Top 14 디젤 엔진 오일 교환 주기 3139 Votes This Answer

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엔진오일 교환주기에 대한 의견 중에 가장 신뢰할 수 있는 기준은 자동차 차량설명서에 기재된 교환주기다. 한국소비자 보호원 조사결과에 따르면 일반차량은 보통 6,100km, 택시는 10,000km 주행 후 엔진오일을 교체한다고 한다.

엔진오일 교환주기 알려드리겠습니다!

엔진오일 교환주기? 5,000km vs 1만km… 사실은 차량마다 다르다 – 소셜포커스(SocialFocus)

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Most searched keywords: Whether you are looking for 엔진오일 교환주기? 5,000km vs 1만km… 사실은 차량마다 다르다 – 소셜포커스(SocialFocus) Updating [소셜포커스 양우일 객원기자] = 자동차 오일 중 제일 먼저 떠오르는 단어가 엔진오일이다. 자동차에서 엔진오일은 자동차 혈액이라고 칭할 정도로 중요하다. 차량 엔진오일 교환은 자동차가 고장 났을 때를 제외하고 가장 자주하는 작업이다. 엔진오일을 교환하면서 자동차를 점검하고 하체의 손상여부와 부식상태도 점검할 수 있다. 그런데 엔진오일 교환주기는 운전자가 알고 있는 지식과 카센터, 제조업체가 다르게 안내한다. 엔진오일 가격은 생각보다 비싸며 업체별로 다르다. 또 추가 작업이 연계되므로 의외로 수리비가 많이 드는 경우가 많다. 왜 그럴엔진오일,윤활기능,광유,합성유,차량사용설명서
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디젤 엔진오일 교환주기/시기 & 비용은? - 하도 트윈터보 + 럭셔리 드라이브 : 네이버 블로그 — 디젤 엔진오일 교환주기/시기 & 비용은? – 하도 트윈터보 + 럭셔리 드라이브 : 네이버 블로그

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Summary of article content: Articles about 디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다. 자동차 설명서에 명시된 엔진오일 교환 주기를 알아보면 디젤차의 경우는 20,000km, 가솔린 차의 경우는 10,000km.. 그리고 LPG의 경우 5,000km라고 하는데 어디까지나 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다. 자동차 설명서에 명시된 엔진오일 교환 주기를 알아보면 디젤차의 경우는 20,000km, 가솔린 차의 경우는 10,000km.. 그리고 LPG의 경우 5,000km라고 하는데 어디까지나 … 운전하는 사람들이 가장 많이 교환하는 소모품이 바로 ‘엔진오일’이 아닐까 생각된다. 가끔 도로에서 멈춰버린 차량을 목격하게 되는데.. 거의 대부분이 엔진오일 교환시기를 잊어버리고 무조건 운전만 해서 어..디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다.
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자동차 엔진오일 적정 교환 주기는? - 오웬의 라이프레코드 — 자동차 엔진오일 적정 교환 주기는? – 오웬의 라이프레코드

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Summary of article content: Articles about 헷갈리는 엔진오일 교환주기 알아보기 일단 결론부터 알려드리고 설명을 해 드릴게요. 가솔린 엔진의 경우 주행거리 7천 km or 교체 후 6개월 경과 시, 디젤 엔진 주행거리 1만 km or 1년 경과 … …
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엔진오일 교환주기

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Summary of article content: Articles about 디젤 엔진오일 교환주기 |코리언리더 새 자동차를 구입했다면 처음에는 2,000~3,000km정도 주행 후 교체를 해 주고 그 이후부터는 1년 또는 10,000~15,000km마다 교체를 해 주는것이 좋은데 이 부분은 운행하는 … …
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엔진오일 교환주기? 5,000km vs 1만km… 사실은 차량마다 다르다

엔진오일은 윤활기능 외에 밀봉작용. 이물질 세정, 부식방지로 엔진 컨디션을 향상

자동차 제조사에서 제공하는 차량설명서 매뉴얼에 따라 교환하는 것이 바람직 해

엔진오일은 시내주행이 많은 경우 광유 5W-20모델, 고속도로주행이 많은 경우 합성유 5W-30모델 적당
[소셜포커스 양우일 객원기자] = 자동차 오일 중 제일 먼저 떠오르는 단어가 엔진오일이다. 자동차에서 엔진오일은 자동차 혈액이라고 칭할 정도로 중요하다. 차량 엔진오일 교환은 자동차가 고장 났을 때를 제외하고 가장 자주하는 작업이다.

