You are looking for information, articles, knowledge about the topic nail salons open on sunday near me 캐논 데일 슈퍼 식스 에보 on Google, you do not find the information you need! Here are the best content compiled and compiled by the Chewathai27.com/to team, along with other related topics such as: 캐논 데일 슈퍼 식스 에보 캐논데일 슈퍼식스 에보 2022, 캐논데일 슈퍼식스 에보 무게, 캐논데일 슈퍼식스 에보 사이즈, 캐논데일 시스템식스, 캐논데일 홈페이지, 캐논데일 자전거, 캐논데일 로드, 캐논데일 코리아
Table of Contents
SANBADA SPORTS
- Article author: sanbadasports.co.kr
- Reviews from users: 15827
Ratings - Top rated: 4.1
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about SANBADA SPORTS 품절. SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE ETAP AXS (BKM). 슈퍼식스 에보 디스크 포스 이탭. 소비자가8,650,000원. 품절. CAAD 13 DISC 105 (BBQ). 캐드 13 디스크. 소비자가 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for SANBADA SPORTS 품절. SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE ETAP AXS (BKM). 슈퍼식스 에보 디스크 포스 이탭. 소비자가8,650,000원. 품절. CAAD 13 DISC 105 (BBQ). 캐드 13 디스크. 소비자가 …
- Table of Contents:
ij³íµ¥ÀÏ ½´Æ۽Ľº ¿¡º¸ – ·¹À̽º¸¦ ÅëÇØ ÁøÈÇØ¿Â ÁøÂ¥ ¿Ã¶ó¿î´õ – ¶óÀ̵å¸Å°ÅÁø
- Article author: www.ridemag.co.kr
- Reviews from users: 22423 Ratings
- Top rated: 3.0
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about ij³íµ¥ÀÏ ½´Æ۽Ľº ¿¡º¸ – ·¹À̽º¸¦ ÅëÇØ ÁøÈÇØ¿Â ÁøÂ¥ ¿Ã¶ó¿î´õ – ¶óÀ̵å¸Å°ÅÁø 슈퍼식스 에보는 캐논데일의 최상위 로드바이크 라인업이다. 앞서 설명했던 역대 캐논데일 플래그십의 계보를 이어나가는 모델로, 캐논데일이 자랑 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for ij³íµ¥ÀÏ ½´Æ۽Ľº ¿¡º¸ – ·¹À̽º¸¦ ÅëÇØ ÁøÈÇØ¿Â ÁøÂ¥ ¿Ã¶ó¿î´õ – ¶óÀ̵å¸Å°ÅÁø 슈퍼식스 에보는 캐논데일의 최상위 로드바이크 라인업이다. 앞서 설명했던 역대 캐논데일 플래그십의 계보를 이어나가는 모델로, 캐논데일이 자랑 …
- Table of Contents:
고르고타고
- Article author: m.gorgotago.com
- Reviews from users: 45907 Ratings
- Top rated: 4.4
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about 고르고타고 속도에 속도를 더하다. 더 가볍고 더 부드러우며 더욱 빨라진 NEW 슈퍼식스 에보 명품 캐논데일의 경량 카본 프레임은 뛰어난 경량성능을 바탕으로 놀라운 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 고르고타고 속도에 속도를 더하다. 더 가볍고 더 부드러우며 더욱 빨라진 NEW 슈퍼식스 에보 명품 캐논데일의 경량 카본 프레임은 뛰어난 경량성능을 바탕으로 놀라운 … 고르고타고 – 자전거는 역시 고르고타고!직접골라받는 푸짐한 사은품, 완전조립 무료배송!, 로드, 픽시, MTB, 하이브리드 할인판매!
