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BMW 7 시리즈 세단 (G70): 모델, 기술 데이터, 하이브리드 및 가격 |BMW.co.kr
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BMW 뉴 7시리즈 플러그인 하이브리드
BMW 뉴 7시리즈 익스테리어
BMW 뉴 7시리즈 인테리어
BMW 뉴 7시리즈 디자인 하이라이트
BMW 뉴 7시리즈 혁신기술과 편의사항
BMW 뉴 7시리즈 편의성
BMW 뉴 7시리즈 드라이빙 다이내믹스
BMW 오리지널 액세서리
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[포토] BMW 신형 7시리즈…”압도적인 그릴과 더 압도적인 실내” – 모터그래프
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- Most searched keywords: Whether you are looking for [포토] BMW 신형 7시리즈…”압도적인 그릴과 더 압도적인 실내” – 모터그래프 Updating BMW코리아가 24일 서울 동대문 디자인플라자에서 'BMW 엑설런스 라운지' 행사를 개최하고, 신형 7시리즈를 국내 최초로 전시했다.내연기관 모델부터 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수전기차까지 아우르는 라인업을 갖춘 플래그십 세단인 7시리즈는 한층 커…
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![[포토] BMW 신형 7시리즈…](https://www.motorgraph.com/news/photo/202205/30037_94814_2457.jpg)
마이바흐 짝퉁인가? BMW 신형 7시리즈 뼛속까지 파보니 놀라운 결과 드러났다 – 오토포스트
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만년 2등이던 7시리즈제대로 칼 갈았다S클래스를 잡을만한매력은 어떤 것일까
중국 시장을 겨냥한모델 이후로 처음
BMW M 최초PHEV 도입
역대 7시리즈 중가장 럭셔리한 인테리어
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BMW 7시리즈 F/L (6세대) | 다음자동차
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BMW, 7세대 풀체인지 플래그십 ‘뉴 7시리즈’ 최초 공개 | Save Internet 뉴데일리
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마이바흐 짝퉁인가? BMW 신형 7시리즈 뼛속까지 파보니 놀라운 결과 드러났다
만년 2등이던 7시리즈
제대로 칼 갈았다
S클래스를 잡을만한
매력은 어떤 것일까?
최근 BMW의 플레그십 세단 7시리즈가 풀 체인지를 맞이하였다. 사실 7시리즈는 F 세그먼트 내에서 입지가 썩 좋은 차량은 아닌데, 그 이유는 바로 가장 강력한 라이벌인 벤츠 S클래스의 존재와 BMW 특유의 하이테크 이미지, F 세그먼트 치곤 고급스러움이 덜하다는 이유로 시장에서 큰 빛을 발하지 못했다.
그 때문에 브랜드 입장에서 가장 큰 수익을 낼 수 있는 차량임에도 불구하고, 매번 뒤처지는 모습을 본 BMW는 이를 잠자코 보기 힘들었을 것이다. 그동안 BMW 7시리즈가 겪어온 수모를 세대교체를 통하여 많은 부분을 개선하고 변화하여 시장에 진출할 예정인데, 과연 새롭게 변한 7시리즈는 어떤 매력으로 우리들 곁에 찾아올지 함께 알아보도록 해보자.
글 권영범 에디터
중국 시장을 겨냥한
모델 이후로 처음
새롭게 변한 7시리즈에서 가장 먼저 눈에 띄는 점은, 바로 자동차의 분위기를 결정짓는 컬러에서부터 비롯된다. 최근 BMW가 7시리즈를 위한 새로운 컬러를 공개하였는데, 그것은 바로 BMW 인디비주얼 서비스를 통해 선택할 수 있는 투톤 페인트 옵션이다.
투톤 컬러에 인색했던 BMW지만, 경쟁 상대인 S클래스의 투톤 컬러를 의식하고 제공하는 듯한 느낌이 강하다. 루프와 보닛, 필러, 도어 측면 일부에 블랙 혹은 화이트 색상으로 마감하며, 매립식 도어 핸들도 투톤 컬러가 적용되었다. 본격적인 메인 컬러는 블루 컬러와 레드 컬러가 공개된 것으로 확인되었다.
사실, BMW가 투톤 컬러를 처음 선보인 건 아니다. G12 7시리즈를 기준으로, 상하이 오토쇼에 처음 공개되었는데, 이는 중국 시장을 위해 만들어진 한정판 성격의 컬러였다. 공개된 이미지와 G12 7시리즈에 적용된 색감이 유사한 것으로 보아, 실제로 출시되었을 때 거의 동일한 분위기를 연출할 것으로 보인다.
