Top 23 전기 자전거 배터리 수명 All Answers

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전기자전거 배터리관리방법 (배터리 수명 늘리기)

전기 자전거 배터리 수명 총정리

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Most searched keywords: Whether you are looking for 전기 자전거 배터리 수명 얼마나 될까? 또한 일반적으로 배터리는 10시간 동안 충전하는 것이 가장 좋으며, 최대 12시간을 넘기지 않고 충전을 하셔야 과충전을 방지하여 배터리 수명을 지킬 수 … 요즘 전기 자전거 수요가 부쩍 늘었다고 합니다. 아마도 예전보다 가격이 많이 낮아지고 전기 자전거 배터리의 효율이 좋아서 유지관리 측면의 비용도 저감 되는 장점이 있는데요. 전기 자전거 배터리는 관리하는..
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1 전기 자전거 선택 팁

2 전기 자전거 배터리 수명

3 전기 자전거 배터리 수명 연장하는 법

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Most searched keywords: Whether you are looking for 전기자전거 배터리 관리 배터리수명(겨울철 배터리관리) 평균적으로 전기자전거 배터리의 수명은 2~3년 이라고 합니다. 어떻게 관리하느냐에 따라 이 수명이 바뀌겠죠!? 배터리 교체에도 한두푼 하는게 아닌데.. 안녕하세요 오늘은 배터리 관리방법에 대해 포스팅하고자 합니다. 배달하신다면 저의 추천인 정보도 남겨드리니 추천인에 부탁드릴게요 배민커넥트 추천인 nam4dong 쿠팡이츠 추천인 PFKBPE8Z 전기자전거에 사용..
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전기 자전거 배터리 수명 총정리

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전기 자전거 배터리 수명에 대해 알아보겠습니다.

평소 자전거로 통학이나 출퇴근을 하는 분이라면 전기 자전거를 사용하는 것을 고려해 보면 좋은데요

일반 자전거에 비해서 페달을 밟을 때 힘이 덜 들어가는 것이 장점인 제품이죠.

전기 자전거 배터리 수명 총정리

전기 자전거 종류

전기 자전거는 두 종류로 나눌 수 있습니다.

전기 모터의 힘만을 사용하여 움직이는 쓰로틀 방식, 기본적으로 페달을 밟아야 움직일 수 있는 것을 PAS 방식이라고 합니다.

두 방식 모두 체력이 부족한 분들(ex:고령자 등)에게도 큰 도움이 되고, PAS 방식은 레저용으로도 괜찮다고 합니다.

특히 경사진 곳처럼 일반적으로는 올라가기 무척 힘든 구간에서도 빛을 발합니다.

PAS 방식은 인도와 자전거 전용로에도 진입 가능합니다.

다만 시속 25km로 속도가 제한되어 있습니다.

속도가 느리다고 생각할 수도 있지만 전기 자전거도 기본적으로 자전거니까요.

안전을 위해 정해진 제한입니다. 위반 시 과태료는 50만 원입니다.

완충 시 최대 주행 거리는 기종에 따라 차이가 있는데요.

저가형은 한번 충전에 10~30km 정도인 경우도 있고, 보통은 50km 정도이며 70km~100km 이상을 이동할 수 있는 제품도 있다고 합니다.

전기 자전거 배터리

탑승자의 체력을 보조해주고, 자동차나 오토바이 등과 비교하면 무척 환경 친화적인 이동 수단이 되는 전기 자전거.

이에 있어 가장 중요한 것은 모터의 작동, 즉 배터리의 효율이지요.

전기 자전거는 19세기 후반에 처음 발명되었지만, 당시에는 배터리 문제 때문에 상용화가 되기는 힘들었다고 하는데요.

현재에 오기까지 효율성 면에서 많은 발전이 이루어져 왔다고 볼 수 있습니다.

전기 자전거용으로는 리튬 배터리를 쓰는데요.

가볍고 효율이 좋은 것이 장점이지만, 수십만 원대를 호가할 정도로 꽤 고가라는 것이 단점이죠.

