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국민의힘, 서울5호선 연장공약, 무엇이 진실인가? < 6.1 지방선거 출마합니다 < 오피니언/피플 < 기사본문 - 일요서울i
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 국민의힘, 서울5호선 연장공약, 무엇이 진실인가? < 6.1 지방선거 출마합니다 < 오피니언/피플 < 기사본문 - 일요서울i Updating [일요서울｜강동기 기자] 김포시 선거에서 뜨거운 관심사로 떠오른 서울지하철5호선 김포연장과 관련된 공약이 각 당 및 후보측에서 나오고 있는 가운데, 국민의힘 중앙당과 김은혜 도지사 후보, 김병수 후보의 서울지하철 5호선 공약이 제각각인 것으로 드러났다.민주당의 중앙당 공약집에는 경기철도망 추가 구축지원으로 5호선(방화~김포), 김동연도지사 후보와 정하영 후보의 선거공보에는 김포공약에 지하철5호선연장으로 명시되어 있다. 정하영 후보는 지난 교통관련 공약 발표에서도 서울지하철 5호선 연장 노선에 대해 방화~고촌~풍무~인천~한강신도시~양
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지하철 5 호선 연장
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- Summary of article content: Articles about 지하철 5 호선 연장 서울지하철 5호선 검단 연장. 31. 더불어 잘사는 균형발전. 교통 인프라 확충을 통한 균형발전. 사업구분. 추진부서. 철도과 (☏440-3891). …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 지하철 5 호선 연장 서울지하철 5호선 검단 연장. 31. 더불어 잘사는 균형발전. 교통 인프라 확충을 통한 균형발전. 사업구분. 추진부서. 철도과 (☏440-3891).
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서울5호선 검단·김포 연장 급제동… 경제성 있는 새 노선 있을까? – 인천in 시민의 손으로 만드는 인터넷신문
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 서울5호선 검단·김포 연장 급제동… 경제성 있는 새 노선 있을까? – 인천in 시민의 손으로 만드는 인터넷신문 Updating 서울지하철 5호선 인천 검단·김포 연장사업이 서울시의 경제성 부족 판단에 따라 제동이 걸렸다.인천시와 김포시는 사업성이 있는 새 노선안을 도출하겠다면서도 “불확실하다”는 입장을 보이고 있어 사업 추진에 먹구름이 드리웠다.22일 인천·서울·김포시 등에 따르면, 서울5호선 검단·김포 연장사업의 추진 여부는 사실상 인천시와 김포시의 사전타당성 조사 결과에 따라 정해지게 됐다.서울시가 최근 서울5호선 검단·김포 연장의 경제적 타당성이 부족하다며 대안사업(신정차량기지 부천 대장동 이전 및 서울2호선 신정지선 부천 연장)을 시의회에 보고했기
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지하철 5호선 연장 노선도 총정리 – 혁빠기의 책파기
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 지하철 5호선 연장 노선도 총정리 – 혁빠기의 책파기 Updating 오늘은 지하철 5호선 연장 노선도에 대해서 다뤄보겠습니다. 지하철 5호선은 서울 강서구 방화에서 시작하여, 경기도 하남시와 송파구 마천으로 이어지는 노선인데요. 여의도 업무지구와 광화문 업무지구를 지나..