다만, 한 가지 우려스러운 점은 소비자들의 반응이다. 당시 G12 7시리즈의 투톤 컬러를 바라본 네티즌들의 반응은 “벤츠와 비슷하긴 한데, BMW라 그런가 어색하다”라는 평이 주류를 이뤘기 때문이다. 그러나 이 부분은 실제로 보기 전까진 장담할 수 없기에 시간을 가지고 기다려 볼 수밖에 없을 것으로 보인다.
BMW M 최초
PHEV 도입
이번 풀 체인지를 겪는 7시리즈는, 파워트레인에 있어서 많은 변화를 겪은 것으로 알려졌다. 특히 BMW M 최초로 PHEV 모델이 탄생하게 될 것으로 알려졌는데, 바로 M760e xDrive가 새롭게 도입된 것이다.
BMW의 전매특허인 L6 가솔린 엔진과 전기모터가 조합되어, 시스템 합산 출력 571마력, 최대 토크 81kg.m라는 성능을 내뿜으며, 완전 전동화 모델인 i7에도 고성능 M 디비전이 나올 것이란 소식이 전해졌다.
i7 M70 xDrive는 i7 내에서도 가장 최상위 모델이며, 듀얼 모터를 통해 최대 출력 600마력을 상회할 것이며, 최대 토크는 100kg.m를 웃돌 것으로 업계는 예상한다.
아울러 일반 내연기관 모델도 48V 마일드 하이브리드가 더해진다. L6 및 V8 가솔린이 출시되며, 디젤도 탑재될 것으로 알려졌지만, 마케팅 면에서 큰 두각을 드러내지 않을 것으로 업계는 예상한다.
역대 7시리즈 중
가장 럭셔리한 인테리어
이번에 새롭게 선보인 7시리즈의 매력은 다름 아닌, 인테리어 디자인이다. 1열 공간은 투명한 크리스탈 디자인이 적용된 인터렉션 바가 적용되었다. 아울러 태블릿 스타일의 디스플레이가 탑재되었으며 리얼 우드 그레인이 적용되어, 실내 분위기를 한층 더 차분하게 만들었다.
또한 BMW 7시리즈의 주된 매력 포인트는 아무래도 ‘BMW 시어터’이지 않을까 싶다. BMW 시어터는 2열에서 사용할 수 있는 AVN 옵션이며, 전체 크기는 양산 차 최초이자 최대 크기인 31.3인치의 스크린이 장착되었다. 8k 화질을 제공함과 동시에 5G 네트워크를 지원하여 2열 승객의 편의를 제공한다.
2열 시트 또한 최대 42.5도까지 눕힐 수 있다는 강점이 있으며, 본격적으로 제대로 된 쇼퍼드리븐 카를 만들기 위해 어댑티브 댐퍼가 적용된 에어 서스펜션을 기본으로 제공한다.
국내 출시 또한 올해 4분기로 예정된 만큼, 7시리즈에 관심이 있는 소비자들의 이목이 쏠리고 있다. 현재 구체적인 출시 일정으로 조율하고 있으며, 글로벌 시장 출시와 비슷한 시기에 국내 소비자들에게 선보일 예정으로 알려졌다.