그렇기 때문에 배터리 수명 관리법을 제대로 알아두는 것이 좋습니다. 현명하게 오래 쓰는 것이 좋으니까요.

전기 자전거 배터리도 휴대폰 배터리와 비슷하기 때문에 비슷하게 관리하면 되는데요.

스마트폰보다 30~50배의 대용량 배터리이기 때문에 더욱 조심해서 관리해야 합니다.

기본적으로 수명은 2~3년 정도입니다.

이 기간 정도 사용하고 나면 배터리 용량이 70% 정도로 저하되어 주행 가능 거리가 단축됩니다.

하지만 그렇다고 더 이상 쓰지 못하게 되는 건 아닙니다. 이외에 문제가 없다면 계속 사용해도 괜찮기 때문에 꼭 3년마다 갈지 않아도 됩니다.

배터리를 선택할 때는 AS가 보증된 제품인지 확인하는 것이 중요한데요. 배상 물 책임보험이나 PL 보험에 가입되어 있고, 국가 기관 인증이 있는 것을 고르는 것이 좋습니다. 또, 리튬 배터리의 폭발 사례도 종종 보고되고 있는데요. 보증된 대기업 제품도 문제가 발생하는 경우가 있는데, 너무 저가형의 신뢰할 수 없는 배터리는 더욱 사용하지 않는 편이 좋겠죠. 미연의 사태를 방지하기 위해 충전기 또한 정품을 사용하도록 합시다.

전기 자전거 종류 별 배터리

쓰로틀 방식과 PAS 방식이 있다고 앞서 말씀 드렸었는데요.

모터의 힘만으로 가는 쓰로틀 방식이 당연히 전기를 더 많이 사용하고 배터리의 수명을 더 빠르게 감축시킵니다.

전기 자전거를 처음 구입했을 때 최대 주행거리를 테스트해보는 분들이 많은데요.

아무리 호기심이 끓더라도 이러한 행동은 삼가야 합니다.

이건 다른 전자 제품도 마찬가지인 사항인데요.

완충을 한 다음 방전이 될 때까지 사용하는 것은 배터리가 손상되기 쉬운 방법입니다.

배터리에 반복적으로 무리가 가게 되면, 전기를 저장하는 역할을 하는 화학 물질들의 가변적 반응이 둔감해지게 되는데요.

결과적으로 성능과 수명이 떨어지게 됩니다.

그러므로 어쩔 수 없이 그래야 할 경우를 제외하고는 방전이 될 때까지 사용하는 것을 지양하고, 사서 무리를 주는 행동을 하지 않는 것이 좋습니다. 배터리는 자주자주 잊지 말고 충전해두도록 합시다. 하지만 최대 충전 시간은 12시간을 넘지 않는 것이 권장됩니다. 완충이 되기 약간 전까지만 충전을 하는 것도 좋은 방법이고, 충전이 완전히 된 것을 확인했다면 충전기를 뽑는 것이 좋습니다.

배터리는 기본적으로 온도에 민감하기 때문에 낮은 기온에서 성능이 저하됩니다.

그렇기 때문에 겨울의 추운 날씨에는 주행 거리도 줄어들 수 있는데요. 이때 배터리 부분에 부드러운 털 등을 덮어 온도를 유지해 주면 효과가 있다고 합니다. 저하된 성능은 다행히 계절이 돌아와 기온이 정상화되면 다시 회복됩니다.

기온이 높은 여름철에도 마찬가지로 관리가 필요합니다. 여름에는 습한 환경도 영향이 있기 때문에 배터리를 실내에서 보관하고 충전하는 것이 권장됩니다. (평소에도 실온 환경에서 보관하는 것이 최고이긴 합니다.)

또, 방수 처리가 일반적으로 되어 있기는 하지만 눈이나 비가 오는 날씨에서는 아무래도 운행을 자제하는 것이 좋다고 합니다. 탑승자의 안전을 위해서도 그 편이 좋겠죠.

