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프리우스 4세대는 2016~2022년형 모델입니다. 가장 신형 차량이라고 할 수 있으며 중고차 가격은 1586~3274만 원입니다.


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프리우스 하이브리드 중고차 가격 시세표(22년 5월)

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프리우스 하이브리드 중고차 가격

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프리우스 하이브리드 가격 중고시세리뷰

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도요타 프리우스 하이브리드(가솔린) 인천 – 중고차 구매는 KB차차차

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프리우스 하이브리드 중고차 가격 시세표(22년 5월)

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토요타 프리우스 하이브리드의 중고차 가격을 총정리합니다. 2022년 5월 기준으로 프리우스 하이브리드 중고차 가격과 시세를 정리해보겠습니다.

프리우스는 일본 수입차 브랜드 도요타의 준중형 하이브리드 차량입니다. 콤팩트한 크기에 20이 넘는 어마어마한 연비로 친환경 차량하면 떠오르는 차량이기도 합니다. 일본은 워낙 하이브리드 차량을 잘 만들어서 이러한 하이브리드 차량이 유명하죠. 프리우스와 캠리가 그 대표 격인 차량입니다.

이러한 프리우스는 오랜 기간 사랑받아왔는데, 수입차라서 신차 가격이 있다보니 중고차로도 거래가 활발하기 이루어지고 있습니다. 따라서 오늘은 프리우스 하이브리드 중고차 가격이 얼마인지 알아보겠습니다.

토요타 프리우스

프리우스 하이브리드 중고차 가격

프리우스 하이브리드 중고차 가격입니다. 우리나라에서 중고차 매물이 가장 많은 SK엔카 중고차 시세입니다. 아래 시세를 참고해서 중고차 견적을 산출해보세요.

현재 중고차 매매사이트인 SK엔카에는 프리우스 하이브리드 중고차 매물이 약 85대 등록되어서 거래되고 있습니다. 전체적으로 매물은 많지 않은 수준이지만, 매물은 꾸준히 있는 편이기에 충분히 괜찮은 조건의 차량을 찾으실 수 있습니다. 아래에서 다양한 프리우스 모델의 중고차 가격을 살펴보겠습니다.

프리우스 중고차 시세표

도요타 프리우스 중고차 매물

프리우스 4세대(16년~현재) : 1,586 ~ 3,274만 원

프리우스 4세대는 2016~2022년형 모델입니다. 가장 신형 차량이라고 할 수 있으며 중고차 가격은 1586~3274만 원입니다.

프리우스 4세대 중고차 가격

프리우스 4세대 중고차 매물

프리우스(97~15년) : 637 ~ 1,307만 원

프리우스는 1997~2015년형 모델입니다. 연식이 좀 있어서 중고차 시세는 많이 떨어진 상태입니다. 연식이 오래된 차량은 키로수가 20만에 육박하는 차량도 있으니 꼼꼼히 살펴보세요. 중고차 가격은 637~1307만 원입니다.

도요타 프리우스 중고차 가격

도요타 프리우스 중고차 매물

프리우스 프라임(17년~현재) : 2,386 ~ 3,467만 원

프리우스 프라임은 2017~2022년형 모델입니다. 중고차 매물은 많지 않은 편입니다. 중고차 가격은 2386~3467만 원입니다.

도요타 프리우스 프라임 중고차 가격

프리우스 V(12년~현재) : 1,198 ~ 1,782만 원

프리우스 V는 2012~2022년형 모델입니다. 중고차 가격은 1198~1782만 원입니다.

프리우스 V 중고차 가격

프리우스 C(18년~현재) : 1,455 ~ 2,043만 원

프리우스 C는 2018~2022년형 모델입니다. 해치백 형태의 모델이니 차량 구매에 앞서서 이러한 디자인임을 참고해주세요. 중고차 가격은 1455~2043만 원입니다.

