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부피와 무게와 들이는 무엇이 다를까? [핫클립] / YTN 사이언스
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ROBUST

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부피 무게 계산기

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부피 무게 계산기
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부피무게 계산기

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부피무게와 중량무게의 개념 – 세븐존

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부피무게와 중량무게의 개념

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부피무게와 중량무게의 개념 - 세븐존
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[글로벌셀러(해외직구) 기초] #09 부피무게 중량무게

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[글로벌셀러(해외직구) 기초] #09 부피무게 중량무게

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부피무게 계산 및 국제 운송료 산출

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  • Summary of article content: Articles about 부피무게 계산 및 국제 운송료 산출 안녕하세요, 데이지 입니다. 오늘은 부피무게 계산 및 국제 운송료 산출하는 방법에 대해 이야기 해보고자 해요. 무역이나 운송사에 계신 분들이라면 … …
  • Most searched keywords: Whether you are looking for 부피무게 계산 및 국제 운송료 산출 안녕하세요, 데이지 입니다. 오늘은 부피무게 계산 및 국제 운송료 산출하는 방법에 대해 이야기 해보고자 해요. 무역이나 운송사에 계신 분들이라면 … 안녕하세요, 데이지 입니다. 오늘은 부피무게 계산 및 국제 운송료 산출하는 방법에 대해 이야기 해보고자 해요. 무역이나 운송사에 계신 분들이라면 부피무게에 대해 모르시는 분들은 없을 것으로 예상하지만 제..
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부피무게 계산 및 국제 운송료 산출
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부피무게 (볼륨무게) 계산 공식 입니다.

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부피무게 (볼륨무게) 계산 공식 입니다.
부피무게 (볼륨무게) 계산 공식 입니다.

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부피무게와 중량무게의 개념

해외직구사이트에서 상품을 구입하여 배송대행업체에게 배송을 맡길 때 중량무게와 부피무게라는 게 등장 합니다. 무게는 같은 무게인데 부피무게란 도대체 무엇일까요?

세븐존 부피무게 할인 안내 자세히 보기

1. 부피무게란 무엇인가?

저울로 물건의 무게를 측정하면 알 수 있는 무게는 중량무게 입니다. 우리 몸무게를 측정할 때 재는 바로 그게 중량무게인 것이죠…

부피무게란 무거운가 가벼운가를 따지지 않고 물건의 크기를 따져, 어떤 물건이 얼마나 큰가를 사람들이 알기 쉽게 수치로 환산한 것 입니다. 단순히 어떤 물건이 크다, 작다고만 해서는 얼마나 큰지 작은지를 알 수 없으니 중량을 잴 때와 마찬가지로 무게단위를 그대로 적용하는데 미터법 체계에서는 킬로그램을, 미국에서는 파운드로 아래와 같은 방식으로 계산하여 표시하는 것 입니다.

부피무게계산방법

가로X세로X높이 인치/166=파운드로 환산한 부피무게.

상품의 중량무게를 따지지 않고 상품의 박스 크기를 자로 측정해 봤을 때 가로, 세로, 높이가 각각

10인치 X 10인치 X 10인치가 나온다면 이 박스의 부피무게는 위의 부피무게 계산방법을 적용해 보면 6.02 파운드가 되는 것 입니다.

미국을 제외한 다른 나라에서는 미터법 체계를 따르기 때문에 킬로그램으로 부피무게를 표시 합니다.

가로X세로X높이 센티/6,000=킬로그램으로 환산한 부피무게

2. 국제운송에서 부피무게는 왜 따지는가요?

비행기로 상품을 운송하는 경우를 생각해 보면 제한된 화물칸에 많은 상품을 싣기 위해서는 상품의 무게 보다는 부피(크기)가 절대적으로 중요하다는 것을 알 수 있습니다. 같은 값이면 부피가 작은 여러 개의 상품을 실어야 하는데, 부피가 커다란 상품 때문에 몇 개 밖에 실을 수 없다면, 당연히 부피가 큰 상품에 비싼 운임을 받을 수 밖에 없겠죠?

육상운송의 경우에는 트럭이나 기차 등 여러 운송수단이 많이 있어서 필요한 경우에는 얼마든지 추가로 트럭이나 기차 등 운송수단을 투입할 수 있어 화물의 크기를 따질 필요가 특별한 경우를 제외하고는 없지만 , 항공운송이나 해상운송에서는 제한된 공간에 최대한 많은 화물을 실어야 하니 부피(크기)에 민감할 수 밖에 없어 부피를 따질 수 밖에 없고, 해상운송이나 항공운송에서는 부피무게를 기준으로 운임이 결정되는 것 입니다.

