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싼타페 tm 2 열 폴딩
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싼타페TM 디젤 시승기:: 디젤2.2D : 네이버 블로그
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현대 더뉴싼타페(TM, 2021) 트렁크 실측 데이터(적재함 크기,길이,높이,너비)
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현대 더뉴싼타페(TM 2021) 트렁크 실측 데이터(적재함 크기길이높이너비)
1 현대 더뉴싼타페 트렁크 적재함 높이 77 cm
2 현대 더뉴싼타페 트렁크 깊이 (순수 적재공간) 40 cm
3 현대 더뉴싼타페 트렁크 깊이 (3열 폴딩) 108 cm
4 현대 더뉴싼타페 트렁크 깊이 (풀플렛 2열폴딩) 175 cm
5 현대 더뉴싼타페 트렁크 너비(휠하우스 내측) 107 cm
6 현대 더뉴싼타페 트렁크 너비(최대) 136 cm
7 현대 더뉴싼타페 풀플렛 편평도 2 3열 연결 부위 턱 있음
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싼타페TM 2열 슬라이드는 원래 이런건가요? : 클리앙
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 싼타페TM 2열 슬라이드는 원래 이런건가요? : 클리앙 2열엔 카시트가 달려있겠다 마눌님과 아들도 타야하는 상황이라 폴딩은 어려운 상황이었고, 2열 슬라이딩을 당기는 선택을 하니 사이즈가 나오더군요. 오늘 아들내미 중고거래 하러 다녀왔는데 부엌놀이기구라 사이즈가 상당히 크더라구요.. 트렁크에 넣었는데, 공간이 짧아서 다 안들어가더라구요.. 2열엔 카시트가 달려있겠다 마눌님과 아들도 타야하는 상황이라 폴딩은 어려운 상황이었고, 2열 슬라이딩을 당기는 선택을 하니 사이즈가 나오더군요. 근데 그 놀이기구 길이가 좌우 사이즈가 달라서 카시트쪽 한쪽을 더 당겨야 하는 상황이었는데, 더 당긴쪽이 위치 고정이 안되더라구요. 차 사구 나서 첨 슬라이딩 레버 당겨본거였는데요, 보통 보조석 수동 조절처럼 마음대로 조절이 되는건줄 알았는그게 아니더라구요. 고정되는 위치가 정해져 있더란 겁니다. 맨 앞으로 당긴 후에 첨 걸리는 위치로 고정하니, 놀이기구가 안들어가고… 구냥 당긴 상태로 집어넣으니 운전중에 계속 시트가 앞뒤로 쿵쾅쿵쾅;; 결국 애기는 카시트에 못앉히구 뒷좌석 가운데 앉혀서 왔네요 ㅡㅡ;; 자유롭게 슬라이딩 위치가 고정되면 좋을텐데, 그게 아닌걸 오늘 알았습니다. 원래 이런건거요? 펠리세이드도 마찬가지에요? 2열시트 위치가 정해져 있는거요. 자유조절이 아니고.. 2열을 맨 앞으로 당겨도 고정이 안되는거면 7인승 3열 타기위해 레일을 만들어 놓은거 뿐인가요? 제가 해본 바로는 고정되는 위치가 맨 뒤랑 15cm정도 앞으로 당긴 상태 2군데인거 같더라구요.
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싼타페 tm 5인승 7인승 비교하기(65만원 차이)
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2열 폴딩 방법 알려주세요 > D.I.Y | 사랑과 봉사의 싼타페러브 동호회
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올 뉴 싼타페 TM 특징 자세히 알아보기_올 뉴 싼타페 실내 공간
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올 뉴 싼타페 TM 시트 배열
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싼타페TM 디젤 시승기:: 디젤2.2D
이번 계기판도 완전 새롭게 바뀌었습니다. LCD창이 추가되면서 여러 정보를 쉽게 보여주고 여러 그래픽효과로 시각적인 효과를 만족시켜주는 부분도 있네요.