엔진오일을 교환하면서 자동차를 점검하고 하체의 손상여부와 부식상태도 점검할 수 있다. 그런데 엔진오일 교환주기는 운전자가 알고 있는 지식과 카센터, 제조업체가 다르게 안내한다.

엔진오일 가격은 생각보다 비싸며 업체별로 다르다. 또 추가 작업이 연계되므로 의외로 수리비가 많이 드는 경우가 많다. 왜 그럴까?

엔진오일 교체 표시 경고등(출처 구글이미지)

필자는 올해 초 차를 새로 뽑아 기존에 하던 방식대로 7,000km정도 주행 후 엔진오일을 교환하기 위하여 제조사의 협력업체 정비센터로 갔다. 차량구입 후 첫 엔진오일 교환시기가 조금 늦었다고 하는 친절한 사장님, 깨끗한 정비 환경, 자세한 설명으로 기분이 좋았다.

교환비용을 6~7만 원 정도 예상하고 갔다. 그런데 차량에 도움이 되고 운전자의 운전환경이 좋아진다며 고급 오일로 교환하라고 한다. 게다가 필터도 고급으로 교체하고 엔진첨가제를 넣으면 엔진 출력이 좋아진다고 하여 예상했던 것보다 3배나 되는 요금을 지불하고 나왔다.

엔진오일 교체하러 갔다가 차량에 좋다는 이야기에 현혹되어 첨가제를 비롯하여 충동구매를 했기 때문이다. 기분 좋게 교환하고 난 후에 생각보다 많은 비용에 주머니 털린 기분이었다.

엔진오일 교환을 포함하여 제반 차량 점검을 마치고 차량 매뉴얼을 다시 보았다.

역시 아는 것이 힘이었다.

엔진오일 보충(출처 구글이미지)

엔진오일은 자동차 주요 부품의 윤활기능을 한다. 피스톤이 수없이 상하운동을 하게 되면 엔진 블럭과 마찰을 일으켜 깎이게 된다. 엔진오일을 실린더와 피스톤 사이를 채우며 마찰을 부드럽게 하는 것이 가장 중요한 역할이다. 이런 핵심역할 외에 밀봉작용. 이물질 세정, 부식방지 등으로 엔진 컨디션을 향상시켜 부품의 수명을 늘려준다.

엔지오일은 기유와 화학첨가제가 섞인 혼합물로 구성된다. 기유 80~90%, 화학첨가제 10~20%로 구성된다. 엔진오일은 기유의 원료 구성에 따라 광유와 합성유로 구분한다.

원유(Crude oil)에서 정제된 광유(Mineral oil)를 기유로 사용했다면 광유엔진오일(=일반엔진오일)이라 하고, 화학적 합성으로 만들어 낸 합성유(Synthetic oil)을 기유로 사용했다면 합성엔진오일이라 한다. 화학첨가제는 산화방지, 마모방지, 마찰방지를 위한 추가적인 혼합물이다.

광유 vs 합성유 장단점(출처 구글이미지)

광유가 좋을까? vs 합성유가 좋을까?

광유는 순수 원유를 정제하면서 생산되기 때문에 불순물이 100%제거되기 어렵다. 장거리 운행을 할 때 고온에서 점도가 떨어지고 슬러지가 자주 발생한다. 교환주기가 짧아 질 수 있는 단점이 있지만 원가가 저렴하다.

합성유는 광유의 약점을 보완하여 화학적, 열적 불안정성을 보완하여 점도 저하나 슬러지 생성이 적다. 가공 공정 때문에 생산단가가 높고 광유에 비해서 용해도가 떨어지는 단점이 있다.

어느 오일이 좋다고 단정할 수 없다. 두 오일의 장단점을 보고 운전자의 주행환경과 차종에 맞는 엔진오일을 선택하여야 한다.

엔진오일 규격을 보는 것은 생각보다 간단하다. 엔진오일 점도는 SAE(미국 자동차 엔지니어 협회)기준에 따라 숫자로 표시한다. 예를 들어 5W-30 규격은 앞의 W(Winter)는 저온시 오일점도로 숫자가 낮을수록 저온 시동이 좋고, 뒤 숫자 30은 고점 온도로 숫자가 높을수록 엔진 회전수를 높게 사용하는 고속주행에 좋다.

주행거리에 따른 엔진오일 색깔변화(출처 구글이미지)

엔진오일을 언제 교환주기는 언제가 적당할까?

