Top 44 끼워 맞춤 공차 표 Top Answer Update

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[제도법] 끼워맞춤공차 – H7/g6 의미와 적용

끼워 맞춤 공차 표

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끼워 맞춤 공차 표

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끼워맞춤공차 적용하는 법 – ③ 끼워맞춤공차의 적용

끼워맞춤의 방식

끼워맞춤공차와 IT공차와의 관계

끼워맞춤공차의 적용

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끼워맞춤공차 적용하는 법 – ③ 끼워맞춤공차의 적용

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끼워맞춤공차 적용하는 법 – ③ 끼워맞춤공차의 적용

이전 포스팅인 IT공차의 이해 와 끼워맞춤의 종류 를 읽고 오길 권장한다.

본격적으로 끼워맞춤공차를 적용 시키기 위해서 개념을 다시 한번 잡고 가도록 한다.

– 모든 조립품엔 틈새와 죔새가 존재한다.

– 끼워맞춤의 종류는 3가지가 있다.(헐거운, 중간, 억지)

– IT공차급에 따라 끼워맞춤의 정밀도를 설정한다.

끼워맞춤의 방식

끼워맞춤의 방식에는 두가지가 있다.

1. 구멍기준 끼워맞춤

– 구멍의 치수를 기준으로하여 축의 공차를 정하는 방식이다. 예를 들어, 집 현관문을 다양한 사람이 통과하는 상황이라 가정하면 덩치가 큰 사람이 들어갈 때와 어린아이가 들어갈 때 현관문을 통과하는 사람에 따라 빈공간이 많이 남을 수도 있고, 적게 남을 수도 있다. 여기에서 집 현관문을 구멍이라고 생각하면된다. 현관문이 사람에 따라 늘어나거나 줄어드는 것이 아닐경우에 말이다.

아래 사진에서 확인해보면, 노란색으로 표시 된 H7이라는 구멍을 기준으로 초록색으로 표시 된 각각의 f6,7 ~ r6까지의 축이 적용이 가능하다는 것이다. 또 그에 맞춰 헐거운,중간,억지로 나뉜다.

구멍의 공차역은 항상 대문자로 표현한다.

2. 축기준 끼워맞춤

– 구멍기준 끼워맞춤과는 반대로, 축의 치수를 기준으로하여 구멍의 공차를 정하는 방식이다. 예를 들어, 위 상황과 반대로 덩치가 큰 사람이 대문을 들어갈 때와 쪽문을 들어갈 때, 각각의 문들이 덩치가 큰 사람이 지나갈 때에 빈공간이 많이 남을 수도 있고, 적게 남을 수도 있다. 여기에서는 덩치가 큰 사람을 축이라고 생각하면된다. 덩치가 큰 사람이 지나가는 문에 따라 늘어나거나 줄어드는 것이 아닐경우에 말이다.

아래 사진에서 확인해보면, 노란색으로 표시 된 h6이라는 축을 기준으로 초록색으로 표시 된 각각의 F6,7 ~ R7까지의 구멍이 적용이 가능하다는 것이다. 또 그에 맞춰 헐거운,중간,억지로 나뉜다.

축의 공차역은 항상 소문자로 표현한다.

끼워맞춤공차와 IT공차와의 관계

위 두 그림을 보면, 왼쪽이 축의 치수허용차이고, 오른쪽이 구멍의 치수허용차이다.

빨간색 박스로 표시해둔 것을 잘 보기바란다.

일단 50이라는 치수에 대해 IT7급을 적용 시키는 것이다. 아래 그림은 IT공차표이다. 확인해보자.

대충 감이 잡혔나? 50과 IT7등급을 쭈욱 보았을 때, 25라는 숫자가 공통된다는 것을 알 수 있다.

그럼 다시,

왼쪽이 축의 공차범위이고, 오른쪽이 구멍의 공차범위이다.

치수 허용차와 IT공차와의 관계는,

축의 공차범위의 윗치수 -0.025에 IT공차의 0.025를 빼서 아랫치수 -0.050이 나오는 것이다.

