Top 46 쏘나타 하이브리드 배터리 교체 비용 Top 82 Best Answers

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쏘나타와 K5 하이브리드 가격은 각각 2975~3295만 원, 2925~3195만 원으로 일반 차량에 비해 500~1000만 원가량 비싸며 배터리 교체 비용도 일반 차량이 8~13만 원인데 비해 하이브리드차는 500만 원에 달한다.

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하이브리드차, 배터리 교체 비용 많이 든다

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하이브리드 자동차 배터리 수명

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Summary of article content: Articles about K8 하이브리드 배터리 수명과 교체 비용은? K8 하이브리드 차량에. 워낙 대용량/고용량 배터리가 들어가다 보니. 교체 비용이 만만치 않을 것이라는. 걱정이죠. 스마트폰이나 노트북만 하더라도. …
Most searched keywords: Whether you are looking for K8 하이브리드 배터리 수명과 교체 비용은? K8 하이브리드 차량에. 워낙 대용량/고용량 배터리가 들어가다 보니. 교체 비용이 만만치 않을 것이라는. 걱정이죠. 스마트폰이나 노트북만 하더라도. K8 동호회에 올라오는 하이브리드 구매 의향글을 보면 공통적으로 하이브리드 차량용 배터리의 수명에 대한 우려를 말씀하십니다. K8 하이브리드 차량에 워낙 대용량/고용량 배터리가 들어가다 보니 교체 비용이..
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6년 12만 km까지 수명은 보장

30만 km

배터리 교체 비용은 150만 원

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하이브리드차, 배터리 교체 비용 많이 든다

▲ 지난 3월 31일 ‘2011 서울 모터쇼’에서 모델들이 K5 하이브리드 옆에서 포즈를 취하고 있다. (사진제공: 기아자동차)
[천지일보=장윤정 기자] 최근 자동차 업계가 친환경차를 속속 출시함에 따라 하이브리드차에 대한 소비자들의 관심이 높아지고 있다. 하이브리드 자동차는 유해 가스 배출량을 줄여 환경에 도움을 줄 뿐 아니라 연비가 높아 기름 가격을 절감할 수 있기 때문이다.

그러나 기존 차량보다 2배 비싼 가격, 배터리 교체 비용, 가속력 저하 등 아직 해결해야 할 문제가 남아있다.

현대자동차가 지난 2일 내놓은 쏘나타 하이브리드는 누우 2.0 하이브리드 엔진과 30㎾급 전기모터를 탑재했으며 최고출력 150마력(엔진 기준), 최대토크 18.3kg.m로 동급 최고의 성능을 확보한 차량이다.

특히 엔진과 모터의 효율적인 동력배분, 최적의 변속 효율 확보로 연비가 21.0km/ℓ에 달한다. 이에 따라 동급 하이브리드 모델 대비 최고의 경제성을 갖춘 자동차라고 현대차 측은 전했다.

이날 동시 출시된 기아자동차의 K5 하이브리드도 30kW급 전기모터, 엔진 출력 150마력, 전기모터 출력 41마력 등 총 191마력의 최고출력을 확보했으며 연비개선 효과도 크게 향상했다.

이같이 하이브리드 자동차는 높은 연비를 갖춰 기름값 절감과 하이브리드 엔진 구성으로 환경에 도움을 주지만 몇 가지 문제점이 있다고 전문가들은 지적했다.

정태용 국민대 기계자동차공학부 교수는 “하이브리드 자동차는 일반 차량보다 가격이 40~50% 비싸다”며 “3~4년 마다 교체해야 하는 배터리 가격도 비싸기 때문에 비용 부담이 만만치 않다”고 말했다.

쏘나타와 K5 하이브리드 가격은 각각 2975~3295만 원, 2925~3195만 원으로 일반 차량에 비해 500~1000만 원가량 비싸며 배터리 교체 비용도 일반 차량이 8~13만 원인데 비해 하이브리드차는 500만 원에 달한다.

