Arreglar Motor De Arranque? Best 75 Answer

¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar un motor arranque y cuál es el processo?

¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar un motor arranque y cuál es el processo?

El motor de arranque se trata de una parte fundamental del coche y se encarga de poner en marcha el motor. Está formed by a motor eléctrico que se activa al meter la llave de contacto. Así pues, cuando el motor de arranque sufre una avería, immediately debe ser sustituido, ya que no permissione que el vehículo se ponga en marcha. Cambiar un motor de arranque no es sencillo y debemos tener ciertos conocimientos en mecánica. El tiempo estimado en un taller está sobre las 3 o 4 horas, con lo que uno mismo sera algo más.

Para que sepas cómo actuar en caso de avería de esta pieza, vamos a explicarte paso a paso todo lo necesario. Pero antes de ello, vamos a ver qué pistas nos puede dar nuestro coche para pensar que se acerca el momento del cambio:

El motor da muestras de problems al arrancar, no es un arranque limpio y hay que persistir

Si el motor no reacciona al girar la llave de contacto pese a estar la batería en perfecto estado.

Debemos tener en cuenta que cada vehicle y cada fabricante puede tener un modelo differente de motor de arranque. Pero de manera general, las piezas que lo forman son:

Carcasas que Permiten la fijación del motor a la caja de cambios.

Corona dentada que se engrana con el volante de inercia. Se encarga de transmitir el movimiento.

The rotor of the electric motor is the element that gira y entra en contacto con las escobillas.

Escobillas que son los elementos que mantienen la conexión con la corriente eléctrica.

Pasos para desmontar un motor de arranque

Las herramientas necesarias para llevar a cabo esta operación son, por un lado, el juego de llaves según marca y modelo y además, un voltímetro. Vamos explains the process for the sake of simplicity:

Desconectar el borne + de la bateria. Determinar donde se encuentra el motor de arranque del coche para saber si acceder por arriba o por abajo. De igual manera saber si está en la parte más delantera o trasera del motor. Si está en la parte de abajo, necesitaremos elevar el coche. Localize the conexiones and the positions of the cables that lead to the alimentación to the motor de arranque. Por lo general, serán dos o tres conexiones. Una vez que las has localizado, debes desconectar totalmente la alimentación de vehículo. Con los cable disconnected debes localizar como está fijado el motor de arranque al coche. Una vez localizados los puntos de anclaje, ya puedes desmontar el motor de arranque con cuidado y hacer lo necesario, o limpiarlo o cambiarlo. Normally, there is a guide for the center of the motor de arranquespecto a la caja de cambios. Así pues, sera fundamental mantener dicha guía después cuando lo sustituyas y dejarlo como estaba.

Ahora deberás colocar el nuevo motor de arranque tal y como estaba el anterior y después seguir los pasos a la inversa que hemos explicado. Posteriormente, comprueba que el arranque se produce de manera limpia y a la primera, sera el most síntoma de que hemos hecho las cosas bien. Para una explicación en details, puedes acceder aquí.

Consejos para substituir un motor de arranque

Asegúrate antes que no se trata de un problema, por ejemplo de battery.

Antes de nada haz fotos del motor de arranque antiguo para ver como está connected. Nos evitaremos las dudas logicas una vez lo hayamos extraído de su lugar.

Protege tus manos y fija bien el vehicle antes de procedure a su manipulación.

Siempre disconnect the cable positive de la battery del coche para evitar riesgos y descargas.

Para evitar que tengas que volver a cambiar un motor de arranque por other es fundamental llevar un mantenimiento. It is aconsejable evitar que se acumule suciedad en torno al motor de arranque. Para ello, con una brocha empapada en gasolina o un spray que pueden eliminar los restos de polvo, además de limpiarlo, lubricas la pieza. Una vez hecho esto, secala con una bayeta de microfibra.

In conclusion, the mantenimiento del vehicle it muy importante para evitar tener gastos innecesarios. Pero si el motor de arranque empieza a fallar, debes pensar en sustituirlo porque si no lo haces, tarde o temprano dejará de arrancar.

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El Motor de Arranque is a motor de corriente continua que pone en marcha un motor de Combustión utilizando la energía de la battery.

El Motor de Arranque necesita toda la energía disponible de la battery en el momento de su encendido por lo que es comfortablee tener apagados todos los instrumentos y servicios de consumo eléctrico en el momento de su accionamiento.

