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국가자격 종목별 상세정보 | Q-net
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íêµêµíµê¸°ì ì¬íí
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교통기술사 합격률(교통분야 최고의 전문가, 2021~2016년 현황) – 자격정보를 한 눈에
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교통기술사 필기 실기(면접)시험 합격률 현황
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교통기술사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?
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교통기술사 합격률 및 시험일정 진로 및 전망은
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‘교통기술사 기출문제 용어정리’ 카테고리의 글 목록
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교통기술사 응시자격 및 전망 – 정확한
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 교통기술사 응시자격 및 전망 – 정확한 교통기술사 : 기술사 자격은 기술자격증의 꽃이다. 각종 관련분야 취업뿐만 아니라 승진, 보직, 자격수당 등에서 우대받는 고급자격·면허증이다. 기사자격 … 교통기술사 응시자격 및 전망 자격증 명 : 교통기술사 관련 부서 : 국토교통부 시행 기관 : 한국산업인력공단 응시자격 1. 자격 소지자 – 동일(유사)분야 기술사 – 기사 + 실무 4년 – 산업기사 + 실무 5년..모든 생활이야기를 소개합니다.
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2022년 7월 26일 교통기술사 모집 취업, 일자리, 채용 | Indeed.com
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경력(전 분야)
2022년 분야별 공개
제67회 지방임기제공무원 환경교실운영 채용시험 재공고
(주)포어시스 각 부문별 신입 및 경력 모집
CAD3D설계폐수처리수처리 시스템 설계 정규직 경력자를 모십니다
도시계획기사
경력직 상시
건설사업관리 건축설계 건설 각분야 전문가 모집
원자력발전소 비파괴검사원 모집
교통부 신입경력 채용
코원건설 도로개설공사현장 공사공무품질실장안전관리자
토목 경력직(정규직) 모집
본사 수생태시설처 기간제근로자
연구소 기구설계 인력 모집
제4회 지방임기제공무원 공공디자인 임용시험 공고
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[교통기술사 멘토링] 최근 10년간 교통기술사 기출문제 분석 – AURIC
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[교통기술사 멘토링] 최근 10년간 교통기술사 기출문제 분석 – AURIC
교통기술사 준비를 하는 분들에게 큰 도움이 될수 있는 자료인 것 같습니다. 사실 관련자료들을 찾아보아도 제대로 된 자료를 찾기 힘들었습니다. … - Most searched keywords: Whether you are looking for
[교통기술사 멘토링] 최근 10년간 교통기술사 기출문제 분석 – AURIC
교통기술사 준비를 하는 분들에게 큰 도움이 될수 있는 자료인 것 같습니다. 사실 관련자료들을 찾아보아도 제대로 된 자료를 찾기 힘들었습니다. - Table of Contents:
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교통기술사 합격률(교통분야 최고의 전문가, 2021~2016년 현황)
교통기술사 합격률(교통분야 최고의 전문가, 2021~2016년 현황). 한국산업인력공단에서 시행 중인 도시ㆍ교통분야 기술사 종목인 교통기술사 합격률입니다. 큐넷에 따르면 교통기술사의 신설 배경에는 교통혼잡과 대기오염, 소음, 분진 등으로 인한 사회적 비용이 막대 해지면서 교통문제 해결을 위한 노력이 집중되고 있다. 이에 따라 문제 해결을 위한 교통시스템의 투자효율 제고 급증하는 도시인구증가에 따른 교통수요의 만족과 원활한 소통을 위하여 교통분야의 전문기술인력 양성을 하기 위해서 1987년 교통기술사(교통)로 신설된 후, 1991년 현재의 교통기술사로 명칭이 개정되어 시행되고 있습니다.