앞서 언급한 것처럼 한여름이나 겨울철, 혹은 전기 자전거를 자주 타지 않을 때에는 분리해서 보관을 하면 좋은데요. 이때 배터리는 충전해서 보관하도록 합니다. 배터리는 사용하지 않고 가만히 두어도 서서히 충전율이 떨어지면서 결국 방전되게 되는데요. 방전이 된 상태가 오래 유지되면 결국 배터리가 다시 깨어나지 못하는 상태가 되기 때문입니다(배터리의 셀 자체가 망가집니다). 그렇기 때문에 배터리는 충전해서 보관하고, 웬만하면 매 달마다 한 번씩은 꺼내어 충전을 추가적으로 해주는 것이 좋습니다.

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전기자전거 배터리 수명 가격

전기자전거를 타게된지 벌써 6년이 넘었습니다. 처음에 고민하다가 구매하게 되었는데 타고나서 신세계를 경험했습니다. 제가 사는 집 근처는 자전거 도로가 잘 나있어서 전기자전거를 거의 매일 타고 다니게 되었고, 또 집과 직장과의 거리가 대중교통은 불편해서 여러번 갈아타야하고, 또 차타고 다니기에는 너무 가까워서 전기자전거를 큰 맘먹고 구매했습니다.

구매하고나서 너무너무너무 만족했습니다. 일단은 전기자전거를 한번 입문하고 나서는 신세계를 경험했던것처럼 신나게 많이 타고 다녔고, 무려 몇년 지나지 않아서 1만 km를 찍게되었습니다.

전기자전거를 고속버스에 싣고 강릉에 여행가서 혼자 돌아다니기도 했었지요. 그런데 이렇게 오랫동안 전기자전거를 타면서 가장 좋으면서도 또 불편한점이 바로 배터리 문제입니다.

함께했던 1호 전기자전거는 해가 갈수록 배터리 수명이 조금씩 줄어들어서 처음 샀을때보다 체감상 2/3 정도밖에 완충시 주행을 하지 못하게 되었습니다. 특히 3년정도가 넘가면서부터는 성능이 크게 저하되게되었는데 뭐 타고다니는데 제가 관리를 부주의하게 한 탓도 상당히 컸습니다.

그래서 오늘은 저같은 사람 없으라고 전기자전거 배터리 수명과 교체시 가격, 그리고 관리방법에 대해서 이야기하려고 합니다.

전기자전거 배터리의 수명

전기자전거의 배터리에는 대부분 리튬이온배터리가 들어가게 됩니다. 제가 타고다니는 알톤 전기자전거는 나름 그래도 삼성SDI의 배터리를 들어가게 되는데 일단 리튬이온전지가 아직까지는 가장 성능도 좋고 효율도 좋다고 이야기 합니다.

보통 리튬이온전지는 완전 충전 ~ 완전 방전기준으로 600~ 800번정도를 충전할 수 있다고 합니다. 한번 충전하면 보통 PAS 모드로는 80km정도를, 그리고 일반 스로틀모드로는 3~40km정도를 타고다닐 수 있는데 스로틀모드로 작게잡아서 한 20,000km ~ 40,000km까지는 큰 배터리 성능 저하 없이 설계되어 있다고 합니다.

그러니까 전기 자전거 수명은 잘 관리한다면 보통 3년정도까지는 일반적으로 큰 성능저하 체감 없이 타고 다닐 수 있다는 것입니다.

그런데 문제는 이 관리의 문제입니다. 관리를 잘했느냐 또 관리를 못했느냐에 따라서 이 수명이 큰 차이가 있을 수 있습니다. 저는 벌써 2번째 전기자전거인데 첫번째 전기자전거 배터리 관리를 잘 못해서 팔아버리게 되었습니다.

전기자전거 배터리 가격

전기자전거 배터리의 가격은 비쌉니다. 전기자전거 부품중에서 가장 비싸지 않나 싶습니다. 뭐 예를들면 전기자전거가 한대에 100만원정도하면 1/3 정도하는 33만원이 배터리 가격입니다.

