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Best Choice 그랜저 ig 3.0 엔진 결함 Update

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그랜져 IG 3.0은 엔진 이슈에서 자유로을까요 ..? : 클리앙

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그랜져 IG 3.0은 엔진 이슈에서 자유로을까요 ..? : 클리앙

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그랜저 ig 2.4에서 175만원 더 보태면 3.0인데요... — 그랜저 ig 2.4에서 175만원 더 보태면 3.0인데요…

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주제에 대한 비디오 보기 그랜저 ig 30 엔진 결함

그랜저IG 중고차[현대기아 30 람다엔진 구매요령] 엔진 헤드 볼트 오버홀 문제가 있는 중고차 구매하시면 큰일나세요 – 그랜저 ig 30 엔진 결함 및 이 주제에 대한 세부정보

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그랜저ig 3.0 실주행기(장단점

3.0 엔진은 TG그랜저 시절에 처음 넣었던 람다 엔진이다. 어느 정도 검증이 된 엔진이라고 볼 수 있다. 그리고 3.0 6기통이다 보니, 가속은 뭐랄까, 상당히 여유롭고 부드럽게 잘 나간다. 또한 익스클루시브 스페셜의 경우

미쉘린 19인치 타이어가 기본인데, 이 타이어 성능도 상당히 좋은거 같다. 내장재도 충분히 고급스럽게 잘 만들었고, 아날로그 계기판이 나같은 아재에겐 딱이다.

블루링크도 5년 무료라, 아직 많이 남았다. (이제 블루링크 없는 차는 못 탈 거 같다 ㅜㅜ)

엔진 등 동력전달장치 보증도 5년에 10만 킬로,,, 이제 5만키로를 넘었으니 아직 보증기간이 충분하다. 익스클루시브 스페셜이라 각종 옵션도 충분히 좋고, 공간도 너무 잘빠져 굳이 언급하지 않겠다.

가장 중요한 단점!

1. 파워트레인부터 언급하면,

자동 8단이 백프로 무르익지 못했다. 알피엠이 낮게 전개된다면 상당히 어버버 거리는 경향이 있다. 평지엔 그런부분이 없는데, 오르막 구간에서 그런 현상을 많이 느꼈다. 특히 차량 냉간시에는 좀 더 어버버 거리는 거 같다.

2. 호로롱 소리

8단이 걸리고, 67-76키로 구간에서 엑셀을 밟으면 호로롱 주전자 끊는 소리가 난다. 그게 크다면 크고, 작다면 작을 수 있다. 운전자가 어떤 소리를 인지하기 시작하면 노래를 틀어도 그소리만 들리는 기 현상. 디젤 미미로 교체하면 안 난다고 하는데, 정차 시 진동이 커진다는 ㅋㅋ 결국 이 부분도 노답 ㅎㅎ

3. 핸들 개구리 소리

소모성부품은 3년 보증인데, 기가 막히게 보증기간이 끝나자마자 핸들에서 잡소리가 나기 시작했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 부분도 크지는 않아서 그냥 감안하고 타고 있다. 고쳐도 또 소리 난다는 여론이 많아서…

4. 뽑기 ???

보증기간 내에 고친걸 다행으로 봐야 하나? 오일팬 누유가 발생해서 최근에 무상수리를 했다. 누유가 그렇게 심하게 보이지 않아도 별다른 이견없이 수리를 받았다. 수리기간은 3일, 대차까지 받았다. 이런 서비스 때문에 현대 타게 되는 듯 ㅜㅜ 수입차는 한 번씩 부품 가져오는데만 한참 걸리는데… 람다 2 무상수리 건도 있으니, 누유 생기는지 잘 체크^^(블루핸즈를 믿지 않고 본인이 직접 확인해야 직성이 풀리는 성격이라 ㅋ_ㅋ)

마지막으로 연비!

내 출퇴근 거리는 왕복 10키로…오로지 시내주행…80키로 이상 속도낼 구간이 없음

이 구간을 하이브리드 차량으로 운행할 경우 14km,(노멀 모드) 그랜저ig 3.0으로 운행할 경우 8km ㅋㅋㅋ(컴포트 모드)

나의 평균 속도는 블루링크상 25km

이렇게 보면 연비가 취약해 보이는데,(사진상 7.4km는 엔진을 교체한 지 얼마 안돼서 다소 감소되게 나오는데 이전까진 8.2km였다) 고속주행을 하면 연비가 충분히 잘 나오니, 연비걱정은 안 해도 되겠다.(고속도로 정주행시 하이브리드급 연비 ㅋㅋ)