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1 지하철 5호선 하남 연장 개통 완료
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[로컬이슈] 골드라인 혼잡율 285% ‘분노 폭발’…5호선 김포 검단 연장 절실
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- Most searched keywords: Whether you are looking for [로컬이슈] 골드라인 혼잡율 285% ‘분노 폭발’…5호선 김포 검단 연장 절실 Updating 경기일보, 경기닷컴, kyeonggi, 경기TV, 일간지, 신문, 뉴스, 속보, 연예, News, Newspaper, Korea, South Korea, Gyeonggi김포시 숙원사업 중 하나인 ‘서울지하철 5호선 김포ㆍ검단 연장’ 사업이 지난해 6월 말 확정된 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 빠진 채 추가 검토안으로 결정됐다. 이에 김포시민들의 실망과 박탈감이 극에 달하고 있다. 수년 동안 김포시민과 여야 정치권 할 것 없이 총동원
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![[로컬이슈] 골드라인 혼잡율 285% '분노 폭발'...5호선 김포 검단 연장 절실](https://scsgozneamae10236445.cdn.ntruss.com/data2/content/image/2022/01/06/.cache/512/202201061177462.jpg)
지하철5호선 연장추진 – 열린시장실
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[발행인 칼럼] 멀어져 버린 지하철 5호선 < 발행인칼럼 < 오피니언 < 기사본문 - 김포신문
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- Most searched keywords: Whether you are looking for [발행인 칼럼] 멀어져 버린 지하철 5호선 < 발행인칼럼 < 오피니언 < 기사본문 - 김포신문 2000년대 초 한강 신도시 480만 평이 발표되었고 지하철 5호선 연결이 꿈에 ... 나 인천 2호선 관련 B/C값 저하, 인천시 철도 연장요구, 서울 지하철 ... 김포 사람들 대부분이 김포의 최우선 사업으로 철도교통사업을 말한다. 수도권 타 도시에 지하철 철도망이 건설되어 다닐 때도 김포는 독야청청 버스만의 도시였다. 2000년대 초 한강 신도시 480만 평이 발표되었고 지하철 5호선 연결이 꿈에 부풀어 있을 때 260만 평으로 축소되며 철도 문제도 지금의 경전철로 변경되어 중전철 5호선이 덧없이 날아갔다.김포의 중전철은 김포 발전의 첫발을 떼는 절체절명의 사업이기에 그 중요성은 비교할 수 없는 중요성이었다. 김포 도시 발전의 중심적 원동력이 될 기폭제였기 때문이었다.인생사도 첫 단추를 잘꿰
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![[발행인 칼럼] 멀어져 버린 지하철 5호선 < 발행인칼럼 < 오피니언 < 기사본문 - 김포신문](https://cdn.igimpo.com/news/thumbnail/202203/67814_47267_5414_v150.jpg)
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국민의힘, 서울5호선 연장공약, 무엇이 진실인가?
서울지하철5호선 김포연장과 관련된 ‘더불어민주당.국민의힘’ 공약
[일요서울｜강동기 기자] 김포시 선거에서 뜨거운 관심사로 떠오른 서울지하철5호선 김포연장과 관련된 공약이 각 당 및 후보측에서 나오고 있는 가운데, 국민의힘 중앙당과 김은혜 도지사 후보, 김병수 후보의 서울지하철 5호선 공약이 제각각인 것으로 드러났다.민주당의 중앙당 공약집에는 경기철도망 추가 구축지원으로 5호선(방화~김포), 김동연도지사 후보와 정하영 후보의 선거공보에는 김포공약에 지하철5호선연장으로 명시되어 있다. 정하영 후보는 지난 교통관련 공약 발표에서도 서울지하철 5호선 연장 노선에 대해 방화~고촌~풍무~인천~한강신도시~양촌)으로 명시한 바 있다.
반면, 국민의힘 중앙당 정책자료집에 따르면 5호선 김포연장과 관련된 공약 내용은 아예 포함되지 않은 것으로 나타났으며, 김은혜 경기도지사 후보의 선거공보에는 5호선 김포연장(방화~계양~김포장기)로 기재되어 있고, 김병수 후보의 공보에는 김포한강선(지하철 5호선 연장)으로 기재되어 있다.
특히, 김은혜 도지사후보의 선거공보의 공약 노선이 방화차량기지에서 계양을 거쳐 김포장기로 제시한 것이어서, 그동안 줄곧 거론되었던 서울지하철 5호선 연장 노선안과 정면으로 뒤집히는 결과라고 할 수 있다, 또한 국민의힘 중앙당 공약에는 서울지하철 5호선 김포연장은 아예 포함되지도 않았다.
