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제네시스, G70 페이스리프트 모델 출시…4035만원부터 – 조선비즈
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제네시스 G70 페이스리프트 2.0T 시승기 : 네이버 블로그
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The Best 제네시스 g70 페이스 리프트 New
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제네시스 G70 페이스리프트 모델 출시…4035만원부터 – 조선비즈 업데이트
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제네시스 g70 페이스리프트 가격 가격표 업데이트
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제네시스 G70 페이스리프트 가격 제원 New
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2021 제네시스 G70 페이스리프트 공식 가격표 공개! :: IfUwanna IT
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2021 제네시스 G70 페이스리프트 공식 가격표 공개!
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3년만의 변화, G70 페이스 리프트 : 다나와 자동차
제네시스 브랜드의 중형 세단 G70의 페이스 리프트 모델이 공개됐다. 첫 모델이 등장한 것이 3년 전인 2017년 9월이었던 걸로 기억하는데, 그새 정확히 3년 이 지난 것이다. G70은 제네시스 브랜드 승용차 모델 라인업에서 가장 컴팩트 한 모델이다.G70세단의 차체 주요 제원은 전장ⅹ전폭ⅹ전고, 그리고 축간 거리가 각각 4,685ⅹ1,850ⅹ1,400 (mm)에 2,835mm이다. 현대 브랜드의 준중형 승용차 아반떼의 4,650ⅹ1,825ⅹ1,420 (mm)에 2,720mm와 비교하면 G70은 축간 거리는 115mm 나 길지만, 길이는 35mm 길고 폭은 25mm 넓으며 높이는 20mm 낮다. 즉 G70이 축간 거리는 중형급의 크기이지만, 차체는 아반떼 보다 손가락 두 마디 정도 길고 넓고 낮다. 요약하면 준중형 크기의 차체에 후륜 구동의 구성이다.통상적으로 신차 출시 후 3년 정도의 기간이 지닌 뒤에 이루어지는 페이스 리프트는 차체 디자인에서 근본적인 변화보다는 달라진 유행에 맞추는 감각적인 업데이트가 주 목적이다. 그런 이유에서 새로운 G70은 후드는 바뀌지 않았지만, 앞 펜더도 바뀌지 않은 것이나 마찬가지이지만, 측면 가니시 부분만 살짝(!) 바뀌긴 했다. 앞 범퍼가 차체 앞 부분을 전체적으로 감싸고 있어서 후드가 안쪽에 마치 독립된 섬처럼 존재하는 형태의 이른바 아일랜드 후드(island hood) 이기에 앞 범퍼만 변경했음에도 앞 모습 전체가 바뀌었다.새 G70 모델에서 변화가 가장 명확한 부분은 라디에이터 그릴의 형태이다. 이전의 라디에이터 그릴은 물론 제네시스 브랜드의 아이덴티티를 따른 크레스트 그릴이었지만, 전체적인 모습이 현대 브랜드의 캐스캐이딩 그릴과 근본적으로 동일한 개념인데다가, 스포티 세단이라는 G70의 차량 성격과 다르게 상당히 보수적인 인상이었다.물론 브랜드의 정체성을 유지한다는 맥락에서 그런 디자인을 취한 것이겠으나, 개성이 명확한 인상이 들지는 않았었다. 그렇지만 페이스 리프트 모델은 라디에이터 그릴을 다른 제네시스 브랜드 모델보다 곡선적 이미지로 바꿈으로 인해서 보다 감각적이면서 지향하는 소비자 연령도 젊어지고, 스포티한 성격도 강조됐다. 게다가 헤드램프의 ‘두 줄’도 이제 다른 제네시스 브랜드의 모델과 유사한 형식으로 보이게 바뀌어서 브랜드의 통일성을 가지게 됐다.그런데 라디에이터 그릴의 전체 위치가 헤드램프보다 약간 낮은 고도(?)에 자리잡아서 차량의 앞에 서서 보면 눈을 치켜 뜬 듯한 인상을 받는데, 이로써 헤드램프 자체는 거의 직선에 가까운 형태이면서도 마치 이형(異形) 램프 같이 보인다.뒷모습에서도 테일 램프를 두 줄 테마로 바꾸면서 브랜드의 통일성 요소를 넣긴 했지만, 다른 제네시스 브랜드 차량들과 조형문법이 약간 달라 보인다. 