“널린 게 벤츠S, 이젠 지겹죠”…’신구’ BMW7 비교해보니 “독기 품었네” [왜몰랐을카]
BMW 7시리즈 비교 [사진 출처 = BMW]
벤츠S와 ‘도로 위 제왕’ 타이틀 경쟁
6세대 BMW 7시리즈 [최기성 기자]
BMW 7시리즈 비교 [사진 출처 = BMW]
‘7세대’ 플래그십 세단들의 진검승부
벤츠 S클래스 [사진 출처 = 벤츠]
“타도 벤츠S”…더 크고 강렬해진 7시리즈
신형 BMW 7시리즈 [사진 출처 = BMW]
신형 BMW 7시리즈 [사진 출처 = BMW]
신형 7시리즈, 쇼퍼드리븐의 ‘정수’ 추구
BMW 7시리즈 실내 [사진 출처 = BMW]
신형 BMW 7시리즈 시어터 스크린 [사진 출처 = BMW]
내연기관·PHEV·BEV 모두 출시
후석 도어 손잡이에 장착된 스마트폰 형태 컨트롤러 [최기성 기자]
‘도로 위 제왕’ 경쟁에서 메르세데스-벤츠 S클래스에 밀려 ‘넘버2’ 수모를 겪던 BMW 7시리즈가 칼을 갈았다. 새로운 ‘독기(獨技)’를 품고 다시 한 번 ‘넘버1’에 도전한다.BMW코리아는 24일 서울 동대문 디자인플라자에서 럭셔리 플래그십 세단인 신형 BMW 7시리즈를 국내 최초로 공개했다.신형 BMW 7시리즈는 지난 4월 세계 최초로 공개됐다. 국내 판매는 올 연말이다.BMW코리아가 반년 뒤 나올 신형 BMW 7시리즈를 미리 공개한 이유는 명확하다. 벤츠 S클래스에 눈길을 주려는 소비자들을 미리 붙잡기 위해서다. 그만큼 품질이나 성능이 향상됐다는 자신감의 표출이기도 하다.BMW 7시리즈는 서양에서 ‘완전수’이자 행운의 숫자로 여겨지는 ‘7’과 연이 깊다. 1977년에 첫선을 보였다. 신형은 6세대 모델 출시 이후 7년 만에 나온 7세대 완전변경 모델이다.BMW 7시리즈는 세대를 거듭할 때마다 ‘최초’ 타이틀을 지닌 첨단 기술과 우아하면서도 역동적인 디자인으로 소비자들을 사로잡았다.1세대 7시리즈는 가장 스포티한 럭셔리 세단으로 평가받았다. 또 현재 BMW 모델의 특징인 트윈 원형 헤드라이트, 키드니 그릴, 전면으로 솟아오른 후드를 처음 적용했다.1986년 출시된 2세대 7시리즈는 독일 세단 최초로 12기통 엔진을 장착했고, 1994년 등장한 3세대는 세단으로는 세계 최초로 V8 디젤엔진과 코먼레일 분사 시스템을 동시 채택했다.2001년 선보인 4세대 7시리즈는 가장 성공적인 플래그십 세단으로 평가받으며 글로벌 럭셔리카 부문에서 판매 1위 자리를 차지했다.2008년에는 세계 최초로 인티그럴 액티브 스티어링 시스템을 적용한 5세대 7시리즈가 나왔다. 2015년에는 6세대 7시리즈가 국내 출시됐다.현재 판매되는 모델은 2019년 출시된 6세대 부분변경 모델이다. 품격을 강화한 디자인, 태블릿 PC 형태 BMW 터치 커맨드 시스템, 기본 사양으로 적용한 최고급 나파 가죽 등으로 상품성을 높였다.BMW 7시리즈는 플래그십 세단에 걸맞는 품격과 품질을 갖췄지만 벤츠 S클래스에는 2% 부족했다.BMW 7시리즈가 약했기 때문이 아니다. ‘무조건 벤츠사랑’의 최정점에 있는 벤츠 S클래스가 강했기 때문이다.플래그십 세단 경쟁이 치열해진 2000년대에 먼저 승기를 잡은 모델은 BMW 7시리즈다. 7시리즈 4세대는 가장 성공적인 플래그십 세단으로 평가받으며 글로벌 럭셔리카 부문에서 판매 1위 자리를 차지했다.권불십년. 2013년에 6세대로 진화한 벤츠 S클래스가 등장하면서 BMW 7시리즈는 위기를 맞았다.국내에서도 벤츠 S클래스에 밀렸다. 7세대 벤츠 S클래스가 지난해 4월 출시된 뒤에는 격차가 더 벌어졌다.카이즈유 데이터연구소 통계에 따르면 BMW 7시리즈는 지난해 2690대 판매됐다. 전년보다 13.4% 늘어났다.벤츠 S클래스는 전년보다 69.4% 증가한 1만543대가 판매됐다. BMW 7시리즈와의 격차를 크게 벌렸다.벤츠 S클래스는 벤츠 E클래스(2만6109대), BMW 5시리즈(1만7740대), 아우디 A6(1만2273대)에 이어 수입차 판매 4위에 오르기도 했다.BMW코리아는 7년 만에 나온 7세대 BMW 7시리즈를 미리 공개하면서 분위기 쇄신에 들어갔다.7세대 BMW 7시리즈는 벤츠 S클래스를 잡기 위해 크기를 키우고 디자인, 성능, 사양 등을 모두 향상시켰다.