Pintura Para Motos En Aerosol? Trust The Answer

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¿Qué tipo de pintura se debe usar para pintar una moto?

Puedes elegir pintar con bicapa o monocapa, la pintura monocapa no requeriría de un lacado final, aunque el resultado siempre es mejor si lo aplicamos. Si ya tienes claro el diseño y la pieza perfectamente lisa, limpia y reparada, la cosa empieza a tomar color, ¡nunca mejor dicho!

¿Cómo puedo pintar una moto con aerosol?

Turno de la pintura. Algunos consejos:
  1. Es mejor que apliques varias capas muy finas para evitar goterones.
  2. Mantén una distancia de seguridad de unos 15cm para sprayar la pintura.
  3. Entre capa y capa deja secar aproximadamente unos 2 minutos y aplica tantas capas finas como sea necesario hasta que quede todo homogéneo.

¿Cuánto de pintura se necesita para pintar una moto?

Por cada litro de pintura, debe adquirir un cuarto de litro de imprimación, un cuarto de masilla y un cuarto de aparejo, si fuera necesario. Además, necesitará un par de lijas. Otra vez, si es la primera vez, debe duplicar las cantidades.

¿Qué pasa si cambio el color de mi moto?

El color de la moto

Si por ejemplo tu título dice que tu moto es roja y la haces pintar de negro, al momento de venderla o de ser requerido por alguna autoridad, si no coincide el color con la descripción oficial, corres el riesgo de tener problemas con la ley.

Pintura en aerosol para moto

¿Como personalizar moto, qué debo hacer?

¿Qué debo hacer si quiero personalizar mi moto?

December 28, 2018

Para todo motero de corazón, tener y presumir una moto única, que destaque de las demás, it importante para satisfacer su esencia. Por ello, muchos recurren a la personalización o diseños costume, para imprimirle a su moto esos details que la hacen differente y que reflejan el estilo y personalidad de cada director.

Sin embargo, debes tomar en cuenta que, bajo las normatives colombianas, sera necesario que notifiques o solicites autorización para personalizar tu moto en algunos casos concretos.

Dichas normativas las establece el Ministerio de Transporte y debes conocerlas para no incurrir en infracciones al reglamento. Las solicitudes de autorización para diseños costume en tu moto, set tramitan en el Registro Nacional Automotor.

Lo que no puede modificarse en ningún caso

Empecemos por conocer losspectos de tu moto que no están sujetos a modificación aunque intentionaras solicitar autorización a la institución pertinente. Nos referimos a:

engine number

Number de Chasis

Número de serie del vehicle

Placas del vehiculo

¿Qué puedes modificar con autorización?

The color of the motorcycle

Se puede cambiar, siempre y cuando se inscriba el cambio ante la autoridad de tránsito correspondiente. Esto se debe a que todo vehículo maneja especificaciones en su factura o título de propiedad. Si por ejemplo tu título dice que tu moto es roja y la haces pintar de negro, al momento de venderla o de ser requerido por aguna autoridad, si no believe el color con la decripción oficial, corres el riesgo de tener problemas con la ley.

Peso and dimensions

La norma establece que: “Las modificaciones serán posibles en la medida que no affecten las características especificadas por el fabricante y cuando no alteren sus características de seguridad”.

Tomando en cuenta lo anterior, y bajo previa autorización, serán prone de modificación:

Espejo’s Retrovisors

Barra de direction

Barra’s engine guard

sliders and coils

Silenciadores y exhostos (escape)

Siempre y cuando no se alteren significativamente las dimensions y el peso originales del vehículo según especificación del fabricante.

Colocación de calcomanias

Siempre que estas no incidan en la percepción de cambio de color del vehicle.

Se encuentran libres de modificación (it decides, sin necesidad de autorización o inscripción de cambios):

Color de las Lantas (Gutters)

Filtros de aire de alto rendimiento

luces

La normativa indica queda estrictamente prohibido adaptar dispositivos luminicos en una moto, tales como: sirenas, luces intermitentes y/o de alta densidad, así como aparatos similares que están reservados para el uso exclusivo de vehículos policiales, ambulancias, de bomberos, unidades de socorro , fuerzas militares, autoridades de tránsito y vehículos gubernamentales.

Por lo demás, puedes personalizar las luces de tu moto con faros antiniebla si no los tiene de fabrica (siempre y cuando sean de luz blanca o amarillo ámbar). También puedes cambiar tus faros originales de halogeno por luces led o de xenón.

Nota: si realizas una modificación a tu sistema de faros, asegúrate de dejar bien alineados los nuevos, para alumbrar correctamente tu camino y no deslumbrar a los vehículos que te encuentres en contra flujo.

resonances

Para muchos moteros, el sonido de su moto es parte de disfrutar la experiencia al conducir. Pero debes asegurarte de no desobedecer las disposiciones reglamentarias al modificar tu moto con resonadores. La norma dicta que el range máximo de emisión de ruido para una moto, no debe exceder los 86dB.

neumaticos

La norma dicta que puedes modificar tu moto con el uso de neumáticos distintos a los originales, siempre y cuando no se alteren de forma significativa las dimensions y peso especificadas por el fabricante.

Si tienes dudas sobre estas u otras modificaciones que desees realizar a tu moto, necesitas contactar a las autoridades correspondentes para que te asesoren sobre la tramitología de autorizaciones e inscripción de cambios.

Una vez que decidas cómo personalizar tu vehículo, recuerda que en todas las agencias Honda del país, contamos con la más amplia gama de accesorios y components originales para que le imprimas a tu moto la verdadera esencia de tu personalidad motera.

¿Cuál es la mejor pintura para chasis de moto?

Pintura epoxi para pintar chasis.

Pintura en aerosol para moto

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¿Cuál es la diferencia entre pintura poliéster y poliuretano?

Siempre debe elegir el tipo de pintura utilizado por el fabricante. Poliuretano: se distingue por el buen brillo que hace innecesaria la aplicación del barniz. Poliéster: contiene una capa de pigmento (color) y una de barniz. Es el tipo de pintura más utilizado por la industria automotriz.

Pintura en aerosol para moto

¿Está pensando en pintar su auto? Tenga en cuenta estas recommended

¿Su carro se encuentra en mal estado, tiene rayones y abolladuras? It hora de darle un poco de estética a su vehículo. Lo barato sale caro, algunos pretenden ahorrar dinero llevando su carro a talleres carentes de personal idóneo, insumos y equipos adecuados.

Lamentablemente el resultado en la mayoría de los casos no es el esperado, por ahorrarse un dinero a través de una operación barata de repintado puede perder más dinero por trabajos de mala calidad.

A estos inconvenientes hay que agregarles el sobrecosto derivado de tener que volver a pintar a los dos o tres años como máximo y no a los 5 o 6 años, que es el tiempo minimo de duración de un proceso de pintura lllevado a cabo por manos profesionales utilizando herramientas especializadas and insumos de buena calidad.

