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2022 기아 쏘렌토 플러그-인 하이브리드 | 중형 SUV – 가격 및 사양
최고 $6,587의 연방 및 주 정부 세금 혜택과 함께 주유비 및 유지비에서의 절감을 통해, 쏘렌토 플러그인 하이브리드의 소유 비용은 기존 가솔린 차량보다 잠재적으로 …
Source: www.kia.com
Date Published: 12/23/2022
View: 3953
쏘렌토 플러그인 하이브리드 美 출시 임박, 순수 전기 모드로 52km
기아 쏘렌토 플러그인하이브리드(PHEV) 미국 판매가 3분기 시작될 것이라고 밝혔다. 기아는 18일(현지 시각) 쏘렌토 PHEV 상세..
Source: auto.danawa.com
Date Published: 1/14/2021
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2022 기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드 공개, PHEV가 더해진 …
기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드, PHEV 모델입니다. 물론 아직 국내에서는 만나볼 수 없는 미국 현지 공개 및 출시되는 모델입니다.
Source: post.naver.com
Date Published: 9/5/2022
View: 4228
2022 기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드 PHEV,미국시장,출시일 …
안녕하세요 갬성리뷰어 삐찌입니다. 2022년형 쏘렌토 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV는 기아의 야심찬 ‘플랜 S’ 전기화 전략과 2020년 가솔린 및 …
Source: mookhuk.tistory.com
Date Published: 9/12/2022
View: 4107
“국내는 출시 안하나요?” PHEV 국내 출시 어려운 이유 – 오토버프
기아자동차의 4세대 쏘렌토의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 유럽 시장에서 판매에 돌입했고, 현대 신형 투싼 플러그인 하이브리드 역시 북미 …
Source: autobuff.co.kr
Date Published: 7/26/2021
View: 461
하이브리드와 전기차의 장점 합쳤다! 쏘렌토 터보 PHEV 공개
기아 미국판매법인이 2022 기아 쏘렌토 터보 플러그인 하이브리드(Plug-in-Hybr, 이하 PHEV) 모델을 공개했다. 플러그인 하이브리드란 기존 …
Source: autos.koreadaily.com
Date Published: 10/16/2021
View: 9613
기아 쏘렌토 PHEV 미국에서 처음 공개, 순수 전기모드로 51km …
쏘렌토 플러그인 하이브리드는 13.8kWh 배터리가 적용돼 전기모드로만 최대 약 51.5km을 주행할 수 있다. 하이브리드 전용 1.6리터 가솔린 터보 엔진 …
Source: www.autotribune.co.kr
Date Published: 1/11/2021
View: 8409
전기로만 52km 달리는 싼타페. 쏘렌토 PHEV, 유럽.美에 잇따라 …
쏘렌토 플러그인하이브리드에는 13.8kWh급 배터리가 장착돼 순수 전기모드로만 32마일(51.5km)을 주행할 수 있는 것으로 알려졌다. 이 차의 배터리와 …
Source: www.autodaily.co.kr
Date Published: 11/26/2021
View: 5694
기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드 프랑스 출격 – 더구루
[더구루=윤진웅 기자] 기아의 대표 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 쏘렌토 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)이 프랑스 시장에 출격한다.Source: www.theguru.co.kr
Date Published: 11/29/2022
View: 997
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주제에 대한 기사 평가 쏘렌토 플러그인 하이브리드
- Author: KBS America
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- Date Published: 2022. 5. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=hlMknpJX_YU
2022 기아 쏘렌토 플러그-인 하이브리드
커브 컨트롤이 포함된 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤이 운전자가 미리 설정해놓은 속도를 유지하고, 바로 앞 차량과의 안전거리 유지는 물론, 전방 커브에 대한 속도도 자동으로 조절해 줍니다. 정보가 제공되는 고속도로에서는, 고속도로 주행 보조 시스템이 차량의 조향, 가속 및 감속을 제어할 수 있습니다.5
쏘렌토 플러그인 하이브리드 美 출시 임박, 순수 전기 모드로 52km : 다나와 자동차
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기아 쏘렌토 플러그인하이브리드(PHEV) 미국 판매가 3분기 시작될 것이라고 밝혔다. 기아는 18일(현지 시각) 쏘렌토 PHEV 상세 제원을 소개하고 본격 판매 시기에 맞춰 가격을 공개하겠다고 밝혔다.
