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굴착기(굴삭기) 종류,제원,단가 : 네이버 블로그
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굴삭기(02) 제원 – ENG DATA
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굴삭기 제원
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굴착기 : 현대두산인프라코어 건설기계
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건설기계 굴삭기 – 정원조경
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굴착기(굴삭기) 종류,제원,단가
포크레인이라 불리는 굴착기는 땅을 파거나 깎을 때 사용하는 대표적인 중장비입니다.
굴착기는 땅을 파는 굴착 작업, 토사를 운반하는 적재작업, 건물을 해체하는 파쇄작업,
지면을 정리하는 정지작업 등에 활용될 수 있습니다.
굴착기의 종류는 미니, 소형, 중형, 대형으로 구분되며,
이동 방식은 휠바퀴와 크롤러 바퀴라 칭합니다.
1톤 이하는 농업용, 1톤 이상은 중장비로 분류됩니다.
일반적으로 모델명에는 회사 이니셜(현대/두산/볼보 등)이 들어가고
차량의 무게(용량), 이동 방식이 포함됩니다.
현대중공업: R / 볼보: EC, EW / 두산: DX
1. 굴착기, 굴삭기, 백호(백호우), 포크레인등 올바른 표현
보통 굴삭기 또는 포클레인으로 많이 알고있었는데요 포클레인은 잘못된 표현이라 합니다
이는 유압식 모터방식의 기계를 처음 개발한 프랑스계 기업이름에서 파생되었다고 합니다
올바른 표기법은 굴삭기가 아닌 굴착기라 합니다. 굴삭기는 일본식 표현이며
백호(백호우)는 우리말이 아니라 backhoe 라는 영어입니다
건설기계 굴삭기 – 정원조경
축대공사 석축공사
1.우리나라 건설현장에서 주로 쓰이는 기종
우리나라의 건설현장에서주로 사용되는 굴삭기(Backhoe)기종들은 간단히 무한궤도식 0.12, 0.3, 0.8, 1.0 과 자주식 0.3W, 0.6W, 0.8W등으로 구분되며 기종들로는 다음을 들 수 있다.
VOLVO – 소형 굴삭기 – EC15B, EC55B pro, ECR28, ECR38, ECR58, ECR88
크롤러(무한궤도) 굴삭기 – EC140B, EC210B, EC240B, EC290B, EC360B, EC460B
타이어(자주식) 굴삭기 – EW55B, EW145B, EW200B
두산 – 소형 굴삭기 – SOLAR010, SOLAR015SUPER, SOLAR030SUPER, SOLAR035SUPER, SOLAR55-VSUPER, SOLAR55-VMT
크롤러 굴삭기 – DX140, DX220LC, DX300LC, SOLAR300LC-V, DX350LC,DX380LC, DX420LC, DX480LC
타이어 굴삭기 – SOLAR55W-VSUPER, DX140W, DX210W
현대 – 소형 굴삭기 – R15-7, R28-7, R35-7, R555-7K, R555W-7
크롤러 굴삭기 – R1400LC-7, R2200LC-7, R3000LC-7, R3600LC-7, R3700LC-7, R4500LC-7, R4700LC-7, R5000LC-7
타이어 굴삭기 – R1400W-7, R1700W-7, R2000W-7
2. 성능 및 제원(두산 굴삭기)
◎소형굴삭기◎
모델명 버켓용량(m³) 장비중량(Ton) 엔진출력(ps / rpm) 최대굴삭력(Ton) 전장X전폭X전고(mm) 붐스윙각도(좌°/우°) SOLAR010 0.02 0.77 9.7/2,550 0.82 2,800 X 1,100 X 1,520 90/90 SOLAR015SUPER 0.045 1.5 17.2/2,300 1.14/0.812 3,755 X 1,300 X 1,300 SOLAR030SUPER 0.069 2.74(2.86) 24.5/1.950 1.85 4,395 X 1,470 X 2,445 SOLAR035SUPER 0.10 3.14(3.26) 24.5/1,950 2.28 5,010 X 1,525 X 2,460 SOLAR55-VSUPER 0.17 5.4(5.32) 54/2,200 3.85 5,850 X 1,885 X 2,575 SOLAR55-VMT 0.17 5.4(5.32) 54/2,200 3.85 5,850 X 1,885 X 2,575
-SOLAR035SUPER-
주요제원 및 성능 작업범위
◎크롤러 굴삭기◎
모델명 버켓용량(m³) 장비중량(Ton) 엔진출력(ps / rpm) 최대굴삭력(Ton) 전장X전폭X전고(mm) DX140 0.59 13.3 96/1,850 8.7 7,035 X 2,590 X 2,920 DX220LC 0.92 21.5 150/1,900 13.3 9,485 X 2,990 X 3,005 DX300LC 1.27 29.3 200/1,900 18.0 10,620 X 3,200 X 3,345 SOLAR300LC-V 1.27 29.6 205/1,900 18.1 10,620 X 3,200 X 3,365 DX350LC 1.49 34.1 250/1,750 21.7 11,280 X 3,280 X 3,360 DX380LC 1.61 37.5 262/1,850 21.7 11,280 X 3,350 X 3,360 DX420LC 1.9 40.9 297/1,800 24.2 DX480LC 2.15 47.5 330/1,800 27.6 12,130 X 3,900 X 3,730
-DX300LC-
본체 규격 주요제원 및 성능
작업범위
◎휠형 굴삭기◎
모델명 버켓용량(m³) 장비중량(Ton) 엔진출력(ps / rpm) 최대굴삭력(Ton) 전장X전폭X전고(mm) 주행속도(km/h) SOLAR55W-VSUPER 0.174 5.55(5.43) 54.9/2,400 3.7 6,187 X 1,920 X 2,856 DX140W 0.59 13.2 134/2,000 8.62 7,120 X 2,496 X 3,570 DX210W 0.86 19.9 164/2,000 12.5 9,420 X 2,500 X 3,200 37
-DX210W-
주요제원 및 성능 작업범위
3.장비가격(현대굴삭기)
-소형굴삭기-
-크롤러식 굴삭기-
-휠형 굴삭기-
정비사가 알려주는 중고굴삭기 구매요령 꿀팁
현대건설기계옥션
장비구분 제조사 가동시간 MODEL 년식 9회 시초가 6톤급 크롤러 현대 4,815 HX60 2016 28,500,000 6톤급 크롤러 현대 7,006 HX60 2016 30,900,000 6톤급 크롤러 현대 4,903 HX60 2016 30,900,000 6톤급 크롤러 현대 4,973 HX60 2016 28,500,000 6톤급 크롤러 볼보 5,595 EC55 2015 28,800,000 6톤급 크롤러 볼보 6,529 EC60E 2016 34,200,000 6톤급 크롤러 볼보 6,513 EC55 2015 28,800,000 6톤급 크롤러 볼보 6,967 EC55 2014 27,000,000 6톤급 크롤러 볼보 5,650 EC55 2014 27,900,000 6톤급 크롤러 볼보 11,045 EC55C 2014 27,900,000 6톤급 크롤러 현대 10,479 R55 2013 22,500,000 6톤급 크롤러 현대 6,302 R55 2013 21,600,000 6톤급 크롤러 현대 3,756 R55MT 2013 22,500,000 6톤급 크롤러 현대 7,655 R55 2011 16,200,000 6톤급 크롤러 현대 7,161 R55 2013 20,700,000 6톤급 크롤러 현대 3,363 R55 2011 16,200,000 6톤급 크롤러 현대 10,101 R55 2013 21,600,000 6톤급 크롤러 현대 8,553 R55 2013 20,700,000 6톤급 크롤러 현대 5,588 R55 2013 21,600,000 