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경쟁자가 없다는 말은 소비자에게 슬픈일이죠!
대형 SUV 팰리세이드에 맞선 폭스바겐 아틀라스가 국내 출시를 준비하고 있습니다.
어떤 경쟁력을 제공하게 될지 팰리세이드와 비교해 볼게요!
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폭스바겐 아틀라스 – 나무위키:대문
사실상 루탄과 북미형 투아렉의 후속 차종이며, 전면부는 콘셉트의 디자인 요소를 상당 부분 이어받았다. 폭스바겐의 MQB 플랫폼이 적용되었고 양산형은 …
Source: namu.wiki
Date Published: 12/21/2021
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폭스바겐 아틀라스 (1세대) | 다음자동차
국내 출시 기다려지는 폭스바겐 쿠페형 SUV 아틀라스(테라몬트) 크로스 스포트 재생시간 플레이수 34,798 작성일 2년전. 모델 상세 메뉴.
Source: auto.daum.net
Date Published: 2/24/2021
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국내 부동의 1위 현대 ‘팰리세이드’의 대항마, 폭스바겐 ‘아틀라스 …
아틀라스의 제원은 전장이 5,037mm, 전폭은 1,989mm, 전고는 1,770mm입니다. 휠 베이스는 3m가 정말 조금 모자란 2,979mm입니다. 전장에서는 팰리세이드 …
Source: youtext.ai
Date Published: 7/27/2022
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Top 폭스 바겐 아틀라스 Update
이 차량은 가로로 장착된 4기통 또는 폭스바겐의 협각 VR6이 특징입니다.[6][21] 중국 전용 Talagon이 출시되기 전까지[22] Atlas는 Volkswagen Group MQB …
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Date Published: 8/4/2022
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폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 …
폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 / 파워트레인 / 경쟁력 비교분석! Volkswagen Atlas VS Hyundai Palisade.
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폭스바겐 대형 7인승 SUV! 아틀라스 22년 한국 출시! – 4and20
폭스바겐 7인승 SUV 아틀라스 국내 출시 예정. 파워트레인. 4기통 / 2.0L 가솔린 / 자동 8단, 6기통 / 3.6L 가솔린 / 자동 8단.
Source: 4and20.tistory.com
Date Published: 11/13/2021
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2022 팰리세이드 vs 2021 폭스바겐 아틀라스 | 현대 USA
HyundaiUSA.com을 방문하여 가격, 안전 기능, 워런티 등의 면에서 2022 현대 팰리세이드를 2021 폭스바겐 아틀라스에 비교하여 살펴보세요.
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Date Published: 6/28/2021
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아틀라스자동차 – 해시넷 위키
아틀라스(ATLAS)는 독일의 자동차 제조사인 폭스바겐(Volkswagen)이 2017년부터 생산하는 북미 시장용 SUV이다. 미국에서의 SUV 세그먼트의 매출을 …
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Date Published: 1/28/2021
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주제에 대한 기사 평가 폭스 바겐 아틀라스
- Author: 신차정보 연못구름
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- Date Published: 2022. 4. 19.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=GeoljsznOoQ
국내 부동의 1위 현대 ‘팰리세이드’의 대항마, 폭스바겐 ‘아틀라스’ 비교 분석!
국내 대형 SUV, 부동 1위는 ‘팰리세이드’죠. 시간이 지날수록 커져가는 인간의 욕심처럼 중형 SUV ‘산타페’보다도 더 많은 판매량을 자랑하는 차량이 바로 팰리세이드입니다. 이 정도라면 국민 SUV가 된 것 같은데, 최근 페이스 리프트까지 선보이면서 현재의 위상이라면 팰리세이드와 대적할 수 있는 대형 SUV는 국내 시장에서는 단연코 없는 상태라고 해야겠죠. 한마디로 무적이죠. 하지만 소비자 입장에서 대안이 없다는 것 자체가 정말 슬픈 일인데, 올해 하반기에는 상황이 달라질 수 있을 것 같네요. 저렴한 가격의 독일 대중 차 브랜드인 폭스바겐에서 대형 SUV ‘아틀라스’가 국내 출시를 확정했습니다.
‘아틀라스’가 출시되면 국내 부동 1위 ‘팰리세이드’와 수입 SUV를 대표하는 ‘익스플로러’의 아성을 뛰어넘을 수 있을까요? 아틀라스의 제원과 예상 가격, 디자인과 실내의 경쟁력을 팰리세이드와 비교해 볼게요. 안녕하세요, 연못구름입니다. 국내 대형 SUV 시장은 팰리세이드가 독보적인 판매량을 보여주고 있죠. 사실상 독주하고 있는 상황이죠. 수입 SUV 중에서 높은 판매량을 전하는 GLE나 X5, 익스플로러와 비교해 보더라도 거의 10배나 더 많은 수치를 보여주는 차량이 바로 팰리세이드입니다. 그럼 과연 ‘대안이 없었을까?’ 이런 생각을 하게 되는데, 가격적으로 볼 때 가성비 수입 SUV를 체크해 보면 쉐보레 ‘트래버스’나 ‘익스플로러’가 대상이 될 수 있겠죠.
멋진 디자인의 매력적인 트래버스를 보는 순간 ‘아, 이건 내가 딱 찼던 차량인데’ 이런 생각을 했다가 쉐보레만의 사골 디자인인 실내를 본다면, 열려고 했던 지갑도 다시 열지 못하게 만들죠. 포드 익스플로러의 경우 우락부락했던 상남자의 이미지에서 여성스러운 디자인으로 변경이 되었죠. 국내 시장에서 과거의 명성을 찾지 못하는 모습입니다. 또한 실내 디자인에 있어서도 국내 소비자의 마음을 사로잡기에는 좀 한참 부족한 디자인이죠. 이런 상황에서 팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 다시 한번 더 상품성을 높였는데요. 마땅한 경쟁자 없이 홀로 독주하는 상황입니다.
하지만 하반기라면 팰리세이드와 당당히 경쟁할 수 있는 폭스바겐이 팰리세이드보다 좀 더 큰 사이즈의 아틀라스를 국내 시장에 출시할 예정입니다. 가장 궁금하실 점이 아마도 예상 가격과 크기가 될 것 같은데 이것부터 비교해볼게요. 가격은 아틀라스가 아직 출시되지 않았기 때문에 달러로 보면 30,500~48,490달러입니다. 한화로 환산하면 3,800만 원에서 5,900만 원 정도가 되는데요. 여기에 국내 소비자는 옵션을 정말 좋아하죠. 아무리 좋은 차량도 깡통 차량이라면 국내에서는 판매가 될 수 없습니다. 필수 옵션 등을 추가하면 5,000만 원 정도가 될 것으로 예상되는데 폭스바겐이 팰리세이드와 치열하게 경쟁하기 위해서 좋은 가격에 출시되기를 기대해 봅니다.
팰리세이드는 이번에 페이스리프트로 변경이 되었죠. 현재까지 세부 가격은 공개되지 않았습니다. 하지만 예상은 300~500만 원 정도가 인상될 것이라고 예상하고 있는데요. 기존 팰리세이드의 가격이 약 3,600만 원에서 시작하지만 가장 많이 구입하는 가격대가 옵션을 포함하면 4,000만 원 초·중반대였죠. 페이스리프트를 통해서 가격이 인상된다면 4,500~5,000만 원 정도가 가장 많이 구입하는 가격대가 될 것 같네요. 이렇게 된다면 두 차량의 가격 차이는 기대보다는 좀 줄어들게 되고요. 팰리세이드를 구입하시려는 분들이라면 한번쯤은 아틀라스를 비교하게 될 것 같네요.