북미 시장에 판매되는 PHEV 가운데 유일하게 3열을 갖춘 쏘렌토 PHEV는 1.6ℓ GDI 4기통 엔진과 13.8kWh 배터리를 탑재했다. 이를 통해 시스템 합산 최고 261마력을 발휘하고 최대 32마일(52km)을 순수 전기모드로 주행할 수 있다.
가솔린과 모터를 합산한 연비는 복합 기준 79MPGe(33.5km/ℓ), 최대 주행 거리는 460마일(740km)이다. 엔진 회전력은 6단 자동변속기로 제어하고 토크 백터링과 사륜 구동으로 전천후 오프로드 성능도 갖췄다.
쏘렌토 PHEV 외관과 실내 구성은 일반 모델과 크게 다르지 않다. 후면부 플러그인하이브리드 배지, 측면 쿼터 패널 충전구로 외관이 구분되는 정도다. 배터리 탑재로 트렁크 공간은 기본 175ℓ, 3열 폴딩으로 809ℓ가 확보된다.
이 밖에 기존 쏘렌토에 적용된 첨단운전보조시스템 ‘기아 드라이브 와이즈’와 커넥티비티 사양인 ‘UVO’, 12.3인치 풀 디지털 클러스터, 10.25인치 터치 스크린 디스플레이, 2열과 3열 탑승자 경고 등 다양한 편의 및 안전 사양이 탑재됐다.
김흥식 기자/[email protected]
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안녕하세요 갬성리뷰어 삐찌입니다.
2022년형 쏘렌토 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV는 기아의 야심찬 ‘플랜 S’ 전기화 전략과 2020년 가솔린 및 터보 하이브리드 전기 자동차(HEV) 모두에 도입된 4세대 쏘렌토 모델 범위에 가장 최근에 추가된 모델입니다. 파워, 효율성, 4륜 구동 기능 및 3열 좌석을 제공하는 2022년형 쏘렌토 터보 PHEV는 2021년 3분기에 미국시장에 출시될 예정입니다. (한국에서는 출시계획 없음)
새로운 기아 쏘렌토 PHEV는 66.9kW 전기 모터와 1.6리터 터보차저 엔진이 결합되어 261마력을 달성합니다. 쏘렌토 PHEV는 32마일 순수 전기 주행 거리를 목표로 하고 있으며, 이는 3열 PHEV SUV 중 최고이며 전체 예상 주행거리는 460마일로 목표 79MPG 통합 등급을 달성하는 데 도움이 됩니다. Sorento의 기능을 향상시키는 것은 표준 토크 벡터링 4륜 구동으로 어디든지 갈 수 있습니다.
기아 쏘렌토 PHEV는 최대 6명의 승객을 수용할 수 있는 고급스럽고 기능이 풍부한 실내를 가지고 있습니다. 143.8입방피트의 승객 공간과 2열 레그룸은 다른 PHEV SUV보다 우수합니다. 또한 3열 시트를 제공하는 유일한 PHEV SUV입니다.
2022 기아 쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P의 두 가지 트림으로 제공됩니다. 쏘렌토 HEV와 함께 한국 화성공장에서 생산될 예정입니다.
디자인
2022년형 쏘렌토 PHEV의 외관은 다른 쏘렌토 모델들과 마찬가지로 날카롭고 현대적인 라인과 하이테크 디테일로 정의됩니다. PHEV 관련 요소는 다음과 같습니다.
