Donde Arreglan Aire Acondicionado De Autos? All Answers

You denominan toberas de aireación a las rejillas de ventilación de aire que suelen llevar los coches en la parte del spicadero, así como las rejillas por donde sale el aire acondicionado. En ambos casos, están diseñadas para difundir aire dentro del habitáculo del automóvil.

Las toberas de aireación pueden tener la apertura fija, es decir, la entra de aire se activa a través de un mando, o regulable, que dependent de un dispositivo que va unido a la boca, que regula tanto la cantidad de aire como la dirección de este

Normalmente, contains en una estructura formada por varillas metallicas que se ubican delante del radiador con el fin de Permissionir el paso del aire y, a su vez, también sirve como elemento embellecedor.

Mantenimiento de las toberas de aireacion

It de vital importancia mantener estas rejillas o toberas de aireación limpias. De este modo, evitas que en el habitáculo haya malos olores. Los malos olores suelen aparecer porque estas toberas se han utilizado durante el invierno para emitir el aire caliente de la calefacción del coche. Para evitar esto, se ha de procedure to su limpieza, siempre con el vehicle apagado y las puertas abiertas.

Hay varias maneras de limpiar las toberas de aireación, o incluso puedes combinar todas ellas para una limpieza en profundidad de estas rejillas del aire:

With bastoncitos de algodón: se pueden limpiar con un bastoncito de algodón empapado en limpiacristales. En algunos vehículos pueden extraerse estas rejillas desatornillándolas, lo que facilita su limpieza.

se pueden limpiar con un bastoncito de algodón empapado en limpiacristales. En algunos vehículos pueden extraerse estas rejillas desatornillándolas, lo que facilita su limpieza. With detergents: you can also use a taza de vinagre blanco o un poco de detergent liquid y pasar por las rejillas con un cepillo dedienes.

también puedes usar una taza de vinagre blanco o un poco de detergent liquid y pasar por las rejillas con un cepillo dedienes. Con pulverizador: este es de gran ayuda para llegar a aquellas zonas que son de más difícil acceso. De este modo, se podrá eliminar el polvo, el moho y otrasbakteria.

este es de gran ayuda para llegar a aquellas zonas que son de más difícil acceso. De este modo, se podrá eliminar el polvo, el moho y otrasbakteria. With spray de silicona: por ultimo, con un poco de spray de silicona en un trapo de microfibra da una ultima pasada a las toberas. Así, no solo se limpia, sino que también se protege esta zone con una capa protectora de larga duración.

Los actuales sistemas de aire acondicionado y climatizadores no precisan de grandes mantenimientos. No obstante, it is advisable to visit the agency that is o bien un taller especializado al inicio de cada temporada del año (como servicio preventivo).

The sistema de aire acondicionado, it uno de los mayores logros técnicos alcanzados en aras de la confortabilidad a bordo de un vehículo. The objetivo of the system is alcanzar de forma rapida y mantenida una temperatura en torno a los 21/25º C, with a funcionamiento parecido al de un frigorífico. The sistema de aire acondicionado lo que hace es extraer el calor del habitáculo y expulsarlo al exterior.

The sistema de aire acondicionado se apoya en un fluido cooling que en los coches modernos is the R-134A (tetrafluoroetano), the cual is amigable with the Medio Ambiente. El utilizado hasta hace unos años y denominado Freón 12, o simplemente R12, se comprobó que dañaba la capa de ozono y además, en presencia de humedad se volvía nocivo para la salud humana.

En various occasions hemos observado goteo de agua por debajo del vehículo cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando. It is completely normal, debido a la condensación del agua en el exterior de las tuberías (el evaporador extrae el agua de la humedad del aire por deshumificación de ésta).

Important tips for el mejor aprovechamiento del aire acondicionado

Abrir los cristales al poner en marcha el automóvil, para sacar el aire caliente y posteriormente cerrarlos para encender el aire acondicionado

Mantenga el automóvil cerrado mientras está funcionando el aire acondicionado

No encender el aire acondicionado, si no es necesario bajar demasiado la temperatura; una major option it encender the ventilator

Llevar a cabo limpieza general del equipo, quitar el polvo y el moho, además de pintarlo para evitar la oxidacion

Revisar que no estén rotos o cuarteados todos los empaques (hules) de las puertas y las ventanas del automóvil

Eliminar la basura que se encuentre en la base del parabrisas, ya que se obstruye la entrada del aire exterior