이에 대해 정하영 김포시장 후보는 “선거공약은 후보 뿐만 아니라 각 정당에서 추진하고 있는 주요 정책이나 지역의 발전목표를 설정하는 것이고 앞으로 4년동안의 중점 추진을 하는 것이라고 할 수 있는데 국민의힘 공약집에는 서울지하철 5호선 김포연장이 아예 포함되지도 않아, 국민의힘에서 중점적으로 추진할 의지가 있는지 의문이다”고 비판했다.
이어 정 후보는 “국가철도망구축계획은 광역자치단체인 경기도에서 국토교통부에 노선반영 건의를 통해서 이루어지고, 국토교통부장관과 시·도지사 협의로 이루어지는 사업이다”고 지적하며, “김은혜 도지사 후보와 김병수 김포시장 후보가 당선이 된다면 김 지사 후보 선거공보처럼 지하철5호선 노선이 고촌과 풍무는 거치지도 않고 계양에서 장기동에서 끊길수도 있다”고 우려를 표명했다.
한편, 선관위 주관 토론과 김포청년회의소 주최, 김포지역신문협의회 주관 토론회에서 정하영 후보의 지하철 5호선 계양 연장의 실체를 묻는 질문에 김병수 후보는 단순실수라고 언급했지만, 김은혜 도지사캠프에서는 단순실수라는 입장표명을 하지 않은 상황이다.
정하영 김포시장 후보는 “내년에 연구용역 결과를 바탕으로 국토교통부와 대광위에서 요구하는 ‘지자체협의와 경제성확보’ 방안에 대해 고촌과 풍무를 경유하는 지하철5호선 연장 노선을 합의해 국가철도망 계획을 수정 반영시키겠다”고 강조했다.
서울5호선 검단·김포 연장 급제동… 경제성 있는 새 노선 있을까?
서울시, 경제성 부족 이유로 사업추진 반대 입장 밝혀
인천시·김포시가 자체 용역으로 경제성 있는 노선 제시해야
검단·김포 정치권·주민들 크게 반발… 일각에선 ‘검단 패스’ 우려
서울지하철 5호선 전동차
서울지하철 5호선 인천 검단·김포 연장사업이 서울시의 경제성 부족 판단에 따라 제동이 걸렸다.
인천시와 김포시는 사업성이 있는 새 노선안을 도출하겠다면서도 “불확실하다”는 입장을 보이고 있어 사업 추진에 먹구름이 드리웠다.
22일 인천·서울·김포시 등에 따르면, 서울5호선 검단·김포 연장사업의 추진 여부는 사실상 인천시와 김포시의 사전타당성 조사 결과에 따라 정해지게 됐다.
서울시가 최근 서울5호선 검단·김포 연장의 경제적 타당성이 부족하다며 대안사업(신정차량기지 부천 대장동 이전 및 서울2호선 신정지선 부천 연장)을 시의회에 보고했기 때문이다.
지난달 여장권 서울시 교통기획관은 ‘서울지하철 2·5호선 연장 및 신정·방화차량기지 이전 타당성 용역’ 결과를 시의회에 중간보고하는 자리에서 “5호선을 김포나 검단 쪽으로 연장하는 것은 현실적이지 않은 것으로 판단된다”며 “어느정도 경제성이 나와야 국토부와 협의를 할 수 있는데 협의 자체가 불가능한 사안”이라고 밝혔다.
인천시, 김포시 제시 노선은 물론 신정·방화 차량기지의 통합 이전, 분리 이전, 건폐장 이전 및 개발이익 등의 변수를 모두 고려했음에도 경제성이 부족하다는 결과가 나왔다는 것이 당시 여 교통기획관의 설명이다.
서울5호선 김포·검단 연장 노선안. 왼쪽은 인천시 제시안, 오른쪽은 김포시재시안이다.
