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2030년부터는 운행 금지 대상이 배출가스 4등급 차량으로 확대된다. 초미세먼지 발생의 주요 원인이 되는 대기오염물질 질소산화물 배출량을 감축하기 위한 조치다. 서울시는 이 같은 내용의 미세먼지 감축 대책을 17일 발표했다.
2025년부터 서울 전역 배출가스 5등급 차 운행 제한
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 2025년부터 서울 전역 배출가스 5등급 차 운행 제한 Updating 서울시 미세먼지 감축 대책 발표, 2030년까지 질소산화물 절반 감축, 내연기관차 운행 제한 단계적 확대, 난방·발전, 건설기계 분야도 지원
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5등급→4등급 경유차 조기폐차, 올해 추진 : 네이버 포스트
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83% 차지하는 배출가스 3·4등급 경유차 대책 無 < 자유게시판 < 참여마당 - 영양군
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자동차 배출가스 등급분류 완료…2~4등급 84% 차지 – 보도자료 | 브리핑룸 | 뉴스 | 대한민국 정책브리핑
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‘미세먼지 뿜뿜’ 5등급차, 30% 감소…”내년부터 4등급도 조기 폐차” – 모터그래프
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- Summary of article content: Articles about ‘미세먼지 뿜뿜’ 5등급차, 30% 감소…”내년부터 4등급도 조기 폐차” – 모터그래프 올해 3월 말 기준 저공해 미조치 5등급차는 91만여대로 지난해 대비 약 30% … 제3차 미세먼지 계절관리제 기간’ 중 배출가스 5등급차의 수도권 평일 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for ‘미세먼지 뿜뿜’ 5등급차, 30% 감소…”내년부터 4등급도 조기 폐차” – 모터그래프 올해 3월 말 기준 저공해 미조치 5등급차는 91만여대로 지난해 대비 약 30% … 제3차 미세먼지 계절관리제 기간’ 중 배출가스 5등급차의 수도권 평일 … 올해 3월 말 기준 저공해 미조치 5등급차는 91만여대로 지난해 대비 약 30% 줄어든 것으로 집계됐다.환경부는 작년 12월부터 올해 3월까지 '제3차 미세먼지 계절관리제 기간' 중 배출가스 5등급차의 수도권 평일 운행을 제한한 결과, 총 1만9079대가…
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환경부
보도·설명 – 자동차 배출가스 등급분류 완료…2~4등급 84% 차지
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보도·설명 – 자동차 배출가스 등급분류 완료…2~4등급 84% 차지
‘미세먼지 특별법’에 따라 고농도 미세먼지 비상저감조치 시 운행제한의 대상이 되는 5등급 차량은 지난해 11월 269만 대에서 이번에는 247만 대로 22만 … … - Most searched keywords: Whether you are looking for 환경부
보도·설명 – 자동차 배출가스 등급분류 완료…2~4등급 84% 차지
‘미세먼지 특별법’에 따라 고농도 미세먼지 비상저감조치 시 운행제한의 대상이 되는 5등급 차량은 지난해 11월 269만 대에서 이번에는 247만 대로 22만 … 환경부환경부 - Table of Contents:
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보도·설명
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보도·설명 – 자동차 배출가스 등급분류 완료…2~4등급 84% 차지
수원시, 내달1일부터 배출가스 4등급차량 운행제한 – 매일타임즈
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자동차 배출가스 누리집(대국민)
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차 배출가스 누리집(대국민) 민원서비스. 등급조회 · 소유차량 등급조회 · 배출가스표지판 등급조회 · 등급변경신청 · 운행제한 정보 서비스 · 발령정보 SMS · 운행제한 이력조회. 자동차 배출가스 관련 정보를 알아볼 수 있습니다.자동차배출가스, 자동차배출가스등급제, 미세먼지, 환경부, 한국환경공단, 자동차등급, 운행제한, 저공해조치, 조기폐차, 배출가스등급, 미카, mecar