좀 더 이해를 돕기 위해 자동차를 미국시장에 수출하기 위해 선박에 싣는 경우를 상상해 볼까요?

어떤 자동차전용선(선박)에 소형차는 10,000대를 실을 수 있고, 중형차는 8,000대, 대형차는 5,000대를 실을 수 있다고 적재능력을 얘기할 때, 자동차의 무게 대신 자동차의 크기(부피)를 고려하여 선적가능대수를 얘기하게 되는 것이죠…

이와 같이 해상운송이나 항공운송에서는 중량은 거의 따지지 않고 부피(화물의 사이즈)를 따지게 되는데, 해상운송에서는 부피무게를 파운드로 표시하는 대신 CBM 이라고 큐빅미터로 표시하고 있습니다. 즉, 가로1미터, 세로1미터, 높이1미터를 1 CBM이라고 하며, 보통 세탁기 정도의 크기가 1 CBM이라고 생각해 볼 수 있겠는데, 실제 해상운임은 CBM 단위로 계산 되고 있기도 합니다.

3. 배송대행에서의 부피무게 적용

해외직구, 배송대행을 얘기할 해외에서부터 한국까지의 항공운송을 반드시 거쳐야 하기 때문에 항공사에서 적용하는 부피무게 방식을 따를 수 밖에 없고, 그래서 배송대행업체들도 부피무게를 기준으로 상품의 무게를 계산하게 됩니다.

UPS, FEDEX 등의 미국택배회사들은 국제운송 뿐만 아니라 미국내 운송에서도 중량무게 대신 부피무게를 기준으로 운임을 책정하고 있습니다.

4. 어떤 상품을 구입할 때 부피무게를 고려해야 하는가?

아마존 킨들이나 휴대용 전자제품, 화장품, 악세서리용품을 해외에서 구입할 경우에는 전혀 부피무게를 고려할 필요가 없습니다. 이와 같은 소형 제품의 경우에는 중량보다 부피가 적거나 비교할 만한 실익이 없고, 기껏해야 1~3 파운드를 초과하지 않기 때문에 중량무게만 고려해도 큰 문제가 없는 것 이죠…

의류, 신발 같은 경우는 대체로 중량과 부피가 비슷해서 크게 문제되지 않는데, 포장박스를 고급스럽게 하거나 크게 해서 보내는 미국사이트들이 있으므로 약간의 고려가 필요한 품목에 속 합니다. 즉, 대부분의 경우는 중량과 부피의 큰 차이가 없지만 경우에 따라서는 부피가 현저히 커질 소지가 있는 상품이 있습니다. 예를 들어 롱부츠와 같은 것은 예상외로 부피무게가 많이 나오니(즉, 예상보다 국제운송료가 많이 나오니) 이를 감안하여 구입결정 해야 합니다.

여행용 캐리어(여행가방), 프락스틱 완구, 기타와 같은 악기, 자전거 등이 대표적으로 부피무게가 많이 나가는 상품 입니다.

여행용 캐리어를 생각 해 보면, 가방의 골격은 큰데 가방의 특성상 속이 비어 있기 때문에 언제나 중량보다 부피가 많이 나가는 대표적인 상품인 것 입니다. 기타와 같은 악기류는 보호가방이 두껍기 때문에 역시 부피가 많이 나가는 편 입니다.

자전거도 휠 부분의 빈 공간이 많이 있기 때문에 부피가 현저히 커질 수 있는 상품이고, 어린이용 주방 놀이기구 세트와 같은 프라스틱 완구의 경우에는 중량무게에 비해 부피가 엄청나게 클 수 밖에 없고 해외직구 할 때 부피무게를 피하기 어려운 경우가 대부분 입니다.

5. 부피무게를 줄일 수 있는 방법은 없는가?

해외직구, 국제운송, 국제택배, 항공운송, 해상운송에서는 부피무게를 기준으로 운임이 결정되기 때문에, 중량무게 대신 부피무게로 운임을 청구하더라도 이의를 제기할 수는 없는 것 입니다. 항공사도 비싼 연료비를 충당할 수 있는 적정한 운임을 받아야 하기 때문이죠…

그럼, 부피무게를 줄일 수는 없을까요? 미국쇼핑몰에서 보통은 상품의 특성에 맞게 적합한 포장을 하기 때문에 부피를 줄일 여지가 많지는 않습니다. 그렇지만 일부 미국쇼핑몰에서는 국제운송을 고려하지 않고, 지나치게 큰 박스를 사용하여 포장하는 경우도 있으므로 예상한 것 보다 지나치게 부피무게가 많이 나오면 부피를 줄여 달라고 신청(별도의 부가서비스료 발생)하는 것도 하나의 방법 입니다.

