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운전적성정밀검사 방법 안내 – 신규검사

운전적성정밀검사 연습용 파일첨부(신규검사 및 택시 자격유지검사) 검사측정 연습자료 PDF 다운로드 : 네이버 블로그

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운전적성정밀검사 연습용 파일첨부(신규검사 및 택시 자격유지검사) 검사측정 연습자료 PDF 다운로드

*신규검사는 속도예측검사/정지거리예측검사/주의전환검사/반응조절검사/변화탐지검사/인지능력검사/지각성향검사/인성검사 로 총 8가지 항목으로 나눠집니다.

♠ 속도예측검사는 좌측 우측 랜덤으로 나오는 차의 일정한(빠를 때도, 느릴 때도) 속도로 터널을 들어가고, 터널 끝에 도달했을 거라 생각될 때 버튼을 누르면 됩니다. 2번의 연습 기회를 주는데 충분히 감을 잡으실 수 있습니다.

♠ 정지거리예측검사는 노란색 이동선이 아래 빨간색 정지선에 맞춰서 정지하게끔 (브레이크) 페달을 밟아 멈추면 되는데, 이 또한 두어 번의 연습 기회를 주기 때문에 브레이크 감을 잡으시기에 충분합니다. 다만, 노란색 선이 움직이는 속도가 각각 다른데 페달을 밟는다고 바로 서는 게 아니라 속도에 감응하여 미끄러지며 선다는 점만 주의하시면 됩니다.

♠ 주의력검사에 해당하는 3가지(주의전환/반응조절/변화탐지능력)검사는 그냥 두 눈 크게 뜨고 하는 방법밖에 없어 보입니다. 가장 중요한 것은 실수할 수 도 있고 아차 싶을 때도 있지만, 거기에 연연하면 다음 문제를 제대로 못 보고 또 틀릴 확률이 높으므로 정답이든 오답이든 클릭했다면 빨리 잊고 다음 문제 나오는 것을 주시하는 걸 강력 추천합니다.

♠ 지적능력요인에 해당하는 2가지(인지능력검사/지각성향검사)는 번호 선택형 문제로 전체 문제 푸는 시간을 주고 어려우면 다음 문제를 풀었다가 다시 마지막에 풀 수도 있고 오답 수정을 시간 안에 얼마든지 할 수 있으므로, 급하지 않게 차분하게 보시면 됩니다.

지금까지 문제는 빨리 누르고 누른 답은 수정이 불가능하지만, 위 두 가지 검사는 주어진 총 시간 안에 문제를 오가면서 수정/검토할 수 있으니 차분한 마음이 중요합니다.

마지막, 인성검사는 심리 테스트와 같은 검사로 과장하거나 축소하여 유리하게 하면 오류가 생기므로, 있는 그대로 답을 선택하여 제출하면 됩니다.

여기까지가 운전적정 정밀검사 신규검사의 사항인데요. 신규검사는 위의 주의사항과 영상 한두 번만 보시면 부적합 나올 확률이 적습니다. 다만, 택시/버스/화물 등 자격유지검사의 경우는 좀 다릅니다. 문제가 어렵거나 한건 아니지만, 검사 응시하시는 분들의 나이대가 65세 이상 ~ 80대까지 고령이신 분들이 많아서, PC나 모바일 게임을 많이 접해보지도 못했고 컴퓨터 기본 조작조차도 경험을 많이 못 해보신 분들이 많아서 더욱 심적으로 부담이 간다는 점이죠.

문제를 정확하게 이해하는데도 젊은 사람과는 아무래도 차이가 있고 거기에 생계를 유지하는 데 있어서 유지 검사 결과가 부적합이 된다면 타격이 없을 수가 없죠. 개인적으로 볼 땐, 문제를 제대로 이해하고 정답 제출 등에 대한 조작법만 익히고 연습을 한다면 누구나 충분히 적합 판정을 받을 수 있을 거라 봅니다.