프리우스 C 중고차 가격

또한 블로그만 참고하시기보다는 직접 사이트에 들어가셔서 매물 상태를 확인해보시는 것을 추천드립니다. 아래는 중고차 시세 조회 사이트이니 직접 검색하셔서 원하시는 차량의 중고차를 살펴보시는 것을 추천합니다. 엔카 외에도 K카나 KB 차차차 같은 유명 사이트도 있으니 끌리시는 사이트를 선택하셔도 괜찮겠습니다.

각 사이트의 장점은 다양합니다. SK 엔카 중고차 사이트의 경우, 중고 매물이 많다는 장점이 있습니다. K 카는 직영점이라서 허위매물 걱정 없이 살 수 있는 사이트이고 KB 차차차도 마찬가지로 신뢰성이 높은 사이트입니다.

엔카에서 확인해보기

K 카에서 확인해보기

KB차차차에서 확인해보기

여기까지 프리우스 하이브리드의 중고차 가격을 알아보았습니다. 프리우스 하이브리드 중고차 시세가 궁금하셨던 분들은 위 가격표 또는 엔카, Kcar, KB차차차와 같은 중고차 시세 사이트를 참고해서 구매하시면 좋을 것 같습니다.

중고차 시세를 꼭 알아야 하는 이유는 허위매물에 당하지 않기 위해서입니다. 중고차 매매 시세를 알아야 내 차를 팔 때나, 내 차를 살 때 정확한 견적을 산출할 수 있습니다. 딜러에게만 맡긴다고 될 문제가 아니고 내가 내 차 시세를 정확하게 알아야 한다는 점을 명심하세요.

혹시나 다른 중고차 매물의 시세가 궁금한 경우, 저의 블로그 내에서 차량 이름을 검색하시면 찾을 수 있습니다.

▼ 궁금한 차량은 블로그 상단에서 검색 ▼

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프리우스 하이브리드 가격 중고시세리뷰

일본이 정말 요즘 삽질을 많이하는것 같습니다. 아무래도 정치가 부패하다보니까 일본이 망가지고 있는것같은데 매일 한국을 적으로 삼는 아베가 밉지 않습니다. 아베의 그런 개삽질 덕분에 일본이 망가지고 있으니 앞으로 10년 20년 더 일본을 통치하기 바랍니다.

그러나 여전히 무시 못하는것은 바로 일본의 기술력입니다. 아무리 우리가 일본을 우습게 여기고 역사적 정 치적 경제적으로 적대시하더라도 사실 우리나라가 일본을 보고서 배워야 할 것들이 정말 많습니다.

그중의 하나가 바로 자동차 품질과 관련된것 같습니다. 요즘 일본의 자동차를 보면 디자인은 현대기아차가 맞지만 절대 따라갈수 없는 것 중하나가 일본의 하이브리드 자동차인것 같습니다.

오늘 알아볼 것은 세계최초의 풀 하이브리드 자동차이고 전세계적으로 인기 있는 하이브리드 차량인 도요타 프리우스입니다.

하이브리드 차량의 대명사 프리우스

도요타 프리우스가 처음 나왔을 때에는 시장 반응은 뜨뜻 미지근 했습니다. 그 당시만 하더라도 유가가 그렇게 비싸지 않았기 때문입니다. 하이브리드 차량은 연비때문에 타는건데 아무리 연비가 좋다고 하더라도 가솔린 가격이 싸버리면 굳이 비싼 돈 주고 하이브리드 차량 타고 다닐 이유가 없을겁니다.

그런데 아프가니스탄에서 전쟁이 나고 이라크와 전쟁이나면서 유가가 천정부지로 오르자 상황은 달라졌습니다.

국제유가가 배럴당 100달러까지 넘으면서 미국에서는 날개돋힌듯이 팔려나갔습니다. 미국에서만 100만대를 넘게 팔았습니다.

프리우스가 많이 팔리다 보니까 자연스럽게 하이브리드 차량에 대한 수많은 기술 노하우를 축적할 수 있었던 것이 바로 도요타의 프리우스입니다.

