Top 33 타이어 마모 한계선 14734 People Liked This Answer

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공임나라TV_타이어 교체주기와 편마모를 확인하는법을 알려드립니다.

타이어 교체시기 및 마모한계선 확인하세요

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타이어 마모 한계선으로 교체시기 확인 방법 - 아메니의 기록들 — 타이어 마모 한계선으로 교체시기 확인 방법 – 아메니의 기록들

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타이어 마모 한계선

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이슈있소

타이어 교체시기 5가지 총정리! (ft 마모한계선동전) 본문

1 마모한계선 확인하기

2 100원짜리 동전 이용하기

3 제조년월 확인하기

4 주행거리 확인하기

5 타이어 공기압 체크하기

티스토리툴바

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타이어 교체시기 마모한계선 확인하기 - e대리의 도시교통이야기 — 타이어 교체시기 마모한계선 확인하기 – e대리의 도시교통이야기

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타이어 교체시기 마모한계선이란

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타이어 교체시기 및 마모한계선 확인하세요

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타이어 교체시기는 언제인지 아시나요?

타어이는 자동차 소모품 중에 상당히 중요한 부분입니다.

그치만 많은 분들은 타이어보다는 엔진오일쪽만 신경을 많이 쓴다고 생각듭니다.

저는 타이어 관련 일을해오면서 많은 사람들의 자동차 타이어를 보았지만

대부분 사람들이 타이어를 교체하는 이유는

1. 타이어 수리 불가펑크

2. 타이어 철심

대표적으로 이 두가지에 해당되신분들이 제일 많았던거 같습니다.

이번 타이어 교체주시에대하여 많이들 보시고 눈이 내리기전에 얼른 점검받고

문제가있다면 안전하게 교체후 주행하시기 바랍니다.

1. 타이어 편마모

사진을 보시면 빨간 선기준으로 위,아래로 나누어서 보셨을때 아래쪽 부분은 선이 좀더 진하게 있으며

위쪽보다는 확실히 더 많이 남아있습니다.

편마모라는 것은 타이어가 한쪽면으로만 마모가 진행되어 나타나는현상을 말하는데

이렇게 진행이 될경우 타이어 면은 5줄로 나누어져있지만 주행하실때에는 타이어가 지면에 2.5줄만 붙어서 주행하니

그만큼 차체가 흔들리고 불안정하게 주행을 하게됩니다.

사람들이 대부분 타이어를 보실때는 그냥 바깥쪽에서 바라보기때문에 안쪽을 보기는 사실상 힘들고 어렵습니다.

그치만 이 상황을 인지하지 못하고 주행하다가는 자칫하다가 큰사고로 이어질수있습니다.

이런 편마모 현상이 보인다면 바로 근처 타이어 매장으로 방문하여 빠른 점검후 조취를 취하셔야합니다.

2. 타이어 마모 한계선 도달

위에 사진을 보시면 마모한계선은 제가 선으로 표시해둔곳을 보면

조금씩 튀어나와있는 부분이있습니다.

이부분이 타이어에 마모한계선입니다.

고무가 저기 한계선까지 다왔다면 당장 타이어를 교체해야합니다.

많은 사람들은 마모한계선까지 타도 되겠지라고 생각하지만

마모한계선에 도달하기전에 교환해주시는게 안전합니다.

마모한계선에 도달시 타이어는 접지력을 잃어버리며

고속주행 혹은 빗길주행시 제동능력이 많이 떨어지게 되므로

많은 사고를 일으킵니다.

마모 한계선 도달 자기진단 방법은 간단합니다.

출처 한국타이어 공식블로그

백원짜리 하나로 측정하는 방법이있습니다.

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백원짜리로도 자기가 스스로 진단을 할수있지만

대도록이면 자기진단 및 전문가에게 점검을 요청하여 안전하게 교체하시고 주행하시기바랍니다.

3. 연식이 오래된 타이어

타이어 연식을 확인하는 방법은

위 사진처럼 타이어 옆면에 4819라는 숫자로 표시가됩니다.

이것은 19년도 48주차에 생산되었다는 타이어 인데요.