No obstruir las salidas del aire acondicionado del tablero, (salida al parabrisas y salidas frontales) ni la salida hacia al piso, para un mejor confort de los pasajeros. Algunos automóviles tienen salida hacia los asians traseros

The temperature de salida del aire is between 10 and 15°C, for lo que las rejillas siempre deben orientarse de forma que el aire se difunda por todo el automóvil, y no directamente hacia los ocupantes

No enfríe en exceso, hay que tener en cuenta que por cada grado que se le exija al aire acondicionado por debajo de los 25°C, esta consumiendo aproximadamente un 8% más de energía

Debe usar su equipo de aire acondicionado por lo menos una vez a la semana (inclusive en el invierno) como minimo por 2 minutos, lo anterior tiene como objetivo hacer circular el aceite en el compresor para mantener siempre lubricado el equipo, ya que si no it is realiza este encendido se produce una falla del compresor, and the equipment no funcionará.

The importancia del mantenimiento del aire acondicionado

El objetivo de darle mantenimiento al equipo de aire acondicionado, es mantenerlo en óptimas condiciones y así minimizar fallas más costosas para el usuario.

Normalmente, a mantenimiento preventivo or de rutina consisting of:

The limpieza del evaporador (Pieza Usualmente de Aluminio y Costosa)

Cambio del filtro secador (botella deshidratadora que procura recolectar o absorber la humedad interna del producto liquido coolinge)

Reemplazo de la válvula de expansion (controla the flujo de cooling hacia el evaporador)

Cambio de los sellos (anillos de caucho)

Hacer un vacío al system que debe durar por lo menos 40 minutes

Agregar Aceite al Compressor

Finalmente cargarlo con su corresponding refrigerant el cual puede ser R-12 (CFC) ó R-134 (HFC). In a system that has 10% of cooling, it costs 20% more in operation

Sin un mantenimiento regular, el aire acondicionado pierde aproximadamente 5% de su eficiencia original por cada año de operación, si se le da un mantenimiento adecuado se podrá mantener el 95% de la eficiencia original.

Via | Comisión Nacional para el Ahorro de Energía En Motorpasion México | 10 Tips to Compare a Car Usado.

El aire acondicionado ha dejado de ser una opción y se ha convertido desde ya hace tiempo en un elemento que los fabricantes ofrecen de serie en casi todos sus modelos. The climatización del habitáculo es fundamental para mantener los cinco sentidos al volante y resulta eficaz para evitar la fatiga cuando las temperaturas, sobre todo en estos meses de verano, son muy elevadas. Por eso, conviene cerciorarse de que el aire acondicionado funcione correctamente porque, de lo contrario, puede arruinarnos un viaje si se estropea o no funciona en condiciones. En special, si nos desplazamos durante las horas centrales del día cuando el sol brilla con más intensedad.

Al hablar de la climatización del coche hay que diferenciar entre aire acondicionado y climatizador. The air conditioner is a more sophisticated system. Lleva un sensor exterior que controla la velocidad del ventilador y Permite mantener la temperatura seleccionado de forma estable. Ofrece la possibilityidad de regular el frío o el calor por zonas independientes. En cambio, el aire acondicionado dificulta el control de la temperatura precisiona y provoca que cuando lleva un rato funcionando haga más frío del que queríamos. Los dos sistemas funcionan a partir de un gas que produce el aire frío.

Cuando el aire acondicionado sale sin la intense habitual se debe a la falta de gas o a una avería del sistema Getty Images/iStockphoto

Con el tiempo, debemos estar atentos al nivel del gas, ya que con el uso se va desgastando y llega el momento en el que es necesario efectuar una recarga para que siga funcionando con la misma eficacia que el primer día. El price de una recarga se sitúa en torno a los 70-100 euros y tiene una eficiencia de al menos dos años.

El fallo más habitual del system de climatización del coche son las fugas en el circuito de gas

Si transcurre an intervalo de tiempo inferior y notas que el aire acondicionado no enfría lo suficiente o ha perdido intensidad es senal de que está averiado. Normalmente se trata de la existencia de una fuga a consecuencia del desgaste de los Conductos por donde circula el gas. Para averiguarlo basta hacer una comprobación visual del nivel de cooling. A partir de ahí, hay que encontrar el sitio exacto donde se ha produced la fisura, lo que ya es más complicado.