Debido a su uso habitual, hay piezas en el Arranque que tienen un desgaste normal como pueden ser: casquillos y/o rodamientos, escobillas y colector de inducido.

Evidentemente la vida y el desgaste del Motor de Arranque está determinado por el número de arrancadas y no por los kilometros u horas de funcionamiento del motor de Combustion ni por los años del vehículo o motor.

Hay que tener en cuenta que el Motor de Arranque sólo está en funcionamiento desde que accionamos la llave de arranque hasta que la soltamos.

El Motor de Arranque is designed for estar funcionando un breve espacio de tiempo, no de modo continuo, de lo contrario se quemará.

Por lo tanto, cuando el motor tiene problemas de compression, alimentación de combustible y calentadores y tarda en arrancar, estamos sometiendo al Motor de Arranque a un trabajo extra para cual no está diseñado y esto nos lleva a posibles averías.

Una forma sencilla de diagnosticar si es la battery o es el Motor de Arranque el que falla es connectando otra battery con unas pinzas.

Si al connect las pinzas con la auxiliary battery el motor no arranca o no funciona correctamente y no es capaz de arrancar el motor de combustión, tendremos que pensar en alguna avería del Motor de Arranque.

ENGINE DE ARRANQUE QUEMADO

Cuando un Motor de Arranque se quema es debido a que el piñón se ha quedado metido en la corona del motor después de haber arrancado.

The reason for this is that it is normal for this averia to be a function of the larvae of the arranque, which is intermediary, automatic (contactor/solenoid) and deformed by the corona.

PATINA EL PIÑÓN O BENDIX

It’s an avería classic of the Motor de Arranque.

Cuando el Arranque gira, no arranca el motor de Combustion y se oye claramente un silbido o zumbido es cuando vulgarmente se dice que el Bendix o piñón patina.

Esto es debido al deterioro del embrague del piñón a causa del desgaste.

Los serving the pinon alone deben de girar hacia un lado, si gira para ambos, entonces el embrague del Bendix está estropeado y hay que procedure a la sustitución del pinón completo.

EL AUTOMÁTICO/SOLENOID O SCHÜTZ FALLA

The automático del Arranque tiene dos funciones: desplazar a través de la horquilla al piñón para introducirlo en la corona y hacer pasar la corriente al bobinado para que a su vez el Motor de Arranque gire.

Cuando los interior contacts del automático están estropeados o “fogueados” la corriente no llega al motor y este no gira y si la bobina o electroimán no atrae al émbolo el piñón no se desplaza.

En ambos casos se tiene que procedure a su sustitución.

Indicar que también puede ser causa de avería en el Arranque la caída de algún tipo de fluido: flammable, Aceite, Agua, Anticongelante, etc.

Conclusion de por qué se avería un Motor de Arranque

A motor de Arranque se avería for different causes:

Desgaste normal de funcionamiento de casquillos y/o rodamientos, escobillas, colector de inducido y dietes y embrague del Bendix.

Motor de Arranque quemado por avería en llave de contacto o Relé averiado.

El Automático, relé, solenoide o contactor (se le demonina de ferentes formas) tiene defectuosos los contacts o la bobina.

Si tienes necesidad de un Motor de Arranque o alguna de sus partes puedes buscar por marca y/o referencia o ponerte en contacto con nosotros por teléfono, Whatsapp or rellenando el formulario de contacto.

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Engine of Arranque Quemado

Tractor engine Femsa MTL12-10 MTL12-6

Porque patina el Bendix del Motor de Arranque

El motor de arranque, o burro de arranque en algunos países latinoamericanos, es un elemento imprescindible para los coches actuales. It starts with the start of the engine start-up of the great mayoria of the actual coches, like sean de gasolina, diesel, gas, alcohol…

Sin el motor de arranque todavía tendríamos que bajarnos del coche para accionar una manivela inserted en el frontal, como ocurría con los coches antiguos. No fue hasta 1911, cuando apareció el primer coche con arranque eléctrico: el Cadillac 1912. Un equipamiento que recibió una gran aceptación ya que hace ese trabajo por nosotros, permissioniéndonos arrancar el motor con un simple giro de llave o con un botón.

The house that is desarrolló el motor de arranque fue DELCO (Dayton Engineering Laboratories Co), que le proporcionó este ingenio a General Motors (GM). Esta compañía tenía experiencia en components eléctricos, como el distribuidor que lanzó en 1909. Tanto it así que fue conocido más comúnmente como el “delco”.