따라서, 유지검사의 모든 항목을 다 만들 수는 없었지만, 간단한 검사들을 시뮬레이션 할 수 있도록 이미지를 짜집어서 PDF 파일로 만들었으니, 주변 분들(가족)이 자격유지검사를 처음 하신다고 하면 유튜브 영상도 물론 몇 번 보실 수 있게 도와주시고 해당 PDF를 다운로드해서 연습 시키시는 게 좋아 보입니다.

운전적성 정밀검사 좋은점수받는법

운전적성 정밀검사 신청방법, 재발급, 신청서 작성, 유효기간, 시간 및 운전적성 정밀검사 좋은점수받는법 등을 종합적으로 안내하겠습니다. 운전적성 정밀검사는 화물운송자격시험, 택시운전자격시험 등을 취득하기 위해 필수적으로 통과해야하는 과정으로 한국교통안전공단 홈페이지에서 신청가능합니다.

운전적성 정밀검사 목적은 교통사고 경향성(Traffic accident proneness)과 관계되는 성격 및 심리 생리적 행동특징을 과학적으로 측정하여 개인별 결함사항을 검출할 수 있는 일종의 직업적성검사로서 검출된 결함사항에 대해 교정 및 교육 기회를 제공함으로써 운전자의 적성사으이 결함요인에 의한 교통사로 발생을 미연에 방지하는데 그 목적이 있습니다.

운전적성 정밀검사 좋은점수받는법은 안내하는 홈페이지로 이동하여 검사 방법을 미리숙지하고 연습해서 가능 것 입니다. 어렵지 않을거라는 생각으로 신청하여 응시하였는대 시간 만 낭비하고 떨어지는 경우도 상당히 많기 때문입니다. 또한 시험장에서 설명을 해주지만 바로 테스트를 하기 때문에 평가기준을 정확하게 숙지하는 것도 중요합니다.

그럼 지금부터 정밀검사에 대한 신청방법 등 기본적인 사항에 대해 알아보고 홈페이지를 통해 좋은점수받는법까지 확인해보겠습니다. 검사의 기능은 운전자의 현재와 미래의 사고 경향성을 잠정적으로 추정하고 진단 및 지도를 통해 개인이나 집다닝 가지고 있는 사고관련 특성을 진단하고 교정지도합니다. 조사연구를 통해 사고와의 관련성 등 조사연구가 가능하며 선발 및 배치를 통해 직원채용시 필요한 인력의 선발 및 배치기능을 합니다.

운영체계도 입니다. 다음과 같이 검사를 시행하고 부적합할 경우 교정교육을 하고 적합할경우 공당 교정교육을 받고 취업을 합니다. 또한 운수업체 교통안전 담당자교육자를 통해 취업자 결함교육도 진행합니다.

검사구분 및 대상자 입니다. 신규(유지)검사 대상자는 신규로 여객운송 사업용자동차를 운전하고자 하는자 또는 화물자동차운수법 제8조제1항제3호의 규정에 의한 자격증을 취득하고자 하는 자, 사업용자동차의 운전업무에 종사하다가 퇴직한 자로서 신규검사를 받은 날로부터 3년이 경과된 후 재추업하고자하는자, 시뉴검사의 적합판정을 받은 자로서 신규검사를 받은 날로부터 3년 이상 사업용자동차 운전업무에 취업하지 아니한자를 말합니다. 다만 무사고로 운전한 자나 무사고이면 유요합니다.

특별검사 대상자는 취업한 자중 중상이상의 사상사고를 일으킨자와 과거 1년간 도로교통법시행규칙에 의한 운전면허 행정처분 기준에 의하여 산출한 누산점수가 81점 이상인자 등이 해당됩니다.

자격유지검사 대상자는 65세 이상 고령운전자로 버스는 2016년 1월1일 시행, 택시는 2019년 2월13일부터 시행되었습니다. 65세 이상 7-세 미만인 사람이 자격유지검사의 적합판정을 받고 3년이 지나지 아니한 사람은 제외되며 70세 이상인 사람은 자격유지검사의 적합판정을 받고 1년이 지나지 아니한 사람은 제외 합니다.

군 운전적성정밀검사 대상자는 군 운전병 지원자 또는 군 운전직에 종사하는 장병 및 군무원입니다.