두 번째는 크기입니다. 대형 SUV에서 크기는 정말 중요한 기준이죠. 패밀리가 이용하는 1열과 2열은 대형 SUV라면 당연히 여유롭고요. 3열도 단거리 정도로 이동할 때는 불편하지 않아야 합니다. 먼저, 팰리세이드의 제원을 보면 전장은 4,980mm, 전폭은 1,975mm, 전고는 1,750mm입니다. 휠 베이스는 3m가 조금 안 되는 2,900mm죠. 아틀라스의 제원은 전장이 5,037mm, 전폭은 1,989mm, 전고는 1,770mm입니다. 휠 베이스는 3m가 정말 조금 모자란 2,979mm입니다. 전장에서는 팰리세이드보다 약 6cm 정도가 더 크고, 실내를 나타내는 축거, 즉 휠 베이스는 무려 8cm가 더욱 긴 상황이죠.
스펙만 본다면 아틀라스가 실내 공간에 있어서도 좀 더 여유로울 것으로 예상됩니다. 이건 이용하는 사람들의 중심 거주 공간과 체감에 따라서도 조금씩 차이가 있을 것 같네요. 하지만 두 차량 모두 실내 공간은 동급 대형 SUV와 비교해본다면 분명히 더 크고 부족하지는 않을 것 같네요. 이유가 있는데 두 차량 모두 후륜 구동 베이스가 아닌, 전륜 구동 베이스라서 대형 SUV 중에서도 가장 넓은 실내 공간을 제공합니다. 다만 전장과 전폭이 팰리세이드보다는 아틀라스 쪽이 좀 더 크기 때문에 국내의 좁은 주차장 환경을 고려해 본다면 팰리세이드가 이 부분은 좀 더 낫겠죠.
차량을 구입하는 데 디자인은 정말 중요한 부분이죠. 아틀라스의 디자인은 폭스바겐의 디자인 언어를 그대로 볼 수 있습니다. 헤드램프와 그릴이 하나로 합쳐진 형태의 디자인은 여성보다는 강인한 남성을 연상시키는 그런 디자인이죠. 수평형으로 극대화된 와이드함을 강조한 디자인입니다. 각진 디자인에 있어서는 팰리세이드보다는 기이 ‘모하비’나 구형 ‘익스플로러’가 연상되는 디자인이네요. 측면부는 펜더 쪽을 보면 주걱으로 길게 파놓은 것 같은 캐릭터 라인을 볼 수 있는데, 이 디자인은 다른 폭스바겐 차량에서는 보기 힘든 디자인이죠. 마치 전통 SUV를 연상시키는 디자인이지만 디자이너는 바람의 결처럼 좀 더 날렵한 느낌을 주고 싶었던 것일까요?
측면부에는 크롬 포인트 디자인을 추가하면서 측면부의 심심한 느낌을 줄였습니다. 후면부 디자인도 폭스바겐만의 강직한 느낌을 이어가고 있는데 독특한 점이라면 다른 제조사는 테일램프와 테일램프를 한 줄로 길게 연결하는 디자인이 적용돼 있죠. 하지만 아틀라스는 한 줄의 크롬 포인트 디자인을 테일램프에 바로 연결하지 않았고요. 아래쪽에 연결하면서 트렁크 중앙 부분을 관통하는 디자인을 적용했습니다. 따라서 시선을 좀 더 아래로 이동하면서 날렵함보다는 안정적인 느낌을 좀 더 보여 주고 싶었던 것 같아요.
반면, 팰리세이드의 경우 웅장함을 강조하려는 수직형 디자인으로 페이스리프트를 통해서 그릴을 거의 바닥 아래 쪽까지 연장했는데 수직형으로 떨어지는지는 주간 주행등은 범퍼 양쪽 끝으로 이동하면서 웅장한 존재감을 보여 주는 디자인입니다. 측면부의 경우도 3열 안을 완전히 분리한 디자인이죠. 미국산 대형 SUV 같은 그런 디자인을 보여줍니다. 후면부의 경우도 수직형 테일램프 디자인을 통해서 전면부와 마찬가지로 웅장함을 강조하는 디자인입니다. 디자인은 개인 취향에 따라서 분명한 차이가 있기 때문에 이 부분은 여러분의 선택이 언제나 정답이겠죠.
실내 공간을 가늠하는 중요한 수치가 축거라고 한다면, 주행 성능을 가늠하는 기준은 바로 플랫폼입니다. 팰리세이드는 현대차 그룹의 2세대 플랫폼으로 제작이 되었죠. 페이스리프트를 통해서 3세대 플랫폼이 변경되지 않을까 예상했는데요. 2세대 플랫폼을 그대로 유지한 것으로 알려졌습니다. 따라서 최신 플랫폼은 아니라는 점이죠. 아틀라스의 플랫폼은 MQB 플랫폼입니다. MQB 플랫폼은 폭스바겐 차량에서 전륜을 나타내는 플랫폼인데, 폭스바겐의 대형 SUV를 대표하는 투아렉과는 다른 플랫폼인데요. 투아렉은 MLB 플랫폼으로, MLB 플랫폼은 홀연 고급 차량에 사용되는 플랫폼입니다.
따라서 같은 대형급 SUV라고 해도 아틀라스는 MQB 플랫폼이고요. 투아렉은 MLB 플랫폼으로 두 차량은 분명한 차이를 두고 있네요. 현대차는 3세대 플랫폼이고 폭스바겐은 MQB 플랫폼이기 때문에 그래도 플랫폼의 관점에서 본다면 최신 플랫폼은 폭스바겐 쪽이겠죠. 하지만 팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 플랫폼의 일부를 보강한 것으로 알려졌습니다. 따라서 이 부분은 시승을 통해서 한번 더 비교해 볼게요. 마지막으로 패밀리에게 정말 중요한 적재 공간과 파워트레인을 간단히 비교해 볼게요.
아틀라스의 적재 용량은 3년을 사용한 상태에서 600리터로, 이 정도 적재 공간이라면 캠핑용 커다란 아이스박스를 그대로 수납할 수 있는 여유로운 적재 공간이죠. 팰리세이드의 경우 509리터를 제공합니다. 이 정도만 되어도 캠핑용 아이스박스를 그대로 수납할 수 있기 때문에 중형급 차량과 비교해 본다면 역시 대형급만의 적재 공간을 제공하네요. 최대 적재 용량도 비교해 보며 아틀라스 2열까지 완전히 접는 경우 2,741리터로 확장이 됩니다. 이 정도라면 작은 냉장고나 소파까지 그대로 수납할 수 있는 공간이죠. 팰리세이드는 2열을 모두 접는 경우, 2,447리터의 적재 공간을 제공하는데요. 두 차량의 차이는 294리터인데요. 이건 라이프 스타일에 따라서 큰 차이가 날 수 있는 부분이고 또는 아닐 수도 있습니다.
만약 내가 캠핑과 같은 레저 활동을 많이 하거나 차박이나 자전거 등을 자주 적재한다면 이런 분들에게는 아틀라스가 분명히 좋은 선택이 되겠죠. 하지만 4인 이상의 가족이 상시 이용하면서 3열까지 자주 이용한다면 팰리세이드가 좀 더 좋은 대안이 될 것 같은데, 이유는 3열 공간만 두고 본다면 팰리세이드가 좀 더 쾌적한 공간을 제공할 것 같네요. 따라서, 여러분의 라이프 스타일에 맞는 선택이 필요해 보이네요. 마지막으로 아틀라스의 파워트레인은 2.6, 4기통 터보 가솔린 엔진에 235마력을 제공합니다. 3.6, V6 엔진의 경우 276마력을 제공하고요. 팰리세이드의 경우는 2.2 디젤 202마력을 제공하고, 3.8 가솔린 엔진은 295마력을 제공합니다.
아틀라스는 국내에 출시가 되면 2.0으로 출시가 될지 아니면 3.6으로 출시가 될지 이 부분은 아직까지는 환경부 인증 자료가 없는 상태인데, 국내 여건상 대배기량보다는 2.0 터보 가솔린 엔진으로 출시될 가능성이 좀 높겠죠. 최신 차량에서 중요한 서라운드 뷰 카메라와 운전자 보조 시스템인 ADAS, 어댑트 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조, 이런 기능들은 두 차량 모두 당연히 제공되는데 여기에 한 가지 확실한 차이가 있는 부분이 아틀라스는 네비의 크기가 8인치고요. 팰리세이드의 경우 페이스리프트를 통해서 12인치로 크게 개선이 확인되었죠. 4인치 차이는 무시하지 못할 정도의 큰 차이인데요.
