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폭스바겐 아틀라스 (1세대) | 다음자동차
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폭스바겐 타벤도르 유출! 국내 대형 SUV 1등 팰리세이드 긴장하나? – 유텍스트 YouText 글로 읽는 동영상
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폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 / 파워트레인 / 경쟁력 비교분석! Volkswagen Atlas VS Hyundai Palisade
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폭스바겐 대형 7인승 SUV! 아틀라스 22년 한국 출시!
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폭스바겐 대형 7인승 SUV! 아틀라스 22년 한국 출시!
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2021 폭스바겐 아틀라스 가격 디자인 알아보기 :: 엘리엇 YOLO
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2021 폭스바겐 아틀라스 가격 디자인 알아보기
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“초비상사태입니다” 폭스바겐이 국내 출시할 신차 공개되자 현대차마저 긴장한 이유 – 오토포스트
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폭스바겐 타벤도르 유출! 국내 대형 SUV 1등 팰리세이드 긴장하나?
비록 사골이라고 표현하기는 좀 힘들겠지만, 폭스바겐의 디자인은 과거와 현재 그리고 미래를 대변하기에는 좀 아쉬운 모습을 찾아볼 수 있었죠. 폭스바겐이 만든 새로운 디자인의 대형 SUV, 타벤도르가 유출되었습니다. 확실하게 달라진 모습은 외부 디자인뿐만 아니라 드디어 폭스바겐도 파노라믹 디스플레이가 적용되기 시작한 것을 확인할 수 있네요. 타벤도르는 어떤 차량인지, 디자인과 파워트레인 그리고 가격까지 빠르게 알아볼게요. 안녕하세요, 연못구름입니다. 독일의 국민차를 대표하는 폭스바겐은 아우디나 포르쉐 등의 다양한 프리미엄 브랜드를 자회사로 이끌고 있는데요.
과거의 고집 있고 세련된 디자인 느낌보다는, 전기차로 넘어가면서 최근 디자인에 있어서의 다른 제조사보다 한발 늦은 움직임은 과거의 폭스바겐의 모습을 제대로 못 보여주는 것 같은데요. 특히 디자인, 아이덴티티를 유지하는 것도 중요하겠지만 조금씩 개선해 가면서 자신만의 색깔을 유지하는 것이 더 중요하겠죠. 하지만 거의 그대로 사이즈만 대, 중, 소로 변경하는 느낌이 있었습니다. 그런데 이번에 공개될 차량은 좀 다른데요. 폭스바겐이 완전히 달라질 대형 SUV를 만들고 있다는 점이 파악되었는데요. 이름은 타벤도르로, 저는 처음에 이걸 들었을 때 ‘아벤타도르 아니야?’ 이렇게 생각하는 것은 저만은 아니겠죠?
한층 슬림해진 전면부 디자인은 폭스바겐만의 헤드램프와 그릴이 하나로 연결돼 있는 디자인은 그대로 고집하고 있는데, 토로의 망치를 대표하는 볼보과 큰 디자인의 변화 없이 오랜 시간 동안 유지한다는 점은 장점이 될 수도 있고요. 또한 한편으로는 단점이 될 수도 있겠죠. 폭스바겐도 소비자의 목소리를 잘 인식하고 있는 것인지, 두 가지 색상의 헤드램프와 범퍼 디자인을 볼 수 있습니다. 차이점은 범퍼 하단부에 블랙 색상의 범위가 좀 다른 것을 알 수 있는데 느낌은 상당히 다르네요. 기본 차량의 경우 착한 아저씨처럼 보인다면, 하단에 좀 더 넓게 블랙 색상이 적용된 차량은 화난 아저씨처럼, 작은 디자인의 변화에도 큰 차이를 느낄 수 있는 것이 바로 자동차의 디자인인 것 같아요.
