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소호 리액터
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소호리액터 접지 (직접접지 특징과 반대) : 네이버 블로그
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[기사]소호리액터 접지 방식(Arc-Suppressing Reactor System)
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[기사]소호리액터 접지 방식(Arc-Suppressing Reactor System) 본문소호 리액터
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전기기사·전기산업기사 전력공학: 수빼기, 필기 기본서, 2022 – 정용걸 – Google Sách
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[전기공학] 소호리액터 접지에서 과보상 해야하는 이유
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오늘의 궁금증 Q30/ 소호 리액터 접지란?
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▣ 소호리액터 접지란 ?
⊙ 계통에 접속된 변압기 중성점을 송전선로의 대지정전 용량과 병렬공진하는 인덕턴스를
통해 접지하는 방식이다. 이 방식은 LC 병렬공진을 이용한 것으로 한상과 대지간의 정
전용량 3Cs 와 리액터 L에 의한 공진 조건 ( ωL = 1 / 3ωCs ) 을 만들게 되면 고장점에
서 본 합성리액턴스가 무한대가 되어 1선 지락고장이 발생하더라도 지락전류를 영(0)
으로 만들 수 있다.
※ 공진 : XL = Xc , 허수부를 영(‘0″)으로 만드는 것
[위 그림 설명]3상 송전선에서 변압기에 중성점을 소호리액터를 연결하여 접지를 한 경우이다.
1선 지락사고가 발생할 경우에는 지락전류 Ig는 소호리액터를 통한 중성점으로 흐르거나
각상의 충전정전용량을 통하여 각 선으로 두 갈래로 나뉘어 전류가 흐르게 된다.
이 때 충전정전용량 Xc는 콘덴서가 병렬 연결된 것과 같으므로 1/3ωCs 이 된다.
소호리액터는 리액턴스를 조절할 수 있도록 탭이 설치되어 있다.
【소호리액터 접지의 특징】 ⇔ 직접접지와 반대
[직접접지] 지락전류↑ ⇔ 전위상승 ↓ [소호리액터접지] ① 지락전류↓ (가장 작다) ⇔ 전위상승 가장 크다 ↑이상전압 가장 높다 ↑
② 보호계전기 동작이 어렵다 동작 ×
③ 통신선 유도장해가 작다.
④ 안정도가 높다.
[병렬공진 조건] ⇒ 3가지 시험에 잘 나옴① XL = Xc
② 공진탭이 공진리액턴스이다.
탭을 어디에 연결하느냐에 따라 리액턴스 값이 달라진다.
이것을 공진리액턴스라고도 부르고 공진탭이라고도 부른다.
③ 소호리액터를 접속한 변압기의 리액턴스를 고려한 병렬 공진 조건
소호리액터의 중성점에 연결된 변압기는 유도성 리액턴스 성분을 갖고 있으며(변압기에는
코일이 감겨 있으므로 코일에 의해 리액턴스 성분 발생) 이는 리액터와 직렬로 연결되어
있으며 각각의 상은 서로 병렬로 연결되어 있으므로 변압기의 한상의 리액턴스를 Xt라고
하면 3상의 합성 리액턴스의 값은 Xt / 3 이라 할 수 있다.
따라서 LC 병렬공진 조건은 XL과 Xc 값이 같아야 하므로 다음과 같이 나타낼 수 있다.
【합조도】
▣ 합조도
⊙ 소호리액터의 탭이 공진점을 벗어나고 있는 정도를 나타낸 것이다.
⊙ 소호리액터의 탭을 결정하는 것이다.
⊙ 소호리액터의 탭이 몇번에 연결되어 있는지를 알 수 있는 것
[공진 정도] 과보상, 완전보상, 부족보상① 완전보상(공진) : 합조도 P = 0 즉, IL = Ic
위 그림에서 IL 과 Ic 가 같으려면 즉 리액터와 용량성 콘덴서에 전류가 같게 흐르려면
둘의 저항이 같아야 한다. 따라서
② 과보상 : 합조도 P > 0
【과보상 하는 이유】
▣ 직렬 공진에 의한 이상 전압 발생 방지
⊙ 고장이 없을 때를 생각하면 ωL과 3Cs는 직렬로 연결되어 있다.
만일 중성점의 관리 전압이 없을 때는 문제가 없지만, 선로의 연가 불충분 등으로
중성점에 관리전압이 나타나면 ωL과 3Cs가 직렬공진을 일으켜서 중성점 전위는 올라가
고 큰 전류가 흐르게 된다.
합조도
송전선이 3상 평형일 때는 중성점의 전위는 영(0)이나 송전선에 연가의 불충분 등으로
실제 중성점에는 전위가 발생한다. 따라서 중성점에 전위가 발생하면 접지선과 정전용량을
통하여 전류가 흐르게 되고 리액터와 정전용량이 직렬공진을 일으켜 많은 전류가 흐르게 된다.
④ 소호리액터 용량
▣ 소호리액터 용량은 콘덴서 용량과 같으므로 소호리액터 용량을 구하라 하면
충전용량을 구하면 된다.
★ 소호리액터 용량은 3선 일괄 대지 충전용량과 같다.
⑤ 접지방식별 지락 전류 크기 순서
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[기사]소호리액터 접지 방식(Arc-Suppressing Reactor System)
이번 포스팅은 소호리액터 방식에 대해 공유하는 시간을 가져보도록 하겠습니다.
