A Cuanto Se Calibran Las Bujias De Chevy? The 205 Correct Answer

Aumento de Bujía de Motor for Chevy

El motor de tu carro se puede poner en marcha gracias a la explosion de la mezcla de aire-gasolina que se lleva a cabo dentro de la cámara de Combustión. La mecha encargada de hacer que la explosion suceda, son las bujías. Ellas pueden realizar su trabajo gracias al high voltaje que se production en la bobina de encendido, ese high voltaje forma un arco eléctrico en los electrodos de la bujía que se encuentran al interior de la cámara de Combustion, haciendo que sea la chispa que detone la Explosion.

El arco eléctrico que produces las bujías, se genera entre los 2 electrodos que se encuentran en la punta, es por eso que se deben de calibrar milimétricamente. Cuando los anillos de los Pistones se encuentran en malas condiciones, permissionen las filtraciones de aceite hacia el interior de la cámara de Combustion, lo cual ocasiona que los electrodos de las bujías se impregnan de aceite, dificultando la production de la chispa.

En los motores cansados, la solución más práctica para evitar que las bujías se “mojen” es colocar los aumentos. Los aumentos de bujía sirven para alejar la punta de la bujía del contacto con el aceite que se encuentra al interior de la cámara y de esa manera no se vea affected su funcionamiento. Podríamos decir que es una de las refacciones que suelen dar una solution temporal al problema, esas que definitely no son lo ideal, pero si ayudan un poco.

Recambio fiable de bujías sin inclinación

La abertura relativamente grande en el eje de la bujía implica que, cuando se instalan o extraen bujías utilizando una extension, existe el riesgo de inclinar la llave, provocando que el aislador de la bujía se agriete. The resultado: Fallos de encendido debidos a descargas de tensión en el aislador de las bujías que pueden destroy el catalizador.

Simply insert the herramienta de montaje de BERU®, adecuada para casi todos los modelos de vehículos, in the extension de 3/8” de la bujía y empújela hacia el eje de la bujía. La llave de la bujía se mantendrá ahora paralela al eje y no sera posible inclinarla.

Las bujías de los modernos motores multivalvula están insertadas tan profundamente en la culata que solo se pueden extraer o install with la ayuda de una extension. ¡Desafortunadamente, esto puede conducir a inclinaciones!

La ayuda para el montaje de bujías 002 de BERU® hace posible enroscar y desenroscar la bujía, reduce el riesgo de inclinación. Esto ayuda a evitar cualquier grieta en el aislador y los consiguientes problemsas, como fallos de encendido o false encendidos, que causarían daños irreparables en el catalizador.

Installation de las Bujías de Encendido

CONSEJOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LA LUZ DE IRIDIUM POWER®. En la mayoría de los casos, las bujías Iridium Power no necesitan una calibración de luz. Incluso si hay variaciones minimas en la luz predefinida de fábrica, el design de la potencia de encendido súper eficiente compensará estas variaciones. I decide to calibrate the Luz de la Bujía Iridium Power debe tener sumo cuidado ya que una calibración inadecuada puede dañar o destroy el electrodo central de iridio o el centro de la porcelana. Para aumentar la luz: Paso 1: Use unas terazas de punta delgada o un calibrador de luz de bujías para doblar la cinta de conexión a masa hacia arriba hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA.

use unas terazas de punta delgada o un calibrador de luz de bujías para doblar la cinta de conexión a masa hacia arriba hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA. Step 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz de bujías calibrado. Para disminuir la luz: Paso 1: utilice el mismo método que se description arriba pero doble la cinta de conexión hacia abajo hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA.

utilice el mismo método que se describe arriba pero doble la cinta de conexión hacia abajo hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA. Step 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz de bujías calibrado. ADVERTENCIA: si no sigue estas instructions puede dañar irreparablemente la bujía. Nota: no use un calibrador de luz de bujías redondo para verificar la luz ni para calibrarla. TAMAÑO DE LA BUJÍA CABEZAS DE HIERRO FUNDIDO CABEZAS DE ALUMINUM N-m* lb-pi N-m* lb-pi 11-18 ASIENTO PLANO DE 14mm 35-40 26-30 20-30 15-22 ASIENTO CÓNICO DE 14mm 9-20 7-15 9-20 7-15 ASIENTO PLANO DE 18mm 43-52 32-38 38-46 28- 34 ASIENTO CÓNICO DE 18mm 20-27 15-20 20-27 15-20 PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIÓN Si no tiene una llave de este tipo , Colóquela de la siguiente forma: El area de la rosca de la cabeza del cilindro debe estar limpia.

