Contents
2 จังหวะ VS 4 จังหวะอันไหนแรงที่สุดใครเหนือกว่าใคร!!!ทำไมสองจังหวะเลิกผลิต?? | หน้าข่าวล่าสุด
คุณสามารถดูข้อมูลล่าสุดเพิ่มเติมได้ที่นี่: ดูข่าวสารที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติมที่นี่.
ความรู้ที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหา เครื่องยนต์4จังหวะ.
อธิบายการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ อันไหนดีที่สุดและแข็งแกร่งที่สุด? เปรียบเทียบคุณลักษณะของเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท เครดิต: SuperBike Racer Channel KO TUY Channel Didin Komarudin Channel NCS เพลง
2 จังหวะ VS 4 จังหวะอันไหนแรงที่สุดใครเหนือกว่าใคร!!!ทำไมสองจังหวะเลิกผลิต?? | และรูปภาพที่เกี่ยวข้อง.
นอกจากบทความข่าวนี้แล้วคุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมที่เราให้ไว้ได้ที่นี่: ดูเพิ่มเติมที่นี่.
แท็กเกี่ยวข้องกับคำหลัก เครื่องยนต์4จังหวะ.
#จงหวะ #จงหวะอนไหนแรงทสดใครเหนอกวาใครทำไมสองจงหวะเลกผลต.
2 จังหวะ VS 4 จังหวะ,Ducati,Kawasaki,Honda,Yamaha,ึ75melee,2strole,4stroke,เครื่อง4จังหวะ,เครื่อง2จังหวะ,เครื่อง2จังหวะ ควันเยอะ,สองสูบกับสี่สูบ,สองสูบ กับ สูบเดียว,4 stroke engine,2stroke4stroke,การทำงานของเครื่องยนต์,how do the engines work,ducati,4 สูบเรียง,4 สูบวี,kawasaki h2r,cbr1000rr,เครื่องยนต์สี่สูบ.
2 จังหวะ VS 4 จังหวะอันไหนแรงที่สุดใครเหนือกว่าใคร!!!ทำไมสองจังหวะเลิกผลิต??.
เครื่องยนต์4จังหวะ.
ความหวัง ความรู้ ในหัวข้อ เครื่องยนต์4จังหวะ นี้จะเป็นประโยชน์ต่อคุณ. ขอบคุณมากสำหรับการรับชม
กลับมาแล้วครับ หลังจากการสอบที่หนักหน่วง ขอบคุณที่ติดตาม 🙂
จริงๆก็แรงทั้งคู่ แต่ใช้เงินต่างกัน 2 จังหวะใช้เงินนิดเดียวก็แรงแล้ว ส่วน 4 จังหวะใช้เงินเยอะเกิ๊น กว่าจะแรง
2จังหวะเขาเรียกว่า จิ๊กโก๋โลเดียว ส่วน 4 จังหวะ แรงระยะไกลได้เลย
ดีจังช่องนี้
อนาคต2tทำเพิ่มเป็น1000cc.แบบ4จังหวะได้ไหมครับ
ใจผมรัก2จังหวะ
แต่ดูเทียบการทำงานในเคื่องผมว่า4จังหวะน่าจะแรงกว่าแต่ทางกลับกันคือ2จังหวะทำงาน2ครั้งคือสั้นกว่าได้แรงเร็ว4จังหวะทำงานนานกว่าจะได้รอบแต่ผมแปลกใจว่าทำไม4จังหวะทำไมแรงตกเร็วผลระยะยาวแรงเร็วไม่ตลอดอายุการใช้งาน