세븐존에서는 부피무게면제배대지 또는 부피무게할인 하는 배대지로 널리 알려져 있는데요… 물론 부피무게를 청구하는 경우도 있으니 항상 세븐존 부피무게 면제안내와 공지사항을 보셔야 해요..

이상으로 중량무게와 부피무게에 대해 안내해 드렸으니 해외직구사이트에서 해외직구할 때 활용 하세요 ~

세븐존 부피무게 할인 안내 자세히 보기

[글로벌셀러(해외직구) 기초] #09 부피무게 중량무게

꿍스뿡이의 드림빌더

안녕하세요. 꿍스뿡이입니다!

오늘은 배송비를 산정하는 기준인 부피무게와 중량무게에 대하여 알아보도록 하겠습니다.

실제 내용은 간단하지만, 최대한 풀어서 작성해 보도록 하겠습니다.

궁금한 사항이 있으시면 댓글 남겨주세요~

부피무게란? – 정의, 부피무게 계산법

부피무게란 상품의 무게를 고려하지 않고 상품의 크기를 일정한 계산식을 적용하여 임의의 무게로 환산하는 것을 말합니다. 보통 상품이 배송되는 포장박스의 크기를 기준으로 부피무게를 산출합니다.

국내는 미터(m)를 적용하고 있기에 무게를 킬로그램(kg)으로 하지만, 미국의 경우 인치(inch)를 적용하고 있기에 무게를 파운드(lb)로 사용하기에 부피무게를 측정하는 계산식이 다릅니다.

다음은 배송비의 기준과 부피무게 계산법 입니다.

[배송비 일반 산정기준]

1. 무게계산의 결과 소수점이 발생할 경우 항상 절상한다. ->ex) 0.1 kg -> 1kg, 0.7kg -> 1kg 2. 운송료의 기준은 부피무게와 중량무게중 무게가 높은쪽의 무게를 기준으로 함. ->ex) 부피무게가 5kg, 중량무게가 1kg일 경우 운송료의 기준 무게는 5kg으로 함. 3. 다음의 경우 국내에서 추가비용이 발생됨. 가. 파운드 기준 -> 60파운드 이상 중량화물, 가로x세로x높이의 합이 63인치 초과, 최장변이 40인치 초과 나. 킬로그램 기준 -> 30킬로그램 이상 중량화물, 가로x세로x높이의 합이 160센티 초과, 최장변이 1미터 초과

[부피무게 계산법] 1. 파운드(lb), 인치(inch) 기준 가. 무게 = (가로X세로X높이) / 166 나. 예시 : 가로,세로,높이가 10inch인 경우 -> (10X10X10) / 166 = 6.02(lb) –> 소수점 절상 -> 최종무게 = 7(lb) 2. 센티미터(cm), 킬로그램(kg) 기준 가. 무게 = (가로X세로X높이) / 6,000 나. 예시 : 가로,세로,높이가 30cm인 경우 -> (30X30X30) / 6000 = 4.5(kg) –> 소수점 절상 -> 최종무게 = 5kg

이제 제가 직접 구매한 정보를 바탕으로 부피무게를 계산해 보도록 하겠습니다.

[산타빌리지에서 구입한 제품의 무게정보]

제가 구매한 물건의 부피무게는 8kg으로 가로 60cm, 세로 40cm, 높이 18cm의 박스가 기준입니다.

해당 정보를 위의 공식에 근거하여 계산해보면 아래와 같습니다.

[실 데이터로 부피무게 계산해보기]

1. 기준자료 : 가로 60cm, 세로 40cm, 높이 18cm / 최종무게 8kg 2. 계산식 : (60X40X18) / 60,00 = 7.2(kg) –> 소수점 절상

3. 최종무게 : 8kg

보통 운송회사에서 적용하는 적용무게는 부피무게와 중량무게(실무게) 중 무게가 높은것을 적용하기 마련입니다. 특히, 미국과 같이 거리가 멀면 멀수록 이런현상은 일반적입니다. 그렇다고 가까운 중국과 같은 곳이라고 예외적으로 소비자에게 유리한 무게를 적용하는 곳은 많지 않습니다.