전고가 높은 SUV에서 측면부 디자인은 가장 심심한 디자인이죠. 폭스바겐은 차량의 이름은 달라도 정말 비슷비슷한 디자인인데, 하지만 타벤도르의 측면부 디자인은 많이 다르네요. 우선, 헤드램프에서 시작된 크롬 포인트 디자인은 펜더를 넘어서 1열 도어까지 날카롭게 침투하는 디자인입니다. 크롬 스트립 디자인으로 멋을 부린 것 같은데, 저는 이 부분 괜찮네요. 디자인에 있어서는 르노의 QM6를 연상시키는 디자인 같기도 하고요. 바람개비 형상의 5 스포크의 디자인은 현재는 모든 제조사가 마치, 디자인의 트렌드가 된 것처럼 비슷비슷한 디자인을 선보이고 있죠.
크롬 포인트 디자인 효과 때문에 더욱 그렇게 느껴지는 것 같은데 보닛 디자인은 롱 후드의 차량처럼 보이는데, 차량이 더욱 길게 보이죠? 대형차만의 디자인 효과를 얻고 있네요. A 필러부터 B, C, D 필러 모두를 블랙으로 감췄고요. 루프까지 블랙 색상으로 처리하면서 플로팅 타입 루프 디자인을 연출했습니다. 통통한 SUV 측면부 디자인을 좀 더 날씬하게 보이고 싶었던 것일까요? 도어 하단부를 보면 블랙 색상을 더하면서 날씬한 허리처럼 보이는 디자인 효과를 동시에 얻고 있네요. 이런 디자인 덕분에 좀 더 큰 사이즈의 아틀라스와 비교해 보면 더욱 그런 느낌이죠? SUV만의 통통한 느낌을 볼 수 없는데, 섬세한 디자이너의 의도에 따라서 이렇게 달라 보일 수도 있습니다. 바로 이러한 힘이 디자인에 의미죠. 작은 디자인의 변화에도 디자인의 힘은 한마디로 대단한 것 같아요.
크롬 포인트로 도어 위쪽을 감싸는 디자인은 차량을 좀 더 선명하고 역동적으로 보이게 하는데요. 뒤로 진행이 될수록 두꺼워지는 크롬 포인트 디자인도 기존의 폭스바겐과는 많이 다른 디자인의 결이라고 할 수 있죠. 보수적인 디자인을 고집했던 폭스바겐의 이런 디자인이 적응되다 보니 다른 브랜드에서는 그냥 미처 지나갈 수 있는데 오히려 신선하게까지 느껴지네요. 루프 스포일러의 디자인도 기존 폭스바겐보다는 2배 이상 뒤쪽으로 연장된 것을 볼 수 있는데요. SUV보다는 외관이나 크로스오버 쿠페와 같은 스타일로 기존 폭스바겐 차량과는 정말 많이 달라 보이네요.
블랙 색상의 차량은 누가 ‘이 차량이 폭스바겐입니다.’ 이렇게 알려주지 않는다면 기존 폭스바겐 차량이라고 느끼기 좀 힘들 정도로 스포티한 디자인을 연출하는 것 같네요. 그런데 말입니다. 3열 윈도 사이즈가 유난히 큰 것을 알 수 있죠. 타벤도르는 5인승뿐만 아니라 추후에 7인승도 염두하고 있다는 점을 짐작해 볼 수 있겠네요. 차량의 크기는 4,936mm라서 팰리세이드와 거의 비슷한 사이즈라는 점을 감안해 본다면, 이 차량은 사이즈를 포함해서 디자인까지 국내에 출시가 되어도 다른 폭스바겐 차량 이상의 높은 인기가 예상되는데요. 새로운 후면부 디자인도 기존 폭스바겐을 느낄 수 없네요. 한마디로 많이 개선되었네요.