교통기술사 논술형 필기시험 과목으로는 교통계획, 교통경제, 교통류 이론, 교통조사, 교통운영 및 설계, 교통안전 및 공해, 토지 이용계획, 그 밖에 교통공학에 관한 사항 등에서 1교시당 100분 총 4교시 400분 동안 논술형으로 필기시험을 보고, 필기시험을 통과하였다면 필기시험 내용에 기술사가 갖추어야 하는 품위와 자질에 대해서 15~30분 내외로 구술형 면접으로 기술사의 최종관문을 판단하게 됩니다.
그럼 교통기술사 필기 및 면접시험 합격률에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
<참고> 기술사 응시자격
2021.07.20 – [자격증/자격증talk] – 국가기술자격법에 따른 응시자격 조건
교통기술사 필기, 실기(면접)시험 합격률 현황
2021년은 회차별, 연도별 모두 정리했고, 2020~2016년은 연도별만 정리했습니다.
2021년 회차별 합격률 현황
□ 필기시험 합격률 현황
회차 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 기술사 123회 75 9 12.0 기술사 125회 92 4 4.3
□ 실기(면접)시험 합격률 현황
※ 기술사 2차 시험은 면접시험입니다.
회차 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 기술사 123회 9 7 77.8 기술사 125회 6 6 100.0
2021~2016년 연도별 합격률 현황
□ 필기시험 합격률 현황
연도 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 2016 93 5 5.4 2017 90 5 5.6 2018 115 17 14.8 2019 170 17 10.0 2020 147 14 9.5 2021 167 13 7.8
□ 실기(면접)시험 합격률 현황
※ 기술사 2차 시험은 면접시험입니다.
연도 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 2016 5 4 80.0 2017 6 4 66.7 2018 19 8 42.1 2019 33 26 78.8 2020 16 16 100.0 2021 15 13 86.7
교통기술사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?
교통기술사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?
교통기술사 자격증은 최근 5년 동안 필기+실기 접수인원이 연평균 9.8%씩 증가하며 인기상승 중입니다.
최근 시험트렌드 및 기본정보, 접수인원 및 합격자현황 등에 대해서는 아래에 자세히 살펴보겠습니다.
ㅁ 최근 시험 트렌드
– 최근 5개년 필기 합격률은 7.6%, 실기 합격률은 68.5%입니다
– 최근 5개년 접수 남자평균은 156명, 여자평균은 14명으로 남자가 전체 응시자 중 92%, 여자가 전체 응시자 중 8%입니다
– 최근 5개년 필기+실기 접수인원이 가장 높은 연령대는 40대로 103명입니다
– 최근 5개년 필기 합격인원이 가장 높은 연령대는 40대로 8명입니다
– 최근 5개년 실기 합격인원이 가장 높은 연령대는 40대로 8명입니다
ㅁ 기본정보
고도의 경제성장과 국민생활의 질적 향상은 자동차보급대수의 증가로 나타났고, 이는 교통시설의 공급과 교통수요간 불균형을 초래하여 심각한 교통문제 및 환경오염문제를 가져왔다. 이처럼 교통혼잡과 대기오염, 소음, 분진 등으로 인한 사회적비용이 막대 해지면서 교통문제 해결을 위한 노력이 집중되고 있다. 이에 따라 문제해결을 위한 교통시스템의 투자효율 제고 급증하는 도시인구증가에 따른 교통수요의 만족과 원활한 소통을 위하여 교통분야의 전문기술인력 양성하기로 하였다.