El funcionamiento del motor de arranque

Los motores de Combustion funcionan gracias a que se produce un movimiento cíclico en su interior que se mantiene solo. Sin embargo, algo tiene que iniciar ese ciclo, porque no puede hacerlo por sí mismo.

El motor de arranque funciona gracias a la electricidad, por lo que está connected a la battery del coche para recibir los 12 V que le Permiten girar. Al mismo tiempo, tiene otro cable que connecta un relé con el contacto del coche y que activamos al girar la llave.

En cuanto lo hacemos, el relé se cierra y pasa corriente a un solenoide que tira de una barra de metal. Esta barra está unida a una horquilla que empujará el piñón. Al mismo tiempo, el motor de arranque recibirá corriente y hara girar este piñón para arrancar el motor de combustión mediante el volante. In this form, the motor comes after the admisión, compression, expansion and escape of gases impulsado por la electricidad.

Artículo relacionado: Como arrancar un coche sin batería

En cuanto el motor puede realizar este process por sí solo y coge cierta velocidad, el pinón del motor de arranque vuelve a su posición original, para no interferir en su funcionamiento. Un process que se suele hacer cuando dejamos de girar la llave del coche o de forma automática cuando el motor lleva a cierta velocidad gracias al bendix.

Tipos de motor de arranque

Dependiendo del tipo de motor que haya que arrancar, el motor de arranque tendrá que tener más o menos potencia. No mismo arrancar un pequeño gasolina 1.0, que un gran motor diesel 3.0. De todas formas, los tipos de motores de arranque se pueden divide en cuatro tipologías:

Según su voltaje

De 6V : que se pueden en contrar en algunas motos y vehículos muy ligeros.

: que se pueden encontrar en algunas motos y vehículos muy ligeros. De 12V : so you lose que se encuentran en la gran mayoría de turismos y vehículos de capacidades similares.

: so you lose que se encuentran en la gran mayoría de turismos y vehículos de capacidades similares. De 24V: que son propios de los vehículos pesados. Aunque reciban the electricidad de una batería de 24 V or de dos baterías de 12 V colocadas en serie.

Según su estor

Con electroimanes: que solo funcionan cuando se le hace pasar corriente por ellos.

: que solo funcionan cuando se le hace pasar corriente por ellos. Con Imanes permanentes: que pueden esstar expuestos o cubiertos con metal para intensificar su campo magnetico. Normalmente son ceramics, con lo que hay que tener cuidado porque son frágiles.

Según su tipo de multiplicador de fuerza

Sin multiplicador de fuerza : en los que el piñón gira a la misma velocidad que el rotor, porque no tienen ningún engranaje que varie su velocidad.

: en los que el piñón gira a la misma velocidad que el rotor, porque no tienen ningún engranaje que varie su velocidad. Con multiplicador de fuerza: en los que el piñón gira a menos velocidad porque cuenta con unos engranajes que desmultiplican la velocidad del piñón de ataque. The resultado is menos velocidad en el piñón, pero more par en el giro, por lo que puede arrancar motores more pesados. Dicho de otra forma, actúa de la misma forma que caja de cambios con una marcha corta.

Según su mecanismo de accionamiento

Solenoide externo : que son los más frecuentes y que puedes ver en el video de más arriba.

: que son los más frecuentes y que puedes ver en el video de más arriba. Solenoide interno : en estos motores de arranque no verás dos carcasas, porque el solenoide está dentro de la del motor de arranque en línea. Por ese motivo no tienen horquilla que transmita el movimiento.

: in estos motores de arranque no verás dos carcasas, porque el solenoide está dentro de la del motor de arranque en línea. Por ese motivo no tienen horquilla que transmita el movimiento. Inducido deslizante: el piñón forma un bloque con el inducido y es todo ese conjunto el que se desliza para sacar el piñón y arrancar el motor. Pero eso it is more frequent in vehicles pesados

Partes de un motor de arranque

Ya hemos mencionado algunas de ellas en la description de su funcionamiento, pero en realidad un motor de arranque tiene algunas más. Principalmente porque en realidads es un motor eléctrico que funciona con corriente continua y por lo tanto tiene sus propios components. Las parts de un motor de arranque son:

Piñón de ataque : It la parte con la que el motor de arranque hace girar el volante motor, gracias a que éste tiene el borde dentado. También recibe el nombre de corona dentada o bendix. Aunque este ultimo nombre es en realidad una metonimia que consiste en llamarlo por el nombre de la marca Bendix que los fabricaba.

