimismo, it is responsabilidad de los ciudadanos no obstruction entradas ni rampas de acceso, tal como establece el Reglamento de Transito de la CDMX:

VI. Rampas de acceso de vehículos, salvo que se trate de las del domicilio del propio director, siempre y cuando no se invada la acera o el tránsito de peatones.

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Muchas houses in la Ciudad de México tienen colocados en los zaguanes, letreros que le indican a la gente que no pueden dejar sus carros estacionados al frente. Yes, aunque es una regla de convivencia respetar los portones de cualquier predio, en ocasiones la entrada de las viviendas terminan siendo bloqueadas por automóviles de otras personas.

Algunos de los letreros, más que ser un tipo de señalamiento, terminan siendo una advertencia para los posibles dueños de carros que no respecteten las reglas y es por eso que muchos tienen el mensaje: “Se ponchan llantas gratis”.

Esta leyenda puede sonar muy amenazante, pero en definitiva ayuda a que sea menos probable que alguien se atreva a bloquear la entrada de una vivienda o negocio. La pregunta es… qué tan seria puede ser la advertencia del letrero que prompte “ponchar llantas” y qué pasaría si en verdad el dueño del predio cumpliera su amenaza. Aqui te lo contamos.

¿Qué pasa si poncho las llantas de un carro que se estaciona en frente de mi casa?

Aunque por un lado tú eres la victima cuando un carro se estaciona frente a tu vivienda, bloqueándote la entrada; la realidad es que si le ponchas las llantas al automóvil que no respeta las reglas, el que va a salir perdiendo eres tú.

“Ponchar llantas gratis”, es Considerado un daño en propiedad ajena. El artículo 399 del Código Penal Federal dice: “Cuando por cualquier medio se cause daño, destrucción o deterioro de cosa ajena, o de cosa propia en perjuicio de tercero, se aplicarán las sanciones del robo simple”.

Por lo tanto, dañar el carro de otra persona, aunque esté bloqueando la entrada de tu propiedad, se considera un delito que se paga con la carcel.

¿Cuál es la sanción por ponchar llantas de carros que bloquean mi entrada?

El daño a propiedad ajena se puede castigar de la siguiente manera de acuerdo al código penal:

Si el valor de lo robado no excede cien veces el salario, se impondrán hasta dos años de prisión y multa hasta de cien veces el salario.

Si exceed cien veces el salario, pero no de 500, la sanción será de dos a cuatro años de prisión y multa de cien hasta ciento ochenta veces el salario.

Si excede de quinientas veces el salario, la sanción será de cuatro a diez años de prisión y multa de ciento ochenta hasta quinientas veces el salario.

¿Qué it most hacer si un carro se estaciona en la entrada de mi casa?

Aunque es muy molesto que un carro se estacione bloqueando tu portón, sera mejor evitar cualquier tipo de multa o sanción por cumplir lo que dice tu letrero. Lo que te recommendamos hacer es llamar a la policia de tránsito o la grúa, ellos retiraran el vehículo que no respeta tu entrada y le asignarán la sanción correspondiente.

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Ponchadura con clavo ¿qué hago?

It muy común que esto pase, y aveces sin que te des cuenta. Por eso eso importante revisar las llantas de tu auto… si encuentras uno, sigue estos consejos.

Practice todos los que manejamos un vehículo corremos el riesgo de que se ponche una llanta con un clavo, y como no se trata de una ponchadura aparatosa, puede ser que no te des cuenta en el preciso momento en que sucede.

¿CÓMO DETECTAR SI ESTO YA TE PASÓ?

El principal síntoma de que hay un clavo enterrado en la llanta es la pérdida constante de presión. Si seguido notas que le falta aire a una llanta, y tienes que llevarla a inflar cada dos o tres días, es momento de una inspección visual a detalle, pues seguramente tiene algo enterrado. Revisa la superficie de rodamiento de la llanta y corrobora si existe un clavo, pero no lo quits.

También hay quienes se percatan del clavo, antes de que comience a haber pérdida de presión en la llanta y no le dan importancia, pero ignoran que con el rodamiento la cabeza del clavo se desgastará hasta que se vuelva una astilla, y allowed que escape aire , lo cuales un gran riesgo que no vale la pena correr.

¿QUE HACER?

Actua de immediate. No quiets el clavo tú mismo porque éste funciona como tapón y si lo retiras se saldría el aire de la llanta. Lo que debes hacer es cambiar la llanta por la de refacción y acudir a tu centro llantero más cercano para que evaluen el daño y Consideren si es posible repararla. No es recommendable rodar la llanta si ya te percataste de que tiene una ponchadura y menos si la llanta está muy baja pues podrías dañar internamente el neumático, lo dejarás inservible e incluso puedes perjudicar al rin.

Finalmente, aunque es imposible detectar clavos en el asfalto, lo único que está en nuestras manos es tratar de no circular -en la medida de lo posible- cerca de zonas de obras, donde es muy común que termine en el asfalto material como clavos, alambres, tornillos and varillas, que son los peores enemigos de los neumáticos, así como revisar constantemente la presión de las llantas para notar cualquier ponchadura a tiempo.