ㅁ 접수인원
ㅇ 필기
– 필기 접수인원 15년 161명, 16년 121명, 17년 124명, 18년 167명, 19년 207명입니다
– 15년부터 19년까지 필기 접수인원 평균은 156명, 연평균증가율 6.5%입니다
ㅇ 실기
– 실기 접수인원 15년 4명, 16년 5명, 17년 6명, 18년 19명, 19년 33명입니다
– 15년부터 19년까지 실기 접수인원 평균은 13명, 연평균증가율 69.5%입니다
ㅇ 연령별
– 최근 5개년 필기+실기 접수인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 2명(전체 응시자 중 1%), 30대 평균은 56명(전체 응시자 중 32%), 40대 평균은 103명(전체 응시자 중 60%), 50대 평균은 9명(전체 응시자 중 5%), 60대이상 평균은 2명(전체 응시자 중 1%)입니다
ㅁ 합격자 현황
ㅇ 필기
– 필기 합격자수는 15년 3명, 16년 5명, 17년 5명, 18년 17명, 19년 17명으로 최근 5개년 평균은 9명입니다
– 필기 합격률(%)는 15년 2.5%, 16년 5.4%, 17년 5.6%, 18년 14.8%, 19년 10.0%으로 최근 5개년 평균은 7.6%입니다
ㅇ 실기
– 실기 합격자수는 15년 3명, 16년 4명, 17년 4명, 18년 8명, 19년 26명으로 최근 5개년 평균은 9명입니다
– 실기 합격률(%)는 15년 75.0%, 16년 80.0%, 17년 66.7%, 18년 42.1%, 19년 78.8%으로 최근 5개년 평균은 68.5%입니다
ㅇ 연령별
– 최근 5개년 필기합격인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 30대 평균은 3명(전체 응시자 중 22%), 40대 평균은 8명(전체 응시자 중 69%), 50대 평균은 1명(전체 응시자 중 9%), 60대이상 평균은 0명(전체 응시자 중 0%)입니다
– 최근 5개년 실기합격인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 30대 평균은 2명(전체 응시자 중 22%), 40대 평균은 8명(전체 응시자 중 92%), 50대 평균은 2명(전체 응시자 중 22%), 60대이상 평균은 0명(전체 응시자 중 0%)입니다
ㅁ 시험일정
구분 필기원서접수
( 인터넷 )( 휴일제외 ) 필기시험 필기합격
( 예정자 ) 발표 실기원서접수 ( 휴일제외 ) 실기시험 최종합격자 발표일 2021 년 정기 기술사 123 회 2021.01.05 ~ 2021.01.08 2021.01.30 2021.03.05 2021.03.08 ~ 2021.03.11 2021.04.10~2021.04.21 2021.05.07 2021 년 정기 기술사 125 회 2021.07.06 ~ 2021.07.09 2021.07.31 2021.09.10 2021.09.13 ~ 2021.09.16 2021.10.16~2021.10.26 2021.11.12
ㅁ 취득방법
① 시 행 처 : 한국산업인력공단
② 관련학과 : 대학의 교통공학, 도시공학, 도시계획공학 관련학과
③ 시험과목
– 필기 : 교통계획, 교통경제, 교통류이론, 교통조사, 교통운영 및 설계, 교통안전 및 공해, 토지 이용계획 기타 교통공학에 관한 사항.
④ 검정방법
– 필기 : 단답형 및 주관식 논술형 (매교시당 100분, 총 400분)
– 면접 : 구술형 면접 (30분 정도)
⑤ 합격기준 – 필기·실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상.
ㅁ 진로 및 전망
– 건설교통부, 교통관련 정부투자기관, 학계 및 교통관련 연구기관 등으로 진출할 수 있다. 「건설기술관리법」에 의한 감리전문회사의 특급감리원으로 고용될 수 있다. – 경제성장과 국민생활의 향상으로 자동차보급대수가 증가하면서 교통시설공급과 교통 수요간에 심각한 불균형으로 인한 교통문제가 날로 심각해지고 있다. 뿐만 아니라 교통투자의 효율성 저하, 교통사고 증가, 에너지낭비, 대기·소음·분진 등에 의한 환경오염 등으로 여러 가지 문제점이 노출되고 있다. 동시에 교통혼잡과 환경오염, 교통사고 등에 의한 직·간접적 비용 등 사회가 부담해야 하는 비용 또한 막대하다. 이에 따라 교통문제의 해결을 위한 다각적인 방안이 강구되고 있으며, 새로운 교통 시스템의 개발이나 도시계획, 토지이용계획, 주거계획 등과 교통정책을 상호 연계 하는 새로운 접근이 이루어지고 있다. 이 때문에 장기적인 안목에서 교통량을 예측 하고 효율적인 소통이 이루어지도록 도로교통 체계를 구축하는 교통문제전문가가 필요할 전망이다.
