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판매/시승 네트워크 검색 | 현대자동차 – 현대닷컴 | 대한민국 대표 자동차회사 hyundai.com
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“딜러들 월평균200 버는데”…현대차에 분노한 중고차 업계 | 중앙일보
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- Most searched keywords: Whether you are looking for “딜러들 월평균200 버는데”…현대차에 분노한 중고차 업계 | 중앙일보 현대자동차가 중고차 시장 진출을 본격화했다. 메르세데스-벤츠·BMW 등 일부 수입차 브랜드처럼 ‘인증중고차 사업’에 뛰어들겠다는 구상이다. 국내에선 벤츠·BMW·폭스바겐 등이 수입차 브랜드가 사업을 진행하고 있지만, 국내 완성차 업체가 인증중고차 사업에 뛰어드는 건 현대차가 처음이다. 하지만 현대차의 중고차 사업 진출에 대해 중고차 업계는 강력히 반발하고 있다. 박순장 소비자주권시민회의 사무처장은 “혼탁한 국내 중고차 시장으로 인해 소비자가 피해가 커지는 현 상황을 가만히 두고 볼 수도 없는 노릇”이라며 “일단 현대차의 인증중고차 사업을 지켜보다가 추후 문제가 발생하면 보완하는 방식으로 필요하다”고 제언했다. – 중고차,현대차,기아,제네시스,인증중고차,엔카닷컴,허위매물,미끼매물,중고차 상생협의안,포르쉐,르노삼성차,지프,투싼,그랜저,쏘렌토,아반떼,카이엔
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중앙일보
1 뮤즈집
2 신천지
3 대우조선
4 kf-21
5 땅값
6 가해남성
7 용인
8 김형석
9 오항녕
10 윤석열
추락전 그곳 외벽 찍혔다…인하대 가해자 폰 속 ‘그날의 영상’
몸에 배터리 달았네 수영복 몸매 조롱에…머스크의 한마디
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박지현 “난 민주당서 개무시 당했다…이재명 전화로 공천압박”
200여개 품질검사…비대면 원스톱 쇼핑
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아아·따아·아라·따라…커피 타입으로 본 나의 리더십 유형은
2022 올해의 시계를 만나다
위기의 화력발전소 수소・암모니아가 구원투수!
근로기준법 개정 후 사장님들 하소연
침대 회사가 왜 삼겹살 수세미를 팔지
로마를 담은 보석 이야기
[글로벌사업] 딜러 교육 및 세미나 기획/운영 | 현대자동차
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![[글로벌사업] 딜러 교육 및 세미나 기획/운영 | 현대자동차](https://www.hyundai.co.kr/resources/assets/og/og_hyundai_motorgroup.png)
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반도체 시국에 한탕 챙기려던 현대차 딜러 만행 발각됐다
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2021 현대자동차 신차가격표, 남들보다 현금지원 더 받는 신차구매 팁 5가지
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 2021 현대자동차 신차가격표, 남들보다 현금지원 더 받는 신차구매 팁 5가지 요즘은 딜러 대신에 카마스터라는 명칭을 많이 쓰더라구요. 현대자동차 대리점에 방문하여 상담할 때는 명확하게 원하는 할인을 이야기 하는 것이 … 신차구매하시려는 분들을 위해 현대자동차 신차가격표 및 카마스터가 절대 알려주지 않은 신차구매 팁 5가지를 알려드리고 합니다. 이 방법을 알고 구매한다면 다른 사람보다 조금 더 할인을 받을 수 있어요. 자세..
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현대차 구매 예정인데 딜러마다 할인폭이 다른가요? : 클리앙
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“딜러들 월평균200 버는데”…현대차에 분노한 중고차 업계
현대자동차가 중고차 시장 진출을 본격화했다. 메르세데스-벤츠·BMW 등 일부 수입차 브랜드처럼 ‘인증중고차 사업’에 뛰어들겠다는 구상이다. 하지만 중고차 업계가 크게 반발하고 있어 파장이 예상된다.
현대차는 7일 중고차 사업 진출을 선언하고 구체적인 사업 방향을 공개했다. 우선 인증중고차(CPO·Certified Pre-Owned) 사업을 시작한다는 방침이다. 인증중고차는 차량 제조사가 직접 중고차를 매입해 정밀한 검사·수리를 거쳐 품질을 인증한 뒤 판매하는 차량이다. 국내에선 벤츠·BMW·폭스바겐 등이 수입차 브랜드가 사업을 진행하고 있지만, 국내 완성차 업체가 인증중고차 사업에 뛰어드는 건 현대차가 처음이다.