테일램프와 테일램프를 하나로 감싸는 통합된 디자인으로 변경이 되었는데, 너무 젊어졌나요? 기존 폭스바겐의 공통 디자인 요소는 이랬죠? 상하의 폭이 넓은 테일램프의 디자인에 한 줄의 크롬 포인트 디자인을 볼 수 있었는데, 테일램프와 테일램프 사이에 폭스바겐 로고를 볼 수 있었습니다. 이 디자인은 깔끔해 보이지만, 너무 오랜 시간 동안 봐서인지 좀 지겨운 느낌도 있었어요. 하지만 타벤도르의 후면부 디자인은 달라도 많이 달라졌네요. 이게 팰리세이드만 한 차량이라니, 디자인만 보면 한참 작은 차량처럼 보이는데요. 구성요소에 있어서 국내 제조사의 이 차량과 비슷한 느낌인데요. 카니발입니다.
한 줄로 연결되는 테일램프는 브레이크등이 작동되기 전까지는 테일램프의 디자인을 알기 좀 힘들죠. 중앙에는 로고가 위치하고 있고 하단 범퍼에는 가로 디자인의 리플렉터를 볼 수 있죠. 비슷한 구성인데요. 폭스바겐은 범퍼 하단에 공갈 머플러 디자인까지 추가하면서 범퍼를 좀 더 위쪽으로 끌어올린 디자인입니다. 마치 힙업을 한 것 같은 그런 디자인으로 젊은 오빠가 연상되네요. 기존 폭스바겐의 디자인이 40대와 50대를 공략했다면, 새로운 디자인은 좀 더 젊은 30대와 40대의 젊은 패밀리를 공략할 수 있을 정도로 젊어진 것 같아요.
블랙 색상의 차량은 테일램프 내부가 훤하게 들여다보이는데, 위, 아래로 꺾인 이 디자인은 어디서 본 것 같은 그런 디자인이죠? 반복되는 패턴에 있어서 북미 시장 소형 SUV 시장을 꽉 잡고 있는 소울과 비슷한 느낌이네요. 테일램프 영역이 작아졌지만, 선명한 디자인 덕분에 시인성은 충분할 것 같고요. 방향지시등은 어느 쪽에 적용될까요? 유출된 사진이라서 정확하게 알 수는 없지만, 제 생각에는 테일램프 하단, 이 부분에서 적용될 것 같은데 작동이 된다면 꽤 근사한 느낌일 것 같아요. 3개의 등이 반짝거릴 것 같은데 저는 폭스바겐의 변신해 박수를 보내고 싶네요. 중앙 로고를 관통하는 크롬 포인트 디자인도, 완성도를 높이는 디자인인데 소소하지만 세련된 느낌을 더하는 것 같아요.
후방 카메라의 위치는 다들 알고 계시죠? 폭스바겐 차량의 로고가 열리면 후방 카메라가 이렇게 작동이 되는데, 이건 볼 때마다 재미도 있기 때문에 저는 좋은 요소라고 평가합니다. 트림별로 조금씩 다른 디자인을 제공하는데 블랙 색상의 차량은 적용 범위만 좀 다른 것인데, 마치 다른 차량처럼 보이죠, 여러분은 어떤 디자인이 마음에 드시나요? 저는 화이트 색상에 블랙 루프가 적용된 이 디자인이 좀 더 마음에 드는데, 폭스바겐도 디자인을 잘할 수 있군요. 그런데 왜 지금까지는 안 했던 것일까요? 아니면 참았던 것일까요?
실내로 들어오면, 저화질 사진인데 한번 더 놀라게 됩니다. 폭스바겐에게 다시 한번 물을게요, 못했던 것입니까? 아니면 안 했던 것입니까? 계기판과 디스플레이가 하나로 연결된 최신 디자인이 적용되었네요. 지금까지 폭스바겐은 이런 디자인을 고집했었죠. 깔끔하고 좋지만, 너무 오랜 시간 동안 고집하다 보니 최신 트렌드에서는 좀 멀어진 느낌이었어요. 유출된 사진은 저화질이라서 정확하게는 판단하기는 좀 힘들 것 같은데, 계기판과 디스플레이는 10인치 이상의 최신 디스플레이가 적용될 것 같고요. 우측에는 컵홀더를 볼 수 있고 변속기는 안쪽에서 적용되네요.
