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[마성기의 軍] FA-50 업그레이드 시작된다 | 뉴스쿡
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[마성기의 軍] FA-50 업그레이드 시작된다 | 뉴스쿡 공군이나 관계자들은 현재 FA-50의 기계식 레이더를 AESA 레이더로 바꾸고 장거리 공대공미사일의 통합 및 지상정밀공격용 타게팅 포드의 통합을 통해 보다 다양하고 … … - Most searched keywords: Whether you are looking for
[마성기의 軍] FA-50 업그레이드 시작된다 | 뉴스쿡 공군이나 관계자들은 현재 FA-50의 기계식 레이더를 AESA 레이더로 바꾸고 장거리 공대공미사일의 통합 및 지상정밀공격용 타게팅 포드의 통합을 통해 보다 다양하고 … 뉴스쿡,신문,뉴스,News,기획국방부가 ADD(국방과학연구소)에 FA-50에 대한 업그레이드 방향에 대한 연구용역을 발주했다. 그동안 업그레이드에 대한 필요성이 꾸준히 제기돼 왔었고, 해외 수출시장에서 제한된 기능으로 많은 어려움을 겪어 왔었기 때문이다.전투기를 High-Mid-Low 개념으로 운용하고 있는 우리 공군은 하이급으로 4세대 전투기중 최강이라 하는 F-15K 및 스텔스기인 F-35를 가지고 있고 미들급으로 F-16(KF-16포함)을, 로우급으로 F-4, F-5, FA-50을 가지고 있다. F-15K와 KF-16은 4.5+ 급으로 업그레이드 되고 있거 - Table of Contents:
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“[신대원의 軍플릭스] ‘방산수출 효자’ FA-50 성능개량 타이밍 놓칠라”- 헤럴드경제
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- Most searched keywords: Whether you are looking for “[신대원의 軍플릭스] ‘방산수출 효자’ FA-50 성능개량 타이밍 놓칠라”- 헤럴드경제 FA-50의 중거리 공대공미사일 무장과 AESA 레이더, 공중급유, 연료탱크 확장 등은 해외 수출 협상 때마다 등장하는 단골메뉴이기도 하다. 경공격기 FA-50 … 한국항공우주산업(KAI)의 T-50 계열 항공기가 ‘K-방산’의 또 하나의 주역으로 주목받고 있다. 최종적으로 도장을 찍는 단계가 남아있긴 하지만 콜롬비아가 TA-50과 FA-50, 그리고 말레이시아가 FA-50을 각각 도입하기로 했다는 외신발 보도가 최근 앞서거니 뒤서거니 이어지기도 했다. 러시아의 우크라이나 침공 여파로 안보 불안감이 고조되면서 폴란드와 슬로바키아, 크로아티아, 체코, 헝가리 등 유럽에서도 FA-50에 대한 관심이 높아지…헤럴드경제, 헤경, heraldcorp , 경제지, 신문, 뉴스, 보도, 속보, 정치, 경제, 사회, 국제, 문화, 사설, 컬럼, News, Newspaper, Korea, South Korea, Rep.Korea
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“[신대원의 軍플릭스] ‘방산수출 효자’ FA-50 성능개량 타이밍 놓칠라”- 헤럴드경제
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노후 전투기 조기 교체 방안 논의 FA-50 추가 확보 등으로 3~5년 단축 < VISION < 기사본문 - KAI(한국항공우주산업) 웹진
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FA-50 파이팅 이글 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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- Most searched keywords: Whether you are looking for FA-50 파이팅 이글 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전 KAI FA-50 파이팅이글(영어: KAI FA-50 Fighting Eagle)은 대한민국에서 만든 최초의 다목적 경전투기(light combat aircraft)이다. T-50 골든이글 훈련기를 전투기로 …
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전투기[편집]
역사[편집]
성능 및 특징[편집]
비교[편집]
수출[편집]
임무[편집]
사용국가[편집]
제원[편집]
같이 보기[편집]
각주[편집]
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[마성기의 軍] FA-50 업그레이드 시작된다
마성기 객원기자 승인 2020.06.24 04:10 의견 0
국방부가 ADD(국방과학연구소)에 FA-50에 대한 업그레이드 방향에 대한 연구용역을 발주했다. 그동안 업그레이드에 대한 필요성이 꾸준히 제기돼 왔었고, 해외 수출시장에서 제한된 기능으로 많은 어려움을 겪어 왔었기 때문이다.