엔진오일 교환주기에 대해서 다양한 의견이 존재하지만 전문가들의 의견은 대부분 동일하다. 엔진오일 교환주기에 대한 의견 중에 가장 신뢰할 수 있는 기준은 자동차 차량설명서에 기재된 교환주기다. 한국소비자 보호원 조사결과에 따르면 일반차량은 보통 6,100km, 택시는 10,000km 주행 후 엔진오일을 교체한다고 한다.

짧은 거리를 반복적으로 주행했을 때

모래, 먼지가 많은 지역을 많이 주행했을 때

공회전을 과다하게 계속 시켰을 때

교통체증이 심한 지역을 정지와 출발의 잦은 반복주행심한구역 주행

험로(모랫길, 자갈길, 눈길, 비포장도로) 지역을 많이 주행했을 때

산길, 오르막길, 내리막길 주행빈도가 높은 경우

택시, 상용차, 견인차로 사용되는 경우

고속 주행(170km/h)의 빈도가 높거나 급가속이나 급감속 주행

부식물질 위 또는 한랭지역 주행

캠핑용으로 사용 또는 지붕 위 짐칸 위에 짐 탑재주행

위 10가지가 가혹조건이다. 보통 차량이 가혹조건에 해당되는 운행패턴이 몇 개나 될까? 아마 1개도 해당되기 어려울 것이다. 이러한 조건에서 상시 주행하는 경우 통상 조건의 교환주기보다 1/2정도 단축된다.

국내자동차 제조사들은 차량구입 후 20,000km(1년)주행 이전에 교환하도록 안내되어 있다.

* 교환주기는 보통의 경우 10,000~20,000km 또는 12개월 중 먼저 도달하는 조건에 교환

* 교환주기는 가혹조건의 경우 7,000~15,000km 또는 6개월 중 먼저 도달하는 조건에 교환

엔진오일 확인방법(출처 구글이미지)

자동차의 엔진오일 교환주기는 냉각수, 오일 용량, 오일 종류, 운전습관, 운행환경에 따라 차이가 생긴다.

절대적인 교환주기는 없지만 광유는 7,000~10,000km, 합성유는 10,000~15,000km을 교환주기라고 본다.

주로 시내 운행이나 짧은 거리 운행이 많은 차량의 경우에는 광유, 장거리 고속주행이 많은 차량의 경우에는 합성유가 좋다.

과거에는 엔진오일 제조 기술력이 떨어져 낮은 품질의 엔진오일로 교환주기가 짧았지만 지금은 상당한 기술발전으로 내구성과 품질이 향상되었다. 일반적으로 널리 알려져 있는 주행 5,000km 또는 6개월 전후마다 일률적으로 엔진오일을 교체할 필요가 없다.

종류가 너무 많은 엔진요일(출처 구글이미지)

내 차는 어떤 엔진오일을 선택하면 좋을까?

국내에 판매중인 고가의 합성유는 수입브랜드가 많다. 정비업체에서 독일 또는 일본제품이라고 하며 수입 오일이 무조건 좋다고 권유하는 경우가 많다. 사실 필자도 그때 교환한 엔진오일인지 어떤 것인지 알거나 기억하기 못한다.

사실 엔진오일은 대부분 ODM(Original Development Manufacturing)형식으로 제조된다. 이 방식은 제조업자 개발방식으로 설계 및 개발능력을 갖춘 제조업체가 유통망을 확보한 판매업체에 상품이나 재화를 공급하는 생산방식이다. 단순 하도급 형태인 주문자상표부착표시생산OEM(Original Equipment Manufacturing)방식과는 다르다. 제조사가 유통망에 공급하는 형태이기 때문에 엔진오일 브랜드에 따라 품질은 차이가 크지 않다고 볼 수 있다.

엔진오일의 거의 전부를 차지하는 국내 3대업체인 SK, S-OIL, GS가 생산하는 오일 품질은 매우 좋은 편이다. 어설픈 해외 브랜드 제품보다 낫다고 할 수 있다.

정리하면 자동차 제조사는 엔진의 설계사양, 운전 조건을 고려하여 교환주기를 정한다. 따라서 사용설명서를 보고 제조사가 권장하는 교환주기와 엔진오일을 선택하는 것이 좋다. 특별하게 선호하는 특정 회사의 제품에 대한 확신이 없다면 순정오일을 사용하는 것이 좋다.

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디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다.

운전하는 사람들이 가장 많이 교환하는 소모품이 바로 ‘엔진오일’이 아닐까 생각된다.