Install y apriete la bujía de chispa manualmente en la cabeza del cilindro.

Luego apriétela between 1/4 de vuelta and 1/2 vuelta con una llave para bujías (about 1/6 de vuelta para las bujías de asiento cónico).

Si aprieta la bujía demasiado, puede deformar el armazón de la bujía, en el peor de los casos dañar el motor. For lo tanto, the installation correcta de las bujías es sumamente importante en lo que repecta a su rendimiento y vida útil. RECOMENDACIONES SOBRE TORQUE La tabla ubicada a la izquierda enumera el torque recommended for conseguir instalar las bujías de forma correcta. Una mala installation puede provocar un bajo rendimiento e incluso puede dañar el motor. Note: the values ​​of the torque of the installation are specific to the anterior parts that are applied to new building blocks in the lubrication of the roses. Si las roscas están lubricadas, debería reduce los valores de torque and 1/3 como minimo para no apretar de más. *1N•m=0.1020kgf•m This guide is proportional to the information provided. Antes de realizarle service de mantenimiento un motor, consulte siempre a un professional capacitado. DENSO no se hace responsable del uso de esta información, ni de su uso correcto, ni de los resultsados ​​que dicho uso pudiera tener. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previously advised.

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Cables de las bujías son important components of the system de encendido de tu vehículo. Se aseguran de que la chispa se entregue fiable del distribuidor de encendido en cada bujía, situada encima de cada cilindro. The ubicación de los cable de las bujías varies depending on the vehicle, mark y modelo, pero en general it bastante sencillo de encontrar en el compartimiento del motor.

Abre el capo para acceder al compartimiento del motor. Asegúrate de tener una buena fuente de luz (lámpara de trabajo, luz solar, etc) para que todo en el compartimiento del motor sea fácilmente visible.

Mira el motor en si. Los cable de la bujía desde el distribuidor a cada uno de los cilindros del motor, donde se encuentran las bujías de encendido. En muchos de los vehículos más nuevos, the motor tiene una cubierta de plastico en la parte superior para hacer que el compartimiento del motor parezca más limpio y presentable. Quita la cubierta. Estos suelen ser sujetados con tornillos o grapas. Coloca la cubierta a un lado. Los cable de conexión pueden ser ocultados por otros components, like los carriles de combustible, cajas de aire, etc.

Busca alambres o cable que vayan al motor en regular intervals. Habrá tantos cable de bujía como cilindros en el coche, por lo que uno 4 cilindros tendrá cuatro cable, uno de 6 cilindros tendrá seis, etc. La única excepción es en los motores con encendido de doble chispa, que tienen dos enchufes y dos cable by cilindro. Sin embargo, so it is relative poco frecuente. Los cable de las bujías son relativamente gruesos (1/4 de pulgada (6 mm) de diametro o menos) y están cubiertos con un aislamiento de goma.

Localiza el distributor. Esto también puede variar de un vehículo a otro. The distribuidor se encuentra en algún lugar cerca del motor, ya que se dispara por las partes internas del motor en sí. Puede estar en el extremo or al costado del motor. The distributor tendrá los cable de las bujías que salen de éste y que van hacia cada cilindro.

Si no puedes encontrar los cable de las bujías con sólo mirar el compartimiento del motor, consulta la section de sistema de encendido de tu manual de propietario o un manual de taller, que debe dar descripciones específicas de las ubicaciones.

Los cable para bujías son unos de los elementos del sistema de encendido de los vehículos con motor de gasolina. Su función es la de unir el distribuidor con las bobinas de encendido y las bujías, para que la corriente eléctrica pueda fluir y causar la chispa, que creará la Combustion dentro del cilindro, allowiendo el funcionamiento del motor.