6톤급 크롤러 현대 8,937 R55 2013 21,600,000 6톤급 크롤러 현대 7,410 R55 2015 27,900,000 6톤급 크롤러 현대 7,400 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 7,122 R55 2015 27,000,000 6톤급 크롤러 현대 8,435 R55 2015 28,800,000 6톤급 크롤러 현대 9,958 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 6,207 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 7,338 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 5,665 R55 2015 30,600,000 6톤급 크롤러 현대 6,523 R55 2014 27,000,000 6톤급 크롤러 현대 3,147 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 8,060 R55 2014 27,000,000 6톤급 크롤러 현대 5,822 R55 2015 27,000,000 6톤급 크롤러 현대 6,954 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 6,079 R55 2015 27,000,000 6톤급 크롤러 현대 8,932 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 6,824 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 4,742 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 5,754 R55 2015 27,000,000 6톤급 크롤러 현대 6,527 R55 2015 27,900,000 6톤급 크롤러 현대 8,401 R55 2014 24,300,000 6톤급 크롤러 현대 6,557 R55 2015 27,000,000 6톤급 크롤러 두산 7,501 DX55 2015 29,700,000
4.굴삭기 임대료
-굴삭기의 임대료도 지역이나 회사에 따라 조금씩 차이가 났으며 임대에 따른 특약 사항도 있었다.
◎특약◎
건설 기계 사용요금은 현장 투입시 굴삭기 임대요금표의1/2일(기본요금)을 적용하고 4시간 초과 ~8시간 이내를 일일 사용료로 한다. 단 1시간 이상 초과 시는 시간당 일일 사용료의 10% 가산하고 야간 작업시(22시 이후)는 할증료 50%를 가산 한다.
건설기계와 그 조종원은 임대기간 동안 임차사용자(회사)의 책임 하에 관리하고 암차사용자(회사)의 지시에 순응해야 하며 임차사용자의 원청 근로자로 채용되어 근무한다는 별도의 근로계약서를 작성하지 아니하여도 본 확인 계약서로 근로계약이 체결된 것으로 상호 인정한다.
본 확인서계약서는 위 건설기계의 현장 투입과 동시에 그 효력을 발생하며,임차사용이 종료되어 임대회사에 반환 될 때까지 임차사용자는 임차기간 중 건설기계와 그 조종원의 실질적 사용자 및 지배자로써 모든 재해 및 안정관리 등 민,형사상의 책임을 진다.
지하매설물(통신,전기, 상하수도, 도시가스 기타등)에 대한 제반 안전사고 등은 임차사용자가 책임진다.
일일이상 작업시에는 차후 별도의 계약서를 작성하지 아니하여도 첫날의 작업계약서로 대신한다.
본 확인 계약서는 임대료 정산방법 등의 사유로 빚어지는 분쟁해소를 위하여 건설 산업 기본법 제34조1항 및 제 35조 등 제규정에 다르고 , 또한 동법 제 39조의 시공관리대장의 작성등 시공 참여자로써 의무를 이행 한 것으로 상호 인정한다.
다음 표는 서울굴삭기협의회의 임대가격 표이다
구 분 규 격 기 종 현금임대단가 (1일 기준) 기타비용 비자주식 (궤도식) 0.15㎥ VO25, PC27 350,000 유류비, 기사숙식 별도, 운반비별도 0.3㎥ SL50, MX3, RO450 280,000 0.6㎥ SL130, MX6LC, RO1300LC 320,000 0.8㎥ SL200LC, MX08, RO2000LC 340,000 1.1㎥ SL280, MX292, RO2800LC 360,000 1.4㎥ SL360, MX352, R3600 430,000 1.8㎥ SL450, MX452, R4500 480,000 2.4㎥ CAT245, R972 570,000 3.6㎥ R974 730,000 비자주식 (궤도식 브레카) 0.15B/K VO25, PC27 400,000 0.3B/K SL50, MX3, RO450 350,000 0.6B/K SL130, MX6LC, SL1300LC 420,000 0.8B/K SL200LC, MX08, RO2000LC 450,000 1.1B/K SL280, MX292, RO2800LC 550,000 1.4B/K SL360, MX352, R3600 650,000 1.8B/K SL450, MX452, R4500 700,000 비자주식 (궤도식) 크라샤 0.15㎥ VO25, PC27 500,000 0.3㎥ SL50, MX3, RO450 500,000 0.6㎥ SL130, MX6LC, RO1300LC 600,000 0.8㎥ SL200LC, MX08, RO2000LC 650,000 1.1㎥ SL280, MX292, RO2800LC 700,000
자주식(휠형) 굴삮기의 임대료
구 분 규 격 기 종 현금임대단가 (1일 기준) 월대현금단가 (25일기준) 자주식 (타이아) 0.3㎥ SL50W, MX3W 380,000 7,300,000 0.4㎥ SL80W, SE40W 400,000 7,800,000 0.6㎥ SL130W, MX6W, RO1300W 480,000 8,500,000 0.8㎥ SL200W, MX0.8W, RO2000W 600,000 10,000,000 비자주식 (타이아 브레카) 0.3B/K SL50W, MX3W 450,000 8,000,000 0.4B/K SL80W, SE40W 470,000 8,500,000 0.6B/K SL130W, MX6W, RO1300W 600,000 9,500,000 0.8B/K SL200W, MX08W, RO2000W 800,000 11,000,000 자주식 크라샤 0.6㎥ SL130W, MX6W, RO1300W 800,000 0.8㎥ SL200W, MX08W, RO2000W 900,000
굴삭기 밴드
굴삭기 모임 구인구직 7008 https://band.us/band/67812072
굴삭기 팔고사 4387 https://band.us/band/71282584
MR굴착기 3550 https://band.us/band/54660187
굴삭기 팔고사고 2391 https://band.us/band/57261121
장비마트 1545 https://band.us/band/59162633
중고굴삭기
건국중장비 http://konkuk1544.com/
덤프114 http://dump114.com/zboard/zboard.php?id=category7
건설기계코리아 http://www.ku21.com/
네이버옥션 https://search.shopping.naver.com/
서울중기 http://2963566.com/
홈페이지
두산 인프라코어 건설기계 http://www.doosaninfracore.co.kr/kr/main.aspx
서울 굴삭기 연합회 http://www.excar.or.kr/index.php
볼보 건설기계 코리아 http://www.volvoce.co.kr/new_asp/index.asp
현대중공업 https://www.hyundai-ce.com/
건설기계의 정의
건설기계라 함은 건설공사에 사용할 수 있는 기계로서 대통령령이 정하는 것을 말한다. 1994년 이전에는 ‘중기’라고 정의하였고 ‘중장비’ 또는 ‘장비’는 미공병들이 사용하던 ‘heavy equipment’를 직역한데서 유래되었다.