Cuando el motor de arranque no se está utilizando el pinón se encuentra retraído para no interferir con el volante motor. Cuando giramos la llave el relé lo saca haciendo palanca para que pueda girar y arrancar el motor.

: It la parte con la que el motor de arranque hace girar el volante motor, gracias a que éste tiene el borde dentado. También recibe el nombre de corona dentada o bendix. Aunque este ultimo nombre es en realidad una metonimia que consiste en llamarlo por el nombre de la marca Bendix que los fabricaba. Cuando el motor de arranque no se está utilizando el pinón se encuentra retraído para no interferir con el volante motor. Cuando giramos la llave el relé lo saca haciendo palanca para que pueda girar y arrancar el motor. Estator : Al igual que cualquier motor eléctrico, el motor de arranque tiene un estator. It decides that the parte fija que interactiveúa electromagnéticamente con el rotor para hacerlo girar.

: Al igual que cualquier motor eléctrico, el motor de arranque tiene un estator. It decides that the parte fija que interactiveúa electromagnéticamente con el rotor para hacerlo girar. Solenoide o automático: it is a magnetic-like circuit, similar to an electroimán, that creates a magnet that forms a barra de metal. Solenoids: funcionamiento y utilizaciones en un coche.

: It is a magneto Circuito similar to an Elektroimán, which is a magneto crea el campo que atrae una barra de metal. Solenoids: funcionamiento y utilizaciones en un coche. Horquilla : It is a balance with an eje en el centro. Cuando el solenoide atrae la barra de metal as su interior, esta horquilla balancea y saca el piñón que arrancará el motor.

: it is a balance with a eje in the center. Cuando el solenoide atrae la barra de metal as su interior, esta horquilla balancea y saca el piñón que arrancará el motor. Muelle : retrae el pinón cuando el solenoide no actúa para sacarlo.

: retrae el pinón cuando el solenoide no actúa para sacarlo. Escobillas: son las que mantienen el contacto con la corriente continua aunque gire el rotor.

: son las que mantienen el contacto con la corriente continua aunque gire el rotor. Rotor o inducido : it el elemento que gira impulsado por el campo electromagnético y que va unido al piñón para que éste gire solidario a él.

: it el elemento que gira impulsado por el campo electromagnético y que va unito al pinón para que éste gire solidario a él. Carcasas: son las que protegen el motor de arranque y tienen las formas adecuadas para fijarlo donde sea necesario mediante tornillos.

Fallo en el motor de arranque y sintomas

Cuando el coche no arranca, los problemas más habituales son que no tiene suficiente batería o que el motor de arranque no funciona. Para poder diferenciar entre ambos problemas puedes utilizar unas pinzas para arrancarlo. If you have problems with it, you decide that the motor is good and the battery is not sufficient for fuerza. También puedes comprobar la battery con un multimetro.

Si ya hat descartado la battery, hay una serie de síntomas que puedes detectar con solo agudizar el oído:

Giro la llave y no hace nada

Si no se oye nada, quiere decir que hay un problema con el cableado que da energía al motor de arranque o con él mismo. It decir, el cable que le da corriente, el cable que le da masa o el cable del relé. It can be compared if there is a problem with the motor being stopped with a multimeter:

Configúralo in V a Corriente Continua (CC or DC) a 20V (30V, 40V… según multimetro) Comprueba el cable que da corriente al motor de arranque: pon la punta negativa (negra) en el borne negativo de la batería y la punta positiva (roja) en el cable gordo que llega al motor de arranque. Deben llegar aproximadamente lo mismo que la battery (más de 12 V). Si no llega nada, la conexion está interrumpida. It decir, this cable is roto o desenganchado en algún punto. Comprueba la masa del motor de arranque: es la misma operación pero con la punta red en el borne positive de la battery y la punta negra a la carcasa metalica del motor de arranque. Si no llega corriente, quiere decir que el cable negativo que va al motor está roto o desanclado. For último comprueba the corriente al relé: pon la punta negra en el borne 50 del motor de arranque y la punta roja en el borne positivo de la battery. Si al arrancar the motor is mid 12 V, it’s bien. Si no, it que el circuito interno del motor de arranque está mal. Si todo está bien, the problema está en other parte del sistema de encendido del coche, no en el motor de arranque.