Aunque los cable para bujía puedan parecer elementos muy simples, sin mantenimiento, conviene prestarles atención. Con el paso del tiempo pueden deteriorarse y affectar de forma negativa al funcionamiento de nuestro motor y al gasto de combustible.

Kabel para bujías, para qué sirven

Son imprescindibles para que haya una chispa óptima en la bujía. Hay que tener en cuenta que el sistema de encendido funciona a high tension, approximately between 10,000 and 30,000 volts.

Unos cable de encendido defectuosos pueden manifestarse de muchas formas. The main problems are that there is no need to transport a corriente eléctrica necessaria para conseguir una buena chispa, lo que puede dar a lugar a vibraciones en el motor, mayores niveles de contaminación y consumo derivado de una mala Combustion o tirones.

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Averías en los cables para bujías

The first inspection of the cable from bujías is visual. Si se precious grietas en el recubrimiento o roturas en los capuchones de unión, conviene cambiarlos. El recubrimiento de los cable protege a la parte Conductor de los mismos de los agents externos y de las interferencias eléctricas, imprescindible para un buen funcionamiento del encendido.

Un consejo: debemos intentionar que los cables no se toquen entre si o a otras partes del motor para evitar que con las vibraciones se vaya desgastando la cubierta protectora.

Para poner unos nuevos debes asegurarte de la compatibilidad de tu coche y comprar unos de buena calidad. De lo contrario tu coche puede perder potencia, eficiencia e incluso durabilidad.

Medir la resistencia (Ω) de los cable de encendido

Otra de las formas para comprobar si los cable para bujías están en buen estado es comprobar su resistencia. Para ello, hay que quitar los cable y con un multímetro, poner un terminal en cada uno de los extremos para ver la resistencia.

Para emitir un veredicto, tendremos que conocer el valor de resistencia correcto de dichos cable de encendido. Si no lo sabemos, lo único que podemos decir es que debería ser similar en todos ellos. Si ves que alguno tiene mucha más resistencia, habrás dado con el problema.

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Para comprobar la resistencia de los cable de encendido (or de cualquier Conductor de Electricidad), debes seguir estos pasos:

Lo primero es elegir la opción correcta con la letra Omega (Ω) que indica Resistencia y que mide en Ohmios. Después elegir la escala adecuada para la operación, que en el caso de un cable suele estar en la más baja que mida un multímetro convencional. Example: 200 ohms. Acto seguido debes insertar los cable. El negro en la conexión común (COM) que es de color negro y el cable rojo en la que ponga O. En muchas ocasiones dicha conexión es para varias funciones diferentes y vendrá con otras letras. Example: VOHz. Por último, se trata de poner las puntas de prueba en ambos extremos del elemento a medir. En este caso los cable de encendido. El multímetro indicará la resistencia que tiene. En un cable suele estar cerca de los 0.01 Ohmios. It decir, una resistencia muy baja.

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Other sintomas de unos cables para bujías defectuosos

Como ya hemos dicho, el principal síntoma sera un funcionamiento “errático” del motor, it decir, algo parecido a “ahora funciono bien, ahora parece que doy tirones”. Este síntoma es más evidente en fases de aceleración y a veces al ralentí, pudiendo estar acompañado a veces de vibraciones.

, es decir, algo parecido a “ahora funciono bien, ahora parece que doy tirones”. Este síntoma es más evidente en fases de aceleración y a veces al ralentí, pudiendo estar acompañado a veces de vibraciones. Puntos calientes o tramos derretidos en los cables y zonas metalicas cercanas.

y zonas metalicas cercanas. Interferencias en otrosequipos. Debido al high voltaje del equipo, las posibles derivaciones de los cables pueden afectar a otros sistemas eléctricos, principalmente la radio y el equipo de música, pudiendo llegar a escucharse un zumbido que varia al ritmo de la velocidad del motor.

, principalmente la radio y el equipo de música, pudiendo llegar a escucharse un zumbido que varia al ritmo de la velocidad del motor. Perdida de potencia y aumento del consumption. Al igual que cuando tenemos las bujías sucias o el entrehierro o “gap” de las mismas está mal regulado, a cable defectuosos provocarán una chispa deficiente y perjudican la correcta Combustión.