Tipo de pintura

Tenga bien en cuenta el tipo de pintura que debe aplicar a su vehículo, si es poliéster o poliuretano, si es bicapa o tricapa. Siempre debe elegir el tipo de pintura utilizado por el fabricante.

Poliuretano: se distinction por el buen brillo que hace innecesaria la application del barniz.

se distinguish por el buen brillo que hace innecesaria la application del barniz. Polyester: contiene una capa de pigmento (color) y una de barniz. It is the tip of the pintura that is used more by the automotive industry.

contiene una capa de pigmento (color) y una de barniz. It is the tip of the pintura that is used more by the automotive industry. Tricapa: is finished with pigment, perlas sintéticas en escarcha para efectos de color and barniz transparente destinado a dar brillo y proteger la pintura de la intemperie y de los dañinos rayos UV, principalmente.

Processo adecuado

Para obtener un trabajo de calidad se debe llevar a cabo un proceso de calidad, que incluye insumos, herramientas y mano de obra experta. El proceso debe llevarse como cabo como una receta. De acuerdo al tipo de pintura, acabado, herramientas y tecnica el processo se puede variar. Sin embargo estos son los pasos relevant to tener en cuenta para obtener un acabado de calidad.

Protección del sustrato (primer)

El acero, el aluminio y los plasticos son los materiales más utilizados en la production automotriz. Por sus conditions se hace necesario protegerlos de las inclmencias del clima y los agents externos. La pintura no solo tiene un fin estético, también tiene el fin de proteger la construction.

En el process de ensamble la protection a la carrocería se obtiene a través de baños catódicos o baños de fosfato o zinc. En process de repintado la protection del sustrato contra la corrosion se hace a través de otros materiales y en aplicaciones mas puntuales, y de menor tamaño. A este paso se le conoce como primer o imprimación.

Masilla

Aplicación de masilla para corregir las imperfecciones de las piezas afectadas por rayones profundos y golpes leves como son los ocasionados por pequeñas piedras, por ejemplo. It is important to know that the masilla debe ser de la misma tecnología de la pintura, no se deben combinar tecnologías de pintura. Combinar technologies genera defectos de pintura.

Pintura base (Pintura de color)

See Luego del Primer application. Posee las propiedades de color y efectos visuales que desea el fabricante o el cliente, por lo cual es conocida como la pintura en sí. Use Base Solvent and Base Agua. Las Base Solvente, tienen la ventaja de secar rapido debido a la rapida evaporación de los solventes que contiene; sin embargo, dichos solventes presentan la desventaja de que son dañinos para la capa de ozono. Por otro lado, las Base Agua son menos dañinas para el medio ambiente, pero su secado es lento ya que la evaporación del agua es lenta haciendo necesario el uso de hornos o lámparas especiales.

colour

Este da el color deseado por el fabricante o por el cliente, dándole an aspecto completeamente distinto. Normalmente las pinturas de colores solidos dan una termination semibrillo y las pinturas perladas dan una termination opaca.

Barniz

Nombrado as pintura Protectora. Sirve para dar un acabado más brillante y también cumple la función de proteger la pintura ante las climaticas conditions, like el smog, lluvia, nieve, etc.

This capa se coloca atomizada sobre la capa de pintura de color, siendo este un recubrimiento brilliant y transparente expuesto al medio ambiente. Esta capa debe ser lo sufficientemente fuerte como para resistir abrasion, pero a su vez, químicamente estable para soportar los rayos ultravioleta.

Generalmente el processo de pintura de un auto se culmina con el pulido de la superficie, locual permissione eliminar imperfecciones de la pintura y dar una termination tipo espejo.

Additives and plastics

It differente pintar piezas metalicas a piezas plasticas. Las characteristics of the plastics are different from those of the metals, port tanto se aggregate dos addivos en el process de repintado que Permiten Anclaje y Elasticidad.

En el caso del paragolpes que está sujeto a un movimiento ya sea por colisión o la resistencia que ofrece en circulación, el plástico debe tener un elasticante que le de esta característica a la pintura evitando que se agriete con el movimiento.

El plastico tiende a evitar que la pintura se ancle a la superficie, depending on the tipo de plasticos puede requerir algún tratamiento para promoter el anclaje de la pintura. En el caso de los paragolpes y otras piezas que vieenen pintadas del color de la carrocería vieenen con un tratamiento de fábrica, un tratamiento de pintura que promueve el anclaje. En otros que no lo tienen el taller utiliza sopletes de fontanero para calentar el plastico y promoter el anclaje de la pintura.

Tenga en cuenta que no pinten las piezas plasticas con la misma mezcla que utilizan para piezas metalicas. El taller no va a aplicar promoter de believencia o elasticante para piezas metalicas, así que esta no es una possibility.

recommendations

¿Qué tipo de pintura es la bicapa?

El bicapa es uno de lo más completos

Como su nombre lo indica, la aplicación para lograr este acabado se realiza en dos capas: Primero se aplica el color, para que la capa adquiera la tonalidad deseada. Y después se aplica una capa de barniz transparente para lograr el acabado y la dureza ideal.

Pintura en aerosol para moto

Definir el tipo de acabado que quieres trabajar es algo bastante sencillo, sobre todo si conoces las diferencias entre un monocapa, bicapa o tricapa.

Sin embargo, desconocer las diferencias entre un acabado y otro, puede general un gran problema: no saber elegir la pintura adecuada para poder realizar un trabajo sumamente professional.

Por eso, hoy te explicaremos en qué existe cada uno, las sonderidades en sus processes y qué características te ayudarán a identificarlo rápidamente. Así, podras ser un experto y ofrecer aquello que mejor le convenga a tus clientes.

¿Qué es la pintura poliéster?

Pintura poliéster, conocido también como “base” es derivado del poliuretano. Su rápido secado hace que el trabajo sea más fácil, la cual otorga un acabado opaco, tanto en las pinturas sólidas como perlados. Esto implica un uso de barniz para dar brillo. Solo requiere diluyente poliuretano para su uso.

Pintura en aerosol para moto

La pintura automotriz es un trabajo que se realiza en todo el mundo, tanto en las fabricas automotrices como en los talleres de reparación.

Desde la creación del automóvil la pintura se usaba para decorar y embellecerlo, para darle un aimo más attractive. Pero esa no es la función principal de la pintura, ya que la más importante de todas es la prevention de corrosion (oxidación) al metal.

Function[edit]

To do vehicle encountered tres capas distinct, las cuales cumlen funciones distinct, que son las siguientes: – Wash Primer

It is useful for most of the attachments in superficies no ferrosas.

