Top 25 모터 결선 31 Most Correct Answers

3상 380/220V 유도전동기 결선 :: 장현호(전기실무자료실)

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3상 380220V 유도전동기 결선

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모터 결선

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모터 결선 – 220V/380V 3상 유도전동기 결선방법

전기공사 모터 결선 – 220V/380V 3상 유도전동기 결선방법 EL HIGHEST ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 안녕하세요. EL_Highest 입니다. 코로나19의 집단감염을 우려하는 뉴스가 전파되고 있습니다. 인식의 차이는 있겠지만 분명한 것은 코로나19는 완벽하게 종식되지 않았습니다. 치료제가 개발되지도 않았구요. 전염병의 종식을 위해 모두가 힘써야할 시기입니다. 제한된 외부활동에 답답함을 느낄 수 있겠으나, 주위의 가족과 동료를 생각하여 집단집회나 모임활동을 자제하는 것이 현명하지않나 생각해봅니다. ​ 이번 포스팅은 3상 모터 결선에 관한 내용입니다. 산업용으로 많이 사용되는 3상 유도전동기 모터 결선방법을 알아봅니다. 모터 결선하기전에 모터의 사양을 확인할 필요가 있습니다. 모터 주요사양은 명판에서 확인이 가능합니다. 모터 명판(220V/380V 겸용) 3상 모터의 명판입니다. 모터 결선하기 전에 반드시 확인하여야 하고 모터 구매 전 부터 확인하고 구매하여야 합니다. 모터를 설치하고 사용할 곳에서 공급가능한 전원의 종류에 맞게 모터를 구입하여야 합니다. 현장의 전원과 모터의 전원이 맞지 않는다면 트렌스를 통해 변압하여 전원을 공급하여야 모터 구동이 가능하므로 비경제적이고 불편합니다. 본 모터는 3상 유도전동기이고 전압 220V/380V 겸용으로 사용이가능하며 정격용량은 5HP 3.7kW입니다. ​ 220V/380V 겸용모터는 모터에서 인출되어있는 전선의 결선에 따라 220V 또는 380V를 선택하여 사용할 수 있음을 의미합니다. 정격용량이 작은 모터의 경우, 대부분 220V/380V 겸용으로 사용가능하도록 제작되어 있습니다. 3상 220V를 사용할 경우에는 델타결선하여 사용하며 3상 380V를 사용할 경우에는 와이결선하여 사용합니다. 220V/380V 겸용 모터 결선방법 모터 단자함을 열어보면 1~6번까지 전선이 인출되어있는 것을 확인할 수 있습니다. 좌측 사진이 델타결선이고 우측 사진이 와이결선입니다.(동부스바로 연결되어있습니다.) 델타결선은 1&6, 2&4, 3&5 결선하고 각 단자에 3상 220V 전원을 결선합니다. 와이결선은 4&5&6 결선하고 1,2,3 각 단자에 3상 380V 전원을 결선합니다. ​ 결선에 맞지 않는 전원을 인가하면 모터가 소손되거나 정상운전되지 않습니다. 델타결선에 380V를 인가하면 모터 코일이 소손됩니다. 와이결선에 220V를 인가하면 무부하의 경우에는 비실비실 모터가 돌아가며 부하가 걸려 일정시간 이상 저전압으로 모터운전하면 모터 코일이 소손됩니다. ​ 모터 결선에 따른 코일에 인가되는 전압 220V/380V 겸용 모터는 각 코일에 220V 전원이 인가되어야 정상운전합니다. 코일에 인가되는 전압을 상전압이라 하고 입력전원 전압을 선간전압이라 합니다. 델타결선의 경우 상전압과 선간전압이 같습니다. 따라서 델타결선은 3상 220V 전원을 모터에 결선하여야 합니다. 와이결선의 경우 상전압과 선간전압의 관계는 “상전압(220V) = 선간전압(380V) / 1.732” 입니다. 따라서 와이결선은 3상 380V 전원을 모터에 결선하여야 합니다. 모터 명판(380V 전용) 상기 모터는 380V 전원 전용모터 입니다. 코일에 인가되는 전원이 380V일때 정상운전하는 모터입니다. 본 모터에 3상 220V 전원을 공급하여 부하가 걸린 상태로 오랜시간 구동하면 모터가 타버립니다. 380V 전용 모터는 직입기동시 델타결선합니다. 380V 전용 모터는 필요에 따라 와이델타기동이 가능합니다. 와이델타기동은 외부의 마그네트 2개를 추가하여 결선하는 방법입니다. 와이델타 기동은 기동전류를 작게하기 위해 구성합니다. 모터는 기동시에 정격전류의 6~7배의 기동전류가 발생합니다. 와이델타 기동하면 직입기동에 비해 1/3로 기동전류를 낮출 수 있습니다. 이렇듯 모터의 사양에 맞게 결선하고 적합한 전원을 인가하는 것이 중요합니다. 모터 결선전에 모터의 사양을 파악하고 올바른 결선으로 안전한 모터운전 하시기 바랍니다. ​ Coming Soon. ​ ​ 인쇄

전동기 이해와 델타&와이 결선 방법

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전동기 이해

출처 네이버 지식인 neoyas 님

전동기의 결선구조는 1번처럼 6가닥이 아닌 3가닥으로 이루어져 있다

전동기 구입시 2번처럼 6개의 홈으로 선이 나와 식별가능하게 되어 있다

간혹 2번처럼 안되어 있어도 3번처럼 묶음처리가 되어 IN / OUT 구별이 되어 있기도 하다

(새로 감아와서 식별이 안될시 찾는 방법은 밑에 작성 해 놓았다)

전동기 기동방법

전동기에는 와이구동 과 델타구동 방식이 있다.