A la hora de quitar los cable de encendido es importante no tirar del propio cable, sino de los capuchones que hay en los extremos. Manipular el sistema de encendido puede ser peligroso por la high tensión a la que trabaja el sistema, por lo que debemos desconectar la batería y esperar un tiempo a que todo se descargue. Si no estamos seguros de lo que hacemos conviene dejar el problema en manos de un mechanical cualificado.

Cuando quietmos los cable y vayamos a colocarlos, it importante recordar la posición de los mismos. La longitud de los cable puede ser de ayuda, pero es importante numerar cada cable con cada bujía y con su posición en el distribuidor o en la bobina.

Si colocaramos the cable de forma correcta, the motor no funcionaría. En los tiempos que corren, numerar los cable y una simple foto antes de soltar nada nos ahorrará muchos quebraderos de cabeza

En peligro de extincion

Los cable para bujías están, cada vez más, en peligro de extinción. Mientras que es facil en contrarlos en los coches más antiguos (sobre todo con distributor) los models más modernos con bobinas controladas electrónicamente muchas veces prescinden de los cables.

Esto puede ser porque son bobinas independents, con un modulo del que Surge el connector que va a la misma bujía. Other vehicles with encendido electrónico tiene una bobina de encendido para cada dos cilindros y en muchos casos, uno de los connectors está directamente unido a la bobina, mientras que la segunda bujía es alimentada a través de un cable convencional. ¿lioso?

Como cambiar los cable para bujías

Aunque el uso de cable para las bujías está desapareciendo puede que tu coche los sigua utilizado. Siempre es más facil dejarle el trabajo a un taller deconfanza donde pueden hacer el cambio fácilmente, pero si prefieres hacerlo tú mismo, hay una serie de precauciones antes de ponerte manos a la obra.

Precautions

Ten en cuenta que estarás trabajando con una serie de elementos que llevan corriente de alto voltaje hasta las bujías, así que desconecta la battery del coche y espera un rato antes de empezar. Hazlo con el motor frío para no quemarte. Sé methodico con todo lo que hagas para no connectar la bobina con la bujía equivocada. Evita tener liquidos cerca cuando trabajes, no vayan a mojarse los connectors.

Localiza los cable de encendido

Hay coches que los tienen perfectamente a la vista y otros en los que hay que rebuscar un poco para encontrarlos. De cualquier forma lo más habitual it que baste con retirar la tapa que cubre el motor para verlos fácilmente. Para ello necesitarás alguna herramienta para quitar los tornillos que la sujetan, que normalmente sera una llave de tubo. Si no ves los tornillos puede que estén cubiertos por una tapita de plastico.

Toma nota de las características de los cable

Sin nos vas a usar un kit original o específico para tu coche, mide la longitud que tienen tus viejos cable de encendido para dar con la medida correcta. Pasarse de largo puede ser un error casi tan grave como quedarse corto, ya que suelen seguir un recorrido concreto del que no conviene salirse por un exceso en la medida. Podrían tocar partes del motor móviles o demasiado calientes y podrían deteriorarse rápido.

Hay cable sets that are longitudinally adjustable. Si optas por uno de ellos, asegúrate de que son de buena calidad y ten mucho cuidado al colocar los enganches de los extremos.

Si no lo haces bien, pueden soltarse y darte un buen disgusto. También debes tener el numero de cable necesarios. No serías el primero que se los compra por separado en lugar de comprar un kit y encarga cuatro cuando necesitaba seis.

Extrae los cable para bujías

Para sacarlos puede que necesites una pinza o llave para extraer bujías. Podrás hacerte con una por poco dinero. Debes quitarlos del extremo que va a la bujía y del que va a la bobina. Tira siempre del manguito, porque si tiras del propio cable podrias romperlo y dejar la conexión anclada a la bobina o a la bujía. Estos cable suelen estar muy bien sujetos para evitar que se desconecten en plena marcha. Fíjate bien que no tengan algún método de sujeción extra como una pestaña o similar. Si no puedes sacarlos tirando, intentiona a moverla de lado a lado para desprenderla.