1° Anticorrosive pintura

También lamado como pintura base, aparejo o imprimante. Ayuda a prevent el oxido y da un tono mate, la cual ayuda al chapista a encontrar posibles imperfecciones en la superficie para corregirlas. El color básico que se usa es el gris, pero existen otros como el amarillo, azul y blanco. Algunas marcas de pintura manejan el valor de sombra en el primer, esto es: un primer con un tono en la escala de grises, que va desde un tono blanco hasta un tono negro, pasando por different intensidades de gris. Al utilizar un primer con la tonalidad de gris adecuada ayudamos a que el color que se va a aplicar cubra más rápido y no se distortione. Existen también primers entintables, a los cuales se les puede agregar tinta para que adquieran un tono similar al de la pintura de color que se va a aplicar, ayudando también a que la pintura de color cubra rápido y a que el tono no se distortione.

– 2nd splash of color

Este da el color deseado por el fabricante o por el cliente, dándole an aspecto completeamente distinto. Normalmente las pinturas de colores solidos dan una termination semibrillo y las pinturas perladas dan una termination opaca.

Color technologies actually exist: Base Solvent and Base Agua. Las pinturas Base Solvente tienen como parte de su formulación derivados del petróleo como son los solventes orgánicos los cuales presentan un gran número of Compuestos Organics Volátiles (COV´s O VOC´s por sus siglas en inglés) dañinos a la capa de ozono por su volatilidad que presentan. Entre estos solventes están metanol, ethanol, acetona, cloroformo, tolueno o el xileno, etc. Una ventaja de estas pinturas es el secado rapido que tiene debido a la rapida evaporación de los solventes que contiene.

Las pinturas Base Agua tienen como su base principal de formulacipon Agua DI (Desionizada) y por esta característica es menos dañina al medio ambiente. Sin embargo su secado es muy lento ya que la evaporación del agua es lenta y por eso it necesario utilizar hornos o lámparas especiales para ayudar en el curado de esta.

– Barniz or Lake Acrílica

Nombrado as pintura Protectora. Sirve para dar un acabado más brillante y también cumple la función de proteger la pintura ante las climaticas conditions, like el smog, lluvia, nieve, etc.

Tipos y mezclas[edit]

En el mercado actual se usan uno de estos tres tipos de pinturas:

– Acrylics (AC)

Pintura de secado rápido, fácil manipulation, que otorga un acabado semibrillo. Se diluye con diluyente acrílico para su uso. El tiempo de secado para manipularlo puede tardar entre 30 min a 1 h y el secado completo 1 day.

– Polyurethane (PU)

Pintura que se seca en presencia de un catalizador, la cual según su composición y recomendación del fabricante la proporción del catalizador puede variar (4:1, 3:1 y 2:1). Este otorga un acabado brilliant (pintura solida) and mate (pintura perlada). Se necesita diluyente poliuretano y catalizador para su uso. El secado puede variar según la cantidad de catalizador agregado. Para manipularlo tarda entre 1 a 2 horas y el secado completo entre 1 a 2 days.

– Polyester (Base)

Pintura poliéster, conocido también como “base” is derived from poliuretano. Su rápido secado hace que el trabajo sea más facil, la cual otorga un acabado opaco, tanto en las pinturas solidas como perlados. Esto implica un uso de barniz para dar brillo. Solo requiere diluyente poliuretano para su uso. The time of the secado para su manipulation es de 10 a 30 min y the secado final 12 h.

Pintura detachable

A diferencia de la pintura convencional, esta pintura se adhiere sobre la pintura original sin tener que lijarla, es el caso de los vinilos.

colors [edit]

Hoy en día existen una gran gama de colores, la cual tienen las siguientes características:

– Solidos

Son denominados a las colors de un solo tono.

– comrade

Pintura que no está hecha a base de barniz o laca.

– Perlados

Poseen pequeñas partículas de metal que otorga un cambio de tono según la luz que se lo vea.

– Metalizados

Estas dan un efecto metalico. Habitualmente se usan como fondo pinturas perladas o metalicas, para dar el efecto.

– Escamas metalicas

It is mismo que el perlado, sólo que las partículas de metal son más gruesas, haciendo que el cambio de tono sea mucho más notorio.

– Tornasol: also conocido as pintura camaleón. It is the ultimate in technology and pintura. Esta cambia de color según el ángulo de vision, luz ambiental y forma de la pieza pintada. Su application requires a fondo negro mate.

pulido [edit]

El pulido es el processo final del trabajo de pintura. Este ayuda a quitar las imperfecciones de la pintura (pelusas, ojos de pescado, entre otros) y los deja con una terminación espejo.

Cuando se pinta un automóvil, las capas nunca quedan lisas, ya que al applicar capas de pinturas, quedan mezclados con pequeñas partículas de aire. This termination is named as “play de naranja”. El pulido ayuda a corregir esto, ya que desgasta la piel de naranja dejándolo lo más parejo posible.

Para que el trabajo de pulido sea bueno y seguro depending on algunos factors:

– Las capas de pintura y barniz deben ser bien aplicadas, ni muy gruesas ni muy delgadas (primer = 12 – 18 µm, poliéster = 18 – 30 µm, barniz = 30 – 40 µm), de lo contrario el pulido gastaría por completo el barniz dejando solo la capa de pintura, la cual no duraria mucho en las condiciones ambientales. Ademásdependiendo de los results que se quieran obtener, serán las capas de pintura y dedicación que se le aplique al área que se quiera pintar.

– La pintura tiene que estar muy bien seca, ya que de lo contrario este perderá nottoriamente el brillo al pulirlo.

jose-benito-castellano.webnode.es

¿Qué es mejor negro mate o negro brillante?

Según la creencia popular, los coches con acabado brillo pierden su brillo con el tiempo, mientras que los mates permanecen inalterables con el paso de los años. Pero nada más lejos de la realidad. La pintura brillante es capaz de disimular y esconder mejor las imperfecciones de la carrocería que la mate.

Pintura en aerosol para moto

⌚ 4 min de lectura | Aunque el acabado brillo es el protagonista absoluto en el campo de la automoción, cada vez it more habitual encontrar coches que optan por pintura mate. ¿Por que esta moda está cada vez más en auge? ¿Qué ventajas tiene esta pintura respecto a la tradicional? ¿Compensa optar por la pintura mate en el coche?

En realidad, lo de la pintura mate en el coche no es algo novedoso. Como en other sectors, las modas son cíclicas, y lo que nos parece rotundamente innovador ya estaba inventado hace años. La pintura mate es algo tan antiguo como el propio automóvil: los primeros coches que se fabricaron eran prácticamente mates, ya que las pinturas de coche de entonces no conseguían el brillo de hoy en día, y su aplicación no era tan perfecta y homogénea como lo it ahora.

El acabado mate volvió a aparecer en los años sesenta como respuesta a un problema con el que se encontraban los pilotos de carreras: los molestos reflejos que produced los brillos de los capós. ¿La solution? Pintarlos de Negro mate.