정 교수는 또 “하이브리드 자동차에는 엔진과 배터리 무게가 많이 나가 기존 차량에 비해 가속력이 떨어진다”며 “소비자들은 이런 부분을 점검한 후에 하이브리드차를 구매해야 한다”고 조언했다.

익명을 요구한 자동차 업계 관계자도 “국내 하이브리드 자동차는 이제 갓 출시돼 보완해야 할 점이 많은 것이 사실”이라며 “그러나 문제점을 조금만 더 보완하면 앞으로 가솔린·디젤 엔진 차량보다 소비자들에게 더 좋은 반응을 얻을 것”이라고 전망했다.

한편 쏘나타·K5 하이브리드는 하루 200대 이상, 지난 11일까지 총 2000여 대의 판매 계약 건수를 올렸다.

현대·기아차 관계자는 “쏘나타·K5 하이브리드는 LPG를 연료로 사용하는 친환경차 아반떼보다 한 단계 업그레이드된 차량”이라며 “따라서 기존 친환경 자동차보다 더 높은 판매고를 올릴 계획”이라고 말했다.

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하이브리드 배터리 교환비용

친환경 자동차인 하이브리드 차량은 내연기관과 전기차의 특징이 더해지면서 조용한 승차감과 가솔린 대비 훨씬 좋은 연비로 많은 인기를 끌고 있습니다.

특히 지금과 같이 휘발유(가솔린) 가격이 크게 인상되는 상황에서 가솔린 대비 연비가 1.5배 이상 되는 하이브리드 자동차는 좋은 선택이 될 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 하이브리드 차를 구매할 때 망설이는 이유는 바로 내연기관 대비 수리비가 많이 들어가지 않을까라는 걱정과 배터리 교체 비용입니다.

하이브리드 배터리 교환 주기

하이브리드 차량을 운행하면서 아꼈던 연비를 수리비 또는 배터리 교환으로 모두 날린다는 이야기가 여전히 커뮤니티나 자동차 카페에서 거론되는 경우가 많습니다.

이는 잘못된 것으로 하이브리드 배터리의 수명은 반영구적입니다. 즉 하이브리드 차량을 구매하고 배터리를 교환하는 가능성은 거의 없다고 보면 됩니다.

보통 배터리의 수명이 빠르게 단축되는 이유는 과충전 또는 방전이 될 때까지 사용을 하는 경우인데, 하이브리드 차량은 애초에 설계 자체가 과충전 또는 방전이 되지 않도록 되어 있습니다.

또한 하이브리드 차에서 실제 배터리를 사용하는 영역은 40~70% 수준으로 배터리 용량의 일부만 사용하고 있습니다.

※ 하이브리드 차량의 1세대인 프리우스 역시 20만 km 이상 주행한 차량들이 배터리를 교체하는 사례가 있었습니다. 하지만 이는 배터리 자체의 문제라기보다 배터리 모듈의 불량, 배터리 셀 일부의 문제로 교환한 사례입니다.

그럼에도 불구하고 배터리 교체 비용에 대한 우려감을 알아서인지 현대자동차에서는 2019년 그랜저 IG, 소나타 LF 뉴 라이즈 등 최초 구매고객에 한해서 “고전압 배터리 평생보증”이라는 정책으로 차량을 판매하였습니다. 해당 차량을 중고차로 구매한 경우 10년/20만 Km 보증입니다.

그 이후 새로 출시한 더 뉴 그랜저 IG, 소나타 DN8 모델에서는 10년/20Km 보증으로 변경하였습니다. 이는 하이브리드 차량의 판매가 급증하자 굳이 평생 보증이라는 마케팅을 할 필요가 없어서로 보입니다.

하이브리드 배터리 교환 비용

하이브리드 차량 배터리 보증은 렉서스와 같은 수입차도 마찬가지로 10년에 20만 키로를 보증하고 있습니다. 즉 이 기간 내에 문제가 생길 경우 무상으로 AS를 처리해준다는 뜻입니다.

<기아차 하이브리드 보증 기간>

기아자동차인 K8, K7, K5, 쏘렌토, 스포티니, 니로 하이브리드 차량 역시 차체 및 일반부품은 3년/6만 km, 엔진 및 동력 전달 부품은 5년/10km, HEV 전용 부품인 고전압 배터리는 10년/20km를 무상 보증 수리기간입니다.