프리우스는 하이브리드차량의 대명사처럼 되어버렸습니다. 1세대부터 현재 4세대까지 계속 발전해왔는데 한번 1세대부터 4세대의 디자인이 어떻게 발전해왔는지 보겠습니다

도요타 프리우스 1세대 1997~2003

세계최초의 양산된 하이브리드 차량입니다 .그 당시 디자인 치고는 세련된 모습으로 나왔습니다. 미래적인 차량에 애초부터 디자인 자체가 공기역학적인 설계를 적용했습니다.

가솔린엔진과 영구자석식 동기모터를 병행하였습니다. 당시 일본 기준 연비가 28km로서 엄청난 연비를 자랑했습니다. 하지만 판매는 그렇게 많지 못했습니다. 국제유가가 그렇게 비싸지도 않았고 차량 가격도 비쌌기 때문입니다.

도요타 프리우스 2세대 2003~2009

2세대로 넘어오면서 해치백 형태로 변경되면서 디자인은 더욱 발전했습니다. 차량 크기도 더욱 커졌습니다. 여기에 연비가 더 발전되어서 35.5km라는 연비를 자랑했습니다.

여기에 각종 당시의 신기술들이 접목되었으며 국제유가가 비싸지던 시기이기 떄문에 판매량적인 측면에서도 큰 히트를 치게 되었습니다.

도요타 프리우스 3세대 2009~2015

도요타 프리우스 3세대도 인기가 많았습니다. 현재 중고차 매물로 가장 많이 보이는 차량이 이 매물입니다. 2009년에 한국으로 진출하면서 한국으로도 들어왔습니다.

출시가격은 3800만원에 가까운 가격으로 출시되어서 비싸다는 단점이 있었음에도 꽤 많이 팔렸고 도로에서도 종종 볼 수 있습니다.

도요타 프리우스 4세대 2015~ 현재

렉서스의 디자인을 많이 차용한 느낌입니다. 상당히 공격적인 디자인으로 바뀌어서 호불호도 많이 갈리게 되는 디자인이 되었습니다. 2018년도에 페이스리프트된 차량은 조금 더 디자인이 나은 편입니다.

하이브리드 차량이면서 리튬이온전지가 접목되었습니다. 이외에도 4WD트림이 추가되었습니다. 4WD에는 저온성능이 우수한 니켈전지가 들어가게 되고 2WD모델에서는 리튬폴리머 배터리가 들어갑니다.

국내로 들어온 물량들은 대부분 니켈배터리가 들어가게 됩니다.

프리우스 4세대의 복합연비는 리터당 21km정도 됩니다. 그러나 고속도로 주행에서는 실제 연비가 40km가 넘는다고 합니다. 평균적인 연비는 32km정도 된다고 합니다.

실내디자인은 엄청 고급스럽지는 않지만 깔끔하고 정갈한 느낌입니다. 일본차 불매운동으로 빛을 못봐서 그렇지 상당히 잘 만들어진 차량입니다.

이외에도 V모델은 7인승까지 늘린 자동차이고 C모델은 하이브리드 구동방식에서 가솔린 엔진은 발전기만 돌리는 플러그인 하이브리드 모델까지 있습니다.

프리우스 중고차 가격

도요타 프리우스의 중고차 가격은 2010년식의 12만km탄 1.8방식의 경우는 750만원정도면 살수 있습니다. 4세대의 경우는 연식에 따라 차이가 큰 편인것 같습니다.

10만가까이탄 차량은 1200만원선에서도 살 수 있지만 18년 2만정도밖에 타지 않은 차량은 1800~2000만원정도에 살 수 있습니다.

프리우스 C모델은 플러그인 하이브리드모델인데 1000만원대 중반정도에 얼마 타지 않은 차량을 살 수가 있습니다. 보통 2018년식 모델들이 가장 많이 보입니다.

국내 판매 신차가격이 3378~3700만원선 임을 감안한다면 최근 프리우스의 중고차 가격은 그럼에도 꽤 합리적이지 않은가 싶습니다.

