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2018 카니발 하이리무진 내부 살펴보기 😉 : 네이버 블로그
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Happy Virus!!! :: 리무진 내부 사진 VS 밴 내부 사진
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카니발 하이리무진 4, 7, 9인승 실내 실사 비교
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외관은 리무진, 내부는 캠핑카? – 캠핑카마스터 하이렉스 2.4 – 모토야
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 외관은 리무진, 내부는 캠핑카? – 캠핑카마스터 하이렉스 2.4 – 모토야 Updating 국내에서 통칭 ‘차박 캠핑카’라고 불리는 차종은 거의 절대다수가 상부로 전개되는 팝업 텐트를 적용하고 있다. 하지만 해외에서는 이러한 형태 외에도 지붕 자체를 높여서 만드는 하이루프형 캠핑카도 적지 않은 수를 차지하고 있다. 특히 캠퍼밴의 본고장이라고 할 수 있는 유럽의 경우에는 하이루프형 캠핑카가 팝업텐트형에 비해 결코 적지 않은 비율로 만들어지고 있다.하이루프형 캠핑카는 팝업 텐트와 비교되는 여러 장점이 있다. 하이루프는 차체와 일체화되는 덕분에, 절개부와 작동부가 설치되고, 직물로 된 텐트까지 삽입되는 팝업 텐트에 비해 구조가
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기아 카니발 하이리무진 4인승, 9079만원짜리 실내는 이런 모습 < 차vs차 비교해보니 < 오토칼럼 < 기사본문
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서버 최강의 무기를 얻었다 11권(완결) – 이온 – Google Sách
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카니발 하이리무진 4, 7, 9인승 실내 실사 비교
지난 7월, 카니발 하이리무진 4인승이 출시되면서 라인업이 더욱 다양해졌다. 실제로 카니발 하이리무진의 4인승, 7인승, 9인승은 외관상으로는 큰 차이가 없으나, 실내는 상당히 큰 차이를 보인다. 과연 이들 모델은 실제 구성에서 각각 어떤 차이점이 있을까? 이를 자세히 알아보기 위해 실사를 통해 직접 비교해봤다.
카니발 하이리무진 4, 7, 9인승 각각의 특징은?
미니밴에 속하는 카니발 하이리무진은 큰 차체 덕분에 넓은 실내를 자랑한다. 카니발 하이리무진의 전장은 5,200mm, 전폭은 1,995mm에 달하고, 전고 역시 2,045mm로 상당히 높은 편에 속한다. 덕분에 넓은 실내와 공간 활용도 역시 매우 우수하다. 이러한 공간성을 바탕으로 카니발 하이리무진은 다양한 실내 라인업을 제공한다. 가장 많은 인원을 태울 수 있는 가진 9인승, 편안한 릴렉션 시트를 제공하는 7인승, 그리고 플래그십 차량 못지않은 고급스러운 인테리어와 공간성을 자랑하는 4인승이 있다. 이렇게 카니발 하이리무진은 승차정원에 따라 2열부터 시트의 배치가 크게 달라진다. 뿐만 아니라 이에 따른 가격과 기본품목의 구성까지 함께 차이를 보인다. 그렇다면 카니발 하이리무진의 4인승, 7인승, 9인승은 구체적으로 어떤 특징이 있을까? 4인승부터 하나씩 살펴보면 다음과 같다.
플래그십의 미니밴 버전, 카니발 하이리무진 4인승
카니발 하이리무진은 최고급 차량답게 최상위 트림인 ‘시그니처’로만 구성된다. 즉, 기존 카니발의 시그니처 트림에 각종 편의 옵션을 추가한 것이 바로 카니발 하이리무진의 기본 사양인 셈이다. 그 중에서 가장 고급스럽고 프리미엄 기능들을 포함한 4인승은 미니밴 플래그십 버전이라 할 수 있다. 그래서 카니발 하이리무진 중에서 가격도 8,683만 원으로 결코 만만치 않은 가격으로 책정돼 있다.