그러면 여기서 20만 이상 운행하는 경우 고장이 나거나 배터리 효율이 떨어져 교체를 해야 하는지 의구심이 들 수 있습니다.

배터리의 설계 수명은 30만 km라고 합니다. 그런데 30만 km를 운행했다고 배터리가 더 이상 작동이 안 되는 것이 아니라 충전용량의 80% 수준으로 떨어지는 수준이라고 합니다.

배터리 효율이 80%로 떨어진다는 것은 회생제동을 통해 충전할 수 있는 예비 전력이 80%로 줄어든다는 것을 뜻합니다. 즉 연비가 떨어질 수 있지만 실제 주행 성능에는 문제가 없으며 여전히 가솔린 대비 훨씬 좋은 연비를 보여줍니다.

하이브리드 차량의 배터리가 반영구적이라는 것은 이 때문입니다.

※ 하이브리드 배터리 보증으로 무상 교체 가능할까? 완벽한 제품은 없기 때문에 보증 기간 내 고전압 배터리가 하자가 있다면 무료로 교체를 받을 수 있습니다. 하지만 배터리 결함이 아닌 자연스러운 노화에 따른 성능 저하는 보증 대상이 아닙니다. 즉 무상으로 교체받을 가능성은 사실상 거의 없다고 보면 됩니다.

따라서 하이브리드 배터리를 교체했다는 내용은 실제로 자동차 커뮤니티에서도 찾아보기 어렵습니다.

<프리우스 하이브리드 배터리 교체비용>

그럼에도 불구하고 어떤 이유에 의해 수리를 해야 한다면 하이브리드 배터리 교체 비용은 300만 원 내외로 들어갈 것으로 보입니다.

리튬이온 배터리는 시간이 지나면서 가격이 계속해서 인하될 가능성이 높기 때문에 5년이 지나면 교체 비용은 200~300만 원에서 100만 원 안팎으로 떨어질 가능성이 높습니다.

렉서스나 캠리, 프리우스 역시 배터리 교체 비용을 보면 300만 원 안팎입니다.

또한 배터리 전체가 아닌 배터리 셀 모듈 단위로 교체해주는 사설 업체가 있는데, 하이브리드 차량이 많이 팔리고 있는 만큼 블루핸즈나 오토큐를 방문하지 않고도 부분 수리가 가능한 업체가 많아질 것으로 보입니다.

일반 배터리 교체 비용

하이브리드 고전압 배터리가 아닌 일반 배터리는 80L 기준으로 8~9만 원 정도면 교체할 수 있습니다. 참고로 출장 요청 시 1~2만 원의 비용이 추가될 수 있습니다.

agm배터리는 12~14만 원 정도 예상하면 됩니다.

하이브리드 자동차 배터리 수명

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날로 환경오염이 심각해지면서 환경을 생각하는 사람들이 늘고 있습니다. 이런 움직임을 배기가스로 지구의 온도를 높히는 주범인 자동차에도 영향을 미쳐 점점 도로 위에서 친환경 차량을 보는 일이 잦아지고 있습니다.

하이브리드 자동차 배터리 수명

우리 모두 친환경 차량 구입을 한 번쯤은 모두 고민을 해봤을텐데, 이때 가장 염려되는 부분이 소모성인 배터리입니다. 하이브리드 자동차 배터리 수명은 과연 얼마나 될까요? 하이브리드 차량의 고질적 문제점은 자동차 배터리와 연비의 상관관계입니다.

환경도 생각하지만 동시에 연비도 고려해 하이브리드 차량을 구비하는 경우가 많은데, 배터리가 연비에 영향을 미치는 상황은 다소 당황스럽습니다. 하이브리드 자동차 배터리 수명은 일반적으로 10년으로 알려져 있습니다.

하지만 실제 배터리 수명은 최소 5년 정도로 그 차이가 큽니다. 하이브리드 차량 배터리뿐 아니라 모든 배터리는 충전과 방전이 반복됨에 따라 열화라는 현상이 발생해 이 부분이 연비에 영향을 끼치게 되는 것입니다.