- Table of Contents:
Error
- Article author: prod.danawa.com
- Reviews from users: 13586 Ratings
- Top rated: 3.4
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about Error 캐논데일 슈퍼식스 에보 네오2 (2022년형) 해외구매. 상세 스펙. 로드(싸이클) / 프레임: 카본 / 드롭바 / 듀얼컨트롤레버 / 디스크브레이크. …
- Most searched keywords: Whether you are looking for Error 캐논데일 슈퍼식스 에보 네오2 (2022년형) 해외구매. 상세 스펙. 로드(싸이클) / 프레임: 카본 / 드롭바 / 듀얼컨트롤레버 / 디스크브레이크.
- Table of Contents:
캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라 레이스 출고 – 이월 재고 공식 세일 : 네이버 블로그
- Article author: m.blog.naver.com
- Reviews from users: 26261 Ratings
- Top rated: 4.9
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about 캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라 레이스 출고 – 이월 재고 공식 세일 : 네이버 블로그 수년 동안 로드바이크만을 전문적으로 다뤄온 비바로드의 숙련된 기술력과 투철한 서비스 마인드를 믿고 캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라 레이스를 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라 레이스 출고 – 이월 재고 공식 세일 : 네이버 블로그 수년 동안 로드바이크만을 전문적으로 다뤄온 비바로드의 숙련된 기술력과 투철한 서비스 마인드를 믿고 캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라 레이스를 …
- Table of Contents:
카테고리 이동
비바로드 공식블로그
이 블로그
비바로드 출고
카테고리 글
카테고리
이 블로그
비바로드 출고
카테고리 글
캐논데일 올 뉴 슈퍼식스 에보 | 후발주자의 어워드 석권 : LAB’zine
- Article author: lab306.co.kr
- Reviews from users: 18461 Ratings
- Top rated: 4.9
- Lowest rated: 1
- Summary of article content: Articles about 캐논데일 올 뉴 슈퍼식스 에보 | 후발주자의 어워드 석권 : LAB’zine 들어가며캐논데일 브랜드를 취급하지 않았을 때는, 재작년 어느 날 그 화려하고 길었던 (다운튜브에 cannondale 알파벳을 길-게 나열하고도 자리가 모자라는 것처럼 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 캐논데일 올 뉴 슈퍼식스 에보 | 후발주자의 어워드 석권 : LAB’zine 들어가며캐논데일 브랜드를 취급하지 않았을 때는, 재작년 어느 날 그 화려하고 길었던 (다운튜브에 cannondale 알파벳을 길-게 나열하고도 자리가 모자라는 것처럼 … 들어가며캐논데일 브랜드를 취급하지 않았을 때는, 재작년 어느 날 그 화려하고 길었던 (다운튜브에 cannondale 알파벳을 길-게 나열하고도 자리가 모자라는 것처럼 느껴졌던) 알파벳 나열을 탑튜브 가장자리로 배치하고, 특유의 색상이 온데간데없이 사라져서, 캐논데일 디자인에 무슨 일이 있구나 싶었다. 