대부분 타이어는 6개월에서 1년 안쪽으로 생산된 타이어를 장착하십니다.

국산타이어는 6개월 수입타이어는 1년을 기준으로 생가하시면 될거같습니다.

오래된 타이어는 그만큼 고무에 생명이 없기때문에

더욱더 빠르게 마모가 이루어지며 고무가 많이 갈라지는 현상이 있습니다.

고무가 오래되었다면 작은 돌맹이에도 타이어는 쉽게 뜯어져 나가며

타이어에 고무가 뜯겨져 나가면 당연히 타이어 패턴에 변형이 생겨

원래 타이어에 성능을 발휘하지 못하게됩니다.

되도록이면 5~6년 안쪽으로는 타이어 마모도가 남아있다고 하더라도

교환을하여 안전하게 주행하는것이 좋습니다.

타이어는 자동차 부분에서 매우 중요한 역활을하며

타이어 관리가 불량하다면 사고가 일어날 확률이 매우 큽니다.

더군다나 이제 겨울이 다가오니 눈이 내리고 땅이 얼기전에

꼭 타이어 점검받으시고 안전하게 운행하시는것을 추천드리며

안전운행하시기 바랍니다.

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타이어 마모 한계선으로 교체시기 확인 방법

타이어 마모 한계선이란?

자동차 운행 시 지면과 지속적인 마찰을 일으키는 타이어는 자동차 운행에 있어 안전과 직결된 아주 중요한 부분입니다. 대부분 자동차 관련 사고 중에 타이어와 관련된 사고 뉴스가 끊이지 않고 나올 정도로 타이어 관리는 안전운행의 필수 요건이라고 할 수 있습니다.

타이어는 자동차 운행 속도나, 도로의 상태, 운전자의 습관 및 차량에 탑승/적재된 화물의 무게에 따라 마모되는 속도가 다릅니다. 보통 3~4만km 정도 운행 시 교체, 6개월이나 1년마다 위치교환을 하라는 권장 사항 등이 나와있으나, 위에 언급한 운행 조건과 환경에 따라 마모량이 달라지 때문에 주기적으로 타이어의 마모 상태를 확인해주는 것이 좋습니다. 타이어는 소모품이기 때문에 일정량 이상 마모가 된 타이어는 교체를 해줘야 합니다.

타이어의 마모상태를 한눈에 볼 수 있는 것이 바로 ‘마모 한계선’ 이라는 것입니다.

타이어 마모 한계선

타이어와 지면이 맞닿는 부분에 여러 홈들이 파여있는데, 그 사이를 보시면 위 그림에 표시된 것 과 같은 모양이 있습니다. 타이어 트레드 홈에 굵은 선으로 튀어나와 있으며, 높이는 타이어의 외곽면 보다 약간 낮습니다.

타이어는 70% 이상 마모가 되면 접지력이나 제동력이 떨어져 자동차 운행시 위험을 초래할 수 있습니다. 마모 한계선은 타이어의 마모 정도를 한눈에 알아볼 수 있는 체크 수단이며, 마모 한계선이 있는 면까지 닳게 되면 타이어를 교체해줘야 하는 것입니다.

* 타이어 측면의 ▲형 마크가 있으며, 그 마크를 따라서 타이어 접지면 쪽으로 가면 마모 한계선을 찾을 수 있습니다

* 타이어의 안전 마모 한계는 1.6mm이며, 마모 한계선의 높이가 1.6mm입니다.

타이어 마모 정도 쉽게 확인하기

타이어의 마모 한계선을 확인하는 방법 외에도, 실생활에서 마모 정도를 쉽게 확인하는 방법이 있습니다.

100원 동전으로 타이어 마모도 확인하는 법

100원짜리 동전을 타이어 트레드 홈에 끼웠을 때 이순신 장군님의 감투가 반 이상 보이면 타이어를 교체해줘야 한다는 뜻입니다.

10원 동전으로 타이어 마모도 확인하는 법

100원짜리 동전 말고도 10원짜리 동전의 탑의 꼭지가 보이면 타이어가 안전 마모 한계에 도달했다고 판단하시면 됩니다.

