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철도공단, 신안산선 복선전철 장하역(가칭) 신설 착수…2026년 개통 – 대한전문건설신문
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안산시, 장상지구 핵심 신안산선 장하역 본격 추진 | 연합뉴스
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신안산선 본선1구간 장하역 신설된다
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신안산선 본선1구간 장하역 신설된다
신안산선 본선 1구간 사업내용
신안산선 장하역 위치
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LH, 3기 신도시 안산장상지구에 ‘장하역’ 신설 착수
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LH 3기 신도시 안산장상지구에 ‘장하역’ 신설 착수
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3기 신도시 안산장상에 신안산선 장하역 신설 – 정보통신신문
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신안산선, 954억원 들여 장하역 신설된다 – 엔지니어링데일리
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안산시 신안산선 장하역 본격추진…장상지구 핵심 – 파이낸셜뉴스
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철도공단, 신안산선 장하역 신설 공사 착수 < 국가철도 < 운영&시설 < 기사본문 - 철도경제신문
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철도공단, 신안산선 복선전철 장하역(가칭) 신설 착수…2026년 개통
경기도 안산시 장하동 일원에
국가철도공단은 신안산선 복선전철 성포～목감 구간에 추진되는 장하역(가칭) 신설 사업을 추진한다.
공단은 14일 안산시, 한국토지주택공사, 경기주택도시공사, 안산도시공사, ㈜넥스트레인과 협약을 체결하고 신설 사업 공사에 본격 착수한다고 밝혔다.
장하역은 약 6.3 km에 이르는 성포～목감 구간 주민들의 철도 접근성 향상과 ‘안산장상 공공주택지구(이하 장상지구)’ 추진에 따른 교통시설 필요성 증가 등 장상지구 사업시행자의 요청을 반영해 신설이 결정됐다. 약 954억원의 사업비를 투입해 2026년에 완공할 예정이다.
공단은 설계·시공·운영 등 성공적인 사업 추진을 위한 전반적인 관리를 담당하게 되며, 사업비와 운영비는 장상지구 사업시행자와 안산시가 각각 부담하고 역사 건설과 운영은 ㈜넥스트레인에서 맡는다.
김한영 이사장은 “장하역이 신설되면 1만3000호 규모의 장상지구 주민들의 교통편의 증진은 물론 지역 발전에도 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “2026년 개통에 차질 없도록 사업관리에 최선을 다하겠다”고 말했다.
◇신안산선 노선도 및 장하역 위치 /자료=국가철도공단 제공
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안산시, 장상지구 핵심 신안산선 장하역 본격 추진
안산시, 장상지구 핵심 신안산선 장하역 본격 추진
경기 안산시(시장 윤화섭)에서 서울 여의도까지 이동시간을 20분대로 단축해줄 수도권 3기 신도시 장상지구의 핵심시설인 가칭 신안산선 ‘장하역’ 신설이 본격적으로 추진된다.
시는 국가철도공단, 넥스트레인㈜, 한국토지주택공사(LH), 경기주택도공사(GH), 안산도시공사(AUC)와 ‘신안산선 복선전철 민간투자사업 (가칭)장하역 신설을 위한 협약’을 체결했다고 15일 밝혔다.
전날 서면으로 체결된 협약에 따르면 (가칭)장하역 건립비용 약 954억 원은 안산장상 공공주택지구 사업시행자(LH·GH·AUC)가 전액 부담하며, 시는 운영비용을 부담하고, 넥스트레인㈜는 건설 및 운영을, 국가철도공단은 사업관리 등을 맡는다.
신안산선 성포역∼목감역 사이에 신설되는 장하역은 안산장상 공공주택지구 지정에 따른 광역교통개선대책으로 추진됐다.
향후 이곳에서 신안산선을 이용하면 서울 여의도까지 약 27분이면 이동하게 돼 서울 도심을 안산시 생활권으로 연결하게 된다.
또 지하철역사와 함께 광장이 조성되는 한편, 인근 대중교통과의 연계성으로 시민 교통편의에 크게 기여할 것으로 기대된다.
더구나 장하역을 중심으로 한 역세권은 자족도시로 거듭날 장상지구에 핵심이 될 전망이다.
앞서 시는 협약 당사자들과 지속해서 장하역 건립을 위한 세부협의를 진행해 왔으며, 안산시의회 동의절차를 거쳐 협약안이 최종 결정됐다.
시는 향후 신안산선 사업시행자인 넥스트레인㈜와 세부운영방법 및 운영비용 정산방법에 대한 별도협약을 체결하고, 수입 확보와 관련한 협의를 통해 재정손실을 최소화할 방침이다.
윤화섭 시장은 “차질 없이 사업이 추진되도록 행정적 지원에 최선을 다하겠다”라며 “서울 도심을 생활권으로 품은 안산시가 더욱 발전할 수 있는 기반을 철저히 다져가겠다”라고 말했다.
한편 2026년 개통 목표로 2019년 9월 착공한 신안산선은 총연장 44.7㎞로 안산(한양대)~서울 여의도를 잇는다.
(끝)
출처 : 안산시청 보도자료
신안산선 본선1구간 장하역 신설된다
신안산선 본선1구간 장하역이 신설될 예정입니다. 국토부에 따르면 신안산선 노선계획에서 성포~목감 구간은 약 6.26km의 긴 거리를 통과하는 것으로 계획되었습니다. 하지만 통과구간 인근 주민의 철도이용이 어려운 실정으로 지역 주민들의 교통편의성 측면에서 철도이용의 편리와 접근성이 확보되도록 장하역 신설요구가 지속적으로 제기되었으며 [안산장상 공공주택지구]를 추진함으로써 택지개발에 따른 교통량 증가와 교통시설의 필요성이 발생함에 따라 장하역이 신설된 것입니다.
신안산선 본선 1구간 사업내용
◈사업명: 신안산선 복선전철 1구간 민간투자사업 환경영향평가 재협의 2차
◈사업기간:
공사시-2019~2024년
운영시-운영개시일로부터 40년
◈사업시행자: 넥스트레인(주)
◈추진방식: 민간투자 위험분담형(BTO-rs)방식
이번 사업계획 변경으로 신안산선 노선은 서해안고속도로와 안산천 사이를 병행하여 경유하고 경기도 안산시 장상동, 수암동, 부곡동, 양상동 일원에 약67만평 규모의 안산장상지구 내 추가역인 장하역이 계획되어 있습니다.
신안산선 장하역 위치
기존 신안산선 복선전철 민간투자사업의 승인된 사업노선은 안산장상지구 조성사업의 미반영으로 택지개발 예정지구와 무관하고 서해안고속도로 서측에 치우쳐 있었습니다. 기존 노선위치는 이용자의 접근성이 불리하여 장상지구의 서측을 통과하던 기존 노선을 동측으로 변경하여 해당 지구를 경유하도록 변경되었습니다.
신안산선 장하역 기대효과
신안산선을 통해 서울 도심과 수도권 서남부지역 도시간의 광역 교통문제가 해소될 것으로 전망하며, 경부고속철도 광명역과 수도권 전철 및 서울지하철 간의 철도연계수송 체계가 구축될 것으로 보입니다. 장하역을 이용하면 여의도, 강남권 등 서울주요도심을 1시간 내에 도착할 수 있어 서울에 집중되어 있는 인구를 분산시키는 역할도 할 것으로 보입니다.
서남부권 핵심전철이 될’신안산선'(노선도,착공시기,운영계획)
수도권 동서축을 가르는 월판선(월곶~판교선)노선도,착공&개통시기
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