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SUV 차량 인기순위 추천
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[2020년 결산] 오토뷰가 뽑은 2020 베스트 모델
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주제에 대한 기사 평가 suv 승차감 순위
- Author: 인싸 케이k彡
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- Date Published: 2021. 12. 15.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=HdBSXTmOsMc
SUV 차량 인기순위 추천
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[차량정보] SUV 차량 인기순위 추천코로나 사태가 우리 생활의 많은 부분을 바꿔놓고 있습니다. 캠핑에 사람들이 관심이 생기고 보편화되면서 자연스럽게 SUV 차량 판매 호황으로 이어지고 있습니다.
물론 아직도 승차감과 디자인 때문에 세단을 선호 하는 사람도 있습니다. 한번 상승세를 탄 SUV 인기는 식을 줄 모릅니다. 그만큼 많은 사람들이 구매를 하고 있습니다.
최근 국내 신차 등록대수를 보면 상위 10위권내에 무려 7개의 모델이 SUV 입니다. 그중에서 국내 모델 3개, 수입차는 4개 모델입니다. 국산은 싼타페, 소렌토, 팰리세이드이며 수입은 벤츠 GLE, 벤츠 G Class, BMW X3, BMW X4 입니다.
요즘 더욱더 선호도가 높아지고 패밀리카로 점차 포지션을 확장해가는 SUV차량에 대해 알아보겠습니다.
<국산 SUV 인기순위>
2020년 1월~12월까지 국산 SUV 판매순위입니다. 국산 SUV 현존하는 역사라고 할 수 있는 소렌토가 점유율 12.6% 로 1위입니다. 그 뒤로 현대차의 야심작 팰리세이드가 2위입니다.
가성비 갑 SUV 기아의 셀토스의 판매량이 3위인 것을 알 수 있습니다. 르노삼성의 XM3도 무서운 상승세로 순위권에 진입했습니다.
1. 포드 익스플로러
스테디셀러 차량입니다. 수입차 SUV 하면 손에 꼽히는 차량입니다. 가격도 국내 SUV 풀옵션 가격과 비교했을 때 손색이 없습니다. 수입차 중에서 비교적 저렴하고 합리성이 있는 차량으로 거의 독주에 가까운 1위자리를 굳건히 지키고 있습니다.
2020포드 익스플로러는 약 6000만원정도로 수입차 중에 풀사이즈 7인승 가격으로는 합리적인 가격이라고 생각됩니다.
운전석과 조수석 2열까지 모두 안전벨트 에어백이 설치되어 있으며 트렁크를 열어봤을 때 그 크기에 압도당할 정도로 어마어마합니다. 캠핑족을 위한 패밀리카라고 해도 과언이 아닙니다.
2.3엔진을 사용하며 스포츠카인 머스탱엔진에도 동일하게 사용되므로 가솔린 엔진에도 불구하고 토크수가 40이 넘어가는 디젤에 비해도 부족함이 없습니다.
꾸준히 사랑받아온 포드 익스플로러 2020년 현재 6세대까지 출시되었습니다. 연료는 가솔린이며 직렬 4기통 터보입니다. 배기량을 2261cc 입니다. 복합연비는 8.9㎞/l 이며 도심연비는 8.1㎞/l , 고속도로연비는 10.2㎞/l입니다.
2. 현대 팰리세이드
현대차에서 야침 차게 내놓은 SUV입니다. 실제로 2018년 출시 당시 폭발적인 인기를 끌었습니다. 최초 사전계약 실시 후 3만여대 이상 계약대수를 기록했습니다.
맥스크루즈, 베라클루즈 이후 대표할만한 차량으로 대형 SUV에 목말라있던 고객들의 수요가 반영된 것이라 생각됩니다. 비교적 합리적인 가격에 많은 옵션을 지닌 가성비 좋은 SUV 차량이라고 할 수 있습니다.
전장 4980㎜ ,전폭 1975㎜, 전고 1750㎜의 돋보적인 크기를 자랑합니다. 그래서 실내가 굉장히 넓습니다. 인테리어도 고급스러우면서 럭셔리한 편이며 마감 또한 우수합니다.
특히 뒷자석을 배려한 독립제어 풀오토 에어컨, 2,3열 USB충전포트, 후속 취침모드 등 편의를 고려했습니다.2열 스마트 워크인&폴딩 기능을 활용하면 3열을 편리하게 활용할 수 있습니다.
디젤 엔진의 경우 최고 출력 3800rpm, 최대토크 1750~2850rpm의 동력성능을 가지고있습니다. 2.2리터 디젤엔진의 경우 복합연비 12.6㎞/L 를 달성했습니다. 가솔린 엔진의 경우 최고출력 6000rpm, 최대토크 5200cc 입니다. 디젤엔진과 동등한 기준으로 복합연비 9.6㎞/L 입니다.
펠리세이드는 2.2디젤 모델이 약 3600만원부터 시작하며 3.8가솔린의 경우 약 3500만원부터입니다. 프레임은 디젤과 가솔린 모두 공통적으로 익스클루시브와 프레스티지 트림이 있습니다.
공통사양으로는 전방 충돌방지 보조,경고와 차로 이탈방지 보조,경고가 있습니다. 또한 운전자 주의경고, 하이빔 보조, 진동 경고 스티어링 휘 등이 적용되었습니다.
안전 주행을 위해서는 스마트 크루즈 컨트롤 및 차로 유지 보조, 안전 하차 보조, 후석 승객 알림 등이 내재되어 있습니다.
3. 기아 모하비
현대에 팰리세이드가 있다면 기아에는 모하비가 있습니다. 실제로 SUV 예비 구매자들이 가장 고민을 많이 한다고 합니다. 모하비 더마스터는 2008년 첫 모델을 출시 이후 꾸준히 인기를 끌고 있습니다.
모하비의 특징이라고 하면 강인한 외관이라고 할 수 있습니다. 넓은 라디에이터 그릴과 볼륨감을 더한 후드 캐릭터 라인은 웅장한 모습으로 보입니다. 실내도 고급 세단과 유사하게 프리미엄 느낌이 나도록 구성되어있습니다.