무엇보다 가장 핵심인 4인승 실내의 시트 배치는 2 – 2 레이아웃으로 가장 간결한 시트 배치를 보여준다. 덕분에 4인승은 카니발 하이리무진 중에서 가장 넓은 2열 공간성을 자랑한다. 7인승과 9인승의 경우 2열 이후의 공간이 시트로 꽉 차있는 반면에 4인승은 광활한 공간에 시트가 단 2개만이 자리하고 있기 때문이다.
단순히 공간만 넓은 것이 아니다. 바닥은 어느 누가 보더라도 고급스러운 우드 플로어로 장식했고, 퀼팅 나파가죽으로 장식한 ‘후석 리무진 시트’는 7인승과 9인승 시트보다 크고 두꺼운 편이다. 여기에 파워 레그서포트까지 퀼팅으로 마무리해 전체적으로 고급스러운 실내 분위기를 연출했다. 또한, 4인승은 2열을 위한 다양한 기능들이 탑재되었다.
먼저 이 다양한 기능들을 대부분 컨트롤할 수 있는 2열 시트의 중앙에 ‘7인치 터치식 통합 컨트롤러’가 탑재되었다. 이는 21.5인치 스마트 모니터부터 후석 조명과 시트조절 등 각종 기능의 설정과 조작이 가능하다.
이 밖에도 ‘발 마시지기’, ‘후석 전용 테이블’, ‘냉·온장고, ‘후석 수납함’ 등 다양한 부가 장비를 갖춰 플래그십 세단 부럽지 않은 편의성을 모두 갖췄다.
카니발 하이리무진 7인승의 실내 시트배치는 2 – 2 – 3 레이아웃으로 일반 카니발과 동일하다. 마찬가지로 2열 시트는 버튼 하나만 누르면 시트백과 쿠션 각도가 자동으로 조절되는 ‘2열 프리미엄 릴렉션 시트’가 장착됐다.
무엇보다 2열 프리미엄 릴렉션 시트는 원터치 릴렉션 모드, 파워 리클라이닝, 파워 레그서포트 등 편리한 기능들을 한데 모아놨다. 이러한 기능 덕분에 탑승자에게 안락감을 제공하고 피로도를 낮춰주기 때문에 휴식에 가장 이상적인 시트로 소문나 있다. 4인승과의 차이가 있다면 7인승은 3열 시트가 있다는 점이다. 3열 승객을 위한 ‘충전용 USB 단자’도 갖췄고, ‘3열 6:4 싱킹시트’ 기능으로 적재공간까지 추가로 확보할 수 있도록 한 것이 특징이다.
가장 많은 인원을 태울 수 있는 ‘카니발 하이리무진 9인승’
이론상으로는 카니발 하이리무진 9인승이 4인승이나 7인승보다 좌석이 많기 때문에 가장 비싸야 하겠지만, 9인승의 가격은 6,096만 원으로 언급되는 모델 중 가장 저렴한 가격을 보여준다. 심지어 9인승은 개별소비세가 면제된다는 장점도 있다.
9인승의 실내 시트 배치는 2–2–2–3 레이아웃으로 카니발 하이리무진 라인업 중 시트의 수가 가장 많다. 때문에 4인승과 7인승 대비 좌석 공간은 소폭 좁은 편이지만, 많은 인원을 한 번에 수송할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 2열과 3열 시트 모두 독립시트로 돼있어 장거리 운행에도 안락한 승차감을 유지해준다. 게다가 1열부터 3열까지 나파가죽시트를 적용해 고급스러운 분위기는 물론 편안한 착좌감을 느낄 수 있다. 가장 뒷좌석인 4열 시트는 2열과 3열과 달리 3인이 앉을 수 있는 일반적인 시트가 장착됐다. 비록 4열 시트는 장거리 운행 시 성인이 앉기에 공간이 다소 부족해 보였지만, 단거리를 이동하거나 아동이 앉기엔 충분한 정도였다.
4인승 vs 7인승 vs 9인승 실내 실사 비교! 그렇다면 4인승, 7인승과 9인승의 실제 내부는 어떻게 다를까? 이를 보다 효과적으로 전달하기 위해 직접 촬영한 실사로 비교해봤다. 다음은 카니발 하이리무진 4인승, 7인승, 9인승의 실내 2열과 트렁크 공간의 실사이다.