특수 후면 배지
후면 쿼터 패널에 위치한 플러그 포트
표준 19인치 휠
크기
Sorento PHEV는 143.8입방피트의 승객 공간을 제공하며, 이는 PHEV SUV 중 가장 많습니다. 또한 PHEV SUV보다 2열 레그룸이 더 넓습니다. 쏘렌토 PHEV의 실내는 넉넉함, 고급스러운 느낌, 방대한 기능 콘텐츠 외에도 다음과 같은 하이라이트를 제공합니다.
2열 캡틴 체어가 있는 표준 3열 좌석
표준 Syntex 합성 가죽 시트 또는 사용 가능한 천공 가죽 시트
사용 가능한 알루미늄 스포츠 페달
2022년형 Sorento PHEV는 강력하고 다재다능한 “N3” 플랫폼을 기반으로 합니다.
휠베이스는 이전 세대의 쏘렌토보다 거의 1.4인치 증가하여 더 많은 내부 공간을 제공합니다.
평균 인장 강도는 이전 세대 쏘렌토 대비 4% 향상
향상된 드라이빙 다이내믹스, 승차감과 핸들링, 소음, 진동 및 거칠기(NVH)
다중 하중 경로 본체 구조를 통한 충격 운동 에너지 힘의 분포
PHEV성능
2022년형 쏘렌토 PHEV의 부드럽고 친숙한 운전 경험은 검증된 AWD 시스템을 갖춘 정교한 파워트레인에서 비롯됩니다.
66.9kW 전기 모터가 장착된 터보차저 1.6리터 GDI 4기통 엔진
표준 패들 시프터가 있는 6단 자동 변속기
합산 261마력
13.8kWh 배터리
32마일의 순수 전기 범위를 목표로 함
목표 79 MPG 합산 등급
중앙 잠금 디퍼렌셜 및 드라이브 모드 선택(눈 모드 포함)이 있는 표준 AWD
다른 Sorento 모델 범위와 마찬가지로 Sorento PHEV는 다양한 사용 가능한 기술을 제공합니다.
12.3인치 기아 SUV(SX-P) 최초의 풀 디지털 미터 클러스터
서라운드 뷰 모니터는 4개의 카메라를 사용하여 차량 주변의 360도 시야를 제공하여 협소한 주차 상황에서 운전자의 자신감을 향상시킵니다(SX-P).
블라인드 뷰 모니터는 계기판에 있는 인접 차선의 라이브 비디오 보기를 투영하고 방향 지시등(SX-P)을 통해 활성화됩니다.
일렉트로크로믹 백미러(SX-P)
푸시 버튼 시작 및 원격 시작 기능이 있는 스마트 키(열쇠고리에서)
8개의 USB 충전 포트
10.25인치 고해상도 컬러 터치스크린 디스플레이(내비게이션 및 텔레매틱스 포함)(UVO 링크)
SiriusXM 위성 라디오
무선 스마트폰 충전 패드
12개의 고성능 스피커와 함께 사용 가능한 Bose 프리미엄 사운드 시스템
Bose Centerpoint 기술은 스테레오 소스를 보다 풍부한 서라운드 사운드 경험으로 변환합니다.
Dynamic Speed Compensation은 음원을 분석하여 속도에 따라 자동으로 조정합니다.
표준 후방 탑승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 애완동물의 움직임을 감지하도록 설계된 초음파 센서를 사용하고 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주변 지역에 알릴 수 있습니다.
긴글 읽어주셔서 감사합니다.
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“국내는 출시 안하나요?” PHEV 국내 출시 어려운 이유
기아자동차의 4세대 쏘렌토의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 유럽 시장에서 판매에 돌입했고, 현대 신형 투싼 플러그인 하이브리드 역시 북미 시장에서 공개됐다. 두 모델 모두 1.6 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 조합되어 합산 최고출력 265마력의 우수한 출력을 발휘하는 동시에 13.8kWh급 배터리를 탑재해 순수 전기모드로 약 50km를 주행할 수 있는 우수한 친환경성까지 갖췄다. 하지만 일반 하이브리드 모델과 달리 플러그인 하이브리드 모델은 국내 시장 출시는 불투명한 상황이다.