가끔 도로에서 멈춰버린 차량을 목격하게 되는데.. 거의 대부분이 엔진오일 교환시기를 잊어버리고 무조건 운전만 해서 어느 순간 갑작스럽게 차가 멈추거나 시동이 안걸리게 된다.

사실 ‘교환’이라는 표현보다는 ‘보충’이라는 말이 맞다. 엔진오일량도 차를 어떻게 운전하느냐에 따라 서서히 줄어들기에 중간중간에 보충을 해줘야 한다는 이야기다.

자동차 설명서에 명시된 엔진오일 교환 주기를 알아보면 디젤차의 경우는 20,000km, 가솔린 차의 경우는 10,000km..

그리고 LPG의 경우 5,000km라고 하는데 어디까지나 권장사항일뿐이고 어떤 종류의 차인지..연식 및 운전자의 운전습관에 따라서 확연히 다르다.

예전의 차량들은 ‘경고등’이 뜨지 않는 이상 엔진오일이 부족한지 안한지 자가 진단을 하지 않는이상 몰랐지만,

요즘 출시되는 차들은 엔진오일도 경고등이 있어서 내가 교체를 해야하는 시기가 언젠지 쉽게 알 수 있더라.

하지만.. 단순히 ‘주행거리’만으로 교환시기를 판단하는 것보다는 ‘운전자 주행습관’ 및 ‘차종과 연식’에 따라 엔진오일 교환여부를 선택하는 것이 좋다.

예전에 ‘컨슈머리포트’에서 엔진오일 관련 실험을 했다는데..

새차의 엔진오일과 20,000킬로 주행한 엔진오일 성분검사를 했더니 거의 동일한 결과를 얻었다고 한다. (엔진오일 교환주기가 짧으면 불순물이 더 생기고 오히려 엔진에 안좋다는 내용)

보통, 차를 사면 2,000천에 한번 갈고 5,000천킬로마다 한번씩 엔진오일을 교체하라는 분들이 대다수인데..굳이 그러지 않아도 큰 문제가 없다는 이야기더라.

(내 개인적인 생각은 그 반대다. 평소에 고속 주행을 많이하는 운전스타일이고 장기적으로 차를 관리할 계획이라면 엔진오일 교환주기가 짧아도 나쁘진 않다.)

디젤 엔진오일 교환주기? 정답은 없다.

디젤 엔진오일 교체와 관련해서…일반적인 주행(급가속과 과격한 오프로드 등)의 경우라면 5,000km, 10,000km마다 교환하는 시점은 크게 중요하지 않은 것 같다.

단지..약 2,000km마다 오일 레벨스틱을 자가 체크해서 양이 적은지 많은지 확인하고 1리터씩 보충하면서 원하는 교환시점까지 타는게 훨씬 도움이 될듯하다.

엔진오일을 교환하지 않고 10,000km까지 오래 쭈욱~ 타는 것보다는 오일이 부족한 상태에서 주행하는것이 자동차 엔진에 훨씬 부담이 될 수 있으니까.

엔진오일은 일반적으로 순정유(광유), 합성유 등으로 나뉘는데 둘의 차이는 ‘불순물’ 함유량의 차이다. 물론 합성유가 훨씬 좋다. 선택은 운전자의 몫^^

점도에 따라서 10W-40, 5W-30, 5W-40, 20W-50 등의 기호를 표기하는데..W는 winter(겨울)의 약자이다.

숫자가 0에 가까울 수록 저온에서도 점도를 잘 유지한다는 의미. W앞의 숫자가 높으면 고온의 날씨에 사용되고, 뒷부분의 숫자는 엔진 내부 유지온도인데..고속주행이라면 40정도~ 저속주행이라면 30정도가 적당하다.

디젤 엔진 관리팁!

디젤 차량의 경우 항상 예열과 후열이 필수라고 하고 하는데 항상 논란이 되는 이야기다. 디젤 엔진의 연소실은 공기가 충분히 열을 받지 않으면 폭발이 제대로 발생하기 어려워 효율이 떨어진다고 한다.

그래서 추운 겨울에는 예열을 해주는 것이 좋다. (하지만 예열을 위해서 주차한채 몇분동안 시동을 걸어두며 공회전을 하는건 바람직하지 않다. 그냥 시동후 10여분정도만 서행해도 자연스럽게 예열이 이루어짐)

그리고 디젤엔진의 후열은 차에 따라서 다르겠지만, 엔진을 급작스럽게 멈추지말고 조금 더디게 멈추라는 이야기다. 어떤차의 경우는 시동을 꺼도 팬이 몇분간 돌아가면서 자동으로 후열이 되게 하더라.