외관은 리무진, 내부는 캠핑카? – 캠핑카마스터 하이렉스 2.4
국내에서 통칭 ‘차박 캠핑카’라고 불리는 차종은 거의 절대다수가 상부로 전개되는 팝업 텐트를 적용하고 있다. 하지만 해외에서는 이러한 형태 외에도 지붕 자체를 높여서 만드는 하이루프형 캠핑카도 적지 않은 수를 차지하고 있다. 특히 캠퍼밴의 본고장이라고 할 수 있는 유럽의 경우에는 하이루프형 캠핑카가 팝업텐트형에 비해 결코 적지 않은 비율로 만들어지고 있다.
하이루프형 캠핑카는 팝업 텐트와 비교되는 여러 장점이 있다. 하이루프는 차체와 일체화되는 덕분에, 절개부와 작동부가 설치되고, 직물로 된 텐트까지 삽입되는 팝업 텐트에 비해 구조가 훨씬 단순하며, 유지보수 면에서도 월등히 유리하다. 다른 하나는 정박지에 도착했을 때 루프를 전개하는 과정이 필요가 없어 편의성 측면에서 유리하다.
하지만 국내에서 하이루프형 캠핑카는 그 수도 매우 적고, 상대적으로 관심도도 떨어진다. 그 이유는 우리나라의 주거환경에서 찾을 수 있다. 도심으로 갈수록 다수가 아파트에 거주하는데다, 지하주차장에 대한 의존도가 매우 높기 때문이다. 최근 건설되는 신축 아파트의 경우에는 2.3m 정도로 상향되기는 했지만, 여전히 많은 수의 아파트, 상가 등의 지하주차장 높이는 2.1m 규격으로 건설된 곳이 많다. 즉, 차체 전고가 2.1m를 넘어버리는 순간, 접근할 수 있는 곳이 확 줄어든다는 것이다.
하지만 이러한 국내 시장의 제반 환경에도 불구하고, 창사 이래 지금까지 꾸준하게 하이루프형 캠핑카를 제작해 오고 있는 곳이 있다. 바로 캠핑카마스터다. 캠핑카마스터는 대 그랜드스타렉스를 기반으로 다양한 형태의 차박형 캠핑카를 생산하고 있다. 그 중에서도 플래그십에 해당하는 하이렉스 2.4(Hi-rex 2.4)는 하이루프 캠핑카에 대한 캠핑카마스터의 열정과 철학이 고스란히 담겨있다.
하이렉스 2.4는 이름 그대로 전고 2.4m의 하이루프형 캠핑카다. 즉, 기본 전고가 1,925mm인 그랜드스타렉스의 높이를 475mm나 높인 것이다. 그리고 이 덕분에 통상적인 팝업텐트를 사용하는 차박캠핑카와는 전혀 다른 스타일과 편의성을 제공한다. 대형 하이루프는 멀리서도 눈에 띄는 존재감이 인상적이며, 차체의 디자인과 잘 어우러여 있어, 디자인적인 완성도도 높은 편에 속한다.
캠핑카마스터의 플래그십 모델인 하이렉스 모델은 외부에서 사용할 수 있는 주방, 테이블 등의 시설을 제공한다. 또한 외부에서 휴식을 취할 때 유용하게 사용할 수 있는 수납박스도 설치되어있다. 수납박스에는 다양한 크기의 수납함과 후방 외부로 펼칠 수 있는 테이블이 내장되어 있다. 조리에 사용하는 다양한 식기를 보관할 수 있는 수납함과 하중 200kg를버틸 수 있는 테이블이 있어 외부에서 음식을 조리하고 식사까지 해결할 수 있는 구성이다. 여기에 선택사양으로, 테일게이트 내장형 후방 텐트를 적용할 수도 있다.