건설기계 선정
건설기계의 선정에 있어서는 공사의 규모, 경제적인 운반관리, 장비의 주행성, 리퍼빌리티. 기계경비, 공사기간, 공사 목적, 현장조건, 지질에 따라 알맞은 기종을 선택하여 효과적으로 사용해야 한다.
건설기계의 종류(26가지)
불도저(Bull-Dozer)
(1) 개요
트렉터 전면에 블레이드를 설치하고 후면에 윈치, 리퍼 등의 부수장치를 장착하여 송토(흙밀기), 굴토(흙파기) 및 확토(흙넓히기) 작업을 수행하는 장비이다.
주로 단거리 작업에 이용되는 장비로서 전진시에는 가급적 흙을 많이 밀고 가도록 저속으로 운행하고 후진속도는 가급적 고속으로 운행한다.
무한궤도형과 타이어형이 있다. 무한궤도형은 견인력이 크고 작업이 용이한 반면 속도가 느리다. 타이어형은 기동성이 좋고 다짐에 효과적이며 주행저항이 적고 무한궤도식보다 비교적 고속으로 운행할 수 있다. 평탄하고 포장된 도로나 장거리 작업에 효과적이지만 습지나 사막지대에서 작업이 불가능한다.
(2) 종류와 기능
1) 스트레이트 도저
블레이드가 진행방향과 수직한 방향으로 굴토, 송토 및 운반작업을 한다.
2) 앵글 도저
블레이드가 진행방향에 대하여 경사져 있으며 사면 굴삭 및 매립에 유리하다
3) U 도저
블레이드가 “U”자로 되어 있어 운반량이 많아 운반에 유리하다
4) 습지 도저
단위면적당 압력이 작아 지반이 연약한 습지에서도 작업이 가능하다.
5) 틸트 도저
블레이드 하단 절삭면이 수평면에 대하여 각을 이루고 있어서 동토, 경토, 도랑 굴착에 이용한다.
굴삭기(Excavator)
(1) 개요
유압장치를 이용한 건설기계로서 굴착과 싣기 등을 겸하는 기계이며 버킷의 용량은 0.3 – 2.0㎥까지가 보통이고 대형인 것도 있다.
(2) 종류
1) 디퍼 쇼벹
굳은 토질에 적합하며 한 위치에서 지면보다 높은 곳의 흙을 굴착하는데 주로 사용한다. 그리고 굴착력도 대단히 강하며 좁은 장소에도 사용할 수 있고 아래쪽으로 1-4M 정도는 굴착할 수 있다.
(a) 디퍼 쇼벨에 대한 작업 방법
① 기계는 절취면에서 0.7 – 1.0M 전방에 세워놓고 시작한다.
② 절취 높이는 1.5M 정도가 가장 좋다.
③ 높은 절취를 할 때는 도중에 단을 만들어 상단에서 하단으로 향하여 계단상으로 작 업을 한다.
④ 절취면의 선회각도는 될 수 있는 데로 단축한다.
⑤ 여토는 선회하면서 사토한다.
⑥ 흙운반 덤프트럭 양측에 가깝게 배치하여 싣기시간을 적게 한다.
2) 백호우
하방으로 버킷을 끌어당기면서 작업하는 것으로 주로 지표면 이하를 굴착한다. 도랑과 같은 좁은 장소의 굴착에 유효하고 지표면 아래의 넓은 면적의 굴착, 특히 건축기초를 굴착하는 경우에 사용하며, 굴착 깊이는 6M 이내이다.
(a) 특징
① 구조가 편리하고 견고하다.
② 운전조작이 용이하다.
③ 전면의 교환이 쉽다.
④ 주행이 용이하다.
(b) 작업내용
① 도랑파기
② 배수로 파기
③ 관거굴착
④ 기초파기
3) 크램쉘 굴착기
집는식 버킷을 달아 이것을 지면에 투하하여 토사를 퍼올리는 굴착기계이다. 버킷의 용량은 보통 0.3 – 3㎥정도이다.
(a) 굴착기의 중요한 용도
① 자갈, 모래와 같이 용이하게 움직일 수 있는 재료를 싣기 또는 부리기 등에 사용한다.
② 모래, 자갈, 이토 혹은 SILT 등을 굴착한다.
③ 수면하의 자갈 혹은 모래를 굴착한다.
④ 교량 하부공사의 정통침하 작업에 사용하면 유리할 때가 많다.
⑥ 높은 깔대기에 재료를 투입할 때, 콘크리트와 배치 플랜트 등에 사용하며 일반으로 지질이 단단한 데는 부적당하고 또 불경제적이다.
4) 드래그라인
SCRAPER BUCKET을 지상에 던져놓고 SHAIN을 당겨서 굴착하므로 흙을 깊이 팔 수 없으나 긴BOOM을 사용하면 넓은 면적의 하천의 모래, 자갈 등을 채집하는데 사용된다.
(a) 종류
① 경량형 : 완전히 흩어지는 가벼운 토사의 굴착에 사용된다.