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그랜저 IG 리콜 및 결함관련 무상수리 정보

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그랜저 IG 전기형(좌)과 페이스리프트(우)

그랜저는 우리나라에서 명실상부한 준대형세단의 최강자로서 과거에는 성공의 상징으로 여겨지기도 했습니다. 물론 현재에 와서는 제네시스 라인업이 존재하고, 독일3사의 판매량이 증가함에 따라 예전 쏘나타수준의 지위로 내려갔지만, 그래도 지금 우리나라에서 많이 팔리는 차량입니다. 페이스리프트 이후 호불호는 많이 갈렸지만, 테일램프쪽은 깔끔하게 잘 나와서 뒷태 미남으로 볼 수도 있죠. 이번 포스팅은 그랜저 IG의 결함과 무상수리 관련 정보를 정리합니다.

그랜저 IG의 초창기에는 세타II 2.4 GDI(G4KJ)엔진이 탑재되었지만, 최근 2020년형부터 세타III 2.5 스마트스트림(G4KN)이 탑재되었습니다.

그랜저 IG 리콜 내역

<주차 통합 제어기 관련 리콜>

– 생산일자 : 그랜저(IG PE) – 2019.11.06~2020.03.07

– 결함내용 : 원격 스마트 주차보조(RSPA) 장치 작동 중 고장 감지시 간헐적으로 제동 제어가 되지 않아 사고 위험 가능성이 발견됨에 따른 리콜

– 시정방법 : 주차 통합 제어기 소프트웨어 업그레이드

<승객 좌석 관련 리콜>

– 생산일자 : 그랜저 IG 2018.03.20~2018.11.02

그랜저 IG 하이브리드 : 2018.03.23~2018.09.21

– 결함내용 : 좌석 커버 천 재질부에 도포하는 난연제의 배합 불량으로 차량 실내 화재 발생 시 좌석 커버의 천 재질부에서 내장재 안전기준(102mm/분)보다 빠르게 연소될 수 있는 가능성에 따른 리콜(*자동차관리법 안전기준 제95조 부적합)

– 시정방법 : 좌석 탈거 후 정상 난연제 도포

<고압 연료 파이프 관련 리콜>

– 생산일자 : 그랜저(HG/IG) : 2013.09.02~2018.04.26

– 결함내용 : 엔진 교환 작업 중 고압 연료 파이프를 고압펌프에 장착시 일부 차량 고압 연료 파이프 연결부 기밀력 저하가 발생할 수 있는 가능성에 따른 리콜

– 시정방법 : 고압 연료 파이프 체결부 누유 점검 후 필요시 고압 연료 파이프 교환

– 생산일자 : 2017.03.22~2017.04.07

– 결함내용 : 벤트호스 꺽임으로 인한 연료펌프 내/외부 압력 불균일로 연료펌프 간헐적 작동

– 시정방법 : 대상차량 연료펌프 탈거 후 벤트 호스길이 조정 후 재장착 작업

<브레이크 진공 호스 관련 리콜>

– 생산일자 : 2017.01.12~2017.03.01

– 결함내용 : 브레이크 진공 호스 제조 불량으로 제동 시 제동력이 저하될 수 있는 제작결함

– 시정방법 : 브레이크 진공호스 교환

그랜저의 경우 2.4GDI 엔진부터 3.3 GDI에 이르는 가솔린 엔진과 디젤 2.2, 신형 가솔린 2.5 스마트스트림까지 다양한 버전으로 존재합니다. 문제는 세타2 2.4 GDI나 세타3 2.5 스마트스트림에서 엔진오일 감소현상을 비롯한 다양한 문제가 꾸준히 발생하고 있다는 점이죠. 향후 어떻게 조치 될지 아직 정해지지는 않았지만, 대량 리콜로 번지지 않을까 쓸데없는 걱정을 해봅니다.

그랜저 IG 무상수리 공지 내역

<크래쉬패드, 오일레벨게이지 관련 무상수리 >

– 생산기간

2019.11.12~2020.06.18 (IG PE)

2019.11.07~2020.08.10

– 점검내용

1. 크래쉬패드 강성 부족으로 카래쉬패드 운전석쪽 처짐량이 과다하게 발생될 수 있는 가능성에 따른 무상수리

2. 엔진 오일 주입량 및 오일레벨 게이지 정합성 평가 미흡으로 엔진오일이 과도하게 소모된 것으로 오인할 수 있어 이를 조치하기 위함에 따른 무상수리

– 조치사항

1. 크래쉬패드 처짐 복원용 패드 삽입

2. 오일레벨게이지 교환, 봉인작업 – 해당 무상수리 이후 특정 경고등 점등시 쇼트엔진 교환….