신청절차입니다. 평일 월~금요일(공휴일제외) 가능하며 방문접수는 불가하니 반드시 예약 후 수검하여야 합니다. 검사 소요 시간은 신규검사 약 180분, 특별검사 약 180분, 자격유지검사 약 120분 정도 소요됩니다. 사전예약은 인터넷 또는 전화 1577-0990으로 가능하며 검사장에는 오전 09:00까지 도착, 오후 01:30까지 도착해야 합니다. 검사시행 후 종합판정표 발급이 됩니다.

준비물은 신분증 및 수수료가 발생됩니다. 특별검사 신청서는 홈페이지에서 다운로드 가능합니다.

시험은 아니기 때문에 특별히 준비할 필요는 없다고 하지만 실제로 이해하는데 어려워 하시는 경우도 있기 때문에 안내하는 내용을 꼭 한번이라도 숙지하시는게 도움이 되실 겁니다.

검사항목 및 측정내용입니다. 신규검사 중 지각운동요인(속도예측, 정지거리예측, 주의력, 거리지각, 지적능력요인(인지능력, 지각성향), 적은능력요인(인성검사)

시뮬레이터형 특별검사 중 운전행동요인(운전행동), 상황인식요인(상호아지각, 위험판단1/2), 인성요인(인성검사), 시력요인(동체시력, 야간시력)

자격유지검사 중 시각능력(시야각), 시각/운동협응력(신호등), 주의력 간섭저항(화살표), 공간판단력(도로찾기), 시각적 기억력(표지판), 주의력 주의지속 및 추적(추적), 복합기능(복합기능)

자격시험지식 상세보기 입니다. 속도예측검사는 움직이는 물체에 대한 속도예측 능력을 속도버튼으로 측정합니다. 검사 방법은 자동차가 왼쪽이나 오른쪽에서 나타나 터널발향으로 다양한 속도로 이동, 터널진입 후, 자동차의 앞부분이 목표지점에 도착되었다고 판단될때, 속도버튼을 누릅니다. 평가 기준은 자동차앞부분과 목표지점과의 편차 거리 입니다.

정지거래예측검사는 자동차의 이동속도와 가속도를 고렿나 정지거리 예측능력은 화면 상단에서 노란색 이동선이 다양한 속도로 하단으로 내려옵니다. 이동서닝 빨간색 정지선 위에 멈출 수 있도록 예측하고 노란색 브레이크 페달을 밤으면 노락색 이동선과 빨간색 정지선이 겹치는 구간으로부터의 편차 거리입니다.

주의전환검사입니다. 운전 시 주의를 자유롭게 조율할 수 있는 능력을 측정하며 화면에 사전단어가 먼저 제시되고, 이후 목표자극 및 유사자극이 동심원 형태로 제시되면 목표자극의 방향을 파악하여 화살표의 방향이 왼쪽이면 왼손, 오른쪽이면 오른손버튼을 누름으로 화살표 방향과 일치하는 버튼을 누른 횟수 및 반응시간을 평가합니다.

반응조절검사는 필요한 자극에만 지붖아형 빠르고 정확하게 반응하는 능력으로 화면의 왼쪽과 오른쪽에 적색 원과 녹색 우너이 다양하게 타나나면 원의 좌우 위치와 상관없이 적색 원이 나타날때는 적색버튼을 녹색원이 타나날때는 녹색버튼을 누름으로 정답수 및 반응시간을 평가합니다.

변화탐지검사는 변화사항을 기억하여 탐지하는 능력을 측정하며 화면에 3~5개의 도형으로 구성된 그림판이ㅣ 제시되어, 1초 후 동일한 그림판 또는 색상, 위치, 모양이 다른 그림판이 제시됨며 처음 제시된 그림판과 동일하면 예 버튼을, 드라면 아니오 버튼을 누르며 정답수를 평가합니다.

거리지각 검사는 원근거리 시지각 능력을 측정하며 평가기준을 이탈거리입니다.