② 중등형 : 보통 토사에 사용된다.
③ 중량형 : 단단한 토질의 굴착에 사용된다.
5) 스키머스코프
회전대에 달린 BOOM을 사용하여 BUCKET를 CHAIN의 힘으로 전후로 이동시켜 지표를 얇게 깎아내는 기계이다. BUCKET의 용량은 0.5 – 0.7㎥ 정도이고, 사토할 때는 BOOM을 올려 BUCKET 밑을 연다.
6) 회전 BUCKET 굴착기
다수의 작은 BUCKET을 ENDLESS RING에 달아 LADDER 라고 하는 도리에 따라 움직여서 흙을 굴착하는 기계이다. 보통 4RING에 BUCKET 1개씩 다는데 삭토 저항이 클 때는 6 – 8RING 마다 1개씩 단다. 그리고 BUCKET 굴착기는 토질이 연한데 사용하면 높은 능률이 있고 경제적이지만 경토에 대하여서는 적당하지 않다.
7) 트랙터 쇼벨
정궤식과 장륜식이 있다. 양자 서로가 싣기작업, 운반작업을 하는 기계이다. 특히 협소한 장소에서의 싣기작업에 유효하고 자갈, 모래 흙 등의 싣기에 많이 사용된다.
8) 도랑파기 기계
GAS 관, 수도관, 암거, 기타 배수관 등의 매설을 위하여 도랑파기, 기초굴착 하는데 사용하는 기계로써 국내에서는 지질조건이 기계와 일치하지 않으므로 BACK HOE를 대용으로 하여 사용하고 있다. 그러나, 사막지대 등 지질이 일정한 곳에선ㄴ 언 기계보다 효율이 높고 공비를 절감할 수 있는 경제적인 기계이다.
로 더(Loader)
(1) 개요
로더는 트랙앞에 버킷을 설치하여 토사나 골재 등을 덤프차량에 적재하는 건설기계이다.
(2) 종류
1) 무한궤도식 로더(Crawler loader)
단위면적당 무게를 최소화하여 연약지반에서도 작업이 가능하며 작업장치는 유압력에 의하여 조정된다. 일반적으로 도저에 비하여 기동성이 우수하고 도저의 일부작업을 대신할 수 있다.
2) 휠 로더(Wheel loader)
휠 로더는 연약지반에서 사용하기에는 불편하나 주행속도가 빠르며 기동성이 풍부하고 포장면에서도 자유로이 주행할 수 있다.
지게차(Fork-Lifter)
(1) 개요
지게차는 공장 또는 항만, 공항 등에서 하역작업 및 화물을 운반하는 데 주로 사용되는 장비로, 일반적으로 전륜구동과 후륜조향을 하고 있다.
(2) 종류
1) 기중 능력에 따른 분류 : 1톤, 1.5톤, 1.7톤, 2톤, 3톤, 4톤, 5톤, 7.5톤, 10톤
2) 휠의 설치에 의한 분류
a) 단륜식 : 기동성을 위주로 사용되는 지게차이며 앞바퀴가 1개이다.
b) 복륜식 : 중량이 무거운 화물을 들어올릴 때 사용하는 지게차이며, 앞바퀴가 2개이 고 안쪽 바퀴에 브레이크가 설치된다.
3) 작업용도에 의한 분류
a) 트리플 스테이지 마스트 지게차(Triple stage mast fork lifter)
마스트가 3단으로 늘어나게 되어있어 출입구가 제한되어 있거나, 천정이 높은 장소에 짐을 높이 쌓는 데 적합하며 저장공간을 경제적으로 활용시켜 준다.
b) 사이드 클램프 지게차(Side clamp fork lifter)
받침판 없이 가벼우면서 부피가 큰 화물(솜, 양모, 펄프, 종이 등)의 운반 및 적재에 적합하고, 화물을 조심스럽게 내려놓으므로 손상을 적게 하며 또한 저장 공간과 작업비용을 절감해준다.
c) 로드 스테빌라이저 지게차(Load stabilizer fork lifter)
압착판으로 화물을 위해서 강하게 눌러 거친 지면이나 경사진 곳에서도 안전하게 운반 및 적재할 수 있다. 특히, 유리제품이나 깨지기 쉬운 화물 취급에 가장 적합하다.
d) 하이 마스트 지게차(High mast fork lifter)
표준차로는 작업이 불가능한 높은 위치에 물건을 쌓거나 내리는 데에 아주 적합하다. 그리고 저장공간을 최대한으로 활용시켜주며 포크 상승도 신속하여 매우 능률적이다.
e) 로테이핑 클램프 지게차(Rotating clamp fork lifter)
원주형 화물을 좌우로 죄거나 회전시켜 운반하고 적재하는 데 사용된다. 그리고 고무 접착판이 클램프 안에 붙어 있어 화물에 손상이 없으며, 받침 그리고 클램프 안쪽에 고무판이 붙어있어 제품이 빠지는 것을 방지한다.
f) 힌지 버킷 지게차(Hinged bucket fork lifter)
힌지 포크에 버킷을 끼워서 흘러내리기 쉬운 물건인 석탄, 코크스, 소금 및 비료 외에 화학제품을 대량으로 취급, 운반하는 화학제품공장과 집하장에서 사용하기가 적합하다.
스크레이퍼(Scraper)
(1) 개요
저압타이어 4륜 혹은 3륜의 1종 토운차인데 그 사이에 토운함이 달려 있어 주행 중에 함의 전단의 칼날이 땅에 닫게 해서 흙을 절취하여 함 속에 넣어 운반하고 토사지점에 도달하면 소요 두께로 흙을 토출시키는 기계이다.
(2) 용도
넓은 면적의 표면굴착, 지표끝손질, 절취, 성토, 굴착, 운반용으로 쓰인다.
(3) 특징
① 지표면을 얕게 깎음과 동시에 얇고 일정한 두께로 성토할 경우에 많이 사용한다.
② 1인의 트랙터 운전수에 의하여 굴착, 싣기, 운반, 토사를 능률적으로 할 수 있다.
③ 점성이 큰 흙에서는 능률이 나쁘다.
④ 보통 토운함의 용적은 60-80% 정도로 본다.
⑤ 일반적으로 유효운반거리는 300-500미터의 중거리용이고 운반속도는 보통 6.4 킬로미터이다.
(4) 종류
1) 피견인식 스크레이퍼
피견인식 스크레이퍼는 트렉터에 의해 견인되는 장비로 스크레이퍼의 용량은 6~9㎥가 가장 많이 사용되고 있으며 3륜구동식과 4륜구동식이 있다.
