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융하인리히 한국공식딜러 l TLS Korea l 삼방향지게차

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삼방향지게차 – 사이트쿡(지게차코리아) 전동지게차 – 사이트쿡(지게차코리아)

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삼방향 트럭 / 3방향지게차 MTC10-15

삼방향 트럭 / 3방향지게차 MTC10-15

삼방향 트럭 / 3방향지게차

매우 좁은 통로에 있는 고층 위치 물품 픽업 및 저장을 위한 최적 팔레트 솔루션

Yale MTC 시리즈는 창고 환경에서 최고의 공간 활용을 위한 완벽한 솔루션. 매우 좁은 통로용인 MTC 시리즈는 창고의 저장 밀집도를 높이는 동시에 많은 분량을 신속하고 정확하게 픽업.

최고 17m 높이까지 올라가는 VNA 기계는 사용하면, 모든 사용가능한 공간 활용가능.

운전자의 위치가 높기 때문에, 팔레트의 파악도가 높으며, 개별적인 물품 픽업을 원활하게 처리.

인체공학적 특징

통합된 대규모 쿠션 바닥 공간 – 진동 감소 및 운전자 페달 보호 작용 – 작업 위해 요소 줄임. 각 페달은 약 A5 용지 크기임. 페달은 운전자 발로 작동되므로 알맞은 운전자 위치와 자세를 제공.

좌석 높이 조절 가능 및 접을 수 있음 – 운전자가 서있을 경우 여분의 공간 확보 가능. 좌석은 반대 방향으로 갈 경우 왼쪽/오른쪽으로 최고 20° 회전 가능

운전자는 인체공학적으로 앉거나 서 있는 자세 가능 – 3가지 조정 가능한 마운트된 컨트롤 혹은 수평/수직으로 위치 가능한 좌석 측면 조이 스틱형 컨트롤

위아래 마운트된 터렛 해드는 적재물 처리 능력 향상 및 포크와 팔레트의 가시력을 높임 – 매우 낮은 위치에서도 운전자는 포크 둘다 볼 수 있음

생산성 특징

레일 혹은 철사 가이드된 작업 환경에서 최고 12 km/h 속도 가능. 최고 속도로 급가속 가능한 해서, Yale MTC는 최고의 생산성 자랑.

터렛 해드에 있는 통합된 팬터그래프 장치로 팔레트 삽입의 기동성 제공. 이동시 측면 장애물이 없어서 빠른 작업 사이클 시간 제공

특허된 유압 시스템 덕택에 Yale MTC 운전자는 동시적 작업 가능. 예. 캐빈을 올리면서 보조 거중기를 횡단, 회전 및 작동 가능. 팔레트 픽업 및 적재 작업도 수월해서 작업 생산성 증가.

최고 30 kW의 거중 파워를 한번의 작동으로 가능하기 때문에, Yale MTC 트럭은 고도의 팔레트 처리력을 자랑

모든 Yale MTC에 표준 특징은 속도-높이-중량 비율임. 작동시, 트럭의 캐빈 높이, 적재물 중량에 대해 트럭에 대한 최고의 속도를 제공. 적재물 없을 시, 추가 속도 가능 – 생산성 향상.

모델 모델 하중 용량 (kg) 리프트 높이 (mm) 플랫폼 높이 (mm) AST (넓이 / 길이) (mm) 배터리 용량 (V / Ah) 샤시 넓이 (mm) MTC10 1000 7740 6085 1600 48V / 560-700Ah 6276 MTC13 1300 10880 9225 1600 48V / 700-840Ah 6701 MTC13 80 1300 10880 9225 1600 80V / 420Ah 6702 MTC13 LWB 1300 12380 10725 1600 48V / 1085Ah 7034 MTC15 SWB 1500 12380 10725 1600 80V / 560Ah 7140 MTC15 MWB 1500 12950 11295 1600 80V / 700Ah 7686 MTC15 LWB 1500 16970 16890 1600 80V / 840Ah 7921

삼방향 지게차 도입 검토 시 알아야 할 기본적인 사항들

“매우 좁은 통로에서도 사용 할 수 있어야 한다.”

Very Narrow Aisle Truck (줄여서 VNA로 쓰기도 합니다.)

삼방향지게차의 영문명칭이 말해주듯이 삼방향 지게차 디자인과 설계의 초점은 좁은 통로에서의 사용에 맞추어 집니다.

배터리 동력형 전동 물류장비

삼방향지게차는 배터리로 작동하는 장비이며 장착된 배터리는 지게차의 구동뿐만 아니라 적재물의 무게를 지탱하는 카운터웨이트 중량의 역할도 수행합니다.