인지능력검사는 판단능력, 돌발상황에서 교통정보 파악능력으로 인지능력검사는 제시된 2개의 도형의 관계성을 파악하여, 주어진 도형과 관계되는 도형을 찾아 해당 버튼을 누르며 정답수를 평가합니다.

지각성향검사는 단순도형을 포함하는 복잡도형 또는 복잡도형에 포함된 단순도형을 찾아 해당 버튼을 노름으로 정답수를 평가합니다.

인성검사는 교통사고 유발과 연관될 수 있는 성격적 취약성 평가로 일상생활에서 경험할 수 있는 각 문항에 대하여 그 내용이 자신에게 대부분이 해당되면, 매우 그렇다 버튼을 일부 해당되면 약간 그렇다 버튼을, 해당 되지 않으면 아니다 버튼을 누름 문항수로 항목별 응답수에 따라 평기 합니다.

상황인식검사 기기 구성도입니다. 방향지시등, 터치패드 모니터 핸들, 브레이크페달, 엑셀이 있습니다.

오려 유형의 교통상황 사진에서 보행자, 신호등, 교통안전표지판, 이륜차를 찾아내어 해당 버튼을 누르며 다양한 상황에서 중요한 자극을 지각하고 기억하는 능력을 평가합니다.

상황인식검사입니다. 동영상을 보면서 위험하다고 판단하는 순간 브레이크 폐달을 밟아야 하며, 화살표가 상하좌우에서 나타나는 경우 화살표 방향의 버튼을 누릅니다.

운전행동건사는 평소 운전하듯이 가상의 도로를 주행하면서 변화하는 운전상황에 맞는 적절한 운전행동을 평가합니다.

동체시력검사는 이동물체에 대한 시지각력 및 정지시력을 측정합니다.

야간시력검사는 야간 시지각력 및 암적응 능력을 평가합니다.

자격유지검사는 화면 중앙에 제시된 원의 색이 바뀔때마다 반응버튼을 누르면서, 동시에 화면 가장자리에 나타난 자동차의 특정 위치를 보고 해당 위치를 버튼으로 표시 제시조건은 단순형, 복합형 2조건이며 총 32회 시행됩니다.

신호등 검사는 엑셀페달을 밟아 도로를 주행하면서 신호등이 빨간색으로 바뀌거나 화면에 위험표지판이 나타나면 즉각 브레이크 페달을 밟는 검사로 총 15회 시행합니다.

화살표 검사는 화면 좌우측 무작위로 좌우 방향의 화살표가 하나씩 제시되는데, 나타난 화살표의 방향과 동일한 방향에 해당되는 버튼을 누릅니다. 제시조건은 일치, 불일치 2조건이며 총 60회 실시합니다.

도로찾기검사는 화면에 여러개의 도로가 서로 얽혀있는데, 도로의 시작점에 위치해 있는 자동차가 차고로 가기 위해서는 어떤 도로로 가야하는지를 빠르게 찾는 검사로 총 20회 시행됩니다.

표지판 검사는 화면에 표지판이 제시되면 이를 기억하여 동일한 표지판을 찾아야 하고, 또한 도로표지판이 제시되면 이를 기억하여 특정 지역으로 가기 위한 방향을 찾는 검사입니다.

추적검사는 자동차 5대 중 한대에 사람이 탑승하면 자동차들이 도로를 제멋대로 주행한 후 정지하게 되는데 이때 사람이 탑승한 자동차를 찾는 검사입니다.

복합기능검사입니다. 장애물을 피하면서 진행할 수 있도록 조작하면서 숫자 7이 들릴 때마다 반응버튼을 누르거나, 화면 상단에 제시되는 원의 색깔과 같은 반응 버튼을 누르는 검사입니다.

검사판정은 국토교통부 고시 제2017-1027호 제6조 검사의 판정기준에 따라 진행됩니다.각 검사항목에서 취득한 점수를 요인별로 합산하여 모든 요인이 50점 이상이면 적합으로 판정합니다.