그러나 감사하게도 산타빌리지에선 실제 적용된 무게를 부피무게로 하지 않고 중량무게로 계산해주었는데요.

실제적용된 중량무게를 바탕으로 배대지에서 적용한 배송요율표를 참고하여 비용을 최종 산출하면 됩니다.

중량무게(실무게)란?

중량무게는 우리가 알고 있는 일반적인 ‘실제무게’를 의미합니다.

3kg에 해당하는 아령을 구입했다면, 중량무게는 3kg입니다.

구매하고자 하는 물품이 아령과 같이 부피를 차지하지 않는경우에는 부피무게에 부피무게를 걱정하실 필요는 없습니다.

부피무게와 중량무게를 구분하는 이유

부피무게와 중량무게를 구분하는 가장 큰 이유는 여러가지가 있겠지만 개인적으로 생각하는 가장 큰 이유는 바로 운송회사의 이익을 위해서라고 생각합니다.

우리가 해외직구를 하게되면 항공(비행기)과 해상(배)을 통해서만 물건을 받을 수 밖에 없습니다.

배송대행업체측에서는 한번 물건을 보낼때 비행기와 배에 들어가는 물건의 양이 정해져 있는것이 현실입니다.

만약 부피가 큰 물품의 비용을 따로 계산하지 않게 될 경우 화물을 실을 수 있는 공간이 부족해짐은 물론

부피만 크고 무게가 가벼울 경우 배송비가 낮을탠데, 이는 곧 회사의 수익성 악화로 돌아오게 되는것은 너무나도 당연한 이야기라 생각됩니다.

그러한 이유로 인해 배송대행업체는 부피무게와 중량무게(실무게)를 따로따로 계산하여 적용하는 것입니다.

부피무게를 줄이는 가장 손쉬운 방법

부피무게를 줄이는 가장 손쉬운 방법은 바로 압축과 재포장입니다.

인형이 대표적인 경우인데요.

인형의 경우 충분히 압축을 한다면 부피무게를 많이 줄일 수 있습니다.

그렇기 때문에 만약 이용하는 배송대행지 업체가 부피무게를 적용하는 업체일 경우 물품을 구입하기전에

판매자와 대화를 통해 포장을 제품크기에 맞게 타이트하게 포장을 해줄 수 있는지 부터 확인하시는것을 권해드립니다.

만약 판매자가 포장크기를 줄여줄 수 있다는 답변이 온다면 별도의 재포장 과정을 거칠 필요가 없게 됩니다.

그렇지 않을 경우 배대지에 재포장을 요청할 수 있습니다.

재포장을 무료료 해준다면 더할나위 없이 좋지만, 대부분의 배대지는 재포장에 대한 별도의 비용을 받고 있습니다.

이럴때 재포장을 하지 않았을 경우의 배송금액과 재포장을 했을 경우의 배송금액을 사전에 꼼곰히 따져본 후 재포장 여부를 결정하시기 바랍니다. 만약 재포장을 했을때와 그렇지 않았을때의 부피무게 차이가 크지 않다면 괜히 부가서비스 이용에 대한 추가비용만 더 발생하게 됩니다.

부피무게 계산 및 국제 운송료 산출

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안녕하세요, 데이지 입니다.

오늘은 부피무게 계산 및 국제 운송료 산출하는 방법에 대해 이야기 해보고자 해요.

무역이나 운송사에 계신 분들이라면 부피무게에 대해 모르시는 분들은 없을 것으로 예상하지만 제 블로그는 무역 초보자 분들을 고려하여 작성한 것이기 때문에 잘 모르신다는 가정 하에 작성해 보도록 할게요.

1. 국제 운송료 산출 시 기본적으로 확인 필요한 사항 (Packing Details, 포장정보 등으로 주로 표현됨)

(1) 카톤(포장 박스) 총 개수

=> The Number of Cartons, Cartons in Total등으로 주로 표현됨.

(2) 총 중량: 카톤 포장까지 마친 상태의 실 중량(체중계로 측정한 값).

=> Gross Weight로 주로 표현됨. 참고로 카톤 박스 무게 뺀 값은 순 중량(Net Weight)라고 함.

(3) 카톤 사이즈: 각 카톤 사이즈 모두 기재해 주어야 함.

=> Carton Size로 주로 표현되며 부피무게(Volumetric Weight) 산출 시 사용.

상기 사항은 DHL이나 UPS 같은 특송 업체 사이트에서 직접 발송하셔도 동일하게 요구되는 사항이고 특정 포워더를 통하여 발송하여도 동일하게 요구되는 사항이에요.