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배출가스 4등급차 130만대 추산…운행규제 계획 철회될듯 – 아시아경제
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 배출가스 4등급차 130만대 추산…운행규제 계획 철회될듯 – 아시아경제 조명래 환경부 장관이 미세먼지 저감 추가 대책으로 언급한 배출가스 4등급 차량 운행 규제가 사실상 철회될 것으로 보인다. 4등급 차량 대수가 … 조명래 환경부 장관이 미세먼지 저감 추가 대책으로 언급한 배출가스 4등급 차량 운행 규제가 사실상 철회될 것으로 보인다. 4등급 차량 대수가 전국적으로 130만대에 불과해 통제를 하더라도 효과가 미미하기 때문이다. 환경부는 미세먼지 대책을 지역별 맞춤형으로 전환하고, 오는 8월 미세먼지 집중관리구역을 지정해 관리 방안을 마련할 계획이다. 21일 환경부에 따르면 배출가스 4등급 차량은 약 130만대로 추정된다. 비중을 미세먼지,환경부
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2025년부터 서울 전역 배출가스 5등급 차 운행 제한
viewer 서울시 관계자들이 화물차를 점검하고 있다. 사진 제공=서울시
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오는 2025년부터 서울 전역에서 배출가스 5등급 노후 차량의 운행이 금지된다. 2030년부터는 운행 금지 대상이 배출가스 4등급 차량으로 확대된다. 초미세먼지 발생의 주요 원인이 되는 대기오염물질 질소산화물 배출량을 감축하기 위한 조치다.서울시는 이 같은 내용의 미세먼지 감축 대책을 17일 발표했다. 시에 따르면 지난해 서울의 질소산화물 배출량은 8만 8000톤, 초미세먼지 평균 농도는 역대 최저인 20㎍/㎥를 각각 기록했다.시는 2030년까지 초미세먼지 농도 13㎍/㎥ 달성을 목표로 질소산화물 배출량을 지난해의 절반 수준인 4만 4000톤 규모로 줄인다는 계획이다. 지난해 전체 질소산화물 배출량의 40%를 차지한 자동차 분야의 감축 목표량은 2만 4600톤, 24%를 차지한 난방·발전은 1만 1000톤, 35%였던 건설기계는 8600톤이다. 올해는 2030년까지 감축 목표량의 약 10%에 해당하는 4200톤 감축에 나설 계획이다.자동차 분야에서는 올해 배출가스 5등급 노후 경유차 4000여대를 끝으로 조기 폐차 보조금 및 매연저감장치 부착 지원 사업을 마무리하고 경유·휘발유·가스를 연료로 사용하는 내연기관차의 운행 제한을 단계적으로 확대한다. 도심 지역에 해당하는 종로구·중구 일대 ‘녹색교통지역’에서 시행 중인 5등급 차량에 대한 상시 운행 제한 조치를 2025년 서울시 전역에서 시행하고 2030년에는 운행 제한 기준 차량을 5등급에서 4등급으로 조정할 예정이다.난방·발전 분야에서는 소규모 사업장의 노후 대기오염물질 방지 시설을 처리 효율이 높은 최신 시설로 교체할 경우 7억 2000만 원 한도에서 설치 비용의 90%를 지원한다. 올해는 143개 사업장을 대상으로 지원하고 2025년까지 전체 852개 사업장의 노후 시설 교체를 완료할 계획이다.발전시설과 자원회수시설을 포함한 28개 대규모 대기오염물질 배출 사업장에는 질소산화물 연간 배출 허용 총량을 할당하고 이를 초과할 경우 배출권을 구입하도록 하는 방식으로 감축 이행 여부를 관리한다. 올해 총 배출 할당량은 지난해보다 30톤 줄어든 1092톤이며 2024년까지 21%를 추가로 줄일 계획이다. 건설기계 분야에서는 시 발주 관급 공사장의 노후 건설기계 사용을 제한하고 올해 노후 건설기계 700대에 엔진 교체·매연저감장치 부착을 지원하는 저공해 조치를 실시할 계획이다.비산먼지를 배출하는 공사장과 대기오염물질 배출 사업장에 사물인터넷(IoT) 기반의 감시 시스템도 도입한다. 공사장 70곳에 미세먼지 농도와 소음도를 실시간으로 측정하는 사물인터넷 장비를 구축하고 이상 상황을 감지하면 현장 점검 및 미세먼지 저감 조치를 실시한다. 대기오염물질 배출 사업장 143곳에는 방지 시설의 정상 가동 여부를 파악하는 측정 기기를 설치할 예정이다.유연식 서울시 기후환경본부장은 “2030년까지 대기오염물질 배출량을 반으로 줄여 미세먼지 걱정 없는 안심도시를 만드는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.
83% 차지하는 배출가스 3·4등급 경유차 대책 無 < 자유게시판 < 참여마당
환경부와 지자체가 시행 중인 배출가스 5등급 경유 차량 지원사업에 대한 실효성 문제가 제기되며 ‘보여주기식 행정‘이 아니냐는 여론이 제기되고 있다.