구멍의 공차범위 윗치수 +0.025에 IT공차의 0.025를 빼서 아랫치수 0이 나오는 것이다.

즉, (축기준 공차범위 윗치수) – (IT공차값) = (축기준 공차범위 아랫치수)가 되고,

(구멍기준 공차범위 윗치수) – (IT공차값) = (구멍기준 공차범위 아랫치수)가 되는 것을 알 수 있다.

이 것이 치수 허용차와 IT공차와의 관계이다.

다른 치수를 적용시켜보아도 같다는 것을 확인할 수 있다.

참고로 IT공차에서는 25라고 되어있는데, 왜 0.025를 빼야하냐고 생각할 수 있다.

이유는, IT공차 01~11등급까지는 μm단위(1μm = 0.001mm)이고, 12등급부터 18등급까지는 mm단위이기 때문이다.

끼워맞춤공차의 적용

전산응용기계제도기능사와, 기계설계산업기사와 같은 시험의 경우에는,

구멍의 대부분을 H7으로 지정하고, 그에 맞물리는 축은 g6, h6, js6 정도로 사용한다.

헐거움 끼워맞춤 ~ 중간 끼워맞춤 정도로 사용하는 걸 알 수 있다.

기본적인 베이스는 부품간에 관계를 해석하며 그에 알맞는 끼워맞춤을 사용하는 것이다.

베어링과 핀 같은 끼워맞춤 부품의 경우에는, 알맞은 끼워맞춤공차를 사용하여 표기해주는 것이 옳다. 예) H7의 구멍에 p6로 억지 끼워맞춤하는 방식. 억지 끼워맞춤과 같은 경우에는 나중에 분해작업을 하지 않겠다는 의미이기도 하다.

KS규격집을 열람해보면, 부품을 어떤 끼워맞춤으로 지정해주는지 나타내어져 있는 것들도 있기 때문에 실무에 사용할 때 유용하게 사용할 수 있다.

– KS규격(부시 규격표)

위와 같이 부시에 대한 끼워맞춤공차가 포함되어 설계를 할 때에 참고할 수 있다.

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끼워맞춤(공차)에 대해

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끼워맞춤(공차)에 대해

– 보통 공차가 길이 치수와 각도 치수에 대한 공차라면 끼워맞춤(fit)은 끼워 맞춰지는 구멍과 축 사이의 공차 방식(System) 이다.

끼워 맞춰지는 구멍과 축 사이의 관계라고 이해하면 된다. 다만 끼워맞춤에서의 구멍 (Hole)은 구멍과 같은 역활을 하는 안쪽 형체

모두를 의미하고, 축(Shaft)은 축과 같은 기능을 가진 바깥쪽 형체 모두를 의미한다는 것을 염두에 두어야 한다.

끼워 맞춤은 다음의 두 가지 요소로 구성되어 있다.

① 구멍 또는 축의 표준 공차 등급

② IT 등급

도면에 끼워맞춤을 지시할 때에는 기준 치수 다음에 이 두 가지 요소를 함께 표시해야 한다.

① ∅16H7 : ∅16은 기준 치수, H는 구멍의 표준 공차 등급, 7은 IT 등급이다.

② ∅16g6 : ∅16은 기준치수, g는 축의 표준 공차 등급, 6은 IT 등급이다.

구멍 또는 축의 표준 공차 등급과 IT 등급을 합해서 공차 등급 (Tolerance grade) 이라 부른다.

1. IT 등급 (International tolerance)

– IT 01, IT 0, IT 1, IT 2 … IT 18 까지 20 등급으로 되어 있으며, 흔히 IT 기본 공차 또는 IT 공차라고 부른다.

표 1은 IT 등급별 공차의 일부를 나타낸 것이다. 기준 치수가 클수록, IT 등급이 높을수록 공차가 커진다.