2021.05.30 – [자격증] – 합격률 100%, 취업 잘 되는 자격증은?
2021.05.30 – [자격증] – 합격률 100%, 취업 잘되는 자격증은? – 2
2021.05.30 – [자격증] – 합격률 100%, 취업 잘되는 자격증은? – 3
교통기술사 응시자격 및 전망
수행 직무
교통에 관한 고도의 전문지식과 실무경험에 입각하여 교통자료의 수집 및 분석, 교통 수요예측 등을 통해 과학적이고 효율적인 교통투자계획을 세우고, 종합교통체계의 구축, 교통시설의 체계적이고 효과적인 관리 및 운영방안 등을 강구하며, 이를 시험, 운영, 평가하는 업무를 하거나 또는 이에 관한 지도 등의 기술적인 업무 수행.
취득방법
시험과목 – 교통계획, 교통경제, 교통류이론, 교통조사, 교통운영 및 설계, 교통안전 및 공해, 토지 이용계획 기타 교통공학에 관한 사항
필기 : 단답형 및 주관식 논술형 (매교시당 100분, 총 400분)
실기 : 구술형 면접 (30분 정도)
합격기준 – 100점 만점에 60점 이상
취득 후 전망 (1) 취업
① 관공서 교통담당, 교통안전지도원, 교통관리자 등으로 활동할 수 있다.
② 건설교통부, 교통관련 정부투자기관, 교통관련 연구기관 및 학계 등으로 진출이 가능하다.
(2) 우대
① 교통분야에서는 채용 시 교통관련 자격증 소지자를 우대하고 있다.
② 국가기술자격법에 의해 공공기관 및 일반기업 채용 시 그리고 보수, 승진, 전보, 신분보장 등에 있어서 우대받을 수 있다.
(3) 가산점
① 6급 이하 및 기술직공무원 채용시험 시 가산점을 준다. 교통기술사에게는 공업직렬의 운전 직류, 시설직렬의 도시계획, 일반토목, 농업토목, 교통시설, 도시교통설계 직류에서 채용계급이 8·9급, 기능직 기능8급 이하와 6·7급, 기능직 기능7급 이상일 경우 모두 5%의 가산점이 부여된다. 다만, 가산 특전은 매 과목 4할 이상 득점자에게만, 필기시험 시행 전일까지 취득한 자격증에 한한다.
(4) 자격부여 : 교통기술사 자격을 취득하면, 건설기술관리법에 의한 감리전문회사의 특급감리원으로 고용될 수 있다. 자격증 관계도 교통산업기사 : 산업기사의 자격을 취득한 후 동일직무분야에서 1년 이상 실무에 종사한 자는 기사시험의 응시자격이 주어진다. 산업기사의 자격을 취득한 후 동일직무분야에서 5년 이상 실무에 종사한 자는 기술사 시험의 응시자격이 주어진다.
교통기사 : 기사는 산업기사보다 한층 수준 높은 숙련기능과 기초이론지식을 가지고 기술분야의 업무에 종사하는 자격이다. 기사자격 취득 후 동일직무분야에서 4년 이상 실무에 종사한 경우 기술사 시험에 응시할 수 있다.
교통기술사 : 기술사 자격은 기술자격증의 꽃이다. 각종 관련분야 취업뿐만 아니라 승진, 보직, 자격수당 등에서 우대받는 고급자격·면허증이다. 기사자격 취득 후 동일직무분야에서 4년, 산업기사는 5년 이상 실무에 종사한 경우 기술사 시험에 응시할 수 있다.
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