Top 7 렉스턴 스포츠 칸 단점 18181 Votes This Answer

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렉스턴 스포츠 칸 타고 느낀 장점 단점 유지비 [차주인터뷰]

렉스턴 스포츠 단점 총정리(오너 의견)

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렉스턴 스포츠 단점

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Summary of article content: Articles about 쌍용 렉스턴스포츠칸 운행기 (장점, 단점) : 네이버 블로그 1. 적재가 용이함. 렉스턴 스포츠칸의 경우 적재함의 길이가 다른 차량보다 훨씬 길어 적재가 상당히 수월한 편입니다. · 2. 3회 비상등 · 3. 프레임바디 · 4 … …
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Summary of article content: Articles about 2021 더뉴렉스턴스포츠 칸 가격 단점 달라진점 정리 쌍용차가 지난 4월 2021년형 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸 모델을 공개 했습니다. 이번 더 뉴 렉스턴 스포츠는 렉스턴 스포츠의 페이스리프트 버전으로 … …
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더 뉴 렉스턴 스포츠

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Summary of article content: Articles about 렉스턴 스포츠 칸 1톤 화물 트럭 등장! – 모토야 그러나 엔진이 운전자의 엉덩이 밑으로 위치해 디젤차 특유의 진동과 사고 발생 시 치명적인 부상을 면치 못하는 단점을 가지고 있기도 하다. 와이알 모비 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 렉스턴 스포츠 칸 1톤 화물 트럭 등장! – 모토야 그러나 엔진이 운전자의 엉덩이 밑으로 위치해 디젤차 특유의 진동과 사고 발생 시 치명적인 부상을 면치 못하는 단점을 가지고 있기도 하다. 와이알 모비 … 쌍용차에서 제조 및 판매하는 렉스턴 스포츠 칸으로 만든 화물 트럭이 국내 시장에 출시됐다. 프로젝트명 “록 다운”으로 개발된 이 모델은 와이알 모비벅스(대표이사 김상진)에서 진행됐다.국내 1톤 화물차 시장은 주로 현대기아차의 포터 II, 봉고 III가 주류를 이뤘다. 상대적으로 싼 가격대비 성능이 우수한 장점을 내세워 생계형 트럭으로 현재까지 인기를 누리고 있다.그러나 엔진이 운전자의 엉덩이 밑으로 위치해 디젤차 특유의 진동과 사고 발생 시 치명적인 부상을 면치 못하는 단점을 가지고 있기도 하다.와이알 모비벅스 김상진 대표이사는 이칸픽업트럭,칸
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렉스턴 스포츠 칸 1톤 화물 트럭 등장! - 모토야 — 렉스턴 스포츠 칸 1톤 화물 트럭 등장! – 모토야

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Most searched keywords: Whether you are looking for [모플시승] 여전히 ‘가성비는’ 좋다, 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 < 시승기 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX 오래된 차에서 오는 단점이 분명하지만 맘 편히 운용하기엔 제격이다. 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸. 연식 변경으로 치부하기엔 꽤 큰 변화였다. 여전히 ‘가성비’는 좋다. 2천만 원대부터 시작하는 가격, 픽업에서 보기 힘든 호사스러운 장비, 유지 보수가 쉬운 국산차. 국내 픽업 시장을 쌍용이 독식하는 이유다. 하지만 핑크빛 미래만 그리고 있을 순 없다. 조만간대대적인 변화 없이는 살아남기 힘든 시기가 올지도 모른다. 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸을 만났다. 매년 나오는 연식변경 모델에 불과하지만 꽤 큰 변화가 있었다. 우선 최상위 익스페디션 트림을 추가했다. 추가 옵션을 제외한 기본 가격이 4천만 원에 육박해 조금 비싸긴 하지만, 적어도 아래 트림들과 분명한 차별점을쌍용,렉스턴스포츠,렉스턴스포츠칸
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[모플시승] 여전히 '가성비는' 좋다, 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 < 시승기 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX — [모플시승] 여전히 ‘가성비는’ 좋다, 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 < 시승기 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