Important: Toma nota de la colocación de cada cable para no equivocarte de lugar. Puedes quitar uno y poner el nuevo cada vez, en lugar de quitarlos todos de golpe. Así evitarás la confusion.

Coloca los cable para bujías nuevos

Debes colocar los nuevos cable en las mismas tomas o “enchufes” que estaban lo viejos. Connect a cable from the bujía to the bobina equivocada podria provocar daños en el motor al encenderlo. Además de engancharlos en la bujía y la bobina, los cables suelen tener otros enganches o surcos que los guían por el recorrido correcto para no cruzarse. Asegúrate de que siguen el mismo camino que los cable viejos. You estos enganches se han caído o dañado, se venden separadores que te pueden servir para evitar que tus cable se queden sueltos a lo largo de su recorrido.

Article relacionado: ¿Qué es el advance de encendido?

Cables for purchases from the high end of the market

Existing cables for buying pensados ​​​​for a rendimiento mayor. Aunque hay personas que los han installed en su coche, por si solos no suponen ninguna mejora with respect to the cable para bujía convencionales. Ahora bien, set trata de an elemento que se usa cuando se modifican otras parts de motor, como una bobina de mayor voltaje y unas bujías de alto rendimiento.

Claro esta, aunque se cambien por completo los tres elementos por unos de mayor rendimiento, tampoco significa que se vaya a ganar en potencia. Todos los components del coche están pensados ​​​​para rendir de forma óptima por sí mismos, así que no suele ser buena idea cambiarlos por otros aunque se les suponga más eficaces.

Este tipo de components de high rendimiento se suelen utilizar como parte de una modificación aún mayor del motor, ya sea para competición o simplemente para aumentar su potencia. Solo sirven para responder a cambios como retocar el bloque motor, poner una centralita u otras modificaciones para aumentar sus CV, y muchas veces ni siquiera es necesario.

Precio de los cables para bujías

The price of the kit de cable para bujías varies mucho en función del fabricante y del número de cable de encendido que lo componga. No es lo mismo un kit para un pequeño utilitario con motor de cuatro cilindros que uno para una berlina con seis u ocho. De cualquier forma, the price suele oscilar between los 30 and los 60 euros, aunque hay excepciones que se salen de la norma.

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The inspección de las bujías nos puede dar información de lo que pasa dentro de un motor. Analizando su color, separación o los depósitos que se quedan en la zone de Combustion se puede determinar la “salud” del motor de nuestro coche y diagnosticar algunos problemas.

Las bujías tienen que tener un color entre gris y blanco. Esto significa que son bujías en las que la especificación de rango térmico de los sistemas de combustión e ignición están correctamente y que, port tanto, el motor está en buen estado. Lo normal es inspeccionar las bujías al menos una vez al año y debes reemplazarlas siempre que sea necesario. Si quieres saber cómo cambiar las bujías de una manera fácil y sencilla pincha aquí.

No obstante, hoy en coches.com te dejamos los 10 problems as más comunes que pueden aparecer en las bujías de tu coche y una serie de recomendaciones que puedes llevar a capo para su correcto mantenimiento:

1. Problems of the guest

El deterioro del electrodo interior y/o exterior es una señal de desgaste excesivo que puede causar problemas de arranque, aumentar el consumo o provocar burnes falsas durante la aceleración. Además, también puede causar daños en otros components del sistema de ignición, como los cable eléctricos, las bobinas o el distributor.

Recommendations: Reemplaza las bujías affected por bujías con un rango térmico adecuado.

2. Abrillantamiento del aislante

You will find out that there are special conditions for amarillentos in the aislante part of the bujía puede ser debido a que la temperatura ha aumentado por una sobrecarga y, este exceso de temperatura repentino puede provocar el abrillantamiento del aislante de la bujía, porque el combustible y los depósitos de la camera de combustión se han derritido.

Recommendations: Reemplaza las bujías affected por bujías con un rango térmico adecuado.

3. Problems for the recalentamiento

Se dan cuando el aislante de la bujía está descolorida o los electrodos están desgastados o abollados. La cobertura también podria tener un color azul oscuro casi negro.