ทำไมโลกไม่นิยมความช้ากันบ้าง คลั่งแต่รถแรง555
สะใจ2T
แล้วถ้าKR150กับzx10rแบบนี้ก้แสดงว่าKRเร็วกว่าใช่ไหมครับแบบว่าระยะทางยาวๆถามเชยๆครับ
ผมอยากรุ้แบบไหนดันไกลสบายกว่า
สอบถามผู้รู้หน่อยคับnsrฟิดเครื่องราคาประมาณเท่าไหร่คับ
ผมขับ2tวิกเตอร์โดนคนขับPCXดูถุกผมเลยนั้งเเดกเเม่ง
ของผมขับคริ้สตั้น
ถ้าCCเท่ากัน2จงหวะกินขาดทั้งความเร็วความแรง ถ้าไม่เชื่อเอา R15 CBR150 GSX150 มาซัดกับNSR150 หรือKR150ดูสิ พูดแบบเป็นกลางสเป็คโรงงานR15 CBR150 GSX150แรงม้าไม่ถึง20แรงม้าสักตัว แต่NSR150R 33แรงม้า NSR150RR ตากลม 35แรงม้า RW 37แรงม้า PS 39.5 แรงม้า แต่ของKR 150 ไอเสีย3พอตมันมีถึง41 แรงม้า (วาวล์เปิด..โลกเปลี่ยน)แต่ ความสิ้นเปลืองน้ำมันก้อมากกว่า4จังหวะ ผมก้อขี่NSR150RR ตากลม(น้ำมัน1ถังผมวิ่งได้276กิโลความเร็วเฉลี่ย100-120ตามไมล์รถ)
ชอบ ทั้งคู่ ใจมันรัก2ล้อ 💚
เคยจำได้ว่า ขี่ตาม nsr สาเหตุที่ขี่ตาม ตามไปดมควันอะไร หอมชิบหายชอบกลิ่นมัน
4tซ่อมแพงจุกจิก
2tมีแต่พวกวัยรุ่น90เค้ากร่างไรกันแม่งไม่ได้แรงหรอก เสียงไปก่อนล้อวิ่ง รถเก่าๆคนแก่ๆ เบิ้ลแป้นๆเสียงรถหรือช้างเบิ้ลแล้วดึงหน้าด้วยนะคนมองไม่ใช่รถมึงเท่เค้าหนวกหูเสียงเหี้ยไรวะ
ชนะขาดจริงหรือ.. เห็น แดซ เคอา ทำมาเวลาวิ่ง.. โดนเวฟ โซนิค ฟีโน่แดกหมด.. เห็นพวกวัยรุ่นขี่กัน..
แล้วสามจังหวะอ่ะคับ สามช่าา
2 จังหวะมีการจุดระเบิดต่อรอบการหมุนที่มากกว่า 4 จังหวะ เครื่อง 2 จังหวะเลยแรงกว่า 4 จังหวะเมื่อ cc เท่ากัน อันนี้ถูก แต่ผิดที่ ถ้ายังไม่รู้จักเครื่อง 4 จังหวะที่มีระบบอัดอากาศพวกเทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จดีพอ อย่าอวย 2 จังหวะให้มาก ยกตัวอย่างเครื่อง 4 จังหวะ 1000cc natural aspiration มี 200 แรงม้า แต่ถ้าติดตั้งระบบอัดอากาศก็สามารถทำได้ถึง 600-1000 แรงม้า ในขณะที่เครื่อง 2 จังหวะ 1000cc มีแรงม้าเต็มที่ก็ไม่เกิน 400-500 แรงม้าเท่านั้นเอง ถ้าได้รู้จัก 4 จังหวะมีระบบอัดอากาศจะรู้ว่ามันเหนือชั้นกว่ามาก แล้ว 2 จังหวะก็ทำระบบอัดอากาศไม่ได้ด้วย ทำได้แต่ไม่ให้ผลลัพธ์ที่ดี
2จังหวัดขี่มันกว่า
ผมใช้เครื่องยนต์25จังหวะครับต้องรอประมาน15วิถึงจะได้1แรงครับ