2) 동력식 스크레이퍼
동력식 스크레이퍼는 디젤 엔진을 사용하는 자주식으로 500~1,500m 범위의 작업장에 알맞은 장비로, 동력전달 방식은 자동차와 비슥하지만 좌우 바퀴에 유성기어식 종감속기어를 설치하거나 추진축을 생략하여 변속기와 종감속기어 케이스를 일체로 하는 형식이 많다.
덤프트럭(Dump Truck)
(1) 개요
기동성이 좋고 도로상이면 어느 곳이나 자유롭게 왕복할 수 있으며 운반 능력도 좋아 어는 현장이나 다양하게 사용할 수 있는 기계이다. 셔블계의 싣기에 의한 조합 형식으로 많이 사용한다. 보통 덤프트럭은 적재량이 6~11t정도이다.
(2) Dump 방식별 분류
1) Rear 방식 : 일반용으로 가장 많음
2) Side 방식 : 차체 중심이 낮아 안전하고 dumping 시간 짧음
3) Bottom 방식 : 대단위 공사장 사용, trailer type)으로 분류
(3) 기능
덤프 트럭은 샤시 프레임, 바디 적재함, 파워라인 등으로 구성되어 있으며 적재함은 작업물을 덤핑 가능토록 설계되어 있다. 이는 특히 도로상을 주행할 수 있어 원거리의 토사이동 등에 매우 유리하다. 전용 덤프트럭은 주행 기능 면에서는 보통 덤프트럭과 동일하나 일반적으로 적재량이 15~50t(120t급도 있음)으로서 샤시 프레임, 보디, 파워라인 등은 특별히 내구성이 크게 설계, 제작되어 있다. 덤프트럭은 공사용 운반 기계로서 가장 많이 사용된다.
기중기(Crane)
(1) 개요
기중기란 중화물의 기중작업, 토사의 굴토, 굴삭작업, 항타작업 등 특수 기중작업을 하는 장비로서 기중능력이 3톤 이상인 것을 말한다.
(2)종류
1) 크롤러형
일반적으로 가장 많이 사용되고 있다. 접지압이 0.4~1.5kg/㎠로 낮으며 주행속도는 느리나(1~2km/h) 안전성이 크다.
2) 휠형
크롤러형 기중기의 구동륜을 타이어로 바꾸어 부착된 굴삭기로서 기동성은 크롤러형에 비해 좋으나 안전성은 적다. 비교적 주행로가 형성되어 있는 작업장에 적합하다.
3) 트럭 탑재형
대형 트럭의 새시 위에 상부 회전체를 탑재한 것으로 휠형 기중기보다 기동성이 좋으며 주행 속도가 일반차량과 같이 빠르다.
모터그레이더(Motor-Grader)
(1) 개요
앞, 뒤바퀴의 중앙부에 흙을 깍는 또는 미는 mould board라고 하는 배토판을 장치한 기계로 배토판으로 땅고르기. 흙깔기, 비탈면 고르기, 측구파기 등의 작업에 사용된다.
(2) 종류
1) 기계식 모터 그레이더 : 각종 작업장치에 동력이 전달되는 계통이 기계식 링크장치로 되어 있으며 현재 거의 사용되지 않고 있다.
2) 유압식 모터 그레이더 : 모든 작업장치를 오일의 압력을 이용하여 작동시키는 방법으로 현재 거의 유압식 모터 그레이더를 사용하고 있다.
(3)그레이더 작업에서의 주의사항
1) 날은 지면과 거의 직각으로 한다.
2) 측방 배토는 board 각도를 차체의 횡축에 30도 내지 40도 돌린다.
3) 미끄럼방지는 타이어 공기압으로 조절한다.
4) 도로보수는 비가 온 후가 좋다.
5) 신도로 측구 흙은 노면에 깔고 구배조정을 하는데 사용한다.
6) 스캐리파이어는 단단한 지반을 긁어주는데 사용한다.
롤 러(Roller)
(1) 용 도
롤러는 활주로 다지기, 도로포장 등의 공사에 있어서 마지막 작업으로 지반 또는 지층을 다져주는 장비로서, 전압장치를 가진 자체중량이 2톤 이상인 자주식과 피견인 진동 롤러로서 자체중량 1.5톤 이상인 건을 말한다.
(2) 롤러의 종류
1) 자주식 롤러
a) 머캐덤 롤러 : 3개의 철륜이 3륜자동차의 바퀴와 같이 배열되어 있는 것을 말하며, 자중은 6~12톤 정도이며 선회시 원활한 회전을 위해 차동장치가 필요하다 머캐덤 롤러의 작업은 아스팔트의 초기다짐이나 매끈한 표면을 만드는 데 사용된다.
b) 텐덤롤러 : 하나의 안내륜과 하나의 구동륜이 일렬로 배치된 롤러를 말하며, 아스팔트 포장면을 초기 및 마무리 다짐하는 데 사용하고, 두꺼운 흙을 다짐하는 데 사용되는 롤러이다.
c) 타이어식 롤러 : 타이어식 롤러는 롤러에 타이어를 부착한 것으로서 아스팔트 포장 2차 다듬질에 효과적으로 사용되며, 타이어 공기압과 부가하중을 조정하기에 따라서 다짐능력을 조정할 수 있고 기동성이 좋다.
d) 진동롤러 : 진동롤러는 롤링 차륜을 진동시켜가며 롤링하는 것으로서 도로 경사지 또는 모서리 다듬 작업에 좋고 쇄석(부서진 돌) 지대나 모래 또는 자갈길의 작업에 유리하다.
2) 피견인식 롤러
a) 피견인식 탬핑 롤러 : 피견인식 탬핑 롤러는 롤러 뒷면에 설치되어 있으며 두조각의 드럼에 여러개의 피트라는 돌출부가 박혀 있어 모래나 돌조각들보다 퍼석퍼석한 지반의 시초다짐에 주로 사용된다.
b)피견인식 진동롤러 : 피견인식 진동 롤러는 롤러 뒷면에 설치된 별개의 엔진의 동력으로서 무거운 충격진동을 일으켜 흙을 능률적으로 빠르게 다지는 장비를 말하며 댐이나 비행장 활주로 등의 롤링에 주로 사용된다.
노상안정기(Road Stabilizer)
기존의 노면 재료와 Cement나 Lime 또는 Asphalt와 혼합실에서 혼합하여 노면을 안정 처리하는 기계로서 일반적인 작업의 두께는 7~12cm 이다.