전기자전거 종마다 배터리 가격이 조금씩 다르지만 우리나라에서 많이 판매되는 알톤 니모 FD 7Ah짜리 리튬이온 배터리의 경우는 169000원이면 구매가 가능합니다. 같은 알톤의 36V 10AH의 배터리는 32만원정도의 가격을 하게 됩니다.

삼천리 팬텀의 경우에도 배터리만 사는데 29만원 ~35만원정도의 가격을 하게 됩니다. 이외에도 E-bike의 제품들은 배터리가 더욱 비싼편인데 30~40만원정도의 가격을 보여주고 있습니다.

배터리는 가격이 비싼만큼 이돈이면 자전거를 새로 살까? 정도까지 고민하게 만드는 가격이니 평소에 관리를 잘하는것이 좋겠습니다.

전기자전거 배터리 관리법 1. 절대 방전시키지 말것

일단 최대주행거리가 궁금해서 완충한뒤 전기힘으로만 얼마나 달릴 수 있는지 체크하는 경우가 있습니다. 제가 바보같이 그랬습니다. 그런데 이렇게 최대주행거리를 테스트한답시고 배터리를 완전 방전시키게되면 배터리 수명을 빠르게 줄어들게 합니다.

물론 리튬이온 배터리가 충전과 방전을 수백번 반복할수 있는데 이 화학물질의 가역반응을 가혹하게 하면 화학물질의 가변적 속성이 사라지면서 배터리 수명이 줄어들게 됩니다.

그러니까 절대 최대 주행거리를 테스트한다고, 혹은 그냥 귀찮아서 충전을 안해놓고 달리면서 배터리가 다 떨어져서 방전이되게 되면 내 배터리 수명이 줄어들었다고 생각하면 되겠습니다.

충전의 기회가 있을때마다 충전기를 항상 같이 가지고 다니면서 충전을 수시로 해주는게 배터리 수명을 길게하는 방법입니다.

전기자전거 배터리 관리법 2. 오랫동안 안탈 때에는 배터리 충전해서 보관

전기자전거를 특히 이제 겨울이 되면 오랫동안 못탈때가 있습니다. 일단 추워서 못타기도하지만 전기자전거의 전기 배터리 효율도 날씨가 추우면 빠르게 배터리가 다는 경향도 있습니다.

아무튼간에 이렇게 배터리를 한동안 안쓰게 될때에는 배터리만 따로 분리해서 완전하게 풀로 충전해서 보관하는 것이 좋습니다.

그리고 꼭 겨울철이 아니더라도 몇달씩 안타게 되면 자동으로 조금씩 배터리가 줄어들게되는데 이미 완충되었다고 하더라도 한두달에 한번씩은 꺼내줘서 다시 충전을 해줘야 됩니다.

만약에 배터리에 전기가 없는데 수개월동안 그냥 충전도 안하고 방치하게 되면 배터리가 아예 죽어버리는 현상도 걸리게 됩니다.

전기자전거 배터리 관리법 3. 한겨울과 현여름의 문제

일단 배터리는 추우면 성능이 떨어지게 됩니다. 그리고 반대로 여름에는 직사광선이 전기자전거에 쬐게되면 엄청 뜨거워지게 됩니다. 혹한과 혹서 모두 배터리 성능을 저하시키는 주범입니다. 그래서 겨울철에는 특히 배터리를 분리해서 안탈때 집에 들어와서 보관하는 것이 좋습니다.

여름철도 마찬가지입니다. 밖에서 비맞거나 그러면 당연히 안좋겠죠? 또 우리나라의 여름은 습하고 덥습니다. 배터리가 직사광선에 노출되서 너무 오랫동안 열받는 환경을 만들지 않게하고, 습한 환경에 계속 노출시키지 않게 하는 것이 배터리 관리에 좋습니다.

전기자전거 배터리 관리법 4. 스로틀 모드 및 리미트해제

전기자전거에는 시속 25km 속도제한 즉 리미트가 걸려있습니다. 그런데 이 리미트를 해제하게되면 최고속력 40km까지 근접해서 달릴수가 있습니다. 하지만 이게 배터리 성능을 떨어뜨리는데에는 또 쥐약입니다.