기존 모델보다 길이는 130mm 길어지고, 너비는 48mm 넓어지고, 높이는 51mm 높아졌다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 기존 모델 롱휠베이스 모델보다 5mm 증가한 3215mm에 달한다.외모는 품격, 강인함, 신비감, 세련미 등을 모두 추구했다.BMW의 상징인 키드니 그릴은 세로보다 가로가 긴 수평형에서 세로가 가로보다 긴 수직형으로 진화했다.지난해 국내 출시된 BMW 4시리즈를 통해 선보인 수직형 키드니 그릴은 기존 수평형 키드니 그릴보다 더 강렬하다. 키드니 그릴 존재감을 강화하기 위해 테두리쪽에 윤곽 조명까지 적용했다.헤드램프는 기존 모델과 달리 미래지향적이고 세련된 상하 분리형으로 변했다.BMW 크리스탈 헤드라이트 아이코닉 글로우(Iconic Glow)는 상단 헤드라이트 유닛에 주간주행등과 방향지시등 기능을 하는 ‘엘자(L)’ 모양의 스와로브스키 크리스탈 조명을 내장했다.BMW 크리스탈 헤드라이트 아이코닉 글로우의 웰컴 및 굿바이 라이트 기능, 도어 바깥쪽에 충전 그래픽 투사 기능이 포함된 다이내믹 라이트 카펫은 품격을 향상시켜준다. 고급스러운 매력을 한층 증폭시키는 투톤 페인트 도색은 선택 사양으로 제공된다.후면의 경우 기존 모델에서 리어 램프 위로 적용했던 가로 조명 바가 사라졌다. 날렵해진 리어램프로 크기를 더 크게 만들어 보이는 효과를 추구했다. 아울러 역사다리꼴 트윈 머플러로 강인함을 표출했다.신형 BMW 7시리즈의 실내는 기존 모델과 비슷한 곳을 찾기 어려울 정도로 변했다. 스티어링휠은 원형에서 스포티한 감성의 D컷 형태로 변했다.앞좌석에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이를 적용했다. 14.9인치의 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이도 채택했다. 기존 디스플레이는 10.25인치였다.혁신적인 BMW 인터랙션 바, 향상된 기능의 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트, 사상 최초로 스티어링 휠 뒤쪽 정보 디스플레이에 적용되는 증강현실 뷰 등 혁신적인 사용자 경험을 지원하는 기능들도 대거 탑재했다.뒷좌석은 쇼퍼드리븐(운전기사가 따로 있는 차)의 정수다. 뒷좌석 승객을 위한 BMW 시어터 스크린도 처음 적용했다.천장에서 펼쳐져 내려오는 BMW 시어터 스크린은 32:9 비율의 31.3인치 파노라믹 디스플레이로 구성됐다. 8K 해상도를 지원할 뿐만 아니라 사상 최초로 유튜브 온디맨드 영상 스트리밍 기능을 제공한다.2열 중앙 암레스트에 있던 공조·오디오·시트 조작용 컨트롤러가 사라졌다. 대신 좌우 도어 손잡이 쪽에 스마트폰을 닮은 5.5인치 디스플레이 컨트롤러를 부착했다.헤드레스트 내장 스피커와 등받이 옵션 익사이터 스피커를 포함한 바워스&윌킨스 서라운드 사운드 시스템도 탑재했다. 5G 호환 안테나 시스템을 통해 고속 커넥티비티 기능도 지원한다.신형 BMW 7시리즈는 내연기관부터 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수전기 모델(BEV)까지 다양한 파워트레인으로 나온다.BMW M760e xDrive는 직렬 6기통 가솔린 엔진과 200마력 전기모터가 조합돼 571마력의 합산 최고출력과 81kg·m의 최대토크를 발휘한다.V8 가솔린 엔진이 탑재된 BMW 760i xDrive와 신형 직렬 6기통 엔진이 장착된 BMW 740i 및 BMW 735i, 디젤 모델인 BMW 740d xDrive 등으로 나온다.순수전기차인 BMW i7 xDrive60은 2개의 전기모터로 최고출력 544마력을 발산한다. 에너지 밀도가 높은 101.7kWh 고전압 배터리를 장착해 최대 625km(WLTP 기준)를 주행할 수 있다.[최기성 매경닷컴 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
BMW, 7세대 풀체인지 플래그십 ‘뉴 7시리즈’ 최초 공개
▲ BMW가 21일 ‘뉴 7시리즈’를 최초 공개했다. ⓒBMW코리아
BMW가 혁신적인 럭셔리 플래그십 세단 ‘뉴 7시리즈’를 21일 최초 공개했다.