Lee says De un cube de hielo al climatizador: asi ha evolucionado la refrigeración en los coches Redacción

Para detectar donde está la fuga se utilizan tres métodos. El more Antiguo consists of inyectar colorante dentro del system utilizando una lamppara de rayos UV para localizar el escape. También se puede hacer mediante un Detector electrónico que Permite encontrar fugas muy pequeñas y, por último, vaciando el circuito de aire acondicionado y añadirle nitrogeno o gas formier (compuesto por un 95% de nitrogeno y un 5% de hidrógeno) para ver sila presión se mantiene estable o se produced fugas.

If the air conditioning does not work and it is comprobado que no existen fugas, la avería puede esstar causada por el mal funcionamiento del condensador, la valvula de expansion o el compresor. Este último es la pieza que se encarga de comprimir y descomprimir el gas cooling haciendo que se propague por todo el circuito. Normally it is always functional.

Una mala climatización del habitáculo puede acrecentar la sensación de fatiga del Conductor

La avería también puede provenir de la caja del climatizador, que it el sitio donde se aloja el ventilador encargado de impulsar el aire frío en el interior del habitáculo. It is possible que la falla esté relacionada con las trampillas que separat el aire proveniente de la calefacción del aire frío de la refrigeración. Si no cierran bien, se mezclan los aires y no se consigue la temperatura deseada. If the flow of air is insufficient, the averia can be relaced with the filter from the antipoland that is sucio.

Los fabricantes recomiendan revisar the system de climatización cada 20,000 km EP

Cuando el aire no sale with the sufficiente potencia it posible que el mal funcionamiento del sistema de refrigeración se deba an error del condensador. The funcion de esta pieza es condensar el gas que se encuentra en estado gaseoso y licuarlo con la ayuda del compressor. Si se produces fugas en el condensador o la suciedad que se acumula en su interior imide que trabaje a buen ritmo hay que repararlo.

Tal vez el problema lo causan los filtros, los encargados de eliminar los cuerpos extraños y la humedad del coolinge. Si están deteriorados por el uso hay que sustituirlos por unos de nuevos. Con esta simple operacion recuperaremos la intensityd del aire acondicionado.

For normal general, Los Fabricantes recommend realizing the mantenimiento of the system de climatización del coche about 20,000 km aproximadamente para evitar problems with the air acondicionado.

Oficialmente el verano comienza el 21 de junio, pero muchos de nosotros ya habremos hecho uso de nuestro aire acondicionado para paliar los efectos de las olas de calor que son típicas de esta época del año. Posiblemente nuestro aparato lleve sin ser utilizado muchos meses y ahora ya no funciona cómo lo hacía. Echa un vistazo a nuestros consejos y descubre por qué tu aire acondicionado no enfría y aprende a hacer un correcto mantenimiento del equipo.

¿Por qué mi aire acondicionado no enfría bien?

Cuando un aire acondicionado no enfría bien puede deberse a los siguientes components: Filtros Obstruidos, Unidad Exterior, Compressor, condenser, ventilador o sonda de temperatura. Sera necesario contar con el diagnostico de un tecnico cualificado.

Causes for las que el aire acondicionado no funciona correctamente

Filtros obstruidos del Equipo

Las unidades interiores de nuestro aire acondicionado dispone de unos filtros que nos ayudan a disfrutar de un aire en nuestra estancia de mejor calidad. Para que cumplan correctamente su función debemos mantenerlos limpios y revisarlos con cierta frecuencia. Unos filtros obstruidos podrían ocasionar un funcionamiento anómalo de nuestro equipo: el aire acondicionado funcionaría con menor eficiencia, el caudal de aire se reducirá y podremos tener la sensación que nuestro aire acondicionado no enfría. Abre la unidad interior, saca los filtros y límpialos correctamente siguiente las instructions del fabricante. It is possible que necesiten ser cambiados, en tal caso, consigue unos filtros de remplazo y colócalos en el equipo de aire acondicionado.

Revisa la unidad exterior del aire acondicionado

Esta unidad, de an industrial aspect, see ubica en el exterior de la estancia y en ocasiones ni siquiera tenemos contacto visual con ella. Esto no la hace menos importante en el correcto funcionamiento de nuestro aire acondicionado y debemos prestarle especial atención a su mantenimiento. Comprueba que no está cubierta. En ocasiones, cuando está ubicada en terrazas solemos utilizar tellos o elements de recubrimiento que podrían ocasionar que su funcionamiento no sea correcto. Realiza una limpieza de la suciedad que podria estar occasionando que el caudal de aire que recogge el ventilador no sea el correcto.