자동차 엔진오일 적정 교환 주기는?

자동차 엔진오일 적정 교환 주기는?

자동차를 운행하면서 가장 많이 하는 점검 사항 중 하나가 바로 엔진오일 교환 작업입니다. 엔진오일은 사람으로 치면 혈액과 같아 자동차의 심장인 엔진이 원활하게 작동하기 위해서 꼭 필요한 요소 입니다. 아주 간단한 작업이지만 직접하기가 어렵기 때문에 교환주기에 맞춰 정비소에 들려주어야 하는데요.

오늘은 가솔린엔진과 디젤엔진의 적정 오일 교환주기와 교환방법에 대해서 알아 보았습니다.

배기가스재순환장치(EGR) 원리

가솔린엔진과 디젤엔진의 오일이 다른이유?

일반적으로 가솔린엔진과 디젤엔진의 엔진오일은 별도로 구분해서 넣어야 하는 사실은 운전하시는분들이라면 다들 알고 있으실텐데요.

특히 디젤엔진의 경우 배기가스 환경 문제로 배기가스저감장치 장착이 필수로 배기가스내 PM(미세매연입자)를 걸러주는 DPF(디젤미립자필터)와 EGR(배기가스재순환장치) 등이 설치되어 있습니다.

이 두 장치가 작동하면서 배기가스가 엔진오일과 섞이게 되는데 이때 엔진오일 오염되면서 덩어리가 지게 되고 디젤 엔진오일에는 이런 현상을 방지하기위해서 첨가물들이 추가되어 있습니다. 이런 특성때문에 디젤엔진오일을 교환하고 나서 조금만 운행해도 금방 엔진오일이 검게 변하게 됩니다.

잘 모르시는분은 엔진오일을 한번 찍어보고 검정색으로 보이면 오일 수명이 다 되었으니 교환해야한다고 하시는 분들이 있는데 엔진의 특성때문에 그런것이니 항상 오일 교환주기를 잘 체크해서 교환해주시면 됩니다.

가솔린 엔진은 상대적으로 매연이 엔진오일과 섞이는 현상이 적기 때문에 디젤엔진처럼 첨가물들이 많이 들어 있지 않습니다. 만약 가솔린엔진오일을 디젤엔진에 넣는다면 금방 배기가스로 인해 엔진오일이 슬러지 현상이 일어나게 되고 엔진에 문제가 생기게 될 것입니다.

이런 차이로 인해 각 엔진에 맞는 오일을 사용하는것이 차량 컨디션 유지에 매우 중요합니다.

엔진오일

그럼 적정 엔진오일 교환 주기는?

그럼 이제 엔진오일의 종류를 알았으니 얼마나 주행하고 언제 교환해야하는지가 문제 입니다.

차량을 구매하면 보통 메뉴얼이 있어 차량 제조사 추천하는 엔진오일 교환주기가 있습니다.

수입 외제차 같은 경우에는 보통 서비스센터 교환주기가 15,000km~20,000km 정도가 되는경우도 있고 국산차 경우 메뉴얼상 15,000km 또는 1년에 한번 교환인 경우도 있습니다.

하지만 대부분의 경우 이런 내용을 까먹기도 하고 엔진에 따라서 다르기 때문에 정확하게 맞추기가 어렵습니다. 저도 처음 차량을 운행하면서 과연 어떤 메뉴얼에 맞춰야 되는지 많이 고민했는데요.

인터넷을 통해 많은분들이 공유한 교환주기와 정비소를 다니면서 획득한 정보들을 바탕으로 제가 지금까지 운행하면서 따라온 교환 주기는 다음과 같습니다.

가솔린 엔진의 경우 주행거리 7,000km 또는 1년에 1번

디젤 엔진의 경우 주행거리 10,000km 또는 1년에 1번

처음 가솔린 차량을 운행할때는 5천km에 한번씩 교환을 했지만 생각보다 5천km가 금방 도달하게 되고 이는 잦은 엔진오일 교환과 비용으로 이어졌습니다. 메뉴얼상에도 일반 주행시 15,000km에 한번씩 교환이라고도 하고있고 이는 제조사에서 최대한 보수적으로 잡은 수치라고 판단했을때 7,000km 주행 후 교환으로 변경하였습니다. 이렇게 변경 후 교환하면서 차량운행을 해도 차량 컨디션은 문제가 없었습니다.