En la actualidad, se ha vuelto a imponer esta tendencia, pero en esta ocasión como una opción más estética que práctica, y es que, debido a su pasado, la pintura mate se asocia a deportividad y prestaciones. Pero, ¿qué otras ventajas tiene respecto a la pintura brillo? ¿Compensa dejarse llevar por esta moda?

Que acabado de pintura elijo

La estética es importante a la hora de deciderse por un color brillante o mate. Actualmente estamos más acostumbrados a ver la primera opción, mientras que la segunda es algo menos habitual, diferente, original y, como consecuencia, más espectacular. Una vision que han reforzado los models de gamas altas de Mercedes-Benz o BMW que apuestan por el mate: auténticas obras de arte capaces de atraer todas las miradas.

Podríamos decir que, en cuanto a la apariencia, aunque solo sea por la originalidad, el mate gana la batalla. Pero hay otros que hay que tener en cuenta antes de optar por un acabado brillo o mate:

¿Cuál disimula mejor las imperfecciones?

Según la creencia popular, los coches con acabado brillo pierden su brillo con el tiempo, mientras que los mates permanecen inalterables con el paso de los años. Pero nada more lejos de la realidad. La pintura brillante es capaz de disimular y esconder mejor las imperfecciones de la carrocería que la mate. Es más, en esta última, cualquier anomalía se vuelve mucho más evidente.

Esto hace que, a la hora de aplicar la pintura mate, haya que realizar un exhaustive trabajo previo para que la superficie quede lisa y perfecta, y que haya que dedicar más tiempo y dinero a su mantenimiento.

¿Cuál es más delicada?

Si hablamos de cuidados, limpieza y mantenimiento, vuelve a ganar la pintura brillante. Cosas tan sencillas comometer el coche en un tunnel de lavado es un gesto altamente desaconsejable si el coche tiene un acabado mate.

Esto se debe a que la propia suciedad del coche puede actuar como un abrasive sobre la pintura mate. Lo más aconsejable es lavar el coche a mano enjuagando la esponja con mucha frecuencia y aplicando plentye agua. Para secarlo, no se pueden usar trapos de poca absorbencia, ya que si se pasan muchas veces por la misma zona pueden acabar desgastando la pintura. Tampoco se debe dejar secar al aire, porque las gotas pueden dejar una marca al evaporarse.

Pero los cuidados de la pintura mate no terminan ahí. Y es que, si un bicho se estrella contra la pintura, o cae algo puntual de suciedad, hay que eliminarlo con agua a presión cuanto antes para que la pintura no se desgaste.

¿Cual es más cara?

It cierto que con la pintura brillo el coche pasa desapercibido entre la gran masa de vehicles con el mismo acabado, mientras que la mate es un plus de originalidad. Pero esa originalidad se palpa también en el precious, precisely porque this modified está menos extendida.

Los precios vary mucho en función del modelo del coche o de la provincia en la que se pinte. En España, pintar un coche entero con color mate puede rondar los 1,444.63 euros, mientras que el acabado brillo supone de media 1,292.67 euros. Además, hay que tener en cuenta que el mantenimiento de la pintura mate es más meticuloso, y que habrá que llevar el coche al taller de pintura más veces que si el acabado es brillo.

Si, vistos los pros y los contras, eliges darle a tu coche un aimo mate, puedes optar por vinilar la carrocería. No it una alternative barata, sobre todo si lo haces en un taller especializado (algo altamente recommendable), pero podrás ver cómo queda el coche y, si no te gusta o te cansas rápido, tienen la opción de volver a su color original fácilmente.

¿Cómo hacer para que la pintura quede brillante?

Barniz para pintura acrílica
  1. Asegúrate de que la superficie está limpia.
  2. Aplica la primera capa.
  3. Utiliza una espátula o un pincel para cubrir toda la superficie.
  4. Una vez asiente el barniz déjalo secar.
  5. Puedes aplicar una segunda o tercera capa.

Pintura en aerosol para moto

BARNIZ PARA PINTURA ACRÍLICA

¿Qué barniz es el mejor para las obras de arte acrílico?

Existen diferentes barnices en el mercado, y cada producto consigue unos efectos partiales. En este curso aprenderás a utilizar el barniz para pintura acrylica indicated para tus different obras de arte acrylico.

Effect Brilliant

Cuando terminamos una obra con acrílicos fluidos, nuestras obras de arte lucen muy brillantes, como si la pintura aún estuviera viva. Una vez que nuestra pintura seca, pierde parte del color y la viveza original, así que es necesario realzar aquel brillo perdido con un barniz brillante. It produces ultra-brilliant te va a encantar:

Décopatch VAUB180AO – A glass of Vernis Vitrificateur Aquapro 180 ml, aspect… Pegamento a base de agua para manualidades

It resistente al agua y resistente a la luz ultravioleta

He puede aplicar a la mayoría de las superficies

effect buddy

Quieres que tu obra acrílica esté protegida con un barniz, pero no quieres que brille. Entonces un barniz mate mantendrá tu obra tal cual la pintaste, sin reflejos ni brillos. Prueba este barniz para un acabado mate professional:

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Ligero No tóxico Una vez seco, forma una superficie dura, flexible, non-adherent, que no amarillea y es resistente al agua

Contains 237 ml medium

Barniz para pintura acrílica

Para utilizar un barniz para pintura acrylica debes tener claro lo que quieres resaltar. Un relief, unas zonas claras u oscuras. Yes, it is a great medicine that uses un barniz al agua, a spray or product with epóxica resin.

¿Como barnizar una pintura acrílica?

Assegúrate de que la superficie está limpia

Application la Primera Capa

Utiliza una espátula o un pincel para cubrir toda la superficie

Una vez asiente el barniz déjalo secar

Puedes aplicar una segunda o tercera capa

¿Por que barnizar la pintura acrílica?

Las ventajas de barnizar una pintura acrylica son las siguientes:

Protege tu cuadro de suciedad y rayones

Unifica el brillo en toda la obra

Resalta el color de las pinturas acrílicas

BARNIZ brilliant para ACRÍLICOS FLUIDOS – Tienda online

Las major marks de barniz para pintura acrílica:

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Barniz for CASTING

¿Cómo aplicar el barniz a nuestra pintura acrílica fluida?

La práctica hace al maestro, así que tendrás que probar unos cuantos barnices en tus obras hasta conseguir que tus cuadros queden brillantes con el minimo de capas de barniz.

Ya que el barniz es una mezcla aceitosa con resinas brillantes y disolventes que se evaporan en el aire, it necesario barnizar tus obras en un espacio abierto, sufficientemente ventilado y con mascarilla.

Si queremos barnizar una pintura acrílica fluida en la cual hemos agregado aceite de silicona it posible que debamos agregar más capas de barniz, incluso cuando la primer capa aún no ha secado, ya que la silicona tratará de repeler el barniz creando zonas circular sin barnizar.