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Haz golpeado el cordón de la calle con tu automóvil y ahora hay algo que no parece estar del todo bien: tu manera de conducir se siente mal y el andar del vehículo oscila. Lo más probable es que tu automóvil tenga una llanta doblada. Los signos no siempre son tan fáciles de descubrir como podrias esperar, pero saber lo que debes tener en cuenta puede ser la diferencia entre una factura de reparación pequeña y un caro neumático pinchado.

Causes del daño a una llanta

Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

Incluso antes de que tu automóvil presente señales de una llanta doblada, puedes averiguar fácilmente si estás en riesgo simplemente recordando tu reciente historial de manejo. Las llantas dobladas communmente provienen de dobladores de guardabarros o por chocar contra el bordillo. Si ésto ha ocurrido, it is possible que desees inspeccionar tus ruedas o ir con un mechanical para que las revise.

Las vibraciones

Photos.com/AbleStock.com/Getty Images

Una vibración customary en la columna de la dirección es senal de una llanta doblada. Si tu automóvil tiene un daño en tus llantas de forma moderada a grave, la columna de la dirección se agitará debido a que las ruedas no responden correctamente. Mientras que las vibraciones pueden ser causadas por una serie de problemas, el más común entre ellos es una llanta de rueda doblada. Ésto se notará with bastante facilidad, ya que la dirección es una de las pocas parts de un automóvil en movimiento con la que tu interactiveúas directamente.

Un volante que no response

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Tu automóvil puede no responder tan bien como a lo que estabas acostumbrado a la hora de tomar una curva. Por razones de seguridad no debes intentionar duras maniobras de giro: la colocación de una tensión innecesaria en una llanta doblada podría conducir a la explosion de un neumático.

La explosion del neumatico

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Una llanta de la rueda doblada finalmente causará la explosion del neumatico. Éste se ha diseñado para estar completamente contra la llanta y no para ser levantado por el borde interior de una llanta doblada.

Las llantas de los vehículos son infladas con aire o nitrogeno y deben siempre tener la presión de aire recommended. It is very important that the Neumatiker not Tengan fugas de aire para que puedan moverse correctamente y tener una buena conducción del auto.

Las fugas de aire en una llanta pueden ser provocadas por distinct cosas, como:

– Pinchadura con objetos afilados.

– Valvula dañada.

– Neumatico rasgado.

– Problemas de llanta.

– Neumáticos sobre-inflados.

Normalmente, cuando se nos poncha una llanta usamos la de refacción, pero también existe la opción de utilizar un sellador de llantas para ayudar a repair el daño.

¿Qué it un sellador de llantas?

El sellador de llantas es una solution fácil y económica para su problema de llanta desinflada.

Este es a liquid fibroso que recubre el interior de tu llanta. Cuando se poncha el neumático, el aire que escapa y este se encarga de llevar el sellador a la fuga. La porción liquid del sellador se escapa, las fiber se acumulan y entrelazan para formar un tapón flexible.

¿Cuándo debemos usar el sellador de llantas?

Este producto se puede ocupar si las llantas de tu auto están perdiendo aire y necesitas llevar a repararlas. You can use it:

– Cuando se te poncha o desinfla la llanta en medio de la carretera

– Puede reparar neumáticos sin cámara que no sean de carretera

– Puedes reparar neumáticos con cámaras

Desafortunadamente, hay algunos casos en los que no se puede usar sellador de llantas:

Hinchables: el sellador de llantas no debe usarse en colchones de aire, inflables de río, cámaras de aire de piscina, pelotas, etc. El sellador se acumulará en la parte inferior de su flotador y no se sellará.

Cortes laterales: El sellador de llantas está diseñado para repair solo perforaciones en el area de la banda de rodadura del neumático. Desafortunadamente, los selladores de llantas no repair un corte en su pared laterally.

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It un hecho demostrado que los baches pueden provocar daños en tu coche, incluso si reaccionas a tiempo y los evitas parcialmente. Y, aunque algunos daños son visibles inmediatamente, podrias tardar algún tiempo en darte cuenta de que no puedes maniobrar tu coche tan bien como antes.

En general, hay dos factors que influyen directamente en el tipo y la gravedad del daño provocado por los baches en tu coche:

La velocidad con la que impactas con el bache;

La profundidad del bache.

Así pues, ¿qué tipo de daño pueden causar realmente los baches? ¿Qué deberías hacer si impactas con un bache?

¿Qué daños pueden provocar los baches?

neumaticos

Cuando se trata de baches, la parte más vulnerable de tu coche son los neumaticos. Entre los Problemas más comunes provocados por los baches están los bultos en la pared lateral, la separación de la banda de rodadura o un pinchazo. Puede que también experiments un desgaste desigual de los neumáticos como resultado de que la alineación cambie de posición debido al bache, o daño en las llantas en caso de tratarse de un bache profundo.

¿Como provoca un bache este daño?