Fuga de gas en el circuito de aire acondicionado

The gas from the equipment in the air indicates that it is not a consumable product. No deberíamos tener que estar recargándolo todo los años. Si esto ocurre, it porque tenemos una fuga de gas en algún lugar del circuito. Debemos descubrir donde está, repararla y volver a hacer la recarga de gas para que nuestro aire acondicionado vuelva a enfriar correctamente. This process and the manipulation of the gas must be carried out for a technical purpose.

Problems with the compressor

Como commentábamos anteriormente, the unidad exterior tiene suma importancia por el funcionamiento que se produce en ella. El compressor, que se encuentra en ella, it el encargado de comprimir el gas cooling y aumentar su presión para que llegue hasta el condensador. In the equipment with the technology of the Inverter, the compressor works with a different speed, depending on the information that can be read on the sensor of the temperature.

Problems in the condenser

These components, también presente en la unidad exterior, convierte el gas a estado liquid para que desde la valvula de expansion llegue al evaporador de la unidad interior y comience a enfriar la estancia.

Revisar el funcionamiento del ventilador

El ventilador de la unidad exterior is el encargado de enfriar los dos components anteriores para un correcto funcionamiento de estos. Un mal funcionamiento podria occasional problems que hacen que el aire acondicionado no enfríe correctamente.

Problems with the sensor of the temperature

The sonda de temperatura, presente en la unidad interior, it la que se encarga de mandar la señal para climatizar la estancia a la temperatura que hayamos indicated en nuestro termostato o mando a distance. You esta sonda no tiene un funcionamiento correcto, it posible que mande una señal errónea o no envíe ninguna.

¿Cómo identificar el problema en mi aire acondicionado?

Si tu aire acondicionado no enfría correctamente y crees que presenta algún problema de los anteriormente mencionados, it recommendable que un técnico autorizado y especialista pueda hacer un diagnostico del equipo para ver qué avería presenta y poder darle la most solution.

In occasions, these equipos are also present in a code of errors in the display. Consultando el manual del fabricante del aire acondicionado, podremos llegar a averiguar qué es lo que le ocurre.

Mantenimiento del aire acondicionado para que enfríe correctamente

It aconsejable que hagamos un mantenimiento periódico de los elementos a los que podemos acceder y conservar nosotros mismos. Para ello, consulta el manual de instructions del fabricante donde podrás obtener information detallada de cada uno de los elements para realizar un correcto mantenimiento. Desde Sejescar, te dejamos algunos consejos para que tu aire acondicionado enfríe como el primer día.

Limpia los filtros interiores de manera periódica

Podrás desmontar los filtros sin mucha dificultad. Lávalos con agua y jabón periódicamente. Esto ayudará a tener una most calidad de aire y a conseguir un flujo correcto en la estancia.

Cambia los filtros si están deteriorados

Si notas que los filtros están deteriorados, sera el momento de cambiarlos. Asegúrate de acquirer filtros del fabricante para que sean totalmente compatibles con tu equipo.

Limpia la unidad exterior periódicamente

No utilices productos corrosivos ni liquidos. Simplemente asegúrate de eliminar los depósitos de polvo que suelen formarse en estas unidades. Para ello, use a plumero or aspiralo sin introducer ningún objeto en el ventilador. De esta forma, mejoraremos su funcionamiento.

There are no objects that have died out from the function of the unidad exterior

En occasiones, desplegamos tellos o elementos similares que cubren nuestra unidad exterior. Con esto estamos consiguiendo que el ventilator no cumpla su función de enfriar los components. Assegúrate de que la unidad se encuentra libre para tener un funcionamiento correcto.

No Fuerces el Equipo in extreme temperatures

Cuando exist temperaturas extremas, solemos configurar los equipos a la temperatura más baja o más alta creyendo que esta es la forma más óptima de alcanzar nuestra temperatura deseada. Configura el equipo a la temperatura de confort y déjalo trabajar bajo sus propias condiciones. Los equipos inverter desarrollarán esta función ellos mismos y con eso lo que estamos haciendos forzar su funcionamiento y obtener mayores consumos de energía.

Cuida la tuberia de gas

Evita que tenga rozamientos innecesarios que puedan causar fugas. No es aconsejable que esté expuesta a lugares donde pueda recibir golpes. It is possible que aunque la tubería no sufra daños apartes, un golpe pueda provocar una fuga de gas por la junta de esta tubería.