실내에서 느낄 수 있는 최신 차량만의 만족도라면 팰리세이드가 높다고 해야 할 것 같네요. 또한 팰리세이드는 1열과 2열, 모두 통풍 시트가 제공되고요. 3열의 온열 시트까지 적용되기 때문에 이건 1억이 넘는 수입차라고 해도 감히 따라오기 힘든 차이점이 될 것 같네요. 지금까지 하반기에 출시를 앞두고 있는 폭스바겐 아틀라스와 국내 대형 SUV를 대표하는 팰리세이드 경쟁력을 비교해 봤습니다. 만약 여러분이라면 어떤 선택을 하실 건가요? 여러분의 소중한 생각도 알려 주세요. 이번 영상이 작은 도움이라도 되셨다면 좋아요, 잊지 마세요. 감사합니다. 작은 도움이 되셨다면 좋아요, 부탁드리고요. 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 정보를 빠르게 만나보세요. 감사합니다.
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2022 Volkswagen Atlas – VW.com 업데이트
Atlas Bring everyone along for the ride. Wherever you’re going, whoever you’re taking along, do it comfortably with the 2022 Atlas. Design A spacious, sophisticated SUV that refuses to sacrifice style. The Atlas offers strong, sophisticated design that knows how to make an entrance, and exit. Style that speaks for itself.
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최대 7명의 승객이 탈 수 있는 아틀라스는 3열 시트를 쉽게 수용할 수 있습니다
그리고 이제 3개의 어린이용 시트를 놓을 수 있는 공간이 있는 넓고 편안한 2열 덕분에 모든 아이들이 자신의 방을 가질 수 있습니다. 4
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자동차
폭스바겐 아틀라스(Volkswagen Atlas)는 독일 자동차 제조사 폭스바겐이 2017년부터 생산한 중형 크로스오버 SUV[8][9][10]입니다
북미와 중국 시장을 중심으로 개발된 이 차량은 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼을 기반으로 합니다
북미 시장 이외의 지역에서는 차량이 폭스바겐 테라몬트로 판매됩니다
휠베이스가 긴 티구안 위, 작지만 고급스러운 투아렉 아래에 위치합니다.
개요 [ 편집 ]
Atlas는 북미 및 칠레,[11] 중동(Atlas로 판매되는 이스라엘 제외),[12][13] 아프리카,[14] 멕시코,[11] 이외의 지역에서 Teramont로 판매되고 있습니다
15] 러시아,[16] 콜롬비아[17] 및 중국, 닝보에서 2017년 생산이 시작된 곳[18] 중국 외 시장의 경우 Atlas/Teramont는 미국 테네시주 채터누가에 있는 채터누가 공장에서 생산됩니다.[19][20]
이 차량은 가로로 장착된 4기통 또는 폭스바겐의 협각 VR6이 특징입니다.[6][21] 중국 전용 Talagon이 출시되기 전까지[22] Atlas는 Volkswagen Group MQB 플랫폼에서 생산된 가장 큰 차량입니다.
시장 [ 편집 ]
북미(아틀라스) [편집]
CrossBlue는 2013년 9월 컨셉 디젤 플러그인 하이브리드 중형 크로스오버 SUV로 Atlas/Teramont를 미리 선보였습니다
Atlas는 2016년 11월 17일 로스앤젤레스에서 열린 LA 오토쇼에서 소개되었습니다
Atlas라는 이름은 제안된 Teramont 이름이 딜러에 의해 거부된 후 지역.[23] 2017년 5월 2018년형으로 미국과 캐나다에서 판매를 시작했다.[24] Atlas에 포함된 기능은 VW Digital Cockpit, 최대 96.8입방피트(2.74m3)의 후면 화물 공간, 총 17개의 컵 홀더, 3개의 어린이 안전 시트 또는 공간이 있는 옵션인 2열 캡틴 체어를 놓을 수 있는 2열 벤치 시트입니다
2개의 어린이용 안전 시트, 어린이용 안전 시트가 그대로 있는 상태에서 접근할 수 있는 3열 좌석 공간, 표준 Android Auto 및 Volkswagen CarNet 및 MirrorLink와의 Apple CarPlay 연결, 7개의 전체 안정성 향상 시스템 및 사용 가능한 Volkswagen 4Motion 4륜 구동 시스템 대부분의 모델에서.[25]
배면도
2019 Volkswagen Atlas SE R-Line(미국)
2019 Volkswagen Atlas SE R-Line(미국)
엔진[편집]
Atlas에는 미국에서 두 가지 가솔린 엔진 옵션이 있습니다.[26]
가솔린 엔진 모델 배기량 시리즈 파워 토크 트랜스미션 2.0 TSI 1,984cc(121.1cu in) I4 EA888(DCGA) 235hp(238PS, 175kW) 258lb·ft(350N·m) 8단 자동 cc3.6 VR977 (219.5 cu in) VR6 EA390 (CDVC) 276 hp (280 PS; 206 kW) 266 lb⋅ft (361 N⋅m) 8단 자동
안전[편집]
2018 Atlas는 5개의 충돌 내구성 테스트에서 모두 “Good” 등급을 획득하고 전면 충돌 방지 테스트에서 “Superior” 등급을 획득하여 IIHS “Top Safety Pick” 등급을 받았습니다
2018년 1월에 있었던 일입니다.[27]
페이스리프트[편집] 2020년 시카고 오토쇼에서 Volkswagen은 2021년형의 새로운 Atlas를 공개했습니다
변경 사항에는 Atlas Cross Sport를 기반으로 하는 새로운 프론트 엔드, 재설계된 휠, 새로운 리어 라이트 및 새로운 스티어링 휠이 포함됩니다.[28 ] Teramont Cross Sport의 도입과 함께 2020년 12월 1일 멕시코에서 페이스리프트되었습니다.[29] 성형수술
성형수술
중국(테라몬트) [편집]
중국에서는 테라몬트가 2016 광저우 오토쇼에서 공개되었습니다
Teramont는 중국 시장을 위한 SAIC-Volkswagen 합작 투자에 의해 중국에서 제조됩니다
Volkswagen Teramont는 186hp(189PS, 139kW) 2.0리터 TSI, 220hp(223PS, 164kW) 2.0리터 TSI 또는 299hp(303PS, 223kW) 2.5-마력으로 제공됩니다
리터 VR6
모든 변형은 4MOTION 4륜 구동 시스템이 포함된 7단 DSG와 짝을 이룹니다.[30] 2.0리터 엔진은 중국 현지에서, VR6 엔진은 독일에서 생산해 상하이 공장으로 출하한다
이것은 3.0리터 이상의 엔진에 높은 소비세가 적용되는 중국 시장을 위해 특별히 개발되었습니다.[31]
폭스바겐 테라몬트(중국)
폭스바겐 테라몬트(중국)
엔진 [ 편집 ]
가솔린 엔진 모델 배기량 시리즈 파워 토크 트랜스미션 2.0 ‘330 TSI’ 1,984cc(121.1cu in) I4 EA888(DPL) 186PS(183hp, 137kW) 320N·m(236lb·ft) 7단 ‘DSG2 380 TSI’ 1,984cc(121.1cu in) I4 EA888(DKX) 220PS(217hp, 162kW) 350N⋅m(258lb⋅ft) 7단 DSG 2.5 ‘530 V6’ 2,592.1cc VR6 EA390(DPK/DDK) 299PS(295hp, 220kW) 500N·m(369lb·ft) 7단 DSG
페이스리프트[편집] 2021 상하이 오토쇼에서 폭스바겐은 중국에서 2021년형의 새로운 테라몬트를 공개했습니다
변경 사항에는 새로운 프론트 엔드, 재설계된 휠 및 새로운 전폭 리어 라이트가 포함됩니다
Teramont X 2021 안면 성형의 도입과 함께 도입되었습니다.[32]
성형수술
성형수술
두 줄 버전[편집]
Atlas Cross Sport(중국에서는 Teramont X, 멕시코에서는 Teramont Cross Sport라고 함)는 Atlas/Teramont의 작은 변형입니다
4.97미터 길이의 차량은 3열 모델과 동일한 휠베이스(2.98미터)를 가지고 있지만 더 낮은 루프와 각진 리어 윈도우가 있어 스포티한 외관을 제공하며 3열이 아닌 2열 좌석만 제공됩니다.[33 ]
북미(Atlas Cross Sport) [편집]
아틀라스 크로스 스포츠는 2020년 모델 연도의 새 모델로 2020년 초 북미에 데뷔했습니다
사용 가능한 엔진은 원래 Atlas와 동일합니다
터보차지 4기통 및 VR6입니다