Coloca una primera capa de barniz, si que forman estos boquetes, espera a que esta capa vaya espesando. Sin que seque del todo coloca una segunda capa en las zonas que no se habían empapado del barniz. Deja secar complete antes de aplicar la segunda capa.

Mira este video del CURSO – Barniz para Pouring

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Barniz en spray para pintura acrílica

It realmente sencillo aplicar este tipo de barniz a la pintura acrílica. Rocia toda la obra con el barniz hasta empapar toda la superficie de la obra. Deja secar antes de aplicar una segunda capa.

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Sellador acrylico con acabado brillante; cuando está completeamente seco, it resistente a la luz y a los rasguños, a los…

Barniz liquido al agua para pintura acrílica fluida

La pintura acrílica fluida es liquidez, it movimiento y sensación de pintura aún mojada. Para mantener ese efecto en nuestras obras it indicated el barniz liquid para que nuestra obra de pouring parezca recien vertida siempre.

Fourth directamente el barniz en la pintura acrílica fluida o ayúdate con una cuchara o espátula. Extiende muy bien todo el liquido, ya sea con la espatula o moviendo el cuadro en todos los sentidos. Si necesitas una segunda capa espera a que seque completamente.

Como barnizar un cuadro con resina epoxy

Una manera incredible para barnizar tus cuadros de pintura acrílica es con una capa brillante de resina epoxi. Para ello debes de nivelar bien el cuadro para que la resina cubra toda la superficie del lienzo. Este Tutorial paso a paso te ayudará.

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¿Cuál es la mejor pintura para chasis de moto?

Pintura epoxi para pintar chasis.

Pintura en aerosol para moto

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¿Cuáles son los diferentes tipos de pintura?

Tipos de pintura
  • Temple.
  • Pintura plástica.
  • Esmalte graso.
  • Esmalte sintético.
  • Pintura al cemento.
  • Pintura a la cal.
  • Lacado.
  • Pinturas decorativas.

Pintura en aerosol para moto

This articulation is carried out as naturally as the materials are, as is the case with applications in construction and engineering. La parte artística de pintura y sus técnicas se descriptionn most en el artículo Pintura.

Un poco de pintura roja.

Un bote de pintura blanca.

La pintura es un producto fluido que, aplicado sobre una superficie en capas relativamente delgadas, se transforma al cabo de un tiempo en una capa sólida que se adhiere a dicha superficie, de tal forma que recubre, protege y decora el elemento sobre el que se ha aplikado.

En tiempos antiguos la pintura era hecha a base de pigmento.

Se suele aplicar con implementos tales as brochas, pinceles, rodillos, pistolas o bien directamente por inmersión.

history [edit]

Una pintura rupestre al carbón y ocre de Megaloceros de Lascaux, Francia.

La Pintura fue una de las Primeras Artes de la Humanidad. Algunas pinturas rupestres dibujadas con ocre rojo o amarillo, hematita, óxido de manganeso y carbón vegetal pueden haber sido realizadas por los primaros Homo sapiens hace ya 40,000 años.[1]​ La pintura puede seruso más antigua. En 2003 and 2004, arqueólogos sudafricanos informaron de hallazgos en la Cueva de Blombos de una mezcla a base de ocre de 100.000 años de antigüedad hecha por el hombre que podría haberse utilizado como pintura.[2]​[3]​ Otras excavaciones en la misma cueva dieron como resultado el informe de 2011 de un kit de herramientas completo para moler pigmentos y hacer una sustancia primitiva similar a la pintura. [3]​[4]​

Se ha discovered que las paredes interiores del Ness of Brodgar, de 5,000 años de antigüedad, incorporan piedras individuales pintadas en amarillos, rojos y naranjas, utilizando un pigmento ocre de hematita mezclado con grasa animal, leche o huevos.[5]​[6 ]​

Los antiguos muros coloreados de Dendera, Egipto, que estuvieron expuestos durante a la intemperie, aún conservan su brilliant color, tan vivo como cuando fueron pintados hace unos 2,000 años. Los egipcios mezclaban sus colores con una sustancia gomosa y los aplicaban por separate unos de otros, sin mezclarlos. Parece que utilizaban is colors: blanco, negro, azul, rojo, amarillo y verde. Primero cubrieron la zona por completo con blanco y luego trazaron el design in negro, dejando fuera las luces del color base. Para el rojo utilizaban minio, generalmente de tono oscuro.

Las pinturas al óleo más antiguas que se conocen son murales budistas creados hacia el año 650 d.C. Las obras se encuentran en salas tipo cueva talladas en los acantilados del Valle de Bamiyán, Afganistán, “utilizando aceites de nuez y de semillas de amapola”. que habían sido realizados antes de la fundación de Roma.Expresa su sorpresa y admiración por su frescura, tras el paso de tantos siglos.

En el siglo XIII, el óleo se utilizó para detail las pinturas al temple. En el siglo XIV, Cennino Cennini describes una técnica pictórica en la que se utilizaba pintura al temple cubierta por ligeras capas de aceite. Las propiedades de secado lento del aceites organicos eran conocidas por los primeros pintores europeos. Sin embargo, la dificultad para adquirir y trabajar los materiales hacía que se utilizaran poco (y de hecho el secado lento se Consideraba una desventaja[8]​). La pintura se hacía con la yema de huevos y, portanto, la sustancia se endurecía y se adhería a la superficie sobre la que se aplicaba. El pigmento se hacia con plantas, arena y diferentes suelos. La mayoría de las pinturas utilizaban aceite o agua como base (el diluyente, disolvente o vehículo para el pigmento).

El flamenco formado o influenciado por Antonello da Messina, a quien Vasari atribuyó erróneamente la introducción de la pintura al óleo en Italia,[9]​ sí parece haber mejorado la fórmula añadiendo Litargirio, u óxido de plomo (II). Un ejemplo aún existente de pintura al óleo en una house del siglo XVII es la Ham House en Surrey, Inglaterra, donde se utilizaba una imprimación junto con varias capas de fondo y una elaborada capa decorativa; la mezcla de pigmento y aceite se habría molido hasta formar una pasta con un mortero y una maja. Los pintores realized el processo a mano, lo que les exponía a la intoxicación por plomo, debido al polvo de plomo blanco.

In 1718, Marshall Smith invented a “Máquina o motor para moler colores” in English. No se sabe con exactitud cómo funcionaba, pero era un dispositivo que aumentaba la eficacia de la molienda de pigmentos de forma espectacular. Pronto, una empresa llamada Emerton and Manby anunciaba pinturas a precios excepcionalmente bajos que habían sido molidas con una tecnología que ahorraba trabajo:

Pintura usada en el día a día – pintura blanca en una pared.