전기차 시대의 도요타프리우스

프리우스를 오랫동안 탔음에도 불구하고 배터리에 크게 문제가 생기는 경우는 거의 없었습니다. 미국에서 프리우스를 10년이상 30만 km를 탄 프리우스도 차량 연비가 떨어지는 그런 일이 없었다는 점이 내구도가 뛰어나다는 것을 보여줍니다. 여기에 배터리 성능문제는 없어도 10년간 무상보증도 가능합니다.

차량 자체는 뭐 잘 만들어졌지만 요즘 전기차들도 400km이상을 가는게 흔해지는 시점에서 과연 프리우스가 앞으로도 괜찮은 성적을 보여줄 수 있을지는 모르겠습니다.

하지만 여전히 아직까지는 한번 기름넣고 정말 오래달려도 고속도로에서는 최대 1/3의 연료비로도 주행이 가능한 도요타 프리우스가 환경적인 측면에서, 그리고 연료비 절감 차원에서 좋은 대안이 아닌가 싶습니다.

블로그 내 링크에 더 많은 자동차 정보들이 있으니 한번 비교해보시고 작게나마 도움이 되기를 바라겠습니다.

토요타 프리우스 중고시세와 장단점

장점

​ 장점을 꼽으라고 하면 단연..!!

연비최강?? 이라는 단어가 딱! 떠오른다.

그밖의 장점을 이야기하자면

하이브리드차의 대명사이기도 한 승차감, 정숙성, 조작편의성

(버튼이나 센터페시아 화면의 차량상태가 눈에 잘 들어옴)

단점

옵션이 후지다. 매우 후지다.

실내공간이 좁고 , 적재용량도 적고..

룸미러 시안성이 떨어진다.

그리고..힘이 좀 떨어진다.

(그렇다고 언덕에서 차가 밀리는 정도는 아니다)

구동은 토요타 특유의 풀 하이브리드 방식으로,

저속에서는 전기모터만으로 굴러가기 때문에 소음과 진동이 거의 없다.

의외로 이게 운전자 입장에서나 보행자 입장에서나 상당히 위험한데

전혀 기척이 없다 보니 운전 감각이 흐트러질 수 있다.

시세

A/S가 끝난 차량은 약 1,000만원 초.중반이면 구매 가능.

​A/S가 남은 차량은 약 2,000만원 초.중반 정도면 구매 가능.

(이번에 출시된 신형은 중고시장에 아직 나오지 않음)

*포스트 작성은 8월 중고시세 기준이므로 변동될 수 있습니다.

토요타 프리우스는..

차량 사이즈가 작아 운전하기가 편하고(해치백스타일)

정숙함과, 엄청난연비(한번주유하면 1000키로까지도 주행가능)가 매력적인 차량.

30대 초중반의 직장인들이 데일리카로 선호하며,

연비가 좋으니 회사의 업무용차량으로도 많이 쓰인다.

그런데 토요타 프리우스는

우리나라에서 신차부터가 많이 팔린차량이 아니여서

중고차 시장에도 차량이 많이 없기 때문에 이점 참고하면 좋을듯하고..

프리우스가 초반에는 연비도 괜찮고 실용적이여서 사람들이 많이 찾았는데,

언덕에서 밀린다던가 밟아도 나가지 않는다던가

이런 말이 인터넷상에 퍼지면서,

아! 저차는 힘이 딸려서 못타는차야! 라고 인식이생겨버렸다.

하지만 내가 이 차량을 타봣을때 느낀점은

1800cc의 엔진을 장착해서 그런지

아반떼 만큼은 잘 나가던데…

최근 출시된 신형프리우스는

프랑스디자인을 따라한 일본차라고 생각한다.(= 못생겼다)

하지만 연비만 생각한 디젤차량보다는

환경을 생각한 하이브리드 차량이 좋고,

뭐니뭐니 해도 프리우스는 장거리 출.퇴근용으로는 갑이다

* 이 포스트는 필자의 주관적인 생각이 들어가있음을 알려드립니다.

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