환경부는 배출가스 5등급 경유 차량을 대상으로 ‘저공해 조치 지원사업’과 ‘노후경유차 조기폐차 지원사업’을 시행하고 있다. 하지만, 국내 경유차량 중 83%가 넘는 4등급과 3등급 경유 자동차에 대한 대책은 전무한 상태다.
배출가스 전문가들은 “경유차의 대다수를 차지하는 4·3등급 노후 경유 자동차의 배출가스는 고려하지 않고 ‘발등에 불끄기 식’ 미세먼지 저감 정책”이라며 “실효성 없는 성급한 정책 시행”이라고 지적했다.
20년 동안 자동차 업계에 종사하고 있는 김 모씨(남, 48세)는 “관리가 부실한 노후 4·3등급 차량의 배출가스 발생량은 5등급 차량보다 더 많은 가스를 내뿜을 수 있다. 오히려 관리가 잘된 5등급 차량의 배출가스 발생량이 4·3등급에 비해 더 적을 수 있다”고 현재 지자체에서 시행중인 미세먼지 저감사업의 문제점을 지적했다.
환경부 통계자료에 따르면, 2021년 1월 기준 국내 경유 자동차 등록대수는 전체 자동차 24,285,089대 중 약 41%인 10,038,585대로 나타났다. 그 중 배출가스 5등급에 속하는 경유 자동차는 1,629,321대로 6.7%에 불과했다.
하지만 4등급과 3등급 경유차량은 83.8%로 8,409,264대를 차지하는 것으로 나타나 배출가스에 의한 미세먼지 저감사업의 실효성 문제가 제기되고 있다.
출고된 지 10년이 넘은 4·3등급 노후 경유 자동차가 도로를 활보하고 있는 상황에서 6.7%의 5등급 경유차량 지원사업으로 얼마나 많은 미세먼지를 저감할 수 있을지 의구심이 제기되는 부분이다.
환경부 관계자는 “현재 자동차 관련 미세먼지 저감사업은 배출가스 5등급 차량에 한정되어 있다. 우선 2024년까지 배출가스 5등급 경유 자동차를 도로에서 줄어들게 하는 것이 목표다. 4·3등급 경유자동차는 그 후에 관련 사업으로 진행될 수도 있다”라며 현 정책에는 4·3등급 차량의 배출가스 대책은 없다고 밝혔다.
반면, 지난 2017년 경북 안동시는 4,3등급 경유차량을 대상으로 한 지자체만의 독자적인 미세먼지 저감사업을 시행했다.
안동시는 국가보조사업 대상인 5등급 경유자동차를 제외한 경유자동차 즉, 배출가스 4,3등급 차량을 대상으로 배출가스 관련 부품 교체·정비 및 배출가스 검사 등을 시행해 배출가스에 의해 발생하는 미세먼지 저감사업에서 타 지자체의 모범사례로 꼽히고 있다.
GMTV국민방송 최영태 기자
자동차 배출가스 등급분류 완료…2~4등급 84% 차지
▷ 2등급 914만 대, 3등급 844만 대, 4등급 186만 대, 미세먼지 비상저감조치 발령 시 운행제한 대상인 5등급은 247만 대
▷ 7월 1일부터 ‘자동차 배출가스 등급시스템’ 본격적으로 운영
환경부(장관 조명래)는 자동차 배출가스 등급 중 2~4등급 차량의 분류를 최근 완료했다고 밝혔다.자동차 배출가스 등급은 자동차의 연식, 유종, 오염물질 배출 정도에 따라 1~5등급으로 분류된다.※ 자동차 배출가스 등급: 연식, 유종, 미세먼지 등 오염물질 배출 정도에 따라 5개의 등급으로 분류되며 전기차와 수소차는 1등급, 휘발유와 액화석유가스(LPG)차는 1~5등급, 경유차는 3~5등급을 부여 받게 됨(자동차 배출가스 등급 산정에 관한 규정(환경부 고시 제2018-58호, ‘18.4.25))이에 앞서 환경부는 지난해 11월, 전국 차량(2018년 9월 말 등록기준) 269만 대를 5등급으로, 91만 대를 1등급으로 분류했다. ‘미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법(이하 미세먼지 특별법)’ 시행(2019년 2월 15일)을 앞두고 고농도 미세먼지 비상저감조치 발령 시 운행제한에 해당하는 5등급 차량을 먼저 분류한 것이다.이후 환경부는 나머지 2~4등급의 분류와 1등급과 5등급을 추가 분류하기 위해 정부, 제작사, 학계, 시민단체 등으로 구성된 ‘배출가스 등급 위원회’를 통해, 올해 4월 15일을 기준으로 등록된 전국 2,320만 대의 차량을 대상으로 자동차 배출가스 등급을 최근까지 분류했다.