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올뉴말리부 페이스리프트 과연?
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쉐보레 말리부, 11 월 페이스리프트 출시!
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쉐보레 말리부 11 월 페이스리프트 출시!
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말리부 페이스리프트 26일 국내 출시한다. 쉐보레 다시 부활할까? – 스마트 시대의 개막
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말리부 페이스리프트 이렇게 나온다, 4분기 첫선 < 차vs차 비교해보니 < 오토칼럼 < 기사본문
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쉐보레 말리부 2019 가격표 페이스리프트 업데이트 정보 :: 프리카톡
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쉐보레 말리부 페이스리프트 출시 디자인 비교
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올뉴말리부 페이스리프트 과연?
:::올뉴말리부 페이스리프트 모델이 도로에서 포착되었다.
요즘 도로에서 심심치 않게 말리부 페이스리프트 모델이 발견되고 있다. 위장막까지는 아니지만 운전석의 말리부라는 레터링과 쉐보레 로고를 가린체 도로를 주행하는 모습은 바뀐 안개등과 전면 그릴만 보더라도 올뉴말리부 페이스리프트 모델이 확실하였다. 현재 2019 말리부 페이스리프트 모델은 11월에 본격적인 출시를 한다고 이야기가 있었지만 현재까지 출시에 대한 소식은 없고 11월 26일부터 사전계약을 통하여 소비자들에게 판매될 전망이다.
:::2019 말리부 페이스리프트은 쉐보레의 희망이다.
현재 쉐보레라는 브랜드가 국내 런칭 이후 가장 큰 어려움을 격고 있다. 군산공장 철수로 인한 GM 사태는 물론 현재까지도 정상적인 운영으로 보여지지 않는 여러가지 이유와 지속적인 한국 철수설이 그 예가 아닌가 싶다. 이러한 부분은 쉐보레라는 브랜드를 구입하는데 망설여지게 하는 부분 중 하나이며 또한 쉐보레의 신차인 쉐보레 크루즈, 이쿼녹스가 연이여 시장에서 참패를 맞았기 때문에 이번 말리부는 더욱 중요하다. 향후 쉐보레에서 출시될 차량 또한 말리부에 부담을 덜어주기가 힘든데 쉐보레 카마로 SS 페이스리프트, 쉐보레 트래버스와 콜로라도 또한 국내 런칭을 준비하고 있지만 쉐보레를 다시 국내 자동차 브랜드 3위 자리로 끌어올리기는 역부족일 것이다.
:::올뉴말리부 페이스리프트 – 말리부 디젤 / 말리부 하이브리드 출시되나?
아직까지 정확한 정보는 없지만 이번 2019 말리부에는 파워트레인의 변화는 분명히 있다. 현재 판매되고 있는 모델과 이번 페이스리프트 되고 있는 모델은 말리부 9세대 모델로 파워트레인으로 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 엔진 2가지 모델을 판매하고 있다. 그 동안 경쟁 모델인 쏘나타 / K5 / SM6와 경쟁하기에 가솔린 엔진 밖에 없는 말리부는 소비자들에게 선택할 수 있는 엔진이 없어 상당히 아쉬운 모델임은 분명했다.특히나 쏘나타와 K5의 디젤과 하이브리드 모델은 유가 상승으로 인하여 더욱 인가가 좋았으며 반면에 말리부는 초반 판매는 좋았지만 가면 갈 수록 판매율을 낮아졌다.
이런 말리부가 쉐보레를 살릴 수 있는 건 말리부 디젤 모델과 말리부 하이브리드 모델이 아닌가 싶다. 현재까지 나온 정보에 의하면 기존 1.5 가솔린 터보 / 2.0 가솔린 터보를 그대로 두고 다운사이징 디젤 엔진인 1.6 디젤 엔진과 1.8 가솔린 하이브리드 모델을 추가로 출시할 예정이다. 때문에 쉐보레 말리부 고민하고 선택하는 고객의 선택에 폭이 넓어짐에 따라서 쏘나타와 K5의 새로운 경쟁 라인이 구축될 것으로 보여지고 있다.
:::그 동안 왜 디젤 / 하이브리드 모델을 출시 하지 않았을까?
사실 이전 2016년에 쉐보레 말리부 하이브리드 모델을 출시 한적이 있었다. 하지만 2016년 7월 출시 당시에 환경부의 하이브리드 차량 인증을 받지 못해 하이브리드 친환경 보조금 및 세금 혜택을 받지 못하였기 떄문에 비싼 가격에 말리부 하이브리드를 구매할 이유가 없었다. 하지만 이번 2019 말리부에서는 이러한 저공해차 인증을 받을 수 있는 차량이 출시 될 전망이다.
말리부 디젤 모델은 출시를 할 계획이 있었던걸로 전해지고 있었는데 출시 전 디젤 게이트 사건과 환경부의 디젤 인증이 까다로워졌으며 마지막으로 GM 사태로 인하여 말리부 디젤은 무기한 연기가 되었었다.