중성점 접지 방식 중 비접지 방식, 직접접지 방식, 고저항 접지방식에 대해 알아 보았고
마지막으로 소호리액터 접지 방식에 대해 알아 보겠습니다.
>중성점 접지 방식 종류
https://retriever12.tistory.com/80
직접 접지와 고저항 접지의 경우 전기기사의 중성점 접지 파트에서 배우고자 하는 내용과 조금 다르지만 향후 중성점 접지 방식에 대한 파트를 추가하여 기사를 공부하시는 분들께 도움을 드릴 수 있는 자리를 마련하겠습니다.
1. 소호리액터 방식
소호 리액터 방식은 우리나라의 66kV에서 주로 사용되는 방식이었습니다. 하지만 근래에 안전과 관련한 문제가 대두 되면서 사라져가는 방식 중 하나인 접지 방식입니다. 이 소호리액터 방식은 L(리액터)과C(대지정전용량)을 병렬로 공진시켜 지락전류를 최소화 시키는 방식입니다. 그렇기 때문에 과도안정도가 가장 높은 접지 방식이라 할 수 있습니다.
지락전류를 최소화하기 때문에 고장을 파악하기 어렵고 계전기 동작 또한 어렵다는 것을 알수 있습니다. 반면, 고장점의 지락 전류의 영점 통과로 자연히 소멸되어 1선 지락 고장 발생도 불구하고 정전없이 송전을 계속할 수 있다는 특징을 가지고 있습니다. 그렇다면 어떻게 소호를 하는지 원리를 알아 보도록 하겠습니다.
2. 1선지락시 고장전류
소호리액터 접지방식의 1선 지락 고장전류는 어떻게 계산되는 것일까요? 그것은 아래 식을 통해 알 수 있습니다.
그렇다면 다시 이 식을 풀어서 아래와 같이 나타낼 수 있습니다.
여기서 변압기의 리액터분을 계산 생각하여 아래와 같이 나타내 줍니다.
(전기기사를 공부할 경우 발전기 리액터분이 주어질때 아랫 식이 주어지지 않는다면 윗 식을 사용하면 됩니다.)
마지막으로 소호리액터 접지 방식의 최소전류점을 맞추기 위한 합조도에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
3. 합조도P
여기서 합조도P는 리액턴스의 전류를 I, 대지 충전전류를 Ic라 하였을 때 아래와 같이 나타낼 수 있습니다.
소호 리액터에 탭변환기를 시설하여 합조도를 조절하게 됩니다. 여기서 가장 중요한 것은 소호 리액터의 탭은 절대로 부족 보상의 탭의 상태에서 사용해서는 안됩니다. 그 이유는 지락사고시 이상 전압 발생의 위험이 있고, 위험도가 굉장히 높기 때문입니다.
다음 시간에는 중성점 접지 방식들의 특징에 대해 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다.
긴글 읽어 주셔서 감사합니다.
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[전기공학] 소호리액터 접지에서 과보상 해야하는 이유
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왜 소호리액터 접지에서 과보상을 해야할까?
중성점 접지 방식에는 비접지 방식, 직접접지 방식, 저항접지 방식, 소호리액터 접지 방식 등이 있다.
이 중에서 소호리액터 접지 방식은 중성점 접지선에 소호코일을 삽입하여 접지하는 방식이다.
소호리액터 접지 방식 (출처 : https://retriever12.tistory.com/78)
비접지 계통에서의 지락전류 Ig가 충전전류이므로 중성점 접지선에 소호코일을 삽입하면 위상이 반대인 유도성 전류가 흘러 L-C 병렬공진을 이용하여 지락전류가 거의 흐르지 않게 된다.
지락사고가 일어나도 지락전류가 거의 흐르지 않아 지락전류로 인한 유도장해가 발생하지 않고, 과도안정성이 우수하다. 고장 중에도 계속하여 송전을 할 수 있으며 경미한 고장의 경우 스스로 복구될 수 있다는 장점이 있다.
그러나 3상 중 어느 한 선이 단선되게 될 경우에 소호코일과 대지정전용량의 직렬 공진으로 인해 이상전압이 발생할 수 있는데 직렬 공진을 방지하기 위해서는 소호리액터가 완전 공진이 되지 않도록 해야한다. 따라서 wL 과 1/3wCs 값을 서로 다르게 해주어서 IL값과 Ic값이 같이 않도록 해야한다. 지상전류 IL이 충전전류 Ic보다 큰 경우를 과보상, 작은 경우를 부족보상이라고 하는데 과보상과 부족보상 둘 모두 대안이 될 수 있으나 과보상을 해야만 한다.
부족보상의 경우 IL < Ic 인데 이는 곧 wL > 1/3wCs 인 경우이다. 그러나 단선사고가 발생하게 되면 대지정전용량이 2Cs로(혹은 1Cs로) 줄어드므로 wL > 1/2wCs가 되어 우측 값이 커지므로 두 값 사이의 차가 좁혀져서 직렬 공진이 발생할 수가 있다. 하지만 과보상을 할 경우에는 단선사고가 발생하더라도 두 값의 차가 오히려 더 벌어지기 때문에 직렬 공진이 일어나지 않게 된다.
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