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Most searched keywords: Whether you are looking for [모플시승] 여전히 ‘가성비는’ 좋다, 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 < 시승기 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX 쌍용 렉스턴 스포츠 칸과 쉐보레 콜로라도는 국내 픽업 시장의 주요 모델 ... 하지만 이러한 단점을 상쇄하기에도 부족함이 없는 다양한 안전 사양의 ... 여전히 ‘가성비’는 좋다. 2천만 원대부터 시작하는 가격, 픽업에서 보기 힘든 호사스러운 장비, 유지 보수가 쉬운 국산차. 국내 픽업 시장을 쌍용이 독식하는 이유다. 하지만 핑크빛 미래만 그리고 있을 순 없다. 조만간대대적인 변화 없이는 살아남기 힘든 시기가 올지도 모른다. 2022년형 쌍용 렉스턴 스포츠 칸을 만났다. 매년 나오는 연식변경 모델에 불과하지만 꽤 큰 변화가 있었다. 우선 최상위 익스페디션 트림을 추가했다. 추가 옵션을 제외한 기본 가격이 4천만 원에 육박해 조금 비싸긴 하지만, 적어도 아래 트림들과 분명한 차별점을쌍용,렉스턴스포츠,렉스턴스포츠칸
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렉스턴 스포츠 단점 총정리(오너 의견)

쌍용 렉스턴 스포츠는 국내 브랜드 중 유일한 픽업트럭으로 레저를 사랑하는 많은 소비자들의 선택을 받고 있는 차량입니다. 짐칸과 승차 칸이 나뉘어 있는 부분과 큰 덩치에 맞는 넓은 적재공간 등이 큰 장점으로 꼽히는데요 이번 시간에는 실제 오너들이 렉스턴 스포츠를 운행하면서 느꼈던 단점에 대해서 한번 알아보도록 하겠습니다.

렉스턴 스포츠 단점

렉스턴 스포츠

1) 승차감

운전석 쪽은 그나마 승차감이 괜찮은 편이라고 하지만 2열의 승차감이 정말 안 좋다고 합니다. 특히 장거리 주행 시에는 더욱 그 피로도가 많이 누적될 정도라고 합니다. 아무래도 화물차라는 특성 때문에 모든 좌석이 편할 수만은 없는 것 같습니다.

2) 너무 긴 차체(칸 모델)

차체가 긴 것이 장점일 수도 있지만 단점도 된다고 합니다. 특히 유턴을 할 때 두 번 돌아야 하는 경우도 종종 발생하며 코너 돌 때도 긴 차체 때문에 코너링이 불편한 편이라고 합니다. 어찌 보면 버스 같은 느낌이라고 할까요?

3) 내비게이션 및 화면 반응 속도

내비게이션 메뉴나 후방 카메라 화면으로 전환할 때 디지털 화면의 반응 속도가 조금 느리다고 합니다. 실제로 내비게이션을 켜고 메뉴를 누르며 사용을 해보면 2초 정도의 지연 시간이 발생하는데 계속 사용하다 보면 은근이 짜증이 날 정도라고 합니다.

후방카메라로 화면을 전활 할 때도 바로 전환되지 않고 2초 정도의 딜레이가 있다고 합니다.

전반적으로 소프트웨어 자체의 최적화가 아쉬운 모습입니다.

렉스턴 스포츠

4) 불안한 미션?

5단과 6단 사이에 미션이 가끔 불안정한 경우가 있다고 합니다. 특히 6단으로 달리다가 어느 순간 특별한 이유 없이 5단으로 바꿔버리는 경우가 있다고 합니다.

오토미션이기 때문에 자동으로 바뀌는 거지만 언덕 같은 경사진 길도 아닌데 갑자기 미션이 내려가면 높은 RPM으로 주행되기 때문에 가끔 놀랄 때가 있다고 합니다.

5) 너무 민감한 와이퍼

렉스턴 스포츠에 달려있는 와이퍼 센서는 생각보다 예민한 편이라고 합니다. 물방울이 소량만 센싱 되어도 상당히 빠르게 와이퍼가 움직인다고 합니다. 물이 전면 유리에 적게 있을 때 이렇게 움직여 버리면 오히려 마찰 소음이 더 심하다고 합니다.

이 부분은 아무래도 레저나 오프로드를 많이 달려야 하는 차의 특성상 물을 심하게 맞을 경우도 많기 때문에 쌍용 측에서 일부러 민감하게 세팅을 해놓은 것은 아닐까 생각해 봅니다.