Una libra de color molido en un molino de caballos pintará doce yardas de trabajo, mientras que el color molido de cualquier otra manera, no hara la mitad de esa cantidad. A mediados del siglo XVIII, con el inicio de la Revolución Industrial, la pintura se molía en molinos de vapor y se había encontrado una alternativea a los pigmentos a base de plomo en un derivado blanco del óxido de zinc. La pintura interior de las casas se convirtió en la norma a medida que avanzaba el siglo XIX, tanto por razones decorativas como porque la pintura era eficaz para evitar que las paredes se pudrieran por la humedad. El aceite de linaza también se utilizaba cada vez more como aglutinante económico.

En 1866, Sherwin-Williams en los Estados Unidos abrió como gran fabricante de pintura e inventó una pintura que podía utilizarse desde la lata sin necesidad de preparación.

No fue hasta que el estímulo de la Segunda Guerra Mundial creó una escasez de aceite de linaza en el mercado de suministros que se inventory las resinas artificiales, o alquitaras. Baratas y fáciles de fabricar, también mantenían bien el color y duraban mucho tiempo.[10]​

Tipos de pintura[edit]

Existen diferentes tipos de pinturas, como barnices, esmaltes, lacas, colorantes, entonadores y selladores, entre otros; cada uno con unas propiedades físicas y químicas que deben tenerse en cuenta a la hora de elegir el producto adecuado, ya sea por el tipo de superficie a aplicar, el carácter estético o las inclmencias a la que va a estar sometido.

Las more communes son las siguientes:

temple [edit]

It is the tipo de pintura more used for paredes interiores. It una pintura permeable, porosa, de aspecto mate. No se puede lavar, ni colocar en zonas expuestas a la lluvia ni condensaciones de agua.

Pintura plastica [edit]

It un pigmento del cual se pueden limpiar las manchas que pueda recibir. Se usa en habitaciones, comedores, dormitorios, etc. No conviene usarla en locales donde se produce vapor, como baños o cocinas, pues debido a que genera una capa impermeable no allowe el paso del vapor, por esa razón es común que se formen ampollas en su superficial. En estos recintos conviene usar pinturas de differente composition y more permeables que allowan el paso de los gases. Se aplica principalmente sobre revoques de yeso o cemento y derivados.

Para aplicarlo sobre other materials like metal o madera, it necesario un tratamiento especial llamado imprimación, aunque la durabilidad no es buena, y para los acabados, tiene cierta tendencia a dejar las marcas de la herramienta usada para su aplicación. Para estos sustratos hay pinturas específicas que se conocen como esmalte sintético.

También se le conoce como “pintura de emulsión” or “pintura de caucho” (principalmente en Venezuela). Other characteristics that distinguish it from the water that is soluble in water, because there are no precise disolvents in the water from the water.

Por lo general suelen ser de acabado mate, si bien unas pocas son de acabado ligeramente brillante o «satinado».

Esmalte graso[edit]

You can use it for the interior as for the exterior, and for the paredes and technology for the muebles, puertas, windows, metals, etc , secado lento, especially a bajas temperaturas, and buena extensibilidad. See le conoce como “pintura de aceite” y no es soluble in agua sino en solventes como el aguarás, trementina, acetona, tolueno, etc.

Esmalte sintético [edit]

Este es el tipo de pintura que mejor conserva el brillo, incluso a la intemperie. El acabado es liso, consider mate, satinado o brilliant. He uses mucho para proteger superficies de metal y de madera, tanto en el exterior como interior. A diferencia del esmalte graso esta se seca con mayor rapidez. Algunos de ellos son de secado ultrarrápido y se deben aplicar exclusive a pistola.

Pintura al cemento [ edit ]

There are aspects that are relatively resistant to desgaste and the erosion caused by the sun, viento, etc. They are used on the exterior, and are superficial because they are rough, so there are problems. Be compran en polvo y se mezclan con agua, it importante aplicarlo justo después de mezclarlo con agua, ya que se endurecen rápidamente. Este tipo de pinturas cementicias has sido superado ampliamente desde hace unos años por pinturas específicas para exteriores, entre las que podemos encontrar las pinturas de piso, etc. Estas, más modernas, presentan mucho mayor resistencia a los agentes atmosféricos y su acabado es muy superior que las cementicias. No obstante, aún se siguen usando las derivadas del cemento blanco por su bajo costo compared with las mencionadas. En climas tropicales y subtropices, en caso de usar pinturas cementicias, it necesario repintar todos los años luego de las temporadas de lluvia.

Pintura a la cal[edit]

La gran ventaja de esta pintura, además de su bajo costo, es que debido a su alcalinidad tiende a destruir la materia orgánica, por lo tanto es útil para pintar habitaciones de casas leaveadas o que no se han usado por tiempo donde existe la presencia de Insects. It antiseptic. No es adecuada para el exterior, pues, el agua de lluvia tiende a eliminarla aunque se le agreguen addivos comúnmente llamados fijadores. El process de carbonatación, it decir de formation de la capa sólida, se da exclusive en presencia del dioxide de carbono del aire. Demora en fijarse los días lluviosos o de mucha humedad. Presenta también la gran ventaja adicional de permission el pasaje de los vapores por eso es apta para ser usada en baños y cocinas, pues permissione la “respiración” del paramento, disminuyendo así la posibilidad de formación de hongos (pues estos se producers en ambientes anaeróbicos , it decir sin presencia de aire). Esa condición también hace que este tipo de pintura no se ampolle. De todas formas es una pintura de baja calidad, esto se nota por su aspecto y en in particular porque al recostarse queda en parte adherida a la ropa. Existen pinturas llamadas para cielorasos, más económicas que la plásticas que son específicas para baños y cocinas y ofrecen un aspecto más agradable, pero, no tienen la propiedad antiséptica de las pinturas a la cal. El aspect is mate. No se debe emplear sobre yesos, maderas o metales. Hay que tener cuidado al usar este tipo de pintura, ya que es corrosiva, y puede quemar las manos.

lacado [edit]

La superficie queda totalmente lisa y brillante. It is a type of pintura that is very popular, sobre todo para pintar muebles, puertas, etc. Hay que saber utilizar bien esta técnica, ya que se dan varias capas de productos distintos y pueden surgir problemas de aidencia entre ellas, si no sea ​​aplican correctamente. A diferencia de los barnices, se usan para interiores.

Pinturas decorativas [edit]

Para lograr a different aspect, existing particular pinturas que imitan el marmol o el estuco, o que semejan acabados antiguos, rusticos o multicolor.

Vinilo [edit]

El vinilo se encuentra presente en la pintura acrílica o vinílica; tiene la misma funcion que el aceite en la pintura de oleo. It un medio que allows al pigmento adherirse a las superficies. Es incoloro is soluble in agua. Tiene menor tiempo de secado que la pintura oleo, y mayor resistencia a la intemperie, aunque todavía no se ha determinado su durabilidad frente al oleo. La Premezcla consists of mezclar Los Ingredients Sólidos, parte de las resinas y disolventes para formar una pasta viscosa que ya tiene el color final.