특별검사는 적합 부적합의 구분이 없으며, 수검후 교정교육을 이수한 자에 한하여 기준에 적합한 자로 인정합니다. 자격유지검사는 판정기준에 따라 평가한 7개의 검사에서 5등급 이하의 평가를 1개 이하로 받은 경우 적합으로 판정합니다. 야간시력검사 및 동체시력검사는 점수에 의해 판정하지않고, 시력 이상유무 및 결함사항에 대해 판정합니다.

교정교육 검사자 교육교육은 자격유지검사 부적합자 및 특별검사자가 해당되며 운송사업자 교정교육은 회사내 운수종사자 전원으로 검사결과 결함사항에 대한 개별 교정교육을 진행합니다. 운전적성 정밀검사 좋은점수받는법에 대해 안내하였습니다.

검사를 하기 전에 지금까지 안내한 내용을 숙지하여 방문하시기 바랍니다. 또한 최종으로 목표한 화물운송자격증 및 버스운전자격증, 택시운전자격증을 꼭 취득하시기 바랍니다.

운전적성정밀검사(운전정밀적성검사) 받고온 썰. 후기

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다른 글에 작성했지만 도로교통안전관리자 시험을 오전에 본 후에

오후에 운전적성정밀검사를 받고 왔다.

같은 TS한국교통안전공단에서 주관하고 있다.

오전에는 구로(온수역) 검사소에서 시험을 진행했고

오후에는 마포구청 옆에 있는 서울본부에서 진행했다.

<서울본부 가는 방법 및 주차>

일반적으로 마포구청역에서 내려서 걸어가는 방법을 가장 많이 이용할 것 같다.

그 외에는 인근에 있는 마을버스, 시내버스를 이용하면 된다. 버스에 따라 정류장이 근처가 아니라

다리 건너서 있는 경우도 있다. 모두 조금만 걷는다는 생각으로 이용하면 된다.

주차는 가능할 수도 있는데

공단에서 자격시험이나 정밀검사 등을 진행할 때

주차가 협소하니 반드시 대중교통을 이용하라고 안내해준다.

그런데 여러 경험을 통해서 봤을 때는

항상 자리가 몇 개 이상씩 남아 있어서

차를 갖고가는 것이 좋았겠다라고 생각할 때가 많았다.

그렇지만 반드시 자리가 남았다는 보장이 없으며

시험 시간이 임박하면 주차자리 찾다가 (다른 유료주차장을 찾아서 주차하는 것 포함)

본론인 시험을 볼 수 없을지도 모른다.

그리고 각 검사소나 공단 쪽에 전화를 해봐도 답변은 위 내용과 같다. 절대 차를

갖고오라고 하지 않는다.

<시험 전 + 시험진행>

생각나는 것만 적어본다.

자세한 내용은 공단 및 다른 글을 검색하면 체계적인 내용을 확인할 수 있을 것이다.

먼저 시간에 맞춰 가면 사람들이 대기실에 앉아있고

미리 예약을 한 사람들이다. (예약을 해야만 가능)

이후 결제를 진행한다. 이 때도 대기표를 뽑고 꽤 기다려야 한다. 비용은 25,000 원 이다. (신규검사 기준)

결제가 됐으면 번호를 알려주고

해당 강의장으로 가서 검사장비 앞에 앉아 기다리면 되고

모니터에서는 어떻게 진행이 되고, 연습해 볼 수(?) 있는 대기 시간이 있다.

뒤에 바로 얘기 하겠지만 굳이 같이 안해봐도 된다. 사람들은 다 따라하고 있다.

이윽고 시간이 되면

감독관이 들어온다. 이후 간단한 설명을 약 5분간 진행한다.

마스크를 벗지마라, 저번에 확진자가 생겼다, 추후 재발급 판정서를 받으면 1,000원이 부과된다,

부정행위는 어떻다 등등

이후 앞서 말한 안내 동영상을 다시 처음부터 재생해준다. 굉장히 지겹지만

이 때 잘 듣고 따라해보는 것이 좋다.

그렇게 영상이 종료되면 이제 다시 간단한 안내 후 헤드폰을 뒤집어 쓰고

각자 시험을 진행한다. 시간은 대략 2시간 정도 소요된다고 안내를 해준다.