하지만 너무 디자인적으로 대충만든것이 아닌가 싶군요. LCD판넬 직사각형이 너무 눈에 띄이게 잘보입니다. LCD를 넣은건 좋지만 생각없이 무작정 LCD를 넣으면 만족하겠지? 그런생각이 들정도로 공을 들이지 않고 넣은거 같습니다. 기존 싼타페 계기판은 디자인적으로 특출난건 없지만 시인성 하나 만큼은 최고로 좋았던거 같습니다. 디젤 모델이지만 평소 RPM게이지를 많이 보는 습관을 가진 저에게는 이번 싼타페TM 계기판의 RPM폰트가 작아져서 아쉽더군요. 더군다나 모양이 원형이 아닌 조금 각진 RPM게이지다 보니 쉽게 판독?할 수 없던거 같습니다. 디젤 모델은 그렇다하더라도 가솔린모델에서는 rpm을 좀더 사용할텐데 좀 아쉽더군요. 하나더 단점을 말하자면 속도계바늘 또한 실제 운전중 쉽게 판독이 안되었습니다. 속도계 숫자 뒤로 그래픽 바늘이 움직여 현재 주행중인 속도를 쉽게 판독할수 없더군요. 그나마 스포츠 모드에서는 바늘 끝부분이 두꺼워지고 HUD가 포함되어 있어 나름 수긍을 하였습니다.
싼타페TM 2열 슬라이드는 원래 이런건가요? : 클리앙
오늘 아들내미 중고거래 하러 다녀왔는데
부엌놀이기구라 사이즈가 상당히 크더라구요..
트렁크에 넣었는데, 공간이 짧아서 다 안들어가더라구요..
2열엔 카시트가 달려있겠다 마눌님과 아들도 타야하는
상황이라 폴딩은 어려운 상황이었고,
2열 슬라이딩을 당기는 선택을 하니 사이즈가 나오더군요.
근데 그 놀이기구 길이가 좌우 사이즈가 달라서 카시트쪽 한쪽을 더 당겨야 하는 상황이었는데,
더 당긴쪽이 위치 고정이 안되더라구요.
차 사구 나서 첨 슬라이딩 레버 당겨본거였는데요,
보통 보조석 수동 조절처럼 마음대로 조절이 되는건줄 알았는 그게 아니더라구요.
고정되는 위치가 정해져 있더란 겁니다.
맨 앞으로 당긴 후에 첨 걸리는 위치로 고정하니, 놀이기구가 안들어가고…
구냥 당긴 상태로 집어넣으니 운전중에 계속 시트가 앞뒤로 쿵쾅쿵쾅;;
결국 애기는 카시트에 못앉히구 뒷좌석 가운데 앉혀서 왔네요 ㅡㅡ;;
자유롭게 슬라이딩 위치가 고정되면 좋을텐데,
그게 아닌걸 오늘 알았습니다.
원래 이런건거요?
펠리세이드도 마찬가지에요?
2열시트 위치가 정해져 있는거요. 자유조절이 아니고..
2열을 맨 앞으로 당겨도 고정이 안되는거면
7인승 3열 타기위해 레일을 만들어 놓은거 뿐인가요?
제가 해본 바로는 고정되는 위치가 맨 뒤랑 15cm정도 앞으로 당긴 상태 2군데인거 같더라구요.
싼타페 tm 5인승 7인승 비교하기(65만원 차이)
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싼타페 tm 5인승 7인승 비교하기(65만원 차이)
대한민국 대표 SUV는 싼타페의 수식어입니다. 운전자들이 원하는 편의 사양과 공간성을 장점으로 내세워 많은 인기를 끌고 있는 패밀리 SUV인데요. 만족스러운 상품성으로 많은 운전자들의 니즈를 공략하지만 다양한 옵션으로 차량 선택 시 고민이 깊을 수밖에 없습니다. 지금부터 싼타페 tm 5인승과 7인승을 비교해보도록 하겠습니다.
싼타페 tm 7인승
싼타페 tm은 5인승과 7인승 2가지 모델이 있습니다. 5인승에서 가장 뒷자리에 2좌석이 추가가 되었는데요. 구체적으로 어떠한 차이가 있을까요?