Artículo relacionado: Cómo usar un multímetro

El motor gira demasiado lento para arrancar

If the battery is good, then there is enough voltage on the motor and the problem is on the cable. Con el multímetro se nota, porque si llega corriente, pero menos de la que da la battery.

Lo most es comprobar primero la battery poniendo las puntas de prueba en los bornes de la battery (negro en borne negativo y rojo en el positivo). Así sabrás el voltaje que da la batería exactamente porque es un dato que vas a necesitar. Example: 12.7 V. Luego, comprueba el cable que llega al motor de arranque como antes. Since 0.5 V menos de lo que da la battery, quiere decir que el cable tiene demasiada resistencia a la electricidad. Posiblemente por mucha corrosion en los contacts del cable o algún otro deterioro. Lo mismo si compruebas la masa al motor de arranque como antes, debe dar como mucho 0.5 V menos. Si no, el cable que da masa al motor o sus conexiones están mal.

El motor de arranque gira solo (en vacío)

The problem arises in the system of acoplamiento al volante motor. Hay que dismantle the motor de arranque y repaired o substituted for other. You see it tu caso, no permissionas que gire en vacío mucho porque se puede deteriorar más de lo que está. Puede deberse a que:

la horquilla se ha roto,

se ha roto, los dietes del pinon se han partido,

se han partido, el eje libre está en mal estado o

está en mal estado o los served del volante motor se han roto o desgastado demasiado.

El coche no arranca y hace clac clac

Si por el contrario, oyes un sonido como de carraca o un “clac clac clac” al girar la llave de contacto. It is decir que el automático (solenoid) del motor de arranque recibe corriente, pero el motor de arranque en sí no. Hay que desmontar el motor de arranque y repairo o sustituirlo por uno nuevo.

Artículo relacionado: Como disconectar la battery del coche de forma segura

Precio de un motor de arranque

Su precio de primera mano suele estar between 120 and 300 euros. Aunque estos precios pueden salirse de ese rango con facilidad. Recuerda que no es lo mismo tener que arrancar el motor de un utilitario que el de un deportivo de altas prestaciones. El Primero puede ser un pequeño 0.9 litros de tres cilindros, mientras el other puede ser un enormous engine V8 de 5.0.

El prize puede ser mucho mayor si atendemos a los nuevos motors de arranque que hacen la función de generadores de electricidad y de motors de apoyo en algunas circunstancias. In this case the price is higher than 800 euros.

Donde esta el motor de arranque

Normalmente se encuentra en la parte baja del motor, cerca del volante motor, que it lo que tiene que hacer girar para conseguir el arranque. Por ese motivo, en muchos models es difícil de sacar. Son muchos los elementos que posiblemente hay que desmontar para llegar hasta él, si es que no se puede llegar desde abajo.

Para localizarlo, lo most que puedes hacer es consultar un vídeo específico de tu coche o el manual de taller. Lo más común es tener que retirar la battery, algunos manguitos u otras piezas.

Images – Pete, Phil Benchoff, Michael Sheehan, Alper Çuğun, nzhamstar

Una vez que están arrancados, los motores térmicos son capaces de funcionar de forma autónoma. Sin embargo, para arrancarlos, it necesario acoplale un elemento auxiliar, capaz de ayudar al motor a iniciar su ciclo de trabajo: el motor de arranque.

Los motores térmicos, después de ponerse en marcha, funcionan de forma autónoma por la combustión interna que se production en el interior. Sin embargo, para su puesta en funcionamiento es preciso utilizar una fuente de energía auxiliar, acoplándole un elemento que es capaz de mover todos los components para que el motor comience a realizar su ciclo de trabajo.

El movimiento necesario para produce la puesta en marcha del motor térmico se realiza por medio de un pequeño motor eléctrico llamado motor de arranque. El motor de arranque funciona como receiver y consumer de la corriente del circuito eléctrico del vehículo del vehículo través de la battery, transformando esta energía en movimiento mecánico en su eje, capaz de hacer que el motor térmico comience a girar y se produzca el arranque del mismo .

It is a component that is imprescindible para que el vehículo pueda funcionar y va incorporated tanto en motores gasolina y diesel. Si el motor térmico no tuviera el motor de arranque, tendríamos que arrancarlo a manivela como ocurría antiguamente, la cual se introducía en la parte frontal del vehículo.

Aunque el vehicle tenga llave intelligente o Keyless y botón de arranque en vez de llave, también incorpora motor de arranque para su puesta en marcha. El motor de arranque funciona gracias a la corriente eléctrica y está connected to the battery, para que reciba los 12 voltios de tensión minima que necesita para su funcionamiento.