6) 아쉬운 스마트키 범위

렉스턴 스포츠는 스마트키를 사용하는데 작동 범위가 생각보다 너무 짧다고 합니다. 10m 내외의 실 작동 반경을 가지고 있다고 합니다. 이는 국내 다른 브랜드인 현대, 기아 차량들에 비하면 절반도 안 되는 수치입니다.

때문에 스마트키의 수신 거리를 늘려주는 개조를 많은 오너들이 하고 있다고 합니다.

7) 튼튼한데 무거운 차문

차 문이 무거운 것은 튼튼함에서는 좋을 수도 있지만 너무 무겁기 때문에 문을 여닫을 때 주변에 아이가 있거나 힘이 약한 분들의 경우에는 다칠 위험성도 있다고 합니다.

8) 수직각 2열 시트

2열의 시트 각도가 상당히 꼿꼿하다고 합니다. 거의 80도에 육박하는 각도로 인해서 장거리 운행 시 허리에 상당한 피로도를 준다고 합니다.

이 부분도 2열에 승객을 많이 태우는 경우의 오너들은 뒷 좌석 시트를 뒤로 살짝 눕히는 개조를 많이 진행한다고 합니다.

9) 아쉬운 실연비

보통 짐을 다 싣고 다니는 경우에 시내 연비가 10km/L 가 안 나온다고 합니다. 물론 고속 주행 시에는 13~14km/L까지 나오지만 디젤차 치고는 조금 아쉬운 연비라는 의견이 있었습니다.

무게가 있고 화물차 이기 때문에 어쩔 수 없는 부분이긴 하지만 세단을 타다가 렉스턴 스포츠로 넘어오시는 분들은 연비 부분도 꼭 한 번은 생각을 해봐야 할 것 같습니다.

렉스턴 스포츠

마치며

이번 편에는 국내 유일의 픽업트럭인 쌍용 렉스턴 스포츠의 단점에 대해서 알아보았는데요 단점을 살펴보면 자동차로써의 단점이라기보다는 픽업트럭이기 때문에 어쩔 수 없이 가지게 되는 단점이 대부분인 것 같습니다.

마지막으로 렉스턴 스포츠는 그 어느 차보다도 레저에 특화된 차임에는 틀림없습니다. 단순 데일리카가 아닌 확실한 목적의 레저용 차량으로 구매를 한다면 앞에 설명한 모든 단점을 상쇠하고도 남을 만큼 훌륭한 차량이라는 것 또한 많은 오너들의 공통된 의견이었습니다.

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쌍용 렉스턴스포츠칸 운행기 (장점, 단점)

파워리프서스펜션 차량은 적재 무게가 최대 700kg로 고중량을 싣을 수 있는 차량입니다.

먼저 장점에 대해 이야기 해보겠습니다.

장점!

1. 적재가 용이함

렉스턴 스포츠칸의 경우 적재함의 길이가 다른 차량보다 훨씬 길어 적재가 상당히 수월한 편입니다.

제가 싣어본것 중 연습실 공사로 인한 자재 및 이삿짐을 옮긴적이있는데 왠만한 크기는 다 싣을수있었습니다.

*냉장고, 수납함 등등

물론 현대 포터, 기아 봉고에 비해 적재함은 짧지만 왠만한 짐들은 싣을 수 있는것이 큰 장점입니다.

2. 3회 비상등

쌍용차만의 장점으로 3회 비상등점등이 용이합니다.

더뉴카니발을 소유하고 있지만 고맙다는 신호로 비상등 점등을 사용할 때가 종종있는데 바로 옆에 누를 수 있는 버튼이 있어 상당히 용이합니다.

3. 프레임바디

프레임바디의 장점으로는 개인적으로 강성을 추천드리고 싶습니다.

그 전 여러번 차사고가 있었는데 당시 쌍용 렉스턴을 가지고 있었을 때 휀다 외에 손상이 전혀없었고 간단한 판금으로 저렴하게 고칠수있었습니다.

그리고 오프로드시 차체의 뒤틀림에서도 훨씬 안정감이 있었습니다.

*개인의견

4. 어라운드 뷰의 화질이 매우 높다.

18년식 더뉴카니발을 운행중인데 그에 비해 너무나 깔끔한 화질이 인상깊습니다.

5. 저렴한 자동차 세금

자동차 세금이 상대적으로 매우 저렴합니다.