노상에서 전진하면서 토사를 파쇄 또는 혼합하며 유제 살포 작업도 가능한 구조와 혼합폭과 깊이를 유지할 수 있는 적정한 성능을 가져야 한다.
콘크리트배칭플랜트(Concrete Batch Plant)
(1) 용 도
콘크리트배칭플랜트는 저장부에서 시멘트, 자갈, 모래, 물, 혼합재 등을 계량기에 의해 소정의 배합 비율로 신속 정확하게 계량하여 혼합 장치에 공급하면 여기서 믹서로 균일한 고능률로 혼합하여 아직 굳지 않은 상태의 생 콘크리트를 대량으로 생산하는 설비이다.
콘크리트배칭플랜트는 그 형상에 따라 탑형, 골재 하차장 계량형, 간이형으로 나눌 수 있으나 조작 방식에 의해 분류하면 수동식, 반자동식, 자동식, 전자동식 등이 있다. 또 믹서의 형식에 따라 분류하면 배치(batch)식과 연속식으로 분류하나 대부분이 배치씩 나누어 섞어 믹싱하는 배치식이다. 배치식에는 드럼 믹서와 강제 혼합 믹서가 있다. 믹서의 대당 용량은 0.5㎥이며 콘크리트 플랜트는 이러한 믹서를 1~4대씩 조합하여 사용한다.
(2) 플랜트의 성능
플랜트의 성능은 단위 시간당의 콘크리트 혼합 능력으로 표시되며 1시간당 20배치, 즉 1배치당 3분으로 계산한 값을 호칭 능력으로 정하고 있다. 플랜트는 재료의 수재부, 저장부, 계량부, 믹서부로 구성되며 이들이 입체적으로 구성된 탑형 플랜트가 일반적으로 많이 이용된다.
(3) 구조
수재부는 저장 탱크 위에 위치하고 골재는 턴 헤드에 의한 선별 투입, 시멘트는 스크루 컨베이어 또는 슈트의 환입에 의해 선별 투입이 된다. 저장부는 시멘트, 골재 등에서 정사각형 또는 둥근형의 저장 빈(bin)이 사용되고 골재는 3~6종을 품질,입도 별로, 시멘트는 밀봉된 탱크에 2~3종을 상품명 별로 분류하여 저장한다.
재료저장부에서 게량부로 재료를 정확히 투입하기 위해 분리체에는 부채꼴 게이트, 플러그 밸브, 로터리 피터, 액체에는 시트 밸브, 판 밸브 등이 설치되어 있다. 계량 정도는 빈(bin)의 유하상태, 계량 기구와 작동방식의 우열에 의해 좌우된다.
계량부는 계량호퍼레버(lever) 기구, 지시계 등으로 구성되며 거의 중량에 의한 계량이다. 계량방식은 시멘트, 물, 골재 혼합재 등을 각각 따로 계량한다. 혼합재는 1개의 계량장치에 의해 환입 계량 방식으로 계량하나 재료에 의해 다른 양이 크게 달라지거나 화학 변화를 일으킬 우려가 있는 경우에는 2개의 계량 장치를 갖출 필요가 있다.
플랜트의 조작기구는 거의 자동식이다. 계량 호퍼로부터의 하중 전달 방식에는 와이어에 의한 기계식과 차동 트랜스에 의한 전기식이 있다.
콘크리트피니셔(Concrete Finisher)
(1) 개요
콘크리트 퍼니셔란 콘크리트 스프레더가 깔아놓은 콘크리트를 평탄하고 균일하게 다듬질하기 위해 1차 스크리드, 바이브레이터, 피니싱 스크리드(finishing screed) 등의 정리 및 사상 장치를 가진 원동기를 설치한 장치이다. 1차 스크리드가 콘크리트 표면에 일정한 두께로 포설하면 바이브레이터가 진동과 압력을 다지면 피니싱 스크리드가 예각의 칼날을 이용하여 평탄하게 절삭하여 작업을 수행한다.
(2) 구조
콘크리트 피니셔는 설치된 거푸집(form)의 레일위를 주행하고 1차 스크리드와 바이브레이터는 더 돋는 양만큼 퍼스트 스크리드를 높게 하며 양자를 유입장치에 소요의 높이로 유지시킬수 있는 구조로 되어있다.
퍼스트 스크리드는 매분 50회 정도 좌우로 요동하고 스프레더로 거칠게 펴놓은 콘크리트를 소요의 더 돋는 높이로 정확하게 펴는 일을 한다.
구조는 강판제로 스크리드 전면의 콘크리트를 앞쪽으로 밀어낼 때에도 변형이 생기지 않도록 튼튼하게 되어 있다. 바이브레이터는 표면 진동식의 것이 포장 두께 25m 이하일 때 많이 사용되고 있다. 진폭은 약 2㎜, 진동수는 매분 4,500회 정도의 것이 많다. 피니싱 스크리드는 기체에 견인되어 있기 때문에 상하 운동의 영향을 받지 않고 위쪽의 높이로서 표면을 다듬질 한다. 피니싱 스크리드는 좌우에 80~100㎜정도 매분 약 80회의 비율로 요동하면서 콘크리트를 다듬질 한다.
콘크리트살포기(Concrete Spreader)
(1) 개요
도로 중앙 분리대, 수로,교량 등을 만드는데 사용하고 Form의 종류에 따라서 다양한 형상의 콘크리트 연속 구조물의 제조가 가능하다. 규격은 시공할 수 있는 표준 폭으로 표시한다.
(2) 종류
1) 레일형(Rail form) : Rail을 따라 주행작업을 한다.
2) 센서형(Sensor form) : Guide line을 따라 주행작업을 한다.
콘크리트 믹서트럭(Concrete Mixing Truck)
(1) 개요
콘크리트 믹서는 조골재, 세골재. 시멘트, 물 등을 소정의 배합률에 따라 혼합하여 균질의 콘크리트를 생산하는 기계로서 중력식 믹서와 강제식 믹서가 있다. 이중에서 이동용인 트럭 믹서는 습식과 건식으로 나누며 습식은 완전히 혼합된 생 콘크리트 혼합물을 교반하면서 수송하는 것으로 에지테이터라 하고 건식은 시멘트나 골재를 계량하여 투입하고 주행도중에 물을 가하여 혼합하면서 목적지에 수송하는 것이다.