※ 자동차 배출가스 등급 위원회: 정부, 제작사, 학계, 시민단체 등 30명으로 구성되었으며, 배출가스 등급을 분류하고 교차 검증을 비롯해 등급기반 운행제한 대국민 홍보 등을 위하여 2018년 11월에 발족올해 6월 말 기준으로 2,320만 대의 자동차 배출가스 등급 분류 결과는 다음과 같다.1등급 129만 대, 2등급 914만 대, 3등급 844만 대, 4등급 186만 대, 5등급은 247만 대이며, 2~4등급이 약 84%를 차지한다.’미세먼지 특별법’에 따라 고농도 미세먼지 비상저감조치 시 운행제한의 대상이 되는 5등급 차량은 지난해 11월 269만 대에서 이번에는 247만 대로 22만 대가 감소했다. 이 중 11만 대는 정부정책에 의해 조기 폐차된 차량이며, 나머지는 자연폐차된 것으로 보인다.- 1등급 차량은 지난해 91만 대에서 이번에는 129만 대로 38만 대가 증가했다. 이 중 2만여 대는 전기차와 수소차이며, 나머지 36만 대는 2016년 이후에 제작된 휘발유 및 액화석유가스(LPG) 차량이다.- 2등급 차량은 2009년 이후 제작된 휘발유 및 액화석유가스(LPG) 차량이고, 3등급 차량은 대부분 2009년 이후에 제작된 경유 차량들이다. 4등급 차량은 대부분 2006년 이후에 제작된 경유차, 즉 유로-4(Euro-4) 기준을 적용받은 차량들이다.- 5등급 차량은 대부분 2005년 이전에 제작된 경유차, 즉 유로 3(Euro-3) 이전의 기준을 적용받은 차량들이다.※ Euro: 유럽의 제작 자동차 배출허용기준 표기 방법환경부는 7월 1일부터 한 달 동안 ‘배출가스 등급 시스템’ 누리집( emissiongrade.mecar.or.kr )을 시범 운영하여, 이번에 분류한 배출가스 등급 정보를 공개한다.본인의 차량 등급에 대해 궁금한 사항이 있거나 이의가 있다고 생각되면 이 누리집에서 이의신청을 할 수 있다.환경부는 ‘배출가스 등급 위원회’를 거쳐 등급 조정 여부를 검토할 계획이다.본인의 차량이 몇 등급인지를 간편하게 확인할 수 있는 방법은 크게 세 가지다.- 첫째, 114에 전화를 걸어 본인의 차량 번호를 말하면 본인의 차량이 몇 등급인지 바로 알 수 있다.- 둘째, 한국환경공단에서 운영하는 전화문의처(1833-7435)에 전화하면 확인이 가능하다.- 마지막으로 ‘배출가스 등급 시스템’ 누리집에 접속하여 본인의 차량 번호를 입력하면 등급을 확인할 수 있다.이외에도 ‘자동차 정기검사 안내서와 검사결과서’, ‘환경개선부담금’ 부과고지서에 배출가스 등급정보가 표시된다.배출가스 5등급 차량 정보는 시도의 조례에 따라 ‘고농도 비상저감조치 발령에 따른 운행제한’과 수도권지역에서 실시하고 있는 ‘노후경유차 상시 운행제한’의 단속에 활용될 예정이다.전국 17개 시도 중 서울 등 11개 시도가 미세먼지 비상저감조치 시 운행제한 조례를 공포했으며 올해 8월까지 전국의 모든 시도가 조례를 공포할 예정이다.※ 공포(11개 시도): 서울, 인천, 경기, 대구, 강원, 충남, 전북, 경북, 전남, 제주, 광주김영민 환경부 교통환경과장은 “자동차 배출가스 등급은 운행 중인 자동차로 인한 미세먼지를 줄이기 위해서 반드시 필요한 자료”라며, “정부는 오염물질 배출량이 많은 5등급 차량의 수와 이들 차량이 내뿜는 대기오염물질을 줄이기 위해 조기폐차, 매연저감장치 부착, 액화석유가스(LPG) 차량 보급 등의 지원 정책을 확대하고 있다”라고 말했다.아울러 “이번 추경예산에는 올해 노후 경유차 저공해화 예산의 3배에 가까운 5,200억 원을 편성했으며, 향후에도 지속적으로 예산을 늘릴 계획이다”라고 덧붙였다.붙임 1. 자동차 배출가스 등급 분류 결과.2. 자동차 배출가스 등급 분류 기준.3. 질의응답. 끝.
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