현대차는 당장은 차량을 구매한 지 5년 이내이면서 주행거리가 10만㎞ 이내인 자사 브랜드 차량만 매입한다는 방침이다. 매입한 중고차는 엔진·차량내외관·차량하부·침수여부 등 200여 개 항목의 품질 검사를 통과한 차량만 판매한다. 이를 위해 ‘인증중고차 전용 하이테크센터’를 구축하고 중고차 인증체계(매집점검-정밀진단-인증검사)를 마련해 차량 품질을 검사할 계획이다. 중고차 관련 통합 정보 포털도 운영한다. 중고차 성능·상태와 가격, 실거래 현황 등을 알려주는 사이트다.
그동안 중고차 시장은 판매자와 소비자 간 정보 비대칭으로 ‘깜깜이 장사’라는 논란이 있어왔다. 판매자가 차량 주행거리·성능 등 주요 정보를 독점하는 구조라서다. 때문에 각종 허위·미끼 매물이 문제점으로 지적됐다.
현대차 중고차 통합 포털에 공을 들이는 것도 이 때문이다. 판매자와 소비자 간 정보 비대칭 해소에 기여하겠다는 취지다. 중고차 포털은 중고차의 적정한 가격 산정이나 허위·미끼 매물 선별 서비스 등을 제공한다. 또 중고차 시장의 현재 상황을 파악할 수 있도록 중고차 가치지수와 실거래 대수 통계, 모델별 가격 정보를 제공한다. 중고차 성능·상태는 국토교통부와 보험개발원이 제공한 정보를 토대로 중고차의 사고 여부와 보험 수리 이력, 침수 여부, 결함·리콜 명세 등을 한눈에 확인할 수 있도록 할 방침이다.
신차와 연계한 마케팅도 선보인다. 소비자가 타던 차량을 회사가 매입하고, 신차 구매 때 할인을 해주는 보상판매 프로그램인 ‘트레이드 인(Trade-in)’이 대표적이다. 현대차 측은 “이를 통해 차량 성능·상태와 이력 정보를 객관적으로 평가할 수 있고, 신차를 구매하는 사람은 추후 중고차 처리까지 원스톱으로 해결할 수 있다”고 설명했다.
200여개 품질검사…비대면 원스톱 쇼핑
하지만 현대차의 중고차 사업 진출에 대해 중고차 업계는 강력히 반발하고 있다. 지해성 한국자동차매매사업조합연합회 사무국장은 이날 중앙일보와 통화에서 “전국 자동차 딜러 5만여 명의 월평균 수익은 현재 150만~200만원에 불과하다”며 “현대차가 진입하면 거래량 급감으로 딜러 수입은 20~30%가량 감소할 것”이라고 우려했다.
이에 대해 현대차는 “중고차 업계와 함께 마련한 상생 협의를 준수하겠다”는 입장이다. 특정 중고차(5년·10만㎞)만 제한적으로 거래하고, 이외의 물량은 기존 업계에 공급하는 방식을 가리킨다. 시장 점유율도 스스로 제한한다. 현대차의 인증중고차가 중고차 시장에서 차지하는 점유율이 2.5%(2022년)~5.1%(2024년)를 넘으면 판매를 중단하겠다는 얘기다.
하지만 지해성 사무국장은 “상생방안은 아직 ‘협의’ 중인 사안이지 서로 ‘합의’한 내용이 아니다”며 “특히 5년 이상 10만㎞ 이내의 ‘양질’의 중고차를 모두 독식하겠다는 것이어서 기존 중소 자영업자 중심의 딜러 체제가 무너질 수 있다”고 주장했다.
현대차가 이 같은 반발에도 중고차 시장에 진출하는 것은 그만큼 파이가 커서다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 국내 중고차 등록 대수는 394만 대로 신차(173만 대)의 두 배가 넘는다. 연간 중고차 거래액은 25조~30조원으로 추산된다.
박순장 소비자주권시민회의 사무처장은 “혼탁한 국내 중고차 시장으로 인해 소비자가 피해가 커지는 현 상황을 가만히 두고 볼 수도 없는 노릇”이라며 “일단 현대차의 인증중고차 사업을 지켜보다가 추후 문제가 발생하면 보완하는 방식으로 필요하다”고 제언했다.
한편 중소벤처기업부는 대선 이후 이달 중 중고차 매매업의 생계형 적합업종 지정 여부를 논의하는 심의위원회를 개최할 예정이다. 정부가 중고차 매매업을 생계형 적합업종으로 지정하면 현대차는 시장에 진출할 수 없다.