In the past few months, the weather has become more and more unpredictable. Y aunque se activa accionando un botón, cuenta con más components de los que imaginas.

Los fabricantes de automóviles incorporan nuevos sistemas para que la conducción sea lo más segura y confortable posible. Desde los primeros vehículos en los que no existía calefacción, hasta los sistemas de climatización actuales, han pasado unos cuantos años, consiguiendo sistemas en los que el Conductor apenas tiene que preocuparse de regular la temperatura en el interior del habitáculo.

El Primer Experimento de Aire acondicionado surgió en 1884 ideado von William Whiteley, el cual colocaba unos bloques de hielo en un receivere ubicado en el techo del coche de caballos con un ventilador movido por el eje de las ruedas que impulsaba aire al interior. Posteriormente la marca de automóviles Packard sacó al mercado en el año 1939, el primer sistema de refrigeración real llamado “Serpentina de enfriamiento”.

Durante un viaje, podemos pasar de un clima con una temperatura bajo cero, con lluvia, nieve… a incluso sol y calor, con lo cual, un buen sistema de ventilación, aire acondicionado o climatización, va a hacer que la temperatura en el interior del habitáculo sea la idónea y el aire se renueve constantemente.

The sistema de aire acondicionado is compuesto por una serie de components que, sincronizados entre sí, hacen que la temperatura en el interior de habitáculo sea notablemente inferior a la que hay en el exterior en tiempo caluroso o verano.

¿Qué elementos forman el sistema de aire acondicionado convencional?

gas refrigerant

El R134a es el Gas que hasta hace poco se utilizaba en la industria automotriz, pero está siendo sustituido vom 1 de enero de 2018 por el R1234yf que cumple con la normativa actual anticontaminación. Estos tipos de gas coolinges tienen la característica de poder cambiar de estados continuamente.

compressor

It increases the value of the gas cooling in the circuit. It accionado mecánicamente mediante la correa de accesorios y eléctricamente por el Conductor a través del interruptor de A/C (aire acondicionado). Mientras no esté connected el aire acondicionado, el compressor interiormente no gira y solo gira la polea. Cuando accionamos el botón de A/C, el embrague electromagnético se pega contra la polea que está girando, transmitiendo el giro al interior, siendo en este momento, en el que el compresor comienza a funcionar interiormente, generando presión del gas cooling.

Filter dehydrator

It is located in a filter between the compressor and the condenser or the formed parts of the separate mark and model of the vehicle. Tiene the mision de filtrar y secar de restos de humedad del gas cooling.

capacitor

The condensator is a radiator that is colocadon on the parte frontal of the vehicle and siempre por delante del radiator del motor. It el encargado de recibir el gas presurizado por el compressor y filtrado por el filtro deshidratador. In the condenser they produce the cambio de estado de gas a líquido.

Valvula de expansion

Va situada a la entrada del evaporador y su misión es regular el paso de liquid cooling, controlar la expansion del fluido a alta presión y evitar que se produzca la congelación del evaporador.

Evaporator

It is a radiador mucho más pequeño que el condensador y de un tamaño parecido al radiador de calefacción o calefactor. Va colocado en el mueble de calefacción y it el encargado de enfriar el aire que lo atraviesa, produce el cambio de estado liquido a estado gaseoso del gas cooling. La válvula de expansion contribuye a este cambio de estado al pulverizar el liquido dentro del mismo.

Ventilador del habitáculo

It encargado de introducir el aire al interior del habitáculo pudiendo ser regulado por el Conductor.

thermostat

tiene la misión de regular la temperatura en el interior del habitáculo, pudiendo ser activado manualmente como los más antiguos o de forma electrónica como los actuales. It activates or deactivates the embrague electromagnético del compressor, in function of the temperature of the interior of the habitáculo. Su ubicación se encuentra dentro del habitáculo de los ocupantes.

presostatos

Son elements de seguridad que cortan la alimentación eléctrica del compresor en caso de presiones erroneas. Suelen ir montados a la entrada y a la salida del compresor, para la baja y high presión. En el caso de los lamados cuatrinary, van installed en el circuito de high pressure, que además de cortar la alimentación eléctrica del compresor por sobrepresiones o bajas presiones, conecta la 1ª velocidad del ventilador y la 2ª velocidad, cumpliendo con las cuatro funciones en un mismo elemento.

Tuberias

Son las encargadas de alojar el gas cooling y se distinguish por su diametro exterior, siendo más estrechas en high presión y más anchas en baja presión.