2021 더뉴렉스턴스포츠 칸 가격 단점 달라진점 정리

쌍용차가 지난 4월 2021년형 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸 모델을 공개 했습니다.

이번 더 뉴 렉스턴 스포츠는 렉스턴 스포츠의 페이스리프트 버전으로 올뉴 렉스턴의 외관과 실내를 그대로 담아내며 소비자들의 관심을 끌고 있습니다.

새롭게 공개된 더 뉴 렉스턴 스포츠의 특징을 정리했습니다.

<2021 더뉴렉스턴 스포츠 칸>

더 뉴 렉스턴 스포츠

과거 무쏘 스포츠, 액티언 스포츠, 코란도 스포츠를 통해 국내 유일한 픽업트럭의 시장의 라인업을 꾸준히 지켜낸 브랜드는 쌍용차 입니다.

오랜 기간동안 쌍용차의 시그니처 모델이었던 대형 세단, 체어맨을 단종 시키며 SUV 및 RV 차량에 전념하겠다고 밝혔는데요.

<올뉴렉스턴 FL>

2018년 G4 렉스턴 바디로 렉스턴 스포츠를 내놓으며 새로운 도약을 알렸습니다.

게다가 소비자들의 선택의 폭을 넓히기 위한 롱바디 버전인 렉스턴 스포츠 칸을 출시하며 픽업트럭의 대표 주자로 발돋움 하게 되었는데요.

이와 함께 국내 시장에서 캠핑, 낚시 등 레저활동이 증가함에 따라 좋은 평가를 받고 있습니다.

디자인

이번 더 뉴 렉스턴 스포츠의 디자인 컨셉은 ‘Go Tough’로 정통 픽업 트럭의 특징인 강인하고 거침없는 담아 디자인의 완성도를 높였습니다.

과거 영업용 차량의 이미지에서 벗어나 여가를 즐기는 라이프 스타일에 함께 하는게 초점을 두었다고 하는데요.

전면부의 웅장한 라디에이터 그릴과 LED 안개등을 통해 꽤 안정적인 스타일을 연출했습니다.

그리고 렉스턴 스포츠의 롱바디 버전인 렉스턴 스포츠 칸 모델에는 프론트 그릴에 ‘KHAN’ 레터링을 삽입하여 포드의 랩터를 연상시키는 듯한 인상을 품었습니다.

또 후면부에는 ‘SPORTS’ 또는 ‘KHAN’ 레터링을 테일게이트에 담아 오프로드 감성을 구현했고 면발과아 LED 테일램프까지 더해 스타일도 놓치지 않았습니다.

편의사양

2021년형 더뉴 렉스턴 스포츠의 실내는 올뉴 렉스턴의 실내를 그대로 담아 깔끔한 레이아웃을 보여줍니다.

9인치 대화면 인포테인먼트 디스플레이를 통해 내비게이션 뿐만 아니라 스마트폰 미러링을 지원하여 애플 카플레이, 안드로이드 오토가 지원됩니다.

<더뉴렉스턴 스포츠 실내> <더뉴 렉스턴 스포츠 시트>

클러스터(계기판)에는 내비게이션이 연동되어 주행 중 직관적으로 주행 정보를 파악할 수 있도록 세심함을 발휘했습니다.

클러스터는 7인치 슈퍼비전 TFT LCD 모니터가 장착 되었고 4개의 디지털 카메라로 차량의 편리한 주차를 돕는 3D 어라운드 뷰 모니터 기능도 제공됩니다.

<더뉴렉스턴 스포츠 편의사양>

또한 스마트키를 소지하고 차량의 일정 거리를 벗어나면 차량의 도어를 자동으로 잠그는 오토 클로징 시스템, 1열 통풍시트, 전좌석 열선 시트가 탑재되어 픽업트럭에 대한 고정관념을 과감히 던져버렸습니다.

<더뉴렉스턴 스포츠 전좌석 열선시트, 1열 통풍시트>

안전/주행보조

더 뉴 렉스턴 스포츠는 앞좌석 사이드 에어백과 커튼 에어백이 포함된 6에어백 시스템과 초고장력 쿼드 프레임을 장착하여 험로나 과속방지턱에서 발생하는 노면 충격을 차단했는데요.

무려 79.2%의 고장력 강판을 적용하여 차체 바디의 충격을 최소화 하고 운전자를 사고로부터 보호하는 역할을 합니다.