정확히 2시간은 아니고 얼마나 걸리는지는 잘 모르지만

크게 두 파트로 시험이 나뉘고 그 안에서도 세부검사가 많지만..

크게 두 파트다. 그 사이에는 쉬는 시간이 있어 약 10분인가 쉴 수 있는데

2분~3분 뒤부터 바로 시험 시작이 가능하다.

뭔 말이냐면 약 2시간 소요가 된다고 하더라도 각자 개별로 검사를 진행하므로

빨리 진행하는 사람 / 늦게 진행하는 사람이 있을테고..

쉬는 시간을 건너뛰면 총 소요시간은 빠를 수도, 늦어질 수도 있는 것이다.

<시험 전 + 시험진행>

시험 과목에 대해서는 역시 공단 홈페이지가 정석이니 그곳을 참고하면 된다.

검사가 여러 종류가 있는데

여기서 하고 싶은 말은… 도형을 끼워맞춰 추론하는 검사가 있다.

이 검사가 제일 짜증나고 어렵다.

나는 머리도 나쁘고, IQ검사를 해본 기억은 있는 것 같은데 IQ가 몇인지도 모른다.

그런 검사할 때 도형 문제가 나오는데 당연히 똑같지는 않지만

대충 그런 도형문제가 나온다.

아주 복잡하게 나와서 이게 뭔가 싶다… -_-

다른 여러 검사가 있는데 이게 제일.. 짜증난다.

찾지도 못하겠고..

재밌는 것은

이 검사를 진행하는 사람의 나이대가 보통 중년이상인 경우가 많다.

말하자면 40대 중후반부터…

물론 20대 초반, 군정성정밀검사, 여성, 30대 중반 미만 등 젊은 사람도 많지만

보통은 그렇다.

왜냐하면 이 검사를 해서 판정서가 필요한 이유가

화물운전, 버스운전, 택시운전 등 영업용 차량을 업으로 삼을 때 필요한 서류이기 때문이다.

위에 언급한 도형 문제도 그렇고

다른 것들도 좀 거시기하면

여기저기서 한숨이 엄청 크게 들린다. 많이… ㅋㅋㅋㅋ

아무튼 제일 짜증나고 어렵다는 것만 알면 되고

나머지 검사는

글자나 도형 회전한대로 맞추기, 브레이크처럼 생긴 페달을 밟아 선에 맞춰 정지하기

차가 터널에 들어갈 때 도착점에 맞춰 안보이는 구간 정지하기 등이 있다.

그 외에 인성검사 항목이 있는데 이것도 불만이 많다.

검사를 진행하는 기계(컴퓨터)

발판이다. 왼쪽 노랑색만 사용한다. 브레이크 밟을 때만 사용하는데, 이게 자동차의 브레이크처럼 세게 밟고 늦게 밟는 것이 아니라 일종의 버튼임

<내가 말하고 싶은 썰들>

1. 나는 3년 전에 이 검사를 받았었다. 그때는 시간도 많고 특별히 뭐 하는 것도 없이 지내다보니

우연찮게 모 카페를 알게되고 이런저런 자격증 취득이나 각종 운전면허 취득을 하는 곳인데

반드시 자격/면허가 필요한 사람이나 취미/콜렉터/성취감을 목적으로 하는 사람들이 많은 곳이다.

거기서 보고 1종 대형과 이 검사와 버스자격증 등을 취득한 것인데 이 때가 3년 전이다.

이후에 영업용 운전을 하거나 취업을 한 적이 없어서 만료가 되기 때문에 다시 검사를 받은 것이다.

접수할 때 경찰서 방문해서 무사고 경력을 증명하면 다시 볼 필요가 없을 수도 있다(?) 였나… 그런 안내를

했는데… 저번에 받은 등급(1~5등급)을 더 높이고자 다시 받은 것이다.

그리고 버스회사 기준으로 얘기하지만

보통 최근 3개월 이내를 원한다거나.. 암튼 최근 것을 원한다.