하지만 하이렉스의 진정한 매력은 바로 실내에서 나타난다. 하이렉스 2.4는 서두에서 하이루프 캠핑카의 장점으로 언급한 ‘편의성’을 문자 그대로 경험할 수 있기 때문이다. 고정형의 하이루프를 채용한 덕분에 그 자리에서 차내로 손쉽게 출입할 수 있다. 물론, 기본적으로 팝업텐트에 비해 높일 수 있는 루프의 높이가 제한되어 있기 때문에 성인이 허리를 완전히 편 상태로 드나들기는 어렵다. 그렇지만 별도로 팝업텐트를 전개하고 바닥면을 들어 올리는 등의 작업을 하지 않고도 이 정도의 동선을 확보할 수 있다는 점에서 충분히 매력적이라고 보이며, 앉아 있을 때에는 팝업텐트식에 못지 않은 개방감과 공간감을 느낄 수 있다.
실내는 기본적으로 현대 그랜드 스타렉스 캠핑카 등에서 볼 수 있는, 좌측(운전석측)면에 주방 및 가구가 설치되어 있는 구성이다. 그리고 여기에 우측(조수석측)으로도 별도의 구조물을 더해, 직선에 가까운 공간으로 짜여진다. 따라서 시각적으로 짐짓 좁아보일 수도 있지만, 순정 차량의 구조를 그대로 사용하는 것과는 다른, 깔끔한 분위기가 특징이다.
상부는 TV와 더불어서 측면에 크고작은 수납공간을 마련하여 태생적으로 수납공간이 부족한 그랜드 스타렉스 기반 차박캠핑카의 단점을 보완한다. 마치 클래스C형 캠핑카나 카라반과 같이, 상부 캐비닛형태로 구성되어 내부에서의 동선을 해치지 않으면서도 다양한 물건을 넣어둘 수 있다. 심지어 TV의 뒤편에도 별도의 도어를 마련해 그 내부에도 수납공간을 확보했다.
슬라이딩도어를 통해 접근했을 때 처음으로 만나게 되는 거실공간은 성인 4명이 이용할 수 있는 구성으로 이루어져 있다. 회전식 1열 좌석과 슬라이드 및 풀플랫이 가능한 벤치형 2열 좌석으로 구성되며, 테이블은 좌측면의 가구 유닛에 직접 설치되어 있어, 손쉽게 전개와 수납이 가능하다.
주방의 경우에는 소형 싱크대와 소형 냉장고, 그리고 전자레인지 등으로 구성된 간단한 구성을 제공한다. 냉장고는 냉동고 겸용으로도 사용이 가능하며, 용량은 50리터이다. 주방의 하부는 수납공간으로 이루어져 있어, 자잘한 물건들을 넣어두기 좋다. 전자레인지는 냉장고 옆에 배치되어 있으며, 주방 상판 아래로 수납되어 있는 구조다. 싱크대용 수통은 40리터 용량이며, 전자레인지는 700W 출력의 제품을 사용한다.
취침할 때에는 풀-플랫형으로 설계된 2열 좌석을 펼치고, 슬라이드 기능을 이용해 평상 형태의 수납 박스쪽으로 붙인다. 이렇게 하면 성인 2명을 위한 하부 침대가 완성된다. 그리고 또 하나의 침대는 그 위쪽에 설치된다. 차량 후방에 적재된 4개의 자작나무 합판 패널로 이루어진 침대 패널을 그대로 펼치고 그 위로 별도의 에어매트리스를 배치하면 또 하나의 침대가 완성된다. 상부의 침대 패널은 차내 좌우에 설치된 전용 레일에 의해 지지된다.
하이렉스 2.4는 기본적으로 120Ah GSP 인산철 배터리와 더불어 20Ah AC배터리 충전기, CTEK사 DS250SE 주행충전기(20Ah), 2kW 인버터, 220V 절체기, ABL 파워 아웃렛 등의 설비를 제공한다. 또한, 차량 전반에 걸쳐 방음 시공 및 리무진에 사용되는 고급 가죽소재 마감 또한 기본적용된다.