Recommendations: Comprueba si la sincronización de los sistemas de ignición y de Combustion son las correctas y que los sistemas de frigeración y escape funcionan correctamente. Además, comprueba que la especificación de calor de las bujías es la apropiada.

4. Depositos de ceniza

Si aparecen depósitos similares al café molido dentro de los electrodos puede ser debido al tipo de additives del aceite o del combustible que hayas utilizado.

Recommendations: Si los depósitos se encuentran en a lado de la zone de Combustion de la bujía, comprueba la cabeza del cilindro (los sellos del vástago de la válvula y las guías de la válvula). Por el contrario, si los depositos se encuentran en ambos lados, inspectiona también los anillos de los Pistones. In this case, there is a bujía, it is a victima del estado del motor, and no la causante del problema.

5. Aceite problems

Si las bujías tiene una capa negra y aceitosa podria indicar un fallo en el sistema de aceite. Esto indica que hay un grand desgaste del motor.

Recommendations: Inspecciona tu vehicle buscando síntomas de desgaste en las guias de las valvulas, los sellos de los vástagos y en los anillos de los Pistones.

6. Daños mecanicos

Pueden ser debidos a la presencia de algún material en la cámara de combustión o por la mala installation de las bujías.

Recommendations: Retira de immediate cualquier objeto que pueda haber en el interior del motor y vuelve a instalar las bujías.

7. Detonation problems

Aparecen cuando en la zone de combustion de las bujías hay manchitas grises o negras. En los casos más graves a veces también aparecen grietas en los aislantes.

Recommendations: Utiliza un combustible de octanaje apropiado y compruebe que el funcionamiento de los sistemas de frigeración y escape del vehículo sean los correctos, prestando especial atención a los sistemas del EGR y el sensor de tonación.

8. Problems with the additives of the combustible

Si hay depósitos de color rojizo en la zone de Combustion de la bujía puede ser debido a la presencia de additives en el combustible. No obstante, la mayoría de los depositos no affectan al funcionamiento de la bujía, aunque hay algunos que contienen potenciadores de octanaje que pueden dejan estos depositos en la zone de Combustion.

Recommendations: Utiliza un combustible que se juste a las recommendations del fabricante del motor de tu coche.

9. Problemas de pre-ignición

Pasa cuando las bujías se han recalentado y/o los electrodos están derretidos.

Recommendations: Comprueba la especificación de calor de las bujías del catálogo del fabricante y asegúrate, además, de que el sistema de refrigeración y la mezcla del combustible se adecuan también a las especificaciones. Preste atención a los sistemas del EGR y el sensor detonación, ya que la mala colocación de los cables de las bujías puede provocar una inducción cruzada y la consecuente price.

10. Problems of carbonization

Pueden ser provocados por la presencia de depósitos blandos o de color negro, que puede indicar que el combustible tiene demasiado aire, la ignición es muy débil o las bujías tienen una mala especificación de calor (están demasiado frías). Esto puede provocar problemas graves como falsas explosions del motor.

Recommendations: Comprueba que la especificación de calor de las bujías sea la adecuada. In the vehicles of the system of control for order, in the case of “limp home” there are causar este problems. In this case it is necessary to compare the building function of the order. Por contra, si tienes un vehículo carburado, comprueba el estado del estrangulador y del resorte de la mariposa, del flotador y de la aguja de la valvula de paso.

Fuente: Aficionados a la mecanica

Nomenclatura de las bujías

Las bujías y sus envases contienen un código de letras y números, estos códigos alfanuméricos se le asigna a cada bujía.

It is contained in a logic form that provides information about the details of the carateristics of the Bujía.

Recuerde: La bujía es parte del La bujía es parte del sistema de encendido es la encargada de hacer saltar la chispa dentro de la cámara de compresión en los motores de Combustion interna. Entre sus electrodos salta una chispa que hace encender la mezcla de aire y combustible.

El motivo de this combinación de números y letras es la de estandarizar la gama de productos y para identificar las características específicas de cada bujía sin que exista una mala interpretación.

Con esta clasificación se simplifica el trabajo y el manejo de selección de las bujías tanto en las fábricas y puntos de ventas, como así también en talleres e incluso facilita la identificación por parte del usuario final.