전투기를 High-Mid-Low 개념으로 운용하고 있는 우리 공군은 하이급으로 4세대 전투기중 최강이라 하는 F-15K 및 스텔스기인 F-35를 가지고 있고 미들급으로 F-16(KF-16포함)을, 로우급으로 F-4, F-5, FA-50을 가지고 있다. F-15K와 KF-16은 4.5+ 급으로 업그레이드 되고 있거나 될 예정이다.
사실 하이급을 빼더라도 미들급과 로우급 전투기만으로도 북한의 공군을 압도하고, 로우급 전투기는 북한 공군기의 불시 침투에 대한 스크램블 발진이나, 상위급 전투기들이 북한에 대한 대공제압을 끝내면 육상지원이나 북폭작전에 활용되는 정도로 사용할 것이기에 업그레이드에 대해 크게 비중을 두지 않았었다. 그러나, 세계의 공중전 양상이 바뀌고 있고 애초에 FA-50 도입을 반대했던 공군이 막상 써 보니 FA-50의 성능이 예상보다 뛰어나고 그 가능성이 큰 것에 고무돼 있었다.
개발당시 기술을 제공했던 미국과의 계약에 의해 F-16 보다 성능이 뛰어나서는 안 된다는 제약이 있어 그 가능성에도 불구하고 업그레이드가 이뤄지지 않았다. 최근 미국이 F-16을 성능을 한차원 높인 F-16V 버전으로 업그레이드를 했고, 대만이나 우리 F-16이 V 버전으로 업그레이드 돼 가면서 FA-50의 업그레이드 제한을 풀어도 시장이 겹칠 가능성이 적어 지면서 이에 대한 제한도 풀린 것으로 알려졌다.
공군이나 관계자들은 현재 FA-50의 기계식 레이더를 AESA 레이더로 바꾸고 장거리 공대공미사일의 통합 및 지상정밀공격용 타게팅 포드의 통합을 통해 보다 다양하고 장사정의 정밀 지상공격 무기를 통합할 것을 원하고 있다.
현재 KFX가 개발되고 있고, 내년에 시제기 출고를 앞두고, KAI측은 금년말 까지 최종조립을 마친다고 한다. 앞으로 시제기 완성후에 또 어떤 변수가 발생할지 모르며 여기에 추가지출이 필요한 일이 발생하지 말라는 법도 없다. 당장 군사적 대치상황에 있는 북한에 비해 공군력에서 압도적으로 우세한 마당이고 우리 국산전투기가 개발중인데, 로우급 전투기에 너무 많은 예산을 투입하는 것이 바람직 할까? 더욱이 미중무역분쟁과 코로나 19 사태로 정부의 예산이 더 압박을 받게 될 터인데 말이다.
FA-50에 장착하고 있는 이스라엘 엘타사의 ELM-2032 레이더는 기계식 레이더로 성능이 뛰어나다. 탐지거리가 100~150Km에 이르기 때문에 60~80Km 밖에 안되는 북한의 주력전투기들 보다도 훨씬 낫다. 이 레이더에 AIM-120 암람미사일만 통합해도 그동안 갖추지 못했던 장거리 비가시거리 공대공 전투(BVR)가 가능하다. 수출시장에서 가장 고전하는 부분이 바로 이 BVR 성능의 부재다. 그런데 이 BVR 교전에 필요한 레이더는 현용 ELM-2032 레이더로도 충분하고 장거리 공대공 미사일만 통합하면 되는 것으로써 기술적으로는 문제가 되지 않다.
때문에 AESA 레이더의 통합등은 당장 필요하지도 않으며 비용이 엄청나게 추가 되기 때문에 당장 시급한 공격능력의 배가에 우선 투자를 하고, 점차적 단계적으로 레이더등을 개량해 가능게 현실적인 방안이다.
여기에 그동안 협소한 지상공격무기를 확장하고, 보다 정밀하고 장거리 공격이 가능한 타깃팅 포드만 추가해도 FA-50의 성능 및 용도는 획기적으로 늘어난다. 애당초 현대식 경전투기로의 업그레이드를 염두에 두고 고등훈련기로는 과스펙으로 만들었던 기체이기 때문이다.