타이어의 경우 고무를 주재료로 하기 때문에 겉으로는 멀쩡해 보여도 시간이 지남에 따라 경화가 발생되게 됩니다. 타이어를 교체할 때 타이어 옆면의 제조 날짜를 확인하셔서 최근에 생산한 타이어로 교체해주시는 것이 좋습니다.

소비자보호원의 실험 결과에 따르면 생산한지 4~5년이 된 타이어는 생산 당시 성능의 77%, 7년이 된 타이어는 22%까지 하락한다고 하니, 교체할 주행거리가 도래하지 않았더라도 타이어가 생산된 지 오래되었다면 타이어를 교체해주는 것이 안전운행에 도움이 됩니다.

타이어의 제조일자 확인

타이어의 측면에 여러 문자가 쓰여 있는데, 타이어의 생산 연도와 주차를 알 수 있는 4자리 숫자가 있습니다. 앞의 두 자리는 1년 중 생산 주차, 뒤의 두 자리는 생산 연도입니다.

타이어 관리 및 교체 상식

1. 자동차별로 해당 자동차에 맞는 타이어의 크기와 적정 공기압이 표시되어 있습니다.

타이어 표준 공기압

대부분 자동차의 운전석 도어를 열면 자동차 섀시에 금속 스티커로 장착 가능한 타이어의 크기와 표준 공기압이 표기되어 있습니다. 해당 기준에 맞춰 타이어 선택 및 공기압을 맞추시는 게 좋습니다.

2. 타이어 측면(사이드 월)에 균열이 발생되면 즉시 타이어 교체를 해야 합니다.

사이드 월은 타이어가 굴러가면서 수축과 이완을 끊임없이 반복하게 됩니다. 자동차가 움직이면서 타이어에 계속적인 스트레스를 주기 때문에, 사이드 월에 균열이 생기기 시작하면 큰 사고로 이어질 수 있는데요. 작은 균열 하나가 큰 구멍이 될 수 있기 때문입니다. 대부분 사이드 월에 균열이 잘 생기지 않지만, 하지만 너무 오래 타거나 어딘가에 부딪힌다면 충분히 균열이 생길 수 있습니다. 사이드 월에 균열이 보이시면 바로 정비소에서 타이어 교체해야 합니다.

3. 타이어 수명을 늘리는 방법

타이어가 신발보다 싸다는 광고가 많지만, 여전히 타이어는 자동차 소모품 치고는 가격이 나가는 품목입니다. 저가 타이어부터 고급 타이어까지 다양하지만, 승차감이나 주행감 등을 고려해 중상 이상의 타이어를 장착한다면 가격적인 부담이 나갈 수 있습니다. 타이어는 구동 방식에 따라 차이가 있지만, 대부분 차량이 전륜구동이기 때문에 앞바퀴의 마모가 더 빨리됩니다. 따라서, 주기적인 타이어 위치 교환은 타이어 수명을 늘려주고 주행 시 타이어에 의한 떨림도 줄여줄 수 있습니다. 일반적으로 타이어 교체 후 6개월 또는 10,000km마다 한 번씩 위치 교환을 하는 것이 권장됩니다.

타이어 위치교환, 휠 얼라이먼트

또한, 자동차의 휠 얼라이먼트를 통해 타이어의 편마모나 이상 마모 등을 예방하여 타이어의 수명을 늘릴 수도 있습니다. 휠 얼라이먼트는 자동차 바퀴의 설치 각도, 위치, 방향 등을 바르게 조정하는 것입니다. 타이어 위치교환 또는 6개월~1년 주기로 휠 얼라이먼트를 해주는 것이 좋습니다.

4. 타이어 교체 시 되도록 2짝, 혹은 4짝을 동시에 교체해 주는 것이 좋습니다.

타이어를 한 개 단위로 교체할 경우, 교체한 타이어 한 개의 지름이나 타이어 성능이 달라지면 주행성능에 균형이 깨질 수 있습니다.