와이구동 : 3선을 묶고 남은 3선을 각상에 물려주는 방식

델타구동 : 각선이 서로 꼬리를 물고 동그라미 형태를 그리며 물리는 방식

출처 네이버 지식인 neoyas 님

선 찾는 방법

1. 테스터기를 이용해 서로 연결되어 있는 6가닥중 같은 선끼리 3가닥을 구별해 찾는다

2. 그럼 같은 2선식 3가닥을 번호를 붙힌다

1,4 2,5 3,6 이렇게 번호를 매긴다

같은 선인지를 알아도 방향을 모르니 일일이 돌려보며 찾는다

3. 임의로 붙인 번호에 따라 와이결선으로 결선하여 모터를 돌려본다

4. 처음엔 1번하고 4번하고 바꾸어 보고 다음엔 2번하고 5번하고 바꾸어 본다

5. 이러한 방법으로 같은선끼리 하나 하나 바꾸면서 돌리다보면 제대로 돌아가는게 있다

6. 이제 각 선에 번호를 정확히 부여하고 위의 방식에 따라 결선을 진행한다

와이델타는 저속 혹은 고압에 사용되며

델타결선은 고속 혹은 저압에 사용된다

요즘은 어느회사 제품일지라도 전동기의 기본 회로는 밑에 그림과 같다

출처 계장공카페 해뜰날님

삼상일때 코일이 3가닥이고 단상일때 코일이 두가닥이다.

와이결선일 경우 상 (UVW) 하(XYZ) 전선 인아웃 조건에 따라 바꾸어도 문제가 없다

간혹 다른 제품의 경우 1,5 2,6 3,4 배치되어 출고 되는경우가 있는데

와이결선 전용 모터의 경우 전선에 넘버링이 되어있다 하더라도 테스터기로 확인한후

작업을 하는것을 권장한다

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모터 3상 220V 유도전동기(델타결선), 모터 3상 380V 유도전동기(와이결선) 결선방법

안녕하세요. 오늘은 3상 유도전동기 결선방법에 대해 설명을 드리겠습니다.

3상 유도전동기는 전원전압의 종류에 따라 다르게 결선하여야 합니다.

전원전압이 3상 220V 일때는 델타 결선을 해주고, 전원전압이 3상 380V 일 때에는 와이결선을 해주어야

전동기가 이상없이 동작이 됩니다.

결선하기 전에 유도전동기 스펙명판의 결선방법을 확인을 해주고, 다음 전동기의 인출선의 번호 테그를 확인을 해주어야 합니다. 결론은 스펙명판의 결선방법에 따라 인출선 번호를 확인하여 전원전압과 연결해 주면됩니다.

만약 스펙명판과 인출선의 번호테그가 없는 경우에 결선하는 방법은 마지막에 설명드리겠습니다.

먼저 인출선의 번호 테그가 있는 경우를 설명드리겠습니다.

3상 220V 용 결선(델타결선)

델타결선

위의 그림은 모터 내부의 코일을 델타결선 했을때의 코일이 결선되는 모양입니다.

모터 인출선의 테그를 확인하여 1,6번을 조인하고, 2,4번을 조인하고, 3,5번을 조인하여 각 조인점에 3상 전압(R,S,T)을 인가하여 주면 3상 220V가 인가가 되어서 유도전동기가 구동 되게 됩니다.

델타조인방법

위의 그림은 모터 인출선을 델타 결선하여 전원 (R,S,T)에 연결해 주는 것을 간단하게 요양하여 그린 것입니다.

3상 380V용 결선(와이결선)

와이결선

위의 그림은 3상 380V의 전압에 전동기를 구동할 때 전동기 내부의 코일 결선도를 간략하게 그린 것입니다.

모터 인출선의 4,5,6을 조인하여 common 하여 주고 1,2,3 번을 각 R,S,T상에 연결하여 줍니다. 이때의 전압을 3상 380V를 인가하여 주면 전동기가 이상없이 구동이 됩니다.

와이 조인방법

위의 그림은 모터 인출선을 와이 결선하여 전원 (R,S,T)에 연결해 주는 것을 간단하게 그린 것입니다.

만약 모터인출선의 번호테그가 없을때 결선하는 방법

위에서 설명한 것과 같이 모터 인출선에 번호테그가 있으면 결선이 쉬운데 간혹 번호 테그가 없는 경우가 있습니다.

이런 경우에는 테스터기를 이용해서 같은 코일라인을 찾을 수 있습니다. 그러나 같은 라인을 찾았다고 해도 어디가 앞이고 뒤인지 확인이 불가능하므로 임의로 번호를 매겨서 시범적으로 모터를 구동해봅니다. 이때 모터가 정상적으로 구동이 된다면 결선이 잘 된것이지만, 모터가 약하게 구동된다면 코일의 앞뒤가 바뀐 것입니다. 그러나 어디의 코일이 앞뒤가 바뀐 것인지 확인이 안되므로 하나하나 번호 앞뒤를 바꾸어 가면서 확인을 하여서 모터가 정상적으로 구동될 때까지 찾아 나가면 됩니다.

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