Atlas Cross Sport는 S, SE, SEL, SEL R-Line, SEL Premium 및 SEL Premium R-Line 트림으로 제공됩니다
Cross Sport는 2013년 9월 CrossBlue Coupe 개념으로 미리 공개되었습니다
멕시코에서 Teramont Cross Sport로 알려진 이 Atlas Cross Sport는 페이스리프트된 Teramont와 함께 2020년 12월 1일 멕시코 시장에 출시되었습니다
Highline 트림 레벨에서만 판매되며 R-Line 공기 역학 키트가 장착되어 있습니다.[29]
폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠(미국)
폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠(미국)
중국(Teramont X) [편집]
Teramont X는 2019년 4월 2019 상하이 오토쇼에서 공개되었습니다.[34] 그것은 중국 시장에서 Teramont의 쿠페 버전으로 포지셔닝되었습니다.[35] 엔진 옵션은 표준 Teramont와도 공유되지만 모든 Teramont X 모델에는 4륜 구동이 표준으로 제공됩니다.[36] 북미 아틀라스 크로스 스포츠와는 다른 전면 페시아가 특징입니다
중국의 Teramont X는 2021년형 페이스리프트를 받았고 Teramont 2021년형 페이스리프트와 함께 데뷔했습니다.[32] 폭스바겐 테라몬트 X(중국)
폭스바겐 테라몬트 X(중국)
폭스바겐 테라몬트 X(중국, 페이스리프트)
폭스바겐 테라몬트 X(중국, 페이스리프트)
생산 및 판매 [ 편집 ]
연도 판매 글로벌
생산 미국 멕시코 중국[37] Atlas[9] Atlas
크로스 스포츠 [38] 테라몬트 [39] 크로스 스포츠 [39] 테라몬트/
Teramont 2016 X 386 [40] 2,017 27,119 75,114 129,724 [40] 2,018 1,119 59,677 86,182 166,034 [41] 2,019 1,821 81,508 84,003 183,648 [42] 2,020 59,422 29,069 178,954 76,817 767 63 [43] 2,021 72,384 43,303
곧 나올 폭스바겐 테라몬트, 먼저 시승 해봤습니다 Update New
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 폭스 바겐 아틀라스
국내 출시 임박! 폭스바겐 테라몬트, 먼저 시승 해봤습니다!
현대 팰리세이드, 쉐보레 트래버스, 포드 익스플로러가 경쟁 모델이구요.
기아 텔루라이드하고도 경쟁입니다.
잠시 나온 테라몬트 크로스 스포츠는 쿠페형으로 나온 SUV인데요.
뒷좌석 희생 없이 트렁크 공간만 살짝 깎여있는 차입니다.
—
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경고: 이건 인간 김한용의 일상을 담는 개인 채널입니다. 그러다보니 부적절한 영상도 올라오고 대부분 좀 늘어지는 영상도 있을거예요.
제 경고에도 불구하고 만약 끝까지 보시거나 심지어 구독까지 하실 경우에는 대단히 감사합니다. ^^ 항상 여러분들 덕분에 힘이 납니다.
김한용 [email protected]
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
곧 나올 폭스바겐 테라몬트, 먼저 시승 해봤습니다 New
티구안 올스페이스·아틀라스 가솔린, 내년 출시 예고 < 업계소식 < … 업데이트 22.07.2021 · 폭스바겐코리아는 기자 간담회를 통해 티구안 올스페이스와 아틀라스 가솔린 모델을 2022년 출시한다고 밝혔다. 티구안 올스페이스는 3열이 추가된 7인승 모델이며, 아틀라스는 7인승 대형 SUV 모델이다. 신형 티구안 올스페이스의 휠베이스는 일반 티구안과 비교해 220mm 길어진 2791mm다. 2열 레그룸 공간이 넓어졌으며, 트렁크 최대 용량도 1920ℓ로 확장됐다. 또한 3열이 … + 여기서 자세히 보기 Read more 폭스바겐 티구안 올스페이스와 아틀라스의 국내 출시가 확정됐다 한국폭스바겐은 기자간담회에서 2022년 티구안 올스페이스와 아틀라스 가솔린 모델을 출시한다고 밝혔다 티구안 올스페이스는 3열이 추가된 7인승 모델이고, 아틀라스는 7인승 대형 SUV 모델이다 신형 티구안 올스페이스의 휠베이스는 2791mm로 일반 티구안보다 220mm 더 길다 2열 레그룸이 늘어났고 최대 트렁크 용량은 1920리터로 늘어났다 또한 최대 7명을 수용할 수 있는 3열이 추가되었습니다 Tiguan Allspace에는 8인치 디지털 계기판이 기본 장착되어 있습니다 햅틱 반응이 가능한 터치형 에어컨이 적용됐다 새로운 Tiguan All Space에는 사각지대 모니터링, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 보행자 감지, 전방 충돌 경고 및 비상 제동, 후방 교통 경고로 구성된 폭스바겐 운전자 지원 시스템인 IQ.Drive가 장착되어 있습니다 티구안 올스페이스 가솔린 엔진은 2.0리터 4기통 TSI 엔진과 8단 자동변속기가 조합되어 최고출력 184마력, 최대토크 30.6kgm를 낸다 4륜 구동 시스템 4MOTION은 옵션입니다 아틀라스는 전장 5097mm, 휠베이스 2979mm의 7인승 대형 SUV다 현대 팰리세이드보다 차체가 크다 Atlas의 외부에는 전면 3바 라디에이터 그릴이 있으며 LED 헤드램프가 표준입니다 실내에는 8인치 디스플레이, 다기능 스티어링 휠, 디지털 계기판, 3존 에어컨, 1열 환기 및 열선시트, 2열 열선시트가 적용됐다 Atlas는 전방 충돌 경고 및 비상 제동, 사각 지대 모니터링, 후방 교통 경고등을 표준으로 제공합니다 상단 트림에는 스톱 앤 고(Stop & Go) 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 시스템, 주차 거리 제어, 주차 조향 지원, 교통 지원 및 오버헤드 뷰 카메라 시스템이 추가됩니다 3.6리터 V6 가솔린 자연흡기 엔진으로 구동됩니다 모두 8단 자동변속기와 맞물린다 최고출력은 각각 235마력, 276마력이다 전륜구동이 표준이며 사륜구동 옵션을 사용할 수 있습니다 국내 사양은 미정 한편, 폭스바겐코리아는 22일 기자간담회를 통해 ‘3A’ 전략을 제시했다 3A 전략은 수입차 대중화를 통해 누구나 부담 없이 수입차를 구입할 수 있도록 하고 유지비를 포함한 총소유비용을 최소화하며 첨단 안전·편의 기능을 적극 탑재하는 것을 목표로 하고 있다 김한솔 기자 〈탑라이더 [email protected] -rider.com>
팰리세이드 잡는다?! 가성비 SUV 신형 폭스바겐 아틀라스가 대박인 이유 Update New
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폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
팰리세이드 잡는다?! 가성비 SUV 신형 폭스바겐 아틀라스가 대박인 이유 Update
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바겐 아틀라스 A는 SUV 교차 중간 크기 독일의 자동차에 의해 제조 폭스 . 중국 전용의 도입까지 Talagon , 아틀라스는에 생산 된 가장 큰
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[로드마인TV] 폭스바겐 아틀라스 국내 1호차 리뷰! Update아래 동영상 보기
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폭스 바겐 아틀라스주제 안의 관련 사진
[로드마인TV] 폭스바겐 아틀라스 국내 1호차 리뷰! Update New2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠, 디자인 문제 입증 – 자동 – 2021 최신
폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠의 등장은 점쟁이들만이 본 일생에 단 한 번의 예언이 아니라 논리적 진화였습니다. 전통적인 suv에서 쿠페 디자인의 suv로 이동하는 절차는 간단합니다. 뒤쪽 끝을 자르고 지붕에보다 극적인 스타일을 부여합니다. 쿠페에서 영감을받은 suv를 보유한 모든 자동차 …
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🚙[1부] 폭스바겐 테라몬트 1년4개월 사용후기 VW Atlas SUV Update
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 폭스 바겐 아틀라스
안녕하세요~
오랜만에 자동차리뷰 올리게 되었습니다!