(2) 기능
일반 트럭과 유사한 본체 장비에 콘크리트를 혼합할 수 있는 드럼을 장착하고 천천히 회전시켜 교반 가능토록 만든 장비이다. 장비를 이동해 가면서 믹서 드럼을 회전시켜 교반함으로써 효과적으로 목적지에 콘크리트 혼합물을 만들어 수송할 수 있다.
콘크리트펌프(Concrete Pump)
콘크리트 펌프는 콘크리트를 현장에 타설할 때 파이프를 통해 콘크리트를 압송하여 시공하는 기계이다. 작동방식으로는 piston식, squeeze식 그리고 diaphragm식이 있다.
아스팔트믹싱플랜트(Asphalt Mixing Plant)
(1) 개요
재료의 공급, 가열, 혼합까지 일관된 작업을 기계적으로 처리하는 아스팔트 포장용 ASCON 생산 기계이다.
(2) 구조
플랜트 본체와 부속장치 그리고 운전관리장치로 이루어져 있다.
(3) 기능
1) 드라이어: 디젤을 연료로 하는 버너에 의하여 통 속에 주입된 자갈과 모래를 완전히 건조시키는 역할을 한다.
2) 믹서: 모래와 자갈을 건조시킨 것과 아스팔트를 끓인 것을 적당한 비율로 혼합하여 혼합재를 만드는 역할을 한다.
3) 아스팔트 캐틀: 아스팔트를 용해 솥에 주입하고 디젤을 연료로 하는 버너에 의해 175℃ 정도로 열을 가하여 가해 용해시키는 역할을 한다.
아스팔트피니셔(Asphalt Finisher)
아스팔트 플랜트에서 혼합한 혼합물을 평균구배로 넓히고 층의 두께로 조정하여 평탄한 포장면으로 끝손질하는 기계로서 그 구조는 스크리드(screed) 기준 면에 대해 가로, 세로의 변화 각을 조정할 수 있는 자동 스크리드 제어 장치와, 강력한 4대의 전자 바이브레이터에 의해 스크리드 전체에 진동을 가하여 균일한 포장을 하는 고정장치가 있으며, 그 밖에도 혼합 이송량 제어장치, 스크리드, 피더 등이 있다.
아스팔트살포기(Asphalt Distributor)
(1) 개요
아스팔트살포기는 역청재를 보온 탱크에 적재 일정 속도로 자주하면서 스프레이 바로 표면에 균일하게 살포하는 기계로서 시공능력이 크므로 대규모 작업에 적합하다.
(2)기능
아스팔트 머캐덤 공법, 프라임 코우트(Prime Coat), 택 코우트(Tack Coat) 및 시일 코우트(Seal Coat) 등에 사용되며, 아스팔트유제(Emulsion)를 고속으로 살포하는 기계로서, 자주식과 견인식이 있다. 아스팔트살포기는 트럭 탑재식을 많이 사용하고 있다. 트럭 프레임 위에 보온식 탱크, 가열 용해장치, 살포장치 등을 설치하고 기어 펌프에 의하여 아스팔트 유제를 가압하고 뒤쪽의 스프레이 바로 압송하여 고속으로 살포한다. 아스팔트 가열 장치는 중유 또는 경유 버어너를 사용하고 있으며, 여기에 로우터리 불로어와 연료탱크 등이 설치되어 있다. 아스팔트 살포 장치는 살포용 펌프와 스프레이바, 살포노즐 및 노즐 개폐장치 등으로 구성되어 있다.
골재살포기(Chip Spreader)
(1) 개요
골재살포기는 도로활주로 등의 노반공사에 필요한 각종 골재, 소일 시멘트, 성토, 그 외의 재료를 소요의 폭(2.3~4.5m), 소요두께(최고 300mm)에 맞추어 신속하게 살포해주며, 자주식으로 타이어식 또는 무한궤도의 주행장치 외에 골재 살포장치, 다짐장치 및 원동기 등으로 구성된 기계이다.
(2) 공법
Macadam 공법은 주 골재인 큰 입자의 부순돌(100~500mm)을 깔고, 이들이 서로 잘 맞물림이 될 때까지 전압하여 그 맞물림 상태가 교통하중에 의해 파괴되지 않도록 채워서 골재로 공극을 채워서 마무리하는 기층처리 공법이다.
쇄석기(Crushing Plant)
(1) 개요
채굴한 원석을 기계적인 작용으로 부수어 아스팔트 작업이나 기층 다짐에 쓰이는 일반적인 콘크리트 작업에 사용되는 것으로 쇄석을 만들어 공급하는 기능을 가지고 있으며 쇄석작용을 한다.
(2) 종류
1) Jaw Crusher : 조(Jaw) 간의 최대거리(mm)×쇄석판의 폭(mm)으로 표시
고정된 수치판과 동력에 의하여 요동하는 동치판과의 사이에 원석을 넣고 양치판의 압력으로 골재를 깨뜨리는 기계
2) Cone Crusher : 베드의 지름(mm)으로 표시
고정된 원추형 용기의 내부에 원추두를 주축에 장치하여 파쇄실을 형성하고 저부에 설치한 편심축의 회전에 의하여 원추두가 고속 회전으로 깨뜨리는 기계
3) Impact Crusher : 시간당 쇄석능력을 톤(ton)으로 표시한다.
타격판을 장치한 Rotor를 고속 회전시켜서 충격으로 깨뜨리는 기계
4) Roll Crusher : 롤의 크기, 즉 롤의 지름(mm)×길이(mm)
2개의 롤을 서로 반대 방향으로 회전시키면서 롤과 롤 사이에 골재를 통과시켜 압축 눌러 깨뜨리는 기계
공기압축기(Air Compressor)
(1) 개요
대기압보다 2~3기압 이상의 압축공기를 만들고 압축 공기로 암반 또는 견고한 지반의 삭공 또는 토질을 연약하게 하는 등의 작업에 사용된다.
(2) 공기압축기의 공기 생성 과정
대기 중의 공기가 공기 청정기를 거쳐 실린더로 들어가서 제1단계로 2개의 저압 실린더에서 공기를 압축한 다음, 공기를 냉각시킨다. 냉각된 공기는 안전밸브를 거쳐 고압 실린더에 들어가 압축된다. 고압 실린더에서 압축된 공기를 저장 탱크에 저장하고 공기 저장탱크에 있는 압축공기는 배출밸브를 통해 착암기 등 공기 압축기계 등을 작동시킨다.