모하비는 국내 SUV 중에서도 가장 비싼 편입니다. 차량 가격이나 연비를 고려했을 때 트림 시작 가격이 높다고 할 수 있습니다. 기아차 공식 복합연비는 9.4km입니다.
4. 볼보 XC60
요즘 들어 볼보 차량을 찾는 사람이 많아졌습니다. 실제로 영화, 드라마, 예능에서도 많은 홍보를 하고 있습니다.안전한 차로 유명한 볼보차 중에서 XC60 은 패밀리카로 많이 선호하고 있습니다.
전면부는 그릴과 강인한 숄더에서 클래식한 스타일이 돋보입니다. 후면부는 볼보의 시그니쳐인 수직형 리어램프가 적용되어 있습니다.
1세대 대비 45㎜ 늘어난 전장과 10㎜ 커진 전폭, 휠베이스는 90㎜ 로 길어졌습니다. 이러한 이유로 실내공간이 굉장히 넓어졌습니다.
비상시 제동 시스템, 파일럿 어시스트 등 안전 관련 첨단 시스템도 장점이라 할 수 있습니다.
실내는 스웨디시 럭셔리라는 명성에 걸맞게 고급스러운 디자인과 마감재를 자랑합니다.
나뭇결 느낌이 강조된 우드트림과 크롬 스위치 등 수공예 요소가 활용되어 뛰어난 마감 품질을 느낄 수 있습니다. 옆 면과 뒷면의 곡선 바디는 부드러운 느낌을 더했습니다.
5. 싼타페
국내 SUV 차량 스테디셀러입니다. 싼타페를 빼놓고 감히 우리나라 SUV 계보를 얘기할 수 없을 정도입니다. 싼타페는 중형 SUV 로 5인승, 7인승으로 나뉩니다.
현대차에서 컨셉을 가족, 패밀리카로 홍보할 만큼 신경쓴 부분이 보입니다. 전장은 기존 모델 대비 15㎜ 길어졌으며 2열 레그룸은 34㎜ 길어졌습니다.
또한 캠핑의 필수인 트렁크 용량도 9L 늘어난 634L 입니다. 시트를 쉽게 접을 수 있는 스마트 원터치 워크인&폴딩이 적용되어 편리함이 더 커졌습니다.
신형 싼타페는 전장 4785㎜, 전폭 1900㎜, 전고 1705㎜, 휠베이스 2765㎜ 입니다. 복합연비는 12.8㎞/L~14.2㎞/L 입니다.
소렌토와 같이 싼타페는 대한민국 SUV 의 역사라고 할 수 있습니다. 지금처럼 SUV 인기가 올라가기 이전부터 국산 대표 SUV 로 자리를 굳건히 지키고 있습니다.
6. BMW X5
역시 패밀리카 SUV 하면 빼놓을 수 없는 차입니다. 도로 위의 압도적인 존재감과 엄청난 크기의 트렁크를 자랑합니다.
4-ZONE 오토매틱 에어컨디셔닝과 2열 전동시트(리클라이닝기능) 도 장점이라고 할 수 있습니다. 또한 어댑티브 서스펜션 리버싱 어시스턴트 등 운전자를 고려한 고급옵션과 최신 시스템은 주행의 안정성과 편리함을 더해줍니다.
복합연비는 10km입니다. 역시 가격부담만 없다면 매력적인 차입니다.
<수입 SUV 인기순위>
20년1월~12월까지의 판매량 1위는 폭스바겐의 티구안입니다. 역시 스테디셀러입니다. SUV 입문이자 가성비갑 SUV 차량으로 불립니다. 2위 벤츠 GLC 와의 차이도 거의 2배 가까이 납니다.
뒤이어서는 포드의 익스플로러가 차지했습니다. 수입 SUV의 본보기라고 할 수 있습니다. 최근 볼보의 XC60도 순위권 진입 및 상승세가 무섭습니다. 안전차로 알려진 볼보XC60 누구라도 선호하는 차량이 되었습니다.
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올해 최고 및 최악의 3열 SUV 15종 순위
최대 7~8인을 태울 수 있는 3열 SUV는 대가족에게 안성맞춤이다. 실내가 넉넉하면서도 어느 정도 연비도 보장돼 수요가 높다. 이에 외신 ‘카앤드라이버’는 현재 북미에서 판매하는 3열 SUV 15종을 비교하고, 순위를 매겨 소개했다. 패밀리 SUV 구입을 고민하는 운전자들에게 참고가 될 만하다.
15. 토요타 4러너
4러너는 12년 동안 인기 있는 중형 SUV 자리를 지켜왔으나, 보디 온 프레임 섀시 및 5단 자동변속기 등 구식의 느낌이 많다. 탑재된 V6 엔진은 최고출력 270마력을 발휘하지만, 연비는 도심 6.8km/l, 고속도로 8km/l 등 효율성이 크게 떨어진다.
14. GMC 아카디아
아카디아는 288마력의 터보차저 4기통 혹은 310마력의 V6 엔진에 9단 자동변속기 조합을 이루고 있다. 목록에서 가장 짧은 길이의 SUV로 화물 공간은 넉넉하지만, 2열 및 3열 레그룸은 비교적 좁다. 연비가 가장 좋은 트림은 전륜구동 터보차저 4기통 엔진으로 도심 9km/l, 고속도로 12km/l다.
13. 쉐보레 트래버스
트래버스는 개선된 LED 헤드램프, 새로운 전면 및 후면 페시아 디자인으로 한층 업그레이드됐다. 5.2m에 이르는 전장으로 목록에서 가장 큰 SUV이며, 넉넉한 화물 공간을 자랑한다. 파워트레인은 310마력의 3.6리터 V6 엔진을 탑재했다. 높은 출력에도 불구하고 고속도로 연비 11.4km/l을 확보했다.
12. 스바루 어센트
어센트는 플랫 포 엔진으로 강력한 260마력을 출력한다. 차체 중량 2112kg에 사륜구동 시스템, 고속도로 연비 11.4km/l이다. 특히 기본 모델에도 전방충돌경고, 자동비상제동, 차선이탈 경고 및 차선유지보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 기본 장착하는 등 풍부한 안전 사양을 자랑한다.