자기가 만료가 되지 않았어도 다시 원하는 회사가 많다. 또 좋은 회사에 들어가야 할 경우

모두 1등급 또는 2등급이 되야하고 3등급은 안된다거나 면접시 해명해야하는 등의 일이 생길 수 있다고도 한다.

2. 인성검사가 저번에는 거의 1등급이었는데 이번에는 거의 2, 3등급이 나왔다. 이건 내 정신상태가 썩었다는건가?

이 검사를 하기 전에 솔직히 말하라고 한다. 안그러면 정확도가 낮게 평가가 된다고 하면서…

틀린 결과는 아니겠지만 참 어처구니가 없다.

음주운전을 단한번도 해본 적이 없다. 물론 다른 사람들도 그렇겠지만 한번도 안해본 사람도 꽤 드물 것이다.

문항중에 음주운전을 안하는 것은 단속에 걸리기 때문이지 내가 조작을 잘 못해서 그런 것이다. 라는 문항이 있었는데

어차피 안하지만 기본적으로는 단속에 걸려서 안하는거라고 했더니

그거 말고도 음주관련 많은 문항이 있었는데

나보고 음주운전에 관대하다나 뭐라나 그런 평가를 줬더군 -_-

또 정확히 기억이 안나지만..

힘들 때 누구한테 기댈 수 있는 사람이 있냐, 누가 나에게 기댈 수 있냐, 가족과 평안하냐, 직장이나 생활의 걱정이

있냐 따위의 거지같은 질문인데

3년 전이나 지금이나 내 인생은 하급에 거기서 거기라 달라진 것은 없다.

그래도 3년전보다는 돈 몇만원이라도 월급이 올랐지 않겠는가?

그리고 나이도 더 먹고…

그럼 같은 질문이어도 3년 전에는 코딱지만한 월급을 받더라도 사무직으로 오래 일했고 당분간 계속 일할 것이니

다 문제가 없다고 했고

지금도 같은 일을 하고 있지만.. 버스 운전을 준비하고 있고… 진짜 다 관두고 할까 생각을 하고 있다.

만약 그게 아니더라도 화물 기사로 일할 수도 있고, 내가 화물차를 사서 개인 용달을 하든지

지금 하고 있는 일과 유사한 다른 업체로 이직할 수도…. 도배 타일을 할 수도 있는 것이다.

그래서 그런 내용에 맞춰 적었더니

직업이나 가정, 생활 안정이 걱정되어 안전운전을 할 수 없을 수 있으니 조심하라.

(정확히 이런 멘트는 아니지만 해석이 그렇다)

참나.. 거지같네 -_-;

사람이 살다보면 승승장구, 돈도 잘 벌고, 화목하기도 하지만

사고, 장애, 폭망, 도산, 부도, 사별, 이혼, 육아, 이직, 전직, 해고 등 다양한 일이 있을 수 있고

나이나 상황에 따라 같은 수준의 급여수준이나 생활 환경이라도

전혀 다르게 생각할 수 있는데… 솔직하게 적었더니

3등급을 주고 있네? 정신이 나간듯 ….. 하다 ㅋㅋ

쓸데없는 자꾸 누가 날 부르는 소리가 들리고, 다른 사람이 안보이는 것이 보이고, 누가 내 몸에서

기생하는 것처럼 보인다.. 이런 문항좀 없애라.

그리고 솔직히 막말로 영업용 및 운전직을 하려고 하는 사람이

일반적으로 돈이 많고 넉넉하고 여유있는 사람이 하겠냐?

(물론 해서 돈 많이 버는 사람, 제 2의 직업이나 정년 후 전직, IT 업계 20년 근무 후 버스운전 등 아닌 경우도 있겠지만… 일반적으로 그렇다는 얘기다)

그 반대의 사람이 하겠고 어쩔 수 없어서 하겠냐? 나참 문항이 참…

택시기사의 수익성 및 문제점 / 플랫폼

버스기사의 배차시간 및 근로조건, 준공영제나 고속이 아닌 이상 급여수준… – 화장실도 못가고 등등

화물기사들의 수익성 및 유류세..