For lo tanto, las sincronización de todos los components que forman el sistema de aire acondicionado van a provocar que la conducción sea más segura y cómoda, proporcionando que la temperatura del habitáculo sea baja cuando en el exterior hace calor.

¿Sabes como funciona el circuito del aire acondicionado?

The compresor del aire acondicionado se encarga de aumentar la presión del líquido coolinge, aspirando el fluido en estado gaseoso y a baja presión y comprimiéndolo para enviarlo al condensador para que se realice el cambio de estado gaseoso a estado liquid. Hay que destacar que el compressor tiene que aspirar y comprimir el fluido siempre en estado gaseoso y de no ser así se podrían produceir averías en él.

El gas llega al condensador, que es un radiator que va colocado en la parte frontal del vehicle y siempre por delante del radiator del motor. It el encargado de recibir el gas presurizado por el compresor y produce el cambio de estado de gas a líquido. El gas procedure del compressor llega a high temperature (in torno a 80-100 degrees centigrados) and high pressure (about 10-20 bars).

En el condensador el fluido en estado gaseoso comienza a cambiar a estado líquido debido a la bajada de temperatura provocada por el aire que incident sobre el condensador por la marcha del vehículo y por los ventiladores que soplan aire sobre el mismo. At the end of the condenser, the gas has to be converted and liquid to a misma presión pero a una temperatura más baja y en torno a 50-60ºC.

Desde el condensador sale el fluido en estado liquid hacia el filtro deshidratador en el cual se filtran impurezas y restos de humedad que pudiera llevar el fluido en el interior del circuito.

Desde el filtro deshidratador, el fluido en estado liquido llega a la válvula de expansion que va situada a la entrada del evaporador y su misión es regular el paso de liquido coolinge, controlar la expansion del fluido a high pressure y evitar que se produzca la congelación the vaporizer.

El fluido en estado líquido es pulverizado en el evaporador, que es un radiador mucho más pequeño que el condensador y de un tamaño parecido al radiador de calefacción o calefactor, el cual va colocado en el mueble de calefacción y es el encargado de enfriar el aire que lo atraviesa, produce the cambio de estado liquid and estado gaseoso del gas cooling. La válvula de expansion contribuye a este cambio de estado al pulverizar el liquido dentro del mismo.

Una vez pulverizado el líquido en el evaporador por medio de la valvula de expansion, el fluido que llega en estado liquid a una presión de enter 10-20 bares y una temperatura de 50-60ºC, pasa a estado gaseoso y la presión baja a 2 -3 cash, siendo aspirado el gas por el compressor para volver a realizar el ciclo completo una y other vez.

El circuito es regulado por una serie de presostatos y termostatos que van a hacer que el compresor funcione o deje de funcionar en función de la presión y de la temperatura que exista en el circuito y en cada de las partes del mismo.

The termostato del sistema de aire acondicionado regulated the temperature in the interior del habitáculo, pudiendo ser activado manualmente como los más antiguos o de forma electrónica como los actuales. It activates or deactivates the embrague electromagnético del compressor, in function of the temperature of the interior of the habitáculo. Su ubicación se encuentra dentro del habitáculo de los ocupantes.

Y los presostatos son elements de seguridad que cortan la alimentación eléctrica del compresor en caso de presiones erróneas. Suelen ir montados a la entrada y a la salida del compresor, para la baja y high presión.

Por último, destacar que el circuito de aire acondicionado debe ser lubricado interiormente y para ello se incorpora aceite Lubricate especial para dicho sistema que hace que internamente todos los components se encuentren lubricados para evitar posibles averías por agarrotamiento o gripado del compresor o de la válvula de Extension.

Cuando se recarga el circuito de aire acondicionado con el gas correspondiente, se debe aplicar una pequeña cantidad de aceite para compensar el aceite que haya podido ser arrastrado al extraer el gas que pudiera tener el circuito al haberle realizado el vacío. Si all the components of the system are sincronizados y funcionan correctamente, podremos disfrutar de la temperatura idónea durante los viajes y desplazamiento con nuestro vehículo.

¿Quieres recibir nuestra newsletter?Haz clic aquí

The system of air conditioning is one of the most important parts of a vehicle. The air conditioner no only es essential in verano, sino que mantiene una gran utilidad durante todo el año en busca de la temperatura perfecta del habitáculo.