Un bulto en la pared lateral sucede cuando el neumático impacta con un bache y el impacto separately el revestimiento (normalmente) hermético del neumático de su pared lateral, permissioniendo que se filtre aire en la carcasa (o cuerpo) del neumático. Esto hace que se cree en la pared laterally una burbuja que podria reventar en cualquier momento. Form similar, la separation de la banda de rodadura tiene lugar cuando, al impactar con el borde duro de un bache, el neumático es comprimido contra la rueda, rajando el caaucho. Y, since that is las llantas de la mayoría de los coche modernos son de aluminio, it facil que se produzcan abolladuras si el bache era profundo.

¿Qué deberías hacer si aprecias daño en tus neumaticos?

You appreciate a desgaste desigual en tus neumaticos, it most estar atento a la situation. Sin embargo, si aprecia cualquier otro daño en sus neumáticos, it recommendable que los cambie tan pronto como pueda.

Si las llantas están abolladas, trata de reemplazarlas more pronto que tarde. Una llanta abollada hace que el sellado entre la llanta y el neumático sea deficiente, lo que puede llevar a fugas de aire y pinchazos.

¿Como puedes evitar que los baches provoquen daños en los neumaticos?

Aparte de evitar complete pasar por encima de un bache, la forma más facil de evitar daños por bache es asegurarse de que sus neumáticos estén correctamente hinchados.

Ruedas

Las ruedas son también vulnerables a dañarse por culpa de los baches. Los baches pueden provocar que las ruedas se tuerzan, agrieten o fisuren, lo que evitará que la rueda forme un sello hermético con el neumático. Además, una rueda torcida no rodará con fluidez. Cabe mencionar que no siempre es facil ver si su rueda está agrietada, ya que las grietas pueden ser muy pequeñas, encontrarse en uno de los radios o estar cubiertas por polvo de frenado y suciedad de la carretera.

Other potential problems with las ruedas tiene que ver con su alineación. Golpear el borde duro de un bache puede sacudir su sistema de dirección, causando una mala alineación de las ruedas. Puede que solo te percates de este daño cuando tu coche bascule hacia un lado o el otro, o cuando la dirección no responde como solía hacerlo.

¿Qué deberías hacer si notas daño en tus ruedas?

Unas ruedas con fisuras o grietas tienen potential para convertirse en un problema grave, así que lo mejor it reemplazarlas complete. Las ruedas torcidas a veces pueden repairs. Si sospechas que tus ruedas están mal alineadas, por razones de seguridad es importante hacer rapidamente que las comprueben y las corrijan.

Dirección y suspension

La suspension suaviza los baches de la carretera para que no los notes. Sin embargo, an impacto repentino con un bache puede hacer que la suspension reciba un golpe, provocando una serie de problems. Entre las señales de que hay un problema con la suspension se incluyen: el coche bascula en una dirección; Sensación de manejo flojo; desigual de los neumaticos; o vibrations and sonidos inusuales.

¿Como provoca un bache este daño?

Los baches provocan daños cuando la fuerza inicial del impacto con el bache se desplaza a través de sus neumáticos hasta los components del sistema de dirección y suspensión (p.ej. amortiguadores, muelles, rótulas de dirección, brazos de control, etc.) Las sacudidas repetidas de los baches pueden acelerar la velocidad con que se desgasta su sistema de dirección y suspensión.

¿Qué deberías hacer si notas daño en la dirección y suspensión?

La mayoría de los problems con la dirección y la suspensión pueden solucionarse reemplazando la parte gastada o dañada. Puesto que el daño en los sistemas de dirección y suspensión pueden poner en riesgo tu seguridad, it recommendable que hagas que lo miren rápidamente.

Chasis, Carrocería and Escape

Los coches con baja altura de conducción se manejan mejor, but it is more probable que se dañen con de los baches. Entre los daños cosmeticos provocados por los baches se incluyen rayaduras en parachoques y en faldones laterales. En los daños más serios se incluyen las rayaduras a lo largo del chasis, las cuales provocan óxido y fugas o agujeros en los tubos de escape, silenciadores o convertidores catalíticos. Si los tubos de escape reciben daños, se generally mucho ruido y posiblemente una pérdida de potencia. También it muy probable que el escape empiece a expulsar contaminación perjustical, posiblemente incluyendo humos de escape en la cabana del interior del vehículo, algo potentialmente grave para tu salud.

¿Qué deberías hacer si appreciated daños en chasis, carrocería y escape?

Site percatas de un problema con el escape, se recomienda que lo arregles cuanto antes por los riesgos para la salud y el medio ambiente. También se deberían investigar y repair las fugas procedentes del chasis. Sin embargo, no hay necesidad de apresurarse para repair daños cosmeticos en los parachoques y los faldones laterales.

¿Cuále’s son los Aspectos Básicos?

No hay ninguna manera de decir exactamente cuánto tiempo dura una llanta. La vida útil y el kmiletraje de una llanta depending on a combination of factors: su design, los hábitos del Conductor, el clima, las condiciones del camino y el cuidado que se les dé a las llantas.

Algunos consejos and recommendations:

1. Ten cinco años en mente

Después de cinco o más años de uso, un professional deberá inspeccionar tus llantas de forma completa al menos una vez al año.