당시에는 ‘디자인이 참 심심해졌어’라고 생각했고.랩에서 취급하는 브랜드가 아니었으니 제품이 어떻게 바뀌었는지 깊이 알아봤던 건 아니었으나, 이런 변신이 눈에 띄어서 계속 관심이 갔다.작년 가을부터 랩에서 캐논데일도 시작했다. 우리가 취급하기 때문에 갑자기 이 녀석이 최고다, 라고 말하기엔 면피가 얇은 3인 모두 용납할 수 없는 태세 전환이어서, 그간 제품에 대해 한마디를 하기 위해서는 많은 시간 공부를 하고 여러 가지 표현 중에 가장 물색이 좋은 것을 고르느라 애를 썼다. 그래서 이번 포스트도 사사롭지 않게, 최대한 담담하게 올 뉴 슈퍼식스 에보를 풀어낼 열쇠를 찾으려고 고민했다. BikeRadar의 Bike of The Year 2020최근 어워드를 휩쓸고 있는 올 뉴 슈퍼식스 에보1위를 했다. 전체 카테고리를 통틀어서, 그리고 모든 브랜드를 통틀어서 캐논데일의 올 뉴 슈퍼식스 에보가 2020년 올해의 자전거로 선정되었다. 물론 미디어에서 선정하는 상은 여러 가지 이해관계가 얽혀있어, 공정하지 않을 수도, 자본의 큰 입김이 훅훅 왔다 갔다 할지도 모른다는, (충분히 있을법한) 음모들을 생각하는 것은 바람직한 일이지만, 전 세계 라이더를 팬으로 두고 있는 내로라하는 자전거 미디어들이 (2위도 아니고) 1위를 선정하는 데에 고무줄 잣대를 들이밀었을 거라고도 생각하지 않는 게 좋겠다 싶었다.전체 어워드 1위와 작년 한 해 동안 여러 부문에서 받은 많은 상으로 슈퍼식스 3세대 (올 뉴 슈퍼식스 에보)를 입증하는 것이, 이 제품을 랩에서 풀어낼 열쇠가 되겠다 싶었다. 그 어떤 기자의 작은 리뷰에 의지하는 것보다는 조금 더 확실하지 않을까.2019년 슈퍼식스에보 3세대 첫 출시에보 3세대가 출시되었을 때, 이 3세대 올라운드의 에어로향 첨가는 약간 늦은 감이 있었다고 미디어들은 입을 모아 얘기했다.올라운드에 에어로 포인트를 가미하는 것이 요즘 올라운드 자전거의 트렌드인데, 그래서 프레임 튜빙도 요즘 메이저 브랜드의 올 라운드 계통에선 동글동글을 찾아보기 힘들고, 뒷삼각은 점점 밑으로 내려앉아서 작아지는가 하면 케이블 라우팅을 내부로 두는 것도 모자라서 헤드튜브 근처에서 완전 숨기는건 기본이고, 일체형 콕핏이나 에어로 콕핏까지 설계하는 것이 요즘은 ‘이 올라운드 계통의 일상다반사’이기 때문이다.캐논데일은 ‘*명확한 에어로바이크’로 시스템식스를 출시했을 때에도 브랜드의 에어로 전쟁에서 후발주자였다. 수년 전부터 트렉은 마돈이고 스페셜은 벤지를 외쳐대던 에어로 전쟁이 있었지만, 캐논데일은 목놓아 부르짖을 수 있는 에어로 바이크가 없었던 것이다. 하지만 시스템식스가 에어로 전쟁에 뒤늦게 뛰어들었기 때문에 가장 최전선의 기술을 실패 없이 잘 받아내었던 것으로 보인다. 시스템식스의 제품력도 호평받고 있다.*시스템식스 이전에는 캐논데일에서 에어로 바이크는 없었다.캐논데일의 에어로바이크, 시스템식스시스템식스가 성공하자, 이듬해에 출시한 올 뉴 슈퍼식스 에보에도 온갖 에어로 향이 풍성하게 입혀졌다.기다란 시트스테이가 사라졌고, 튜빙도 에어포일이 잘린 형태로, 핸들바도 에어로를 첨가하고, 케이블도 남김없이 숨겼다. 이렇게 출시되었을 때, 이미 이것은 메이저 올라운드의 정석이었던지라 캐논데일도 이를 따른 것처럼 보여, 별반 특별한 것이 없어 보였다.하지만 후발주자의 이점이랄까. 