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스바루의 돌아온 3열 SUV, 어센트 내외관을 가볍게 둘러보았습니다.
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2021 스바루 어센트(Subaru Ascent), 새로운 표준 장비를 추가하고 출시! : 네이버 블로그

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2021 스바루 어센트(Subaru Ascent), 새로운 표준 장비를 추가하고 출시! : 네이버 블로그
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SUV 리뷰: 2020 스바루 어센트

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SUV 리뷰: 2020 스바루 어센트
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스바루, 새로운 스타일을 더한 ‘2023 어센트’ 공개

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    스바루가 미국 시장에 판매 중인 3열 SUV, 어센트(Ascent)의 연식 변경 모델인 ‘2023 어센트’를 공개했다. 이번에 공개된 2023 어센트는 어센트 고유의 다부진 이미지를 고스란히 계승하면서도 더욱 대담한 전면 디자인과 새로운 라이팅 유닛 등을 더해 신선한 이미지를 제시한다. 더불어 차체 색상 역시 새롭게 다듬었을 뿐 아니라 베이스, 프리미엄, – 뉴스스바루어센트
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스바루 새로운 스타일을 더한 ‘2023 어센트’ 공개

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스바루, 새로운 스타일을 더한 ‘2023 어센트’ 공개
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WHICHCAR | MOTOR TREND

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스바루 애센트 – 요다위키

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스바루 애센트 - 요다위키
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Pure Power In Your Control :: 스바루의 새로운 패밀리 사이즈 SUV, 어센트(ASCENT)

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스바루의 새로운 패밀리 사이즈 SUV 어센트(ASCENT)

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스바루, 새로운 스타일을 더한 ‘2023 어센트’ 공개

스바루가 미국 시장에 판매 중인 3열 SUV, 어센트(Ascent)의 연식 변경 모델인 ‘2023 어센트’를 공개했다.

이번에 공개된 2023 어센트는 어센트 고유의 다부진 이미지를 고스란히 계승하면서도 더욱 대담한 전면 디자인과 새로운 라이팅 유닛 등을 더해 신선한 이미지를 제시한다.

더불어 차체 색상 역시 새롭게 다듬었을 뿐 아니라 베이스, 프리미엄, 오닉스 에디션, 리미티드 그리고 투어링 등 트림 라인을 개편하며 시장에서의 경쟁력 및 존재감을 강조했다.

실내 공간은 기존의 어센트가 제시한 구성을 그대로 유지했으나 더욱 큼직한 디스플레이 패널, 그리고 향상된 스마트 폰과의 연계 능력을 통해 차량의 가치를 더욱 강조한다.

새롭게 도입된 오닉스 에디션은 더욱 화려한 감성을 강조한다. 전용의 외부 디테일과 20인치 휠, 그리고 실내 공간의 연출 등에 있어서도 특별한 매력을 제시해 소비자들의 이목을 집중시킨다.

어센트의 보닛 아래에는 260마력의 2.4L 수평대향 터보 엔진이 탑재되며 ‘수동 8단’의 기어 비를 갖춘 CVT를 조합해 최적의 운동 성능을 구현할 수 있도록 했다. 구동방식은 전륜 및 AWD를 마련했다.

한편 2023 어센트는 인디애나에 자리한 SIA 공장에서 생산된다.

모클 김하은 기자

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스바루 애센트

중형 크로스오버 SUV

이스즈 애스켄더와 혼동하지 말자.

자동차

스바루 애센트는 스바루가 만든 3열 중형 크로스오버 SUV다.[4] 그것은 스바루 자동차 중 가장 큰 것이다.[5] 7인승 또는 8인승 SUV, VIZ를 기반으로 한 디자인 2017년 11월 28일 LA 오토쇼에서 데뷔한 IV-7 콘셉트. Ascent는 2018년 3/4분기에 출시되었다.[6] 미국의 전신 트리베카처럼 아스센트는 일본에서 팔리지 않는다.

역사

리어 뷰

애센트는 당초 지난 4월 ‘2017 뉴욕 국제 오토쇼’에서 콘셉트카로 소개돼 스바루가 인디아나 조립공장의 인디아나 스바루 라파예트(Lafayette)에서 차량을 제작한다는 사실도 발표됐다.[7] 2017년 말 현재의 스바루 임프레자와 함께 생산이 시작되었다.[8] 북미의 대표적인 스바루 차량이 될 예정이었고, 2014년 연식 이후 단종된 스바루 트리베카(이전 B9 트리베카)를 대체하기 위해서였다. 스바루 재팬은 2008년부터 2018년 단종까지 가능했던 스바루 엑시가라는 자체 3행 크로스오버가 있었다. 외관 디자인 면에서는 포레스터의 어센트와 마찬가지로 3열 아웃백과 비슷했다.