캠핑카마스터의 하이렉스 2.4는 신차로는 출고가 불가능하다. 베이스차량이 되는 현대 그랜드스타렉스가 지난 해 12월에 단종을 맞아 더 이상 생산되지 않기 때문이다. 따라서 중고차 구조변경을 통해 제작된다. 중고차를 매입 또는 기존에 소유하고 있다면 구조변경을 통해서 제작된다. 제작 비용은 1,950만원이다.
캠핑카마스터의 하이렉스 2.4는 국내에서 생산되는 그랜드스타렉스 기반의 캠핑카들 중 하이루프형 캠핑카의 장점들을 가장 극적으로 경험할 수 있는 모델이라고 할 수 있다. 물론, 2.4m에 달하는 높이로 인해 상당수의 지하주차장 출입에 어려움이 있지만, 그럼에도 불구하고 하이루프형 캠핑카들이 갖는 유지보수 및 편의성이라는 장점이 더 크게 다가오는 모델이다. 또한, 어닝을 설치하지 않는 경우에는 하이리무진과 다름없는 외형으로 인해 시선을 끌어 모을 수도 있을 것이다. 남들과 다른, 나만의 캠핑카를 원한다면, 캠핑카마스터의 하이렉스 2.4는 어떨까?
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기아 카니발 하이리무진 4인승, 9079만원짜리 실내는 이런 모습
기아 카니발 하이리무진 4인승 실차가 공개됐다. 카니발 하이리무진 4인승은 후석 프리미엄 릴렉션 리무진 시트, 7인치 터치식 2열 통합 컨트롤러, 2열 전용 테이블, 발 마사지기 등 2열 탑승객을 위한 사양이 기본 적용됐다. 카니발 하이리무진 4인승 풀패키지는 9079만원이다.
카이발 하이리무진 4인승의 가격은 8683만원이다. 4인승은 7/9인승과 다르게 3.5리터 6기통 가솔린 엔진 단일 사양으로 운영된다. 4인승은 카니발 하이리무진 중 최상위 트림으로 옵션 대부분이 기본이다. 프리미엄팩과 스마트커넥트·KRELL·원격 주차보조만 선택 사양이다.
프리미엄팩은 사이드 스텝, 하이리무진 전용 승하차 슬라이딩 도어 스팟램프, 1열/후석 냉·온 컵홀더, LED 도어 스커프, 2열 스마트폰 무선 충전 시스템, LED 옷걸이로 구성됐다. 가격은 204만원이다. 빌트인 캠, KRELL 프리미엄 사운드, 원격 주차보조 패키지는 192만원이다.
카니발 하이리무진 4인승 풀패키지의 가격은 9079만원이다. 여기에 스노우 화이트 펄 외관 컬러 선택시 10만원이 추가된다. 카니발 하이리무진 4인승은 2열 거주성이 극대화됐다. 프리미엄 릴렉션 리무진 시트와 7인치 터치식 2열 통합 컨트롤러, 2열 전용 테이블이 기본이다.
2열 시트는 열선 및 통풍 기능을 지원한다. 윙아웃 헤드레스트가 적용됐다. 발 마사지기와 2열 수납함, 냉·온장고, 러기지 수납함, 2열 시트벨트 리마인더 및 유아용 시트 고정 장치 등도 기본 탑재됐다. 특히 발 마사지기는 헬스케어 전문 기업 ‘휴테크’와 협업해 개발됐다.
카니발 하이리무진 4인승은 하이루프가 장착돼 헤드룸이 일반 카니발 대비 최대 291mm 높아졌다. 21.5인치 스마트 모니터는 2열 탑승객의 시야각을 고려해 배치됐다. 프라이버시 보호를 위해 측/후면 글라스에 주름식 커튼, 조수석 시트백 뒤에는 공기청정기가 탑재됐다.
카니발 하이리무진 4인승은 스마트스트림 G3.5 GDI 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 294마력, 최대토크 36.2kgm의 성능을 낸다. 기아는 카니발 하이리무진 4인승의 차별화된 승차감을 위해 서스펜션 스프링 강성과 쇼크업소버의 감쇠력을 조정했다.
김한솔 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
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