Estructura de la nomenclatura de las bujías

The structure tipica del code es la siguiente:

The combination of 1 and 4 letters delante del primer number indica el diametro de la rosca, el tamaño de la llave de bujía y las características de construction.

El Primer Número Indica El Rango Termico.

La quinta letra indica la longitud de la rosca.

The sexta letra contiene information sobre the characteristics especificas de la bujía, normalmente la punta de encendido.

El último espacio está ocupado por a número que identifica la galga en mm between los electrodos. En caso de que no exista numero se trata de una galga convencional.

El rango térmico indica la temperatura media que correspond to a la carga del motor, medida sobre los electrodos y el aislador.

Installation de las Bujías de Encendido

CONSEJOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LA LUZ DE IRIDIUM POWER®. En la mayoría de los casos, las bujías Iridium Power no necesitan una calibración de luz. Incluso si hay variaciones minimas en la luz predefinida de fábrica, el design de la potencia de encendido súper eficiente compensará estas variaciones. I decide to calibrate the Luz de la Bujía Iridium Power debe tener sumo cuidado ya que una calibración inadecuada puede dañar o destroy el electrodo central de iridio o el centro de la porcelana. Para aumentar la luz: Paso 1: Use unas terazas de punta delgada o un calibrador de luz de bujías para doblar la cinta de conexión a masa hacia arriba hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA.

use unas terazas de punta delgada o un calibrador de luz de bujías para doblar la cinta de conexión a masa hacia arriba hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA. Step 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz de bujías calibrado. Para disminuir la luz: Paso 1: utilice el mismo método que se description arriba pero doble la cinta de conexión hacia abajo hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA.

utilice el mismo método que se describe arriba pero doble la cinta de conexión hacia abajo hasta el punto deseado. NO PERMITA QUE LAS TENAZAS NI EL CALIBRADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO NI CON LA PORCELANA. Step 2: vuelva a verificar la luz con un calibrador de luz de bujías calibrado. ADVERTENCIA: si no sigue estas instructions puede dañar irreparablemente la bujía. Nota: no use un calibrador de luz de bujías redondo para verificar la luz ni para calibrarla. TAMAÑO DE LA BUJÍA CABEZAS DE HIERRO FUNDIDO CABEZAS DE ALUMINUM N-m* lb-pi N-m* lb-pi 11-18 ASIENTO PLANO DE 14mm 35-40 26-30 20-30 15-22 ASIENTO CÓNICO DE 14mm 9-20 7-15 9-20 7-15 ASIENTO PLANO DE 18mm 43-52 32-38 38-46 28- 34 ASIENTO CÓNICO DE 18mm 20-27 15-20 20-27 15-20 PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIÓN Si no tiene una llave de este tipo , Colóquela de la siguiente forma: El area de la rosca de la cabeza del cilindro debe estar limpia.

Install y apriete la bujía de chispa manualmente en la cabeza del cilindro.

Luego apriétela between 1/4 de vuelta and 1/2 vuelta con una llave para bujías (about 1/6 de vuelta para las bujías de asiento cónico).

Si aprieta la bujía demasiado, puede deformar el armazón de la bujía, en el peor de los casos dañar el motor. For lo tanto, the installation correcta de las bujías es sumamente importante en lo que repecta a su rendimiento y vida útil. RECOMENDACIONES SOBRE TORQUE La tabla ubicada a la izquierda enumera el torque recommended for conseguir instalar las bujías de forma correcta. Una mala installation puede provocar un bajo rendimiento e incluso puede dañar el motor. Note: the values ​​of the torque of the installation are specific to the anterior parts that are applied to new building blocks in the lubrication of the roses. Si las roscas están lubricadas, debería reduce los valores de torque and 1/3 como minimo para no apretar de más. *1N•m=0.1020kgf•m This guide is proportional to the information provided. Antes de realizarle service de mantenimiento un motor, consulte siempre a un professional capacitado. DENSO no se hace responsable del uso de esta información, ni de su uso correcto, ni de los resultsados ​​que dicho uso pudiera tener. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previously advised.

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