열화란 모든 배터리의 공통적 현상으로 방전과 충전의 반복으로 그 성능이 줄어드는 현상을 말합니다. 사람으로 치면 노화와 비교할 수 있습니다. 또한 차주의 운전 습관과 차량 관리 정도에 따라 배터리의 성능 저하에도 차이가 있을 수 있습니다.

니켈 방식의 2차전지는 전압이 1.2v라서 고전압을 만들기 위해서는 많은 양을 붙여야 하므로 무거운 단점이 있습니다. 하지만 가격이 저렴한 것은 큰 메리트죠. 순간 방전량이 커 소형 가전이나 장난감에 많이 사용하지만 차량에 들어가는 경우는 토요타, 렉서스 ES300H가 있습니다.

리튬 방식의 2차 전지는 전압이 3.7v로 훨씬 작은 사이즈로 같은 용량을 가질 수 있으므로 가벼운 것이 특징입니다. 충전속도도 빠르고 방전시간도 길어 장점이 많지만 비싸다는 단점이 있습니다.

자동차에 쓰이는 리튬 방식의 배터리는 4단계의 안전장치가 있어 폭발에서 안전합니다. 현존하는 배터리 중 가장 수명이 긴 배터리는 리튬이온 배터리이고 퓨전, MKZ 하이브리드 등에 사용되었습니다.

리튬 폴리머는 배터리 모양은 편리하지만 리튬이온보다는 수명이 짧아 특수한 경우에만 사용되고 있습니다. 소나타 하이브리드에 이 배터리가 들어가죠. 생각보다 짧은 수명 때문에 하이브리드 자동차 배터리 교체비용이 궁금하실 것입니다.

효과적인 연비를 위해서는 조금 빠른 교체가 필요합니다. 보통 교체비용은 300~500만원 수준으로 짧은 교체주기를 고려한다면 매우 부담스런 금액입니다. 발품을 팔아 싸게 한다고 하면 200만원 가량까지 가능합니다.

따라서 이런 배터리 문제는 하이브리드 자동차 구입을 망설이게 합니다. 10년을 타도 배터리의 수명은 60~70% 가량 남아 있음에도 연비가 떨어져 교체를 고려해야 한다면 오랜 시간 자동차를 탈 계획이 아니라면 조금 시기상조인 면도 없지 않아 있다고 생각합니다.

친환경차에 대한 국가 보조가 있어 많은 분들이 친환경차 구입을 고려해보겠죠. 보조금 내역은 하이브리드 자동차 구매보조금 지원시스템에서 확인할 수 있습니다. 친환경차의 보급이 늘어남에 따라 보조금은 줄어드는 추세입니다.

보조금 지원차량은 이산화탄소 배출량이 50g/km이하 및 1회 충전 주행거리가 30km이상인 조건을 동시에 충족하는 중소형 플러그인하이브리드차입니다.

기아는 니로 플러그인 하이브리드와 K5 2.0 GDI 플러그인 하이브르디가 있고 토요타의 프리우스 프라임, 현대의 쏘나타, 아이오닉이 해당됩니다. 한국지엠의 쉐보레 볼트 플러그인도 해당됩니다.

사이트에서 차대번호를 넣으면 보조금 대상 차량인지 확인할 수 있습니다. 보조금은 플러그인의 경우 500만원이 지원되는데 세제혜택은 별도입니다.

이 외에 개별소비, 교육세는 최대 130만원까지, 취, 등록세는 최대 140만원까지, 총 플러그인의 경우 770만원까지 지원이 가능합니다.

하이브리드 자동차 배터리 수명을 검색해 본 결과를 보면 환경을 생각하고 연비를 생각하여 하이브리드 차량을 구입하는 차주들은 많지만 아직 기술은 조금 더 발전해야 할 것 같은 느낌입니다. 한 번 타면 오래 타게 되는 제품이니만큼 여러 가지를 모두 고려하여 신중히 결정해야겠습니다.

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