아마도 두 줄이 완전한 수평이 아니라, 기울어진 형태이기 때문일 것이다. 이것은 차체를 바꾸기 어려운 페이스 리프트 모델의 한계에서 기인하는 것이다.한편으로 트렁크 리드의 분할선도 이전의 구불구불한, 마치 등이 굽은 물고기(?) 같은 병적인 곡선에서 한결 건강하고 깔끔한 선으로 바꿔서 역동적이면서도 경쾌해졌다. 하지만 번호판을 범퍼로 내려 달면서 트렁크 리드의 후면 구성이 오히려 염가 차량처럼 보이는 듯한 인상으로 바뀌었다. 물론 번호판을 범퍼에 다는 것은 구조적으로나 설계상으로 원가가 더 높고 복잡해지는 점은 역설이다. 오히려 비싼 구조를 채택하면서 염가의 뒷모습이 되는 마술을 부린 것이다. 1995년에 나왔던 2세대 아반떼의 뒷모습도 얼핏 스쳐 지나간다.만약 다른 제네시스 모델들처럼 트렁크 리드에도 두 줄 램프를 연장해 붙였더라면 통일성도 높이고 염가 차량 같은 인상도 지울 수 있었겠지만, 아마 원가상승 때문에 하지 못한 것 같다. 물론 원가절감은 모든 양산 차량의 피할 수 없는 숙명(?) 이지만, 고급 브랜드 차량은 그런 티(?)를 내지 말아야 하는데, G70의 뒷모습은 아무리 봐도 원가절감의 흔적이 보인다.앞 펜더 측면에 붙어있던 부메랑 형태의 크롬 가니시는 아래쪽으로 집중된 형태로 바뀌었고 작은 환기구가 뚫려 있긴 하다. 부메랑 형태의 가니시에도 구멍이 뚫려 있긴 했지만, 기능이 있을 것으로 보이지는 않았는데, 페이스 리프트 모델에서는 효과 여부를 떠나서 어쨌든 기능을 부여한 것이라고 할 수 있다.실내에서는 크러시 패드의 색상이 투 톤으로 적용됐고, 스포츠 모델에서는 와인 컬러보다 채도 높은 색채도 쓰인다. 제네시스 브랜드는 색채에서는 과감한 변화가 보인다. 그렇지만 우리나라 소비자들은 ‘중고차로 팔 때’까지를 걱정해서 색채를 너무나 보수적으로 접근하는 성향으로 인해, 이런 과감한 색채를 길에서 보지 못할 수도 있다.G70 페이스 리프트 모델은 제네시스 브랜드의 차량이 두 줄 테마로 통일성을 이루어가는 과정을 보여준다. 게다가 내년에는 플래그 십 모델 G90의 완전변경차량이 등장한다는 소식도 들린다. 플래그 십이지만 불과 수년 사이에 상대적으로 디자인의 통일성이 부족해진 현상(?) 때문에 조기에 등장하는 것이라는 말도 들린다. 고급 브랜드는 디자인만으로 되는 것은 아니지만, 그러나 한편으로 완성도 높은 디자인이 뒷받침되지 않는다면 절대로 고급 브랜드가 될 수 없다. 앞으로 제네시스 브랜드가 디자인에 더욱 공을 들여야 하는 이유이다.
2021 제네시스 G70 페이스리프트 공식 가격표 공개!
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2021 현대 제네시스 더 뉴 G70 페이스리프트 모델 이 드디어 오늘 출시 되었습니다. 2017년 최초 출시 이후 G80, G90, GV80 등의 제네시스 패밀리 룩이 구성되었고 이번 제네시스 G70역시 패밀리 룩을 따라 두 줄 디자인 ‘쿼드램프’를 적용되었는데 기존 차체에 무리하게 패밀리룩을 적용한 탓인지 망둥어 등 디자인에서는 아직까진 엄청난 혹평을 받고 있어 안타깝습니다.
이번 제네시스 G70도 다른 제네시스 차량과 동일하게 맞춤 제작 형식 으로 변경되었습니다.
먼저 기본트림을 정하고 필수 선택사양인 ▲엔진 ▲구동타입(2WD/AWD) ▲외장 디자인 ▲기본&스포츠 ▲휠&타이어 ▲내장디자인을 선택 한 후 선택품목인 ▲파퓰러패키지 ▲개별옵션 ▲패키지옵션 ▲GenuineParts를 선택하여 견적을 낼 수 있습니다.
제네시스 더 뉴 G70
먼저 기본 파워트레인인 가솔린2.0터보 엔진이 4,035만원부터 디젤2.2 엔진 4,359만원 (+324 ) 가솔린3.3터보 는 4,585만원 (+550) 부터 시작합니다. 기본 구동타입은 2WD(후륜)이 적용되며 AWD로 변경시 245만원의 추가금 이 발생합니다.
여기에 스포츠 패키지 를 추가 하여 ※ 스포츠 외장: [공통] 다크 틴티드 크롬 라디에이터 그릴 메쉬, 다크 유광 크롬 라디에이터 서라운드 몰딩, 다크 유광 스테인리스 스틸 도어 프레임 DLO 몰딩, 다크 유광 크롬 사이드 미러 피스 [가솔린 2.0 터보] 바디 컬러 리어 디퓨저, 듀얼 머플러 (※ 가솔린 3.3 터보는 바디 컬러 리어 디퓨저, 듀얼 머플러 기본 적용 ) 추가할 수 있습니다.