※ 특이사항 1: 국제 운송료는 총 중량과 부피 무게를 비교하여 값이 큰 쪽을 기준으로 운송료가 책정되므로 중량이 별로 나가지 않는 물건이더라도 사이즈가 크면 운송료가 높을 수도 있음. 제품 파손 방지할 정도의 포장을 하되 너무 과한 포장은 하지 않는 것이 좋음.

2. 부피무게 산출 방법

일반적으로 크게 두가지 방법이 있는데 미주 지역은 inch, 기타 국가는 cm로 각각 다르게 측정하시는 걸 권장 드립니다.

(1) 인치(Inch)로 부피무게 산출

=> 가로(inch) x 세로(inch) x 높이(inch) / 166

(2) 센치(cm)로 부피무게 산출

=> 가로(cm) x 세로(cm) x 높이(cm) / 5000

(6000으로 나누기도 하고 5000으로 나누기도 하는데 전 주로 5000으로 나누어 계산해요. 계산도 더 편하고 5000으로 나누어야 값이 더 크게 나오므로 나중에 실제 금액과 편차가 생기더라도 손해 볼 확률이 줄거든요.)

여기에서 이야기 하는 가로, 세로, 높이는 각 카톤 박스의 가로, 세로, 높이 사이즈를 언급해요.

한국에서 인치는 생소하겠지만 인터넷에 cm, inch 계산이라고 검색하면 바로 검색 가능한 툴이 나와 쉽게 산출 가능합니다.

이건 번외 사항인데 미국에선 미터(m)나 센치(cm)보단 피트(feet)나 인치(inch)로 계산하는 경우가 대부분이니 미국 시장을 공략 중이시라면 미국 기업에 제공하는 자료 중 길이나 거리가 나온 자료 부분에도 feet나 inch를 함께 기재하시는 걸 권장 드립니다. (사실 그들은 암산이 빠르지만 feet나 inch가 생소한 저는 암산이 안 되어서^^;;. 그리고 이런 사소한 거라도 맞추면 바이어 입장에서도 좀 더 성의있게 보이지 않을까요?)

※ 특이사항 2: 바이어 측에 운송료 견적 줄 때와 실제로 보내는 일자가 보통 몇 주~몇 달 차이가 있는 경우가 많아 환율 차액이 발생할 수 있음. 또한, 바이어와 소통하는 영업자와 실제로 제품을 포장하는 물류담당자가 달라 운송료 견적 시 기입한 포장 정보와 실제 포장 정보가 다를 수 있음. 물류 담당자에게 사전에 포장 사양 필히 전달하여 오차를 줄이고 바이어 측에 운송료 견적 줄 때도 실제 견적보다 5~10% 플러스 하여 주는 것이 좋음. 착불로 진행하여도 운송료 차가 크거나 포장 정보가 다를 경우 바이어 측에서 항의할 수도 있으므로 사전에 상기와 같이 주는 걸 권장함.

3. 국제 운송료 산출

(1) UPS, DHL, FedEx, TNT등 특송 서비스(Express Service) 이용 시

=> 각 특송 업체 홈페이지에 접속하여 손쉽게 예상 비용 및 배송일 등 확인 가능 (동일 특송 업체여도 제공하는 서비스마다 비용과 배송일정 차이가 있음). 보통 해당 업체 홈페이지의 메인 페이지에서 상단 또는 좌측에 견적 받기 카테고리가 있음.

=> 로그인 하지 않아도 견적은 받을 수 있지만 좀 더 정확한 견적을 받으려면 로그인 하는 게 좋음.

어차피 제품 발송 시 발송인은 무조건 ID(Account Number)가 있어야 하니 자주 활용할 거라면 로그인 하는 걸 권장.

=> 필요사항: 발송인 및 수취인 정보(국가, 지역, 우편번호), 예상 발송일, 포장 정보(Packing Details), 신고가격(물품 가격).

=> 예시로 UPS 사이트 이미지만 살짝 붙여봄.

UPS 홈페이지 메인 화면에서 좌측 상단의 빠른 시작 클릭-> 견적 클릭 발송지 및 도착지 정보 입력 포장 정보 기입. 발송지/도착지 정보 입력해야 포장정보 기입란이 뜸.