:::또 하나의 파워트레인의 변화 – 변속기
기존 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 모델에 6단 자동 변속기를 장착하였다. 북미에는 9단 자동 변속기를 적용하였으나 국내에서는 한국 도로 주행 사정에는 6단 자동 변속기가 더 잘 맞는다는 아이러니한 말을 남긴채 6단 자동 변속기를 계속 판매 하였고 이번 올뉴말리부 페이스리프트 모델에도 6단 자동 변속기가 주로 들어갈 전망이다. 그렇다면 어떤 변화가 있을까?
1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 두 가지 모델은 엔진의 출력 차이를 제외한다면 1.5 가솔린 터보가 아주 매력있는 차량이 아니였다. 하지만 이번 1.5 가솔린 터보 모델에는 무단 변속기 CVT 미션을 적용하여 2.0 가솔린 터보 모델은 출력을 1.5 가솔린 터보 모델은 효율성을 책임질 예정이므로 경쟁 중형 세단 가솔린 모델 중 가장 효율적인 차량으로 나올지 기대 된다.
:::외관 변화는 어떨까?
이번 페이스리프트의 외관 디자인은 이미 북미에서 공개가 되어 크게 궁금하진 않지만 한번 살펴본다면 듀얼 포트 그릴 디자인의 변화와 헤드라이트의 변화 그리고 주간주행등 (DRL)의 변화로 전체적으로 날렵해진 모습을 보여주고 있다. 또한 리어 램프의 변화로 뒷 모습 또한 변화된 모습이다. 특히나 듀얼 포트 그릴의 크롬 몰딩은 이전 스파크 페이스리프트에서 보여준 느낌과 비슷하며 올해 말 혹은 내년 초에 출시 예정인 카마로SS 페이스리프트 모델에도 적용될 전망이므로 앞으로 쉐보레의 시그니쳐가 되지 않을까 싶다.
:::이번에 성공하지 못하면 끝이다.
쉐보레에서는 군산공장의 철수하기 위하여 쉐보레 크루즈가 런칭하였을 때 높은 가격에 판매하였다. 그리고 크루즈는 예상대로 큰 참패를 끝으로 크루즈를 생산하던 군산공장을 철수하게 되었다. 현재 말리부를 생산하고 있는 부평 공장도 그러하다. 올뉴말리부 페이스리프트 모델이 내수 시장에서 많은 판매를 하지 못할 경우 쉐보레에서는 최악의 카드로 국내 공장을 모두 철수하고 전 모델을 수입하는 카드를 꺼낼 수 있다. 사실 소비자는 쉐보레가 없어진다고 해서 아쉬워하지 않을 것이다. (물론 기존 쉐보레 오너들은 상당히 큰 반발을 하겠지만..) 하지만 군산 공장 철수에서 보여줬든 부평 공장 철수까지 한다면 국내 자동차 산업 및 쉐보레 하청 공장들에 큰 타격으로 돌아오지 않을까 싶기에 이번 2019 말리부 페이스리프트는 성공했으면 좋겠다.
쉐보레 말리부, 11 월 페이스리프트 출시!
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말리부, 11월 페이스리프트 출시!
다음달인 11월에 쉐보레의 말리부 페이스리프트 모델이 출시될 예정이다. 지금도 중형 세단 시장에서 높은 인기를 끌고 있는 말리부는 공급이 수요를 따라가지 못할 정도라며, 높은 판매량을 보이고 있는데, 다음달인 11월에 페이스리프트 모델을 내놓으면서 그 인기를 이어갈지 궁금해진다.
무엇이 달라지나?
페이스리프트 모델인 만큼, 말리부의 프론트 범퍼와 리어범퍼. 테일라이트 및 계기판 등이 바뀔 예정이며, CVT 변속기가 적용된다고 한다. 기존의 파워트레인이었던 2.0T, 1.5T 모델과 함께 1.8리터 하이브리드가 구성될 예정인데, 1.8 하이브리드 모델은 다음달 출시 계획에 들어가지 않았다. 하지만, 1.8 하이브리드 모델이 친환경 인증을 통과하여 예전에 저공해차량 인증을 받지 못했던 것과 비교해서 이번에는 하이브리드 모델도 인기를 끌 것으로 예상된다.
말리부 페이스리프트의 테일램프는 ‘Y’ 자 형태로 다이나믹함을 강조했으며, 새로운 쉐보레의 디자인 언어인 ‘린 머스큘러리티(Lean Muscularity)’ 가 적용되어 듀얼 포트 그릴이 크롬으로 감싸지고, 프론트 범퍼의 안개등 위치와 모양이 바뀐다.
그와 함께 휠 디자인도 스포티함을 강조한 디자인으로 바뀔 예정이다. 쉐보레 말리부 하이브리드가 중형차 시장에서의 인기몰이를 이어나갈 것인지는 다음달 페이스리프트 모델이 나오고 나서 지켜보면 될 것 같다.