With the reading of the high temperatures, the air conditioner of the car is very practical. The possibility of rebajar in more than 20 degrees of the temperature of the habitáculo para viajar with total comodidad es, sin duda, una de las características que more apprecian los directores de todo el mundo.

Sin embargo, contar con un sistema de climatización no sólo resulta especialmente interesante en los meses veraniegos, sino que su uso se extiende, también, al invierno para mantener las mejores condiciones de confort en todo momento.

Algunos datos históricos

Aunque puede parecer que estos sistemas son relatively modernos, lo cierto it que sus primeras apariciones en el automóvil se remontan a hace prácticamente un siglo. En el nacimiento del coche como tal no resultaban necesarios, ya que se trataba de modelos abiertos, que incluían una capota como techo para proteger a sus ocupantes frente a las inclemencias climatológicas.

En Los Años 20, Uno de Los Participantes en el Rally de Montecarlo decidio dejar de pasar frío durante la prueba deportiva, por lo que abrió un agujero en el salpicadero de su coche para aprovechar el calor que irradiaba del motor. Aunque de una forma muy rudimentaria, nacía así el primer system de climatización. Pero ello no mejoraba la situación cuando el calor arreciaba.

Aunque desde 1908 se habían empezado a utilizar soluciones como la colocación de parabrisas practicables, su ineficacia llevó a los manufacturers de automóviles a buscar otras alternativeas que resultasen más útiles.

Habría que esperar hasta los años 30 para empezar a encontrar las primeras alternatives more cercanas a lo que conocemos hoy en día. Así, the company C&C Kelvinator pasará a la history as la primera en incorporar a un Cadillac, a rudimentario sistema de aire acondicionado, basado en el uso de a motor a gasolina con una potencia de 1.1 kw, que se service de dos Conductos que llevaban el aire frío a un abanico que, a su vez, impulsaba el aire hasta la cabana.

Dos años más tarde, el Laboratorio de Estudios y Desarrollo de General Motors decide ir más allá de this modelo utilizando un sistema de vapor comprimido, que usaba un coolinge, el R-12, cuya capacidad no podía exceder, en ningún caso, los 3.5 kW -esto esto es, menos de la mitad que los sistemas más basicos de la actualidad-. El enfriamiento, en este sistema, se basaba en la recirculación del aire y no en el uso de ventilación externa, y siempre con una reducción máxima de 5,6 grados para evitar los shocks termales del pasajero al salir fuera del habitáculo.

El Primer Sistema que utilizaba una tecnología similar to la que se usa en la actualidad fue el del Packard de 1939, que contaba con un evaporador muy largo que envolvía toda la cabana, pero que no tenía ningún tipo de embrague en el compresor, por lo que el aire acondicionado permanecía siempre encendido mientras lo estuviese el motor del coche.

Desde ese momento, todos los esfuerzos de la industria se encaminaron a mejorar el funcionamiento de un sistema entonces rudimentario, pero que no era Considerado por los usuarios como algo esencial en el coche, entendiéndose únicamente como un extra que se ofrecía al cliente en el proceso de compra.

Ya en los años 70, muchos directores estadounidenses -el país norteamericano es cuna de la mayor parte de los avances tecnológicos en la industria automotriz-comenzaron a mudarse a lugares más calurosos, por lo que al comprar un vehículo nuevo deseaban contar con un sistema de climatización que Permitiese el uso de su automóvil durante todo el año, y no solo en los meses invernales.

As the function of the system de climatización

The funcionamiento del aire acondicionado no es muy distinto al de un frigorífico, y existe en un circuito cerrado con varios elementos que funcionan de forma simultanea: un compresor, que se acciona mediante un embrague electromagnético, un condensador, un filtro secador, una valvula de expansion hacia el cual bombea el compressor, un evaporator, un ventilator, un sensor de temperatura y un gas cooling.

The element that can be removed from the end of the funcionamiento es the compressor. Se trata de un dispositivo que se encarga de comprimir el gas cooling utilizando para ello la potencia del motor a través de una correa. Cuenta, además, con un sistema de embrague que se abre y se cierra en función del estado de funcionamiento del compresor.

Así, en su entrada toma el gas cooling que proviene del evaporador o del acumulador para comprimirlo, y lo envía directamente al condensador, donde se produce la transferencia del calor absorbido en el interior del vehículo.

El condensador también es una de las piezas more importantes del circuito, ya que se encarga de disipar el calor. En él, el gas que proviene del compresor, que se encuentra caliente, se enfría y se condensa para convertirse en un liquido a high pressure. De ahí pasa al evaporador, que absorbe tanto el calor como el exceso de humedad.