지상공격용 무기로 레이더유도 폭탄 및, 국산 KGGB, CB-105 정밀유도확산탄, 사정거리 25Km의 매버릭 공대지 미사일이 고작이다. 그러나 스나이퍼 타게팅 포드를 통합하고 레이더유도폭탄도 GBU-12 JDAM 등으로 확장하면 왠만한 4세대 중형전투기에 준하는 위력을 가지게 된다. 북한만을 본다면 우리의 미들급, 하이급 전투기는 그냥 뒤에서 백업이나 하면서 놀고 있어도 될 수준이다.
또 한국군은 3개 비행대대의 FA-50 편대를 운용하고 있는데, 올 6월 안에 추가 20대 발주를 한다. 추가발주는 TA-50이라고 하는데 말이 TA-50이지 사실상 전투기버전인 FA-50과 동일기종이다. FA-50 기종에서 Link-16 데이터링크 기능만 뺀 것인데, 우리 분류기준상 데이터링크만 빼면 훈련기로 분류를 한다.
데이터 링크만 뺐을 뿐, FA-50의 모든 무장이 가능하다고 하니 사실상 전투기나 다름이 없다. 평소에 훈련기로 사용하다가 유사시엔 즉각 전투기로 써 먹어도 되고 데이터링크도 즉시 추가가 가능하다. FA-50에 대해 반대하던 공군이 이렇게 FA-50에 애착을 가지고 인정을 하는 것을 보면 성능이 꽤 괜찮은 모양이다.
[신대원의 軍플릭스] ‘방산수출 효자’ FA-50 성능개량 타이밍 놓칠라
기체수명 40년인데…T-50 곧 절반 다가와
FA-50, AESA·공중급유·공대공 요구 지속
경공격기 FA-50을 비롯한 T-50 계열 국산 항공기에 대한 국내외 관심이 높아지는 가운데 부품 단종 해결과 임무 확대 등을 위해 성능개량이 시급하다는 목소리가 나오고 있다. FA-50 자료사진. [KAI 홈페이지] [헤럴드경제=신대원 기자] 한국항공우주산업(KAI)의 T-50 계열 항공기가 ‘K-방산’의 또 하나의 주역으로 주목받고 있다.
최종적으로 도장을 찍는 단계가 남아있긴 하지만 콜롬비아가 TA-50과 FA-50, 그리고 말레이시아가 FA-50을 각각 도입하기로 했다는 외신발 보도가 최근 앞서거니 뒤서거니 이어지기도 했다.
러시아의 우크라이나 침공 여파로 안보 불안감이 고조되면서 폴란드와 슬로바키아, 크로아티아, 체코, 헝가리 등 유럽에서도 FA-50에 대한 관심이 높아지는 분위기다.
특히 천문학적 규모의 미국 해군고등훈련기(UJTS)와 공군전술훈련기(ATT) 사업 진출도 타진중이다.
이런 가운데 방산 수출 지속과 함께 국내 항공전력 향상을 위해 개발·도입이 20여년 가까이 된 T-50 계열 항공기의 중간수명 성능개량(MLU)이 시급하다는 목소리가 높아지고 있다.
현재 T-50 계열은 고등훈련기 T-50을 비롯해 ‘블랙이글’로 널리 알려진 공중곡예기 T-50B, 전술입문기 TA-50, 그리고 경공격기 FA-50 등 총 140여대가 운영중이다.
문제는 기체설계수명이 1년에 약 200시간을 적용한 약 8300시간으로 40년가량인데, 지난 2005년 최초납품된 T-50의 경우 조만간 중간수명인 20년이 도래한다는 점이다.
이미 부품 단종 현상도 심각한 수준이다.
작년 기준으로 경제성 결여를 이유로 생산라인을 접는가 하면 기술 진전에 따른 구형 전자장비 생산 중단으로 BAE의 임무컴퓨터(IMDC), 전방상향시현기(HUD), GE의 배터리충전·제어장치 등 65개 구성품, 하위부품까지 범위를 넓히면 215개 부품이 단종된 형편이다.
일단 생산중단 전 일괄구매(LTB)와 일부 대체품 개발 등을 통해 대처하고 있지만 어디까지나 임시조치일뿐이다.
로우급 전투기로서 FA-50의 능력이 부족하다는 점도 성능개량 필요성에 힘을 실어주는 대목이다.
현재 FA-50은 방어제공과 정밀타격, 임무반경 등에서 임무수행이 제한적이라는 평가를 받고 있다.