천공기(Drill)
(1) 개요
무한궤도식, 타이어식, 굴진식 등 스스로 이동이 가능한 것으로서 수평 또는 수직으로 천공할 수 있는 장치를 가진 건설기계이다.
(2) 종류
1) 크롤러식 : 공기 압축기와 같이 사용되는 것이 대부분이며 무한 궤도로 되어 있고 규격은 착암기의 중량(kg)이나 분당 공기소비량(㎥/min)으로 정한다.
2) 점보식 : 롤 단수와 대수로 표시한다.(0단×0대)
3) 실드 굴진식 : 굴진기를 사용하는 설비동력(kW)으로 표시한다.
4) 터널 굴진식 : 규격은 최대 굴착지수(mm)로 표시한다. 착암기는 구조상 타격식, 회전식, 타격회전식으로 분류하고 착공경은 타격식의 경우 30~45(mm), 회전식 및 회전타격식은 60~100(mm) 정도가 된다. 동력원에 따라 압축 공기식, 전동식, 엔진식으로 구분된다.
항타 및 항발기(Pile Driver/ Extractor)
각종 널말뚝, 강관말뚝, 콘크리트 말뚝에 반복적으로 힘을 전달시켜, 필요한 물체에 타격을 가하여 관입 또는 인발 방법과 진동기의 힘을 전달시켜 각종 말뚝의 심기(Piling), 및 뽑기(Extracting)를 행하는 2가지가 있다. 디젤파일 해머 또는 중추식해머와 진동파일 해머가 있다.
사리채취기(Sand & Gravel Gather)
사리채취기는 자갈, 모래 등을 선별하는 건설기계이며 채취기구를 구동하기 위한 원동기가 있는 것으로 버킷장치, 선별장치, 파쇄장치, 진동장치 등을 본체에 탑재하고 있다. 규격은 시간당 채취량(㎥)으로 나타낸다. 버킷식 사리채취기의 경우 레더의 양단에 롤러가 부착되며 이를 중심으로 버킷이 유동하여 굴착해 선별한다. 선별은 진동, 회전하면서 크기에 따라 분류하고 필요에 따라 파쇄하여 골재를 얻으며 현장에서는 선별기라고도 한다.
준설선(Dredger)
(1) 개요
물위에 뜨면서 물속의 흙 또는 모래, 자갈을 파내는 작업을 하는 일종의 배로서 수로, 하천, 항로 등 항만공사의 수심의 증가 및 수심의 유지를 위하여 공유수면의 매립과 안벽, 방파제 등 축항공사의 기초공사 작업 등에 사용되는 중장비이다.
(2) 종류(괄호안은 규격표시방법이다.)
1) 펌프식 준설선(준설펌프 구도용 주기관의 정격출력(HP))
펌프 준설선은 샌드 펌프(sand pump)를 장치하고 흡입관을 수저에 거치하여 흡입력으로 래더내에 있는 흡입관의 끝 흡입구에서 물과 해저 토사, 실트 등을 배출관을 거쳐 매립 현장에 압송하는 기계이다. 펌프 준설선에는 자항식과 비항식이 있는데 자항식은 항만공사 외항용으로 침전 토사의 준설에 사용되고, 외항식은 하천공사나 내항용으로 매립에 많이 사용되고 있다. 펌프 준설선은 다른 준설선에 비해 준설과 매립을 동시에 신속하게 시공할 수 있어서 준설 능률이 크고 공사비도 싸서 대량 준설이나 토지조성 등의 매립공사에 가장 많이 사용되고 있다.
2) 그래브식 준설선(그래브 버킷의 평적용량(㎥))
그래브 준설선은 육상의 클램 셀 장치를 선박의 선대에 장치한 작업선으로, 선회대에 지브와 윈치를 설치하고 지브의 선단에 용량 2~4㎥의 그래브 버킷을 달아 윈치의 상하 작용으로 해저의 토사를 준설한다. 준설 깊이가 크고 좁은 장소의 기초 굴착, 항 내의 수심 유지, 소규모 준설에 적합하며 기계가 간단하고 준설이 쉽다. 그러나 준설 능력이 작고, 굳은 토질에 부적당하며 단가가 비싸고 수저를 평평하게 할 수 없다.
3) 디퍼 준설선(버킷의 용량(㎥))
디퍼 준설선은 육상의 파워셔블 장치와 같은 것을 선박의 대선 위에 장치한 것으로, 준설시 선체의 요동을 방지하기 위해 선박의 좌우와 스퍼드(spud)를 박아 고정하고 자유롭게 회전할 수 있는 지브의 선단에서 와이어 로프에 매단 디퍼로서 준설한다. 디퍼 준설선은 굴착력이 강해 그래브 준설선과 버킷 준설선으로 굴착할 수 없는 암석, 굳은 토질, 파쇄암 등의 준설에 적합하지만 연한 토질에는 능력이 떨어지고 단가가 비싸다.
4) 버킷 준설선(주기관의 연속 정격 출력(HP))
선박의 길이를 1/2~1/3로 좌우 양현으로 나누어 상단의 전차에 지지된 래더를 해저에 내리고 토사와 접하면 구동력의 전달로 버킷이 회전하면서 토사를 굴착하여 수면상으로 운반되면 이를 호퍼로 받아 다른 운반선에 실어다 사토하는 작업선이다. 버킷 준설선은 점토부터 연암까지 광범위한 토질에 사용할 수 있으며 준설 능력이 커서 단가가 싸다. 해저를 비교적 평평하게 하고 대규모의 보통 토사를 대량 준설하는 데 적합하나 암석이나 단단한 토질에는 부적당하다.
아스팔트 노면 재생기(Asphalt paver, Remixer)
(1) 개요
아스팔트 도로표층을 3~4cm 정도, Heater로 가열 절삭후, 신규 아스팔트와 재혼합하여 노면에 고루 펴서 전압하는 노면표층을 재생하는 기계이다.
(2) 특징
1) 노후된 아스팔트를 적외선으로 가열 일정한 깊이로 절삭 저혼합함으로써 70% 혼합재를 절약할 수 있으며, 적외선 가열이므로 능률이 크고 공해방지가 된다.
2) Man-Hole 등도 포장이 가능한다.
3) 진동, 콤팩팅을 동시하므로 별도로 진동 로우러가 필요치 않다.
4) 재포장시 joint가 없으며 표면의 자동 levelling이 가능하다.
5) 자주식 임으로 주행속도가 빠르고 현장이동이 용이하다.
6) 절삭과 포장을 동시에 함으로 표면이 고르다.
축대공사 석축공사
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