국내 시장에서 인기 모델이지만, 플러그인 하이브리드 모델만 국내 시장에서 출시되지 않는 것은 플러그인 하이브리드 모델의 인기가 적기 때문이다. 그동안 친환경차 정책에서 플러그인 하이브리드 모델에 대한 지원은 부족했고, 결국 저조한 판매량으로 이어진 것이다. 그나마 올해까지 있던 플러그인 하이브리드 구입 보조금은 지원 대수도 터무니없이 적었고, 금액도 국고 보조금 500만 원 뿐이었으나, 이 마저도 내년에는 완전히 사라진다.
결국 비싼 전기차가 국고 보조금과 지자체 보조금을 지원받으면 오히려 플러그인 하이브리드 모델보다 가격 경쟁력이 우수하다. 또한 국내 전기차 충전 인프라는 급속 충전기 위주로 확대하고 있는데, 플러그인 하이브리드 모델은 완속 충전만 가능하기 때문에 사실상 가정용 완속 충전기 없는 운전자들에게는 불편함만 야기시킬 뿐이다. 때문에 현재 플러그인 하이브리드 자동차를 소유한 운전자들의 일부는 배터리 충전 없이 일반 하이브리드 차량처럼 이용하는 경우도 있다.
플러그인 하이브리드 자동차의 경우 배터리 충전만 가능하다면 약 50km의 거리는 순수 전기차와 동일하게 주행이 가능하고, 장거리 주행 시에는 충전 스트레스 없이 일반 하이브리드 차량처럼 이용할 수 있는 것이 장점있다. 하지만 배터리 충전 없이 일반적인 하이브리드 차량처럼 이용한다면, 더 무거운 무게 등으로 인해 하이브리드 차량 대비 연비도 나쁘고, 배출가스도 더 많이 배출하는 단점이 있다.
현재 국내 친환경차 보급 정책상 플러그인 하이브리드 차량에 대한 지원이 늘어나는 일은 없을 것이다. 다만 내년에는 전기차 구입 보조금을 줄이는 대신 지원 대수를 대폭 늘리고, 수소차는 보조금 유지에 지원 대수까지 늘리면서 전기차와 수소차 보급에 집중하고 있는 상황이다. 이런 시장 상황을 고려했을 때 국내에서 플러그인 하이브리드 신차를 만나보기는 어려울 것으로 보인다.
오토버프([email protected])
기아 쏘렌토 PHEV 미국에서 처음 공개, 순수 전기모드로 51km 주행
[오토트리뷴=김예준 기자] 기아가 최근 쏘렌토 플러그인 하이브리드 모델을 기아 미국 법인을 통해 공개했다.쏘렌토 플러그인 하이브리드는 13.8kWh 배터리가 적용돼 전기모드로만 최대 약 51.5km을 주행할 수 있다. 하이브리드 전용 1.6리터 가솔린 터보 엔진이 맞물려 총 261마력의 시스템 총 출력을 발휘한다. 미국 사양의 경우 중앙 디퍼렌셜 락이 포함된 사륜구동 시스템이 기본으로 적용된다.
▲기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드(사진=기아)
기아 미국법인에 따르면, 쏘렌토 플러그인 하이브리드의 총 주행 가능 거리 추정치는 460마일, 약 740km 수준이 예상된다. 아직 미국 내에서도 정확한 주행 가능 거리 측정치가 공개되지 않았다. 그러나 기아 미국 법인의 예상 수준인 460마일의 주행 가능 거리가 확보된다면, 쏘렌토 플러그인 하이브리드는 미국 내에서 플러그인 하이브리드 SUV 중에서 순수 전기 주행 가능 거리가 가장 길면서도 널찍한 2열 공간과 3열 탑승공간을 갖춘 SUV가 된다.