Componentes de la pintura[edit]

Pigmentos de diferentes colores.

Todas las pinturas se componen a su vez de una serie de subproductos:

Pigmentos: son materiales en forma de polvo que al aportarse en el producto, le aportan color y opacidad

Aglutinantes: Son los liquidos o solidos encargados de retener los pigmentos una vez que se ha formedado la pintura

Disolventes: son sustancias encargadas de la disolución del aglutinante en caso de que este sea sólido; y fluidificarlo en caso de un aglutinante liquido

Plastificante: el efecto del plastificante es hacer que el material al que se agrega sea más maleable, adquiera una mayor plasticidad y port tanto sea más sencillo su tratamiento industrial. Su concentration final suele ser muy baja.

Freight:

Estos recubrimientos tienen las siguientes propiedades en grados variables, depending on the composition of the recubrimiento: buen flujo y nivelación; Proporción de aspersión y grosor de película satisfactorios; secado rapido, high impermeability, buena adhesion, flexibility and durability, resistance to abrasion and durability.

También se refiere en primer lugar a las sustancias empleadas para dar color y que suelen ser una mezcla de un pigmento con un aglutinante que es la sustancia que se le adhiere para que la pintura se fije al material en el que se va a trabajar, también se le agrega un liquido según la Consistencia deseada. También existen pinturas que no requieren un aglutinante, como por ejemplo: los pastles, carboncillos, grafitos, etc. Por extension se denominan así también algunas obras realizadas con dichos materials.

Existen multitud de tecnicas válidas para la realization de pinturas, así como de soportes y motivaciones. Las tecnicas se pueden diferenciar en grasas y acuosas. Los soportes en fijos o inmuebles (parietales o murales) y móviles (pintura de caballete).

kind [edit]

Desde la época del Renacimiento, el siccativo (secante), principalmente aceite de linaza, ha sido el tipo de pintura más utilizado en las aplicaciones de bellas artes; la pintura al oleo sigue siendo común hoy en día. Sin embargo, en el siglo XX, entraron en el mercado nuevas pinturas con base de agua, como la pintura acrílica, con el desarrollo del acrílico y other pinturas de latex. Las pinturas de leche (también llamadas caseína), en las que el medio se deriva de la emulsión natural que es la leche, eran comunes en el siglo XIX y todavía se utilizan. Utilizado por los primeros artistas occidentales, la tempera de huevo (en la que el medio es una emulsión de yema de huevo cruda mezclada con aceite) sigue utilizándose también, al igual que las pinturas a base de cera encáustica. El gouache es una VARIANT opaca de la acuarela, que se basa en distinct niveles de translucidez; ambas pinturas utilizan goma arábiga como soporte y agua como diluyente. The gouache is said to be like “color de diseño” or “color corporal”.

La pintura para carteles es una pintura distemper que se ha utilizado principalmente en la creación de obras de estudiantes, o por niños. Hay varias marcas de pintura para carteles y,dependiendo de la marca, la calidad sera diferente. Las marcas más baratas suelen agrietarse o desvanecerse con el tiempo si se dejan en un cartel durante mucho tiempo.

El “mejillón de pintor”, un mejillón europeo de agua dulce. Las mitades individuales de la concha eran utilizadas por los artists como un pequeño plato para la pintura.

References[edit]

bibliography [edit]

Introduction to paint chemistry and the basics of paint technology. Unk. ISBN 0-412-72320-4. Bently, J. (Author) and Turner, G.P.A. (Author) (1997). Unk.

Paint technology handbook. Grand Rapids, Michigan, United States. ISBN 978-1-57444-703-3. Talbert, Rodger (2007). Grand Rapids, Michigan, United States.

Principles of color formulation. Unk. ISBN 0-412-02951-0 . Woodbridge, Paul R., eds. (1991). Unk.

Véase también [edit]

Enlaces externos[edit]

¿Qué tipo de pintura es la bicapa?

El bicapa es uno de lo más completos

Como su nombre lo indica, la aplicación para lograr este acabado se realiza en dos capas: Primero se aplica el color, para que la capa adquiera la tonalidad deseada. Y después se aplica una capa de barniz transparente para lograr el acabado y la dureza ideal.

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Definir el tipo de acabado que quieres trabajar es algo bastante sencillo, sobre todo si conoces las diferencias entre un monocapa, bicapa o tricapa.

Sin embargo, desconocer las diferencias entre un acabado y otro, puede general un gran problema: no saber elegir la pintura adecuada para poder realizar un trabajo sumamente professional.

Por eso, hoy te explicaremos en qué existe cada uno, las sonderidades en sus processes y qué características te ayudarán a identificarlo rápidamente. Así, podras ser un experto y ofrecer aquello que mejor le convenga a tus clientes.

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Quiero pintar mi moto ¿Qué hago? ¿Cómo lo hago?

It is imprescindible planificar el trabajo, y ejecutarlo sin prisa, respetando tiempos de secado entre procesos y siendo meticuloso a la hora de aplicar las distinct fases. El éxito o fracaso del projectodepende en buena medida de la preparación de la superficie.

Hay que tener en cuenta el espacio para pintar, debe ser ventilado, con toma de corriente, buena iluminación y lo más aislado posible de fuentes de polvo o suciedad. Hay mucha information por la red sobre com construct una cabana de pintura casera, pero seamos conscientes de que nunca sera como hacerlo en una instalación professional. Además, necessitaremos tener un espacio con la temperatura controlada y libre de polvo para el secado de los materials.

En cuanto al equipamiento; Necessitarás pistola de pintura, compresor de aire, lijas, aparejo, pintura, barniz, cinta de carrocero, cinta de perfilar, y por supuesto elementos de protection como mascarilla, guantes, gafas, y si es posible, mono de pintura. Todo lo puedes en contrar fácilmente en cualquier tienda especializada.

You have llegado hasta esta parte del post y aún quieres seguir con el reto, adelante, pero si no estás convencido es el momento de encargar el trabajo a un profesional, puede que incluso ahorres dinero.

¿Estás decidido?, ¡Pues manos a la obra!

PASO 1

Desmonta todas las piezas de la moto que vayas a pintar, depósito, guardabarros, tapas, etc.

PAS 2

Una vez desmontado, empieza la “fiesta”, hay que prepare la superficie perfectamente, existen productos decapantes, para retirar la pintura deteriorada, pero lo más efectivo es lijar, lo ideal para este proceso es utilizar lija de grano 150 a 400, puedes hacerlo con maquina o a mano. Hay que ser meticuloso, no pueden quedar restos de óxido, suciedad o pintura en ninguna parte, lo ideal es llegar hasta el metal o como minimo a la pintura original en el caso de los plasticos. Presta atención a los rincones y parts de difícil acceso.