아틀라스도 벌써 16개월째 타고 있네요~ 타면서 느낀점 리뷰 해봅니다.
중간 중간 바람소리가 들어 갔네요…ㅜ ㅜ 양해 부탁 드립니다~
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
🚙[1부] 폭스바겐 테라몬트 1년4개월 사용후기 VW Atlas SUV Update
주와 함께 : 2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠 R 라인 Update New
2020 년 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠는 미국에서 자동차 제조업체의 스포츠 유틸리티 라인업을 확장합니다. 미국인들이 유럽에서 자동차를 구매할 것이라는 것을 증명 한 후, 폭스 바겐은 수년 동안 연결 또는 재 연결에 어려움을 겪었습니다. 그것은 야구에서 때리는 타자와 같았고 그는 항상 …
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[한국출시완전임박!!] 북미형 중형 3열 폭스바겐 테라몬드를 눈여겨봐야할 이유!! 차량 디자인, 기능 리뷰. Update아래 동영상 보기
주제에 대한 새로운 정보 폭스 바겐 아틀라스
시승기/주행리뷰 영상 링크: https://youtu.be/bVMUtFxetKM
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북미형 중형 3열 SUV 테라몬트의 출시가 코앞입니다.
펠리세이드, 익스플로러 그리고 트래버스와 직접 경쟁을 위해서 서둘러 참전을 기다리고 있는데요.
생각보다 잘 나왔습니다.
어서 저희와 왜 이차를 볼 이유가 있는지 살펴봐요!!
#폭스바겐 #테라몬트 #SUV
Strangely Calm by Forrest Keller | https://soundcloud.com/forrestkeller
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폭스 바겐 아틀라스주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
[한국출시완전임박!!] 북미형 중형 3열 폭스바겐 테라몬드를 눈여겨봐야할 이유!! 차량 디자인, 기능 리뷰. New Update주제에 대한 추가 정보 폭스 바겐 아틀라스
주와 함께 : 2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠 R 라인 Update
2020 년 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠는 미국에서 자동차 제조업체의 스포츠 유틸리티 라인업을 확장합니다. 미국인들이 유럽에서 자동차를 구매할 것이라는 것을 증명 한 후, 폭스 바겐은 수년 동안 연결 또는 재 연결에 어려움을 겪었습니다. 그것은 야구에서 때리는 타자와 같았고 그는 항상 …
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폭스바겐 대형 SUV 아틀라스! 국내 출시 대박인데?? New
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주제에 대한 추가 정보 폭스 바겐 아틀라스
폭스바겐 대형 SUV 아틀라스 국내 출시!
#폭스바겐
#수입대형SUV
#아틀라스
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
폭스바겐 대형 SUV 아틀라스! 국내 출시 대박인데?? Update New
폭스 바겐 아틀라스의 캐빈 소음 – mynoisycar.com Update New
22.05.2019 · 폭스 바겐 아틀라스의 캐빈 소음. May 22, 2019 | 폭스 바겐 아틀라스 | It is never pleasing to hear a sound you don’t know anything about and comes from your car. So what if you discover a noise that continues in the cabin of your Volkswagen Atlas? It is highly possible that this is a insignificant trouble, but before being sure of that, it is better to do some …
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2020 VolksWagen ATLAS review 폭스바겐 아틀라스 Update New
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 폭스 바겐 아틀라스
VolksWagen ATLAS review 폭스바겐 아틀라스 in vancouver autoshow
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 관련 사진
2020 VolksWagen ATLAS review 폭스바겐 아틀라스 New
폭스바겐 아틀라스를 과속방지턱 위로 운전할 때 서스펜션 소음 Update New
23.05.2019 · 폭스바겐 아틀라스를 과속방지턱 위로 운전할 때 소음이 들리는 경우가 종종 있습니다. 우리는 이 소리가 어디서 나는지 그리고 그것을 멈추기 위해 무엇을 해야 하는지 알게 될 것입니다.
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Volkswagen Atlas Cross Sport | 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 Update
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주제에 대한 새로운 정보 폭스 바겐 아틀라스
폭스바겐에서 Atlas Cross Sport를 출시하였습니다. 예전 컨셉으로 보인 이후, 실 모델이 소개 되었는데요. 굉장히 멋있어진 모습으로 나왔습니다. 또한, 실내 공간이 좋아서 실용성이 굉장히 좋을 것으로 예상됩니다.
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
Volkswagen Atlas Cross Sport | 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 New
2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠는 미국이 해치백을 좋아하는 … New
11.03.2020 · 2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠는 미국이 해치백을 좋아하는 방법입니다 . Mar 11, 2020 1:51 AM ET. 그것은 당신이 먼저 그것을 초대형으로 미국 구매자가 해치를 포용합니다 밝혀졌다. 폭스 바겐은 밴쿠버에 나를 날아 와서이 이야기를 위해 호텔에서 이틀 밤을 제공했습니다. 지난 2월, 코로나 …
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2021아틀라스(테라몬트)외관/실내/엔진룸 보시겠습니다.(멕시코) Update
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주제에 대한 새로운 정보 폭스 바겐 아틀라스
구독자 천명을 향해 달려가고 있습니다 구독과 좋아요 부탁드리겠습니다
아틀라스 잠깐 보겠습니다 멕시코에서는 테라몬트 이고요.
폭스바겐 의 중남미 공략모델 입니다.
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
2021아틀라스(테라몬트)외관/실내/엔진룸 보시겠습니다.(멕시코) New Update
2020 폭스바겐 아틀라스 휠 볼트 토크, 패턴 – Sparky Express Update New
14.10.2020 · 2020 폭스 바겐 아틀라스 4 Dr. Sport Utility S. 볼트 패턴 : 5×112 mm: 허브 보어: 57.1의 mm: 너트 또는 볼트: 도망가: 너트 볼트 나사 유형: M14x1.5: 너트 볼트 육각: 17의 mm: 볼트 길이: 28의 mm: 최소 볼트 길이: 27의 mm: 너트 또는 볼트 토크: 103lbf · ft * 정확한 범위는 2020 Volkswagen Atlas 4 Dr Sport Utility S 사용 설명서를 …
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폭스바겐 대형 SUV 테라몬트에 대한 모든 것…올해 국내 출시될 수도 | VW TERAMONT New
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주제에 대한 새로운 업데이트 폭스 바겐 아틀라스
#폭스바겐 #테라몬트 #폭스바겐테라몬트
폭스바겐 대형 SUV 테라몬트에 대한 모든 것…올해 국내 출시될 수도 | VW TERAMONT
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 관련 사진
폭스바겐 대형 SUV 테라몬트에 대한 모든 것…올해 국내 출시될 수도 | VW TERAMONT Update
2018 폭스 바겐 아틀라스 Discover 8-Inch 디스플레이 탐색 화면 보호기 Update
2018 폭스 바겐 아틀라스 Discover 8-Inch 디스플레이 탐색 화면 보호기 ⑴ 9H 강화 유리 : 스크래치, 폭발 및 잔해로부터 화면을 보호하십시오. ⑵ 눈의 피로를 덜어 준다; ⑶ 지문 얼룩 방지; ⑷ 기름이나 다른 더러워진 것들로 화면을 보호하십시오. LFOTPP 자동차 액세서리 제조 업체, 공급 업체, 우리는 …
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의외로 너무 잘 나왔는데? 폭스바겐 최초의 대형 쿠페형 SUV, 아틀라스 크로스스포츠 리뷰. [1부_디자인/스펙] Update New
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주제에 대한 새로운 업데이트 폭스 바겐 아틀라스
2부 인테리어 리뷰 영상 링크: https://youtu.be/1QaZYplAIfY[4월 13일 업로드]
3부 시승기/주행리뷰 영상 링크: https://youtu.be/5ADFdGoh3Hs [4월 15일 업로드]
Vehicle Support: Suburban Volkswagen of Farmington Hills.