가장 늦게 출시했기 때문인지 여러 시행착오를 겪지 않고도 좋은 제품을 만들 수 있었는지, 2020년도 대부분의 바이크 어워드에서 슈퍼식스에보 3세대는 1위를 차지했다.출처 | www.granfondo-cycling.com밸런스가 좋다에보 3세대의 시승 리뷰를 족히 열 개는 더 살펴봤는데, 신기하게도 모든 리뷰에 공통된 의견이 있었다. 모두 표현은 제각각이었지만 하나같이 입을 모아 얘기하는 첫 번째는, ‘밸런스가 좋다’였다.무게, 강성, 순응성의 삼박자에 요즘은 디자인, 가격까지 다 포함해서 밸런스를 말하기도 하는 것 같다. 올 뉴 슈퍼식스 에보는 퍼포먼스의 밸런스와 심미적인 부분, 가격까지 다 포함해서 우세하고 있었다.13년전의 슈퍼식스 1세대, 소개 영상업힐은 여전히 좋았고, 평지와 다운힐은 예상보다 빠르다1세대, 2세대의 슈퍼식스에보에는 ‘경량/올라운더/업힐머신’의 수식어가 항상 붙었다. 오래전 그 당시에, 올라운더의 미덕이라 여겨졌던 부분에서 마땅히 거머쥐어야 할 수식어를 받았던 셈이다. 하지만 그런 미덕과는 별개로 항상 슈퍼식스 에보는 실제로 업힐의 강자 자리에서 그 어느 브랜드에도 밀리지 않았던 건 사실이다.3세대 에보도 사람들의 기대를 실망시키지 않았다. 숱한 리뷰에서 올 뉴 슈퍼식스 에보는 언덕에서 느껴지는 힘전달과 강성, 경쾌하다는 피드백이 주를 이뤘다. 이전의 슈퍼식스의 맥을 이어가고 있다는, 모름지기 가져가야 할 명성을 잘 챙기고 있었다. (기존의 슈퍼식스 팬들을 실망시키지 않았던 것은 물론이고.)아마도 예상컨대 많은 어워드에서 1위를 할 수 있었던 것은, 잘 하는 것이 당연하게 여겨지는 업힐의 주행능력보다는 평지와 다운힐의 주행이었으리라.많은 미디어들도 평지와 다운힐에서 ‘얼마나 놀랍도록 빨랐는지’를 표현했고, (그 미사여구로 실제를 가늠하긴 어렵지만) 속도를 올리면 올릴수록 입가에 미소가 번진다며 호평을 했다. 저속으로 다운힐을 내려오면 오버 스티어링 되는 부분이 가끔 느껴질 정도였으나, 자신감을 갖고 속도를 내면 스티어링도 감각이 훌륭하고 매우 빠르다고 평했다.평지에서는 항속력이 좋은 것에 더해, 많이 언급되었던 단어가 순응성이었다. 미디어들이 이를 설명하며 캄테일 형상으로 낮아진 시트스테이와 작아진 뒷삼각을 말했지만, 사실 그것보다는 역시 강성과 순응성 사이에서 밸런스를 잘 조정한 공이 더 크지 않았을까 생각해 본다. 시간이 흐른 뒤에도 질리지 않을 거라는 그래픽사람이 갑자기 변하면 큰일이 난다는데, 캐논데일도 마치 심경의 변화를 겪은 사람처럼 프레임 그래픽과 색 조합이 이전과는 완전히 달라져서 출시됐었다.이에 대해서는 의견이 분분했는데, 언뜻 보면 캐논데일의 표식이 하나도 없는 것처럼 보여서 밋밋하다는 의견과 다른 한편은 차분해진 색상과 그래픽이 세월이 지나도 촌스럽지 않고 질리지 않을 거라는 의견.랩에서는 몇 개월 동안 관찰했을 때, 후자의 취향이 더 많았다. 불호보다는 호가 많은 편!출처 | BikeRadarKnot 휠에 대해트렉은 본트래거를, 스페셜라이즈드는 로발을, 캐논데일은 노트를. 자전거의 최종 성능을 조율하는 데에 있어서 휠까지 포함한 주행력이 완성 결과물로 평가받는 것이 당연한 세상이라, 이제는 메이저 브랜드들이 휠을 함께 만드는 것이 전혀 이상하지가 않다. 아직까지 노트 휠 자체만의 주행능력을 거론할 만큼 휠이 이슈 되지는 않고 있지만, 근본은 헤드HED의 림 (특허기술을 사용하였음)이고, 어워드에 1위를 차지한 에보 3세대의 퍼포먼스에는 전부 노트 휠과 함께였다는 것이 우리가 짚어봐야 할 것들이었다.