기준 치수 (mm) IT 등급 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 초과 이하 공차 (㎛) 공차 (㎜) 3 0.8 1.2 2 3 4 6 10 14 25 40 60 0.10 0.14 3 6 1 1.5 2.5 4 5 8 12 18 30 48 75 0.12 0.18 6 10 1 1.5 2.5 4 6 9 15 22 36 58 90 0.15 0.22 10 18 1.2 2 3 5 8 11 18 27 43 70 110 0.18 0.27 18 30 1.5 2.5 4 6 9 13 21 33 52 84 130 0.21 0.33 30 50 1.5 2.5 4 7 11 16 25 39 62 100 160 0.25 0.39 50 80 2 3 5 8 13 19 30 46 74 120 190 0.30 0.46 80 120 2.5 4 6 10 15 22 35 54 87 140 220 0.35 0.54 120 180 3.5 5 8 12 18 25 40 63 100 160 250 0.40 0.63 180 250 4.5 7 10 14 20 29 46 72 115 185 290 0.46 0.72 250 315 6 8 12 16 23 32 52 81 130 210 320 0.52 0.81 315 400 7 9 13 18 25 36 57 89 140 230 360 0.57 0.89 400 500 8 10 15 20 27 40 63 97 155 250 400 0.63 0.97

<표 1>

표 1은 구멍과 축을 제작할 때 IT 등급을 적용하는 기준이다. 우리가 논의할 부분은 끼워맞춤용이다. 구멍의 IT 등급은 축의 IT 등급보다

한 등급 위의 것을 적용한다. 예를 들어, 축이 IT 5 이면 구멍은 IT 6을 적용한다. 이것은 구멍이 축보다 가공하기 어렵기 때문이다.

용도 게이지 제작 끼워맞춤 끼워맞춤 외 구멍 IT 01 ~ IT 5 IT 6 ~ IT 10 IT 11 ~ IT 18 축 IT 01 ~ IT 4 IT 5 ~ IT 9 IT 10 ~ IT 18

2. 기초가 되는 치수 허용차

– 그림 1 (가)와 같이 구멍의 치수가 ∅48이고 IT 등급이 7이라면 위의 표 1 에서 기준 치수 30초과 50 이하, IT 7등급에 해당된다.

따라서 이 구멍의 공차는 25㎛ (0.025㎜)이다. 그렇다면 이 구멍의 최대 허용 치수와 최소 허용 치수는 얼마일까?

① 이것만으로는 알 수 없다.

② 왜냐하면 0.025는 치수 허용차가 아니 공차이기 때문이다.

③ 다시 말해서 ±0.025 (위 치수 허용차 +0.025, 아래 치수 허용차 -0.025)를 의미하는 것이 아니다.

④ 0.025는 위 치수 허용차에서 아래 치수 허용차를 뺀 값이다. (그림 1 – 가)

⑤ 그러므로 위 치수 허용차 또는 아래 치수 허용차 중 어느 하나의 값은 알아야 나머지 하나의 값을 구할 수 있다.

미지수가 두 개의 방정식 (x-y=0.025)과 같다.

⑥ 만일 아래 치수 허용차가 0 이라면 위 치수 허용차는 +0.025 가 된다. (+0.025-0=0.025)

⑦ 위 치수 허용차와 아래 치수 허용차가 결정되었으므로 이 구멍의 최대 허용 치수는 ∅48.025, 최소 허용 치수는 ∅48.000 이다.

(그림 1 – 나) 여기에서 계산의 기초가 된 아래 치수 허용차를 기초가 되는 치수 허용차라고 한다.

기초가 되는 치수 허용차 (Fundamental Deviation)는 IT 등급과 함께 최대 허용 치수와 최소 허용 치수를 구할 때 기준이 되는 치수

허용차 이며, 위 치수 허용차와 아래 치수 허용차 중 기준 치수에 가까운 것을 기초가 되는 치수 허용차로 한다.

<그림 1>

3. 구멍과 축에 대한 표준 공차 등급

– KS B 0008-2는 일반적으로 많이 사용되는 구멍과 축의 치수 허용차를 각각 28 등급으로 정의하고 다음 규칙에 따라 표시하도록

규정하고 있다.