ของผม4จังหวะครับเรดเดอร์150
ตัองลองขี่2จังหวะก่อนท่านจะเลิกขี่4จังหวะเลยใน150ccเท่ากันโลกเปลี่ยน
2T ไม่มีวันตายยย✌️💕
งั้นต่อไปคงเลิกผลิตรถกระบะเพราะควันดำหนะสิ
ส่วนตัวชอบ2จังหวะมากกว่า4จังหวะอีก
ถ้าไม่บอกไม่รู้นะนี้
ชอบช่องนี้ครับ ให้ความรู้ ดี ครับ มีเฟสบุ๊ค ให้ติดตามมั้ยครับ
บ้านเราไม่ผลิต2จังหวะเพราเรื่องค่ามลพิษครับ แต่ทางอเมริกายังใช้และผลิต2จังหวะอยู่เหมือนเดิม ทั้งKTM และฮัสวาน่า แต่เป็น2จังหวะแบบหัวฉีดทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ ได้มาตรฐานยูโร4 แต่ราคาแพงมาก ซื้อไม่ไหว เครื่องยนต์125ซีซี ราคาเกิน4 แสน ส่วนใหญ่เป็นรถวิบากกับรถไทรอัลครับ
รถผม LS 125 ไปแข่งกับ r15 150 รถผมเข้าเส้นชัยก่อนหลายช่วงตัว จุดออกตัว ผมต่อให้ด้วยซ้ำ อย่างว่าแหละ แรงม้ามันต่างกัน 24แรงม้ากับ 17แรงม้า
ผมอยากให้ทุกคนหันกลับมาใช้ 2Tให้กลายเป็นเหมือนแต่ก่อน
พละกำลังต้องยก4จังหวะแรงบิดคงที แต่ถ้ารอบจัด แรงบิดสุง ยกให้2จังหวะ
คนที่พูดว่า2จังหวะไม่กินน้ำมันมากแสดงว่าไม่รู้จักเครื่องโรตารี่กันใช่ไหม
ผมนึกว่า2จักหวะเบากว่า4จังหวะ
2จังหวะ กับ 4จังหวะ ขับเรว เกมทั้งคู่ครับ
ถ้า 2 จังหวะ เต็มเมือง โลกเเตกเเน่
4จังหวะนี่คือโน้ตตัวกลมรึป่าว
วัดกันเรื่องอะไรละ
ความแรง สองจังหวะชนะ
ความประหยัด สี่จังหวะประหยัดกว่า
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สี่จังหวะก็ดีกว่า
มีสาระมากๆเลยครับ
ถ้า2จังหวะมันดีกว่าทุกอย่างมันไม่ผลิต4จังหวะมาหรอกแรงกว่ายอมรบัแต่วัดเรื่องอื่นมั้ง
2จังหวะก็มีวาวนะครับพวกkrใช่ปะตอบหน่อย
2จังหวะลอบมาเร็ว2เเหวนหรือเเหวนเดียวว้ะวาวเปิดโลเปรี่ยนพอ555
4จังหวะยิ่งร้อนยิ่งเเรงประหยัดน้ำมันกว่า 2จังหวะร้อนเเล้วตื่อกำลังตก 4จังหวะมันสร้างเเรงบิดได้ดีกว่า
ควันที่ ออกมาจากเครื่องยนต์ 2จังหวะ เพราะเผาไหม้ออโต้ลูป บ้านเรากฏหมาย ยูโร4 มันเข้ม เลยยกเลย ที่จริง ที่อื่นยกเลิกกันนานเเล้ว เเต่อย่างอินโด มาเล ยังผลิต kr รุ่นสุดท้ายมาขาย ตอนนี้น่าจะยกเลิกไปนานเเล้ว
2จังหวะ มีเเบบ หรีดที่เคร้ง กับหรีดที่เสื้อ น่าเพิ่มอีกสักหน่อย ยังมีโรตารี่วาวล์อีก
ทำ Diesel เทียบกับ Benzine บ้างครับ ใน CC เท่ากันใครแรงกว่ากัน
ทำไมโมโตจีพีถึงไม่ใช่สองจังหวะอะคับ