스바루 애센트 개발 노새의 첫 스파이 사진이 2016년 늦여름에 등장했다.[9] 애센트는 2017년 다시 시판일이 2017년 중반으로 예상되면서 테스트가 포착됐지만,[10] 현재 예상 판매일은 2018년 초여름이었다.[11]

스바루는 당초 아스센트가 2020년 필리핀에서 스바루 에볼트리스로 판매될 것이라고 발표했다.[12] 그러나 COVID-19 대유행으로 인해 개봉이 수없이 지연되었고, 결국 2021년 5월 필리핀에 도입되었다.[13] 투어링 모델만 이용할 수 있다.

에볼라티스의 이름은 이스라엘과 몇몇 남미 시장에서도 사용된다.[14][15][16]

스톱세일 리콜

스바루는 2018년 8월 스폿 용접 결함이 있는 것으로 추정되는 차량 293대를 리콜(최소)했다. 이 같은 문제를 고치는 일이 복잡해 대신 차주에게 신차를 제공하겠다고 밝혔다. 대부분은 아직 딜러 재고로 남아 있었다. 단지 9개만이 팔렸다.[17] 그러나 실제 점검 후 293대의 차량이 모두 올바르게 용접되어 운항을 위해 치워졌다.[18]

디자인

All-New Ascent는 SGA(Subaru Global Architecture) 플랫폼에 구축되었다. 어센트에 동력을 공급하는 것은 2.4리터 터보차지 권투선수 4기통(H4) 가솔린 엔진으로 260마력(190kW), 277파운드피트(376Nm)의 토크를 생산한다. 모든 Ascent 모델은 표준 장비로 “X-Mode”가 탑재된 4륜 구동과 Subaru EyeSight 드라이버 지원 기술을 탑재하고 있다.[3][19]

뒷좌석의 두 열 모두 접힌 상태에서, Ascent는 총 화물 용량이 86.5입방피트(2.45m3),[11] 총 승객 용적의 153.5입방피트(4.35m3)이다. 지상 간극은 8.7인치(220 mm)이다. 차량에는 총 19개의 컵 홀더가 있다.[3]

모델

Ascent는 기본 트림 레벨이다. 표준 사양으로는 표준형 대칭 4륜 구동, 표준형 아이사이트 운전자 보조 기술, 8인승 좌석, 상승 지붕 레일, 천의 좌석 표면, 스타링크 멀티미디어, 3존 실내 온도 조절 시스템, 그리고 260마력(190kW), 2.4L 터보차지 권투선수 플랫 4실린더(H4) 가솔린 엔진 등이 있다.

Ascent Premium은 Ascent의 중간 레벨 트림이다. 이것은 일곱개나 eight-passenger 개별적인 선장의 chairs,[11]에 찬성하는 후방 cross-pat과5,000-pound(2,300kg)최대 견인력을 모바일 와이 파이의 기능,spill-resistant 천 좌석 표면과 STARLINK 안전과 보안 기능 사각 지대 탐지(BLIS)이 두번째 열 벤치 좌석을 삭제하여 좌석의 선택권을 추가합니다.hd 전천후 패키지와 열선내장 프론트 시트 포함. 옵션 사양으로는 파워 리어 리프트게이트, 푸시 버튼 시동 기능이 있는 키리스 액세스, 자동 조광 백미러, “편의성 패키지”에 따른 역방향 비상 제동 등이 있다. ‘편의 패키지’에 포함된 기능 외에 20인치 휠과 파노라믹 월루프, 내비게이션, 화물면적 커버 등이 추가된 ‘스포츠 패키지’도 프리미엄에 탑재할 수 있다. 어느 한 패키지는 7인승 또는 8인승 좌석으로 둘 수 있다.[20]

Ascent Limited는 Ascent의 “명품” 트림 수준이다. 가죽 트림 업스튜어리와 20인치(51cm) 알루미늄 알로이 휠, 푸시버튼 스타트 장착 키리스 액세스, 어댑티브 프론트 헤드램프, 역자동 제동, 파워 리어 테일게이트 등이 추가됐다.[21] 애센트 리미티드에는 하모니카든 프리미엄 오디오 시스템, 파노라마 문루프, 내비게이션, 화물칸 커버가 추가된 ‘테크놀로지 패키지’가 옵션이다.

Ascent Touring은 최고급 Ascent 트림 레벨이다. 자바 브라운 가죽 장식 시트 표면, 7인승 좌석 2열 캡틴 의자, 열선내장 및 환기식 프론트 시트, 리어 선샤이드, 파노라믹 파워문루프, 스피커 14개, 총 792와트의 하만 카든 프리미엄 오디오 시스템 등이 추가됐다.