PASO 3

Una vez hemos lijado y limpiado, hay que verificar que la superficie está libre de suciedad o restos de material en mal estado que pueda dificultar la future believencia. It is an aconsejable utilizar desengrasante o Alcohol isopropílico, que no deja ningún tipo de grasas, aceites o siliconas, si por ejemplo tocáramos la pieza sin guantes, nuestra propia grasa de las manos podría comprometer la adhesiveencia de la pintura.

PASO 4

Sil la pieza tiene daños, toca aplicar masilla y una vez ha secado, volver de nuevo a lijar y limpiar hasta conseguir una superficie sin desperfectos. Este processo se ha de repetir las veces que sean necesarias.

PASO 5

Ya tenemos la pieza preparada para la imprimación, it imprescindible esta fase para asegurarnos de que la pintura se adhiera bien posteriormente y el resultado sea el deseado. Las capas de imprimación deben ser suaves, con 2 o 3 sera suficiente, respetando los tiempos de secado entre manos. Ahora vuelta a la lija, pero esta vez podemos hacerlo con una de grano más fino por ejemplo de 600, se trata de dejar una superficie totalmente lisa sin rayadas o golpes.

PASO 6

¿La has revisado bien? ¿Ves la superficie totalmente lisa y sin desperfectos?, recuerda que aún puedes aplicar masilla para rectificar cualquier detalle, pero siempre tocará lijar y limpiar concienzudamente.

The resultado final estara directamente relacionado con el acabado de este processo.

Si estás totalmente seguro de que el trabajo está terminado toca preparar la pintura.

PASO 7

Puedes elegir pintar con bicapa o monocapa, la pintura monocapa no requeriría de un lacado final, aunque el resultado siempre es mejor si lo aplicamos.

Si ya tienes claro el diseño y la pieza perfectamente lisa, limpia y reparada, la cosa empieza a tomar color, ¡nunca mejor dicho! Las manos de pintura deben ser ligeras, no pretendas cubrir toda la superficie a la primera, se paciente y ordenado en las pasadas con la pistola. Intenta solaparlas al 50% y mantener siempre la velocidad de pintado y la distance respecto de la pistola a la pieza de forma uniforme.

PASO 8

Respeta los tiempos de secado que recomienda el fabricante de la pintura, es basic para una buena reacción del producto. Si hat decidido pintar en más de un color, deberás enmascarar con cinta de perfilar o de carrocero y tapar perfectamente con plastico o papel las zonas que no quieres que se contaminen con el segundo color. Una vez ha secado, ten especial cuidado en la retirada del enmascarado y las partes previamente tapadas.

PASO 9

Ahora si, solo queda el acabado final, el lacado o barnizado protegerá la pieza de las inclemencias y le otorgará una resistencia al paso del tiempo mucho mayor. Al igual que en el pintado, este proceso requiere paciencia, pero hay que ser aún más precavido, la zona de barnizado y de almacenaje posterior, debe estar bien ventilada y lo más aislada del polvo posible, piensa que cualquier mota de polvo se puede adherir a la superficie y desmerecer todo el trabajo realizado.

PASO 10

¿No estás contento con el resultado?, no te preocupes, como en casi todo en la vida siempre tenemos una segunda oportunidad. Si durante el secado del barniz ha caído alguna mota de polvo, deja que seque bien la superficie barnizada antes de poder pulir, con este proceso podrás solventar pequeñas imperfecciones del acabado final. Se trata de lijar al agua con lija de grano muy fino, 1500 o incluso 2000, para posteriormente applicar pulimento y así conseguir una superficie “espejo” y un brillo digno de los pianos de cola.

Realmente el processo es laborioso y en ocasiones costoso en tiempo y dinero, pero es muy gratificante haberlo hecho uno mismo, ¿no crees?

Photo Cabecera: Repsol

Cómo pintar tu moto con spray

Nos mola mucho cuándo nos encontramos con projects como el de hoy. These Traemos are Hanway Raw 125 in the version of Café Racer, Omar’s new client is a real and personal client.

El projecto ya había comenzado con algunos detalles como la pintura en el amortiguador y las estriberas traseras, los retrovisores en los extremos del manillar, la tapa del filtro, maletas…etc. Esto ya representaba un gran cambio frente a su imagen de serie, pero necesitaba la pintura exacta que tenía en mente para que fuera la reina del garaje.

Por eso, aquí tienes el paso a paso que hizo Omar para pintar su moto. Al ver los resultados, no pudimos resistirnos a que nos enseñara su experiencia.

Utilizó nuestro “Combo 3 spray” que se compone del aparejo, la pintura y el barniz.

El Primer paso es desmontar las piezas que queramos pintar. Este processo puede ser algo tedioso en función de cada uno, así que mejor busca tu disco favorito y un buen café/cerveza/whisky a mano (esto lo dejo a tu elección) 😎

Después, con los guantes puestos (que sino no habrá quién agarre el acelerador), ponte a lijar todas las piezas necesarias.

Una vez tengas todas las piezas listas, te recommendamos darles una buena limpieza. It is very important that superficiality is esté bien limpia y desengrasada para no tener problemas de aidencia.

¡Al lío! Ahora toca currar

Aplica una capa de imprimación en las zonas que tienen desperfectos. Deja secar unos 40 minutes y lija con un P500. Si todavía hay alguna imperfección que no ha quedado totalmente cubierta, vuelve a aplicar aparejo hasta que toda la superficie quede igualada.

Turno de la pintura. Algunos consejos:

1. Es mejor que apliques varias capas muy finas para evitar goterones.

2.Mantén una distance de seguridad de unos 15cm para sprayar la pintura.

3. Entre capa y capa deja secar aproximadamente unos 2 minutes y aplica tantas capas finas como sea necesario hasta que quede todo homogéneo.

Venga, tras la ultima capa olvídate de las piezas durante 1 hour.

Para que la pintura sea resistente debes aplicar el barniz.

Dale un poco de tiempo a la pintura y al barniz para que curen y cojan la fuerza necesaria (más o menos unas 72 horas). No hace falta que sea en el sitio más professional del mundo, como ves el uso de un tendedero no nos aleja de un secado premium 😝

Cuando el secado haya terminado, vamos a ver a nuestra paciente y hagamos memoria del montaje. Un consejo importante es apuntar al desmontar donde va hasta cada tornillo, que esto no es un mueble de Ikea aunque vayas a sentarte encima también.

¿Qué te parece? El cambio is radically si lo comparamos con el modelo de serie, nada que ver. Estamos casi tan contentos con el resultado como su dueño, que está orgullosísimo de su moto y sobre todo habiéndolo hecho él mismo. Quién sabe…al final acabaré retomando aquel projecto de una Vespa Iris 200…pero eso mejor que te lo cuento otro día.

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