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말리부 페이스리프트 26일 국내 출시한다. 쉐보레 다시 부활할까?
쉐보레의 핵심 모델인 말리부가 페이스리프트 모델을 26일 국내에 출시합니다.
쉐보레가 군산공장을 폐지하면서 많은 화제를 낳았었으며 크루즈 풀체인지와 이쿼녹스의 실패로 인해 판매량이 대폭 감소하여 국산차 판매량 3위를 쌍용자동차에게 뺏기고 가장 하위인 5위까지도 떨어졌었습니다.
그런 쉐보레가 정부의 지원을 받고 발돋움하기 위해 신차를 대거 투입한다고 밝혔었죠. 말리부 페이스리프트, 콜로라도, 트래버스가 출시를 준비중에 있으며 얼마전 공개된 블레이저 역시 많은 관심을 받고 있습니다.
쉐보레 더 뉴 말리부는 과연 국내 중형세단자리에서 성공할 수 있을까요?
2019 더 뉴 말리부
현재 판매중인 모델과 크게 차이가 나는듯 하면서 안 나는듯한 모습이 확인되고 있습니다.
새롭게 바뀐 듀얼 포트 그릴 디자인, 포그램프 위치에 디자인된 DRL(주간주행등)이 적용 되어 있습니다.
2018 쉐보레 말리부
올 뉴 말리부도 국내에 출시전 새로운 디자인으로 많은 관심이 쏟아졌지만 너무 늦은 출시로 인해 많이 흥행을 하지 못했습니다.
현재 판매되고 있는 모델은 듀얼포트 그릴을 나눠주는 중앙부분이 페이스리프트에는 상당히 슬림해 졌으며 그릴 패턴역시 새로운 패턴이 적용 되었습니다.
2019 더 뉴 말리부
기존 캐릭터 라인과 웨이스트 라인은 동일한 모습이지만 새롭게 적용된 더블 5-스포크 디자인의 휠 디자인으로 상당한 변화를 불러 일으켰습니다.
2019 더 뉴 말리부
현재 쉐보레에서 가장 많은 판매량을 보여주고 있는건 바로 말리부입니다. 그만큼 핵심모델인만큼 더 뉴 말리부의 성공여부에 따라 쉐보레의 점유율이 달려 있습니다.
2018 쉐보레 이쿼녹스
이쿼녹스가 국내 출시하기로 결정하면서 흥행을 예고 했었습니다. 이쿼녹스는 미국에서 베스트셀링카에 이름을 올려 국내에서의 성공여부가 확실했었죠. 하지만 싼타페보다 100mm이상 작은 차체임에도 불구하고 더 높은 가격 책정으로 실패에 참맛을 보았습니다.
그러고 결국 9월달에는 월 100대도 판매를 하지 못하는 쓴맛을 보았습니다.
2019 더 뉴 말리부
더 뉴 말리부는 터보엔진을 장착하여 중형 세단 시장을 공략합니다. 자연흡기 엔진은 없으며 터보 모델로만 출시하여 주행성능을 극대화 하였습니다. 그리고 배기량에 제한 없이 엔진 크기를 최적화한게 특징이죠. 최적화 하면서 알루미늄 블록을 사용하여 엔진에서 전달되는 진동은 줄이면서 내구성을 높여 차량의 효율이 높아지는 효과를 보면서 엔진 무게도 경량화하는 일석 이조의 효과를 보았습니다.
2019 더 뉴 말리부
더 뉴 말리부에 장착된 엔진 라이트닝 사이징 기술의 핵심은 터보차징입니다. 터보차저는 엔진 실린더 안에 더 많은 공기를 유입하여 높은 배기량의 자연흡기 엔진과 같이 더 많은 공기와 연료를 처리할 수 있는 방식입니다.
2019 더 뉴 말리부
말리부는 신형을 새롭게 추가하면서 4개의 파워트레인을 판매할 전망입니다.
1.5 터보, 2.0 터보 엔진과 더불어 1.8 하이브리드, 이쿼녹스에 탑재된 1.6 CDTi 엔진을 탑재합니다.
1.5 터보 163마력, 25.5kg.m, 2.0 터보 250마력, 36.0kg.m 1.8 하이브리드 182마력, 38.2kg.m 1.6 디젤 136마력, 32.6kg.m 이전보다 더 많은 라인업의 구성을 하여 쏘나타, K5, SM6와 대결을 펼칠 예정입니다. 기존 모델에는 디젤 엔진이 없어 아쉬웠지만 국내에는 아직까지 높은 유류비로 인해 디젤엔진의 수요가 높습니다. 친환경 시대에 맞춰서 하이브리드 엔진까지 출시 하면서 제대로된 중형 세단 시장의 경쟁이 이루어질것인데요.
더 뉴 말리부는 오는 26일 ‘쉐보레 더 뉴 말리부 미디어 쇼케이스’를 개최하고 이틀에 걸쳐 신차 소개와 시승행사 등을 진행항 예정이며 사전계약도 실시한다고 합니다.
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