11. 폭스바겐 아틀라스
아틀라스는 I4 엔진으로 235마력, 혹은 V6 엔진으로 276마력을 출력한다. 두 엔진 모두 8단 자동변속기와 결합하며 사륜구동 시스템이다. V6 엔진의 아틀라스 SE, SEL, SEL 프리미엄 트림은 최대 2267kg의 견인력을 자랑한다. 기아 텔루라이드나 마쓰다 CX-9 등에 비해 인테리어는 다소 소박하다.
10. 닷지 듀랑고
듀랑고는 목록에서 가장 빠르면서도 견인력이 높은 SUV다. 293마력의 V6 엔진부터 475마력의 V8 엔진까지 총 3가지 엔진 옵션으로 제공되며, 견인력은 트림에 따라 2812kg부터 3946kg에 이른다. 실내는 8.4인치 터치스크린을 기본 탑재하고, 고속도로 연비는 9km/l다.
9. 혼다 파일럿
파일럿은 연식변경으로 가격이 급등했다. 전 트림에 걸쳐 LED 헤드램프 및 테일램프, 8.0인치 터치스크린, 9단 자동변속기 및 V6 280마력 엔진 조합, 사륜구동 시스템 조합을 기본 적용한다. 고속도로 연비는 11.4km/l다.
8. 포드 익스플로러
익스플로러는 견고한 파워트레인에 부드러운 주행감을 갖춘 SUV다. 300마력의 2.3리터 I4 엔진 및 10단 자동변속기 조합을 기본 적용했다. 실내에는 8.0인치 디스플레이를 탑재하고, 다른 차종에 비해 인테리어 및 편의 사양이 다소 아쉽다고 평가받는다. 고속도로 연비는 11.9km/l로 동급 최고 수준이다.
7. 도요타 하이랜더
신형 하이랜더는 하이브리드 모델 기준 14.8km/l의 뛰어난 연비를 자랑한다. 가솔린 모델은 295마력 V6 엔진 및 8단 자동변속기 조합으로 연비가 12.3km/l에 이른다. 기본 기능으로는 8.0인치 터치스크린과 시리우스 XM 위성 라디오, 4G LTE 와이파이 핫스팟, 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 아마존 알렉사 등을 적용했다.
6. 닛산 패스파인더
5세대 패스파인더는 기존 284마력의 3.5리터 V6 엔진을 이어받으면서 9단 자동변속기를 새롭게 맞물렸다. 휠베이스는 유지되나 전반적인 크기는 더욱 커져 3열 레그룸이 넓어졌다.
5. 마쓰다 CX-9
마쓰다 CX-9은 스포티한 주행감에 럭셔리한 실내 편의 사양을 갖춘 인기 SUV다. 기본 트림에도 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 탑재한 10.3인치 터치스크린을 기본 장착했다. 파워트레인은 터보차저 4기통 엔진을 기본 제공하며, 사륜구동을 선택할 수 있다.
4. 기아 쏘렌토
쏘렌토는 191마력 4기통, 281마력 터보 4기통, 하이브리드 등 다양한 파워트레인 옵션을 제공한다. 기본 8.0인치 터치스크린을 기본 장착하며, 상위 트림은 10.3인치 스크린으로 업그레이드된다. 견인력은 최대 1587kg로 다소 아쉽다.
3. 지프 그랜드 체로키 L
기존 그랜드 체로키보다 15인치 더 긴 체로키 L은 긴 휠베이스로 넓은 공간과 부드러운 승차감을 제공한다. 파워트레인은 5.7리터 V8 엔진을 장착했다. 오버랜드 및 서밋 트림에는 에어 스프링으로 최대 10.3인치까지 지상고를 확보한다. 견인력은 3265kg에 이른다.
2. 현대 팰리세이드
팰리세이드는 호불호 없는 외관 디자인에 완성도 높은 엔지니어링으로 시장에서 선호하는 SUV다. 실내는 2열 통풍시트, 스웨이드 소재의 헤드라이너 등 다양한 사양을 적용했으며, 49,000달러(약 6290만 원) 이하로 구매할 수 있는 합리적인 가격대가 최고 장점이다.
1. 기아 텔루라이드
텔루라이드 부분변경 모델은 기본 10.3인치 터치스크린, 고급 소재로 마감된 시트 및 트림으로 새롭게 돌아왔다. 견인력은 최대 2267kg로 높은 신뢰성으로 우수한 평가를 받고 있다.
더드라이브 / 박도훈 기자 [email protected]
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북미에서 가장 인기 많은 SUV 순위 (2022) : 캐나다톡
몇 해 전만 해도 ‘가정용 차’라고 하면 승용차를 생각했지만, 이제는 스포츠유틸리티차(SUV, Sport Utility Vehicle) 가 그 자리를 대신하고 있는 추세입니다. 우리나라 작년 자동차 판매 현황을 보면 SUV와 승용차의 판매 비율이 거의 6:4 정도로, SUV 판매량이 승용차 판매량을 넘어섰답니다. 편의성과 활용성에 더해 승차감에서도 승용차에 뒤지지 않기 때문이겠지요.
아래는 지난 1년 동안 북미 시장에서 형성된 다양한 자료를 분석해 평가한 ‘2022년 베스트 SUV’로, 랭킹으로 유명한 U.S.News & World Report의 기사를 토대로 작성했습니다. 사이즈에 따라, 그리고 일반형과 고급형으로 나누어 알아봅니다. 중간에 순위가 없는 것은 그 앞순위가 공동이기 때문입니다.