지난 1977년 첫 선을 보인 7시리즈는 매 세대마다 혁신과 진화를 거듭하며 진정한 럭셔리의 가치에 대한 미래 방향성을 제시해왔다. 완전히 새로운 모습으로 돌아온 뉴 7시리즈는 7세대 완전변경 모델로 드라이빙의 즐거움, 타의 추종을 불허하는 장거리 승차감, 최고의 디지털 경험을 통해 미래지향적인 이동경험을 제공한다.
뉴 7시리즈는 압도적인 존재감과 고급스러움을 강조한 뚜렷한 디자인으로 거듭났다. 먼저 뉴 7시리즈의 차체는 이전 세대에 비해 길이 130mm, 너비 48mm, 높이 51mm 증가했다. 특히 앞뒤 축간거리는 이전 세대 롱 휠베이스 모델보다 5mm 증가한 3215mm에 달한다.
또한, BMW 크리스탈 헤드라이트 아이코닉 글로우의 웰컴 및 굿바이 라이트 기능, 윤곽조명이 적용된 BMW 키드니 그릴, 도어 바깥쪽에 충전 그래픽 투사 기능이 포함된 다이내믹 라이트 카펫은 탑승객에게 럭셔리한 감성의 승하차 경험을 선사한다. 고급스러운 매력을 한층 증폭시키는 투 톤 페인트 도색은 선택 사양으로 제공된다.
▲ 뉴 7시리즈의 내부 모습. ⓒBMW코리아
뉴 7시리즈의 실내는 전 세계에 처음으로 선보인 차량 내 엔터테인먼트 시스템으로 새로운 차원의 디지털 경험을 부여한다.
우선 앞좌석에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치의 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 탑재됐다. 또한 혁신적인 BMW 인터랙션 바, 향상된 기능의 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트, 사상 최초로 스티어링 휠 뒤쪽 정보 디스플레이에 적용되는 증강현실 뷰 등 혁신적인 사용자 경험을 지원하는 기능들이 대거 적용된다.
이번 뉴 7시리즈는 내연기관부터 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수전기 모델(BEV)까지 다양한 파워트레인으로 제공된다. 특히 7시리즈 최초의 순수전기 모델인 i7은 BMW 미래 플래그십 모델로 럭셔리 순수전기 드라이빙의 새로운 기준을 제시한다.
BMW의 5세대 eDrive 시스템이 적용된 BMW ‘i7 xDrive60’은 2개의 전기모터로 최고출력 544마력의 성능을 갖췄다. 액추에이터 휠 슬립 제한장치(ARB)가 포함된 전기 사륜구동 시스템이 탑재돼 뛰어난 균형감각과 최적화된 접지력을 발휘한다. 여기에 높은 에너지 밀도를 갖춘 101.7kWh 고전압 배터리를 장착해 최대 625km(WLTP 기준)의 주행거리를 제공한다.
▲ 뉴 7시리즈의 후면부 모습. ⓒBMW코리아
BMW 뉴 7시리즈 제품군은 전기화 드라이브 시스템을 갖춘 두 대의 신규 BMW M 모델까지 확장된다. BMW M의 노하우가 담긴 초고성능 순수전기 모델 ‘i7 M70 xDrive’는 i7의 최상위 모델로, 두 개의 전기모터로 600마력이 넘는 최고출력과 100kg·m가 넘는 최대토크를 발휘한다.
뉴 7시리즈에는 BMW M 최초의 PHEV 모델인 ‘M760e xDrive’도 새롭게 추가된다. BMW M760e xDrive는 직렬 6기통 가솔린 엔진과 200마력 전기모터가 조합돼 571마력의 합산 최고출력과 81kg·m의 최대토크를 갖췄다.
여기에 PHEV 모델인 BMW ‘750e xDrive’도 새롭게 출시되며, 가솔린 모델로는 V8 엔진이 탑재된 BMW ‘760i xDrive’와 신형 직렬 6기통 엔진이 장착된 BMW ‘740i’ 및 BMW ‘735i’, 디젤 모델인 BMW ‘740d xDrive’ 등도 준비된다.
한편, 차세대 7시리즈 및 순수 전기 모델인 i7는 올 하반기 국내 시장에 공식 출시될 예정이다.
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