시간이 흐르면 자연스럽게 이 휠을 타 브랜드의 프레임과 조합해서 사용하는 라이더들이 늘어나고, 평가도 다양해질 것이지만 그건 나중에 생각해 봐도 될 것 같다.지금은 올 뉴 슈퍼식스 에보의 현재 퍼포먼스에서 50%를 차지하고 있다는 사실. 마치며지금까지 이 블로그에 적었던 많은 자전거 리뷰 중, 외국 기사를 옮기지 않은 몇 안 되는 포스트였다. 캐논데일 슈퍼식스 에보는 기사를 특정 기사를 찍어서 옮길 수 없을 정도로 수많은 리뷰가 있었기 때문이기도 했고, 다들 비슷한 내용을 담고 있었기에 출시된 지 1년 반이나 흐른 이제 와서 같은 내용을 적는 것이 무의미하다 생각했었다.담담하게 요약한다는 마음으로 적은 글이지만, 손가락으로 몇 시간 타자를 두드리면서는 ‘올 뉴 슈퍼식스 에보를 랩 참새들도 많이 좋아할지도 모르겠다’는 설렘이 있었다. 우리는 뛰어난 제품에 박수를 아끼지 않으니 말이다.Cannondale Supersix Evo Hi-mod Disc Sram Red AXSCannondale Supersix Evo Hi-mod Disc Sram Red AXSSram Red DUB 48/35TSram Red eTap AXSSram Centerline XR 160/160mm RotorPrologo Dimension Nack NDR Carbon RailVittoria Corsa 700x25cLAB306 BICYCLE서울 마포구 독막로 126-1 1층Desk | 02-326-0306Hours | 11:00 – 20:00 (Saturday Closed, Sunday Open)Kakao | http://pf.kakao.com/_bqEauFB, Insta | @lab306Page | http://lab306.co.krYoutube | https://www.youtube.com/c/lab306
- Table of Contents:
See more articles in the same category here: 218+ tips for you.
레이스를 통해 진화해온 진짜 올라운더
유럽의 자전거 메이커들이 전통을 고집할 때, 미국의 자전거 메이커는 혁신을 바탕으로 성장해왔다. 캐논데일은 스틸이 주축이었던 자전거 시장에서 알루미늄의 돌풍을 일으키며 가볍고 뛰어난 성능의 자전거로 레이스에서 실력을 인정받았던 자전거 메이커다. 하지만 캐논데일의 진짜 저력은 기존 상식을 깨는 새로운 시도를 통해 끊임없이 발전해나가는데 있다.
알루미늄의 전성기가 지나고 ‘카본’이라는 새바람이 불어올 때, 캐논데일은 선두를 이끌어가던 자전거 메이커 중 하나였다. 캐논데일은 2005년 알루미늄과 카본을 결합한 ‘식스서틴(SIX13)’를 통해 새로운 소재의 가능성을 확인했다.
2007년에는 ‘시스템식스(SYSTEM SIX)’라는 초경량 로드바이크를 레이스에 투입한다. 캐논데일 시스템 식스는 가볍고 탄력 있는 카본 앞삼각과 우수한 추진력의 알루미늄 뒷삼각을 적용하고 직경이 큰 오버사이즈 튜빙을 과감하게 도입한 혁신적인 로드바이크였다.
이렇게 두 차례의 레이스바이크 개발로 카본의 저력을 확인한 캐논데일은 2008년 풀 카본 모델인 슈퍼식스(SUPERSIX)를 출시, 2012년에는 ‘슈퍼식스 에보(SUPERSIX EVO) 1세대’ 모델이 등장한다. 슈퍼식스 시리즈는 레이스에 초점을 맞춰 개발된 올라운더 스타일 로드바이크다. 발리스텍(BALLISTEC) 카본기술의 적용으로 가벼운 무게와 경쾌한 주행감, 그리고 엄청나게 민첩한 코너링과 승차감에 이르기까지 어떤 분야에서도 최고수준의 평가를 받았다.