현대차, 美딜러 ‘바가지’ 상술에 경고장 …”브랜드에 부정적”
미국 딜러의 바가지 상술을 비판하는 트위터 게시글 ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
기아 EV6에 웃돈을 얹어 판매하는 딜러를 비판하는 소비자 ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
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현대자동차가 미국 딜러들의 바가지 판매 상술에 경고장을 날렸다.미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스는 23일(현지시간) 현대자동차와 현대차의 고급 브랜드 제네시스가 자사 차량에 과도하게 웃돈을 얹어 판매하는 딜러들에게 경고 서한을 발송했다고 보도했다.현대차는 이 서한에서 “고객들이 딜러의 가격 관행에 불만의 목소리를 내고 있다”며 “이런 관행을 그냥 놔둔다면 우리 브랜드에 부정적인 영향을 미칠 것”이라고 지적했다.오토모티브뉴스에 따르면 미국 딜러들은 차량 부품난 등으로 신차 공급이 부족해지고 판매자 우위의 시장이 형성되자 가격을 잇달아 인상했다.독립 사업주인 미국 딜러들은 자동차 판매 가격을 자유롭게 정할 수 있는 권한을 갖고 있다.하지만 권장소비자가격보다 훨씬 높은 금액에 판매하는 딜러들의 바가지 상술이 기승을 부리자 현대차가 대응에 나섰다고 자동차 전문매체 카스쿱스는 전했다.딜러들은 대리점에 입고된 차량에 가격 인상 스티커를 부착하고, 온라인 광고에 표시된 가격을 보고 찾아온 고객에게 웃돈을 얹고 있다.또 일부 딜러는 현지에서 인기가 있는 팰리세이드와 아이오닉5에 권장가보다 1만5천∼2만 달러(약 1천800만∼2천400만원) 더 비싼 가격표를 붙이는 것으로 알려졌다.소셜미디어에는 딜러들이 현대차뿐만 아니라 기아의 첫 전용 전기차 EV6를 판매할 때도 바가지를 씌운다는 고객들의 불만이 올라왔다.현대차는 “딜러의 가격 인상이 새로운 고객을 확보하고 고객의 충성도를 유지하는 회사의 장기적인 능력을 훼손한다”며 “(딜러의) 불공정한 가격 책정으로 얻을 단기적인 이익보다 현재의 고객과 미래의 잠재적인 고객을 잃을 위험이 더 크다”고 말했다.
반도체 시국에 한탕 챙기려던 현대차 딜러 만행 발각됐다
작년 현대차가 미국에서 73만 8,081대가 팔리면서, 미국에서의 현대차 입지는 커졌다. 미국에서 2022 최고의 고객 가치상으로 현대차가 6종이 오른 것도 미국에서의 현대차 인기를 방증한다. 그렇게 현대차가 미국에서 잘 팔리더니, 문제가 하나 생겼다.
아이오닉5와 EV6이 미국에서 현재 3,000만 원이나 웃돈이 붙어 판매되고 있기 때문이다. 아이오닉5와 EV6은 경제적이며 접근성이 좋은 모델이다. 그런 모델들에 이렇게 큰돈이 붙는다면 가격 경쟁력 또한 떨어질 것이다. 왜 이러한 상황이 발생한 걸까?
아이오닉5와 EV6
3,000만 원까지 붙여 판매한다
미국의 한 현대차 딜러점에서 아이오닉5 SE RWD 모델을 구매했던 고객은 자신의 트위터 계정을 통해, 딜러점이 정가보다 2,000달러를 추가한 가격으로 판매하고 있다고 지적했다. 그 대리점은 다른 대리점으로부터 차량을 구매한 후, 가격을 높여 판매한 것으로 밝혀졌다.
또한, 미국 네바다주 리노에 위치한 한 현대차 딜러점엔 아이오닉5에 추가 가격 2만 달러가 붙어 판매되고 있었으며, 어떤 대리점에는 EV6에 2만 5000달러까지 붙여 판매하고 있었다. 이러한 가격 인상 조치는 가격 경쟁력에서도 밀릴 뿐만 아니라, 차량 이미지를 훼손할 수 있어 심각한 상황이다.
현대차 대리점이
웃돈 붙이는 이유?
현대차 대리점들이 자동차에 웃돈 붙여 판매하는 이유는 뭘까? 이는 아이오닉5와 EV6의 높은 구매 수요를 이용해 대리점이 폭리를 취하기 위해서이다. 특히 반도체 공급난으로 신차 가격이 치솟는 상황에서, 고객들은 높은 가격으로 신차를 구매할 수밖에 없다. 어떤 대리점은 가격 인상 사유를 ‘시장 조정’이라고 덧붙였다.