또 사고 발생시 바로 퇴직 당할 수 있거나 심각한 불이익, 자비 충당, 차내 사고유발자 및 보험 사기꾼 새끼들부터

아무튼 수많은 문제점들이 있는 것이 운전을 업으로 하는 사람들의 숙명인데…

아무튼 하고 싶은말은 다 했고… 대충 이해하면 된다.

인성검사 부분이 마음에 안든다.

근데 의외로 그 거지같은 도형문제나… 선에 맞추는 브레이크, 터널에 차 들어가는 것 등의

검사들은 거의 1~2등급이 나와서 나쁘진 않았다. 특히 도형문제는 시간이 없어서 마지막에는

몇 문제는 막 눌렀다. 아예 안하는 것보다는 틀리더라도 하는게 낫다고 보여져서. (같은건가?) 근데도 2등급 이내로

나왔다. 애초에 그 도형문제는 다 맞출 것을 감안하고, 또 거의 다 맞춰야만 1등급이 되는건 아닐 것이다.

진짜 적성정밀검사하고 도로교통안전관리자 시험은 두 번 다시 보기 싫다 -_-

2. 집에서 온수까지도 겁나게 먼데, 거기서 다시 성산에 가다보면 약간 짬은 나지만

밥 먹기가 애매하다. 자신이 본업을 하다가 검사 전 밥먹을 시간이 별로 없는 경우도 포함이다.

서울본부 기준으로만 말해본다. 구내식당이 있다. (다른 곳도 있는걸로 알지만 확인이 필요하다.)

그래서 굶을까, 다른데서 먹을까 하다가

구내식당에 들어가서 밥을 먹었다. 밥은 6천원이다. 라면도 된다고 안내되어 있는데

라면은 아침(오전) 시간에만 된다고 한다.

밥은 날마다 메뉴에 따라 달라지는 것 같고 셀프 뷔페다. 뷔페는 아니지만.. 자신이 퍼다먹으니깐…

공단 직원이 먼저 먹고 그 이훙 12시 35분 이후부터 입장이 가능한 것 같다.

사진을 못찍어서 좀 그렇지만, 정확한 위치는 정밀적성검사를 하는 건물이 아니고

그 옆쪽에 자동차 정기검사 접수/결제하는 건물이 있는데 그곳 지하다.

구내식당 오늘의 메뉴는 짜장

내용이 상당히 길고 두서가 없었지만

그럼에도 모두 읽어봤다면 조금이라도 도움이 됐을 거라고 본다.

대충 봤어도 상관없고…

특히 버스(위로 갈수록 더)를 할 때는 등급이 높게 나와야 한다. 1~2등급

이 건 시험이 아니고 검사라서 결론은 적합 / 부적합 2개로만 나뉜다.

따라서 떨어지는 10% 내외의 사람도 있다고 하지만

떨어지기도 힘든 검사다. 근데 버스 중 서울시내버스나 고속버스, 공항 같은데를 가려면

등급이 4,5 등급이 나오면 못간다고 한다. 3등급도 문제가 있거나 더 물어본다거나..

물론 진리의 케바케라서 아닌 사람도 있겠지만.. 타 사람들의 썰들은 그러했다.

어차피 예를 들어서 고속버스 회사 같은데 가려면

응시서류 자체가 신규검사 / 특별검사 2개를 다시 받아야 한다.

특별검사는 사고가 났거나 했을 때 받는 검사인데

자기가 사고가 나지 않아도 받아서 제출해야 한다.

즉.. 자기가 갖고 있고 재검사가 필요 없어도 자의든 타의든 다시 받는 사람도 많다.

여기서 언급하진 않았지만

특별검사도 있고

만 65세 이상의 운전직을 하려는 사람에게는

자격유지검사를 진행해야 한다. (택시의 경우도 그렇고. 택시는 무슨 병원에서 검사받아서 하기도 한다)

이 부분은 이런 것이 있다고만 알고

필요하면 검색을 해보면 될 것이다.

그리고 자격유지검사였나 신규검사였나

유튜브에도 이 검사에 대해서 나와있으니

동영상이 필요하다면 유튜브도 검색해보시라..

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