게다가 레저를 즐기는 운전자들의 장거리 운전을 도울 첨단 주행 보조 시스템도 부족함 없이 적용되었는데요.

긴급 제동 보조, 전방 추돌 경고, 차선 이탈 경고, 앞차 출발 경고, 스마트 하이빔, 후측방 접근 경고 등이 제공되어 더 편리한 운전을 보조 합니다.

<더뉴 렉스턴 스포츠 후측방 접근 경고> <더뉴 렉스턴 스포츠 긴급제동 보조, 차선 이탈 경고>

오프로드

오프로드 주행에 맞춘 품목도 풍부하게 적용 되었는데요.

승하차의 편의성을 위해 간결한 사이드 스텝을 장착했고 새롭게 디자인된 대구경 20인치 휠을 적용하며 오프로드 차량의 특징을 잘 연출했습니다.

서스펜션은 최대 700kg 까지 적재 가능한 파워 리프 서스펜션을 탑재 했는데 험로 주행에서 큰 강점을 보일 것으로 보입니다.

또는 소비자의 성향에 따라 부드러운 승차감과 세단의 주행 감성을 담은 5링크 서스펜션도 제공되어 레저를 즐기는 소비자들에게 매력을 어필합니다.

<더뉴 렉스턴 스포츠 5링크 서스펜션> <더뉴 렉스턴 스포츠 파워 리프 서스펜션>

출력/연비

2021년 렉스턴 스포츠의 파워트레인은 전기형 모델과 동일한 LET 2.2 디젤 엔진이 장착 되었습니다.

검증된 아이신 6단 자동변속기를 기반으로 최고출력은 187마력, 최대토크는 42.8kg.m를 발휘하며 파워풀한 주행 환경을 선사하기도 하죠.

수동 변속기는 더 뉴 렉스턴 스포츠에서 선택 가능하고 칸은 자동변속기만 출고 됩니다.

연비

렉스턴 스포츠 연비는 구동방식과 변속기에 따라 꽤 많은 차이가 나는데요.

더뉴 렉스턴 스포츠 2WD 연비는 9.4km/L~10.6km/L, 4WD 연비는 9.1km/L~10.1km/L 이고 칸 연비는 9.1km~9.3km/L를 달성했습니다.

공차중량이 2톤이 넘는 차량 치고 준수한 편으로 판단 됩니다.

제원

렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸의 가장 큰 차이는 바로 차량의 전체 길이인 전장 그리고 휠베이스, 차량의 전고 입니다.

특히 뒷바퀴부터 차량의 뒷 범퍼 끝까지 오버행 후의 길이가 200mm 차이가 나는 만큼 스포츠 칸의 적재공간이 훨씬 여유로움을 가늠할 수 있습니다.

자세한 제원 정보는 사진을 참고 하세요.

<더뉴 렉스턴 스포츠 제원> <더뉴 렉스턴 스포츠 칸 제원>

가격

2021년형 렉스턴 스포츠 가격은 2,459만원부터 3,345만원으로 책정 되었고 렉스턴 스포츠 칸 가격은 2,876만원부터 3,649만원 입니다.

트림은 두 모델 모두 와일드-> 프레스티지-> 노블레스 세가지로 구성 되었습니다.

기본 탑재되는 품목과 상세한 선택 옵션에 대한 사항은 첨부된 신차 가격표를 참고 하세요.

*렉스턴 스포츠 FL 신차 가격표

2021 렉스턴 스포츠 신차 가격표.pdf 0.23MB

*렉스턴 스포츠 칸 FL 신차 가격표

2021 렉스턴 스포츠 칸 신차 가격표.pdf 0.23MB

마무리

올뉴 렉스턴의 성공적인 페이스 리프트를 거친 외관이 자연스럽게 스포츠 모델에 적용 되어 과거 화물차의 느낌을 많이 지운 것을 알 수 있습니다.

게다가 실내는 렉스턴의 잘 짜여진 레이아웃을 그대로 담아내어 깔끔한 모습까지 더해져 상품성을 개선했는데요.

두 모델은 화물차에 해당되어 취등록세 5%가 발생하고 1년 자동차세는 단돈 28,500원으로 유지비가 굉장히 저렴한 것이 장점 입니다.

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