** 해당 이슈는 세타3 2.5 스마트스트림에서 지속적으로 제기되고 있는 문제입니다. 특정 경고등이 엔진오일 부족과 관련된 것으로 생각되네요. 엔진 쇼트를 무상교환해준다는 얘기를 보면…문제가 심각한 상황이라고 봐야하지 않을까요?

– 생산기간 : 2016.06.21~2018.05.09

– 점검내용 : 신규로직(KSDS) 적용대비 엔진 소음 및 진동 감지 능력 열세(운전자에게 사전알림 기능 열세)에 따른 무상수리

** 세타II GDI 차량을 대상으로 엔진(숏 블록 어셈블리) 평생보증 정책을 시행함에 따른 무상수리.

** 엔진 보증기간이 만료되어 엔진 커넥팅로드 베어링 손상으로 유상수리 한 경우 등 5가지 항목에 대해서도 요건 충족시 보상혜택이 제공될 예정이므로 보상조건, 항목, 혜택 등에 대한 자세한 내용에 대해서는 제작사 고객센터로 문의주시기 바랍니다.

– 조치사항 : KSDS 신규 소프트웨어

<워터펌프 관련 무상수리>

– 생산기간 : 그랜저 하이브리드 (IG PE HEV) 2019.11.08~2020.01.22

– 점검내용 : 워터펌프 임펠라 압입 공정에서 작업자 이종품 사용으로 베어링이 손상되어 소음이 발생할 수 있는 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : 워터펌프 SUB 교환

<리어글라스 몰딩 관련 무상수리>

– 생산기간

그랜저 IG : 2019.11.08~2019.12.30

그랜저 IG HEV : 2019.11.13~2019.12.19

– 점검내용 : 리어글라스 몰딩 하단부 소음 방지 패드 길이 부족으로 주행중 리어글라스 하단부 “틱틱”소음발생 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : 점검 후 필요시 소음 방지패드 삽입

<그랜저 하이브리드 - 전원 공급 계통 부품 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2016.12.08~2019.01.05

– 점검내용 : 하이브리드 경고등 점등 및 간헐적 시동불가(재시동 가능)가 발생할 수 있는 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : 소프트웨어 업그레이드

<고속도로 주행보조 시스템 소프트웨어 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2017.11.20~2019.05.30

– 점검내용 : HDA(Highway Drive Assist:고속도로 주행보조 시스템) 소프트웨어 오설정으로 인한 HDA 기능이 일부 비활성되어 해당 기능 사용에 어려움이 있을 수 있는 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : HDA 기능 활성화 베리언트 코딩

<그랜저IG 택시 - MTC(수동 히터 제어기) 소프트웨어 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2018.10.16~2019.01.15

– 점검내용 : 터널 진입 또는 워셔액 분사시 외기모드에서 내기모드로 자동전환기능이 누락되어 작동 불가할 수 있는 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : 소프트웨어 업그레이드

<그랜저IG 택시 - IBU(통합제어기) 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2019.01.24~2019.02.01

– 점검내용 : 내비게이션 사양 차량에 오디오 사양 소프트웨어가 적용되어 터널 진입시 공조장치를 자동으로 외기로 전화하는 기능이 작동되지 않을 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : IBU-BCM 소프트웨어 업그레이드

<리어 우측 도어판넬 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2016.11.15~2017.11.08

– 점검내용 : 리어 우측도어 개폐시 소음이 발생할 수 잇는 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : 리어 우측 도어판넬 안쪽 보강판 부착

(도어판넬 균열이 발생된 경우 리어 우측도어판넬 교환)

<프론트 동승석 도어판넬 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2018.08.16~2018.08.17

– 점검내용 : 동승석 도어 나사산 가공칩이 도어판넬 내부로 유입되어 우천시 도어드레인 홀로 녹물이 흐를 가능성에 따른 무상수리

– 조치사항 : 도어 나사산 가공칩 제거 및 방청작업

<원격시동 관련 무상수리>

– 생산기간 : 2016.11.17~2016.12.13

– 점검내용 : 스마트폰을 이용한 원격시동 후 차량 탑승시 설정한 스티어링휠 위치로 이동하지 않을 가능성

– 조치사항 : 무상수리 실시(?)

그랜저 IG의 무상수리에는 사실 몇몇 크리티컬한 문제가 더 있을것으로 보여집니다. 특히 2.5 스마트스트림 엔진의 엔진오일 레벨링게이지 봉인과 관련해서 말이죠. 창고에 G4KN 롱블럭 엔진이 5대 정도 있는데, 이는 대부분 해당하자로 발생되어 폐차되거나 부품으로서 가치가 잃었을 가능성이 있습니다.