서울시가 돌연 사업에 반대 입장을 보임에 따라 인천시와 김포시는 부담이 커지게 됐다. 앞서 국토부는 이 사업을 제4차 국가철도망구축계획에 추가 검토사업으로 반영하면서 ‘노선·시설 등에 대한 지자체(인천·서울·김포) 간 합의와 타당성 분석을 거쳐 추진한다’는 단서를 달았다.
인천시와 김포시가 자체적인 사전타당성 조사 용역을 통해 유의미한 경제성 값을 도출해 내야 하는 과제를 떠안게 된 것이다.
가장 큰 문제는 경제성이 나오는 노선이 있는가 하는 것이다.
서울시가 건폐장 통합이전 대신 신정·방화 차량기지 통합 이전 조건을 내걸면서 사업 추진이 급물살을 탔던 최근까지는 인천시와 김포시가 제안한 노선 중 어느 노선으로 사업을 추진하느냐가 주요 쟁점 사안이었다.
인천시 관계자는 “이제는 사업 추진 여부 자체가 주요 쟁점으로 떠올라 인천시와 김포시가 각각 제세했던 노선은 더 이상 의미가 없어졌다”며 “사업성이 있는 대체 노선을 김포시와 함께 찾을 것”이라고 밝혔다.
그는 “서울시가 구체적인 용역 결과를 공개하지 않는 등 미온적인 태도를 보여 곤란한 상황”이라며 “지금으로선 사업 추진에 대해 확정적으로 말할 수 있는 부분이 없다”고 말했다.
일단 인천시는 김포시가 연내 착수키로 한 타당성 조사 용역을 함께 진행하는 방식으로 경제성 확보 방안을 모색한다는 방침이다. 사전타당성 조사엔 통상 1년 가량 소요되는 만큼 조사 결과는 이르면 내년 말께 도출될 전망이다.
김포검단교통시민연대 회원들이 지난 16일 ‘촛불산책'(1인 촛불시위) 행사를 열고 서울5호선 연장사업 이행을 촉구했다.
서울시의 5호선 검단·김포 연장사업 포기 입장이 알려진 후 지역 정치권과 시민사회에선 반발이 잇따르고 있다.
지난 19일에는 검단신도시를 지역구로 둔 신동근 의원과 김포시 선거구 김주영·박상혁 의원이 “5호선 연장사업에 대한 서울시의 일방적 입장을 절대 수용할 수 없다”며 합동 기자회견을 열었다.
이들은 “5호선 연장사업은 국토부 중재 하에 서울시·인천시·경기도 3자간 합의를 거쳐 모든 결정이 이뤄져야 한다”며 “자체 용역조사에 근거한 서울시의 독단적 판단이 상위 법령인 철도건설법보다 우선될 수 없다”고 비판했다.
김포·검단 주민들은 온라인 커뮤니티 등을 통해 연일 서울시에 대한 비판 의견을 쏟아내고 있다.
김포검단교통시민연대는 지난 16일 다수 주민들이 피켓과 촛불을 들고 1인 시위를 벌이는 형태의 ‘촛불산책’ 행사를 개최키도 했다. 피켓엔 ‘서울 5호선 김포·검단 연장 즉각 이행하라’, ‘70만 (인구) 김포·검단에 철도 0(개)이 말이 되나’ 등의 문구가 적혔다.
일각에선 새 노선안에 검단신도시가 배제될 수 있다는 우려의 목소리도 제기되고 있다. 인천시와 김포시가 제시했던 노선 모두 검단신도시를 거치는 U자형인 만큼, 경제성을 높이는 과정서 검단신도시 경유 지점을 빼거나 최소화 할 수도 있다는 것이다.
인천시 관계자는 “아직 그 단계를 말씀드릴 시기는 아니다”라고 일축했다.
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지하철 5호선 연장 노선도 총정리
오늘은 지하철 5호선 연장 노선도에 대해서 다뤄보겠습니다. 지하철 5호선은 서울 강서구 방화에서 시작하여, 경기도 하남시와 송파구 마천으로 이어지는 노선인데요. 여의도 업무지구와 광화문 업무지구를 지나는 핵심 노선 중 하나입니다. 서울의 대표적 베드타운인 강서구와 양천구, 강동구를 지나 많은 직장인들의 발이 되어주는 노선인데요. 이런 5호선이 어디로 연장될 것인지 지금부터 하나하나 알아보겠습니다.