쏘렌토 플러그인 하이브리드는 미국을 기준으로 SX나 SX 프레스티지 트림을 기반으로 제작된다. 미국 쏘렌토는 LX, S, EX, SX, SX 프레스티지까지 다섯 가지 트림을 갖추고 있다.
▲기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드 실내(사진=기아)
그중 SX 트림부터는 LED 헤드램프 및 테일램프, 20인치 휠이 적용되고 실내에는 10.25인치 내비게이션 시스템, 동승석 전동 시트, 2열 캡틴 시트, 파노라마 선루프 등이 기본 적용된다. 차로 유지 보조 및 고속도로 주행보조, 후측방 경고와 같은 풍부한 운전자 보조 시스템도 기본 제공된다. 여기에 SX 프레스티지 트림은 12.3인치 전자식 계기반을 비롯해 보스 프리미엄 오디오 시스템 등의 고급 편의사양이 추가된다.
2.5리터 가솔린 터보 엔진을 장착한 쏘렌토 SX, SX 프레스티지 트림의 미국 내 판매 가격은 각각 3만 7,990달러와 4만 590달러, 한화로 약 4,465만 원과 4,766만 원이다. 물론 쏘렌토 플러그인 하이브리드 모델의 가격은 이보다 비쌀 것으로 전망된다.
한편, 최근 공개된 쏘렌토 플러그인 하이브리드는 3분기 중으로 미국 공식 판매에 돌입할 예정이며, 국내 출시는 미정이다.
전기로만 52km 달리는 싼타페. 쏘렌토 PHEV, 유럽.美에 잇따라 투입
기아 쏘렌토 PHEV
[M 오토데일리 이상원기자] 기아자동차가 엔진과 전기모터. 배터리를 조합한 플러그인하이브리드 모델을 유럽에 이어 미국시장에 출시한다.쏘렌토는 국내에서는 가솔린과 디젤, 하이브리드 모델만 판매되며 플러그인하이브리드는 보조금 혜택이 없어 제외됐다.
미국에 출시되는 쏘렌토는 유럽형 플러그인하이브리드와 같은 1.6리터 터보차저 4기통 엔진과 6다낮동변속기, 그리고 전기모터가 결합돼 최고출력 261마력의 파워를 발휘한다.
쏘렌토 플러그인하이브리드에는 13.8kWh급 배터리가 장착돼 순수 전기모드로만 32마일(51.5km)을 주행할 수 있는 것으로 알려졌다. 이 차의 배터리와 가솔린 엔진을 합친 총 주행거리는 460마일(740km) 정도다.
PHEV는 연비나 주행거리 면에서 가솔린이나 디젤보다 훨씬 유리하지만 구입가격이 가솔린대비 수백만 원 가량 비싸다.
미국에서는 배터리 용량에 따라 6,587달러(772만 원)의 연방 보조금이 주어지며 쏘렌토 플러그인하이브리드는 이 보조금을 혜택을 받을 수가 있어 하이브리드나 가솔린모델 못지않은 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 보여 진다.
PHEV는 쏘렌토의 하이버전인 SX와 SX-P 트림에 적용되며 아직 공식 시판가격은 결정되지 않았다. 기아차 북미법인은 쏘렌토 PHEV를 올해 3분기부터 전시장에 선보일 계획이라고 밝혔다.
현대차도 빠르면 내달부터 미국에서 싼타페 PHEV의 판매를 시작한다. 현대차는 최근 싼타페 PHEV의 판매가격을 4만535달러(4,752만 원. 기본모델 기준)로 확정했다. 여기에 연방보조금을 공제하면 3천만 원 대 후반 가격으로 구입이 가능하다.