Por otro lado, tiene un cable que se encarga de alimentar el relé que lleva incorporado cuando activamos el contacto y giramos la llave para arrancar, o pulsamos el botón, en caso que sea con sistema de accionamiento del motor de arranque por botón.

Cuando giramos la llave o pulsamos el botón se alimenta completamente el motor de arranque, haciendo girar el motor interno y desplazando al mismo tiempo un piñón que va a engranar con el volante de inercia, el cual hará que el motor térmico gire y se produzca la puesta en funcionamiento del mismo en sus cuatro tiempos (admisión, compression, explosion y escape).

Dependiendo del tipo de motor que se tenga que arrancar, los motores de arranque son mayores o menores en cuanto a la potencia que puede desarrollar. No sera lo mismo un motor de arranque para a motor de gasolina de 1,000 cubicos que uno para a motor de 2,700 cubicos y Diesel.

¿Sabes las parts que tiene un motor de arranque?

Carcasas o cuerpo del motor: Está formado por un cuerpo que protege el motor de arranque y a través del cual se fija al motor térmico y caja de cambios con unos tornillos.

Rotor o inducido: It el encargado de girar y dar movimiento al piñón que engrana en el volante de inercia.

Escobillas: Son las encargadas de transmitir la corriente eléctrica entre la parte fija y la parte que gira del motor eléctrico o rotor, para que el rotor o inducido comience a girar.

Piñón: Be encarga de hacer girar el motor engranando con el volante de inercia, debido a los servedes que incorpora. También it conocido como pinón Bendix, nombre de la marca que los fabricaba habitualmente.

Cuando el motor de arranque no es accionado, el piñón se encuentra en reposo para no rose con el volante de inercia. Al girar la llave de contacto, el relé se encarga de hacer que el piñón salga y engrane con el volante de inercia y así se produzca el giro del motor térmico y por consiguiente, el arranque o puesta en funcionamiento.

Estator: Como todos los motores eléctricos, el estator es la parte fija que hace que el rotor o inducido interactúe por campo electromagnético con éste para que pueda girar. Está compuesto por unas masas polares con polo norte y sur para que se produced el campo magnetico as ser atravesadas por corriente eléctrica procedente de la battery.

Relé o automático: Es un relé magnetico que recibe corriente eléctrica cuando se hace girar la llave de contacto o se pulsa el botón de arranque y hace que la corriente pase al interior del motor de arranque para producir el giro del mismo y el desplazamiento del piñón .

En la mayoría de las ocasiones merece la pena sustituir el motor de arranque completo que cambiar solo el componente que tenga defectuoso, porque el precio de uno completo suele rondar los 150€ de media si es reconstruido o de intercambio (damos el viejo y nos dan uno repaired with guarantee).

El bendix it un dispositivo que está colocado en el motor eléctrico y it el responsable de trasladar la fuerza hacia la corona del volante.

function of the bendix

The función principal del bendix cuando el Conductor arranca el motor, it permissionir que el piñón del motor eléctrico de arranque engrane y desengrane de manera automática con el volante de inercia del motor de combustión.

It decir, el momento en el que se enciende el motor con la llave, la energía de la battery hace que el piñón (el cual forma parte del motor de arranque) engrane, permissioniendo el giro del volante del motor. It entonces cuando el volante de inercia comienza a mover el cigüeñal y hace posible que el motor de combustión funcione.

Fallas en el Bendix

Una de las principales fallas que puede sufrir el bendix es el desgaste de los served de su engranaje. Además, otra falla muy común es el caso en el que que no se pueda encender el motor, es decir, se puede escuchar el encendido, sin embargo, el arranque no. Este último tipo de fallo es muy crítico, por lo que es necesario su reemplazo por otro nuevo.

Por otra parte, una falla común pero más sencilla de resolver, it cuando por dentro se “astilla” y se queda pegado.

Historia del Bendix

En Torno al año 1912, todos los vehículos se accionaban manualmente mediante una manivela situada en la parte frontal del coche. Años después, los coches comenzaron a usarse en la vida cotidiana por lo que evolucionaron muchísimo más, y una de las grandes mejoras fue la incorporación del motor de arranque.

Posteriormente también hubo un cambio significativo en el encendido de los vehículos, it decides, en el mechanismo de acción del coche, y fue entonces cuando se diseñó la pieza bendix.