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Thank you Walter!!
(248) 471-0800
전혀 기대하지 않았던 대형 SUV, 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 리뷰.
아주 기대 이상이다!!
폭스바겐의 SUV 중에서 아마 제일 아름답지 않을까?
– 2.0가솔린 터보: 235마력, 35.7kg-m토크
– 3600cc 가솔린 자연흡기: 275마력, 36.8kg-m토크
– 8단 자동 팁트로닉 트렌스미션
Stoned by Alexander Nakarada | https://www.serpentsoundstudios.com
Music promoted by https://www.free-stock-music.com
Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
#폭스바겐 #대형SUV #쿠페형SUV
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
의외로 너무 잘 나왔는데? 폭스바겐 최초의 대형 쿠페형 SUV, 아틀라스 크로스스포츠 리뷰. [1부_디자인/스펙] New
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* 본 페이지 내 게재 된 이미지는 국내 적용되는 사양과 다를 수 있습니다. * 본 페이지 내 게재 된 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로 상태, 운전 방법, 차량 적재, 정비 상태 및 외기 온도 등에 따라 실주행 연비와 차이가 있습니다.
+ 여기서 자세히 보기
[리뷰+시승] 티구안(Tiguan)의 빅마마 폭스바겐 아틀라스(ATLAS)_팰리세이드, 텔룰라이드의 경쟁자라고?!?! New동영상 보기
주제에 대한 새로운 정보 폭스 바겐 아틀라스
안녕하세요 한국남자입니다.
오늘 보여드리는 차는 북미 전용 출시 모델이라 할 수 있는 폭스바겐의 가장 큰 SUV, 아틀라스입니다.
한국에서 출시한 팰리세이드를 비롯, 혼다 파일럿, 기아 텔룰라이드, 토요타의 하이랜더의 실제 경쟁 모델이기도 한 폭스바겐의 아틀라스는 과연 이들의 경쟁자로서 어떤 위치에 있고 어떤 장, 단점이 있는지 자세히 들여다보는 영상의 만들어 봤습니다. 이번 영상 중 주행장면에서는 오디오 부분이 문제가 있어 들으시는데 불편하실 수 있어요. 죄송하다는 말씀 먼저 드리고, 아직 초보의 실수라 생각하고 이해해 주시기 바래요. 다음에는 당연히 더 나은 영상으로 찾아 뵙겠습니다. 오늘도 고맙습니다^^
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
[리뷰+시승] 티구안(Tiguan)의 빅마마 폭스바겐 아틀라스(ATLAS)_팰리세이드, 텔룰라이드의 경쟁자라고?!?! Update New폭스 바겐 테라몬트 아틀라스 2017-2020 중앙 팔걸이 보관함 패널 … New Update
Aliexpress에서 US $58.99 – 60.99에 폭스 바겐 테라몬트 아틀라스 2017-2020 중앙 팔걸이 보관함 패널 커버 인테리어 콘솔 프레임 트림, 자동차 액세서리을(를) 구매하세요. Automobiles & Motorcycles, Auto Replacement Parts 및 Exterior Parts 제품을 더 찾아보세요. 전 세계 무료 배송을 즐기십시오! 기간 한정 판매 손쉬운 반품.
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폭스바겐그룹 차량은 난 답답해서 못타겠다!! 야심찬 폭스바겐 아틀라스 스포츠의 실랄한 시승기!! New Update
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주제에 대한 새로운 정보 폭스 바겐 아틀라스
1부 디자인/리뷰 영상 링크: https://youtu.be/GTZy2V1euD0
2부 인테리어 리뷰 영상 링크: https://youtu.be/1QaZYplAIfY
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전혀 기대하지 않았던 대형 SUV, 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 리뷰.
아주 기대 이상이다!!
폭스바겐의 SUV 중에서 아마 제일 아름답지 않을까?
폭스바겐 파워트레인은 나는 별로네!!
너무 답답한 가속력, 경쾌하지 못한 변속.
왜 그럴까…
– 2.0가솔린 터보: 235마력, 35.7kg-m토크
– 3600cc 가솔린 자연흡기: 275마력, 36.8kg-m토크
– 8단 자동 팁트로닉 트렌스미션
Stoned by Alexander Nakarada | https://www.serpentsoundstudios.com
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Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
#폭스바겐 #대형SUV #쿠페형SUV
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
폭스바겐그룹 차량은 난 답답해서 못타겠다!! 야심찬 폭스바겐 아틀라스 스포츠의 실랄한 시승기!! Update
폭스바겐 – 나무위키 Update New
18.01.2022 · 폭스바겐 (Volkswagen)의 중국 이름인 대중 (大众) 은 국민, 민중을 뜻하는 독일어의 Volk 를 번역한 것이라고 할 수 있는데, 우연히도 무리 중 (衆) 의 간체자인 众 자가 폭스바겐의 상징을 뒤집어놓은 듯한 모습을 하고 있다. 이처럼 중국어 이름과 제조사의 엠블렘이 …
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구식 DNA로 일색했지만.. 마음에 드는건 왜일까? 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 리뷰[2부_인테리어] Update
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주제에 대한 새로운 업데이트 폭스 바겐 아틀라스
1부 디자인/리뷰 영상 링크: https://youtu.be/GTZy2V1euD0
3부 시승기/주행리뷰 영상 링크: https://youtu.be/5ADFdGoh3Hs
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전혀 기대하지 않았던 대형 SUV, 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 리뷰.
아주 기대 이상이다!!
폭스바겐의 SUV 중에서 아마 제일 아름답지 않을까?
아주 세련되지 않은 인테리어… 하지만…
마음에 드는 건 왜일까..?
– 2.0가솔린 터보: 235마력, 35.7kg-m토크
– 3600cc 가솔린 자연흡기: 275마력, 36.8kg-m토크
– 8단 자동 팁트로닉 트렌스미션
Stoned by Alexander Nakarada | https://www.serpentsoundstudios.com
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Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
#폭스바겐 #대형SUV #쿠페형SUV
폭스 바겐 아틀라스주제 안의 사진 몇 장
구식 DNA로 일색했지만.. 마음에 드는건 왜일까? 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 리뷰[2부_인테리어] Update
폭스바겐 비틀 – 나무위키 Update
05.12.2021 · 개요 [편집] 독일 폭스바겐 의 소형 자동차. 독일 자동차 역사 중 한 획을 그은 명차로 평가받는다. 비틀은 영어식 표현이고, 현지 독일에서는 “Käfer (케퍼) [1] ” 라고 부른다. 대중에게 확실히 올드카 (클래식카)의 대명사로 남아 있다. 2. 개발 배경 [편집] 1930년대 …
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2021년형 투아렉 출시와 함께 파격할인 l 가격, 디자인 싹 다 바뀌었네 Update
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안녕하세요 전민준입니다
오늘 준비한 영상은 폭스바겐 2020년식 투아렉 프리스티지
정확한 가격 정보와 바뀐 디자인에 대해서 설명해 드리겠습니다
폭스바겐 분당 전시장(아우토플라츠)도 많이 이용해주세요.