싼타페 PHEV 역시 쏘렌토와 같은 1.6리터 가솔린 터보엔진과 전기모터, 6단자동변속기가 조합, 최고출력 261마력의 파워와 전기모드로만 50km 이상을 주행할 수 있다.
현대차와 기아는 소형 SUV인 투싼과 스포티지 PHEV도 올해 안에 미국과 유럽시장에 투입키로 하는 등 해외시장에서 PHEV SUV 판매를 대폭 늘려 나간다는 계획이다.
한편, 국내에서는 올해부터 PHEV에 제공되던 대당 500만원의 보조금이 폐지되면서 PHEV 판매가 크게 위축되고 있다.
이 때문에 일부에서는 전기차 보급이 보조금 한계와 충전 인프라 문제로 당장 보급대수를 늘리기 힘든 점을 보완하기 위해서는 PHEV 판매 장려가 불가피하다며 플러그인하이브리드 차량에 대한 보조금을 다시 지급해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
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기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드 프랑스 출격
[더구루=윤진웅 기자] 기아의 대표 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 쏘렌토 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)이 프랑스 시장에 출격한다. 올해 유럽 시장 ‘톱10’ 진입을 위한 라인업 확대 차원으로 풀이된다.기아는 23일(현지시간) 프랑스 시장에 쏘렌토 PHEV 차량을 출시했다. 7년 또는 15만km 보증을 포함해 4만8990유로(한화 약 6580만 원)에 판매한다. 여기에 2000유로(268만 원)의 환경보조지원금을 받으면 4만6990유로(6311만 원)에 구매할 수 있다.
이번 출시한 쏘렌토 PHEV는 1.6L T-GDi 터보차저 가솔린 엔진과 13.8kWh 배터리, 66.0kW(91마력) 전기 모터와 6단 자동 변속기가 결합된다. 이를 통해 180마력 265Nm 토크의 성능을 발휘한다. 전기모터와 결합 시 최고 출력은 265마력, 350Nm까지 상승한다.
5인승과 7인승으로 구성됐으며 각각 시트 폴딩으로 최대 898ℓ, 809ℓ의 적재 공간을 확보했다. 플러그인 하이브리드 뱃지가 부착됐다는 점 외 외관은 기존 내연기관 모델과 큰 차이는 없다. 실내 역시 12.3인치 풀 디지털 계기판과 10.25 인치 터치 스크린을 중심으로 기존 쏘렌토와 같은 구성으로 제공된다.
특히 CVVD(Continuously Variable Valve Duration, 가변 밸브 듀레이션) 기술이 적용된 점이 눈에 띈다. 이는 흡기밸브가 열려있는 시간을 조정해 성능과 연료소비효율, 배출가스 저감을 동시에 개선하는 기술이다. 탁월한 연비 달성은 물론 성능 향상에도 도움을 주는 것으로 알려졌다.
‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB)’도 탑재됐다. 주행 중 사고 시 1차 충돌 이후 운전자가 일시적으로 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 차량을 제동해 2차 사고를 방지해주는 기술이다.
기아는 이번 쏘렌토 PHEV 출시로 라인업을 확대하는 등 적극적인 유럽 시장 공략을 통해 사상 처음으로 유럽 올해 ‘톱10’에 진입한다는 계획이다. 올해 유럽시장 판매 목표를 전년보다 13.7% 늘어난 30만5000대로 설정했다.
업계 관계자는 “쏘렌토 하이브리드는 까다롭기로 소문난 국내 시장에서도 인정받은 모델”이라며 “이번 프랑스 출시로 기아의 유럽 시장 점유율 확대가 기대된다”고 전했다.
한편 기아는 지난 1~2월 2개월간 유럽 시장에서 6만5344대를 판매해 시장 점유율 3.9%를 기록했다. 이는 전년 동기 대비 0.5%포인트, 작년 연간 점유율 대비로는 0.4%포인트 각각 상승한 기록이다. 현대자동차를 점유율에서 0.5%포인트 앞서고 있다.
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