① 구멍의 표준 공차 등급은 알파벳 대문자로 표시한다.

② 축의 표준 공차 등급은 알파벳 소문자로 표시한다.

③ 알파벳 i, l, o, q, w, I, L, Q, W 는 사용하지 않는다.

④ 위 치수 허용차는 ES와 es로 표시한다.

⑤ 아래 치수 허용차는 EI와 ei로 표시한다.

⑥ 구멍의 표준 공차 등급 A~H는 EI를 가지며, J~ZC는 ES를 가진다.

⑦ 축의 표준 공차 등급은 a~h는 es를 가지며, j~zc는 ei를 가진다.

⑧ 표준 공차 등급 JS(js)는 ES(es)와 EI(ei)를 모두 가지며, 그 값은 공차의 1/2이다. 예를 들어 기준 치수가 16, IT 등급이 7 인 경우,

표 2 에서 공차가 0.018 (18㎛)이므로, ES(es)와 EI(ei)는 각각 +0.009, -0.009 이다. 단 JS7(js7)~JS11(js11)에서 공차가 ㎛

단위로 홀수인 경우에는 치수 허용차가 정수가 되도록 ±(공차-1)/2 를 치수 허용차로 한다. 예를 들어 기준 치수가 16, IT 등급이

9 인 경우, 공차가 43㎛ 이므로, 치수 허용차는 ±43/2=±21.5㎛ 가 아닌 ±(43-1)/2=±21㎛ 이다.

⑨ 구멍과 축에 대한 표준 공차 등급은 구멍과 축을 분류하는 기준이 되기 때문에 구멍과 축의 종류로 설명되는 경우가 많다.

그림 2는 구멍과 축에 대한 표준 공차 등급과 치수 허용차의 상대적인 크기를 나타낸 것이다.

<그림 2>

그림 2에서 구멍의 표준 공차 등급 B, H, ZC에 대하여 설명하면 표 3와 같다.

등급 의미 B EI를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 큰 양(+)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ES=EI+(IT 등급에 따른 공차)이며, 그림 2에서 EI의 위쪽(+쪽)에 위치한다. EI와 ES 모두 양 (+)의 값이므로 이 등급의 구멍은 실 치수가 기준 치수보다 항상 크게 가공된다. H EI를 가지고 있으며, 이 값은 0 이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ES=EI+(IT 등급에 따른 공차)이며, 그림 2에서 EI의 위쪽(+쪽)에 위치한다. EI가 0이므로 최소 허용 치수가 기준 치수와 같다. 이 등급의 구멍은 실 치수가 기준 치수와 같거나 크게 가공된다. ZC ES를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 작은 음(-)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. EI=ES-(IT 등급에 따른 공차)이며, 그림 2 에서 ES의 아래쪽(-쪽)에 위치한다. ES와 EI 모두 음(-)의 값이므로 이 등급의 구멍은 실 치수가 기준 치수보다 항상 작게 가공된다.

<표 3>

표 4는 축의 표준 공차 등급 d, h, u 에 대하여 설명한 것이다.

등급 의미 d es를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 작은 음(-)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ei=es-(IT 등급에 따른 공차)이며, 그림 2에서 es 의 아래쪽(-쪽)에 위치한다. es 와 ei 모두 음(-)의 값이므로 이 등급의 축은 실 치수가 기준 치수보다 항상 작게 가공된다. h es를 가지고 있으며, 이 값은 0 이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. ei=es-(IT 등급에 따른 공차)이며, 그림 2에서 es의 아래쪽(-쪽)에 위치한다. es 가 0이므로 최대 허용 치수가 기준 치수와 같다. 이 등급의 축은 실 치수가 기준 치수와 같거나 작게 가공된다. u ei를 가지고 있으며, 이 값은 기준 치수보다 큰 양(+)의 값이다. 이 값이 허용 한계 치수를 구할 때 기초가 되는 치수 허용차가 된다. es=ei+(IT 등급에 따른 공차)이며, 그림 2에서 ei의 위쪽(+쪽)에 위치한다. ei와 es 모두 양(+)의 값이므로 이 등급의 축은 실 치수가 기준 치수보다 항상 크게 가공된다.