#2020년식투아렉 #투아렉 #폭스바겐투아렉 #신형투아렉
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2021년형 투아렉 출시와 함께 파격할인 l 가격, 디자인 싹 다 바뀌었네 New Update
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폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 / 파워트레인 / 경쟁력 비교분석! Volkswagen Atlas VS Hyundai Palisade
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폭스바겐 아틀라스 팰리세이드 잡으러 국내 출시 확정! 예상가격 / 파워트레인 / 경쟁력 비교분석! Volkswagen Atlas VS Hyundai Palisade
단순 감”이 아닌 정확한 “수치자료”를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
국내에서 대형 SUV 부동 1위는 팰리세이드입니다.
시간이 지날수록 커져가는 인간의 욕심처럼
중형 SUV 싼타페 보다도 더 많은 판매량을 자랑하는 차량하는 차량이 되었는데요.
이쯤 되면 국민 SUV가 된 것 같은데..
최근 페이스리프트까지 선보이면서
현재의 위상이라면 팰리세이드와 대적할 수 있는 대형 SUV는 국내 시장에서 단연코 없는 상태입니다.
한마디로 무적이죠!
다나와 채널에서 2021년 전체 기간 동안 대형 SUV 판매량을 보면
팰리세이드가 약 52,000대 GV80이 약 24,000대 두 차량이 수입 SUV를 포함한
대형 SUV 시장에서 50%가 넘는 점유율을 보여주고
팰리세이드가 35%이상을 차지하고 있다보니, 사실상 독주하고 있는 상황입니다.
수입 SUV 중에서 높은 판매량을 자랑하는 GLE,X5, 익스플로러의 10배 정도 더 많이
판매되는 차량이 팰리세이드입니다.
과연 대안이 없을까?
가격적으로 볼때 가성비 수입 SUV를 체크해 보면 쉐보레 트래버스나 익스플로러가 대상이 될 수 있겠죠?
멋진 외부의 트래버스의 경우 외부 디자인을 보는 순간! 이건 딱 내가 찾는 차량이야!
이런 생각을 했다가.. 쉐보레만의 사골 디자인을 본다면… 열려고 했던 지갑도 다시 열지 못하게 만들죠!
# 영상으로 보시면 보다 세부적인 정보를 얻을 수 있어요!
포드 익스플로러의 경우 우락부락했던 상남자의 이미지에서 여성스러운 디자인을 변경되면서..
국내 시장에서 과거의 명성을 찾지 못하는 모습이죠!
또한 실내 디자인도 국내 소비자의 마음을 사로 잡기에는 한참 부족한 디자인이죠!
이런 상황에서 팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 한번 더 상품성을 한층 높였기 때문에…
마땅한 경쟁자가 없이 홀로 독주하는 상황입니다.
하지만, 하반기라면 팰리세이드와 당당히 경쟁할 수 있는 폭스바겐이
팰리세이드 보다 더 큰 사이즈의 아틀라스를 국내 시장에 출시할 예정입니다.
가장 궁금하실 가격과 크기부터 비교해 볼게요!
가격은 아틀라스는 아직 출시가 안되어
달러로 보면 30,500~48490
한화로 하면 약 3800만원~ 5900만원 정도로 예상할 수 있어요.
여기에 국내 소비자는 옵션을 정말 좋아하죠!
아무리 좋은 차량도 깡통이라면 국내에서 판매될 수 없습니다.
필수 옵션 등이 추가하면 예상 가격은 약 5000만원 정도가 될 것 같은데..
폭스바겐이 팰리세이드와 경쟁하기 위해서 좋은 가격에 출시해 주길 기대해 봅니다.
팰리세이드는 이번에 페이스리프트로 변경되었는데,
현재까지 세부 가격은 공개되지 않았습니다.
300~500만원 정도 인상이 예상되기 때문에 참고하시고 보세요!
기존 팰리세이드의 경우 약 3600에서 시작하지만..
가장 많이 구매하는 가격대가 옵션은 포함하면 4000만원 초중반대였죠?
페이스리프트를 통해서 가격이 올라간다면 4500~5000만원 정도에서
많이 구매하게 될 것으로 예상됩니다.
이렇게 된다면 가격 차이는 기대했던 줄어들게 되며, 팰리세이드를 구입하시려는 분들이
한번쯤 아틀라스를 비교하게 될 것 같네요!
두번째 크기! 대형 SUV에서 크기는 중요한 기준입니다.
패밀리가 이용하는 1열과 2열은 당연히 여유로워야 하고
3열도 단거리 정도는 이동할때 불편하지 않아야 합니다.
팰리세이드의 제원은
전장은 4980mm 전폭 1975mm 전고는 1750로
휠베이스는 3미터가 약간 안되는 2900mm 입니다.
아틀라스 제원은
전장은 5037mm 전폭 1989mm 전고는 1770로
휠베이스는 3미터가 약간 안되는 2979mm 입니다.
전장은 팰리세이드 보다 약 6cm, 실내를 나타내는 축거는 약 8cm가 더 길죠
스펙으로만 본다면 아트라스가 좀 더 여유롭게 예상되는데,
이건 이용하는 중심 공간과 체감에 따라서 조금씩 차이가 있을 것 같네요.
하지만 두 차량 모두 실내 공간은 동급 대형 SUV와 비교하면 더 크지 부족하지 않을 것 같아요.
이유는 두 차량 모두 후륜이 아닌 전륜이기 때문에 클 수 밖에 없는 것이죠!
전장과 전폭이 팰리세이드 보다 아틀라스가 조금 더 크기 때문에
좁은 국내 주차 환경을 고려해 본다면 팰리세이드가 조금 더 편하다고 해야겠죠!
차량을 구입하는 디자인은 중요한 부분이죠!
아틀라스의 디자인은 폭스바겐의 디자인 언어를 그대로 볼 수 있는데
헤드램프와 그릴이 하나로 합쳐진 형태로 굵은 선에서 여성 보다는 강인한 남성을
연상시키는 디자인입니다.
수평형으로 극대화된 와이드함을 강조한 디자인이죠!
각진 디자인에 있어서 팰리세이드 보다는 기아 모하비나 구형 익스플러러가 연상되는 디자인이죠!
측면부는 주걱으로 파놓은 것 같은 캐릭터라인은 다른 폭스바겐에서 찾아보기 힘든 디자인이죠!
정통 SUV를 연상시키는 디자인이지만 디자이너는 바람의 결처럼 날렵한 느낌을 주고 싶었던 것일까요?
크롬포인트 디자인을 추가하면서 측면부에 심심한 느낌을 줄였습니다.
후면부 디자인도 폭스바겐만의 강직한 느낌을 이어가고 있는데, 톡특한 점이라면
다른 제조사가 테일램프와 테일램프를 한줄로 연결하는 디자인을 적용한다면
아틀라스는 한줄의 크롬 포인트 디자인을 테일램프와 연결하지 않고 트렁크 중앙으로
관통하는 디자인을 적용했습니다.
따라서 시선이 아래로 이동하면 날렵함 보다는 안정적인 느낌을 보여주는 것 같네요.
반면 팰리세이드의 경우 웅장함을 강조하는 수직형 디자인으로
페이스리프트를 통해서 그릴을 바닥에 닿을 정도로 하단까지 연장했으며
수직형으로 떨어지는 주간주행등이 범퍼 양쪽 끝으로 이동하면서
웅장한 존재감을 보여주는 디자인입니다.
측면부의 경우 3열 공간을 완전히 분리한 디자인으로 미국산 대형SUV와 같은 디자인을 보여줘요!
후면부의 경우도 수직형 테일램프 디자인을 통해서 전면부와 함께 웅장함을 강조하는 디자인입니다.
디자인은 취향에 따라서 차이가 있기 때문에 여러분의 선택이 언제나 정답입니다.
실내 공간을 가늠하는 중요한 수치가 축거라고 한다면
주행 성능을 가늠하는 기준은 플랫폼입니다.