변속기 디자인이 좀 독특합니다. 내연기관 차량에서 컬럼식으로 변경되는 것은 아닐 것 같은데, 이건 추후에 한번 더 체크해 봐야 할 것 같네요. 송풍구의 디자인을 포함한 도어트림의 디자인도 완전히 변경되었는데, 이렇게 된다면 폭스바겐의 새로운 디자인을 가장 먼저 적용한 차량이 타벤도르가 될 것 같네요. 타벤도르의 제원은 천장이 4,936mm, 전폭은 2,015mm, 전고는 1,776mm인데, 휠베이스는 2,980mm입니다. 국내에서 비슷한 사이즈의 차량이 팰리세이드인데요. 전장은 살짝 짧고, 전폭은 좀 더 넓고, 전고는 거의 유사한 범위입니다. 실내를 가늠하는 중요한 수치죠. 휠베이스는 팰리세이드가 2,900mm인데, 타벤도르는 2,960mm입니다.
60mm의 차이는 충분히 체감할 수 있는 차이라서 실내 공간을 팰리세이드 정도만 뽑아냈다면, 이 차량은 국내에서 좋아할 사이즈의 차량이 될 것 같네요. 다만 2m가 살짝 넘어가는 전폭은 마이너스 1점을 주겠습니다. 예상보다 멋진 디자인의 타벤도르의 파워트레인은 2.0, 4기통 가솔린 엔진에 186마력을 제공합니다. 가격이 중요할 것 같은데요. 한화로 5,500만 원 정도가 시작 가격이라고 하는데, 만약 국내 출시가 된다면 당연히 이보다는 높아지겠죠. 가격 구성에 있어서 팰리세이드, 캘리그래피나 포드 익스플로러, 쉐보레 트래버스와 경쟁할 수 있는 차량이 될 것 같네요.
타벤도르는 중국 전용 차량으로 알려졌는데, 현재까지 국내 출시 소식은 미정입니다. 모처럼 폭스바겐이 크로스오버 쿠페 스타일의 대형 SUV를 곧 출시할 것으로 예상이 되면서 오늘은 제 목소리가 좀 업된 것 같네요. 제가 준비한 영상은 여기까지입니다. 멋진 하루 보내세요. 작은 도움이 되셨다면 좋아요, 부탁드리고요. 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 정보를 빠르게 만나보세요. 감사합니다.
폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 / 파워트레인 / 경쟁력 비교분석! Volkswagen Atlas VS Hyundai Palisade
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폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 / 파워트레인 / 경쟁력 비교분석! Volkswagen Atlas VS Hyundai Palisade
단순 감”이 아닌 정확한 “수치자료”를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
국내에서 대형 SUV 부동 1위는 팰리세이드입니다.
시간이 지날수록 커져가는 인간의 욕심처럼
중형 SUV 싼타페 보다도 더 많은 판매량을 자랑하는 차량하는 차량이 되었는데요.
이쯤 되면 국민 SUV가 된 것 같은데..
최근 페이스리프트까지 선보이면서
현재의 위상이라면 팰리세이드와 대적할 수 있는 대형 SUV는 국내 시장에서 단연코 없는 상태입니다.
한마디로 무적이죠!
다나와 채널에서 2021년 전체 기간 동안 대형 SUV 판매량을 보면
팰리세이드가 약 52,000대 GV80이 약 24,000대 두 차량이 수입 SUV를 포함한
대형 SUV 시장에서 50%가 넘는 점유율을 보여주고
팰리세이드가 35%이상을 차지하고 있다보니, 사실상 독주하고 있는 상황입니다.
수입 SUV 중에서 높은 판매량을 자랑하는 GLE,X5, 익스플로러의 10배 정도 더 많이
판매되는 차량이 팰리세이드입니다.
과연 대안이 없을까?
가격적으로 볼때 가성비 수입 SUV를 체크해 보면 쉐보레 트래버스나 익스플로러가 대상이 될 수 있겠죠?
멋진 외부의 트래버스의 경우 외부 디자인을 보는 순간! 이건 딱 내가 찾는 차량이야!