소형 SUV 순위
1 소형 일반 SUV 순위
10위(공동) 지프 랭글러(Jeep Wrangler)
10위(공동) 지프 체로키(Jeep Cherokee)
1위(공동) 쉐보레 에키녹스(Chevrolet Equinox)
9위 폭스바겐 티구안(Volkswagen Tiguan)
8위 닛산 로그(Nissan Rogue)
7위 도요타 RAV4(Toyota RAV4)
5위(공동) 스바루 포레스터(Subaru Forester)
5위(공동) 포드 브론코 스포츠(Ford Bronco Sport)
4위 기아 스포티지(Kia Sportage)
3위 혼다 CR-V(Honda CR-V)
2위 마쯔다 CX-5(Mazda CX-5)
1위 현대 투싼(Hyundai Tucson)
2 소형 럭셔리 SUV 순위
10위 인피니티 QX50(Infiniti QX50)
9위 뷰익 엔비전(Buick Envision)
7위(공동) 메르세데스 벤츠 GLB클래스(Mercedes-Benz GLB-Class)
7위(공동) 렉서스 NX(Lexus NX)
6위 아우디 Q5(Audi Q5)
5위 링컨 코스(Lincoln Corsair)
3위(공동) 볼보 XC60(Volvo XC60)
3위(공동) 아쿠라 RDX(Acura RDX)
2위 메르세데스 벤츠 GLC클래스(Mercedes-Benz GLC-Class)
1위 BMW X3(BMW X3)
중형 SUV 순위
1 중형 일반 SUV 순위
9위(공동) 뷰익 엔클레이브(Buick Enclave)
9위(공동) 기아 소렌토(Kia Sorento)
9위(공동) 스바루 에센트(Subaru Ascent)
9위(공동) 폭스바겐 아틀라스(Volkswagen Atlas)
9위(공동) 닷지 듀랑고(Dodge Durango)
8위 현대 산타페(Hyundai Santa Fe)
7위 혼다 패스포트(Honda Passport)
4위(공동) 마즈다 CX-9(Mazda CX-9)
4위(공동) 혼다 파일럿(Honda Pilot)
4위(공동) 쉐보레 트래버스(Chevrolet Traverse)
3위 지프 그랜드 체로키(Jeep Grand Cherokee)
1위(공동) 현대 펠리세이드(Hyundai Palisade)
1위(공동) 기아 텔룰라이드(Kia Telluride)
2 중형 럭셔리 SUV 순위
9위(공동) 캐딜락 XT6(Cadillac XT6)
9위(공동) 캐딜락 XT5(Cadillac XT5)
7위(공동) 볼보 XC90(Volvo XC90)
7위(공동) 렉서스 RX350(Lexus RX 350)
6위 아우디 Q7(Audi Q7)
4위(공동) 링컨 에비에이터(Lincoln Aviator)
4위(공동) 아우디 Q8(Audi Q8)
3위 BMW X5(BMW X5)
2위 제네시스 GV80(Genesis GV80)
1위 메르세데스 벤츠 GLE클래스(Mercedes-Benz GLE-Class)
대형 SUV 순위
1 대형 일반 SUV 순위
7위 도요타 세콰이어(Toyota Sequoia)
6위 닛산 아마다(Nissan Armada)
5위 GMC 유콘(GMC Yukon)
4위 쉐보레 서버번(Chevrolet Suburban)
3위 쉐보레 타호(Chevrolet Tahoe)
2위 포드 엑스페디션(Ford Expedition)
1위 지프 왜고니어(Jeep Wagoneer)
2 대형 럭셔리 SUV 순위
10위 렉서스 LX(Lexus LX)
9위 도요타 랜드크루저(Toyota Land Cruiser)
8위 인피니티 QX80(Infiniti QX80)
7위 랜드로버 레인지로버(Land Rover Range Rover)
6위 BMW X7(BMW X7)
5위 메르세데스 벤츠 GLS클래스(Mercedes-Benz GLS-Class)
4위 메르세데스 벤츠 G클래스(Mercedes-Benz G-Class)
3위 캐딜락 에스컬레이드(Cadillac Escalade)
2위 지프 그랜드 왜고니어(Jeep Grand Wagoneer)
1위 링컨 네비게이터(Lincoln Navigator)
“압구정에서도 안꿀리죠” 한국에서 하차감 하나는 진짜 끝내주는 자동차
승차감이 아닌 하차감
주변 시선을 즐기는 차량들
일종의 허세를 즐길 수 있는 차들
[오토모빌코리아=뉴스팀] 자동차를 구매할 때 따져봐야 할 요소들이 있다. 예를 들면 연비, 차량 가격, 편의 사양 그리고 승차감이 있다. 최근에는 일부 소비자들이 따지는 요소가 하나 더 추가되었다. 바로 ‘하차감’이다. 하차감은 승차감의 반대말이 아닌 ‘차에서 내릴 때 받는 감성과 느낌’이나 ‘차에서 내릴 때 주변 사람들이 쳐다보는 시선’이라고 한다. 주변의 시선을 받는 차량의 특징은 희귀하거나 누가봐도 압도되는 차량들이 거론된다.주로 국산차보단 수입차의 희소성이 더 높기 때문에 국내 소비자들은 수입차를 많이 찾게 되었다. 지난해 수입 자동차 판매량 30만 2,507대로 전년 대비 2만 7,373대 늘어난 수치다. 그만큼 국내에서도 수입차를 구매하는 소비자들이 늘어나게 되었는데, 예로부터 자동차는 어떤 성공의 상징 같은 존재가 되었다. 물론 하차감만으로 차들을 구매하진 않지만, 오늘 단면적으로 ‘성공’을 드러낼 수 있는 차들에 대해서 알아보고자 한다.
한국인의 지독하게 좋아하는
메르세데스 벤츠
하차감을 생각한다면 수입차를 떠올릴텐데, 한국인들이 가장 많이 구매하는 브랜드 중 하나인 벤츠는 수입차 중에서도 E클래스는 작년 수입차 중 판매 순위 1위를 기록하고 있다. 게다가 국내에서는 S클래스의 판매가 벤츠의 본고장인 독일보다 더 많은 판매를 올렸는데, 국내에선 1억원을 호가하는 S클래스는 지난해 4위의 판매순위를 기록했다.