특히 향후 KF-21 보라매 전력화와 F-4, F-5 도태시 하이-미디엄급 전투기가 맡던 임무를 일부 넘겨 받을 것으로 예상되는데 현재로선 불가능에 가깝다.
FA-50의 중거리 공대공미사일 무장과 AESA 레이더, 공중급유, 연료탱크 확장 등은 해외 수출 협상 때마다 등장하는 단골메뉴이기도 하다.
경공격기 FA-50을 비롯한 T-50 계열 국산 항공기에 대한 국내외 관심이 높아지는 가운데 부품 단종 해결과 임무 확대 등을 위해 성능개량이 시급하다는 목소리가 나오고 있다. 전술입문기 TA-50 자료사진. [KAI 홈페이지]
T-50 계열의 성능개량은 시기적으로 이미 늦은 측면도 없지 않다.
KF-16은 지난 2008년 소요제기가 이뤄져 8년이나 지난 2016년 성능개량에 착수했으며, F-15K의 경우 2018년 소요제기가 돼 5년 뒤인 내년에야 성능개량에 들어갈 예정이다.
T-50은 소요제기조차 이뤄지지 않은 상태로 사업 준비기간 등을 포함하면 때를 놓칠 우려도 있다.
당장 지난 2000년 최초납품된 국산 훈련기 KT-1의 경우 이미 중간수명인 20년을 넘겨 성능개량을 하더라도 경제성이 떨어지는 만큼 오히려 신규개발이 낫다는 분석이 나온다.
KAI 관계자는 “항공기 성능개량은 결국 경제성의 문제인데 시기를 놓치면 성능개량 비용이 효과보다 더 커지는, 배보다 배꼽이 더 커지는 상황이 될 수 있다”며 “T-50 계열은 아직 최초납품한 지 20년이 안된 만큼 서두른다면 항전장비 중심으로 성능개량이 충분히 가능하다”고 밝혔다.
이 관계자는 이어 T-50 계열 성능개량시 주요 부품 단종 문제 해결이 가능하고 4·5세대 및 5세대 전술입문 훈련, 그리고 FA-50 임무 확대라는 목적 달성이 가능하다고 강조했다.
한편 이달 초 한국국방안보포럼(KODEF)이 국회에서 주관한 세미나에서는 미국과 이스라엘 등 군사강국들이 소요제기를 결정할 때 중장기 성능개량 계획을 함께 수립한다는 점을 고려해 한국도 전력화 뒤 일정 기간이 지나면 기체보강 검사를 포함한 성능개량 등 국산 항공기 성능개량 방안을 법제화할 필요가 있다는 제언이 나왔다.
유용원의 군사세계
무기 토론방
fa-50에 aesa 레이더를 달지 못했던 이유는?
fa-50에 aesa 레이더를 달지 못했던 이유는?
어떤 분이 좀 이상한 동영상을 가지고 와서 이게 맞는 이야기인지 알려달라는 말을 해오셨습니다.
내용 자체는 워낙 엉망이라 앞에 1분 정도만 보고 껐습니다만,
[1. t-50의 계약서에는 kf-16 이상의 성능개량에 활용하지 못하도록 하는 제약이 들어있다. ] [2. 미국의 방해로 fa-50에 영국제 aesa 레이더를 달지 못했다. ]의 두 가지 사건을 섞어서 미국이 t-50 계약의 독소조항을 가지고 aesa 레이더를 못달게 했다. 나쁜 미국 out~ 이란 식으로 논리를 전개해 나가더라고요.
뭐 그런대 이런 식의 오해는 그 이외에도 몇몇분이 보이고 계신 것이니 한번 짚고 넘어갈 만한 문제라서 발제합니다.
1. 중간에 aesa 레이더 이야기가 나오고 이스라엘이랑 영국이 aesa 레이더를 팔려고 했는데
이걸 미국이 fa-50은 f-16 이상으로 성능개량을 못하게 막았기 때문에 못달았다 라는 언급이 나오는데
이스라엘은 당시에 전투기용 aesa 레이더 자체가 없었고 팔지도 않았습니다.
2. fa-50에 aesa 레이더를 달려고 했던 걸 미국이 막은건 맞는데,
[fa-50의 성능개량을 f-16 보다 못하게 해야 한다]로 막은 것이 아니라영국이 aesa 레이더의 수출 하는것을 막았습니다.
영국 aesa 레이더의 핵심부품이 다 미국에서 만들고 있어서 미국이 수출안해주면 못만들거든요.