이번에 소개할 현재의 슈퍼식스 에보는 2016년 등장한 2세대 모델이다. 2세대 슈퍼식스 에보는 이전 세대 모델의 뛰어난 성능을 고스란히 이어받았을 뿐 아니라, 공기역학적 디자인을 도입한 ‘TAP’ 에어로 튜빙을 적용하고 프레임과 포크형상을 더욱 가늘게 수정해 주행성능을 극대화했다. 또한 림브레이크와 디스크브레이크 모델이 모두 제공되어 선택의 폭을 넓혔다.
캐논데일 슈퍼식스 에보 – 진화의 정점에 이른 올라운더
슈퍼식스 에보는 캐논데일의 최상위 로드바이크 라인업이다. 앞서 설명했던 역대 캐논데일 플래그십의 계보를 이어나가는 모델로, 캐논데일이 자랑하는 최고의 카본기술과 레이스에 특화된 디자인이 적용된 올라운더 스타일의 고성능 로드바이크다.
많은 사람들이 기억하는 슈퍼식스 에보의 첫인상은 프레임의 형상일 것이다. 캐논데일은 많은 기술혁신을 주도해온 자전거 메이커지만, 의외로 프레임 지오메트리는 고전적인 로드바이크의 그것을 고집하는 듯한 느낌이다. 작은 사이즈의 프레임을 선택하더라도 탑튜브는 지면과 거의 수평을 이루거나 살짝 경사진 수준이며, 대신 헤드튜브의 길이를 줄여 높이를 낮춘다.
또 라이더의 체중과 페달링을 견디며 프레임 강성을 좌우하는 헤드튜브, 다운튜브, BB셸은 굉장히 두껍다. 반면 그 외의 부분은 무척 가늘게 설계된 것이 인상적이다.
많은 자전거 메이커들이 체인스테이를 무척 두껍게 설계한다. 라이더가 페달링 할 때 크랭크와 체인이 뒷바퀴의 카세트스프라켓을 앞으로 강하게 잡아당기게 되는데, 여기에 버티기 위해서다.
하지만 캐논데일 슈퍼식스 에보는 다르다. 체인스테이의 두께는 ‘이렇게 얇은데도 강한 힘에 버틸까 싶을까?’라는 생각이 들 정도다. 시트스테이도 굉장히 얇은데, 자세히 살펴보면 체인스테이와 시트스테이 모두 가운데가 잘록하니 가늘다. 적어도 눈으로 보기에는 왠지 유연하게 잘 휘어질 것처럼 생겼다. 유연함과 탄성을 고루 갖춘 이 프레임 디자인을 캐논데일은 ‘스피드 세이브(SPEED SAVE)’ 마이크로 서스펜션이라 부른다.
스피드 세이브 기술 뿐 아니라 직경 25.4mm의 가느다란 시트포스트와 시트스테이, BB셸에 가까워질수록 단면이 납작하게 변하며 넓게 퍼지는 델타 시트튜브 디자인도 슈퍼식스 에보의 중요한 특징이다. 노면 충격을 흡수하고, 세로방향으로 가해지는 힘에 대한 유연성을 높여 뛰어난 승차감을 제공한다. 반면 스프린트 시에는 프레임의 뒤틀림을 줄여 빠른 반응성능을 이끌어내도록 했다.
스피드 세이브 디자인을 적용한 체인스테이는 노면에서 올라오는 진동과 충격을 효과적으로 흡수하며, 매끄러운 가속을 돕는다. 게다가 선이 가늘고 섬세한 외형과는 달리 캐논데일 슈퍼식스 에보의 프레임은 이미 이전 세대의 모델부터 가볍고 단단하기로 정평이 높다. 단아한 모습에 속지 말지니, 그 안에는 놀라운 파워가 응축되어 있다. 안장에 오르는 순간부터 탄력 있는 프레임의 우수한 가속성능과 뛰어난 안정감을 경험하게 될 것이다.