4-1) 만약 2짝씩 교체할 경우에는 앞/뒤 어느 쪽을 먼저 교체해야 할까요?

후륜의 헌 타이어를 전륜으로 보내고 후륜에 새 타이어를 끼우는 것이 좋습니다. 후륜 마모가 심하면 오버스티어로 인한 스핀의 위험이 커지기 때문입니다. (타이어 제조사별로 교체 가이드가 다를 수 있습니다)

저의 글을 읽어 주셔서 고맙습니다. 오늘도 즐거운 하루 보내세요. 😀 저의 글이 조금이나마 도움이 되셨다면 로그인이 필요 없는 공감♥ 한번 꾸욱 눌러주세요. ^^

“타이어 마모 기준 4mm…한계선까지 타면 빗길 위험”

현대차와 기아차가 20일 자동차가 스스로 도로 형상과 교통 상황을 파악해 최적의 기어로 변속하는 전방 예측형 ‘ICT 커넥티드 변속 시스템’을 세계 최초로 개발했다고 밝혔다. ‘스마트 드라이브 모드’와 같이 기존에도 운전자의 성향에 따라 변속 모드를 자동으로 변경하는 기술은 존재했지만, 도로와 교통 상황에 맞춰 차량이 스스로 변속하는 기술은 이번이 처음이다.ICT 커넥티드 변속 시스템은 3차원 정밀 지도가 탑재된 3D 내비게이션과 스마트 크루즈 컨트롤을 위한 카메라, 레이더 등 각종 ICT 기기들이 보내는 신호를 지능화된 소프트웨어로 종합해 변속기를 제어하는 원리로 구동된다. 변속제어장치(TCU)가 △3D 내비게이션의 도로 높낮이와 곡률, 도로 종류, 돌발상황 등의 정보 △전방 레이더의 차량 간 거리와 상대 차량의 속도 정보 △전방 카메라의 차선과 시각 정보 등을 수집한 뒤 인공지능 알고리즘을 통해 최적의 변속 시나리오를 예측하고, 그 결과에 따라 변속기의 기어를 적절하게 변경하는 방식이다. 시스템 개발 과정에서 약 40건의 핵심 특허가 국내외에 출원됐다.현대차와 기아차는 ICT 커넥티드 변속 시스템 적용 차량을 굴곡이 심한 실제 도로에서 실험한 결과, 기존 차량에 비해 변속 빈도가 약 43% 줄어들고 브레이크 조작 빈도도 약 11% 줄어 운전 피로도가 개선되는 효과가 있었다고 설명했다.또한 고속도로에 진입하며 급가속을 해야 할 경우 합류 위치에서 주행 모드가 스포츠로 자동 전환돼 합류가 수월해지고, 고속도로에 들어선 뒤에는 원래의 주행 모드로 자동 복귀돼 안전하고 효율적인 운전이 가능했다고 덧붙였다. 이어 현대차·기아차 남양연구소를 출발해 서울 서초구 양재동 본사까지 시범 주행하는 동안 약 31%의 빈도로 전방 예측 변속 모드가 작동해 운전감이 확연히 개선되는 효과가 있었다고 강조했다.이 기술은 운전자가 미처 알지 못하는 도로 상황을 미리 파악해 차량을 최적의 상태로 준비해주기 때문에 자율주행 시대에서도 연비 향상과 안정적인 운전감을 동시에 제공하는데 사용될 전망이다. 현대차·기아차는 향후 나올 신차에 이 기술을 적용하고, LTE 또는 5G 통신을 기반으로 신호등과도 통신하며 운전자 성향을 반영하는 등 더욱 지능화된 변속기술로 발전시킬 계획이다. 현대차·기아차 지능화구동제어리서치랩 전병욱 연구위원은 “파워트레인과 같이 전통적인 자동차 분야도 ICT 및 인공지능 기술과 접목하는 노력을 통해 스마트 모빌리티에 최적화된 첨단기술로 자리매김하고 있다”고 말했다.오세성 한경닷컴 기자 [email protected]기사제보 및 보도자료 [email protected]

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“타이어 마모 기준 4mm…한계선까지 타면 빗길 위험”

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