디젤 자동차로 바꾼 후에는 메뉴얼상 20,000km에 한번으로 되어 있지만 초기에 3번정도만 5,000km 마다 교환 후 지금은 10,000km 마다 교환하고 있습니다. 이렇게 교환을 하고 운행하고 있는데 현재까지 차량 컨디션은 매우 좋습니다.

물론 차량 운행 조건에 따라 엔진오일의 교환주기는 더 단축될 수 있습니다. 제조사들도 가혹 운행조건이라고 칭하는 운행 조건에서는 엔진오일 교환주기를 단축시키라고 하고 있습니다.

예를 들면,

1. 짧은거리 반복 주행

2. 모래, 먼지가 많은 지역 운행

3. 과다한 공회전

4. 32도 이상의 고온에서 정체구간을 50% 이상 주행 했을때

5. 산길, 오르막길 등을 자주 주행 시

6. 고속주행(170km 이상)이 많은 경우

등등 이 있습니다.

이미 제가 말씀드린 교환주기는 메뉴얼상의 교환주기보다 훨씬 적은 주행거리에 교환을 하고 있습니다. 보통 운행하는 출퇴근이나 한번씩 나들이 고속도로 주행 등 일반적인 운행은 지극히 평범하다고 보기 때문에 지금의 교환주기를 유지하면 된다고 봅니다.

차량을 오래하다보면 엔진 소음이 유달리 커지거나 진동이 커지는 시점이 느껴지는 경우가 있습니다. 이런경우에는 엔진오일 교환을 땅겨서 하시는것도 방법이니 기본 교환주기만 잘 지켜주면 차량 컨디션을 잘 유지하면서 오래도록 운행이 가능합니다.

순정엔진오일

엔진 오일 교환 방법

보통 엔진오일은 정비소에 가서 교환하는 경우가 대부분입니다. 사실 엔진오일은 직접 인터넷 등을 통해서 저렴하게 구매도 가능하지만 문제는 교환 후 폐 오일 처리가 문제이기 때문에 정비소에 가서 교환하는것이 제일 좋습니다.

1. 순정 엔진오일

보통 차량 제조사에 운영하는 정비소에 가서 엔진오일을 교환할 텐데 이런경우가 보통 순정엔진오일로 교환하게 되는 경우입니다. 준비할것도 없고 정비소에 가면 알아서 다 해주기 때문에 가장 편리한 방법입니다. 다만 순정유라고 하는 엔진오일은 시중에 판매되는 고급엔진오일 대비 함유 성분이라던지 사용기간이 떨어지는 경우가 있지만 요즘 엔진기술도 좋아지고 순정 오일 품질도 좋아졌기 때문에 순정오일을 교환기에 맞춰 잘 교환만 해줘도 문제가 없습니다. 다만 순정오일로 교환하는데도 엔진오일 교환비용이 그리 저렴하지는 않다는 것입니다.

2. 고급 합성유 엔진오일 교환

차를 잘 알고 좋아하시는 분들은 순정엔진오일보다는 시중에 판매되는 합성유 고급엔진오일을 직접 구매해서 교환하는 경우가 있습니다. 요즘은 엔진오일을 직접 구매해서 가져가면 교환 공임만 주면 교환해주는 곳이 많이 있기 때문에 실질적으로 적당한 금액의 합성유 엔진오일을 고른다면 서비스센터 순정오일 교환하는 것과 크게 차이는 나지 않습니다. 다만 조금더 노력과 정성을 들여야 한다는 점이 있습니다. 여유만 되면 역시 비싼 고급 엔진오일을 사용하면 좋겠지만 적당 가격의 엔진오일로 자주 바꿔 주는게 제일 좋은 방법인것 같습니다.

저 같은 경우에는 예전에는 합성유 엔진오일을 직접 사서 교환 하고 다녔지만 지금은 순정엔진오일로 교환하고 다니고 있습니다. 애초에 자동차가 만들어지고 테스트 할때도 순정엔진오일을 사용해서 맞춰진 것이기 때문에 순정엔진오일을 사용하면서 엔진오일 교환주기만 잘 맞춰주면 차량에 문제가 없을것이란 생각 때문입니다. 몇 년째 이렇게 하고 있지만 역시 차량에는 문제가 없기에 앞으로도 이렇게 할 생각입니다.

여러분들도 각자의 상황에 맞에 교환주기를 잘 체크하셔서 안전하고 쾌적한 차량운행을 하시기를 바랍니다.

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