이런 생각을 했다가.. 쉐보레만의 사골 디자인을 본다면… 열려고 했던 지갑도 다시 열지 못하게 만들죠!
# 영상으로 보시면 보다 세부적인 정보를 얻을 수 있어요!
포드 익스플로러의 경우 우락부락했던 상남자의 이미지에서 여성스러운 디자인을 변경되면서..
국내 시장에서 과거의 명성을 찾지 못하는 모습이죠!
또한 실내 디자인도 국내 소비자의 마음을 사로 잡기에는 한참 부족한 디자인이죠!
이런 상황에서 팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 한번 더 상품성을 한층 높였기 때문에…
마땅한 경쟁자가 없이 홀로 독주하는 상황입니다.
하지만, 하반기라면 팰리세이드와 당당히 경쟁할 수 있는 폭스바겐이
팰리세이드 보다 더 큰 사이즈의 아틀라스를 국내 시장에 출시할 예정입니다.
가장 궁금하실 가격과 크기부터 비교해 볼게요!
가격은 아틀라스는 아직 출시가 안되어
달러로 보면 30,500~48490
한화로 하면 약 3800만원~ 5900만원 정도로 예상할 수 있어요.
여기에 국내 소비자는 옵션을 정말 좋아하죠!
아무리 좋은 차량도 깡통이라면 국내에서 판매될 수 없습니다.
필수 옵션 등이 추가하면 예상 가격은 약 5000만원 정도가 될 것 같은데..
폭스바겐이 팰리세이드와 경쟁하기 위해서 좋은 가격에 출시해 주길 기대해 봅니다.
팰리세이드는 이번에 페이스리프트로 변경되었는데,
현재까지 세부 가격은 공개되지 않았습니다.
300~500만원 정도 인상이 예상되기 때문에 참고하시고 보세요!
기존 팰리세이드의 경우 약 3600에서 시작하지만..
가장 많이 구매하는 가격대가 옵션은 포함하면 4000만원 초중반대였죠?
페이스리프트를 통해서 가격이 올라간다면 4500~5000만원 정도에서
많이 구매하게 될 것으로 예상됩니다.
이렇게 된다면 가격 차이는 기대했던 줄어들게 되며, 팰리세이드를 구입하시려는 분들이
한번쯤 아틀라스를 비교하게 될 것 같네요!
두번째 크기! 대형 SUV에서 크기는 중요한 기준입니다.
패밀리가 이용하는 1열과 2열은 당연히 여유로워야 하고
3열도 단거리 정도는 이동할때 불편하지 않아야 합니다.
팰리세이드의 제원은
전장은 4980mm 전폭 1975mm 전고는 1750로
휠베이스는 3미터가 약간 안되는 2900mm 입니다.
아틀라스 제원은
전장은 5037mm 전폭 1989mm 전고는 1770로
휠베이스는 3미터가 약간 안되는 2979mm 입니다.
전장은 팰리세이드 보다 약 6cm, 실내를 나타내는 축거는 약 8cm가 더 길죠
스펙으로만 본다면 아트라스가 좀 더 여유롭게 예상되는데,
이건 이용하는 중심 공간과 체감에 따라서 조금씩 차이가 있을 것 같네요.
하지만 두 차량 모두 실내 공간은 동급 대형 SUV와 비교하면 더 크지 부족하지 않을 것 같아요.
이유는 두 차량 모두 후륜이 아닌 전륜이기 때문에 클 수 밖에 없는 것이죠!
전장과 전폭이 팰리세이드 보다 아틀라스가 조금 더 크기 때문에
좁은 국내 주차 환경을 고려해 본다면 팰리세이드가 조금 더 편하다고 해야겠죠!
차량을 구입하는 디자인은 중요한 부분이죠!
아틀라스의 디자인은 폭스바겐의 디자인 언어를 그대로 볼 수 있는데
헤드램프와 그릴이 하나로 합쳐진 형태로 굵은 선에서 여성 보다는 강인한 남성을
연상시키는 디자인입니다.