S클래스뿐 아니라 아랫 동생인 E클래스는 지난판매 순위 1위를 차지했다. 최근 벤츠에서 S클래스와 E클래스의 큰 인기에 힘힙어 ‘베이비 S클래스’로 불리는 C클래스의 출시 소식도 많은 소비자들에게 환영받고 있다. C클래스는 제네시스 G70, BMW 3 시리즈와 비슷한 가격대로 중형 세단에서 새로운 전쟁이 일어날 것으로 예상되고 있다.
예전엔 꿈도 못 꿧던
벤츠와 비교되는 제네시스
1세대 제네시스와 2세대 제네시스 때만 하더라도 수입차들과 비교하는 일은 상상할 수 없었다. 하지만 과거의 이미지가 지금까지도 이어오고 있는데, 바로 ‘자수성가한 사람의 차’라는 이미지가 강하게 박혀있다. 과거 제네시스는 현대차의 제네시스였지만, 에쿠스가 단종되고 제네시스 브랜드가 독립되면서, 에쿠스의 이미지를 가져오게 되어 고급차의 이미지를 잘 구축했다. 제네시스는 현대차그룹이 공들인 만큼 판매량이라는 결과로 증명되었다.
이전 세대에서 많은 변화를 가진 현재 제네시스 중 G80은 E클래스와 많이 비교되고 있다. 국내차와 수입차를 통틀어 중대형 승용차 판매 2위를 자랑하는 G80은 E클래스보다 2배 넘는 판매량을 가지고 있다. ‘하차감’을 중시하는 국내 소비자의 마음에 들게 한 이유는 풀체인지된 디자인과 한국인들에게 필요한 옵션들을 추가할 수 있다는 것이 이유로 들 수 있다. 또한 가장 많이 비교되는 E클래스보다 훨씬 저렴한 가격대의 포지션도 소비자들이 많이 선택하게 된 것이 아닌가 생각된다.
못생긴 것도
눈길이 가는 BMW
요즘 BMW가 내놓고 있는 전면부 디자인은 ‘너무 못생겼다”, “차는 좋은데 여전히 못생겨 보인다”라는 반응들이 있다. 하지만 2021년 MZ세대들의 수입차 구매현황은 반대되는 모습을 보여주고 있다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난해 20~40대 소비자들의 수입차 구매량은 6만 2,581대로 년간 수입 신차 등록 대수 중 22.6%를 차지했다. 그중에 가장 높은 판매를 가져간 제조사는 BMW로 1만 9,687대를 기록했다. 개성 넘치는 MZ세대들은 중후한 디자인보단 BMW의 변화된 디자인을 더 선호하는 것으로 해석된다.
그래도 전체 판매량으로 봤을 때는 BMW는 벤츠 다음으로 높은 판매량을 기록하고 있다. 대표적으로 5시리즈와 3시리즈가 있지만 X시리즈들도 많은 인기를 끌고 있다. 수입 SUV 구매를 고려한다고 하면 BMW X시리즈들을 많이 추천한다. BMW 모델 중 SUV에서 가장 많은 판매 수익을 올린 X5는 해당 세그먼트에서 가장 대표적인 모델로, SUV임에도 날렵한 스포츠성을 갖춘 럭셔리 SUV의 특징을 가지고 있다.
유재석이 타는
그 포르쉐 파나메라
포르쉐는 일관된 전면부 디자인으로 유명하다. 포르쉐에서 911이 가장 대표적인 스포츠카로 자리매김했지만, 좀 더 세단 같은 차량을 원하는 소비자들에게 파나메라의 등장은 많은 인기를 끌었다. 911 세단 버전으로 불리기도 했다. 포르쉐에서 나온 만큼 성능 또한 굳이 설명 안 해도 될 정도로 보장된 스포츠 세단이다.
포르쉐 파나메라는 1억 4천 대부터 시작되는 가격을 가지고 있고, 후륜구동에 V6 트윈 터보 엔진의 힘으로 최대 336마력과 45.9kg.m의 성능을 발휘한다. 기존에는 가솔린 모델로만 출시되었지만, 2020년 파나메라 터보 S E-하이브리드 모델로도 출시했다. 파나메라는 포르쉐 헤리티지를 가진 얼굴과 강력한 힘을 가진 럭셔리 스포츠 세단은 지나가는 사람들의 시선을 끌기엔 충분한 모델이다.
강남 아빠들의 싼타페같은 존재
람보르기니 우르스
3억이 넘는 차량에 가성비를 논할 수 없겠지만, 우르스는 가능할 수도 있을 만한 차량이다. 1월 기준 예약을 걸어도 12~16개월은 기본으로 긴 출고 기간을 가지는 것은 물론 출고를 받은 아빠들은 대부분 만족하는 모습들을 보인다. 스포츠카만 취급하던 제조사에서 SUV를 만든다는 것은 아기들이 있는 아빠들에겐 절호의 찬스가 된것이다.
이전 람보르기니를 구매하면, 낮은 차체와 방지턱에 긁힐 걱정과 함께 좁은 실내공간을 생각했을 것이다. 하지만 SUV라면 이야기는 달라진다. 널찍한 실내 그리고 람보르기니 특유의 직선 디자인 게다가 람보르기니다운 운동 성능까지 삼박자를 갖춘 차다. 지난해 판매량만 보더라도 우르스는 레인지로버 벨라보다 더 많은 판매량일뿐더러 람보르기니 전체에 81.3%라는 압도적인 판매량을 기록했다.
크기부터 압도되는
캐딜락 에스컬레이드 ESV
캐딜락은 미국의 대표적인 프리미엄 브랜드로 과거에는 세단이 대세였지만, 요즘에는 SUV가 더 많은 인기를 끌고 있다. 미국차에서 많이 볼 수 있는 풀사이즈 SUV 중에 가장 손꼽히는 모델이 바로 캐딜락 에스컬레이드다. 크기 적으로 봐도 압도되는 크기를 가지고 있는 에스컬레이드는 길이 5,765mm, 높이 1,945mm, 너비 2,060mm, 휠베이스 3,407mm로 어마무시한 사이즈를 가지고 있다. 기존 에스컬레이드보다 긴 휠베이스 모델인 에스컬레이드 ESV는 직각디자인의 정수를 보여준다. 전면부에서부터 느껴지는 웅장함은 도로 위에서 여과 없이 존재감을 드러낸다.