차는 정말 이뻤는데….혹여나 현대기아차는 1만 km 이상 중고차를 사거나 최소 6개월 이상의 검증된 차량을 구매해야 안심할 수 있을 것 같아요.

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그랜저 ig 2.4에서 175만원 더 보태면 3.0인데요…

(자동차 궁금해요)그랜저 ig 2.4에서 175만원 더 보태면 3.0인데요…_클리앙 2017-01-26

현대의 세타II 엔진 결함에 대한 이슈 때문인지 그랜져IG 구매 고민에 대한 질문에 6기통 3.0 엔진을 선택하라는 의견이 지배적이군요.

아버지가 어무니랑 가셔서 차를 계약하셨는데요. IG 2.4를 계약하셨더군요…

옵션은 2.4에서 가장 높은 등급으로 하셔가지구… 제가 함 알아보니까 의외로 3.0과 연비차이가 없더라구요.

그리고 3.0 익스클루시브와 175만원 차이입니다… 175만원만 추가하면 3.0 람다엔진에 6단에서 8단 미션으로 변경…

뭐 추가로 스마트키 정도가 바뀌구요.

기타 추가 옵션은 필요없으셔서… 그냥 3500짜리 구입이 가능한데요…

이미 계약금 걸어놓으셨다는데 (10만원)…

뜯어 말려서라도.. 3.0으로 가는게 무조건 좋을까요…?

제가 한번 말씀드려보니… 혹 하시는거 같긴 하더라구요. 사람마다 추천하는게 다르니…

2.4와 175만원 추가하면 3.0과 8단미션을 얻을 수 있는데… 어떻게 생각하시는지요…

굳이 차이가 많이 안난다고 하면 2.4로 가겠지만 ㅠㅠ 차이가 많이 나겠지요.. 4기통과 6기통…

댓글1)

저라면 3.0갑니다.

6기통이기도 하고 2.4 세타2 엔진보다는 여러모로 낫죠.

댓글2)

차이가 크죠.. 같은회사라면 6기통이 좋습니다. 정숙성 회전질감 주행감… 연비는 확실히 떨어집니다. 매년 자동차세도 조금 더… 저라면 200만원 이하 차이라면 굳이 4기통 갈 이유가…

댓글3)

그랜져는 3.0이죠 더군다나 2.4는 결함 때문에…

댓글4)

저도 3.0 한표입니다~

댓글5)

공인연비는 1킬로 차이라도 기통과 배기량이 있다보니 실제로 타면 연비 차이는 좀 더 나긴납니다만 옵션을 좀 줄이더라도 3.0의 만족감이 훨씬 커요.^^

댓글6)

직접적인 비교는 아니겠지만 hg 3.3을 타는 입장에서 가끔 2.4를 몰아볼 기회가 생겨서 몰아보면. 아 배기량 큰차사길 잘했구나 생각합니다

댓글7)

3.0이 더 조용하대요 ㅋ 3.0에 저도 한표~

댓글8)

오토뷰에서 살꺼면 3.0이라고 ㅎㅎ

댓글9)

둘다 시승했는데 소음진동 차이많이 납니다 당근 3.0 가야합니다

avm하시면 좋을듯..

댓글10)

3.0사려면 익스스페셜 가세요. 스마트트렁크 그리울껍니다.

댓글11)

이번엔 대놓고 3.0 사라는 구성이더군요.

댓글12)

무조건 3.0입니다 이건 100%에요

댓글13)

3.0 가는게 좋을것같아요.

댓글14)

무조건 3.0입니다…유지비 차이는 1년에 세금 20만원차이밖에 없어요..

댓글15)

저도 K7 2.4사려다가 비슷한 이유로 3.3 샀습니다

만족합니다 ㅎㅎ

댓글16)

저도 같은 차종 na 6기통과 다운사이징터보 4기통을 타봤어도6기통을 고르게 되었습니다

댓글17)

연비 크게 상관없으시면 3.0이죠..

댓글18)

세타2 엔진이슈 영상을 보여드리면 바로 3.0으로 가실거 같네요.

댓글19)

2.4/3.0과 체감 만족도가 꽤 큽니다.. 이 만족도는 차를 유지하는 기간 느끼실거구요..^^; 가능하시다면 3.0을 추천드리고 싶네요.

댓글20)

그런데 의외로 세금 때문에 3.0 망설이시는 분들이 많더군요

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