맨다운(Man-down) 방식 삼방향 지게차

삼방향지게차는 맨다운, 맨업 방식으로 분류를 하기도 하는데 일반적으로는 맨업 방식의 지게차를 삼방향지게차라고 지칭하는 경우가 많습니다.

맨다운 지게차는 운전자의 조종석이 고정된 상태에서 포크를 상승, 하강시켜 파렛트 적재물을 운반합니다. 일반적인 카운터발란스형 지게차나 리치형 지게차에 180도 포크 회전기능이 추가된 형태의 지게차라고 볼 수 있습니다. 맨다운 지게차는 운전자의 위치가 고정되어 있기 때문에 파렛트 적재물의 위치 파악에 애로사항이 있다는 단점이 있습니다.

파렛트 작업 시 운전자의 시야 확보는 매우 중요합니다. 하이랙구조에서 상층부에 있는 적재물을 핸들링 할 때에 8m 혹은 그 이상 시야에서 멀어지게 되면 그만큼 작업에서의 정확도가 떨어지게 되고 운전자는 쉽게 피로해질 수 있습니다.

맨업(Man-up) 방식 삼방향 지게차

맨업 방식의 지게차는 운전자의 조종석이 포크와 함께 상승하도록 되어 있습니다. 따라서 파렛트 적재물의 위치를 보다 가까이에서 정확하게 확인하고 작업을 진행 할 수 있습니다. 또한 랙 위치까지 운전자 직접 상승하기 때문에 박스 단위의 수작업도 병행 할 수 있어 보다 정확한 재고 관리가 이루어 질 수 있습니다.

삼방향의 포크는 운전석의 바로 앞쪽에 위치한 미니 마스트에 위치하게 되며 미니 마스트는 포크의 180도 회전과 약 2m의 추가적인 포크 상하강을 가능하게 하는 역할을 담당합니다. 미니마스트를 포함하면 최대 16M 높이에서의 파렛트작업이 가능합니다. (모델에 따라 차이가 있을 수 있습니다.)

이러한 맨업 방식 삼방향 지게차는 통로 진입 시 가이던스 시스템 (레일 or 와이어 방식)을 따라 이동하게 됩니다. 가이던스 시스템은 최대 16km의 매우 높은 속도로의 이동이 가능하게 함으로써 리치형 지게차나 카운터발란스형 지게차 보다도 더 높은 생산성을 발휘하게 됩니다.

고밀도 저장 및 대량 화물처리에 특화

삼방향 지게차는 이제까지 유럽에서 가장 널리 사용되는 장비였는데 이는 유럽의 면적대비 토지비용이 다른 나라에 비해 매우 높았기 때문이었습니다. 최근에는 아시아와 호주 지역에서도 강한 잠재성을 가지고 있는 장비로 인식되고 있는데, 그 이유는 꾸준한 토지비용의 상승과 물류센터 이전 없이 화물 수용 능력을 증대시키고자 하는 기업들의 관심이 늘어났기 때문입니다.

삼방향 지게차는 대량 화물처리에 특화된 장비로 시간당 적재처리량에 있어서 가장 빠른 장비로 평가되고 있으며 공간대비 저장효율을 최대 많게는 50%까지 끌어 올릴 수 있는 장비이기 때문에 창고 이전에 따른 효율성을 고려하거나 공간 대비 수용량을 높이고자 할 때 좋은 선택이 될 수 있습니다.

삼방향 지게차의 장점과 단점

장점

– 좁은 랙 통로 공간에서 빠른 속도로 작업 가능하여 생산성을 높임

– 운전자가 함께 상승하여 근거리에서 파레트 랙킹 작업이 가능하며 시야를 가리지 않아 운전자 실수

를 줄이고 이에 따라 랙 충격에 따른 사고를 예방할 수 있음

– 통로간격을 약 1.6미터까지 줄여 화물 수용량을 늘릴 수 있음

– 최고 16 미터로 하이리치 트럭보다 높은 위치에서의 랙킹 가능

단점

– 도크구역에서의 트럭 적재작업이나 일반 카운터발란스형 지게차같은 다목적 용도의 작업은 할 수가 없음

– 랙 통로를 제외한 구역으로 화물이동을 위한 장비(전동파렛트, 카운터발란스, 리치트럭 등)가 별도로 필요함

– 일반 리치형 지게차나 카운터발란스형 지게차 보다 가격이 높음

– 랙통로 사고예방을 위한 주의깊은 안전절차와 정책의 시행이 필요함

그 밖에…

삼방향 지게차를 도입하려면 랙과 통로 넓이 적재 파렛트 크기, 무게, 바닥평탄도 등 세세한 부분의 검토가 사전에 이루어져야 하기 때문에 장비 공급 업체에 문의하셔서 직원이 센터를 직접 방문할 수 있도록 스케쥴을 잡으시는 것이 좋겠습니다.

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