연식변경

2020: 새로운 뒷좌석 미리 알림 기능이 Ascent 라인업에 표준 장착되고, Premium 트림 이상에는 모든 실내등을 켜거나 끌 수 있는 원터치 조명 시스템이 적용되며, 옵션인 리어 파워 리프트게이트에는 “차량 잠금” 버튼이 적용되며, 상단 투어링 트림에 새로운 파워 폴딩 외부 사이드 미러가 표준 장착된다. [22]

2021: 모든 트림 레벨에서 자동 하이 빔이 장착된 스티어링 응답 LED 헤드라이트가 표준으로 설정됨. 그것들은 이전에는 Limited와 Touring에서만 표준이 되었고 하위 트림 수준에서는 제공되지 않았다. 텅스텐 메탈릭은 브릴리언트 브론즈 메탈릭으로 대체되었으며, 어댑티브 크루즈 컨트롤도 이전 레인 유지 어시스트 대신 레인 센터링 어시스트로 업데이트되었다. 투어링 모델에도 새로운 인테리어 색상(슬레이트 블랙)이 적용되어 기존에 자바 브라운으로만 제공되던 투어링 트림에 두 번째 인테리어 색상을 선택할 수 있게 되었다. 안전벨트 경보기를 수신하는 2열 및 3열 시트뿐만 아니라 TPMS 센서를 새로 등록하는 것이 표준으로 되었다. [23]

2022년: 프리미엄과 리미티드 사이에 끼워지는 새로운 Onyx Edition 모델 도입, 가을 그린 메탈릭 도입.[24]

엔진

엔진

Ascent는 새롭게 개발된 FA24 엔진을 특징으로 한다.[25] 터보차지 직분사 플랫4 엔진은 총 배기량 2,387cc(145.7 cu in)에 대해 94 mm × 86 mm (× 3.4 in) 보어 × 스트로크를 가지며 압축비는 10.6:1이다. 실린더 블록과 헤드는 알루미늄 합금으로 만들어지며, 헤드는 각각 타이밍 체인에 의해 구동되는 트윈 오버헤드 캠축이 있다. 피크 출력은 260 hp(190 kW) 5,600 rpm으로, 277 lb³ft(376 N (m)의 피크 토크는 2,000~4,800 rpm으로 달성된다.[26]

특징들

All-New Ascent는 옵션 모바일 Wi-Fi 기능, 표준 아이사이트 드라이버 지원 기술 등 현재 다른 스바루 모델에서는 볼 수 없었던 신기술(현재 이 시스템은 다른 스바루 모델에서는 옵션으로 제공되고 있다)을 선보였다.[3]

2017년 스바루 임프레자에 처음 선보인 새로운 STARLINK 인포테인먼트 시스템 제품군이 애센트에서 구입할 수 있다. 기본 시스템에는 7인치 컬러 터치 스크린 디스플레이, 표준형 애플 카플레이와 안드로이드 오토 커넥티비티, 시리우스XM 위성라디오 등이 탑재됐다. 톰톰이 제공하는 통합 GPS 내비게이션, 8인치 컬러 터치 스크린 디스플레이 등이 이용 가능하다.[3]

리셉션

모터트렌드는 개발 시제품의 예비 테스트를 수행한 경험과 관련해 스바루가 다가오는 아스센트의 동급 최고의 연비를 목표로 했기 때문에 순항속도로 주행할 때 중거리 전력이 다소 제한적으로 보인다고 썼다. 그들은 또한 그 놀이기구가 잘 잠기고 내부가 조용하다는 것을 관찰했다.[27]

모터트렌드 후속 기사는 ‘2.4L 터보차지 복서-4’가 놀라울 정도로 만족감을 입증한다’면서 ‘아센트가 고속도로로 통폐합하거나 다른 차량을 통과할 수 있는 충분한 동기를 제공한다'[28]고 명시했다.

컨슈머리포트는 그것이 “많은 교외 가정들을 위한 적절한 수단”이라고 생각했다.[29]

안전

도로안전보험연구원이 실시한 2019년 Subaru Ascent의 중간 오버랩 충돌시험

2021 애센트는 현재 2020 IIHS 탑 세이프티 픽플러스를 개최하고 있다.

IIHS 점수: 2021 Subaru Ascent[30] 프론트(운전자)가 작게 오버랩됨 좋아 프론트(조수석)의 작은 오버랩 좋아 중간 전방 겹침 좋아 측면 충격 좋아 지붕 강도 좋아 헤드레스트 & 시트 좋아 전방 충돌 방지: 차량 대 차량 상급자 전방 충돌 방지: 차량 대 보행자 상급자 헤드라이트 Good(모든 트림) 유아용 시트 앵커(래치) 사용 편의성 Good+(추가 래치 위치)

판매의

달력년 미국[31] 2018 36,211 2019 81,958 2020 67,623 2021 59,980

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