수평형으로 극대화된 와이드함을 강조한 디자인이죠!
각진 디자인에 있어서 팰리세이드 보다는 기아 모하비나 구형 익스플러러가 연상되는 디자인이죠!
측면부는 주걱으로 파놓은 것 같은 캐릭터라인은 다른 폭스바겐에서 찾아보기 힘든 디자인이죠!
정통 SUV를 연상시키는 디자인이지만 디자이너는 바람의 결처럼 날렵한 느낌을 주고 싶었던 것일까요?
크롬포인트 디자인을 추가하면서 측면부에 심심한 느낌을 줄였습니다.
후면부 디자인도 폭스바겐만의 강직한 느낌을 이어가고 있는데, 톡특한 점이라면
다른 제조사가 테일램프와 테일램프를 한줄로 연결하는 디자인을 적용한다면
아틀라스는 한줄의 크롬 포인트 디자인을 테일램프와 연결하지 않고 트렁크 중앙으로
관통하는 디자인을 적용했습니다.
따라서 시선이 아래로 이동하면 날렵함 보다는 안정적인 느낌을 보여주는 것 같네요.
반면 팰리세이드의 경우 웅장함을 강조하는 수직형 디자인으로
페이스리프트를 통해서 그릴을 바닥에 닿을 정도로 하단까지 연장했으며
수직형으로 떨어지는 주간주행등이 범퍼 양쪽 끝으로 이동하면서
웅장한 존재감을 보여주는 디자인입니다.
측면부의 경우 3열 공간을 완전히 분리한 디자인으로 미국산 대형SUV와 같은 디자인을 보여줘요!
후면부의 경우도 수직형 테일램프 디자인을 통해서 전면부와 함께 웅장함을 강조하는 디자인입니다.
디자인은 취향에 따라서 차이가 있기 때문에 여러분의 선택이 언제나 정답입니다.
실내 공간을 가늠하는 중요한 수치가 축거라고 한다면
주행 성능을 가늠하는 기준은 플랫폼입니다.
팰리세이드는 현대차그룹의 2세대 플랫폼을 제작이 되었습니다.
페이스리프트를 통해서 3세대 플랫폼으로 변경되지 않을까? 예상했지만
2세대 플랫폼을 유지하고 있습니다. 최신 플랫폼은 아니라는 것이죠!
아틀라스의 플랫폼은 MQB 입니다.
MQB 플랫폼은 폭스바겐 전륜 플랫폼으로 폭스바겐 대형 SUV를 대표하는
투아렉은 MLB 플랫폼으로 MLB 플랫폼은 후륜 고급 차량에 사용합니다.
따라서 같은 대형 SUV라고 해도 아틀라스는 MQB 투아렉은 MLB 플랫폼으로 분명한 차이를 두고 있어요.
현대차는 3세대 플랫폼이 있고 폭스바겐은 MQB 플랫폼이 전륜 마지막이기 때문에
플랫폼 관점에서는 아틀라스가 좀 우세한 상황이라고 할 수 있어요.
하지만 팰리세이드도 페이스리프트를 통해서 플랫폼의 일부를 보강한 것으로 알려졌기 때문에,
시승을 통해서 비교해 봐야 될 것 같네요!
마지막으로 패밀리에게 중요한 적재공간과 파워트레인을 비교해 볼게요!
아트라스 트렁크 적재용량은 583리터이며, 3열을 사용한 상태에서 600리터에 가까운 공간은
캠핑용 아이스박스를 포함해서 여유로운 적재 공간을 제공합니다.
팰리세이드의 경우 509 리터를 제공합니다.
이 정도만 되어서 캠핑용 아이스박스를 수납할 수 있기 때문에,
중형급과는 감히 비교하기 힘든 적재공간을 제공합니다.
최대 적재공간도 비교해 보면
아틀라스 2열을 완전히 접는 경우 2741리터로 확장이 됩니다.
이 정도면 작은 냉장고나 쇼파까지도 수납할 수 있는 공간입니다.
