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The Best 레인지 로버 보그 풀 체인지 New Update

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2022 레인지로버(2022 Range Rover), 10년만의 풀체인지 럭셔리 대형 SUV

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2022 레인지로버(2022 Range Rover), 10년만의 풀체인지 럭셔리 대형 SUV
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레인지로버 보그 풀체인지 5세대 디자인 유출

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레인지로버 보그 풀체인지 5세대 디자인 유출
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[시승기] 랜드로버 레인지로버, 풀체인지 앞둔 SUV계 톱 ‘퍼스트클래스’ – 아시아투데이

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[시승기] 랜드로버 레인지로버, 풀체인지 앞둔 SUV계 톱 ‘퍼스트클래스’ - 아시아투데이
[시승기] 랜드로버 레인지로버, 풀체인지 앞둔 SUV계 톱 ‘퍼스트클래스’ – 아시아투데이

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2022 레인지로버(2022 Range Rover), 10년만의 풀체인지 럭셔리 대형 SUV

사골이라는 닉네임도 이제 벗어날 때가 왔다.

10년 만의 풀체인지를 거치는 2022 레인지로버가 모습을 드러냈다.

익스테리어에서는 큰 변화가 없다.

하지만 가장 큰 변화는 3열 좌석을 지원하는 모델이 추가되었다.

이것은 미국 시장의 잠재적 구매자의 25%가 원하는 옵션으로 Mercedes-Benz GLS-class, BMW X7, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator 등 라이벌과 동등하게 경쟁할 수 있는 기반이 마련되었다.

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휠베이스가 3인치 증가되었으며 일반 모델은 118인치(2,997mm), 롱 휠베이스 모델은 126인치((3,200mm)의 휠베이스를 갖추게 되어 실내 거주성이 더욱 개선되었다.

익스테리어는 최대한 기존 레인지로버의 디자인을 계승하는데 힘을 실었다.

루프라인은 조금 더 완만하게 떨어지고 벨트라인은 지속적으로 상승하는 모습이 인상적이다.

최대한 깔끔하게 보이도록 과도한 기교 없이 단순한 라인과 면 처리를 한 것이 특징이다.

이를 위해서 창문 하단의 몰딩을 제거하고 도어 핸들을 매립형으로 변경하였다.

액티브 에어로 장치 및 고속에서 자동으로 서스펜션을 낮춰 Range Rover 신형의 항력 계수를 12% 개선하여 0.30 수치에 도달하였다.

다만 후면의 디자인은 호불호가 갈릴 것으로 예상된다.

새로운 2022 레인지 로버는 Amazon Alexa, 무선 Apple CarPlay, Android Auto 실행되는 JLRPivi Pro 운영체제가 탑재되어 있으며 대시보드 전면 13.1인치 인포테인먼트 터치스크린이 자리 잡고 있다.

13.7인치 디지털 클러스터와 헤드레스트를 포함하여 36개의 스피커에 능동형 소음 제거 기능이 적용된 1,600W Meridian 사운드 시스템이 장착되었다.

옵션으로 SARS. Covid 병원체까지 차단하는 공기정화시스템을 선택할 수 있어 사용자의 만족성을 더욱 높인다.

또한 터치스크린을 이용하여 파워 어시스턴트 도어(Power Assisted Doors) 옵션을 이용하여 레인지 로버의 승하차를 더욱 편리하게 만들 수 있다.

이전 이전 01234567

2022 레인지로버(2022 Rangre Rover)는 기본형 First Edition, 4인승 옵션이 있는 롱 휠베이스 SV, 7인승 모델 라인업을 제공한다.

7인승의 경우 2열 파워 폴딩을 지원하고 3열 시트는 34인치(836mm) 레그룸을 갖춰 실질적으로 사용이 용이하다.

또한 팔걸이, USB 포트, A/C 통풍구 및 히팅 시트 기능이 있어 3열의 거주성을 매력적으로 높였다.

SV 4인승 모델에는 1열과 2열을 가로지르는 센터콘솔이 특징이며 각 좌석의 독립적인 공간을 보장한다.

2열의 전동 테이블은 회전이 가능하여 간편한 업무를 볼 수 있고, 2열 탑승객을 위한 8인치 터치스크린이 제공된다.

이그제큐티브 클래스에는 전동 다리 받침대와 듀얼 11.4인치 터치스크린, 2열 좌석 사이에 냉장 쿨 박스가 있다.

새로운 레인지로버는 76% 비율의 알루미늄이 사용된 MLA-Flex 아키텍쳐 기반 위에 제작되었다.

비틀림 강성은 50% 증가하였으며 파워트레인은 6기통 엔진과 터보차저 V-6 엔진이 사용될 것으로 예상된다.

SE, Autobiography 및 First Edition은 523마력과 553파운드-피트의 토크를 만드는 새로운 4.4리터 트윈 터보 V-8 엔진을 사용하여 4.4초 만에 100km/h까지 도달하는 가속력을 갖추었다.

4륜 구동은 기본 사양이며 에어서스펜션으로 최대 지상고를 높여 약 90cm 높이의 물을 통과하는 도하능력을 갖추었다.