= 추가 수정 : T/R 소자의 수출 문제는 그리펜이 빅센 레이더 달고 수출할 때 발생한 것이었고, fa-50에 빅센 레이더를 달 때 최종적으로 문제가 된 것은 소스코드의 미국 및 한국 외 반출이었다고 합니다. 그래서 EL-2032는 소스코드 통합을 미국내에서 록히드마틴을 통해서 진행합니다. =
3. 그럼 이 aesa 레이더 탑재를 못한건 fa-50이 미국 기술이전을 받아서 못한거냐?
아닙니다.
그리펜도 그렇고 유럽제 전투기들도 처음에는 미국제 부품을 사용한 aesa 레이더를 달려고 시제품도 만들고 달아서 수출시장에도 내놓고 했었습니다.
하지만 [미국이 니들만 쓰라고 준거지 수출시장에서 우리랑 경쟁하라고 준건줄 아냐?] 하면서 수출 못하게 막았습니다.
그래서 열받아서 유럽 전투기 생산국들이 모두 모여서 공동으로 스스로 t/r 소자를 만들어서 자국산 aesa 레이더를 만들기 시작햇죠.
4. 그럼 fa-50에 aesa 레이더를 달지 못했던 문제가 무엇이었냐?
미국에도 aesa 레이더가 있는대 왜 미국에서 부품받아가서 만든 aesa 레이더를 달아 쓰겠다고 하냐!
미국 aesa 레이더 사라! 하면서 수출허가 안내준겁니다.
= 추가 수정 : T/R 소자의 수출 문제는 그리펜이 빅센 레이더 달고 수출할 때 발생한 것이었고, fa-50에 빅센 레이더를 달 때 최종적으로 문제가 된 것은 소스코드의 미국 및 한국 외 반출이었다고 합니다. 그래서 EL-2032는 소스코드 통합을 미국내에서 록히드마틴을 통해서 진행합니다. =
5. 그럼 왜 fa-50에 미국제 aesa 레이더를 안달고 그냥 el-2032를 달았냐?
그때 판다는 레이더가 현재 f-16용 aesa 레이더인 RACR과 SARB 였는데, 아직도 다 못만들었고 개발중이라는 이야기 KF-16 성능 개량이나 미국 대만 등 성능개발 이야기 나올때 자주 들리죠?
그 이윱니다.
미국 : 딴 나라꺼 사지 말고 우리꺼 사라.
한국 : 그래 니들꺼 살태니깐 내놔.
미국 : 잠깐 아직 만드는 중. 좀더 시간을 달라.
한국 : 얼마나?
미국 : 한 5년?
한국 : 에라 씨발 그거 기다리다가 전투기 전력 아작난다. 그냥 기계식으로 가!
이렇게 된겁니다.
미국이 [KF-16 이상의 성능개량을 못하게 하기 위해서~] 라는 조건을 빌미로 혹은 [미국산 이외의 레이더로 교체하는 것 자체를 못하게] 막았다면 미국산 레이더 APG-67을 때버리고 이스라엘제 레이더 EL-2032를 달 수 있었을리가 없죠.
참고로 EL-2032 레이더는 공군에서 대놓고 KF-16 레이더와 동급 이라고 적어서 공개하고 있는 레이더입니다.
6. 우리 공군이 쿨하게 FA-50에 그냥 EL-2032를 달겠다고 하니깐 레이시온이 하는 말
고갱님 ㅠ.ㅠ
솔찍히 우리가 초도 20대 양산에는 레이더 공급 못해드리는데
후속양산에는 공급해 드릴 수 있어요 ㅠ.ㅠ
사줍세요 ㅠ.ㅠ
하는 중…
3줄 요약
1. fa-50에 영국제 aesa 레이더를 못단건 미국의 방해는 맞다.
2. 하지만 t-50을 KF-16이상으로 성능개량하지 못한다는 독소조항이 아니라 수출허가 때문이었다.
3. fa-50에 미국제 aesa 레이더를 안단건 그냥 시간이 안맞아서 였다.
FA-50에 대한 삼성탈레스의 꿈과 희망
국산 AESA 레이더에, 한국형 단거리/중거리 미사일, 그리고 한국형 공대지 미사일? 혹은 대방사 미사일?
파일런은 하나 더 추가해서 9개고, 연료탱크는 300갤런 급으로 확장한 듯?
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