팰리세이드는 2열을 모두 접은 경우 2447L의 적재공간을 제공합니다.
두 차량 294L의 차이를 보이는데, 이건 라이프 스타일에 따라서
크게 차이가 날 수 있고, 아닐 수도 있습니다.
만약 내가 캠핑과 같은 레저 활동을 많이 하거나 차박, 또는
자전거 등을 자주 적재한다면 이런 분들에게는 아틀라스가 분명히 좋은 선택이죠!
하지만 4인 이상의 가족이 상시 이용하면서 3열까지
자주 이용한다면 팰리세이드가 좀 더 좋은 선택이 될 수 있습니다.
이유는 3열 공간에서 팰리세이드가 좀 더 쾌적한 공간을 제공하기 때문이죠!
따라서 어러분의 라이프 스타일에 적합한 판단이 중요합니다.
마지막으로 아틀라스의 파워트레인은 2.0 4기통 터보 가솔린 엔진으로 235마력을 제공합니다.
3.6 V6 엔진은 276마력을 제공합니다.
팰리세이드의 경우 2.2 디젤은 202마력을 제공하며 3.8 가솔린의 경우 295마력을 제공합니다.
아틀라스의 경우 2.0으로 출시할지.. 3.6으로 출시할지 아직 환경부 인증 자료가 없는 상태인데
국내 여건상 대배기량 보다는 2.0 터보 가솔린 엔진으로 출시될 가능성이 높을 것 같네요!
최신 차량에서 중요한 서라운드 뷰 카메라와 ADAS를 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선유지 보조 등의
기능은 두 차량 모두 당연히 제공됩니다.
하지만 확실한 차이가 있는 부분이 아틀라스의 내비는 8인치가 최대 사이즈로, 큰 사이즈의 디스플레이가
최신 차량에서 주는 매력은 비중이 높죠!
팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 12인치로 업그레이드 되었습니다.
4인치 차이는 무시하지 못할 정도의 차이라서, 실내에서 느낄 수 있는
최신 차량만의 만족도를 팰리세이드가 높다고 해야할 것 같네요!
또한 팰리세이드는 1열과 2열에 모두 통풍 시트를 제공하며,
3열에 온열시트까지 제공하기 때문에… 이건 1억이 넘는 수입차라고 해도
따라오기 힘든 차이점이죠!
지금까지 하반기에 출시를 앞두고 있는 폭스바겐 아틀라스와
국내 대형 SUV 부동 1위 팰리세이드의 경쟁력을 비교해 봤습니다.
여러분이라면 어떤 선택을 하실 건가요?
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2021 폭스바겐 아틀라스 가격 디자인 알아보기
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2021 폭스바겐 아틀라스 가격 디자인 알아보기
미국의 폭스바겐사는 2020년 시카고 오토쇼에서 새로운 2021 VW 아틀라스를 선보였습니다. 새로워진 7인승은 보다 과감한 디자인과 더불어 인테리어 업그레이드, 첨단 기술 및 새로운 운전자 지원 기능을 제공하는 동시에, 넓은 내부 및 사용자 친화적인 인포테인먼트 및 인체공학적 특성을 유지하여 출시된 모델을 매우 인기 있게 만들었습니다.
“아틀라스는 미국의 폭스바겐에게 큰 성공 스토리가 되어 소비자들이 가족 친화적인 SUV에 더 중점을 두고 브랜드를 포지셔닝하는 데 도움을 주었습니다.”라고 미국 폭스바겐 그룹의 사장 겸 CEO인 스콧 키그가 전했습니다. “이 업데이트된 모델은 이전 모델의 모든 기능을 제공하며, 새로운 기술과 더 많은 스타일로 애니트를 업그레이드합니다.”