<목차>
1. 지하철 5호선 하남 연장 개통 완료
2. 지하철 5호선 검단, 김포 연장 안 진행상황
3. 지하철 5호선 길동역-둔촌동역 직결 진행상황
지하철 5호선 노선도
1. 지하철 5호선 하남 연장 개통 완료
지하철 5호선 하남 연장
2021년 3월 27일 지하철 5호선 ‘하남선’ 전 구간이 개통하게 됐습니다. 2020년 8월 운영을 시작한 1단계 구간인 미사역-하남풍산역에 이어 2단계 구간까지 개통된 것인데요.
‘하남선’은 기존 5호선 종착역인 서울시 강동구 상일동역에서부터 강일역, 미사역, 하남풍산역, 하남시청(덕풍·신장) 역, 하남 검단산역까지 총 7.7㎞를 연결하는 노선입니다. 지난 2015년 착공했으며, 총사업비는 9,810억 원으로 이 중 시비는 833억이 투입됐습니다. 차량은 8량 1 편성으로 출퇴근 시간에는 10분 내외, 평시에는 12~24분 간격으로 운행하며, 역 정차시간을 포함한 표정속도는 시속 약 40㎞이라고 합니다.
2015년 사업 추진 당시, 하남선 개통은 2021년보다 빠르게 개통할 것으로 예상되었습니다. 하지만, 고속도로 아래에 짓다 보니 공사가 어려워 개통이 조금씩 늦어졌는데요. 향후, 하남 교산 신도시와 함께 3호선 연장이 추진되고 있기 때문에 하남시의 교통은 점차 개선될 것으로 보입니다.
3호선 하남 연장안
2. 지하철 5호선 검단, 김포 연장 안 진행상황
지하철 5호선 연장 고양시안
과거 고양시에서는 지하철 5호선을 고양시로 연장하는 안을 추진했었습니다. 경기도 의원인 민경선 의원이 제출한 내용인데요. 해당 연장 안은 아직까지 고양시에서 추진하는 방향일 뿐, 크게 진척된 것은 없습니다. 오히려 최근에는 GTX-D 노선의 ‘김부선’논란으로 대통령 선거를 앞두고 싸늘한 지역 민심을 달래기 위해, 5호선이 김포/검단으로 연장되는 안이 더 주목받고 있습니다.
지하철 5호선 연장 검토안 지하철 5호선 연장 검토안
오세훈 서울시장이 지난 6월 3일 경기 김포시 전·현직 국회의원 3명과 서울 지하철 5호선(김포한강선) 연장을 두고 긴급 회동했으나 합의문 발표에는 실패했습니다. 해당 연장 안은 현재 5호선의 종점인 방화역을 시작으로 풍무역, 검단신도시, 김포한강신도시로 이어지는 노선입니다.
김포 교통문제의 심각성과 해결을 위한 철도 연장의 필요성은 강조되고 있으나, 해당 연장 안은 올해 발표된 4차 국가 철망 구축계획에 포함되지는 못했습니다. 지하철 5호선 김포/검단 연장도 상당한 시간이 소요될 것으로 보입니다.
3. 지하철 5호선 길동역-둔촌동역 직결 진행상황
둔촌동역~굽은다리역을 직선으로 잇는 5호선 직결화 사업도 추진되고 있습니다. 강동구는 이 같은 내용을 담은 ‘제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획’이 지난해 11월 17일 국토교통부 승인을 받았다고 밝혔는데요. ‘제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획’은 ‘도시철도법’에 따라 서울시가 수립한 10년 단위 법정계획으로, 2019년 7월 국토교통부에 승인을 요청한 이후 1년 4개월 만에 승인이 확정됐습니다.
5호선 직결화
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