시장 조정 사유 외에도 일부 딜러점에는 ‘딜러 마크업’ 형태로 요금을 추가하고 있었다. 한 대리점에서는 자체적으로 적용한 진흙 보호대, 도어 가장자리 보호장치 등의 옵션까지 추가해 높은 가격으로 판매하고 있다.
→ 미국에서만큼은 고분고분한 현대차
“큰 결단 내렸다” 미국서 리콜로 천문학적 금액 배상한 현대차, 결국 이렇게 했습니다
이러한 상황에 대한
네티즌들의 반응
네티즌들은 냉담한 반응이다. “수요와 공급의 원칙, 교과서에 실리겠네”, “이거야말로 그돈씨”, “장기적으로 마이너스일 텐데, 제조사가 어떻게 못하는가 보군. 역시 자본주의 끝판왕답다 ㄷㄷ” 등이 그 예이다.
한편으로 테슬라도 저렇게 지금 값이 오르냐는 네티즌의 의견도 보였다. 한 네티즌은 “테슬라는 어느 국가든 딜러 없이 직접 유통해서 저런 거 없다. 지금 현대차 가격은 딜러들이 장난칠 뿐이다. 미국 수입 딜러들이 힘이 엄청 세다”라고 답하였다.
현대차 인도 법인 / 매일경제
인도에서 현대차는
불매운동 맞이했다
사실 미국 대리점에만 문제가 있는 것은 아니다. 인도 시장에서는 판매 상위권을 달리며 선전하던 현대차는 인도의 분쟁지 이슈에 엮여 온라인 불매운동을 겪고 있다. 인도의 SNS에는 ‘#보이콧현대’ 등의 해시태그와 함께 현대기아차 불매운동 관련 게시물이 실시간으로 게시되고 있었다.
대체 무슨 일이 있었던 걸까? 파키스탄의 국경일인 카슈미르 연대의 날, 현대파키스탄은 트위터를 통해 “우리 카슈미르 형제들의 희생을 기억하고 지지하자”라고 올렸고, 기아차 크로스로드-하이데라바드 또한, “카슈미르의 자유를 위해 우리는 단합한다”라고 밝혔다. 이 게시물들이 인도 사람들에게 알려지자, 인도는 현대차가 파키스탄을 지지했다며 온라인을 중심으로 반발했던 것이다.
→ 현대차가 인도에 준비하고 있다는 인도식 전기차?
요즘 인도에서 잘나가더니 현대차 결국 작정한 거 같습니다
이 사건 당시에도
현대차 대리점의 독단이었다
현재 인도와 파키스탄 양국은 카슈미르에 대한 영유권을 주장하며 분쟁 중이기 때문에, 카슈미르는 건드리기 조심해야 할 이슈였다. 그렇기에 현대차가 올린 게시글은 매우 섣부른 선택이었다고 말할 수밖에 없다. 그러나 이후 현대차 인도 법인에 따르면, 해당 게시물이 공식 법인이 아니라, 현지 대리점에서 올린 것이었다고 한다. 결국, 파키스탄의 현지 대리점이 독단으로 행동한 것이다.
상황이 심상치 않자, 현대차 인도 법인은 “현대차는 25년 이상, 인도 시장에 헌신해왔다. 애국심을 존중하는 강한 기풍을 견지하고 있다”라고 말했다. 또 현대차는 “인도는 제2의 고향이다. 인도와 그 국민의 발전을 위해 계속 노력할 것이다”라고 강조했다. 그리고 현대차는 파키스탄 대리점 측에도 강력히 경고하였다. 그러나 일부 인도 네티즌과 언론은 현대차가 카슈미르에 대한 이중적 태도를 보인다며 여전히 불만을 토로하고 있다.
현대차 미국 법인 / 선데이저널
포드 또한 현대차처럼, 딜러점이 멋대로 가격 상승을 해버림에 따라 골치를 썩혔다. 이때 포드는 딜러점을 확실히 제재를 하였다. 현대차 또한 딜러점이 임의의 가격 인상을 못 하게 하여 더 이상의 브랜드 이미지 실추를 막아야 한다.
아무래도 국내에 자리하고 있는 현대차가 해외에 있는 대리점들을 관리하는 것이 분명 쉬운 일은 아닐 것이다. 그렇기에 이는 본사와 해외 지사의 더욱 적극적이고 세밀한 커뮤니케이션이 필요한 부분이다. 현대차가 조금 더 면밀하게 해외 대리점들을 관리할 수 있기를 기대한다.
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