그리고 풀체인지를 통해서 새롭게 적용되는 기능으로 4륜 조향 기능이 있다.

리어 휠이 최대 7도 회전하여 회전 반경을 줄여 더욱 기민하게 움직일 수 있으며 이것은 모든 모델에 적용되는 기술이다.

2022 Range Rover는 현재 주문이 가능하며 2022년 봄부터 고객에게 인도 예정이다.

SE 모델은 $105,350, Autobiography $153,350 기본 가격부터 시작하며 First Edition은 일반 모델의 경우 $159,550, 롱 휠베이스 $164,850부터 판매를 시작한다.

[시승기] 랜드로버 레인지로버, 풀체인지 앞둔 SUV계 톱 ‘퍼스트클래스’

연내 9년만의 풀 체인지 ‘올 뉴 레인지로버’ 출시

50여년 갈고 닦은 안락함·편의성·안전성·주행 퍼포먼스 ‘인정’

랜드로버 레인지로버 2021년형 (1) 0 랜드로버 레인지로버. /제공 = 재규어랜드로버 코리아

랜드로버 레인지로버 2021년형 (4) 0 랜드로버 레인지로버 실내. /제공 = 재규어랜드로버 코리아

랜드로버 레인지로버 2021년형 (2) 0 랜드로버 레인지로버. /제공 = 재규어랜드로버 코리아.

프리미엄 SUV 대명사 ‘랜드로버’의 메인 플래그십이라 할 수 있는 ‘레인지로버’를 처음으로 시승했다. 온 가족 패밀리카로 이 보다 프리미엄이 있을까. 1970년 출시 이후 50여년간 발전해 온 편의성과 안전성, 주행 퍼포먼스의 최신버전을 한번에 체험하고 돌아왔다. 연내 무려 9년만의 풀체인지 모델이 출시 예정이라 하니 기대가 크다.최근 2021년형 레인지로버의 디젤 모델인 D350 오토바이오그래피를 타고 서울에서 강화 석모도 일대 왕복 150km 구간을 주행했다. 프리미엄 답게 전면 헤드라이트는 풀LED, 구불구불한 라디에이터 그릴은 모던하면서도 묵직한 이미지를 준다. 실내는 더 없이 럭셔리 했다. 우드를 두른 스티어링 휠이 눈에 들어온다. 차량 대부분이 최고급 가죽으로 도배 돼 있었고 장인정신이 느껴질만큼 정교한 인테리어의 연속이었다. 특히 뒷좌석 독립시트의 안락함은 비교 대상을 찾기 어려울 정도였다.전동식 전개 리어 센터 콘솔은 평상시에는 2개 좌석과 완벽히 연결돼 성인 3명이 탑승할 수 있는 넓은 뒷좌석 공간을 제공하고, 전개 시 뒷좌석을 독립 시트 형태로 분할해 더 럭셔리한 드라이빙 환경을 구축한다. 레인지로버 롱 휠베이스 모델의 뒷좌석은 1.2미터가 넘는 레그룸을 자랑한다. 히팅 기능이 포함된 뒷좌석 다리받침, 발받침을 제공해 진정한 퍼스트 클래스 급의 편안함을 경험할 수 있다.주행에 나선다. 묵직한 엔진음과 힘 있는 스타트다. 레인지로버 2021년형 디젤 모델은 경량 알루미늄 구조의 저 마찰 기술로 설계된 최첨단 인제니움 3.0리터 I6(Straight 6) 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 최고 출력 350마력, 최대 토크 71.4kg.m을 출력하며 제로백 7.1초로 더욱 부드러운 주행 성능과 우수한 응답성을 갖췄다.신형 디젤 엔진은 까다롭고 더욱 강화된 질소산화물(NOx) 배출 규제가 적용된 RDE2(실도로주행 조건2) 인증을 받았으며, 레인지로버 2021년형 디젤 모델은 세계 최초의 RDE2를 충족하는 대형 럭셔리 SUV다. 안전 사양도 완벽하다. 스티어링 어시스트 기능이 적용된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 어시스트 시스템, 긴급 제동 보조 장치와 탑승객 하차 모니터링 시스템, 사각지대 어시스트 시스템 등 첨단 능동 안전 시스템이 전 모델에 기본 제공된다.역시 코너링은 훌륭했고, 요철을 자주 지나도 실내는 안락하기만 하다. 레인지로버의 최첨단 경량 서스펜션 시스템은 완전히 독립적으로 작동하며 어댑티브 다이내믹스 시스템과 연동해 날카로운 핸들링을 보여준다.시승한 레인지로버 2021년형 디젤 모델은 D350 오토바이오그래피 1억 8817만원이다. 그 외 디젤 모델은 스탠다드 휠 베이스 D350 보그 SE 1억 7187만원, 롱 휠 베이스 D350 오토바이오그래피 2억447만원이다. 5년 서비스플랜 패키지가 포함된 스탠다드 휠베이스 모델(SWB)의 가격은 5.0SC 보그 SE 1억 8957만원, 5.0SC 오토바이오그래피 2억597만원이며, 롱 휠베이스 모델(LWB)의 가격은 5.0SC 오토바이오그래피 2억2437만원, 5.0 SC SV오토바이오그래피 2억9487만원이다.

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