외장 컬러 는 ▲ 메탈릭(유광) 11가지 컬러는 무료 로 선택이 가능하고 ▲ 매트(무광) 컬러 선택시에는 69만원 의 추가금이 발생 합니다.
메탈릭(유광) > 우유니 화이트 [UYH], 세빌 실버 [SSS], 카본 메탈 [N5M], 레이싱 그레이 [RGY] 그레이스풀 그레이 [E5E] 비크 블랙 [PH3], 레피스 블루 [PS5] 태즈먼 블루 [URA], 로얄 블루 [RY5] 블레이징 레드 [Z5E] 세도나 브라운 [S1B]
매트(무광) > 베르비에 화이트 [NA3], 본드 실버 [SMT], 멜버른 그레이 [ST7]
내장 컬러 및 재질 은 ▲천연가죽 패키지 88만원 (천연 가죽 시트, 지오메트릭 패턴 알루미늄 도어 가니쉬/플로어 콘솔) , ▲시그니쳐 디자인 셀렉션 206만원 (나파 가죽 시트(퀼팅 포함), 지오메트릭 패턴 알루미늄 도어 가니쉬/플로어 콘솔, 스웨이드 내장재(헤드라이닝, 필라트림 등)을 추가하여 고급화 할 수 있습니다.
여기에 선택 품목(옵션) 으로 ▲ 파퓰러 패키지 373만원 ( ▲ 헤드업 디스플레이 ▲ 하이테크 패키지 ▲ 컴포트 패키지 Ⅰ ▲ 컨비니언스 패키지 ) ▲ 와이드 선루프+ 790,000원 ▲ 차량보호필름(Genesis Genuine Parts) + 390,00 원 ▲ 카본 패키지 + 2,800,000원 ▲ 드라이빙 어시스턴스 패키지 + 1,670,000원 ▲ 렉시콘 사운드 패키지 + 1,180,000원 ▲ 컴포트 패키지 2 + 880,000 원을 선택사양으로 추가 할 수 있습니다.
2021 G70 페이스리프트 카탈로그
가솔린 2.0 터보를 기준으로 ▲ 2.0_AWD ▲ 스포츠 2.0_AWD ▲ 베르비에 화이트 ▲ 19인치 미쉐린 타이어 & 스포츠 전용 휠 ▲ 옵시디언 블랙/샌드스톰 그레이 투 ▲ 스핀 패턴 알루미늄(스포츠 디자인 셀렉션) ▲ 파퓰러 패키지 ▲ 와이드 선루프 ▲ 차량보호필름(Genesis Genuine Parts) ▲ 카본 ▲ 드라이빙 어시스턴스 패키지 ▲ 렉시콘 사운드 패키지 ▲ 컴포트 패키지2 사양으로 모든 옵션가 외관사항을 다 선택한 G70 가솔린 2.0 터보 풀옵션 가격은 5,984만원 입니다. 정말 비싼데 아무리 파츠를 다 더했지만 6천정도 가격의 퍼포먼스가 나오는지는 조금 의문입니다.
참고로 최근 비슷하게 출시한 기아 스팅어 페이스리프트 2.5가솔린 터보 의 가격은 기준 플래티넘 트림이 3,853만원부터 시작하여 마스터즈 트림이 4,197만원 입니다. 그리고 마스터즈 트림에 퍼포먼스, 모니터링, Lexicon 프리미엄 사운드, AWD, 와이드 선루프를 더한 2.5 가솔린 터보의 풀옵션 가격은 4,983만원 입니다. (개별소비세 3.5% 기준)
스팅어 마이스터는 2.5가솔린 터보 엔진으로 업그레이드 되었고 풀옵션에 파츠를 다 더해도 5,500만원 안쪽으로 떨어 질텐데..이번 G70과 비교한다면 브랜드 가치가 더 있다고 하더라도 스팅어가 조금더 상품성이 좋지 않나 싶습니다.
2021 스팅어 마이스터
디자인도 그렇고 상품성에서 이번 더뉴 G70 페이스리프트 모델이 성공할지는 솔직히 의문이 생깁니다. 앞도적으로 밀렸던 스팅어의 판매량이 오히려 더 괜찮아 지는 계기가 되지 않을까 싶기도 하네요. 곧 출시할 제네시스의 SUV라인인 GV70을 밀어주기 위해서 이런식으로 디자인 되었다는 농담도 나오곤 합니다.
최근 폭스바겐 제타가 수입차임에도 불구하고 준수한 파워트레인, 옵션을 가지고도 아반떼 가격으로 출시되어 아주 핫한 상태인데요. 국내 브랜드에서도 긴장하고 조금 더 상품성있고 완성도 있는 차들이 많이 나와 소비자 선택의 폭이 넓어졌으면 하는 바람입니다.
다른 차량의 정보가 궁금하신 분들은 아래 링크를 참고해 주세요. 감사합니다!
* 폭스바겐
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