El coolinge entra en el como liquido a presión; el aire caliente que pasa por las aletas del evaporador hace que el coolinge dentro de los tubos se evapore, expulsando el calor hacia el exterior del vehículo, y contribuyendo a que el agua resultante de la condensación se enfríe prácticamente hasta la congelación.

El filtro antipolen o de habitáculo es el responsable de filtrar, en última instantia, el aire frío que ya ha salido del evaporador, y que se impulsa mediante el ventilador. Entonces, el compressor aspira el gas de nuevo hacia su interior para volver a comprimirlo y enviarlo a través del circuito cerrado.

La importancia del diagnostico

Al tratarse de un sistema complejo, no está exento de posibles averías que puedan poner en peligro la regulación térmica del habitáculo, y que el usuario puede diagnosticar con cierta facilidad en función de cuatro síntomas básicos.

Sil la temperatura en el interior no desciende en un tiempo relativeamente corto, it posible que el problema radique en un nivel de liquid escaso, en algún problema en la botella deshidratante, en el propio filtro del habitáculo, o simplemente, en algún bloqueo temporal o permanente de alguno de los sistemas que componen el climatizador.

No te vuelvas loco con el mando a distance de tu aire acondicionado. In this video it is explained that the significado de cada uno de sus iconsos.

1 ‘Mode’.

Con este botón seleccionas distintos modos de funcionamiento del aire acondicionado. Cuando leas ‘auto’ en el mando, el aire estará funcionando en modo automático y el chorro de aire saldrá a la tempratura configurada. ‘Cool’ Indica que el aparato is expulsando aire frío, y ‘Dry’ aire seco. Esta última modalidad ayuda a eliminar la humedad de una sala.

Por otra parte, cuando leas ‘Fan’ en el mando del aire siginificará que has seleccionado el modo ventilador. El electrodomésitoco is starting to function as si de a ventilador se tratara. Pulsando sobre el botón ‘fan speed’ aumentarás o reduce su velocidad.

2 ‘Temperature’.

The funcionalidad de este botón es fácil de averiguar. Úsala para aumentar o disminuir la temperature del aire que sale del electrodoméstico.

3 ‘Move’.

Pulsa sobre este botón para que las hojas del aire acondicionado se muevan y así el chorro llegue mejor a todas partes. So prefer que estén inmóviles, aprieta la tecla ‘Manual’.

4 “Sleep”.

Esta palabra significa ‘dormir’ en castellano. Usa este botón para programar el aire acondicionado para que funcione solo cuándo tú quieras.

Cómo saber si mi compressor de aire acondicionado está dañado

Tanto durante los meses del caluroso verano como en el invierno, el aire acondicionado del coche se convierte en nuestro mejor amigo. For this result, important mantenerlo en buen estado para guarantor su correcto funcionamiento.

Pero cuando el mismo comienza a fallar, ¿por donde debemos comenzar? Una de las averías más comunes en estos equipos es la del compresor, por eso en Sofron Compresores te damos algunas sencillas claves para que descubras si el compresor de tu aire acondicionado está dañado.

Enciende tu vehicle y deja que se caliente lo suficiente. En ese momento deberás encender el aire acondicionado y llevarlo a la temperatura más fría. Al hacerlo deberás escuchar el ruido del compresor encenderse. You esto no ocurre, apaga el coche y espera un poco a que el motor se enfríe.

Abre el capó del coche y observa el compressor. Asegúrate de que todos los cables estén connected adecuadamente y de que el equipo no tenga ninguna quemadura o avería evidente.

Si algún cable está disconnected en tu compresor de aire acondicionado, conéctalo nuevamente y enciende el coche para ver si el aire acondicionado funciona adecuadamente siguiendo el primer paso.

Si encuentras que el compressor se encuentra quemado, lo most es llevarlo a un mechanical para que lo repair or reemplace.

Puede que te cueste un poco detectar si el compresor está funcionado correctamente, pero una manera infalible de hacerlo es que otra persona encienda el vehículo por ti mientras tú, con el capó abierto, observas si el compresor enciende. Si no lo hace it opportuno llevarlo con un especialista.

En Sofron compresores reparamos y reemplazamos el compressor de aire acondicionado de tu vehículo de forma professional y eficiente. Contacts and discover todos los servicios que tenemos para ofrecerte para el mantenimiento de tu vehículo.