새로워진 폴크스바겐 아틀라스는 성공적인 출시 모델과 동일한 기반을 유지하지만, 새로운 프론트 및 리어 범퍼 디자인 덕분에 거의 3인치 더 길어진 모델입니다. Atlas Cross Sport의 전철을 밟은 과감한 3바 그릴이 프론트 조명 시그니처까지 확장되어 더욱 세련된 느낌을 줍니다. 새로 고친 모델은 표준 LED 조명이 포함된 새로운 헤드라이트 및 테일라이트 설계를 특징으로 합니다. 이것은 조각된 전면과 후면 범퍼와 함께 아틀라스에게 더욱 공격적인 자세를 제공합니다. R-line®은 독특한 범퍼 디자인과 사이드 스커트로 엔테를 다듬어 주며, 20인치 또는 21인치 알루미늄 합금 휠과 시그니처 R-라인 배지를 사용할 수 있습니다.
인테리어는 이전 모델에 비해 업그레이드가 가능하여 더욱 연결되고 편안한 환경을 제공합니다. 업그레이드에는 새로운 스티어링 휠, 가죽 시트 표면 및 도어 트림에 사용할 수 있는 조영제 교체, 기본 S 트림을 제외한 모든 모델에 8인치 구성 미디어 인포테인먼트 시스템이 포함됩니다. 사용 가능한 기능으로는 폴크스바겐 디지털 코킷, 펜더® 프리미엄 오디오 시스템, 주변 조명, 3-Zone Climatronic® 실내 온도 조절 시스템, 환기되는 프론트 시트, 열선내장 리어 시트, 무선 충전 및 원격 시동 기능이 있습니다.
폴크스바겐 아틀라스는 Car-Net® 텔레매틱스 시스템과 같은 새로운 기술 기능을 강조합니다. 차세대 Car-Net에는 업데이트된 모바일 앱, 5년간 무료 서비스 목록, 데이터 요금제에 가입할 때 차내 Wi-Fi 기능을 비롯한 다양한 가입 옵션이 포함되어 있습니다. Car-Net Hotspot을 사용하면 호환되는 태블릿, 스마트폰, 랩톱, 게임 기기 등을 포함하여 최대 4대의 연결된 기기로 동시에 인터넷에 접속할 수 있습니다. 이는 4G LTE 지원 속도입니다.
Atlas에서 다양한 운전자 지원 기술을 이용할 수 있습니다. 전방 충돌 경고 및 보행자 모니터링(전방 보조 장치), 사각지대 모니터링 및 후방 교통 경보가 포함된 자율 비상 브레이크는 모든 모델에 표준 장착됩니다. 스톱 앤 고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 레인 유지 시스템(레인 어시스트), 주차 거리 컨트롤(PDC), 파크 스티어링 어시스트(파크 어시스트) 및 오버헤드 뷰 카메라(면적 뷰)도 사용할 수 있습니다. Atlas Cross Sport에서 처음 선보이는 Traffic Jam Assist 및 Dynamic Road Sign Display도 함께 제공됩니다.
폴크스바겐 아틀라스는 276마력의 V6와 235hp의 4기통 터보차저 및 직접 분사 TSI® 엔진의 두 가지 파워트레인과 함께 사용할 수 있습니다. 두 엔진은 모두 8단 자동 변속기에 결합되어 있으며, 폭스바겐의 4모션 4륜 구동 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 2.0T 및 4Motion 쌍은 2020년에 새롭게 출시되었으며, 탑 트림 라인에서 4기통 엔진을 사용할 수 있습니다. V6 모델은 V6 견인 패키지를 장착했을 때 최대 5,000파운드를 견인할 수 있습니다.
아틀라스는 폴크스바겐의 북미 지역 전략의 일환으로 최초로 설계, 엔지니어링 및 생산되었습니다. 폴크스바겐 파사트, 올 뉴 아틀라스 크로스 스포츠와 나란히 테네시주 폴크스바겐의 차타누가 공장에서 조립된 아틀라스는 초기 출시 이후 미국 시장의 주요 주역이 되었습니다. 폴크스바겐은 현재 이 지역에 26억 달러 이상을 투자했으며 테네시 주에 약 3,800명의 직영 직원을 두고 있습니다.
폭스바겐 아틀라스의 가격은 31,545달러 부터 시작입니다.
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