(2) EMS 이용 시

=> 우체국 홈페이지 접속▶ 좌측 상단 카테고리에서 ‘국가별 요금안내’ 선택▶ ‘배달소요일/요금조회’ 선택 ▶서류가 아닌 제품 발송 시엔 비서류로 선택▶ 기재란 중 도착지, 실중량, 부피 중량만기재하면 됨▶ 페이지 맨 하단의 조회하기 선택.

=> EMS 불가한 지역은 EMS Premium으로 보내야 함.

우체국 홈페이지의 메인 화면 좌측에서 국가별 요금안내 선택 -> 배달소요일 / 요금조회 선택

비서류, 도착지, 실중량, 부피중량 기재 후 맨 하단의 조회하기 선택하면 EMS 비용 견적 산출됨.

(3) 특송 서비스를 일괄 취급하는 서비스 업체 활용

=> 만약 저런 과정들이 복잡하다고 느껴지거나 수출 건 수 대비 인력이 부족하다고 여겨지는 경우, UPS, DHL과 같은 특송 서비스를 일괄로 취급하는 업체를 활용할 수도 있음. 해당 서비스 업체에 건별 포장 정보를 알려주고 견적받을 수도 있지만 KG 및 국가별 운임표를 달라고 하여 직접 견적을 낼 수도 있음(쉬움).

=> 특송 서비스를 일괄 취급하는 업체 이용 시 장·단점

장점 단점 시간 단축 및 좀 더 효율적인 업무가 가능함. 특히 수출 건 수 대비

인력이 부족한 상황이라면 수수료를 조금 내더라도 일괄 서비스 제공 업체를 이용하는 게 좀 더 효율적일 수 있음.

=> 예: 직접 발송 시 건별로 해당 특송 사이트에 들어가 일일이 포장 정보 기입 및 픽업 요청해야 함. 특송 일괄 서비스 업체 활용 시 Commercial Invoice & Packing List만 전달하면 서비스 업체에서 일괄 픽업 및 각 특송사에 맞게 알아서 나누어 선적 어래인지 함. 저렴한 비용을 가장 우선 시하는 성향을 지닌 바이어 측의 경우 소액의 차이로도 경쟁력이 없다고 여길 수도 있음. 해당 특송사의 Account 번호가 없어도(가입하지 않아도) 제품 발송 가능 (특송 일괄 서비스 업체의 Account 번호가 있어 그 번호 사용 가능) 향후 내 Account 번호로 발송하게 직접 발송하게 될 경우, 이전에 받던 만큼의 할인을 못 받게 될 수도 있음. 다시 말해 그동안 특송으로 발송하였던 건들은 내 Account 번호에 실적이 안 쌓여 있음. 특송 일괄 서비스 업체 Account 번호로 제품 발송하는 기업이 많으므로(해당 Account 번호로 실적이 많이 쌓여 있을 것이므로) 해당 Account 번호로 발송 시 특송사로부터 좀 더 할인된 가격으로 견적 받아볼 수 있음. 실적이 없어도 이야기를 잘 하면 어느정도 상당한 할인을 해주는 특송사도 있지만 그 경우 월 몇 건 정도의 할당량을 요구 받음. 특송 일괄 서비스 업체 이용 시 할당량 없음. 좌측 내용과 반대로 특정 할당량을 요구 받을 수도 있음.

(4) 포워더 활용

=> UPS, DHL과 같은 특송사 외 특정 포워더(Forwarder)를 통해 보낼 경우, 본 페이지 상단에서 언급되었던 포장 사양 및 수취인 지역 정보(우편번호 포함), 운임 조건(FOB, CFR 등)을 포워더에 전달하면 손쉽게 견적 받을 수 있음.

=> 포워더로 보내는 경우는 일반적으로 바이어 측에서 사전 견적 받거나 주로 이용하는 포워더일 확률이 높음.

=> FOB 조건으로 보내게 되는 경우, 국내 입고지(보통 인천공항, 부산항)까지 배송되는 비용은 미 포함이므로 해당 비용도 고려하여 견적 줄 것 (FOB 가격에 국내 입고지까지 배송되는 비용이 포함되게 되어 있으나 물량에 따라 용달차 이용 비용이 생각보다 클 수 있으므로 사전에 함께 고려해 보라는 의미임.)

=> 바이어 측에서 포워더를 추천해 달라고 하거나 특송사와 포워더 등 일부 방법에 대한 견적을 비교해 달라고 하는 경우도 있고 판매자 측에서 더 저렴하고 서비스 좋은 포워더를 역으로 소개해 주는 경우도 있음.

이상 데이지였습니다.

감사합니다.

** Inquiry: [email protected]

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