싼타페는 기본이 5인승이고, 7인승 옵션을 추가로 선택하면 3열 공간에 2개의 좌석이 탑재되고, 3열 에어컨과 스마트원터치 워크인 및 폴딩이 들어가게 됩니다.
만약 트렁크 공간을 확보하고 싶다면 3열을 접어 넓은 적재 공간 활용이 가능하고, 5인 이상이 탑승해야 한다면 2개 좌석을 펼쳐서 사용할 수 있습니다. 그리고 3열에 탑승하는 분들을 위한 편의 기능이 적용되었는데, ‘3열 에어컨 컨트롤’과 ‘스마트원터치 워크인 및 폴딩’입니다.
3열 에어컨 컨트롤은 여름과 겨울에 3열의 온도 조절을 위해 히터와 에어컨이 적용되어 컨트롤 할 수 있도록 탑승객을 배려한 기능입니다.
스마트원터치 워크인 및 폴딩은 3열 시트가 전동으로 접히고 앞으로 밀어주어 3열 탑승 시 편리하게 승하차할 수 있습니다.
그리고 2열과 3열을 모두 접어 적재공간을 넓게 사용하려면 2열 전자식 폴딩 스위치를 눌러서 쉽게 시트 컨트롤이 가능합니다.
싼타페 tm 7인승의 장점은 5명 이상 탑승할 수 있다는 점인데, 자녀 둘이 있는 4인 가족이 부모님을 모시고 이동할 때 적절한 크기라고 할 수 있습니다. 단, 3열 공간은 협소하다보니 성인이 탑승하기는 불편합니다. 그러니 상시로 이용하기는 힘들고 필요에 의해 가끔 사용할 수 있는 공간이라고 할 수 있습니다.
싼타페 tm 5인승
싼타페 기본모델은 5인승입니다. 일반 세단 승용차와 흡사한 구조로 2열에 3명이 이용할 수 있습니다. 싼타페는 최신 플랫폼이 적용되어 전세대 모델에 비해 더욱 여유 있는 공간을 제공합니다.
특히 2열은 전세대 싼타페보다 34mm가 늘어나 1,060mm로 공간이 더욱 넉넉해지면서 실용성이 부각되었습니다.
그리고 트렁크 적재 공간도 커졌습니다. 5인승 모델은 7인승과 달리 3열 시트가 없기에 넓은 적재 공간을 제공하고, 전세대 모델에 비해 공간이 9리터가 커지면서 634리터로 동급 차량 중 최대 적재 공간을 자랑합니다.
5인승은 7인승과 비교하여 트렁크 용량 차이는 없으나 7인승의 3열 시트 자리에 5인승은 하부 수납장이 적용되어 트렁크 공간 활용도는 5인승이 더욱 뛰어납니다. 즉, 3열 시트를 사용할 일이 없다면 5인승을 선택하여 수납공간을 최대한 활용할 수 있습니다.
싼타페 tm 가격
싼타페 tm 7인승은 5인승 가격에서 65만원이 추가됩니다. 65만 원만 추가하면 3열 시트와 더불어 3열 에어컨과 스마트원터치 워크인 및 폴딩이 탑재됩니다.
그리고 자동차세는 5인승과 7인승이 동일합니다. 자동차세는 엔진 배기량에 따라 달라지기 때문입니다.
하지만 보험료는 7인승이 승합용으로 분류되어 30~40% 정도 더 저렴합니다.
즉, 초기비용은 옵션 가격이 추가되지만 보험료에서 어느 정도 상쇄되기에 큰 차이가 없다고 할 수 있습니다.
사실 싼타페는 3열이 없는 중형 SUV로 처음 설계되었습니다. 참고로 미국 수출한 싼타페는 7인승이 없고 모두 5인승입니다. 즉, 5명이 탈 때 최적화되었다고 할 수 있습니다. 3열은 필요시 어린이들이 탈 수 있는 공간이기에 만약 상시 7인승이 필요하다면 팰리세이드나 카니발을 선택해야 합니다.
이상 지금까지 싼타페 tm 5인승과 7인승을 비교해보았습니다.
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