<표 4>

4. 끼워맞춤의 종류

– 끼워맞춤에서 사용하는 틈새와 죔새는 다음과 같이 정의한다.

① 틈새 (clearance) : 축이 구멍보다 작을 때 생기는 치수 차(틈)이다.

② 죔새 (Interference) : 축이 구멍보다 클 때 생기는 치수 차(간섭)이다.
[틈새와 죔새]
끼워맞춤을 끼워맞춤 방식에 따라 분류하면 다음과 같다.

① 구멍 기준 끼워맞춤 (Basic hole fit) : 기초가 되는 치수 허용차가 EI가 0인 H 등급의 구멍을 기준으로 이에 적당한 축을 선정하여

죔새나 틈새를 얻는 방식이다. 일반적으로 이 방식을 많이 사용한다.

② 축 기준 끼워맞춤 (Basic shaft fit) : 기초가 되는 치수 허용차가 es가 0인 h 등급의 축을 기준으로 이에 적당한 구멍을 선정하여

죔새나 틈새를 얻는 방식이다.

표 5 는 상용하는 구멍 기준 끼워맞춤 (Preferred tolerance for holes)이고,

표 6 은 상용하는 축 기준 끼워 맞춤 (Preferred tolerance for shafts)이다.

상용하는 끼워맞춤은 일반적으로 많이 사용하는 끼워맞춤을 모아 규정한 것이다.

끼워맞춤을 끼워맞춤 상태에 따라 분류하면 다음과 같다.

① 헐거운 끼워맞춤 (Clearance fit) : 구멍의 최소 허용 치수가 축의 최대 허용 치수보다 큰 경우, 쉽게 말해 구멍이 축보다 큰 경우이다.

따라서 항상 틈새가 생긴다.

② 억지 끼워맞춤 (Interference fit) : 구멍의 최대 허용 치수가 축의 최소 허용 치수보다 작은 경우, 즉 구멍이 축보다 작은 경우이다.

항상 죔새가 생긴다.

③ 중간 끼워맞춤 (Transition fit) : 축, 구멍의 치수에 따라 틈새 또는 죔새가 생기는 끼워맞춤이다.

구멍 축의 공차 등급 헐거운 끼워맞춤 중간 끼워맞춤 억지 끼워맞춤 H6 g5 h5 js5 k5 m5 f6 g6 h6 js6 k6 m6 n6 p6 H7 f6 g6 h6 js6 k6 m6 n6 p6 r6 s6 t6 u6 x6 e7 f7 h7 js7 H8 f7 h7 e8 f8 h8 d9 e9 H9 d8 e8 h8 c9 d9 e9 h9 H10 b9 c9 d9

<표 5>

축 구멍의 공차 등급 헐거운 끼워맞춤 중간 끼워맞춤 억지 끼워맞춤 h5

H6 JS6 K6 M6 N6 P6 h6 F6 G6 H6 JS6 K6 M6 N6 P6 F7 G7 H6 JS7 K7 M7 N7 P7 R7 S7 T7 U7 X7 h7 E7 F7 H7 F8 H8 h8 D8 E8 F8 H8 D9 E9 H9 h9 D8 E8 H8 C9 D9 E9 H9 B10 C10 D10

<표 6>

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끼워맞춤 공차 및 구멍간 중심거리 공차 적용 예

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끼워맞춤 공차 및 구멍간 중심거리 공차 적용 예

끼워맞춤의 종류에 따른 공차 적용 실 사례입니다. 상용하는 끼워맞춤 공차의 헐거운 끼워맞춤, 중간 끼워맞춤, 억지 끼워맞춤의 공차표를 참고하여 부품의 기능과 용도에 따라 적절한 끼워맞춤을 적용해주어야 합니다.

끼워맞춤은 일본어로 하메아이(ハメアイ)라고 합니다.