대부분 스로틀 기능으로 배터리에 저장되어 있는 전기를 급격하게 소모시키면서 고성능을 내는 것입니다. 그러나 이렇게 되면 아무래도 화학물질의 가역반응을 마찬가지로 가혹하게 하는 것이고 그러다보니까 또 배터리 성능이 빠르게 떨어지게 됩니다.

PAS모드로 천천히 가면서 인간의 동력과 전기의 동력이 함께 하이브리드로 가는 것이 전기소모도 적고 길게 달릴수있고, 운동도되고 또 배터리 수명연장에도 좋다는 것을 알아두시기 바라겠습니다.

글을마치며

전기자전거를 잘 타고다니는 입장에서 전기자전거에서 가장 핵심인 배터리에 대해서 이야기해보았습니다. 일반 휴대전화처럼 배터리 관리해주시면 오래 타고다닐 수 있습니다.

그리고 전기 배터리 셀만 리필하는 방법이 있다고는 합니다. 이 삼성 셀만 업그레이드하면서 용량도 늘어나고 한다고 하는데 이 방법은 아직은 해보지 않았습니다.

배터리는 항상 충전해서 쓰시면 아주 오랫동안 쓸 수 있으니 잘 관리하시면서 타시기 바라겠습니다.

전기자전거 배터리 수명 연장하는 법

ㅇ 전기자전거를 구입할때면 구매하기전에 배터리 성능을 우선적으로 본다. 1회 완충시 얼마쯤 탈 수 있을까 하는것인데, 내가 선택한 삼천리자전거 팬텀 HX는 기존 출시제품중 최상급인 110km 주행이 가능하다고 한다.

ㅇ 그 다음은 전기자전거를 가능한 오랫동안 사용하기 위해서는 배터리를 어떻게 관리해야 하는것이 좋은가 하는것이다. 사용자가 어떻게 사용하고 관리하느냐에 따라 주행거리는 크게 달라질 수 있다. 더 오래 사용할 수도 있지만, 잘못 사용하면 예상치 못하게 빨리 배터리를 교체해야 할지도 모른다.

ㅇ 배터리의 세부 성능은 제조사나 브랜드 모델에 따라 다르고 주행 습관이나 주행환경, 사용시간 등의 조건에 따라서도 차이가 있지만 일반적인 전기자전거 배터리 수명은 통상 2년이다. 이는 2년후 사용이 불가하다는 뜻이 아니라 2년 이후부터는 완충을 해도 용량이 처음의 70% 정도로 줄어든다는 말이다. 따라서 배터리의 수명을 연장하는 방법을 알고 실천한다면 좀 더 오랫동안 건강한 모습의 배터리를 유지할 수 있는것이다.

■ 배터리 용량의 최소 20% 이하로 떨어지기전에 충전하고, 방전될때까지 사용하면 배터리 수명이 단축되므로 유의한다.

■ 정해진 시간만큼 중전하고 최대 12시간 이상 과충전을 방지한다.

** 완충하지 말고 80%정도만 충전하라고 하는 사람도 있다.

■ 전용충전기를 사용하고, 배터리와 충전기를 먼저 연결 후 전원 플러그에 연결하도록 하여 쇼트를 예방한다.

■ 스로틀방식으로 장시간 사용하면 배터리와 모터에 부담이 되므로 PAS방식으로 운행하여 부담을 줄여준다.

■ 배터리는 외부 온도의 영향을 받기 때문에 상온에 보관한다. (동절기 성능 30% 저하) 하절기 땡볕을 피하고, 자동차 드렁크나 더운 실내보관을 자제한다.

■ 장기간 이용하지 않을 경우에도 배터리를 분리하여 2달에 한번씩 완충 후 상온 보관한다.

■ 물(눈, 비 등)이나 습기를 피한다.

▣ 리튬이온 전기자전거 배터리 장기 관리법

전기자전거는 주행을 안하더라도 장기 보관시엔 충전을 해서 보관하는 것이 좋다.