포크 또한 슈퍼식스 에보의 개성을 보여주는 파트다. 군살 하나 없이 가늘다. 그야말로 불필요한 부분을 깎아내고 골격만을 남긴 듯한 느낌이다. 에어로다이내믹스라는 이름으로 포장된 두터운 포크와 튜빙을 가진 자전거와는 대조를 이룬다. 단순히 무게를 줄이기 위함이 아니다. 여기에도 캐논데일의 디자인 철학이 숨어있다. 두꺼운 에어로다이내믹 셰이프보다도 필요한 것만을 남긴 가는 형상이 공기역학적으로 더 유리하다는 계산이 깔려있다.
언듯 평범해 보이는 모양이지만, 포크 블레이드와 프레임의 헤드튜브, 다운튜브에는 물방울 모양 단면(에어포일)의 뾰족한 끝단을 자른 ‘TAP(Truncated Aero Profile)’이라는 형상을 적용해 공기저항을 줄였다. TAP은 캄테일보다 우수한 공기역학적 성능을 보여주며, 이전 모델과 비교할 때 시속 40km/h 주행 시 시간당 6와트의 에너지를 절약할 수 있다고 한다.
마지막으로 캐논데일 슈퍼식스 에보의 프레임과 포크에는 ‘발리스텍’이라는 캐논데일의 독특한 카본기술을 적용했다. 군용 방탄소재로 사용되는 초고강도 섬유를 마치 골격처럼 내부에 배치하고, 그 위에 최적화된 카본 층을 겹쳤다. 슈퍼식스 에보만 해도 굉장히 우수한 무게대비 강성을 보여준다. 게다가 슈퍼식스 에보 ‘하이모드’는 하이모듈러스 카본 소재를 사용, 세계 최고수준의 가벼움과 단단함을 제공한다.
에보 & 에보 하이모드, 슈퍼식스 라인업
심플한 다이아몬드 프레임. 장식이라 할 요소는 일절 제거하고 오직 달리는 데 필요한 것만 갖춘 가장 기본적인 형상이지만, 이것이 캐논데일 슈퍼식스 에보의 매력이라 느끼는 이들이 많은 것 같다.
디자인은 동일하지만 카본 소재와 적층 공법에 따라 ‘슈퍼식스 에보 하이모드’, ‘슈퍼식스 에보’의 두 가지 등급으로 나뉘며, 디스크브레이크와 림브레이크 장착 버전을 각각 선택할 수 있다. 산바다스포츠를 통해 국내 정식으로 출시된 캐논데일 슈퍼식스 라인업 주요 모델을 소개한다.
캐논데일 슈퍼식스 에보 하이모듈러스 레드 이탭 – 슈퍼식스 에보 하이모듈러스는 프로 레이스를 위해 개발된 초경량, 고강성 프레임 세트를 적용한 모델이다. 프레임 무게 777g, 포크 무게 280g라는 초경량에 발리스텍 카본기술과 하이모듈러스 카본소재를 적용한 캐논데일의 플래그십이다.
슈퍼식스 에보 하이모듈러스 레드 이탭은 스램의 무선 전동 구동계와 캐논데일 할로우그램 SI(HollowGram SI) 카본 클린처 휠을 장착한 모델. 업그레이드 없이 바로 레이스에 나가도 될 정도의 탄탄한 부품구성을 자랑한다. 물론 849만 원이라는 가격은 만만치 않다. 참고로 프레임세트만의 가격은 370만 원.
캐논데일 슈퍼식스 에보 하이모듈러스 듀라에이스 – 시마노의 듀라에이스 기계식 구동계를 장착한 모델도 출시된다. 단, 크랭크는 캐논데일 할로우그램 SISL을 장착하는데, 이는 시마노가 공식적으로 BB30타입 크랭크를 지원하지 않으며, 캐논데일 할로우그램 SISL이 듀라에이스에 비견할 만한 고성능 크랭크이기 때문이다. 사실 진정한 캐논데일 마니아라면 할로우그램 SI가 장착되지 않은 슈퍼식스 에보를 상상하기 어려울 것이다. 가격은 640만 원.