실내도 많은 호평을 받을 정도로 기존 미국차의 실내와 전혀 다른 모습을 가지고 있다. 가장 눈에 띄는 부분은 38인치 커브드 디스플레이로 센터패시아와 계기판을 일체 시켜 공간을 더 입체적으로 꾸몄다. 투박한 미국차와 다르게 새롭게 바뀐 인포테인먼트 구성도 운전자의 편의를 많이 생각한 구성이다. 넉넉한 실내와 압도되는 크기인 에스컬레이드 ESV는 대형 SUV의 장점을 극대화한 모델로 크기 면에서도 비교 대상이 없다는 게 가장 큰 특징으로 자리 잡고 있다.
“사고나면 저 차는 안부서져”
튼튼한 차의 대명사 볼보 XC60
‘가장 안전한 차는 무엇일까?’라는 질문에 답을 한다면 10명 중 8명은 볼보라고 답할 것이다. 볼보 특유의 북유럽 감성 디자인과 XC60에는 국내 소비자들이 편하게 느끼는 SK텔레콤의 각종 멀티미디어 기능이 탑재되었다. 티맵은 물론 ‘누구’를 통해 차량의 각종 기능을 음성으로 컨트롤할 수 있다.
신형 XC60에는 운전자 보조 시스템으로 레이다와 카메라 그리고 각종 센서로 구성된 첨단 장치들로 도로 위에 많은 정보와 위험으로부터 운전자를 지켜낸다. 안전하기만 한 차자 아닌 것이 주행 성능 면에서도 뛰어난 모습을 보여준다. 최고출력 250마력과 최대토크 35.7kg.m의 성능을 가진 XC60은 단단한 주행에 뒷받침된다.
유난히 수입차를 구매할 때 ‘하차감’이 많이 거론된다. 차량의 희소성이나 남들에게 보이는 모습들을 굉장히 많이 신경 쓰는 상황이다. 최근에는 차에 큰 비용을 투자하면서 카푸어들이 많이 생겨나고 있다. 이들은 차량을 구매하면서, 일종의 ‘가심비’를 챙기다가 결국 비용적인 문제를 해결하지 못하는 모습들이 많이 나타난다.
물론 형편이 된다면 비싼 차량을 구매하는 것은 문제가 되지 않는다. 하지만 사람이 살아가는데 가장 필수적인 3요소에는 의, 식, 주가 있다. 자동차는 여기에 속하지 않는다. 오히려 차량에 투자하는 것보다 본인이 누울 곳과 입을 것 그리고 먹을 것에 더 신경 써야 하지 않을까? 생각한다. 주변 사람들의 시선으로 생계를 이어나가는 케이스는 굉장히 드물기 때문에 그저 본인의 주관이 더 들어간 구매를 했으면 한다.
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안 타본 차 없는 ‘대리운전’ 기사가 추천하는 승차감 좋은 차량 … Update
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안타본 차가 없는 대리기사가 말하는 승차감 좋은차량 Top 5 – 현대, 기아 , 랙서스, 벤츠 Update
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승차감 정말 좋은 차는 뭐가 있을까요 – 클리앙 New
이야기. 승차감 정말 좋은 차는 뭐가 있을까요 40 … 국산이든 수입차든 어떤차가 승차감이 가장 좋을까요? … 현재 차들이 승차감과는 거리가 먼 차들이라.
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‘안 타본 차가 없는 딜러’가 말하는 🤗승차감 좋은차 TOP 5!!👍👍 New
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‘2019 가장 편안한 고급차’ 베스트 10 – 더드라이브 New Update
제네시스 G80은 편안한 승차감과 더불어 편안한 인테리어를 갖춘 차량으로 평가됐다. 객실은 넓고 조용하며 표준 인포테인먼트 및 안전기술이 풍부 …
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벤츠, BMW, 아우디 다 타보고 아반떼 타는 이유 New Update
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인터뷰문의: [email protected]
00:00 제명의로 차 7대 있습니다
00:14 승차감 좋은 차
00:37 국산중에서는 G80이 좋아요
00:47 독일차차는 사람이 택시를 타보면 느껴요
01:04 외제차가 많이있는데 G80을 계약했어요
01:25 차에 대한 욕심이 버려지는 이유
01:39 롤렉스 차는 사람과 애플워치 차는 사람
01:53 벤츠와 BMW의 승차감
02:02 대형세단의 승차감
02:15 BMW X7
02:40 BMW 7시리즈와 S클래스의 승차감
03:03 미니쿠퍼 컨트리맨의 승차감
03:20 셀토스 4륜구동의 승차감
03:45 국산차 SUV 4륜구동의 승차감
04:10 셀토스가 잘팔리는 이유
04:28 아반떼 N
04:45 셀토스는 잔존가치가 높고 월 납입료가 낮아요
04:54 카푸어가 가장 많이 찾는 차
05:08 카푸어의 기본적인 테크트리
05:50 저는 ‘아반떼’ 풀옵션 탈겁니다
06:12 사고싶으면 지르세요
06:20 승차감 하차감 둘다 잡고싶으면 벤츠타세요
06:30 아우디는 죄송합니다
06:45 재규어
06:50 렉서스를 좋아하지만 추천못하는 이유
07:32 가성비 좋은 S클래스 G90
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08:04 그랜저, K7의 승차감
08:34 K8
09:14 현대에 관한 생각
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벤츠, BMW, 아우디 다 타보고 아반떼 타는 이유 New Update
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JS모델은 장거리 승차감에서 아주 좋은 평가를 받았던 차량입니다. 차량가격이 S클래스나 7시리즈보다 원가절감으로 인테리어 소재와 파워트레인 성능 …
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한국 부자들이 옵션 아무리 좋아도 국산차 대신 수입차 타는 진짜 이유는 이렇습니다, \”돈 있는 사람이 뼈저리게 느낀 대한민국 문화 충격\” New
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📌오토포스트 자동차 실구매리포트📌
\”수입차도 분명 선택하는 이유가 있죠\”
\”국산차 고민하다가 수입차 산 이유는…\”
\”짜장면 vs 짬뽕\”만큼 고민되는 선택
\”국산차 vs 수입차\” 어떤 차를 사야 할까요?