특히 리튬이온 배터리에는 셀을 보호(충, 방전 전압 제어)하려는 목적으로 보호회로가 부착 되어 있어 사용하지 않고 가만히 두어도 이 회로가 스스로 전기를 소비한다.

그러므로 전기 자전거를 사용하지 않고 놔두더라도 어떤 배터리는 1년에 한번 정도 충전해 보관해도 되는 배터리가 있는가하면 어떤 배터리는 1~2달에 한번 충전 해야하는 배터리도 있다.

그렇다고 수시로 만충전하면 충전횟수가 많아져 전기자전거 배터리의 수명이 짧아진다.

보호회로마다 전류소비량에 차이가 있으므로 장기 보관시 가끔 배터리의 잔량게이지를 눌러 배터리 잔량을 체크 후 잔량이 어느 정도 낮아졌을 경우(최저치), 반정도 충전해 놓고… 또 떨어지면 반 충전해 놓고..잔량게이지가 없는 경우 테스터기로 체크, 또한 시중에 판매하는 잔량게이지를 부착하여 쓸수도 있다.

짧은 거리만 계속 왕복한다면면 배터리를 만충전 하기보다 50~60%만 충전해서 쓰면 배터리를 아주 오래 쓸수 있다.

36V배터리의 경우 30V~42V, 48V 배터리의 경우 39V ~ 54.6V가 유지 되도록 관리해 주면된다.

▣ 새 배터리 구입시 주의사항

전기자전거 배터리를 포함한 모든배터리는 수명이 있다.

그리고 제작후에는 사용하지 않아도 자연적으로 수명이 줄어든다.

그래서 새 배터리를 구입시에는 반드시 제조일자을 확인해야 한다.

새 배터리라고 샀는데 생산된지 오래된 배터리는 겉만 새것이지 사실은 중고 배터리나 다름없기 때문이다.

리튬 배터리 특성상 제조이후 특별한 관리없이 방치하여 일정 전압이하로 떨어졌던 것은 새것이라도 심각한 충전 기능 장애가 생길 수 있으며, 이런 유형의 배터리는 실제 주행거리가 반도 안되고 6개월도 못쓰고 버리는 경우도 있다.

오래된 전기 자전거 모델의 배터리 구입시에는 반드시 제조일자를 필히 알아 보고 구입 해야한다.

모르면 차라리 리필(셀 교체)하는게 좋다. 가장 최근에 생산된 셀로 교체하므로 진정 새것이라 말할 수 있다.

▣ 전기자전거 배터리 가격은 ?

전기자전거 배터리 가격은 자전거 가격의 1/3정도라고 한다. 브랜드마다 차이가 있지만 알톤이나 삼천리의 경우 20~40만원 정도 예상하면 된다. 그런데 배터리의 수명이 다했을 경우 배터리만 별도 구입할 수 있을지 궁금해서 삼천리자전거 홈페이지를 확인해 보았지만 공식적으로 별도 판매는 하지않고 있다. 배터리 전문 제작업체에 의뢰하든지 아니면 새로운 전기자전거로 옮겨가야 한다.

24V 10A 33만원

36V 10A 40만원

36V 16A 61만원

36V 20A 79만원

▣ 팬텀 HX 배터리 분리

전기자전거의 배터리를 충전하기 위해서는 실외에 자전거를 보관시에는 배터리를 분리해서 충전 할 필요가 있다.

팬텀 HX 기종은 경량화를 위해 ‘시트포스트형’ 배터리를 적용하여 안장봉 내부에 배터리를 보관하는 방식이다.

팬텀 HX기종이 배터리 분리가 안된다는 사람도 있는데 분리가능하다.

외부에 노출된 배터리에 비해서 내부에 있기 때문에 탈거해서 충전할때는 약간 불편할수도 있지만 생각보다는 간단하다.

충전잭을 뽑고 안장 아래 레버를 몸쪽으로 당긴후에 안장을 위로 들어올리면 된다.

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