팰리세이드는 현대차그룹의 2세대 플랫폼을 제작이 되었습니다.
페이스리프트를 통해서 3세대 플랫폼으로 변경되지 않을까? 예상했지만
2세대 플랫폼을 유지하고 있습니다. 최신 플랫폼은 아니라는 것이죠!
아틀라스의 플랫폼은 MQB 입니다.
MQB 플랫폼은 폭스바겐 전륜 플랫폼으로 폭스바겐 대형 SUV를 대표하는
투아렉은 MLB 플랫폼으로 MLB 플랫폼은 후륜 고급 차량에 사용합니다.
따라서 같은 대형 SUV라고 해도 아틀라스는 MQB 투아렉은 MLB 플랫폼으로 분명한 차이를 두고 있어요.
현대차는 3세대 플랫폼이 있고 폭스바겐은 MQB 플랫폼이 전륜 마지막이기 때문에
플랫폼 관점에서는 아틀라스가 좀 우세한 상황이라고 할 수 있어요.
하지만 팰리세이드도 페이스리프트를 통해서 플랫폼의 일부를 보강한 것으로 알려졌기 때문에,
시승을 통해서 비교해 봐야 될 것 같네요!
마지막으로 패밀리에게 중요한 적재공간과 파워트레인을 비교해 볼게요!
아트라스 트렁크 적재용량은 583리터이며, 3열을 사용한 상태에서 600리터에 가까운 공간은
캠핑용 아이스박스를 포함해서 여유로운 적재 공간을 제공합니다.
팰리세이드의 경우 509 리터를 제공합니다.
이 정도만 되어서 캠핑용 아이스박스를 수납할 수 있기 때문에,
중형급과는 감히 비교하기 힘든 적재공간을 제공합니다.
최대 적재공간도 비교해 보면
아틀라스 2열을 완전히 접는 경우 2741리터로 확장이 됩니다.
이 정도면 작은 냉장고나 쇼파까지도 수납할 수 있는 공간입니다.
팰리세이드는 2열을 모두 접은 경우 2447L의 적재공간을 제공합니다.
두 차량 294L의 차이를 보이는데, 이건 라이프 스타일에 따라서
크게 차이가 날 수 있고, 아닐 수도 있습니다.
만약 내가 캠핑과 같은 레저 활동을 많이 하거나 차박, 또는
자전거 등을 자주 적재한다면 이런 분들에게는 아틀라스가 분명히 좋은 선택이죠!
하지만 4인 이상의 가족이 상시 이용하면서 3열까지
자주 이용한다면 팰리세이드가 좀 더 좋은 선택이 될 수 있습니다.
이유는 3열 공간에서 팰리세이드가 좀 더 쾌적한 공간을 제공하기 때문이죠!
따라서 어러분의 라이프 스타일에 적합한 판단이 중요합니다.
마지막으로 아틀라스의 파워트레인은 2.0 4기통 터보 가솔린 엔진으로 235마력을 제공합니다.
3.6 V6 엔진은 276마력을 제공합니다.
팰리세이드의 경우 2.2 디젤은 202마력을 제공하며 3.8 가솔린의 경우 295마력을 제공합니다.
아틀라스의 경우 2.0으로 출시할지.. 3.6으로 출시할지 아직 환경부 인증 자료가 없는 상태인데
국내 여건상 대배기량 보다는 2.0 터보 가솔린 엔진으로 출시될 가능성이 높을 것 같네요!
최신 차량에서 중요한 서라운드 뷰 카메라와 ADAS를 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선유지 보조 등의
기능은 두 차량 모두 당연히 제공됩니다.
하지만 확실한 차이가 있는 부분이 아틀라스의 내비는 8인치가 최대 사이즈로, 큰 사이즈의 디스플레이가
최신 차량에서 주는 매력은 비중이 높죠!
팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 12인치로 업그레이드 되었습니다.
4인치 차이는 무시하지 못할 정도의 차이라서, 실내에서 느낄 수 있는
최신 차량만의 만족도를 팰리세이드가 높다고 해야할 것 같네요!
또한 팰리세이드는 1열과 2열에 모두 통풍 시트를 제공하며,
3열에 온열시트까지 제공하기 때문에… 이건 1억이 넘는 수입차라고 해도
따라오기 힘든 차이점이죠!
지금까지 하반기에 출시를 앞두고 있는 폭스바겐 아틀라스와
국내 대형 SUV 부동 1위 팰리세이드의 경쟁력을 비교해 봤습니다.
여러분이라면 어떤 선택을 하실 건가요?
여러분의 소중한 생각도 알려주세요!
영상이 작은 도움이라도 되셨다면, 좋아요! 잊지마세요! 감사합니다.
유튜브 연못구름 채널에서 ‘ 구독’과 ‘알림 설정’을 통해서 정확한 신차 소식을 빠르게 만나보세요!
감사합니다.
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2022 팰리세이드 vs 2021 폭스바겐 아틀라스
현대 무상 유지보수
무상 유지보수 서비스는 현대 인증 오일 및 오일 필터 체인지(전기차, 연료전지 전기차 제외) 및 타이어 로테이션을 포함합니다. 제조사의 일반 정기점검 주기에 이뤄지는 점검에 한하며 3년 또는 36,000마일 중 먼저 도래하는 시점에 무상 유지보수가 종료됩니다. 과도한 주행으로 인한 빈번한 유지보수는 제외됩니다. 본 프로모션은 2020년 2월 1일 이후 구매 또는 리스한 현대 2020-2023년형 신차에 적용됩니다. 세부사항 및 제한은 현대 딜러를 통해 확인하십시오.*
현대 무상 유지보수 프로그램(HCM) 이용약관
• 2020년 2월 1일 이후 구매한 현대자동차 2020~2023년형 신차에 무상으로 적용됩니다. (2020년 2월 1일 전에 구매한 현대차 차량은 HCM이 적용되지 않습니다).
• 과도한 주행으로 인한 빈번한 유지보수는 제외됩니다.
• 정기 유지보수 시 발생하는 오일 체인지, 오일 필터 체인지, 타이어 로테이션에만 적용됩니다. 차량 모델별 세부사항은 매뉴얼에서 확인하세요.
• 3년 또는 36,000 마일 중 먼저 도래하는 시기에 종료됩니다.
• HCM 서비스는 공식 현대 서비스 딜러에서만 제공합니다.
• 매뉴얼에 명시된 점검 기간으로부터 1달 내 혹은 주행거리 1,000마일 내에 서비스를 받아야 합니다. 소비자 과실로 이 기간 내에 서비스를 받지 못하더라도, 이용하지 못한 향후 서비스가 무효화되는 것은 아닙니다.
• 상업용 차량, 인증 중고차(CPO), 중고차, 플릿 차량은 서비스에서 제외되나, 리얼터 또는 외부 세일즈는 허용됩니다.
• 무상 유지보수는 양도할 수 없으며, 오리지널 오너/첫 번째 오너에게만 적용됩니다(배우자에게 양도하는 경우는 가능합니다).
• 매뉴얼에 명시된 시기에 해당하는 기본 서비스에만 적용됩니다. 엔진, 에어필터, 캐빈필터, 와이퍼 블레이드, 브레이크패드 등 일반적인 마모 현상이 발생하는 품목은 제외됩니다. 과도한 주행으로 인한 추가 유지보수는 소비자 부담으로 제공됩니다.
• 매뉴얼에 “인스펙트”로 명시된 서비스 또는 수리에는 적용되지 않습니다. 오일 체인지, 오일 필터 체인지 외에 추천되는 서비스 및 점검과 타이어 로테이션은 별도로 청구될 수 있습니다.
• 주별로 이용약관이 다를 수 있습니다. 요금 및 변상은 별도의 고지 없이 변경될 수 있습니다. 현대자동차 미국 판매법인은언제든지 해당 프로그램 및 관련 약관을 수정, 변경 또는 취소할 수 있는 권리를 갖습니다.
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