최근 국산차 못지않게 수입차의
선택 범위도 넓어짐에 따라
차를 사려는 고객들의 고민이
나날이 늘어가고 있는 상황입니다.
이럴 땐 실제 구매자의 말을 들어보는 것도
상당히 많은 도움이 될 수 있는데요.
오늘 오토포스트 실구매 리포트는
국산차 대신 수입차를 타는 차주들이
수입차를 선택한 이유에 대해 고민합니다.
단, 오늘의 주제는 결함, 품질 문제들을 제외하고
순수하게 차와 브랜드만 놓고 이야기를 나눕니다!
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“니가 감히 이런 얘기를” 승차감 한 번 운운했다고 욕 먹고 있는 … 최신
그래서 흔히들 세단을 언급할 땐 “승차감이 라이벌 대비 좋은 차”, “라이벌 대비 승차감 … 그중 승차감으로 가장 곤욕을 치른 차는 르노삼성 SM6다.
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안타본 차가 없는 대리운전기사가 말하는 승차감 안 좋은 차량 브랜드 Top 3 !! New Update
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안타본 차가 없는 대리기사가 말하는 승차감 좋은차량 Top 5 – 현대, 기아 , 랙서스, 벤츠. February 7, 2022 by admin …
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안타본 차가 없는 대리기사가 말하는 사회초년생 추천차량 Top 4 !! New Update
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4천만원 이하에서 잘 나가고 승차감 좋은 차 | 보배드림 국산차 … Update New
그래서 차를 바꿀려고 생각은 하고 있는데. 이 가격대에서 대부분의 차량들이 좀 잘 나간다 싶으면 승차감이 좋지 않아서.
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제네시스 신형 G90 풀체인지 시승기, S클래스 오너는 과연 만족했을까? [뒷좌석 승차감, 에어 서스펜션 승차감, 반자율 주행] New
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*제네시스를 통해 시승차량을 지원받았으며, 금전적 혜택은 제공받지 않았음을 밝힙니다.
드디어 ! 제네시스 브랜드의 플래그십 세단, 국내에서 제일 비싼차!
제네시스 신형 G90 풀체인지를 시승해봤습니다.
개인적으로도 너무너무 궁금하고 기대했던 차량인데요,
과연 제네시스 G90 풀체인지 3.5 가솔린 터보 모델은
S클래스 오너를 만족시켰을 지, 영상을 통해 확인해보시죠 !
#제네시스g90풀체인지 #신형g90풀체인지 #g90풀체인지시승기
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“제발 타보고나 말하세요” SUV만 미친듯이 띄워주자 보다못한 세단 차주들이 하는 말들
국내 자동차 시장은 오래전부터 세단 위주로 발전되어 왔다. 세월이 지날수록 SUV 모델이 출시를 하였으나, 여전히 세단 판매량이 압도적이었다. 2012년 이전까지만 해도 SUV 점유율 20%도 못 넘겼었다.
하지만 이제는 SUV 전성시대라고 해도 될 만큼 판매량이 많이 늘었다. 2016년 30%를 넘기고 작년에는 44% 수준까지 증가했다. 반대로 세단은 판매량이 줄어 단종되고 SUV로 대체되는 경우도 많다. 이 때문에 세단을 선호하는 소비자들은 요즘 “다양해진 SUV에 비해 세단은 살만한 차가 없다”라며 애로사항을 토로하기도 했다. 오늘 오토포스트 이슈플러스에서는 점점 살 자리가 줄어드는 세단에 대해 다뤄본다.
글 이진웅 에디터
작년 SUV 비중은
44%까지 올라갔다
한국자동차산업협회에 따르면 지난 SUV 판매량은 61만 5,982대로 전년 대비 15.3%가 증가했다. 2012년 처음 20%를 돌파한 후 2016년 30%를 넘었고, 작년에는 44%까지 올라갔다. 이제 자동차 판매량 중 절반 가까이 올라왔다.
해외 수출도 SUV가 더 많아졌다. 수출량 1위는 코나, 2위 트레일블레이저, 3위 투싼이며, 그 외 싼타페, 쏘렌토, 팰리세이드 등이 상위권을 차지하고 있다. 수출 상위 10위 중 SUV가 8종이나 있다. SUV가 확실히 대세로 자리 잡았다.
SUV 시장은 지난 10년 동안 꾸준히 상승했다. 여기에 맞춰 국산차 브랜드들은 더욱 다양한 SUV를 국내에 선보였다. 현대차의 경우 SUV 라인업이 상당히 촘촘하다. 초소형인 베뉴, 소형인 코나, 준중형인 투싼, 중형인 싼타페, 대형인 팰리세이드까지 무려 5가지 라인업이 있다. 기아차도 스토닉(국내 단종), 니로, 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 모하비로 다양하다.
수입차 브랜드도 마찬가지다. 점점 증가하는 SUV 시장을 반영하기 위해 SUV에 집중하고 있으며, 람보르기니, 마세라티, 롤스로이스, 벤틀리 등 SUV가 없던 브랜드들도 SUV를 선보였다.
심지어 포드와 링컨 등 몇몇 브랜드는 SUV 전문 브랜드로 전향할 것을 발표하기도 했다. 특히 링컨은 마지막까지 남은 세단인 MKZ와 컨티넨탈을 단종해 전 라인업을 완전히 SUV로 통일했다.
SUV의 상품성 향상과
레저 열풍이 소비자들을 어필했다
SUV의 점유율이 늘어난 데에는 SUV의 상품성이 크게 개선된 점과 레저활동 등 달라진 라이프스타일 때문으로 풀이된다. 소형, 중형, 대형 가릴 것 없이 SUV는 넓은 실내공간과 다양한 편의 사양 및 안전사양 등을 갖추고 소비자들에게 매력을 발산했으며, 다양한 모델 출시를 통해 소비자들의 선택권을 높였다.