끼워맞춤 종류 공차 적용 비고 구멍 축 고정 끼워맞춤 H7 h7

미끄럼(슬라이딩) 끼워맞춤 H7 g6, g7

실린더 피스톤 끼워맞춤 H7 f7, f8

억지 끼워맞춤 H7 p6 위치결정 핀 , 고정부시 기어 내경 G6 h6, h7 연삭시는 h6 풀리 내경 H7 h7

오일실 외경이 끼워맞춤되는 커버 내경 H8 f8 회전 운동 더스트실 외경 이 끼워맞춤되는 커버 내경 H7 f8 직선 운동 베어링 이탈방지 커버 H7 h6

일반 핀 H8 f8

주축 풀리 H7 h7

기준핀

구멍간 중심거리 공차 ± 0.005 기어박스의 경우 스핀들

구멍간 중심거리 공차 ± 0.01 기어박스의 경우 아이들 기어

구멍간 중심거리 공차 ± 0.02 기어박스의 경우 지그 기준핀

구멍간 중심거리 공차 ± 0.01

베어링 설치부

하우징 폭 거리 공차 +0.1

+0.05

지그의 중심거리 공차 ± 0.005 ( 중심거리 180 이하 )

± 0.010 ( 중심거리 180 이상 ) 리머 구멍 ± 0.030 ( 중심거리 180 이하 )

± 0.050 ( 중심거리 180 이상 ) 드릴 구멍 지그 부시의 위치공차 부품 공차의 50% 적용

예 : 부품 공차 ± 0.1

지그 공차 ± 0.05 공구 공차의 일반법칙

끼워맞춤실무(미스미).pdf 0.36MB

아래의 끼워맞춤 데이터는 자동화부품 전문 메이커 한국미스미의 카다로그에서 발췌한 내용으로 위의 첨부파일을 다운로드하여 참고하기 바랍니다.

아래의 내용들은 일본의 책과 일본공업규격(JIS)에서 발췌한 내용들을 정리한 것이라고 합니다.

H6/H7/H8/H9의 구멍 기준식 끼워맞춤으로 적용하는 부분과 기능상의 분류를 잘 이해하고 본인이 설계하는 기계나 부품류의 끼워맞춤 공차를 적용시에 참고하기 바랍니다.

기껏 설계를 멋지게 해놓고도 부품도에서 제 기능을 발휘하지 못하도록 끼워맞춤 공차 적용을 제대로 하지 않는다면 얼마나 안타까운 일이 아니겠습니까?

● 상용하는 구멍 기준 끼워맞춤

● 상용하는 축 기준 끼워맞춤

● 상용하는 구멍 기준 끼워맞춤에서 공차의 관계

여기서 틈새 끼워맞춤은 우리나라의 헐거운 끼워맞춤으로 번역상의 표기로 이해하면 된다.

● 상용하는 축 기준 끼워맞춤에서 공차의 관계

보통공차 등급 기준치수의 구분 (KS나 JIS나 동일)

아래의 기준치수에 따른 공차등급은 정밀도에 따라 기업에 따라서 독자적으로 자체의 보통공차를 규정하여 적용하는 곳이 있다.

기호 0.5

이상

3

이하 3

을 초과

6

이하 6

을 초과

30

이하 30

을 초과

120

이하 120

을 초과

400

이하 400

을 초과

1000

이하 1000

이상

2000

이하 2000

이상

4000

이하 f 정밀급 ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2 ±0.3 ±0.5 – m 중간급 ±0.1 ±0.1 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2 c 거친급 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2 ±3 ±4 v 매우 거친급 – ±0.5 ±1 ±1.5 ±2.5 ±4 ±6 ±6

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끼워맞춤공차 적용하는 법 – ③ 끼워맞춤공차의 적용

끼워맞춤 공차표

끼워맞춤(공차)에 대해

가치있는 삶

끼워맞춤 공차표 핀홀공차

끼워맞춤 공차 및 구멍간 중심거리 공차 적용 예

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