캐논데일 슈퍼식스 에보 하이모듈러스 디스크 울테그라 – 림브레이크 버전은 레이스용 최상급 구동계를 장착한 버전으로만 출시되지만, 디스크브레이크 버전의 슈퍼식스 에보 하이모듈러스는 시마노 울테그라 기계식 구동계와 유압 디스크브레이크 장착 버전으로 나온다. 디스크브레이크를 장착한 로드바이크가 동호인을 중심으로 서서히 사용자가 늘어나고 있기 때문에 이를 고려한 것으로 보인다.
그러나 장거리 라이딩을 즐기거나, 힐클라임 이후 와인딩 로드의 고속 다운힐을 즐기는 라이더라면 디스크브레이크 버전에서 로드바이크의 새로운 세계를 맛볼 수 있을 것이다. 참고로 슈퍼식스 에보 하이모듈러스 디스크 울테그라는 드라팍-캐논데일 팀 레플리카 컬러를 선택할 수 있다. 가격은 500만 원.
캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라, 105, 티아그라 – 하이모듈러스 버전이 아닌, 일반 버전의 슈퍼식스 에보 디스크는 부담 없는 가격에 소유할 수 있는 고성능 로드바이크다. 하이모듈러스 버전보다 약간 무겁지만, 실제 라이딩에서 무게차이를 실감할 정도는 아니다. 레이스에 나가거나, 반드시 ‘플래그십’을 타겠다는 욕심을 부릴 것이 아니라면 오히려 일반 버전의 슈퍼식스 에보를 선택하는 것이 합리적이다.
슈퍼식스 에보는 장착된 구동계에 따라 시마노 울테그라, 105, 티아그라 장착 버전을 선택할 수 있다. 단 울테그라 버전과 105 버전의 경우 크랭크는 캐논데일 SI를 장착하며, 티아그라 버전은 FSA 오메가를 장착해 가격 부담을 줄였다. 가격은 슈퍼식스 에보 울테그라 294만 원, 슈퍼식스 에보 105 245만 원, 슈퍼식스 에보 티아그라 216만 원이다.
캐논데일 슈퍼식스 에보 울테그라 디스크 – 하이모듈러스가 아닌 슈퍼식스 에보 일반 버전에서도 디스크브레이크 장착 모델을 선택할 수 있다. 시마노 울테그라 급 구동계와 유압식 디스크브레이크를 장착했고, 휠은 마빅 악시움 디스크를 사용한다. 가격은 375만 원이다.
슈퍼식스 에보 우먼스 105 – 마지막으로 소개할 모델은 여성을 위한 지오메트리로 나오는 슈퍼식스 에보 ‘우먼스’다. 전체적인 프레임의 디자인에서는 일반 모델과 큰 차이를 보이지 않지만, 프레임의 지오메트리를 비교하면 동일한 사이즈 프레임의 경우 탑튜브 길이가 조금 더 짧고 시트튜브가 낮아 상대적으로 키가 작은 여성 라이더도 보다 쉽게 편안한 포지션을 취할 수 있고, 자전거를 다루기 쉽다. 슈퍼식스 에보 우먼스 105 모델의 가격은 260만 원이다.
<저작권자 © 라이드매거진, 무단 전재 및 재배포 금지>
So you have finished reading the 캐논 데일 슈퍼 식스 에보 topic article, if you find this article useful, please share it. Thank you very much. See more: 캐논데일 슈퍼식스 에보 2022, 캐논데일 슈퍼식스 에보 무게, 캐논데일 슈퍼식스 에보 사이즈, 캐논데일 시스템식스, 캐논데일 홈페이지, 캐논데일 자전거, 캐논데일 로드, 캐논데일 코리아