또한 실내공간이 넓은 만큼 짐을 실을 때도 유리하며, 상황에 따라 사용하지 않는 시트를 접어 적재공간을 확대할 수 있다. 이 점은 차박이나 캠핑 등 레저활동에도 더 유리하며, 요즘 카라반을 구입하는 소비자들이 많아졌는데, 이 카라반을 견인할 때도 견인력이 높은 SUV가 더 유리하다.
옛날에는 SUV의 승차감이 그다지 좋지 않았지만 도심형 SUV가 점차 발전하면서 요즘 나오는 SUV들은 승차감이 많이 좋아진 점도 한몫하고 있다. 위의 장점들과 시너지를 발휘하여 SUV를 패밀리카로 활용하는 가정이 많아졌다.
SUV는 디젤이라는 공식도 이젠 점점 깨고 있다. 디젤엔진보다 연비와 토크가 낮지만 좀 더 저렴한 가격과 우수한 정숙성, 승차감이라는 장점 덕분에 요즘은 가솔린 SUV를 선호하는 소비자들이 많아졌다. 소형 SUV 시장은 이미 가솔린 모델이 디젤 모델을 크게 앞서고 있으며, 중대형 SUV도 점차 점유율을 높여가고 있다. 또한 요즘에는 하이브리드 SUV도 많이 출시해 낮은 연비와 토크도 보완하고 있다.
판매량은 세단이 더 많지만
종류는 점차 줄어들고 있다
반면 세단은 설 곳이 점점 줄어들고 있다. 물론 판매량은 아직 세단이 더 많긴 하지만 문제는 차종이 점차 줄어든다는 것이다. 현대차와 기아차는 소형 차인 엑센트와 프라이드를 국내에서 단종하고 대체 모델로 초소형 SUV인 베뉴와 스토닉(국내 단종)을 후속 모델로 선보였다.
쉐보레는 아베오, 크루즈, 말리부, 임팔라까지 총 4종을 국내에서 판매했으나, 현재는 말리부 빼고 단종되었다. 르노삼성 역시 한때 전성기를 책임졌던 SM3(내연기관), SM5, SM7을 단종하고 SM6 만 남겼다. SUV 라인업은 점점 촘촘해지는 반면 세단 라인업은 점점 빈약해지고 있다. 쌍용차는 체어맨을 단종하고 전 라인업 SUV로 통일했다.
수입차 시장도 마찬가지다. 판매하는 차량을 모두 나열해보면 세단보다 SUV가 더 많다. 벤츠를 예로 들면 세단은 A, C, E, S 4종류고 쿠페형 세단인 CLA와 CLS까지 포함해도 6종인데 반해 SUV는 GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, G바겐, EQC까지 7종이다. GLC 쿠페와 GLE 쿠페까지 하면 9종으로 늘어난다.
앞으로 대세가 될 전기차의 경우 상황이 SUV 집중 현상이 더 심하다. 국내 기준으로 현재 시판 중인 세단 전기차는 SM3 Z.E, 모델 3, 모델 S, 타이칸 뿐이며, 추후 출시가 확정된 전기 세단은 eG80뿐이다. 반면 SUV는 현재 시판된 니로 EV,. 쏘울 EV, e-트론 등 외에도 아이오닉 5, CV 등 더 다양한 모델이 출시될 예정이다. 하이브리드는 그나마 세단 종류가 많은 편이다.
세단을 선호하는 소비자들은
종류가 줄어 불만이 많은 상태다
SUV만의 장점이 있듯이 세단만의 장점이 있어 여전히 세단을 선호하는 소비자들도 여전히 많은 편이다. 하지만 SUV 차종이 점점 늘어나고 세단 차종이 점점 줄어들다 보니 세단을 선호하는 소비자들은 불만이 많은 편이다.
SUV가 많이 좋아지긴 했지만 아직 세단의 승차감과 정숙성을 따라잡지 못하고 있으며, 고급차 하면 아직 세단이라는 인식이 강하다. 당장 기업이나 정상들의 의전차를 살펴보면 거의 대부분이 세단이다. 또한 동급 모델과 비교하면 세단이 저렴한 점도 장점으로 꼽고 있다.
국내는 한적한 시골도 도로포장이 잘 되어 있어 전 세계 많은 국가들 중에서 한국은 세단을 운용하기 좋은 조건에 속한다. 강원도 등 산악지형이 많긴 하지만 구불구불할 뿐 도로 자체는 포장이 잘 되어 있다. 하지만 앞서 이야기했듯 종류가 많이 줄어든 점이 단점이다. 국산차의 경우 세단은 6개 제조사 모두 합쳐서 12종뿐이다. 여기서 차급별로 나누면 소형차는 아예 없고, 준중형차는 2종, 중형차는 5종, 준대형차는 3종, 대형차는 2종이다.
국산차를 새로 구매하려는 한 네티즌은 “승차감 때문에 세단을 더 선호하는데, 종류를 찾아보니 모두 흔한 차들 밖에 없다”라고 호소하기도 했다. 종류가 줄어들었기 때문에 선택의 폭도 자연스럽게 줄어들어 생긴 일이다. 그나마 경제적 여건이 되는 소비자들은 종류가 더 많은 수입차로 눈을 돌리지만 그렇지 않은 소비자들은 몇 안 되는 국산 세단 중에서 골라야 한다.
세단이 없어지지는 않겠지만
입지는 더욱 줄어들 것
작년 SUV의 비중이 44%인데, 많은 브랜드들이 SUV에 더욱 집중하고 있는 만큼 대략 2~3년 후 SUV의 비중이 50% 이상으로 높아질 수 있다. 즉 SUV 전성시대는 앞으로도 계속된다.
세단만의 장점이 있기 때문에 완전히 없어지진 않겠지만 점점 입지가 줄어든다는 점이 아쉽다. 국산차는 말리부와 SM6의 판매량이 저조해 향후 국내에서 단종되면 12종에서 10종으로 줄어들어 선택의 폭이 더 줄어들게 된다. 수입차도 세단을 줄인다는 소식이 간혹 들려오고 있다. 오토포스트 이슈플러스였다.
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